Canadá en la Segunda Guerra Mundial

Canadá en la Segunda Guerra Mundial

En 1867, las cuatro provincias existentes de Canadá (Quebec, Ontario, Nueva Escocia y Nuevo Brunswick) se unieron en un solo dominio del Imperio Británico. Posteriormente Manitoba (1870), Columbia Británica (1871), Isla del Príncipe Eduardo (1873), Alberta y Saskatchewan (1905) se unieron a las demás provincias. En 1911, Canadá tenía una población de 7,2 millones. Una cuarta parte de los canadienses hablaban francés y la mayoría vivía en la provincia de Quebec.

El francocanadiense Wilfrid Laurier, líder del Partido Liberal, se convirtió en primer ministro en 1896 y ocupó el cargo durante quince años. Robert Borden, el líder del Partido Conservador, reemplazó a Laurier en octubre de 1911.

En 1914, Canadá tenía poco más de 3.000 soldados regulares. Con base en las fortificaciones del puerto, el ejército canadiense fue respaldado por una milicia de voluntarios locales. Esperando una guerra en Europa, durante el verano de 1914 el gobierno canadiense pidió voluntarios para unirse a una Fuerza Expedicionaria Canadiense (CEF).

Casi 600.000 canadienses se unieron al ejército durante la Primera Guerra Mundial. De estos, 418.000 sirvieron en el extranjero con el ejército canadiense y sesenta y tres ganaron la Cruz Victoria, incluidos William Bishop y John MacGregor. El CEF tuvo 210.000 bajas, de las cuales, 56.500 murieron. Las bajas totales superaron las 60.000, ya que algunos canadienses sirvieron en otras fuerzas militares.

El 10 de septiembre de 1939, el parlamento canadiense declaró la guerra a la Alemania nazi, pero se negó a enviar no voluntarios a Europa. El primer ministro canadiense, Mackenzie King, trabajó en estrecha colaboración con los Estados Unidos en la defensa de América del Norte.

En diciembre de 1939, la I División canadiense partió hacia Gran Bretaña. Fueron seguidos más tarde por otras dos divisiones de infantería, dos divisiones blindadas y dos brigadas blindadas.

En 1941, dos batallones canadienses fueron enviados a la defensa de Hong Kong, pero fueron capturados por el ejército japonés invasor en diciembre de 1941. De estos, 246 murieron como resultado de un trato severo mientras eran prisioneros de guerra.

La Real Fuerza Aérea Canadiense contribuyó con un escuadrón durante la Batalla de Gran Bretaña y otros 48 escuadrones canadienses lucharon durante la guerra. Canadá también proporcionó instalaciones y personal para el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica que produjo 131,553 aviadores para los países de la Commonwealth.

Se utilizaron soldados canadienses en la incursión de Dieppe en Francia en agosto de 1942. El intento de tomar y mantener el puerto fue un desastre y 3.367 de los 4.963 canadienses que participaron murieron, resultaron heridos o capturados.

La 3.ª División canadiense y la segunda brigada blindada participaron en la invasión de Normandía en junio de 1944. Los canadienses sufrieron numerosas bajas durante los combates en Pas de Calais, Caen y Falaise. Lucharon en los Países Bajos y participaron en la reconquista de Amberes.

Después de la rendición de Alemania en abril de 1945, una fuerza de ocupación canadiense permaneció en el país hasta 1946.


Canadá y la Segunda Guerra Mundial

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Canadá y la Segunda Guerra Mundial

Uno de los roles de Canadá en esto fue la provisión de milicias entrenadas para la guerra aliada. La Segunda Guerra Mundial fue un período arduo para los aliados, y la victoria solo se obtuvo mediante la coordinación de las defensas aéreas, terrestres y del frente interno. Sin embargo, a diferencia de la Primera Guerra Mundial, Canadá declaró la guerra a Alemania una semana después de su invasión a Polonia. Tras la presión ejercida sobre los aliados en el extranjero, el primer ministro pidió el enrolamiento militar al que acudieron muchas personas para el entrenamiento. Usando la milicia bien entrenada, Canadá envió refuerzos para vigilar los convoyes a los suministros británicos. Aunque Canadá sufrió muchas bajas, los militares sabían bien para qué se habían alistado y, por lo tanto, demostraron coraje y valentía para arriesgar sus vidas en apoyo de la guerra aliada. El gobierno canadiense también participó activamente en el suministro de alimentos y suministros para los militares en entrenamiento y los involucrados en la ofensiva. En particular, los militares que habían estado involucrados en incursiones anteriores fueron perspicaces en la modificación de estrategias para asegurar la victoria de los aliados en Europa. En casa, Canadá entrenó a pilotos aliados para defender los frentes domésticos, como la defensa de Ceilán. La coordinación de todas estas actividades marca el papel central que desempeñó Canadá en la Segunda Guerra Mundial.

A raíz de la Segunda Guerra Mundial, hubo una división en las actitudes, mientras que algunos individuos y grupos dudaban sobre el papel de Canadá en la guerra, algunos canadienses estaban entusiasmados con la guerra después de darse cuenta de que la guerra tenía como objetivo a civiles. Después del hundimiento de un barco de pasajeros en el Atlántico por los alemanes, los canadienses se dieron cuenta de que la guerra interrumpiría sus vidas normales al cobrar la vida de civiles y # 8217. Los ciudadanos también eran conscientes de que una guerra en la Europa continental no podía significar nada bueno para ellos y que el prolongado conflicto era el mejor camino a seguir. En particular, algunos de los que se inscribieron en el ejército disfrutaron de entrenamiento físico, una mayor autoestima y un espíritu de camaradería de los campos de entrenamiento. La invasión alemana de Polonia y sus tácticas brutales, que fueron informadas en las noticias, conmocionaron a los canadienses, llamándolos a inscribirse para entrenamiento militar en preparación para el ataque alemán prevaleciente. Sin embargo, otros habían sido influenciados por poemas y textos que describían la guerra como una aventura romántica. Por ello, se matricularon para recibir formación en pos del honor y la gloria, escapando de la monotonía del trabajo y la rutina civil.

