Austin DE-15 - Historia

Austin DE-15 - Historia

Austin

II

(DE-15: dp. 1,140; 1. 289'5 "; b. 35'1 3/8; dr. 9'11" (f.); S. 20 k .; cpl. 199: a. 3 3 ", 6 40 mm., 5 20 mm., 8 dcp., 1 dcp. (Hh.), 2 dct .; cl. Evarts)

El segundo Austin (DE-15) se instaló el 14 de marzo de 1942 en Mare Island Navy Yard como HMS Blackwood (BDE-15) para el Reino Unido según los términos del contrato de préstamo y arrendamiento; lanzado el 25 de septiembre de 1942: patrocinado por la Sra. W. C. Springer; asumido por la Marina de los Estados Unidos el 25 de enero de 1943 y redesignado DE-15; y encargado el 13 de febrero de 1943, el teniente com dr. H. G. Claudius, USNR, al mando. Aparentemente, la escolta del destructor se encargó simplemente como DE-15 por el nombre que Austin no le fue asignado hasta el 19 de febrero de 1943, seis días después de su entrada en servicio.

Asignado a la División de Escolta (CortDiv) 14, el barco llevó a cabo un entrenamiento de shakedown en San Diego entre el 23 de marzo y el 23 de abril. El último día, se hizo a la mar para escoltar un convoy a Cold Bay, Alaska. Regresó a San Diego el 11 de mayo y comenzó misiones de escolta de convoyes entre la costa oeste y las islas hawaianas. Entre mediados de mayo y principios de septiembre, Austin hizo dos viajes de ida y vuelta entre San Diego y Oahu y luego un solo viaje de ida desde la costa oeste de regreso a Pearl Harbor. El 2 de septiembre salió de esa base; formó un curso para las Islas Aleutianas; y, el 14 de septiembre, se unió a la frontera marítima de Alaska. Durante poco más de un año, Austin surcó las frías aguas del Pacífico norte escoltando barcos entre los puertos de Alaska, realizando patrullas, realizando tareas meteorológicas en barcos y sirviendo como punto de referencia para los aviones.

El buque de guerra partió de Alaska el 23 de septiembre; llegó a San Francisco, California, una semana después, y recibió una revisión regular que duró hasta el 17 de noviembre. El 3 de diciembre, una vez más zarpó rumbo a Hawái. Austin operó desde Pearl Harbor como buque escuela con el Comando de Entrenamiento Submarino de la Flota del Pacífico hasta el 20 de marzo, cuando partió hacia el Pacífico Central. El 1 de abril, la escolta del destructor se presentó al servicio con las fuerzas asignadas al Comandante, las áreas de avanzada y, durante un poco más de dos meses, realizó patrullas antisubmarinas y misiones de rescate aéreo / marítimo fuera del atolón Ulithi en las islas Carolinas occidentales. Terminó esa tarea el 10 de junio cuando dio forma a un curso para las Islas Marianas. Durante los siguientes cuatro meses, Austin operó desde Guam y Saipan. Además de las patrullas antisubmarinas y las misiones de rescate aéreo / marítimo, escoltó convoyes a lugares como Iwo Jima, Eniwetok y Okinawa. Tras el cese de las hostilidades a mediados de agosto, llevó a cabo misiones de búsqueda en las Marianas del norte de los reductos enemigos y de los supervivientes de los B-29 derribados. El buque de guerra también patrulló el atolón Truk brevemente antes de que las fuerzas de ocupación llegaran allí con fuerza.

El 12 de octubre, partió de Guam en compañía de los otros barcos de CortDiv 14, con destino a San Pedro, California, e inactivación. El 17 de noviembre, informó al comandante, Western Sea Frontier, que estaba preparada para el desmantelamiento y, el 21 de diciembre de 1945, fue puesta fuera de servicio en el Astillero Naval de Terminal Island. Austin estuvo atracado con la Flota de Reserva del Pacífico hasta que fue desguazado. El 8 de enero de 1946, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. El Astillero Naval de Terminal Island completó su desguace el 9 de enero de 1947.


Lista de escoltas de destructores de la Armada de los Estados Unidos

Esta es una lista de escoltas de destructores de la Armada de los Estados Unidos, enumeradas en una tabla que se puede ordenar por nombre y número de casco. Incluye los símbolos de clasificación de casco DE (tanto Destroyer Escort como Ocean Escort), DEG y DER.

La Ley de préstamo y arrendamiento se convirtió en ley en los EE. UU. En marzo de 1941, lo que permitió al Reino Unido adquirir barcos mercantes, buques de guerra y municiones, etc. de los EE. UU., Con el fin de ayudar con el esfuerzo de guerra. Esto permitió al Reino Unido encargar a los EE. UU. El diseño, la construcción y el suministro de un buque de escolta que fuera adecuado para la guerra antisubmarina en situaciones de mar abierto profundo, lo que hicieron en junio de 1941. El capitán E.L. Cochrane, del American Bureau of Shipping, ideó un diseño conocido como British Destroyer Escort (BDE). La designación BDE fue retenida por los primeros seis Destroyer Escorts transferidos al Reino Unido (BDE 1, 2, 3, 4, 12 y 46) del orden inicial de 50 estos fueron los únicos que recibió la Royal Navy, el resto siendo reclasificado como Destroyer Escort (DE) el 25 de enero de 1943 y asumido por la Armada de los Estados Unidos. [1]

Los buques clasificados DE o DEG se reclasificaron en 1975 como FF o FFG (fragatas). Esto afectó a los números de casco DE-1037 y superiores, así como a todos los DEG.


