Campana L-39

Campana L-39

Campana L-39

El Bell L-39 fue la designación otorgada a dos Kingcobras P-63 cuando se les dieron alas de barrido experimentales.

El proyecto fue financiado originalmente por la Marina de los EE. UU., Que quería más datos sobre el rendimiento de manejo de las alas en flecha y las velocidades bajas. Se eligieron dos fuselajes para el proyecto. El primer avión usó un P-63A estándar, mientras que el segundo usó un P-63N, pero sin la cola en V utilizada en esa versión.

Ambos recibieron originalmente la misma ala, que tenía las raíces de las alas estándar, y un panel exterior P-36E barrido hacia atrás a 35 grados, y con nuevas puntas. Se agregó lastre a la cola para compensar el cambio en el centro de gravedad. El tren de aterrizaje tuvo que ser modificado y ya no era retráctil. Durante su corta vida útil, los L-39 también recibieron una hélice de tres palas más liviana en un intento de equilibrar la aeronave, se agregó una aleta ventral y el fuselaje se alargó cuatro pies.

El L-39-1 realizó su vuelo inaugural el 23 de abril de 1946. Se utilizó para experimentos con listones de alas, que revelaron algunos problemas, incluido el potencial de entrar en un giro inesperado.

El L-39-2 tenía un ecualizador automático de combustible, diseñado para asegurarse de que el centro de gravedad no cambiara a medida que se agotaba el combustible. En agosto de 1946 se equipó con un perfil aerodinámico de arco circular desarrollado para el Grumman XS-2F Tracker. El segundo avión recibió más tarde alas basadas en las desarrolladas para el Bell X-2: alas en flecha con un borde de ataque afilado y montadas cerca de la nariz.

El 26 de agosto de 1946, el primer avión se dirigió a Langley, donde se utilizó para pruebas en el túnel de viento. El segundo avión fue retenido para las pruebas con el ala X-2.

Ambos aviones se trasladaron al Centro de Investigación NACA Lewis el 12 de diciembre de 1949.

Ambos se vendieron como chatarra en 1955.

Motor: Allison V-1710-93
Potencia: 1.325 CV
Tripulación: 1
Alcance: 33 pies 6 pulgadas
Longitud: 36 pies 8 3/8 pulgadas
Altura: 12 pies


Ver el vídeo: L-39 Glass Cockpit ILS and Closed Pattern