Sin embargo, hubo una diferencia notable en la ideología entre varios grupos de personas relacionadas con los planes de guerra de Canadá. Si bien algunos grupos lo vieron necesario para la preparación de Canadá para la próxima guerra, otros sintieron que involucrarse en otra guerra europea sería costoso para el país. También se expresaron preocupaciones en relación con la estrategia de contratación de militares. Algunos de los soldados anteriores se sintieron decepcionados cuando fueron descalificados del servicio activo. Otros grupos sintieron que las decisiones políticas tomadas sobre el papel de Canadá en la guerra no eran lo mejor para el país y, por lo tanto, dudaban en alistarse en la capacitación. Además, algunos grupos, por ejemplo, en Guelph, sintieron que el alistamiento voluntario de los militares era una medida militar ineficaz frente a un país totalitario. Además, algunos otros grupos se opusieron a la iniciativa restrictiva de obligar a la gente a unirse a la guerra. Por lo tanto, algunos individuos y grupos se opusieron al papel canadiense en la guerra y algunas de las estrategias que empleó el país.

Braida, Jason RH. & # 8220La ciudad real en guerra: la movilización militar de Guelph, Ontario durante los primeros 18 meses de la Segunda Guerra Mundial. & # 8221 Historia militar canadiense 9, no. 2 (2000): 3.

Miller, Ian. & # 8220 La respuesta de Toronto al estallido de la guerra, 1939. & # 8221 Historia militar canadiense 11, no. 1 (2002): 2.


Segunda Guerra Mundial de Canadá

Tim Cook
La lucha por la historia: 75 años de olvidar, recordar y reconstruir la Segunda Guerra Mundial de Canadá. Toronto: Penguin Random House Canadá, 2020.

Reseña de Anthony Wilson-Smith

"Todas las guerras", observó una vez el novelista Viet Thanh Nguyen, "se libran dos veces: la primera en el campo de batalla, la segunda en la memoria". Luego está Canadá, donde nuestro interminable interés en definir nuestra identidad significa que revivimos las guerras muchas veces. Lo hacemos con actitudes que van desde la indiferencia hasta la ignorancia deliberada y el orgullo periódico y el reconocimiento tanto de nuestros logros como de nuestras pérdidas.

Con eso en mente, el influyente historiador militar canadiense Tim Cook, quien ha tomado la antorcha de Jack Granatstein y el difunto Desmond Morton como la voz preeminente de una nueva generación en el campo, usa la cita como un dispositivo de encuadre en su magnífico nuevo libro. La lucha por la historia: 75 años de olvidar, recordar y reconstruir la Segunda Guerra Mundial de Canadá. Como señala Cook, nuestra relación con el papel de nuestro país en la Segunda Guerra Mundial es "complicada, compleja y cambiante". Esa actitud es bastante diferente a la de otros socios aliados que pelearon la guerra hasta su cierre sangriento pero exitoso. En los Estados Unidos, escribe Cook, "la Segunda Guerra Mundial es la 'Guerra Buena' en la que los estadounidenses derrotaron a sus enemigos malvados".

En Gran Bretaña, "el recuerdo dominante de la guerra es el de la isla solitaria enfrentándose a las abrumadoras fuerzas nazis", aunque, señala, más de 500 millones de personas en el entonces Imperio británico también colaboraron. En Rusia, todavía hablan con orgullo de "La Gran Guerra Patriótica", y un enorme monumento en el camino desde el aeropuerto Sheremetyevo de Moscú a la ciudad marca lo cerca que estuvieron los alemanes de capturar la capital.

Pero aquí, argumenta convincentemente Cook, el importante papel y las contribuciones de Canadá durante la guerra han sido minimizados en gran medida, tanto por los gobiernos como por la población en general. Las razones incluyen el momento, las circunstancias, la realpolitik, los cambios sociales y generacionales, y la tradicional renuencia canadiense a aplaudirnos a nosotros mismos. Solo en los últimos años, con la disminución del número de veteranos de la Segunda Guerra Mundial, hemos comenzado a reconocer la enormidad de sus logros y sacrificios.

Los números dan un sentido poderoso del compromiso de los canadienses. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en 1939, Canadá era un país de 11 millones de habitantes. En 1945, 45.000 canadienses habían muerto y 55.000 habían resultado heridos. Un número incalculable sufrió un trauma que significó que sus vidas y las de sus familias nunca fueron lo que habrían sido. En la década de 1950, uno de cada tres hombres adultos eran veteranos de guerra, junto con 50.000 mujeres. Las víctimas canadienses están enterradas en 70 países de todo el mundo.

A pesar de eso, las sucesivas generaciones de canadienses, incluidos, a veces, los participantes, a menudo encontraron conveniente dejar de lado los recuerdos de la guerra. Cook cita un editorial de la época en The Puesto de líder de Regina sobre los soldados que regresan: "El largo camino que se extiende detrás de ellos está sembrado de recuerdos, y el camino por delante brilla con esperanza". En la década de 1950, los veteranos y otras personas estaban formando familias a un ritmo sin precedentes y se enfocaron en consecuencia. La década de 1960 trajo consigo un gran cambio social. Los sentimientos contra la guerra, alimentados por el conflictivo compromiso de Estados Unidos en Vietnam, también se sintieron en Canadá.

En la década de 1970, el interés por el 11 de noviembre, el Día del Recuerdo, era tan bajo que Brig. Willis Moogk lamentó que muchos canadienses lo vean "como una festividad más, en lugar de un día de recuerdo agradecido y reflexivo". En la década de 1980, los veteranos de la Segunda Guerra Mundial, ahora en sus 60, estaban saliendo del centro del escenario. Un evento del 40 aniversario en Normandía, Francia, que conmemora la histórica invasión del Día D, fue notable por el bajo nivel de participación canadiense.

A principios de la década de 1990, la enseñanza del papel de Canadá en la guerra estaba casi ausente en muchas escuelas, y lo que estaba disponible en los medios de comunicación se enfocaba desmesuradamente en los errores y fallas ocasionales de las fuerzas armadas de Canadá más que en sus logros. Cook se centra particularmente en las tres partes CBC serie, El valor y el horror, que fue duramente crítico con el Comando de Bombarderos Aliados, incluida la Real Fuerza Aérea Canadiense, así como con algunas decisiones tomadas durante la invasión del Día D. A CBC Posteriormente, la revisión concluyó que la serie "tiene fallas y no está a la altura de las exigentes políticas y estándares de CBC", por lo que no sería retransmitida. Además, Cook ofrece un relato franco de las muchas presiones y controversias que rodean la construcción de un nuevo Museo de Guerra Canadiense, que desde entonces las ha superado y se ha convertido en un gran éxito.