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục Evarts có chiều dài chung 289 pies 5 pulgadas (88,21 m), mạn tàu rộng 35 pies 1 pulgada (10,69 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 8 pies 3 pulgadas (2,51 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.140 tấn Anh (1.160 t) và lên đến 1.430 tấn Anh (1.450 t) khi đầy tải. Hệ thống động lực bao gồm bốn động cơ diesel General Motors Kiểu 16-278A nối với bốn máy phát điện để vận hành hai trục chân vịt công suất 6.000 hp (4.500 kW) cho phép đạt đột c tt 39 km / h), và có dự trữ hành trình 4.150 nmi (4.780 dặm 7.690 km) khi di chuyển ở vận tốc đường trường 12 nudos (14 mph 22 km / h). [2]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm) / 50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 pulgada / 75 calibre bốn nòng và chín pháo phòng không . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [2]

Nguyên được dự định chuyển giao cho Hải quân Hoàng gia Anh, Austin được đặt lườn như là chiếc HMS Madera negra (BDE-15) tại tại Xưởng hải quân Mare Island, ở Vallejo, California vào ngày 14 tháng 3 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 25 tháng 9 năm 1942 và được đỡ đầu bởi bà W. C. Springer. Tuy nhiên kế hoạch chuyển giao bị hủy bỏ, và con tàu quay trở lại sở hữu của Hoa Kỳ vào ngày 25 tháng 1 năm 1943, mang ký hiệu lườn DE-15. Nó nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 13 tháng 2 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân H. G. Claudius, chỉ dưới tên gọi DE-15 thuần túy. Cái tên Austin chỉ được đặt cho con tàu sáu ngày sau đó, vào ngày 19 tháng 2 năm 1943. [1]

Được phân về Đội hộ tống 14, Austin tiến hành chạy thử máy và huấn luyện tại khu vực San Diego từ ngày 23 tháng 3 đến ngày 23 tháng 4, 1943. Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Cold Bay vo ngà và 5, nó bắt đầu làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa vùng bờ Tây và quần đảo Hawaii. Từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 9, no thực hiện hai chuyến khứ hồi giữa San Diego và Oahu, rồi một chuyến đi một chiều từ vùng bờ Tây đến Trân Châu Cảng. Rời căn cứ này vào ngày 2 tháng 9, con tàu hướng đến khu vực quần đảo Aleut và gia nhập Lực lượng Tiền phương Biển Alaska vào ngày 14 tháng 9. Trong hơn mộn the bt năm tiế tạ Dương lạnh giá, làm nhiệm vụ hộ tống tàu bè đi lại giữa các cảng Alaska, tuần tra, khảo sát thời tiết cũng như cột mốc dẫn đường cho máy bay. [1]

Austin rời vùng biển Alaska vào ngày 23 tháng 9, 1944 để quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Francisco, California một tuần sau đó, nơi nó được đại tu thường lệ cho đến ngày 17 tháng đườ nó nó 11. tháng 12 để đi canté khu vực quần đảo Hawaii, và hoạt động từ Trân Châu Cảng trong vai trò tàu huấn luyện thuộc Bộ chỉ huy Huấn luyện Tàu ngầm Hạm đội Thái ngài đế nnh 20. cantó khu vực Trung tâm Thái Bình Dương, và từ ngày 1 tháng 4 đã phục vụ tuần tra chống tàu ngầm và nhiệm vụ tìm kiếm và giải cứu tại khu vực Ulithi Caroline vềnía Tâi. [1]

Sau hai tháng làm nhiệm vụ này, Austin lên đường vào ngày 10 tháng 6 để đi cantó khu vực quần đảo Mariana. Trong bốn tháng tiếp theo, nó hoạt động từ các đảo Guam và Saipan trong vai trò tuần tra chống tàu ngầm và nhiệm vụ tìm kiếm và giải cứu. No cũng hộ tống các đoàn tàu vận tải đi Iwo Jima, Eniwetok và Okinawa. Sau khi chiến tranh kết thúc vào giữa tháng 8, nó làm nhiệm vụ tìm kiếm các vị trí đồn trú của quân Nhật tại phía Bắc quần đảo Mariana, cũng như tìy nhim bayím báhm báhm bc nhm bay 29 Superfortress bị bắn rơi trong chiến tranh. Con tàu cũng tuần tra tại đảo san hô Truk một thời gian ngắn trước khi lực lượng chiếm đóng đến tiếp nhận sự đầu hàng của quân Nhật. [1]

Cùng các tàu chiến khác thuộc Đội hộ tống 14, Austin rời Guam vào ngày 12 tháng 10 để quay trở về San Pedro, California, và được điều động dưới quyền Tư lệnh Tiền phương Biển phía Tây từ ngày 17 tháng 11, chuẩn bị để ngừng hoạt. Nó được cho xuất biên chế tại Xưởng hải quân Long Beach, Los Ángeles vào ngày 21 tháng 12, 1945 và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 8 tháng 1, 1946 và công việc tháo dỡ tại Xưởng hải quân Long Beach hoàn tất vào ngày 9 tháng 1, 1947. [


Contenido

Una gran parte de la herencia musical temprana de Austin comenzó en los Beer Gardens y Halls alemanes a fines del siglo XIX, en lugares como Scholz's Garden and Hall (que luego se convertiría en Saengerrunde Hall) y más adelante en Dessau Hall. Dessau Hall alcanzó su punto máximo en las décadas de 1940 y 1950 con actos tan diversos como Glenn Miller, Hank Williams y Elvis Presley.

