París: el puerto del Ayuntamiento

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Título: París, escena de mercado en el puerto del Hôtel de Ville.

Autor: NEGRE Charles (1820-1880)

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 15 - Ancho 19,9

Técnica y otras indicaciones: Prueba de papel salado, hacia 1851.

Ubicación de almacenamiento: Sitio web del Museo de Orsay

Copyright de contacto: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

Referencia de la imagen: 02-013690 / PHO2002-2-1

París, escena de mercado en el puerto del Hôtel de Ville.

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

Fecha de publicación: septiembre de 2008

Contexto histórico

Nuevas técnicas fotográficas en el despegue industrial Francia

En 1851, el IImi La República se ve debilitada por las tensiones entre el pueblo y la burguesía, que domina el juego político a través del partido de la Orden. Al mismo tiempo que estas turbulencias políticas, Francia de mediados del siglo XIXmi Este siglo ha sido testigo de cambios económicos y sociales muy profundos provocados por el proceso de industrialización, este último acompañado y basado en una serie de innovaciones técnicas y avances decisivos en el transporte. En 1851 Charles Nègre apareció como fotógrafo pionero. Su "Escena de mercado en el puerto del Hôtel de Ville", presentada recientemente en las "obras maestras de la colección fotográfica del Musée d'Orsay", tiene las cualidades de "instantánea" a pesar de su relativa grande y la extrema lentitud del proceso empleado.

Análisis de imagen

Un artista-fotógrafo da vida a uno de los puertos más antiguos de París

La actividad portuaria del lugar se remonta a la Edad Media. El rey entonces asigna parte de la costa a la hanse parisina de comerciantes de agua. Durante los siglos siguientes, el sitio acogió una doble actividad de oferta y mercado. Establecido en 1849 en la Île Saint-Louis, Charles Nègre descubrió el puerto del Hôtel de Ville, donde la huelga dio paso a un muelle de piedra. Se ubica debajo de la calzada bordeada de edificios cuyas siluetas, muros ligeros y techo de zinc, limitan el fondo. Hay un mercado temprano, especialmente manzanas y peras durante la temporada de frutas de invierno. El fotógrafo lo tomó tal cual estaba en pleno apogeo: los hortelanos aguardan en medio de sus cestas de mimbre, las barcazas desfilan. La ambición innovadora del artista, acogida con entusiasmo en su tiempo, es, como Jules-Édouard Marey con el cronofotógrafo, restaurar la vida de este espacio. Es por la "vaguedad", obviamente intencionada, que se propone lograrlo. Así, las barcazas toman forma más o menos claramente según su movimiento o su posición frente a un puesto.

Interpretación

París, primer puerto de Francia. El fin de la edad de oro de los "senderos para caminar"

Charles Nègre da testimonio de la intensa actividad que representó el abastecimiento de la capital en el XIXmi siglo, en la continuidad del período moderno. A principios de siglo, el transporte lo proporcionaban los animales y las fuerzas naturales, en particular los ríos y canales, estos "senderos para caminar" según Blaise Pascal. París, primer puerto de Francia hasta el Segundo Imperio, amplió sus establecimientos hacia el este (puertos de Hôtel de Ville, de la Râpée y Gros Caillou). Tradicionalmente, los puertos más utilizados se ubicaban aguas arriba de la ciudad, siendo la navegación por el Sena más difícil aguas abajo dados los numerosos puentes que lo atraviesan, los molinos ubicados en sus orillas y las barcazas ancladas a lo largo de sus muelles. Durante las primeras décadas del siglo, se produjo una revolución del transporte que provocó el colapso de la vía navegable interior y otros modos de transporte del Antiguo Régimen, ahora considerados riesgosos, costosos y lentos. Si inicialmente se trataba de mejorar lo que ya existía - construcción en París de muelles que faciliten el movimiento de mercancías, perforación de nuevos canales (de Saint-Denis y Saint-Martin en 1826) -, d otros modos de transporte triunfarán. Entonces comienza la hegemonía del ferrocarril. En 1849, se completó el trabajo en la Gare de Lyon, la última gran estación parisina en surgir.

  • París
  • fotografía
  • Puerto
  • revolución industrial
  • Napoleón III

Bibliografía

Pierre DELFAUD, Claude GERARD, Pierre GUILLAUME, Jean-Alain LE SOURDNueva historia económicaParís, Armand Colin, 1985 Isabelle BACKOUCHE, La huella del río, el Sena y París (1750-1850), París, Editions de l'E.H.E.S.S., 2000. Pierre DELFAUD, Claude GERARD, Pierre GUILLAUME y Jean-Alain LE SOURD, Nueva historia económica, París, Armand Colin, 1985. Georges DUBY (dir.), Historia de la Francia urbana, volumen IV, “La ciudad de la era industrial”, de Maurice AGULHON, Françoise CHOAY, Maurice CRUBELLIER, Yves LEQUIN y Marcel RONCAYOLO, París, Le Seuil, 1983, reed. Colección “Points Histoire”, 1998. Marc GAILLARD , París en el siglo XIX, París, A.G.E.P., 1991. Jacques HILLAIRET, Diccionario histórico de las calles de París, París, Éditions de Minuit, 1985.

Para citar este artículo

Bernard COLOMB, "París: el puerto del Ayuntamiento"


Vídeo: París 2012 Película completa.


Comentarios:

  1. Phillips

    ¡Eh, abrázame siete!

  2. Mesida

    Estoy seguro de que estás en el camino equivocado.

  3. Dewain

    Felicito, el notable mensaje

  4. Peredur

    Dijo en confianza.



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