Esas controversias marcaron un punto de inflexión. En el 50 aniversario del Día D en Normandía en 1994, el primer ministro Jean Chrétien encabezó una gran delegación en ceremonias transmitidas en todas las redes nacionales y observadas por millones de canadienses. (Como periodista que cubría el evento, recuerdo haber visto a Chrétien, mucho después de que otros dignatarios habían regresado a sus hoteles, charlando informalmente durante más de una hora en el cementerio a oscuras con los veteranos restantes).

Al presentar su caso, las muchas fortalezas de Cook vuelven a ser evidentes. Escribe con fluidez, con un ojo agudo para los detalles y la anécdota contundente. Sus simpatías están con las personas en el terreno más que con los de arriba, pero tiene un profundo conocimiento de la política y de cómo y por qué se toman las decisiones. Destaca los complejos desafíos de la guerra, por ejemplo, la angustiosa decisión que tomó el célebre comandante naval Harry deWolfe cuando, después de rescatar a algunos hombres de un barco que se hundía, tuvo que abandonar a otros a la muerte para escapar de los submarinos cercanos. Sus descripciones de los desafíos mentales que enfrentaron los soldados después de la guerra, extraídas de cartas, son desgarradoras.

Y ahora, 2020 es casi con certeza el último gran aniversario, el 75 aniversario del fin de la guerra, para el cual todavía tendremos sobrevivientes con nosotros para celebrar la ocasión. Lo hacemos, como se lamenta Cook, todavía “sin un gran monumento unificador de la Segunda Guerra Mundial”, de nuevo a diferencia de nuestros Aliados. En esa ausencia, se vuelve particularmente importante recordar a las personas que viven entre nosotros todavía tocadas por la mano directa de la guerra. Eso incluye no solo a los veteranos, sino también a las viudas sobrevivientes que perdieron a sus maridos, los niños de la era de la guerra que ahora envejecen con escasa memoria de sus padres y las pequeñas comunidades devastadas que perdieron a los jóvenes que habrían forjado su futuro. Después de años de abandono, concluye Cook, la Segunda Guerra Mundial "ha estado esperando a que volvamos a ella". Como explica con tanta elocuencia, es una invitación que debemos aceptar.

El escritor colaborador Anthony Wilson-Smith es presidente y director ejecutivo de Historica Canada.


Canadá, por su propia voluntad, entró en la guerra en septiembre de 1939 porque entonces se dio cuenta de que la Alemania nazi amenazaba la existencia misma de la civilización occidental.

Casi desde el principio, los canadienses estaban en medio de la lucha y brillaban en el aire. En ese elemento, el Dominio hizo su contribución más sorprendente al esfuerzo bélico general. Al estallar las hostilidades, el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica se estableció en Canadá para desarrollar las fuerzas aéreas de Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda, así como de Canadá. Estaba bajo la dirección de la Real Fuerza Aérea Canadiense y le costó al gobierno canadiense más de 1.500 millones de dólares.

Aquí puede ser bueno notar que la población de Canadá y rsquos es solo alrededor de una undécima parte de la de nuestro país. Tenemos que multiplicar las cifras canadienses por once, por lo tanto, para obtener el equivalente estadounidense aproximado del esfuerzo de guerra de Canadá y rsquos.

En 1944, la Real Fuerza Aérea Canadiense tenía una fuerza de más de 200.000. Esto fue solo una parte de lo que Canadá hizo en esta línea, ya que al mismo tiempo casi la mitad del personal de tierra y más de una cuarta parte de la tripulación aérea de la Royal Air Force también eran canadienses.

La Royal Canadian Navy, que comenzó desde cero en 1939, creció a 700 barcos y 95,000 hombres. Esta fuerza también estuvo en la lucha desde casi el principio. Participó en el atrevido rescate en Dunkerque, y se hizo cargo cada vez más del trabajo del convoy aliado a través del Atlántico norte y la mitad del mismo en 1943 y la mayor parte a fines de 1944.

El ejército canadiense contaba en 1944 con alrededor de medio millón de hombres, cinco sextos de los cuales se habían ofrecido como voluntarios para el servicio en el extranjero. Algunos de ellos formaron la mayor parte de la fuerza que sufrió el desastre en Dieppe en el verano de 1942. Algunos lucharon junto a estadounidenses y británicos en Sicilia e Italia. Pero el principal esfuerzo militar de los canadienses comenzó en junio de 1944 con el desembarco en las playas de Normandía y continuó con la lucha por Francia y Alemania.

Las unidades canadienses estaban en Hong Kong cuando los japoneses lo atacaron el día de Pearl Harbor, y la declaración de guerra canadiense contra Japón se hizo la noche anterior a nuestra declaración. Un batallón de tropas canadienses participó en el desembarco en Kiska en las Islas Aleutianas.

Canadá no recibió de nuestra parte ni un centavo de ayuda de préstamos y arriendos. En lugar de recibirlo, lo suministró a las Naciones Unidas. El total a fines de 1944 era de unos 4 mil millones de dólares, que es más dólares per cápita que nuestra contribución de préstamo-arrendamiento. En el aspecto económico, la guerra ejerció una presión más severa sobre los canadienses que sobre nosotros. El ciudadano canadiense medio pagaba más impuestos y, en general, estaba sujeto a controles más rígidos. Él sabe lo que costó la guerra y, seamos francos, lo supo más tiempo que nosotros.

Canada & rsquos place en el mundo es mucho más grande que nunca. Aunque no es una gran potencia, Canadá ya no es una pequeña. Es uno de los poderes intermedios y quizás el más fuerte de ellos y, como tal, está destinado a desempeñar un papel importante en los asuntos del mundo.

En la organización de UNRRA, el "cofre de la comunidad mundial", Canadá se ha situado junto a los Estados Unidos y el Reino Unido.

El Acuerdo de Bretton Woods sobre estabilización monetaria internacional incorpora gran parte del plan presentado por Canadá.

