Puertos en el siglo XVIIImi siglo

Puertos en el siglo XVIII<sup>mi</sup> siglo

  • Segunda vista del puerto de Burdeos, tomada desde el Château Trompette.

    VERNET José (1714-1789)

  • Primera vista de Toulon, vista desde el pont-neuf tomada en la esquina del parque de artillería.

    VERNET José (1714-1789)

  • Vista del puerto de La Rochelle.

    VERNET José (1714-1789)

  • Interior del puerto de Marsella.

    VERNET José (1714-1789)

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Título: Segunda vista del puerto de Burdeos, tomada desde el Château Trompette.

Autor: VERNET José (1714-1789)

Fecha de creación : 1759

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 165 - Ancho 263

Técnica y otras indicaciones: Óleo sobre tela

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo Naval

Copyright de contacto: © Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

Referencia de la imagen: 86-001981-01

Segunda vista del puerto de Burdeos, tomada desde el Château Trompette.

© Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

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Título: Primera vista de Toulon, vista desde el pont-neuf tomada en la esquina del parque de artillería.

Autor: VERNET José (1714-1789)

Fecha de creación : 1755

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 0 - Ancho 0

Técnica y otras indicaciones: Óleo sobre tela

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo Naval

Copyright de contacto: © Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

Referencia de la imagen: 90-000976 / 5OA2

Primera vista de Toulon, vista desde el pont-neuf tomada en la esquina del parque de artillería.

© Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

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Título: Vista del puerto de La Rochelle.

Autor: VERNET José (1714-1789)

Fecha de creación : 1762

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 0 - Ancho 0

Técnica y otras indicaciones: Óleo sobre tela

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo Naval

Copyright de contacto: © Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

Referencia de la imagen: 86-001977 / 5OA11

Vista del puerto de La Rochelle.

© Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

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Título: Interior del puerto de Marsella.

Autor: VERNET José (1714-1789)

Fecha de creación : 1754

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 165 - Ancho 265

Técnica y otras indicaciones: Óleo sobre tela

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo Naval

Copyright de contacto: © Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

Referencia de la imagen: 90-000977 / 5OA3

Interior del puerto de Marsella.

© Photo RMN-Grand Palais - Todos los derechos reservados

Fecha de publicación: diciembre de 2012

Catedrático de Historia Moderna en la Universidad de Nice-Sophia Antipolis.

Contexto histórico

El auge de los principales puertos franceses en la época de la Ilustración

El XVIIImi El siglo estuvo marcado por el crecimiento urbano (el reino ganó cerca de 8 millones de habitantes entre 1715 y 1789) y el desarrollo del comercio marítimo. Marsella, que compensó las pérdidas demográficas de la peste de 1720, y Burdeos, cuya población pasó de 50.000 a 110.000 habitantes, eran entonces los dos principales puertos del comercio exterior francés.

Burdeos está experimentando un crecimiento notable gracias al comercio transatlántico, en particular con las "Islas del Azúcar" (las Indias Occidentales). El Quai des Chartrons y sus casas comerciales internacionales se convirtieron en el símbolo de la prosperidad de los puertos de Ponant (puertos de la costa atlántica).
Es en este contexto que Abel François Poisson de Vandières, Marqués de Marigny, Superintendente de Edificios, Artes, Jardines y Manufacturas bajo Luis XV, encargó en 1753 al pintor Joseph Vernet la serie de “puertos de Francia”, es decir veinte- cuatro pinturas, cada una pagada por 6.000 libras, de las cuales quince se completaron antes de 1765.

