6 cosas que quizás no sepa sobre las calabazas

6 cosas que quizás no sepa sobre las calabazas

En los Estados Unidos, las calabazas van de la mano con las vacaciones de otoño de Halloween y Acción de Gracias. Cosechada en octubre, esta fruta naranja nutritiva y versátil presenta flores, semillas y pulpa que son comestibles y ricas en vitaminas. La calabaza se usa para hacer sopas, postres y panes, y muchos estadounidenses incluyen el pastel de calabaza en sus comidas de Acción de Gracias.

Tallar calabazas en linternas de calabaza es una tradición popular de Halloween que se originó hace cientos de años en Irlanda. En aquel entonces, sin embargo, las calabazas se hacían con nabos o patatas; No fue hasta que los inmigrantes irlandeses llegaron a Estados Unidos y descubrieron la calabaza que nació un nuevo ritual de Halloween. Ahora, las calabazas se colocan comúnmente en escalinatas en los meses de otoño y se tallan antes de la noche de Halloween.

Aquí hay seis cosas que quizás no sepa sobre ellos.

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1. Las calabazas son un miembro de la familia de las calabazas, que incluye pepinos, melones, melón, sandía y calabacín. Estas plantas son nativas de América Central y México, pero ahora crecen en seis continentes, todos menos la Antártida.

2. Los indígenas norteamericanos han cultivado calabazas durante miles de años, incluso antes del cultivo de frijoles y maíz.

3. En 1584, después de que el explorador francés Jacques Cartier explorara la región de St. Lawrence en América del Norte, informó haber encontrado "melones gros". El nombre se tradujo al inglés como "pompions", que desde entonces se ha convertido en la moderna "calabaza".

4. Según el censo agrícola de EE. UU. De 2017, Illinois es el mayor productor de calabazas de los Estados Unidos. Cosecha el doble de acres de calabaza que cualquiera de los otros estados de mayor producción.

5. La calabaza más pesada se cultivó en Bélgica en 2016 y pesaba la friolera de 2,624 libras. La calabaza más pesada de los EE. UU. Se cultivó en New Hampshire en 2018 y pesaba 2,528 libras. El pastel de calabaza más grande jamás horneado fue en Ohio en 2010. Pesaba 3,699 libras y tenía más de 20 pies de diámetro.

6. Las semillas de calabaza se deben plantar entre la última semana de mayo y mediados de junio. Tardan entre 90 y 120 días en crecer y se recolectan en octubre, cuando son de color naranja brillante. Sus semillas se pueden guardar para cultivar nuevas calabazas el próximo año.

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6 cosas que quizás no sepa sobre el Mes de la Herencia Hispana Última actualización: 05 oct 2020

En 1968, el presidente Lyndon Johnson declaró del 15 de septiembre al 15 de octubre como el "Mes de la Herencia Hispana".

Cada año, los estadounidenses observan esta celebración de un mes reconociendo, celebrando y apreciando la cultura, la historia y las contribuciones increíblemente vibrantes de los hispanoamericanos.

Para destacar la belleza de estos ancestros, ¡queríamos tomarnos un minuto para señalar 5 hechos importantes sobre el #Mes del Patrimonio Hispano!

La mayoría de las celebraciones de un mes comienzan el día 1 del mes. Entonces, ¿por qué el Mes de la Herencia Hispana comienza el 15 de septiembre? Respuesta: El 15 de septiembre es el aniversario de la independencia de Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua. El día de la independencia de México llega solo un día después, el 16 de septiembre, y el de Chile, el 18 de septiembre.

Según el sitio web del Mes Nacional de la Herencia Hispana, el mes tiene como objetivo celebrar las historias, culturas y contribuciones de los ciudadanos estadounidenses cuyos antepasados ​​vinieron de España, México, el Caribe y América Central y del Sur.

La etiqueta "hispano" se refiere a personas que hablan español y / o son descendientes de poblaciones de habla hispana. Esto contrasta con “latino” (o latina o latinx), que se refiere a personas que son o descendientes de personas de América Latina.