Los canadienses desempeñaron un papel de liderazgo en la conferencia de Chicago sobre aviación civil internacional y la conferencia seleccionó a Canadá como sede de la organización interina, que preparará el camino para la nueva organización mundial que regulará la aviación civil.

Canadá también dejó su sello en el trabajo de la Conferencia de San Francisco, particularmente en la constitución del Consejo Económico y Social. La Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas a principios de 1946 eligió a Canadá como miembro del Consejo Económico y Social.


Canadá en la Segunda Guerra Mundial - Historia

En este punto, el plan del primer ministro Mackenzie King era garantizar que Canadá desempeñara solo un papel limitado en la guerra. Más de la mitad de los ciudadanos de Canadá no tenían vínculos con Gran Bretaña y Canadá estaba reevaluando sus obligaciones coloniales.

Una guerra limitada parecía posible en el otoño y el invierno de 1939/1940. Fue un período llamado "Guerra Fónica" porque la lucha se había detenido temporalmente.

King siguió un programa de "responsabilidad limitada" durante este tiempo. Canadá proporcionó programas de entrenamiento de pilotos, suministros de guerra y materias primas para el esfuerzo de guerra. El país envió soldados voluntarios al extranjero, pero King sostuvo que no habría servicio militar obligatorio.

No hubo escasez de voluntarios canadienses, miles de jóvenes solteros desempleados - ingleses y franceses - sin perspectivas recibieron la oferta de un abrigo, botas nuevas, tres comidas y $ 1.30 al día. En los primeros cuatro meses de la guerra, más de 58.000 canadienses se ofrecieron como voluntarios para las fuerzas armadas.

La falsa guerra llegó a un abrupto final el 9 de abril de 1940 cuando el ejército de Hitler marchó hacia Dinamarca y Noruega, sin encontrar resistencia. King se dio cuenta de que sus sueños de una guerra limitada habían terminado.

En mayo, la guerra relámpago de Hitler, su repentina ofensiva militar. se movió fácilmente a través de los Países Bajos de Bélgica, Holanda y Luxemburgo y en Francia. Con su ejército de seis millones, Francia era una de las fuerzas militares más poderosas del mundo y se esperaba que fuera el baluarte de la democracia occidental. Pero el 14 de junio, diez días después de enfrentarse al ejército francés, los nazis entraron en París sin oposición.

Las potencias del Eje, Alemania, Italia y Japón, de repente parecían imparables.

Con Francia bajo ocupación y los estadounidenses manteniendo la neutralidad, Canadá se convirtió en el principal aliado de Gran Bretaña en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. En la foto, el primer ministro británico Winston Churchill y la líder canadiense Mackenzie King en Londres, Inglaterra, 1941. (National Film Board of Canada y National Archives of Canada, C-047565)

El primer ministro británico, Winston Churchill, se enfrentó a una tremenda presión para rendirse. Alemania controlaba la mayor parte de Europa y muchos creían que si Gran Bretaña dejaba sus armas, Hitler la perdonaría. La posición de Churchill se pronunció en un memorable discurso el 4 de junio de 1940.

"Nunca nos rendiremos e incluso si esta isla o gran parte de ella fuera subyugada y hambrienta, entonces nuestro imperio más allá de los mares, armado y custodiado por la flota británica, continuaría la lucha, hasta que, en el buen tiempo de Dios, el nuevo mundo con todo su poder y fuerza da un paso adelante para rescatar y liberar a los viejos ".

Churchill triunfó. Ya no se hablaba de rendición. Tampoco se cuestionó el papel de Canadá. Con Francia bajo ocupación y los estadounidenses manteniendo la neutralidad, Canadá era ahora el principal aliado de Gran Bretaña.

En la primavera de 1940, King habló con los canadienses:

“Compañeros canadienses, la brutal dominación de Holanda, la trágica invasión de Bélgica, la rendición de Francia, la captura de los puertos del Canal de la Mancha, ha sucedido en tan rápida sucesión que el mundo apenas ha tenido tiempo de respirar. Una crisis no ha pasado antes de que surja otra en su lugar. Se ha amontonado peligro sobre peligro. ¿Quién dirá en qué nuevo horizonte no se avecina mañana la destrucción?

Solo unos meses antes, King había tratado de limitar el compromiso de Canadá. Pero ahora el país se preparó para un esfuerzo de guerra completo. En junio de 1940, King ordenó un registro nacional para la defensa nacional, pero mantuvo su posición sobre el no reclutamiento en el extranjero.

Pero a finales de 1940, doscientos mil canadienses se habían ofrecido como voluntarios para luchar en Europa. El Primer Ministro ordenó a las fábricas que comenzaran a producir suministros de guerra las veinticuatro horas del día, los siete días de la semana.


Contenido

Primeros años Editar

El primer vuelo de un avión propulsado más pesado que el aire en Canadá y el Imperio Británico ocurrió el 23 de febrero de 1909 cuando Alexander Graham Bell's Dardo de plata despegó del hielo del lago Bras d'Or en Baddeck, Nueva Escocia con J.A.D. McCurdy a los controles. [2] El vuelo de 1/2 milla fue seguido por un vuelo más largo de 20 millas el 10 de marzo de 1909.

McCurdy y su socio F. W. "Casey" Baldwin habían formado la Canadian Aerodrome Company, y esperaban que el Departamento de Milicia y Defensa estuviera interesado en comprar el avión de la compañía. Dos oficiales de estado mayor en el Cuartel General de la Milicia estaban interesados ​​en usar aviones para uso militar, por lo que los aviadores fueron invitados al Campamento Petawawa para hacer una demostración de sus aviones. [3] El 2 de agosto de 1909, el Dardo de plata Sin embargo, realizó cuatro vuelos con éxito, en el cuarto vuelo McCurdy destrozó la nave al aterrizar cuando una de las ruedas golpeó una elevación en el suelo. El Silver Dart nunca volvió a volar. [4] Un segundo avión, el Baddeck No.1, voló unos días después, pero sufrió graves daños en su segundo aterrizaje. [4] Antes de los accidentes, sin embargo, el Dardo de plata Hizo el primer vuelo de pasajeros a bordo de un avión más pesado que el aire en Canadá cuando McCurdy voló con Baldwin. [5] Después de los accidentes, el departamento de milicias no mostró interés en los aviones. No fue hasta la Primera Guerra Mundial que el gobierno canadiense se interesó por la aviación militar. [6]

Primera Guerra Mundial Editar

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial el 4 de agosto de 1914, Canadá se involucró en el conflicto en virtud de la declaración de Gran Bretaña. Algunas naciones europeas estaban utilizando aviones con fines militares y el ministro de Milicia y Defensa de Canadá, Sam Hughes, que estaba organizando la Fuerza Expedicionaria Canadiense (CEF), preguntó cómo Canadá podría ayudar a la aviación militar. [6] London respondió con una solicitud de seis pilotos experimentados inmediatamente, pero Hughes no pudo cumplir con el requisito.

