Condado de Pima LST-1081 - Historia

Condado de Pima LST-1081 - Historia

Condado de Pima

(LST-1081: dp. 4.080 (s.); 1. 328 '; b. 50'; dr. 14'1 ", s. 11.6 k.
cpl. 119; trp. 147; una. 8 40 mm., 12 20 mm.; cl. LST-511)

El condado de Pima (LT-1081), un tanque de desembarco, fue depositado el 13 de noviembre de 1944 por American Bridge Co., Ambridge Pa. Como LST-1081; lanzado el 5 de enero de 1945; y encargado el 30 de enero de 1945.

El día después de la puesta en servicio partió hacia Nueva Orleans La., Llegando el 29 de enero. Después de la sacudida en St. Andrews Bay a partir del 7 de febrero, tomó carga en Nueva Orleans para transitar a Pearl Harbor. Llegó a la Zona del Canal de Panamá el 12 de marzo, se presentó al Comandante en Jefe del Pacífico al día siguiente y llegó a Pearl Harbor el 4 de abril.

Durante los asaltos estadounidenses finales a las islas japonesas periféricas, barcos como el LST-1081 contribuyeron con apoyo a través de operaciones logísticas vitales. Después de partir de Pearl Harbor el 19 de abril, el LST-1081 transportó tropas y material entre Kwajalein (8 de mayo); Roi Namur, Marshalls (20 de mayo); Guam (27 de mayo a 10 de junio), Ulithi (12 a 28 de junio); Okinawa (4 a 15 de julio); y Tinian / Saipan (29 de julio a 12 de agosto).

Después de una breve llamada a Pearl Harbor del 27 al 31 de agosto, LST-1081 regresó a Saipan el 18 de septiembre, de allí se dirigió a Manila, Filipinas, del 19 al 25 de octubre, a Guadalcanal en noviembre, de regreso a Saipán en diciembre, a Pearl Harbor el 5 de enero de lg46, y finalmente de regreso a la costa oeste.

Después de la revisión previa a la activación en San Francisco que comenzó el 16 de enero de 1946, LST-IOSI informó al Comandante de la 19a Flota el 1 de febrero. Ella dio de baja el 30 de julio y fue

colocado en reserva con el Grupo del Río Columbia, Flota Iteserve del Pacífico.

Los problemas estallaron en Corea cuatro años después. El ejército de Corea del Norte irrumpió en Corea del Sur el 25 de junio de 1950 y aparentemente se estaba llevando todo lo que tenía por delante. Para dar más autoridad a la postura del mundo libre, muchas unidades de la Flota de Reserva fueron devueltas al servicio. Se ordenó la reactivación del LST-1081 el 7 de agosto de 1950 y, después de la revisión, se volvió a poner en servicio el 2 de febrero de 1951.

Después de la sacudida de la costa del Pacífico, su patio de casa se trasladó de Puget Sound a Norfolk, Virginia, y partió de San Diego el 13 de junio, navegó por el Canal de Panamá, Puerto Rico y Morehead City, Carolina del Norte, y llegó a Norfolk el 12 de julio. Luego comenzó las operaciones de entrenamiento en el Atlántico desde la Base Anfibia, Little Creek, Virginia.

Permaneciendo activo fuera de Little Creek, LST-1081 comenzó su primer despliegue mediterráneo el 13 de abril de 1955, regresando a Little Creek el 4 de octubre. Fue nombrada condado de Pima a partir del 1 de julio de 1955.

Colocada en reserva, en comisión en Little Creek el 7 de agosto de 1956, el condado de Pima se trasladó a Green Cove Springs, Florida y fue dado de baja allí el 12 de diciembre de 1956. Fue vendida en junio de 1960.


USS Condado de Pima (LST-1081)

USS Condado de Pima (LST-1081) fue un & # 8197LST-542-tanque de clase & # 8197landing & # 8197ship of the United & # 8197States & # 8197Navy. Construido por la empresa estadounidense & # 8197Bridge & # 8197 en Ambridge, & # 8197Pennsylvania desde el 13 de noviembre de 1944, fue comisionado en la marina el 30 de enero de 1945. LST-1081 vio servicio como buque logístico en las últimas etapas de la Guerra del Pacífico y # 8197, pero fue puesto en reserva y dado de baja después de la guerra. Fue puesta nuevamente en servicio en 1950 después del estallido de la & # 8197War de Corea y sirvió con la & # 8197Fleet del Atlántico, incluido un despliegue en el Mediterráneo & # 8197Sea durante el cual fue rebautizada USS Condado de Pima. Regresó a la reserva en 1956 y fue dada de baja el 12 de diciembre de ese año.