Otros lugares importantes para la música country incluyeron Big Gil's en South Congress y The Skyline en North Lamar. El cantante / yodeler local Kenneth Threadgill abrió Threadgill's en 1933 en North Lamar, un lugar que luego acogió jams de Folk / Country donde Janis Joplin participó en sus primeros días. En el lado este de la ciudad, que históricamente tuvo una rica cultura de herencia e influencia afroamericana, otros lugares de música como Victory Grill, Charlie's Playhouse, Big Mary's, Ernie's Chicken Shack y Doris Miller Auditorium presentaron actos locales y de gira. Estos destinos, que formaban parte del "circuito chitlin" con grandes bandas, jazz y blues, se hicieron famosos por albergar más tarde a leyendas musicales como Duke Ellington, Ray Charles, Bobby Bland, B.B. King, Ike Turner y Tina Turner.

En 1964, Broken Spoke se inauguró con actos de country como Bob Wills, Ernest Tubb y el joven Willie Nelson. A fines de la década de 1960 y 1970, la música country popularizada por Willie Nelson y otros se unió a una gran cantidad de otras músicas traídas por los habitantes más liberales, que emigraron a Austin durante estas dos décadas. Específicamente, Roky Erickson y sus 13th Floor Elevators ayudaron a traer esta era psicodélica.

En la década de 1960 en Austin, Texas, lugares de música legendarios incluían Vulcan Gas Company y Armadillo World Headquarters, y talentos musicales como Janis Joplin, 13th Floor Elevators y, más tarde, Stevie Ray Vaughan. Austin también fue el hogar de un gran movimiento activista de la Nueva Izquierda, uno de los primeros periódicos clandestinos, The Rag, y artistas gráficos como el creador Gilbert Shelton, el pionero del cómic clandestino Jack Jackson (Jaxon) y el artista surrealista de armadillos Jim Franklin. [3] Austin fue el hogar de Vulcan Gas Company que contó con cabezas de cartel como 13th Floor Elevators, (Johnny y Edgar) Winter Brothers y Shiva's Headband.

El Vulcan se transformó en la Sede Mundial de Armadillo en 1970 y durante más de diez años contó con música de todos los géneros, desde Bruce Springsteen hasta Bette Midler, así como ballet, blues y jazz locales. La obra de arte de este establecimiento fue parte de la escena de Austin y el Armadillo se convirtió en el animal de la ciudad de Austin. Canciones como "London Homesick Blues" de Gary P. Nunn (que incluye en el coro "Quiero irme a casa con el armadillo") hicieron de esto un elemento básico de Austin. El artista que inició el logo de Armadillo fue Jim Franklin, quien aún hoy sigue trabajando.

La "música de Austin" en su forma moderna surgió en 1972 cuando "una nueva forma de música country explotó en la escena que le dio la espalda a Nashville y abrazó la contracultura". [1] Eddie Wilson había abierto el local de música de la sede mundial de Armadillo en 1970, alternando espectáculos de música country y rock, [4] pero en 1972, Willie Nelson dejó Nashville y se mudó a Austin, siguiendo a otros como Michael Martin Murphey, Marcia Ball, Steve. Earle, Gary P. Nunn, Jerry Jeff Walker, Ray Wylie Hubbard y Waylon Jennings.

El público de Willie Nelson en el Armadillo incluyó tanto a hippies como a campesinos sureños. [5] En la víspera de Año Nuevo, la estación de radio local KOKE.FM de Austin cambió a un nuevo formato orientado a las multitudes mixtas, primero llamado "country rock" y luego "country progresivo".

En noviembre de ese año, el primer piloto del icónico Austin City Limits estaba siendo filmado con Willie. La revista Billboard nombró a KOKE “la estación de radio más innovadora del país” y Austin tenía una reputación nacional gracias en gran parte a los informes del colaborador de Rolling Stone, Chet Flippo, quien parecía recibir un mensaje del Armadillo en cada número." [1]

En los años siguientes, Austin se ganó la reputación de ser un lugar donde los músicos con dificultades podían lanzar sus carreras frente a un público receptivo, en lugares informales en vivo. Una gran influencia durante este tiempo fue Clifford Antone y el club de blues homónimo que fundó en 1975, a la edad de 25 años. Antone's ubicado en la calle 6 de Austin fomentó las carreras de varios músicos, incluido Stevie Ray Vaughan.

Liberty Lunch era un lugar de música en vivo en Austin y durante su apogeo a finales de los 70 y 80 presentó todo tipo de música, incluyendo reggae y ska, punk, indie, country y rock. El lugar se vio obligado a cerrar para dar paso a la remodelación del centro de Austin a fines de la década de 1990. Desde entonces, Liberty Lunch ha alcanzado un estatus legendario en la historia de la música de Austin. La ahora desaparecida Sede Mundial de Armadillo ha alcanzado un estatus similar.

La escena de la música en vivo de Austin ha experimentado un resurgimiento en los últimos años después de perder algunos de sus lugares más queridos (Liberty Lunch, Armadillo y otros), una serie de nuevos clubes se han levantado para continuar con la rica herencia de música en vivo de Austin. Sin embargo, The Hole in the Wall, abierto desde 1974 y un elemento básico de la música en vivo que prestó un rincón y luego finalmente un escenario a Doug Sahm y Blaze Foley, todavía está en funcionamiento. Lugares como Skylark Lounge, Stubb's, Ginny's Little Longhorn y una lista de otros también se han convertido en un incondicional de una nueva generación de lugares de música en vivo en toda la ciudad.

La era del punk / new wave en Austin comenzó de verdad en 1978. El Club Foot jugó un papel importante al albergar muchos de los actos locales del punk / new wave. Las dos primeras bandas de rock / new wave de la ciudad, los Skunk y los Violators, debutaron en un club del área de la Universidad llamado Raul's en febrero.