Hughes autorizó la creación de una pequeña unidad de aviación para acompañar al CEF a Gran Bretaña y el 16 de septiembre de 1914, se formó el Cuerpo de Aviación Canadiense (CAC) con dos oficiales, un mecánico y $ 5000 para comprar un avión de la Compañía Burgess en Massachusetts. , para entrega a Valcartier, cerca de la ciudad de Quebec. El biplano Burgess-Dunne se entregó el 1 de octubre de 1914 y se envió inmediatamente a Inglaterra. A su llegada, el biplano fue transportado a la llanura de Salisbury, donde se ordenó al CEF para el entrenamiento. La nave nunca voló. Se deterioró rápidamente en el clima húmedo del invierno. [6] En mayo de 1915, el CAC ya no existía. [7]

Durante la Primera Guerra Mundial, más de 20.000 canadienses se ofrecieron como voluntarios para servir en el Royal Flying Corps (RFC) y el Royal Naval Air Service, produciendo ases como William Barker, WA "Billy" Bishop, piloto naval Raymond Collishaw, Roy Brown, Donald MacLaren, Frederick McCall y Wilfrid "Wop" May. [8] En 1917, la RFC abrió campos de entrenamiento en Canadá para reclutar y entrenar a aviadores canadienses. El gobierno canadiense adelantó el dinero de RFC para abrir una fábrica de aviones en Toronto, Canadian Airplanes, pero no participó de otra manera. [9]

En 1915, Gran Bretaña sugirió que Canadá debería considerar la posibilidad de levantar sus propias unidades aéreas. Sin embargo, no fue hasta la primavera de 1918, que el gobierno canadiense propuso formar un ala de ocho escuadrones para el servicio con el Cuerpo Canadiense en Francia. En lugar de los ocho escuadrones propuestos, el Ministerio del Aire británico formó dos escuadrones canadienses (un bombardero, un caza). El 19 de septiembre de 1918, el gobierno canadiense autorizó la creación de la Fuerza Aérea Canadiense (CAF) para tomar el control de estos dos escuadrones bajo el mando del Teniente Coronel WA Bishop de Canadá, el principal as del Imperio Británico y el primer aviador canadiense galardonado. la Cruz Victoria. [8] En junio de 1919, el gobierno británico recortó la financiación de los escuadrones, y en febrero de 1920, la Fuerza Aérea Canadiense en Europa se disolvió, sin haber realizado ninguna operación. [10]

Se había pensado que estos dos escuadrones europeos serían el núcleo de una nueva fuerza aérea canadiense. [11] De hecho, algunos miembros de la CAF creían que se convertirían en miembros de una nueva fuerza aérea permanente. [12] Sin embargo, el 30 de mayo de 1919, el gobierno canadiense decidió no crear una nueva fuerza aérea militar porque consideró que no era necesaria. [13]

Air Board y la Fuerza Aérea Canadiense Editar

Después de la guerra, Gran Bretaña comprometió a Canadá con la Convención Internacional para la Navegación Aérea, parte de la Convención de Paz firmada por Gran Bretaña en París en 1919. Canadá estaba obligado a controlar la navegación aérea y el tráfico dentro de sus fronteras. Para lograr esto, Canadá instituyó la Junta del Aire, cuya tarea era principalmente regulatoria, pero también era responsable de controlar la aviación civil y manejar la defensa aérea. [14]

Una de las primeras responsabilidades de la Junta Aérea fue administrar la operación de más de 100 aviones excedentes que fueron regalados a Canadá por el gobierno británico para ayudar a Canadá con la defensa aérea. Los estadounidenses que habían establecido temporalmente estaciones aéreas navales en la costa este en espera de la formación del Servicio Aéreo Naval Real Canadiense también habían donado a Canadá varios hidroaviones y otros equipos. [15] La Junta Aérea decidió operar estos aviones en apoyo de operaciones civiles como la silvicultura, la prospección fotográfica y las patrullas contra el contrabando. La Junta Aérea asumió o estableció seis estaciones aéreas en 1920-21 para operaciones de vuelo civil.

La aventura de la Junta Aérea en la defensa aérea consistió en brindar capacitación de actualización a los ex pilotos en tiempo de guerra a través de una pequeña milicia aérea a tiempo parcial conocida como la Fuerza Aérea Canadiense (CAF) en la antigua estación aérea del Royal Flying Corps, Camp Borden. [16] El pensamiento político en ese momento era que proponer un servicio aéreo militar permanente no sería popular entre el público, especialmente durante tiempos de paz. [17] Este plan de entrenamiento comenzó en julio de 1920 y terminó en marzo de 1922. La milicia aérea se disolvió.

El Departamento de Defensa Nacional se formó en 1922 con la fusión del Departamento de Milicia y Defensa, el Departamento de Servicios Navales y la Junta Aérea con su rama CAF. La CAF se convirtió en una nueva organización y, en 1923, cuando finalizó la reorganización, se convirtió en responsable de todas las operaciones de vuelo en Canadá, incluida la aviación civil. Las operaciones de vuelo civil originalmente establecidas por la Air Board continuaron bajo la CAF. [18]

Real Fuerza Aérea Canadiense Editar

La idea de que la Fuerza Aérea Canadiense debería convertirse en "Real" se generó por primera vez cuando la Fuerza Aérea Australiana se convirtió en "Real" en agosto de 1921. El 5 de enero de 1923 se presentó una solicitud formal para cambiar el título y el 15 de febrero de 1923 se notificó a Canadá que Su Majestad le había otorgado el título. [19] Sin embargo, el gobierno canadiense no reconoció oficialmente la concesión del nuevo título, Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), hasta el 1 de abril de 1924. [20]