En junio de 1960 Condado de Pima fue vendida a la United States Leasing Corporation con quien se desempeñó como carguero 518 N. Fue adquirida por el gobierno británico Atlantic & # 8197Steam & # 8197Navigation & # 8197Company (ASN) en 1965 y sirvió como buque de carga Ferry del Báltico. La ASN llevó a cabo una remodelación en Smith's & # 8197Dock & # 8197Company, después de lo cual sirvió en rutas desde Gran Bretaña a Irlanda del Norte y Europa continental. Ferry del Báltico fue guardada por un período a fines de la década de 1960 y en 1972 fue vendida a una compañía que la operaba como Ferry de Sable en Norte América. Fue vendida nuevamente en 1977 a Mareantes Mundial Armadora y, bajo el nombre Ferry de níquel, fue operado por Andy International en rutas en Centroamérica. Se incendió frente a La & # 8197Unión, & # 8197El & # 8197Salvador el 1 de diciembre de 1979 y quedó totalmente destrozada.


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SI EL PROPIETARIO DEL REGISTRO ESTÁ NOMBRANDO A ALGUIEN COMO SU AGENTE, SE REQUIERE UN AGENTE PARA CANJEAR.
Información sobre la fecha de vencimiento
Los pagos deben tener una marca de tiempo antes de las 5:00 p.m.

Calendario de eventos de la oficina del tesorero del condado de Pima

Octubre

1.er semestre de 2020 - Pago vencido (los pagos deben tener matasellos del 2 de noviembre de 2020 a más tardar)
Detalles de la fecha límite de pago

Noviembre

1.er semestre de 2020: fecha límite de pago (los pagos deben tener matasellos del 2 de noviembre de 2020 a más tardar)
Detalles de la fecha límite de pago

Noviembre

Oficina cerrada - Día de los Veteranos

Reabriremos el jueves 12 de noviembre de 2020, con nuestro horario comercial habitual.

Noviembre

Oficina cerrada - Acción de Gracias y feriados (Resolución No. 2013-68)

Reabriremos el lunes 30 de noviembre de 2020 en nuestro horario comercial habitual.

Diciembre

Oficina cerrada - Día de Navidad

Reabriremos el lunes 28 de diciembre de 2020, con nuestro horario comercial habitual.

Diciembre de 2020

Fecha de vencimiento del pago de impuestos de todo el año
Detalles de la fecha límite de pago

Enero de 2021

Oficina cerrada: día de año nuevo

Reabriremos el lunes 4 de enero de 2021 en nuestro horario comercial habitual.

Enero de 2021

Oficina cerrada - Día de los derechos civiles de Martin Luther King, Jr.

Reabriremos el martes 19 de enero de 2021 con nuestro horario habitual de oficina.

Febrero 2021
8:00 a. M. - 5:00 p. M.

La venta de gravamen fiscal de 2021 será SOLO EN LÍNEA.

La inscripción es del 4 de febrero de 2021 al 19 de febrero de 2021.

La licitación comienza en el momento del registro.

El primer grupo de venta cierra a las 8:00 AM MST el 25/2/2021, y los lotes se cierran a intervalos de 60 minutos. El último lote cierra a las 5:00 PM MST.

Febrero 2021

Oficina cerrada - Día de los presidentes de Lincoln / Washington

Reabriremos el martes 16 de febrero de 2021 en nuestro horario comercial habitual.

Marzo 2021

2do semestre de 2020 - Pago vencido (los pagos deben tener matasellos a más tardar el 3 de mayo de 2021)
Detalles de la fecha límite de pago

Mayo de 2021

Segundo semestre de 2020: fecha límite de pago (los pagos deben tener matasellos a más tardar el 3 de mayo de 2021)
Detalles de la fecha límite de pago

Mayo de 2021

Oficina cerrada: Día de los Caídos

Reabriremos el martes 1 de junio de 2021 en nuestro horario comercial habitual.

Julio 2021

Oficina cerrada - Día de la Independencia

Reabriremos el martes 6 de julio de 2021 en nuestro horario comercial habitual.