El espectáculo explosivo de los Sex Pistols en San Antonio el mes anterior ayudó a construir una recepción entusiasta para los proveedores locales del estilo. [6] La formación de The Skunks estaba formada por Jesse Sublett en el bajo y voz, Eddie Munoz en la guitarra y Bill Blackmon en la batería. The Violators contó con Kathy Valentine (más tarde de The Go-Go's), Carla Olson (más tarde de los Textones), Marilyn Dean y Sublett en el bajo. Los Violators duraron poco, ya que todos los miembros, excepto Sublett, se mudaron a Los Ángeles al año siguiente. Margaret Moser, del Austin Chronicle, escribió más tarde que "Los Skunk pusieron a Austin en el mapa del rock n 'roll". [7] Otra banda influyente que lideró la escena punk en Austin fue Big Boys.

Austin se convirtió en una de las paradas importantes en todas las giras de importantes actos punk / new wave. Muchas de estas bandas, como Police, Joe Jackson, Blondie y Talking Heads, tocaron en el Armadillo. Varios de ellos, incluidos The Clash, Elvis Costello y Blondie, harían apariciones en conciertos de los Skunks y aprovecharían la oportunidad para tocar con la banda. [7] [8]

Las décadas de 1980 y 1990 también ayudaron a dar forma a la escena musical de Austin. Waterloo Records, que ha sido votada como la mejor tienda de discos independiente del país y presenta espectáculos en vivo en las tiendas, abrió por primera vez en 1982. Stevie Ray Vaughan de Austin ganó un Grammy en 1990 al mejor álbum de blues contemporáneo. Después de morir trágicamente en un accidente de helicóptero, fue conmemorado con una estatua en las orillas del lago Lady Bird de Austin. Además, en 1991, [9] los líderes de la ciudad de Austin nombraron a Austin, "La capital mundial de la música en vivo", debido a la cantidad de lugares de música en vivo.

Tanto los visitantes como los habitantes de Austin pueden notar las guitarras de 10 pies a los lados de las calles de la ciudad. En 2006, Gibson Guitar trajo Guitar Town a Austin, colocando 35 de estas guitarras gigantes por la ciudad.

La Austin Music Foundation es uno de varios grupos de Austin que ayudan a los artistas independientes a avanzar en sus carreras musicales. La Fundación Simms y la Health Alliance for Austin Musicians (HAAM) ayudan a los músicos con necesidades médicas. La promoción, preservación y educación es la misión de la Austin Blues Society, formada en 2006 por Kaz Kazanoff y otros notables de la comunidad del blues.

La Oficina de Música de Austin ayuda a promover la industria de la música de mil millones de dólares en la ciudad. Un departamento de la Oficina de Convenciones y Visitantes de Austin, la Oficina de Música de Austin ofrece asistencia creativa y personalizada para reservar música en vivo, CD de compilación de Austin con descuento y mini guías para la escena de música en vivo de la ciudad, asistencia con la utilización de lugares de música en vivo para fuera del sitio eventos y orientación con atracciones musicales locales y creación de giras musicales. [10]

El programa de televisión de música en vivo de PBS Límites de la ciudad de Austin comenzó en 1974 [11] y ha presentado, a partir de 2005 [actualización], más de 500 artistas de varios géneros, incluyendo rock, folk, country, bluegrass y zydeco. En parte responsable de la reputación de Austin como centro de música en vivo, el programa se transmite en todo el mundo y se erige como el programa de televisión musical de mayor duración de la historia. El 26 de febrero de 2011, ACL celebró su primera grabación en su nuevo Moody Theatre y estudio especialmente diseñado en el W Austin Hotel and Residences del centro de Austin. A pesar de una capacidad de asientos de más de 2.700, el público se limitará a alrededor de 800 (la capacidad total original de asientos del antiguo estudio). La capacidad adicional de asientos se utilizará para ACL en vivo serie de conciertos en el lugar.

Austin también fue el hogar de Austin Music Network (AMN), que transmitió de 1994 a 2005. AMN, presentado en el canal de cable 15, se proclamó a sí mismo como el único canal de televisión de música independiente sin fines de lucro, y su programación consistía principalmente en videos musicales o sesiones grabadas en vivo, intercaladas con presentadores. Aunque se transmitieron todos los gustos musicales, AMN enfatizó la música no convencional como indie, punk, blues, country y jazz.

El canal 15 era un canal de música de 24 horas ahora dirigido por Music and Entertainment Television (M * E). M * E se lanzó el 1 de octubre de 2005 y se transmitió a Austin y las 44 ciudades circundantes. M * E era una red regional dedicada a exhibir y brindar exposición televisiva a artistas regionales, así como a los cientos de grupos en gira que componen la vibrante escena musical en vivo de Texas. Apoyar a artistas consagrados y promover y descubrir nuevos talentos es una prioridad. M * E representó diferentes géneros musicales y áreas de la comunidad artística con numerosos programas originales que destacan todo, desde cineastas hasta galerías de arte y desde músicos hasta ballet. Además, la programación principalmente musical de M * E, destacó imágenes de presentaciones en vivo, videos musicales conceptuales, así como biografías, reseñas, recorridos por restaurantes y más. [12]

Austin es el hogar de South by Southwest (SXSW), una conferencia y festival anual de cine, música e interactivos, y la creciente cantidad de eventos marginales que tienen lugar durante el festival, en lugares de toda la ciudad. En el otoño, Austin organiza el Festival de Música Austin City Limits (ACL) y el Fun Fun Fun Fest.

En la primavera, el festival de música Old Settler's Music Festival se lleva a cabo en el Salt Lick Pavilion & amp Camp Ben McCulloch, a las afueras de la ciudad. Todos los veranos, Austin City Limits Radio ofrece una serie de programas de blues gratuitos en Zilker Park titulados "Blues on the Green". [13] "

También en el verano, el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Austin lleva a cabo el festival de música Hillside Summer Concert Series, durante todo el mes de julio. Esto se lleva a cabo en el Centro Recreativo Panamericano. Este festival cuenta con artistas populares de música tejana y latina locales y nacionales. Jason Rubio, de Austin's Best DJs, fue el primer DJ en actuar en el festival, en 2014.