La RCAF continuó con tareas civiles como patrullas contra el contrabando, vigilancia de incendios forestales, fumigación aérea de bosques, entrega de correo, vuelos misericordiosos, aplicación de la ley y topografía / fotografía aérea, y hubo algo de capacitación. Una empresa importante de la RCAF durante 1927-28 fue la Expedición al Estrecho de Hudson cuyo propósito era investigar los movimientos del hielo y las condiciones de navegación en el Estrecho de Hudson en preparación para la posible creación de un importante puerto marítimo en la Bahía de Hudson en Churchill, Manitoba. [21]

La nueva fuerza aérea se organizaría en una fuerza permanente y una fuerza auxiliar o no permanente (fuerza aérea activa no permanente, o NPAAF), pero la NPAAF no se activó durante otros ocho años. [22] La RCAF reemplazó a la Air Board y a la CAF como regulador de la aviación civil canadiense. En 1927 se reorganizó la gestión de la aviación en Canadá para que la RCAF, ahora considerada un organismo militar, no controlara los vuelos civiles. Una nueva rama del gobierno, la Operaciones aéreas del gobierno civil (CGAO) Sucursal, se formó para administrar las operaciones aéreas que apoyaban a los departamentos civiles. Sin embargo, la RCAF administró la sucursal y suministró casi todos los aviones y el personal. La RCAF continuó apoyando a la CGAO hasta que el Departamento de Transporte asumió la responsabilidad de apoyar a los departamentos civiles o hasta que estos departamentos instituyeron sus propios servicios de vuelo. [23]

Los recortes presupuestarios a principios de la década de 1930 afectaron la fuerza del personal, la construcción de aeródromos, la capacitación de pilotos, la compra de aviones y el vuelo operativo. El "Big Cut" de 1932 fue especialmente devastador para la RCAF. El NPAAF se formó finalmente en 1932 en respuesta a los recortes presupuestarios. [24] Se formaron diez escuadrones auxiliares entre 1932 y 1938. Sin embargo, la fuerza aérea comenzó a reconstruirse a lo largo de la década de 1930, y las prioridades estaban dirigidas a aumentar la fuerza de la RCAF como organización militar en lugar de mejorarla para apoyar mejor las operaciones aéreas civiles. . Se encargaron nuevos aviones y se construyeron nuevas estaciones aéreas. La RCAF expandió o combinó sus unidades y se implementaron comandos regionales.

A fines de la década de 1930, la RCAF no era una fuerza militar importante. [25] Las aeronaves estaban obsoletas y la RCAF no tenía experiencia en operaciones militares. Aunque se había capacitado a nuevos pilotos y otro personal, todavía faltaba mano de obra. Muchos de estos problemas se superarían con la implementación del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) durante la Segunda Guerra Mundial.

El estallido de la Segunda Guerra Mundial vio a la RCAF desplegar ocho de sus once escuadrones operativos permanentes, pero en octubre de 1939 había 15 escuadrones disponibles (12 para la defensa nacional, tres para el servicio en el extranjero). Veinte tipos de aviones estaban en servicio en este punto, más de la mitad para entrenamiento o transporte, y la RCAF comenzó la guerra con solo 29 aviones de combate y bombarderos de primera línea. [26] La RCAF alcanzó la fuerza máxima de 215.000 (todos los rangos) en enero de 1944. [27] Al final de la guerra, la RCAF sería la cuarta fuerza aérea aliada más grande. [28] Aproximadamente 13.000 miembros del personal de las RCAF murieron mientras estaban en operaciones o murieron como prisioneros de guerra. [29] Another 4000 died during training or from other causes. [29]

During the war, the RCAF was involved in three areas: the British Commonwealth Air Training Plan (BCATP), home defence, and overseas operations.

British Commonwealth Air Training Plan Edit

In 1939, Canada, the United Kingdom, Australia and New Zealand agreed to train aircrew for wartime service. The training plan, known as the British Commonwealth Air Training Plan (BCATP), was administered by the Canadian government and commanded by the RCAF however, a supervisory board with representatives of each of the four involved countries protected the interests of the other three countries. [30] Training airfields and other facilities were located throughout Canada. Although some aircrew training took place in other Commonwealth countries, Canada's training facilities supplied the majority of aircrew for overseas operational service. [31] Schools included initial training schools, elementary flying training schools, service flying training schools, flying instructor's schools, general reconnaissance schools, operational training units, wireless schools, bombing and gunnery schools, a flight engineers' school, air navigation schools, air observer schools, radio direction finding (radar) schools, specialist schools, and a few supplementary schools. The BCATP contributed over 130,000 aircrew to the war effort. [32]

Home defence Edit

Home defence was overseen by two commands of the Home War Establishment: Western Air Command and Eastern Air Command. Located on the west and east coasts of Canada, these commands grew to 37 squadrons, and were responsible for protecting Canada's coasts from enemy attack and for protecting allied shipping. Threats included German U-boats along the east coast and in Atlantic shipping lanes and the potential of attack by Japanese forces. After the attack on Pearl Harbor in 1941, more squadrons were deployed to the west. Canadian units were sent to Alaska to assist the Americans in Alaska's defence during the Aleutian Islands Campaign.

Domestic RCAF squadron codes, 1939–45

Squadron codes notas
1 fighter
2 KO army co-operation
3 OP bomber / recon OTU
4 FY, BO 1939–42, 42-45, coastal patrol
5 QN, DE 1939–41, 42-45, coastal patrol
6 XE coastal patrol
7 FG torpedo bomber, coastal patrol
8 YO bomber
9 KA, HJ 1939–41, 42-45, coastal patrol
10 PB, JK 1939–41, 42-45, coastal patrol
11 OY, KL 1939–41, coastal patrol
12 QE comunicaciones
13 MK, AP 1939–41, 42-45,
14 AQ fighter, photographic
111 TM, LZ 1939–41, 42-45, fighter
115 BK, UV 1939–41, 42-45, coastal patrol
117 EX, PQ coastal patrol
118 RE, VW 1939–41, 42-45, fighter
119 DM, GR 1939–41, 42-45, bomber
120 MX, RS coastal patrol
123 VD fighter
125 BA fighter
126 BV fighter
127 TF fighter
128 REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES fighter
129 DECIR AH fighter
130 AE fighter
132 ZR fighter
133 FN fighter
135 XP fighter
145 EA coastal patrol
147 SZ bomber
149 ZM torpedo bomber