Análisis de imagen

El artista y la comisión real

Hermano de la marquesa de Pompadour, el marqués de Marigny desempeñó entonces un papel decisivo en la producción artística tanto protegiendo a los artistas como promoviendo los encargos reales. Pide a Joseph Vernet que pinte con precisión los puertos del reino. Lo notó durante un viaje a Roma en 1750 y conoce notablemente su dominio de veduta. Son estos paisajes urbanos con escenas en primer plano de la vida cotidiana pintados con mucho realismo los que contribuyeron al éxito del pintor con personas entonces conocidas como “de calidad” que viajaron a Italia. Para convencer al rey, escribió a Luis XV: "Su talento, que puede ser de gran utilidad en un Estado que tiene la ventaja de contener en su seno los puertos más bellos y convenientes, debe hacer Su Majestad para poner a su servicio a los más capaces de representarlos en el lienzo. "

En el caso de Toulon, todo un ejemplo de puerto y arsenal militar, Vernet tuvo que pintar tres cuadros correspondientes a los diferentes ángulos de visión requeridos. Su gran tamaño (8 x 5 pies o 273 x 165 cm) también permite precisión en los detalles. Dentro "Dentro del puerto de Marsella"(Las dos pinturas dedicadas al puerto foceano abren la serie), pintado desde lo alto del pabellón del Reloj que domina el muelle, al fondo vemos un barco derribado en el casco para inspección de su casco. En la multitud de espectadores que se agolpan en torno al personal del puerto y los bultos de mercancías de todo el mundo descargados en este "puerto mundial" del siglo XVIII.mi siglo, en palabras de Charles Carrière, Joseph Vernet ha elegido representar a su esposa e hijo (su familia lo acompaña en el campo).

Sin embargo, el artista en ocasiones se ha tomado algunas libertades con la realidad en su representación de la infraestructura portuaria. En ese momento, La Rochelle vio su desarrollo obstaculizado por la sedimentación del puerto. Pero el pintor prefirió pintar la actividad y el dinamismo del puerto.

Interpretación

Abrirse a horizontes marítimos

Esta orden real está notablemente documentada, porque el Marqués de Marigny no solo le proporcionó especificaciones muy precisas, puerto por puerto, tabla por tabla, sino que también solicitó a Joseph Vernet informes de actividad regulares donde este Este último fue para concretar el avance de su obra: observaciones, lugares seleccionados, bocetos… Si el orden quedó inconcluso -no se produjeron diez cuadros- el conjunto sigue siendo notable por su escala.

La serie de puertos en Francia atestigua el interés de la monarquía por los horizontes marítimos y sus ambiciones en esta área, mientras que Luis XV y Luis XVI de hecho saben muy poco sobre el mar: el primero solo fue a Le Havre , el segundo en Cherburgo. Frente al formidable poder naval, comercial y colonial de Gran Bretaña, cuya demostración de fuerza fue brillante durante la Guerra de los Siete Años (1756-1763), el poder real quiso demostrar el dinamismo de su armada y su puertos Esto es especialmente cierto en el caso de un puerto militar como Toulon. La orden real también se hace eco de la voluntad de los técnicos de la Ilustración (Control Financiero General, inspectores de manufacturas, corps des Ponts et Chaussées) de medir la totalidad del territorio, para desarrollar su infraestructura y potencial económico. Todas estas pinturas son, a su manera, manifestaciones del gusto del siglo XVIII.mi siglo para estudios de campo y serialización de conocimientos.

  • Burdeos
  • Marsella
  • La Rochelle
  • mar
  • Puerto
  • monarquía absoluta
  • Plaga
  • Provenza
  • Tolón
  • Guerra de los siete años (1756-1763)
  • comercio

Bibliografía

Luc BAYLE (dir.), Joseph Vernet (1714-1789), catálogo de la exposición en el Musée de la Marine, 15 de octubre de 1976 - 9 de enero de 1977, París, Musée national de la Marine, 1976.

Laurent MANŒUVRE y Éric RIETH, Joseph Vernet (1714-1789). Puertos de Francia, París, Arthese, 1994.

Florencia INGERSOLL-SMOUSE, Joseph Vernet, pintor marino, 1714-1789. Estudio crítico seguido de un catálogo razonado de su obra pintada, París, Étienne Bignou, 1926.

Charles CARRIÈRE, Comerciantes de Marsella en el siglo XVIII. Contribución al estudio de las economías marítimas. Marsella, A. Robert, 1973.

Para citar este artículo

Pierre-Yves BEAUREPAIRE, “Puertos del XVIIImi siglo "

Vínculos


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