Septiembre 2021

Oficina cerrada - Día del trabajo

Reabriremos el martes 7 de septiembre de 2021 en nuestro horario comercial habitual.

Detalles de la fecha límite de pago

La mayoría de los impuestos a la propiedad se pagan en dos cuotas. La primera cuota vence el 1 de octubre y entra en mora el 1 de noviembre a las 5:00 p. M. La segunda cuota vence el 1 de marzo y entra en mora el 1 de mayo a las 5:00 PM. Si sus impuestos son $ 100 o menos, vencen y se pagan en su totalidad el 1 de octubre y morosos el 1 de noviembre a las 5:00 p.m. Si paga ambas cuotas antes del 31 de diciembre, se renuncia a cualquier interés que pueda haberse acumulado después del 1 de noviembre. Sin embargo, la primera cuota se considera legalmente morosa si se realiza después del 1 de noviembre. Si alguna de las fechas de morosidad cae en sábado, domingo o feriado legal, la hora de morosidad es a las 5:00 p.m. del siguiente día hábil.


Encuentre registros de propiedad del condado de Pima

Los registros de propiedad del condado de Pima son documentos inmobiliarios que contienen información relacionada con los bienes inmuebles en el condado de Pima, Arizona. Los registros públicos de propiedad brindan información sobre viviendas, terrenos o propiedades comerciales, incluidos títulos, hipotecas, escrituras de propiedad y una variedad de otros documentos. Son mantenidos por varias oficinas gubernamentales en el condado de Pima, el estado de Arizona y a nivel federal. Son una herramienta valiosa para la industria inmobiliaria, que ofrece tanto a compradores como a vendedores información detallada sobre propiedades, parcelas y sus propietarios.


Servicio comercial

Condado de Pima fue vendida por la marina en junio de 1960. & # 912 & # 93 Para 1962 había sido registrado como barco mercante por la United States Leasing Corporation con sede en San Francisco y se dijo que tenía un desplazamiento de 3591 toneladas largas (3649 & # 160t ). Bajo el nombre 518 N operaba como carguero con base en Omaha, Nebraska, presumiblemente en el río Missouri. & # 914 & # 93

El buque fue comprado por Atlantic Steam Navigation Company, propiedad del gobierno británico, en 1965 como parte de una rápida expansión de los buques de carga con acceso directo. Ella fue renombrada Ferry del Báltico y remolcado a través del Atlántico hasta los astilleros de Smith's Dock Company en el río Tyne. & # 913 & # 93 Fue remodelada con cambios en el alojamiento de su tripulación y la estructura del puente. Su escape, que anteriormente se canalizaba por la popa, se redirigió a dos nuevos embudos. & # 916 & # 93 Después del reacondicionamiento, sus características se volvieron a medir a 327 & # 160 pies 9 & # 160 pulgadas (99,90 & # 160 m) de largo, 50 & # 160 pies 2 & # 160 pulgadas (15,29 & # 160 m) de ancho y 10 & # 160 pies 8 & # 160 pulgadas (3,25 & # 160 pulgadas (3,25 & # 160 pulgadas) # 160 m), su velocidad fue de alrededor de 12 nudos (22 y 160 km / h 14 y 160 mph). & # 913 & # 93 Ferry del Báltico El tonelaje de registro bruto fue de 1.909 y toda la carga se realizó a través de sus puertas de proa. No tenía alojamiento para pasajeros. & # 913 & # 93 & # 916 & # 93 Ella navegó bajo un registro de barco británico. & # 917 & # 93 & # 916 & # 93 La carga se transportaba en su única cubierta principal y tenía una capacidad de alrededor de 45 vehículos o remolques. & # 916 & # 93