¿Sabías? Se importaron muchas piezas de la cultura "estadounidense" estándar del sur de la frontera. Por ejemplo, el sombrero de vaquero, los rodeos y la ganadería son todos de España y México. Varios nombres de estados como Montana, Colorado y Nevada provienen de palabras en español. ¡Incluso la barbacoa se originó en la intersección de las tradiciones española y caribeña! (Pista: la palabra barbacoa viene del español barbacoa).

Según el Informe de Veteranos de las Minorías del Departamento de Asuntos de Veteranos, más de 1.2 millones de veteranos en los Estados Unidos son de ascendencia hispana o latina. Sin embargo, el sacrificio militar y el servicio de los hispanoamericanos se remontan a la Guerra Revolucionaria. Históricamente, los soldados hispanos han luchado en todas y cada una de las guerras, tanto dentro como fuera de suelo estadounidense.

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, los hispanoamericanos son casi 60 millones y representan más del 18% de la población de nuestro país. Estamos muy orgullosos de celebrar la increíble cultura y los logros de estos ciudadanos.

¿Cómo celebrará el Mes de la Herencia Hispana? Ya sea que usted y su familia intenten cocinar una nueva comida, explorar una exhibición de arte latinoamericano (¡incluso virtualmente!), Leer un nuevo libro de un autor hispano o intentar aprender algunas frases en español, podemos garantizarle que lo hará mejor.


La mezcla de calabaza y especias provoca una respuesta emocional

Los aromas asociados con el pastel de calabaza no provienen estrictamente de la calabaza, sino más bien una combinación de canela, nuez moscada y clavo, que son las especias tradicionales que se usan en el pastel. Esta combinación de aromas puede desencadenar una fuerte respuesta emocional en su cerebro, lo que hace que recuerde experiencias asociadas con el olor. 23

La respuesta emocional que generan los olores tiene un impacto en tu decisión de gustar o disgustar algo. Su sentido del olfato y la memoria están estrechamente relacionados, ya que los aromas viajan desde el sistema límbico a través de la amígdala y el hipocampo, que son regiones del cerebro relacionadas con la emoción y la memoria. 24

El aroma de las especias de calabaza es popular durante los meses de otoño, especialmente en los productos caseros y en el Starbucks Pumpkin Spice Latte. Catherine Franssen, Ph.D., directora de psicología de la Universidad de Longwood, es una fanática del sabor y entiende por qué esta combinación particular de especias provoca una respuesta emocional. Ella comentó a CNN: 25

& # 8220Dado que estas son combinaciones de especias populares, es muy probable que nos hayamos encontrado con algunas o todas combinadas en un producto horneado favorito en una situación reconfortante, como una reunión familiar, temprano en la vida. No es solo la combinación de especias de calabaza, sino que ya hemos cableado un subconjunto de esas especias como & # 8216buenas & # 8217 muy temprano en la vida. & # 8221

Starbucks pareció tropezar con su popular Pumpkin Spice Latte en 2003 cuando se lanzó por primera vez. 26 Cada otoño, la bebida Pumpkin Spice Latte regresa a las tiendas, junto con otras bebidas con "sabor a calabaza", que pueden tener o no calabaza, y productos horneados. Este año es el Cold Brew de Crema de Calabaza. 27

En un comunicado de prensa, Peter Dukes, gerente de producto que dirigió el desarrollo de Pumpkin Spice Latte, comentó: & # 8220 Nadie sabía en ese entonces lo que llegaría a ser. Se & # 8217 cobra vida propia. & # 8221 28

Sin embargo, por muy tentador que sea el aroma, el producto está cargado de azúcar y contiene la friolera de 52 gramos de carbohidratos en una taza de 16 onzas. 29 En su lugar, considere hacer en casa la alternativa saludable y sabrosa que se muestra en el video a continuación.


¿Qué tan nutritivas son las semillas de calabaza? Déjame contar las formas. Las semillas de calabaza están llenas de magnesio, zinc y grasas omega-3. Contienen triptófano para un sueño reparador, son buenos para la salud de la próstata y ayudan a reducir los síntomas de la menopausia. Las semillas de calabaza tienen efectos antidiabéticos y antiinflamatorios y son buenas para el hígado y el corazón. Las semillas de calabaza también son excelentes para quienes padecen parásitos intestinales. Debido a que son portátiles y no requieren refrigeración, son excelentes bocadillos de viaje para el automóvil, la oficina o un día de aventuras.