Numerosos otros festivales de música se llevan a cabo durante todo el año. Otros festivales anuales incluyen el "Keep Austin Weird Festival [14]" y el Heart of Texas Quadruple Bypass Music Festival, también conocido como Texas Rockfest.

Austin es el hogar de otros grandes festivales anuales que incluyen:

  • Carnaval Brasileiro
  • Festival de Música Urbana
  • Festival de comida y vino de Texas
  • Caos en Tejas
  • Ciudad del arte Austin
  • Festival de Pachanga
  • Batfest
  • Primera noche Austin
  • Festival de música de Waterloo

La crónica de Austin, Visit Austin, [15] Do512 y Phosphene Productions ofrecen información sobre los lugares más comunes que albergan bandas locales.

A continuación se muestra una breve lista de lugares notables:

  • The Amsterdam (cerrado)
  • Angel's (cerrado)
  • Artz Rib House (cerrado)
  • Aus-Tex Lounge (cerrado)
  • Austin Music Hall (cerrado)
  • B. D. Riley (nueva ubicación)
  • El patio
  • Beauty Bar (cerrado)
  • Beauty Ballroom (cerrado)
  • Beerland [16]
  • The Black Cat Lounge (cerrado)
  • The Blackheart (cerrado)
  • El habla rota [16]
  • The Broken Neck (cerrado)
  • C-Boy's Heart & amp Soul
  • Cactus Cafe (campus de UT)
  • Café Mundi (cerrado)
  • Carlos 'n Charlie's (cerrado)
  • El salón del carrusel
  • Patio de Cedar Street
  • Oportunidades (cerrado)
  • Anímate Charlies
  • Club De Ville (cerrado)
  • Ven y tómalo en vivo
  • El Continental Club
  • Dirty Dog Bar (anteriormente The Metro)
  • Depósito de Donn
  • Del ego
  • Habitación Elefante [16]
  • Club nocturno Elysium
  • Este de emo [16]
  • Sala de control y garaje Empire
  • Café Evangeline
  • Flamingo Cantina
  • Flipnotics (cerrado)
  • El Centro Frank Erwin
  • Amigos
  • Geraldine's
  • The Ghost Room (cerrado)
  • Mezquite verde
  • Guero's
  • Headhunters (cerrado)
  • El Highball
  • Hill's Cafe (cerrado)
  • Agujero en la pared
  • Hotel Vegas / The Volstead
  • Icenhauer's
  • Jovita's (cerrado)
  • La Zona Rosa (cerrado) (cerrado)
  • El pequeño salón de Longhorn
  • Lovejoy's (cerrado)
  • Lucky Lounge (cerrado)
  • Maggie Mae's
  • The Mohawk (anteriormente The Caucus Club)
  • Momo's (cerrado)
  • ACL Live en el Moody Theatre
  • Mulligan's (cerrado)
  • Nasty's (cerrado)
  • Nuno's (cerrado)
  • Café marrón nuez
  • Barra uno-2-uno
  • The Oaks (cerrado)
  • One World Theatre
  • La parroquia
  • El salón
  • Felpa (cerrada)
  • Poodies
  • Sala de radio (cerrada)
  • Red 7 (ahora Barracuda)
  • Mosca de ojos rojos (cerrado)
  • Red Fez (cerrado) (cerrado)
  • Reed's Jazz Club (cerrado)
  • Sala 710 (cerrada)
  • Sede Internacional Ruta Maya (cerrada)
  • El Sahara Lounge
  • Pub sajón
  • Scoot Inn
  • Skinny's Ballroom (cerrado)
  • Salón Skylark
  • Shady Grove (cerrado)
  • Tiradores
  • Steamboat (cerrado)
  • Speakeasy
  • Café de la casa de la araña
  • Barbacoa de Stubb [16]
  • Buceo con cisne
  • TC's (cerrado)
  • Cajeros
  • Threadgill's (cerrado)
  • 311 Club (cerrado)
  • Trophy's (cerrado)
  • El caballo blanco

Además de los lugares habituales de restaurante / bar enumerados anteriormente, Austin también ofrece música en vivo en lugares inesperados. Estos lugares únicos incluyen:


La Universidad de Investigación

Los primeros líderes de la facultad de UT habían apostado a que mudarse a Texas, entonces poco más que un desierto, sería bueno. A principios y mediados del siglo XX, el campus fue visitado por gigantes intelectuales como el historiador Walter Webb, los folcloristas J. Frank Dobie y Americo Paredes, y el biólogo premio Nobel Hermann Muller.

En 1929, la Asociación de Universidades Americanas confirmó que UT era de hecho una universidad de primera clase cuando la AAU invitó a UT a ser miembro. En Texas, solo tres universidades son miembros de la AAU, y UT fue la primera por más de 50 años.

Desde entonces, la congresista Barbara Jordan, la académica maya Linda Schele y el físico ganador del premio Nobel Steven Weinberg y el químico Ilya Prigogine han pulido aún más la reputación global de la facultad de UT.

Hoy, UT recibe alrededor de $ 600 millones al año para investigación, gran parte de fuentes federales, lideradas por el Departamento de Defensa. UT hace "gran ciencia". Ha construido algunas de las computadoras más rápidas del mundo y es miembro fundador de un consorcio que construye el telescopio más grande del mundo.

DE ARRIBA-IZQUIERDA: el historiador Walter Webb, los folcloristas J. Frank Dobie y Americo Paredes, y el biólogo premio Nobel Hermann Muller. La congresista Barbara Jordan y la académica maya Linda Schele. El físico ganador del premio Nobel Steven Weinberg y el químico Ilya Prigogine. Una de las supercomputadoras más rápidas del mundo en el Texas Advanced Computing Center de UT.