Overseas operations Edit

Under the oversight of RCAF Overseas, forty-eight RCAF squadrons were involved in overseas operational duties in Britain, northwest Europe, North Africa, and Southeast Asia. These squadrons participated in most roles, including fighter, night fighter, fighter intruder, reconnaissance, anti-shipping, anti-submarine, strategic bombing, transport, and fighter-bomber. RCAF squadrons often included non-RCAF personnel, and RCAF personnel were also members of Royal Air Force (RAF) squadrons. [33] High-scoring Canadian fighter pilots include George Beurling, Don Laubman and Robert Fumerton. [34]

The RCAF played key roles in the Battle of Britain, antisubmarine warfare during the Battle of the Atlantic, the bombing campaigns against German industries (notably with No. 6 Group, RAF Bomber Command), and close support of Allied forces during the Battle of Normandy and subsequent land campaigns in northwest Europe. RCAF squadrons and personnel were also involved with operations in Egypt, Italy, Sicily, Malta, Ceylon, India, and Burma.

Of the operations of the RCAF, the most costly was the strategical bombing offensive against Germany. [ cita necesaria ] By October 1942, the RCAF had five bomber squadrons serving with Bomber Command. 425 Squadron was made up of French-Canadians, through English was the language of command for all squadrons. [35] In January 1943, 11 bomber squadrons were formed by transferring all of the Canadians serving in the RAF to RCAF, which become No. 6 Group of Bomber Command under Air Vice-Marshal G.E. Brookes. [35] The air crews serving in 6 Group were based in the Vale of York, requiring longer flights to Germany. [35] The Vale of York was also a region inclined to be foggy and icy in the winter, making take-off and landings dangerous. [35] Furthermore, 6 Group continued to fly obsolete Wellington and Halifax bombers and only received their first Lancaster bombers in August 1943. [35]

No. 6 Group lost 100 bombers in air raids over Germany, suffering a 7% loss ratio. [35] Morale suffered because of the heavy losses, with many bombers became unserviceable, failed to take off or returned early. [35] On the night of 20 January 1944, 6 Group was ordered to bomb Berlin. Of the 147 bombers ordered to bomb Berlin, 3 could not take off, 17 turned back over the North Sea, and 9 were shot down. [36] The next night, when 125 bombers were ordered to strike Berlin, 11 failed to take off, 12 turned back and 24 were shot down over Germany. [35] The losses together with the morale problems were felt to be almost a crisis, which led to a new commander for 6 Group being appointed. [35]

On February 29, 1944, Air Vice-Marshal C.M "Black Mike" McEwen took command of 6 Group and brought about improved navigational training and better training for the ground crews. [37] In March 1944, the bombing offensive against Germany was stopped and Bomber Command began bombing targets in France as a prelude to Operation Overlord [36] As France was closer to Britain than Germany, this required shorter flights and imposed less of a burden on the bomber crews. [36]

Only in October 1944 did the strategical bombing offensive resume and 6 Group went back to bombing German cities. [36] By the end of 1944, 6 Group was suffering the lowest losses of any of the Bomber Command groups and the highest accuracy in bombing targets. [36] Altogether, 9,980 Canadians were killed in bombing raids against German cities between 1940–1945, making the strategical bombing offensive one of the most costly operations for Canada in World War II. [36]


Canada and the Second World War (HIST*3490)

This course examines Canada’s experience with the Second World War. Topics include: Canada’s changing roles in the world the role and growth of the state gender and sexuality conscription and English-French relations race, ethnicity and the experiences of Indigenous peoples during the war the homefront and social transformations military engagements and soldier experiences nationalisms, citizenship and identity wartime legacies and post-war ramifications public history and the memory of the war.

Learning Outcomes:

By the end of this course, you should be able to:

  1. Identify and describe the social, cultural, political, economic, and military transformations and continuities that shaped Canada and its relationships with other countries both during and in the aftermath of the Second World War
  2. Explain why the Second World War was experienced differently by various groups in Canada, depending on their race, gender, sexual orientation, class, Indigeneity, and other determinants of identity
  3. Interpret and analyze primary source materials pertaining to Canada’s Second World War experience, including diaries, newspapers, government documents, newsreels, Hansard parliamentary transcripts, advertisements, and propaganda materials
  4. Summarize and critically evaluate historical arguments presented by historians in their assessments of aspects of the wartime experience
  5. Present and defend an argument about a controversial topic by analyzing a variety of primary and secondary sources reflecting different positions on the issue and
  6. Communicate your ideas and arguments clearly in written form, and demonstrate your analytical abilities through the skills developed in your written assignments.

Method of Evaluation and Weights:

  1. Response Papers (10% each) = 20-60%*
  2. Essay Proposal = 10%*
  3. Essay = 30%*
  4. Discussion Participation (2 @ 10% each) = 20%
  5. Take-Home Final Exam = 20%

*The in-course written assignments submitted during the semester add up to 60% of your final grade, but you may opt to complete this component of your grade in one of the three following ways:
A) Submit 6 response papers (10% each)
B) Submit 2 response papers (10% each), the essay proposal (10%), and the essay (30%) or
C) Submit 5 response papers (10% each) and the essay proposal (10%).

Pre-Requisite(s):

Texts Required:

None. All materials will be provided through Courselink.

*Please note: This is a preliminary website description only. The department reserves the right to change without notice any information in this description. The final, binding course outline will be distributed in the first class of the semester.


The essay topic I have chosen is “Is Canada a relevant or a fading power?”. Primary readings on the subject indicate that Canada was viewed as a middle power throughout the Cold War. During the founding of the United Nations, Canada played a large role as “mediator in the new international order” (Ferrari, 2006) and was elected as a middle power in 1945 after the Australian’s gave up the role. The Canadian post-war identity was one that showed strength, optimism and just practises. According to&hellip

Argumentive Essay Was the US justified in dropping atomic bombs on Hiroshima and Nagasaki during the Second World War? Many people have been arguing this topic for years. But were they really justified? Tú decides. First off, if you know nothing about Hiroshima and Nagasaki, then I will give you the history of how it all started, and then maybe you can have an easier time to decide if the US was justified. From the start of the first war in 1939 American scientist, and many of them were refugees&hellip


Second World War

I n 1939, Germany invaded Poland. This started more than six years of bitter fighting in the Second World War, which finally ended in 1945. More than one million Canadians and Newfoundlanders served in uniform, both here at home and around the world. Over 45,000 of our brave men and women in uniform gave their lives and another 55,000 were wounded.