Después de que hayas tallado tu aterradora cara de Jack-o-lantern, guarda tus semillas para plantar el año siguiente. Las semillas de calabaza se deben plantar entre la última semana de mayo y mediados de junio, tardan aproximadamente 120 días en crecer y se recolectan en octubre. Ver crecer su huerto de calabazas es una excelente manera de enseñar a sus hijos cómo cultivar un huerto y cómo cuidar el medio ambiente. Las calabazas, cuando se plantan en tierra de jardinería no orgánica, también pueden ayudar a iniciar el proceso de limpieza de su tierra si su objetivo es plantar un jardín libre de químicos la primavera siguiente.


10 cosas que nunca supiste sobre las calabazas

Es esa época del año, cuando las calabazas comienzan a alinearse en las puertas de los vecinos, aparecen parches emergentes en los bordes de las carreteras para que los niños jueguen, y abundan los contenedores de calabazas en las tiendas de comestibles. Si bien es posible que no les preste mucha atención más allá de los purés, pasteles y linternas, las calabazas en realidad tienen una historia bastante interesante que se remonta a miles de años, y a más de 5,000 años solo en América del Norte.

1. El nombre "calabaza" se originó en pepon, la palabra griega para "melón grande".
Pepon fue nasalizado por los franceses en borla, que luego fue cambiado por los ingleses en bombeo, que más tarde se convirtió en "calabaza" a través de los colonos estadounidenses.

2. Las calabazas pertenecen al Cucurbitáceas, o familia de calabazas.
Las calabazas son un tipo de calabaza de invierno y están relacionadas con calabacines, pepinos, sandías, melones y luffas.

3. Se cree que las calabazas se originaron en Centroamérica.
Se han encontrado semillas de plantas de calabaza relacionadas en México, que datan del 5500 a. C.

4. El pastel de calabaza tal como lo conocemos hoy en día no comenzó de esa manera.
Los primeros colonos europeos cortaron la parte superior, ahuecaron las conchas y las llenaron con leche, miel y especias antes de hornearlas en cenizas calientes.

5. Jack o 'Lanterns llegó a América a través de los irlandeses.
La tradición comenzó originalmente con el tallado de nabos, papas, colinabos y remolachas, con una luz colocada en su interior para ahuyentar a los espíritus malignos. Cuando los inmigrantes irlandeses llegaron a Estados Unidos, descubrieron que las calabazas no solo eran más grandes, sino también más fáciles de tallar.

6. Estados Unidos produce 1,5 mil millones de libras de calabazas cada año.
Los principales estados productores de calabaza son Illinois, Ohio, Pensilvania y California.

7. Mortion, Illinois, es la autoproclamada "Capital mundial de la calabaza".
La ciudad alberga la planta de procesamiento de calabaza de Libby, donde cada otoño se enlata más del 85% de la calabaza del mundo.

8. La calabaza más grande jamás cultivada pesó 2.032 libras.
La calabaza más grande del mundo tardó 105 días en batir el récord mundial establecido por el anterior campeón de calabaza (que pesaba 2,009 libras). Los productores Tim y Susan Mathison de California se llevaron el título en 2013.

9. El pastel de calabaza más grande del mundo pesaba 3.699 libras.
El pastel fue preparado y horneado en Ohio por New Bremen Giant Pumpkin Growers en 2010 (batiendo su propio récord mundial de 2,020 libras, establecido en 2005). El campeón reinante de pasteles de calabaza tenía 20 pies de diámetro y usó 1,212 libras de calabaza enlatada, 233 docenas de huevos, 109 galones de leche evaporada, 25 libras de azúcar, 7 libras de sal y 14 1/2 libras de canela.