Los 7 de Austin y los inicios de Jaguar

Una de las versiones más famosas de las carrocerías del Austin 7 fueron las construidas por Sir William Lyons y su socio William Walmsley. Juntos, Lyons y Walmsley comenzaron Swallow Sidecar Company en 1922. Su negocio de sidecar floreció y se mudaron a un edificio más grande financiado por el padre de Walmsley.

Esto fue oportuno ya que se establecieron en sus nuevas instalaciones en la época en que el Austin 7 hizo su debut y William Lyons estaba particularmente interesado en ingresar al negocio de la fabricación de automóviles. Logró obtener un chasis rodante Austin 7 a través de un distribuidor en Bolton en el que construir la carrocería del primer automóvil Swallow. El trato para obtener el chasis Austin 7 se realizó sin la aprobación de Austin & # 8217s, por lo que fue un trabajo & # 8220bajo el mostrador & # 8221. Pero les permitió empezar.

William Lyons consiguió que Swallow Sidecar & # 8217, el único carrocero profesional, Cyril Holland, diseñara la carrocería del Austin 7. Holland se había unido a la empresa en 1926 y era conocido como & # 8220Wood Butcher & # 8221. Era dibujante y pudo traducir los bocetos de William Lyons & # 8217 en dibujos adecuados para la carrocería de Austin 7.

La primera versión se completó en 1927 y se la mostró a Austin, quien especificó los cambios que consideró necesarios para garantizar que la carrocería cumpliera con sus estándares. Con el diseño aprobado, el coche se le mostró al concesionario londinense Henlys, quien hizo un pedido de 500 coches de dos plazas y de cuatro plazas. Los autos se vendieron por £ 175 y con su estilo artístico y esquemas de colores llamativos se convirtieron en un artículo codiciado.

La carrocería de estilo Swallow en el chasis Austin 7 se hizo cada vez más popular y William Lyons pudo ver que había dado un paso significativo más cerca de lograr su objetivo de convertirse en fabricante de automóviles. La compañía decidió mudarse a Coventry para estar en una posición más ideal tanto para expandirse como para lograr la visión de William Lyons.

William Lyons montó un stand en el Salón del Automóvil de Londres de 1929 poco después de haber trasladado la empresa a sus nuevas instalaciones en Holbrook Lane, Coventry. Ese año amplió su gama de modelos para incluir automóviles construidos no solo con el chasis Austin 7, sino también con chasis de Standard, Swift y Fiat. En ese momento, la compañía se llamaba Swallow Coachbuilding Company, y después de la Segunda Guerra Mundial el nombre se cambió a Jaguar.


Historia del USS Oklahoma Pearl Harbor

El USS Oklahoma (BB-37) fue una de las mayores víctimas del ataque japonés a Pearl Harbor.

El 7 de diciembre de 1941, un total de 429 tripulantes murieron cuando el USS Oklahoma (BB-37) volcó y se hundió en Battleship Row después de ser golpeado por varias bombas y torpedos durante el ataque japonés. La mayoría de los acorazados que se recuperaron después de Pearl Harbor pudieron ser rescatados y regresar al servicio. Pero no el USS Oklahoma. Estaba demasiado dañada y finalmente fue despojada de sus armamentos y superestructura restantes antes de ser vendida como chatarra en 1946.

Aprenda sobre la historia de Pearl Harbor con estas fotos del acorazado USS Oklahoma:

El acorazado USS Oklahoma estuvo basado en Pearl Harbor desde el 29 de diciembre de 1937 para patrullas y ejercicios, y solo regresó dos veces al continente.

El USS Oklahoma recibió tres impactos de torpedo casi inmediatamente después de que cayeran las primeras bombas japonesas. Cuando comenzó a zozobrar, dos torpedos más impactaron.

Dentro de los 12 minutos posteriores al inicio del ataque, se había volteado hasta que sus mástiles tocaron el fondo, su lado de estribor sobre el agua y una parte de su quilla expuesta.

429 de sus oficiales y soldados murieron o desaparecieron. Uno de los asesinados, el padre Aloysius Schmitt, fue el primer capellán estadounidense de cualquier religión en morir en la Segunda Guerra Mundial.

Julio DeCastro, un trabajador de un astillero civil hawaiano, organizó un equipo que salvó a 32 marineros de Oklahoma.

Algunos de los que murieron más tarde tenían barcos que llevaban su nombre, como el Ensign John England, que da nombre al USS England (DE-635) y al USS England (DLG-22). El USS Austin (DE-15) recibió su nombre en honor al jefe de carpintero John Arnold Austin, quien también recibió póstumamente la Cruz de la Armada por sus acciones durante el ataque. Se entregaron dos medallas de honor, tres medallas de la Armada y del Cuerpo de Marines y una cruz de la Armada a los marineros que sirvieron a bordo del Oklahoma durante el ataque.

En 2003, la Marina de los Estados Unidos recuperó parte del mástil del Oklahoma del fondo de Pearl Harbor. En 2007, fue trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Tinker en Oklahoma, luego entregado a War Memorial Park en Muskogee, Oklahoma para exhibición permanente.

El 7 de diciembre de 2007, el 66 aniversario del ataque a Pearl Harbor, se dedicó un monumento a los 429 miembros de la tripulación que murieron en el ataque en la isla Ford, justo afuera de la entrada donde el Missouri está atracado como museo. El Missouri está amarrado donde estaba amarrado el Oklahoma cuando se hundió.