The Second World War was a pivotal chapter in our country&rsquos history. More than one million Canadian men and women would serve in uniform during this bitter conflict that raged on land, at sea and in the air from September 1939 to August 1945.

From fighting on the battlefields to supporting the war effort on the home front, Canada stood strong alongside our allies to help defend peace and freedom.

This Veterans&rsquo Week, we honour the countless ordinary Canadians who stepped forward to do their part during the Second World War and did extraordinary things.

It was a school picnic on the 28th of June and four of us, or three of us really, decided we would join the army. I don&rsquot know why and we thought we could go over to Germany and finish that war off on the first day, you know, so we joined the army.

I was playing at Royal Athletic Park one Saturday afternoon and a man came up to me after the game and he said, &ldquoHow would you like to join the army?&rdquo Of course, that was 1935, the hungry thirties and there was no work, of course, and people just lazed around or looked for, if they could paint boats for a day and that would be about it. So I was sixteen at the time and he said, &ldquoWell, you have to be eighteen. Never mind, we&rsquoll get around that.&rdquo So as it turned out by the time they got the wheels in motion I was seventeen years and three days when I joined the Patricia&rsquos.

War took over everything in our lives, everything was on hold until the war was over. It just seemed to go on and on and on. Interviewer: Tell me about that, war took over your lives, in what way? Well you didn't make any plans for the future.
Today is Victory in Europe Day. Long live the cause of freedom. God save the King.

And the order we heard on the guns, we&rsquod never heard since D-Day. &ldquoCease fire, empty guns.&rdquo The war was over. Interviewer: It meant a lot to you then and it still means something to you now. Yep, we sat there and laid there in bed. We didn&rsquot get up. Nobody said nothing, just laid there. Got up and had breakfast and walked around talked to him. So we took off up to the Regina Rifles, the Winnipegs and then we had a few words with them up there. There was no loud cheering. Interviewer: But it was over, you survived. I survived and, thank God, but then you sit back and remember, a lot of guys that didn&rsquot.
First thing you know they told us the war was ended. Holy whiskers, and me and a guy another guy, his name was Gerald Frank Harrow, he and I were buddies. He was my co-driver. We were on duty, in fact, at the petrol dump. They used to issue us cigars. Those little short plump cigars so him and I was, we would smoke one of those and talking and then when we heard the war was ended, oh jee whiz we thought that was something. So we had all the liquor so we said, "Let's go celebrate!"

It was a great feeling. They broke out a little bottle of something or other and passed it around, I believe, used to call it rations. That was passed around and we had a singsong and we had a pretty nice time. I, of course, had a guitar with me and it was a great night, a great night.
We were right there. We went right into Oslo, the piper on the bridge, the skirling, and the men lined up and we were there. We could stand outside on the deck, and we saw the excitement of a city relieved after the war, after a terrible time.

The Americans had devastated Japan but still they wouldn't surrender until the bomb was dropped. And we knew they wouldn't surrender. They had never surrendered anywhere else. But the bomb saved us. And it saved millions of Japanese civilians as well.

On VJ Day, I was lucky enough, the phone from Ottawa to Washington was posted at our, our headquarters and I was lucky enough to man it for an hour or so, which is historical for me, and then Mackenzie King came in and received the news from Washington, talked to Washington, and the Prime Minister, Mackenzie King came in and received the news that, that, not from me but from Washington, that the, that the war was over. Then, the ticker tape flew out the windows. We were deprived. We could throw nothing out. And the people flooded the streets and ticker tape was coming out of every window everywhere. Cases were just flying.

What was your reaction when you realized it was over? I don't know that I, I think because of the circumstances over that period of time, emotions were very difficult to, they never showed. I think that, you just took everything - the good things and the bad things, sort of in your stride. You didn't know how to handle it. And I know that I had great trouble after getting home to even appreciate humour, and I don't know, it just, it just took a long time to recover from that mental circumstance.

75 years ago the bloodiest conflict in human history finally ended. The Second World War had a huge impact on Canada, transforming both our society and our place in the world as an important member of the international community.
But the contributions our country made to help achieve victory came at a steep price – more than 45,000 Canadians lost their lives and over 55,000 were wounded.

To all those who served and sacrificed during the Second World War, we will always be grateful. We will remember.

We owe them a debt we can never repay. But we will remember them. Lest we forget.


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Visión general

This activity would begin with the understanding that the students have already had thorough tutelage in Second World War history, especially leading up to the Invasion of Normandy by the allies in June 1944. At this point, students will then be placed in groups of no more than two or three, where they will be given the choice of researching one of the Canadian units that participated in the liberation of Western Europe. Using resources found online, in the library, as well as any possible oral history from veterans students will then come up with a PowerPoint presentation dedicated to the history of that unit between 1944 and 1945.

Aims

una. For students to gain a greater understanding of the role played by Canadians in the Second World War

B. To allow students to put faces and stories to the names of men and women who served in the Second World War.

C. For students to develop a lasting history of a Canadian military unit that fought in the Second World War.

D. To develop students’ audio-visual and presentation skills through the production of a PowerPoint presentation

Ocupaciones


Procedures:

1. Introductory Phase

Teacher would lead a class discussion to review prior-knowledge about the Second World War, as well as the role that Canada had played up to D-Day, 6 June 1944.

Students will begin their PowerPoint projects by taking trips to the school computer labs and library. There they will begin their research into their unit. The PowerPoint project should include:

Other possibilities might include using digital video or audio interviews of veterans.

The culmination of this activity would be the presentation of the PowerPoint projects to the class and, if the work is well done, perhaps to the local veterans' branch.

A possible extension to this project would be for the students to develop their own historic monument in dedication to the unit studied.

Evaluation:

The teacher will evaluate the students in this manner:


Ver el vídeo: Llamada al deber, la historia canadiense. Segunda Guerra Mundial.