Ferry del Báltico operado inicialmente en Gran Bretaña a Irlanda del Norte y Gran Bretaña a rutas de Europa continental. & # 913 & # 93 Al menos una ruta llegaba al puerto de Belfast, donde, al carecer de grúas montadas en cubierta, no podía descargar cargas unitarias antes de la construcción de una nueva terminal allí. En 1966, operó entre Tilbury, Essex y Felixstowe, Kent hasta principios de julio, cuando cambió a la ruta de Preston, Lancashire a Larne, Condado de Antrim. & # 916 & # 93 Durante gran parte de los dos años siguientes estuvo encerrada, sin usar, en Barrow-in-Furness. & # 916 & # 93 Fue vendida en 1972 y renombrada Ferry de Sable, operando en América del Norte. & # 918 & # 93 Fue comprada por Mareantes Mundial Armadora en 1977, rebautizada Ferry de níquel, y operado por Andy International en rutas en Centroamérica como un carguero de bandera panameña de 1.908 toneladas de registro bruto. Su distintivo de llamada marítima en esta encarnación era HOFU. & # 914 & # 93 & # 918 & # 93 Ella se incendió mientras yacía en La Unión, El Salvador el 1 de diciembre de 1979. & # 918 & # 93 & # 919 & # 93 Registro de Lloyd registros que Ferry de níquel fue notificado como un naufragio total irrecuperable a finales de ese año. & # 9110 & # 93


Dunbar: el barrio, la escuela y la gente, 1940-1965

La historia de Dunbar, el barrio que tomó su nombre de la escuela en su centro, es en muchos sentidos la historia de Estados Unidos. Una porción de tierra de 160 acres casi olvidada al norte de la ciudad de Tucson, Arizona, estaba habitada por una mezcla resistente de anglos, mexicanos, indios yaquis, gente de color (como se llamaba entonces a los afroamericanos) y chinos. Separado del centro de Tucson por las vías del ferrocarril Southern Pacific, las cuadras más al norte de Dunbar habían sido el cementerio de Court Street desde 1875. Luego, en 1912, la estadidad cambió todo. Introdujo la segregación escolar obligatoria que obligaba a los niños de color a asistir a escuelas construidas solo para ellos. En respuesta, la junta escolar de Tucson convirtió un salón / panadería funeraria en una instalación de este tipo. En cinco años, el creciente número de estudiantes llevó a la construcción de una escuela en 300 N. 2nd Street, que se convirtió en el punto focal del vecindario. La junta la nombró Escuela Paul Laurence Dunbar en honor al renombrado poeta de color. Dunbar: The Neighborhood, the School, and the People, 1940-1965 cuenta la historia sincera y conmovedora de esa comunidad y los otros vecindarios que alimentaron la escuela, mientras todos crecían y prosperaban. Se cuenta, en la medida de lo posible, con las palabras de quienes lo vivieron. Los veinticinco años señalados en el título comenzaron con la llegada del director Morgan Maxwell, Sr., y el Dr. Robert D. Morrow, superintendente del Distrito Escolar No 1 de Tucson, abarcó tres guerras, la primera integración escolar y la marcha. de historia. De buenas lecturas


Ordenar búsquedas y registros judiciales en el condado de Pima

Las búsquedas de órdenes judiciales en el condado de Pima comienzan con http://www.azcourts.gov/. Puede obtener el estado del caso para casos penales presentados en el condado de Pima a través de este recurso en línea. Solo dos tribunales del condado de Pima no están incluidos en este sistema; sin embargo, puede acceder a estos dos tribunales visitando los sitios web de los tribunales individuales (Tribunal de Justicia Consolidado de Pima y Tribunal Superior del Condado de Pima). A través de estos sitios, puede obtener información sobre casos penales sobre casos activos y cerrados. Para obtener copias de los registros judiciales, debe comunicarse con el tribunal individual.

Para buscar órdenes judiciales pendientes, debe comunicarse con la Oficina del Sheriff del condado de Pima. La Oficina del Sheriff es responsable de ejecutar las órdenes de arresto activas, por lo tanto, puede encontrar información sobre los registros de arresto y las órdenes de arresto pendientes a través de su Unidad de Mantenimiento de Registros. Hay una tarifa por búsquedas y copias. También puede obtener información sobre los fugitivos más buscados del condado. Puede buscar presos actuales por nombre a través del sitio web del Sheriff.


Condado de Pima, Arizona

Pima condado es un condado de la región centro-sur del estado de Arizona. Según el censo de 2010, el población era 980,263, lo que lo convierte en el segundo condado más poblado de Arizona. El condado de Pima era creado en 1864. El condado asiento es Tucson, donde se concentra casi toda la población. El condado es llamado después de los nativos americanos Pima que son indígenas de esta área.

El condado de Pima comprende el área estadística metropolitana de Tucson, AZ.

Etimología - Origen del nombre del condado de Pima

El condado de Pima lleva el nombre del pueblo nativo americano Pima, llamado en su propio idioma Akimel O'odam (pueblo del río).