Pearl Harbor Warbirds ofrece los mejores tours de aventura en vuelo de Hawai'i disponibles. Sumérjase en los detalles del infame ataque a Pearl Harbor y vuele por encima de los sitios importantes que jugaron un papel en el "Día de la Infamia". Revive la historia mientras recorres los pasos de los aviadores del Ejército y la Armada en los días posteriores al bombardeo. Vuele en algunas de las mismas rutas que los atacantes japoneses utilizaron en los aeródromos de Wheeler, Kāne‘ohe y Bellows. Hay muchos viajes aéreos en Hawái, pero solo un vuelo en avión de guerra. Ubicado en Honolulu, Hawai‘i Pearl Harbor Warbirds ofrece una experiencia histórica personal que lo convierte en una de las mejores atracciones de O‘ahu.

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Historia del acorazado USS Arizona Pearl Harbor

Built for and by the United States Navy, the USS Arizona Battleship (BB-39) was built&hellip

USS California Battleship Pearl Harbor History

USS California Battleship (BB-44) was the fifth ship of the United States Navy named in&hellip

USS Cassin Destroyer Pearl Harbor History

The USS Cassin Destroyer (DD-372) was decommissioned and destroyed in the Japanese attack on Pearl&hellip


What Students Can Expect in ACC History Courses

The History Department welcomes you to our courses. We have an outstanding faculty and you will find that many of your classmates are also outstanding students. With a collaborative effort on the part of BOTH faculty member and student, your experience with us should be most productive and rewarding.

Students registering for History courses at Austin Community College need to be cognizant of the fact that the requirements and expectations for those courses may be higher than those for some other courses in the College. Our courses are intellectually challenging and require that the student is both academically and socially prepared for college-level work. Successful completion of our courses requires a student commit a significant amount of time, effort, and personal responsibility.

The following is a summary of some of the requirements that are typical for a History course at Austin Community College. By providing you with this information, we hope you will be better able to assess your readiness to enroll in these courses.

1. All ACC college-level History courses presume that the student has successfully completed the basic high school U.S. History, Economics and American Government courses. All HIST 1301 and 1302 sections are taught moving forward from that base of knowledge. Thus, students are expected to already have a prior knowledge of the fundamentals of U.S. History, the Constitution, function and structure of the U.S. and state governments, and basic economic concepts including tariffs, the Federal Reserve, inflation, depression, and supply and demand. Students who do not have this prior knowledge and experience may find the courses more difficult.

2. Each History course includes a substantial reading component of approximately 500 to 700 pages of material. Students will be expected to be familiar with the material covered in each daily assignment and to have read the appropriate sections of the text PRIOR to attending class. The textbooks used in the classes are written at the 14+ grade reading level. Therefore, unless you have reading skills equivalent to these requirements, you may find the courses most demanding.

3. In all classes, some type of writing assignment is a requirement for successfully completing the course. Many classes include essay questions on each exam. In addition, many classes require research papers, analytical book reviews, a family history, film reviews, and/or thought piece assignments as a substantial portion of the final grade. These assignments will be graded for form (grammar, spelling, and punctuation) as well as content. If you do not possess these necessary writing skills, we recommend you postpone taking History courses until after you have completed ENGL 1301.

4. The normal mode of instruction is by the lecture method, supplemented in many cases by PowerPoint, video, and internet clips. The student has a responsibility to come to class prepared and able to take notes based on the reading assignment, class presentation, or lecture.

5. All History courses use behavioral learning objectives to assist the student in identifying the most important aspects of the material. These learning objectives are usually contained in the course syllabus or in a separate “Study Guide.” They are not word-for-word identical to the test questions nor do they by themselves give the answers to test questions in advance. Rather, they highlight the salient topics and point the student to the relevant material that may appear on the test from both the lecture and the textbook.

6. Each instructor has attendance policies and class behavior policies to which the student must adhere. These include attending class regularly, arriving on time and staying for the entire class, regardless of other school activities and responsibilities, preparing for class by doing the required reading and assignments, and being respectful of fellow classmates and the faculty member. Any computers or electronic devices used during class time are to be used for class purposes in accordance with the instructor’s directions. All cell phones are to be turned off prior to class beginning and are not to be used during class time.

7. Since most college courses usually meet only two times per week (in some cases only once each week), the pace of each class may be more intense than what students experienced in high school where classes met five times a week. Students should be especially careful not to overload themselves by enrolling in more classes than they have the time in which to adequately study for the courses.

8. These are college courses and all students enrolled in such courses will be treated as college students regardless of the location at which the class meets. All students are protected by the Family Education Rights and Privacy Act of 1974. In compliance with this Act, instructors will not discuss student grades, academic progress, or class attendance and participation with a student’s parents, spouse, or significant other, unless the student is present.

9. Students enrolling in Distance Learning courses will need maturity, ability, and self-discipline to successfully complete the requirements. The student will be required to do the same amount of work and the same quality of work as students enrolling in the in-class sections. Distance Learning courses are designed for mature and capable students endowed with a great degree of self-discipline and responsibility. There are many very fine students who find that their preferred learning style is classroom lecture and participation and that pedagogy better prepares them for exams. If you learn better via visual and audio means, then a classroom section will better fit your needs. Also, Distance Learning courses rely very heavily on multiple-choice tests. If you feel you are more skilled at taking essay exams, you might well consider enrolling in an in-class section.

In conclusion, we hope that sharing these expectations will result in a very successful and satisfying experience in your ACC History courses. Please do not hesitate to contact us if you have any questions.


Everything Austin, Texas

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Whatever you think the story is. that's the story, right there.

Scholz Garten in Austin circa 1900. Opened in 1866 and one of the oldest businesses in Texas. from @tracesoftexas on Twitter

Old Austin Tales: The Rise and Fall of Old Duval - 1880-1920

Well it's Juneteenth again and today I want to share with yɺll a very special Juneteenth story about an Austin family named Hancock, some of whom were formerly enslaved people. It's a long one but it's got dramatic family secrets to be revealed. It's a success story of a sort. So grab your tldr goggles and have a beverage handy. I'm just going to get right into it.