Demografía:

Historia del condado de Pima

Condado de Pima, Arizona

El condado de Pima limita al norte con el río Gila, al este con Nuevo México, al sur con Sonora y al oeste con el condado de Yuma. Es el condado ocupado más antiguo del Territorio y contiene la mayor cantidad de población. El extremo occidental del condado, hasta una línea trazada de norte a sur desde el río Gila hasta la línea de Sonora, y pasando unas pocas millas al oeste de Tucson, está deshabitado después de dejar el río Gila, excepto por los indios Papago, cuya habitación será en lo sucesivo. ser descrito. Este cinturón de tierra está compuesto por llanuras, cubiertas de pasto parte del año, y porciones considerables de madera de mezquite y cadenas de montañas rotas o desprendidas. Dondequiera que se pueda encontrar agua, el pastoreo es excelente, y la experiencia en la perforación de pozos demuestra que por este medio se puede obtener agua en casi cualquier lugar de Arizona, pero sin aumentar así el suministro de agua, gran parte de esta sección debe permanecer sin valor. La orilla sur del valle del Gila se extiende a lo largo de todo el condado y, como se describió anteriormente, tiene ventajas agrícolas superiores.

En Gila Bend, a ciento cincuenta millas de la desembocadura del río, el valle a una distancia de veinticinco millas tiene de cinco a diez millas de ancho, y el suelo es de la naturaleza más rica. Una empresa se dedica ahora a construir una zanja muy grande con fines de riego y ofrece acciones a la venta al costo de la construcción. Aquellos que no pueden pagar en efectivo reciben provisiones y se les permite trabajar por intereses. Hay muchos miles de acres de tierra desocupada ya estudiados y sujetos a pre-erupción y entrada a $ 1.25 por acre. Queda un gran volumen de agua en el río, más de la que se puede utilizar a través de la zanja en construcción. Este tramo, además de estar bien adaptado para la crianza de hortalizas y todos los cereales, es sin duda, por suelo y clima, propicio para el cultivo de naranjas, limones, higos y uvas.

Geografía: tierra y agua

Según lo informado por la Oficina del Censo, el condado tiene un área total de 9,189 millas cuadradas (23,800 km 2), de las cuales 9,187 millas cuadradas (23,790 km 2) son tierra y 2,1 millas cuadradas (5,4 km 2) (0,02%) es agua. .

La Nación Tohono O'odham, el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Buenos Aires y el Monumento Nacional Organ Pipe Cactus se encuentran en el condado de Pima. Las montañas de Santa Catalina de este condado, coronadas por el monte Lemmon de 9,130 ​​pies, tienen vista a Tucson, y las dos secciones del Parque Nacional Saguaro rodean la ciudad al este y al oeste.


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Hollywood viene de visita

A lo largo de los años, varias celebridades han honrado el palacio de justicia con su presencia, incluido Clark Gable, el "Rey de Hollywood" que, en enero de 1954, pasó el día en el Palacio de Justicia como acusado en una demanda por daños de 40.000 dólares. Su rastro llenó la sala del tribunal. Los 77 asientos estaban ocupados y algunas personas incluso se pararon en la parte de atrás a lo largo de la pared. A lo largo del día, las empleadas del juzgado aprovecharon sus descansos para echar un vistazo a la estrella.

Otro actor que visitó el palacio de justicia en & # 8220 negocio personal & # 8221 fue Johnny Depp. En 1991, Depp estaba en el área filmando una película llamada “Arrowtooth Waltz & # 8221 y lo detuvieron yendo a 93 millas por hora en la I-10. Casualmente, Depp se declaró culpable de exceso de velocidad en la misma sala del tribunal donde más tarde interpretaría a John Dillinger en la película de 2009, "Public Enemies".

Otras celebridades que, según los informes, han puesto un pie aquí incluyen a Steve Martin y Jacqueline Kennedy Onassis. Sin embargo, a pesar de nuestra búsqueda en periódicos viejos, no hemos podido encontrar el motivo de su visita.

Hablando de Hollywood, este hito histórico ha sido el telón de fondo de algunas películas de gran éxito, como "Un beso antes de morir" de 1956, protagonizada por Robert Wagner y Joanne Woodward, y la película de 1976 "Ha nacido una estrella", protagonizada por Barbara Streisand y Kris. Kristofferson.


Ver el vídeo: History of Tucson, Arizona