You might be familiar with the street named Hancock Ln. off Burnet Road. That street was named for a local judge active in the late 19th century by the name of John Hancock. The route goes back to at least the 1880s when it led to the Hancock family farm which encompassed much of the surrounding area. George and John Hancock were brothers from Alabama who were some of the first successful merchants in Austin in the 1840s. John was also a lawyer who quickly became a District Judge at the age of 26 after a few years in town. Both had additional experience running cotton farms. They were very successful but they were also slave owners from the antebellum south. However, John had a bit of a progressive streak in him concerning his slaves, and he let them all but run the entire farm operation to themselves. He had enough money to buy out other farms next door to his farm and was able to expand and incorporate the lots into one very large farmstead. One place he bought out, a log cabin farmstead built around 1850, survives today off of W. 49th Street at 4810 Sinclair Ave. This was where many of the Hancock slaves lived before and immediately after emancipation.

After word of the original Juneteenth in 1865 filtered up to Austin newspapers from Galveston, the former slaves of John Hancock learned they were free. They gradually left their former masters farm and within a few years were able to buy farms of their own in what is today the northern part of Austin spread out around Duval Rd. It wasn't called Duval Road back then but it did lead to the old village of Duval, around where the railroad tracks and the road meet today. Come to find out, many of the former Hancock family slaves, who chose to keep the last name Hancock after emancipation, lived in the same area. We know this today due to extensive research done by contractors for TxDot during a series of archeological digs in the late 1980s for the eventual building of today's intersection of Parmer Lane and MoPac. They did excavations on what was the farm of one Rubin Hancock, who lived at that location with his family for more than 50 years.

For quite a few years now this Texas Beyond History site has provided some great photos and details of this archeological investigation I'm talking about. Allow me to quote a bit for more backstory:

In an area now overrun by the busy interchange of Loop 1 and Parmer Lane in north Austin lie the remnants of what was once a thriving community of freed African-American slaves. Prominent in that community were Rubin and Elizabeth Hancock who, after emancipation, bought land, established a farm, and raised a family. Their story—and that of their descendents and neighbors—has been brought to life through archeological and historical investigations.

Rubin Hancock, his wife, Elizabeth, and many of their family members, were slaves of the prominent Austin judge, John Hancock. Little is known for certain about their early life, other than that they were all born into slavery—Rubin in Alabama and Elizabeth in Tennessee—during the 1840s. Although Texas did not recognize slave marriages (which otherwise would have resulted in written records), it is known that the two were married, or committed as life partners, before they gained their freedom. More is known about the life and philosophies of the judge. Despite his reliance on slavery, Judge Hancock was adamantly opposed to Texas' secession from the Union. After being elected to the state legislature in 1860 as a Unionist, he was removed from office when he refused to swear allegiance to the Confederacy.

The 1860 Census entry for Judge Hancock notes his ownership of 15 slaves. Although none were individually listed, it is likely that Rubin Hancock and his brothers Orange, Salem, and Peyton were among them at that time. It is also likely, according to family histories, that the four men were half-brothers of the judge. Their considerable duties would have included clearing land, planting, and working a 300-acre dairy farm maintaining cattle and other livestock on the judge's extensive ranch lands and building a variety of structures.

The end of the Civil War in 1865 brought emancipation for slaves, announced in Texas on June 19, 1865. Sometime after that, Rubin and his three brothers bought land in the area north of Austin, making them landowners at a time when many others—Whites and African-Americans alike—were sharecroppers and tenants. With few resources available beyond their own strength and determination— and the possible assistance of Rubin's former master, the judge—Rubin and Elizabeth Hancock established a productive farm, raised a family of five children, and helped establish a small but stable community of African-American farmers.

Known as Duval, the community was bound by family ties and a strong church, St. Stephen's Missionary Baptist, in which social gatherings, school classes for African-American children, and worship services were held. The coming of the A&NW railroad through the Hancock farm in 1881 meant an influx of families into the area and the new recreational resort of Summers Grove (later Waters Park). It also provided a means of transport for farm products, such as cotton from Rubin Hancock's fields, to nearby markets.

At the bottom of the page they cite a report as source I've been trying to get my hands on for a long time now:


Reflecting on the Civil War

Below Republic Hill is a wide meadow called Confederate Field. With its neat rows of small white monuments, it resembles the Arlington National Cemetery near Washington, D.C. Buried here are hundreds of Confederate veterans and widows who spent the last years of their lives in dedicated Austin care homes. None died in combat.

The State Cemetery was once the resting place for several Union veterans, as well, but as part of national transference, they were moved to the San Antonio National Cemetery. Only one Union soldier remains in the northwest quadrant. His family, in fact, insisted that he be moved there from Oakwood, the city's oldest graveyard.

You have plenty of time and visual impetus to contemplate the tragedy of the Civil War and its causes. The cemetery is a battlefield of subtle clashes. Perhaps the most elaborate monument, for instance, is dedicated to Confederate Gen. Albert Sidney Johnston, yet he fought for the South for only a few weeks at the end of his career and before his death at Shiloh. Meanwhile, the tallest monument in the park belongs to Edmund J. Davis, a Unionist governor of Texas.

Scholars and politicians tend to agree that monuments to Confederates like the ones found in this park belong here, where individuals are buried, rather than in the public square, like the UT campus or the Capitol, where they were often erected decades after the Civil War as celebrations of the "Lost Cause" and white supremacy.

Next week, I'll catch up on the late-20th-century and early-21st-century figures. Given the historical context, you can guess that there will be more to say next time about women and people of color. And I'll share how someone you know might qualify to join the ranks of those already entombed here.


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