10. Cada parte de la planta de calabaza es comestible.
Puedes comer hojas, flores, pulpa y semillas.


6 cosas que no sabías sobre Noé en la Biblia

Todos estamos familiarizados con la historia de Noé y el Arca en la Biblia. El Arca de Noé y rsquos es una de las pocas historias que la mayoría de la gente reconoce, incluso aquellos que nunca han entrado en una iglesia ni han abierto una Biblia. La primera vez que escuchamos acerca de Noé en las Escrituras es en Génesis 5, que comienza con "este es el libro de las generaciones de Adán". Noé representa la décima generación desde Adán. Desde el principio, vemos que Noé va a ser especial ya que es el único miembro de esta genealogía cuyo nombre se explica. Su padre, Lamec, ve que su hijo, Noé, le traerá alivio. Vemos la vida obediente de Noé y rsquos demostrada en su disposición a obedecer sin cuestionar los mandamientos del Señor y rsquos con respecto al arca. Considere el hecho de que Noé y su generación probablemente nunca habían visto lluvia antes, sin embargo, Dios le dice a Noé que construya una gran embarcación que no esté cerca de un cuerpo de agua. La confianza de Noé en Dios fue tal que obedeció de inmediato. La vida intachable de Noé se manifiesta cuando obedece al Señor en la luz que se acerca al día de la ira. ¿Cuánto sabe realmente acerca de Noé en la Biblia? Aquí hay seis cosas que quizás no sepa.


14 cosas que no sabías sobre los coleccionables del Departamento 56

Porque nada dice la Navidad como un pequeño pueblo iluminado.

Desde la fundación de la empresa en 1976, las pequeñas aldeas del Departamento 56 han invadido hogares en todo el país durante la temporada navideña. Eche un vistazo a la interesante historia de la decoración navideña clásica.

El Departamento 56 fue originalmente propiedad de la empresa de flores Bachman's, con sede en Minneapolis, que contaba con cada uno de sus departamentos. Su división de importación de regalos al por mayor era la número 56.

Los seis edificios con iluminación de cerámica que inicialmente llegaron a las estanterías en 1976 se convirtieron en "The Original Snow Village". Tres años más tarde, se retiraron y se introdujeron 12 nuevos edificios.

Además de colecciones populares como Christmas in the City, también hay un pueblo Grinch y un pueblo Peanuts.

Los fanáticos reconocerán piezas individuales que imitan a "The Joke Shop" y "Chop Suey Palace".

La popular colección inspirada en la Inglaterra victoriana debutó con siete tiendas y una iglesia. Muchas de las piezas ahora cuestan un centavo en eBay, algunas colecciones se venden hasta por $ 8.500.

Muchos fanáticos muestran sus colecciones en exhibiciones de árboles de Navidad de bricolaje. Este video de YouTube muestra cómo una mujer dedicada pasó 21 días el año pasado convirtiendo toda su sala de estar en una oda exagerada a la colección de su pueblo de Dickens.

¡¿Quién no querría una figura de la condesa viuda en su casa ?!

Ahora puede crear su propia versión de Arendelle.

También hay disponibles figuritas de Papá Noel vintage, aunque muchas de ellas se han retirado del sitio y solo se venden en las tiendas.

Porque, ¿a quién no le encanta que le recuerden las golosinas heladas cuando miran su árbol?

En 2015, la artista Kristi Jensen Pierro, la mente creativa detrás de los Snowbabies, creó una nueva colección diseñada para honrar las actividades familiares.

Hay un pueblo de Halloween, completo con una banda de zombies y un espeluznante coche payaso.

También están disponibles tres líneas de jardín diferentes y mdashForest Lane, Enchanted Guardians y Let It Bee y mdashare.

El diseño de casas del Departamento 56 básicamente suena como el trabajo de nuestros sueños. Cuando se le preguntó qué pieza le gustaría diseñar en el futuro, el artista Tom Bates dice: "Siempre he querido diseñar un nuevo castillo de hielo similar a los creados para el Carnaval de invierno a finales del siglo XIX en Saint Paul, Minnesota. Nosotros he tenido algunos a lo largo de los años, pero creo que es hora de traer uno de vuelta para los nuevos coleccionistas que pueden no haber tenido la oportunidad de comprar una de las piezas anteriores ".


25 cosas que nunca supiste sobre el otoño

¡La razón por la que las hojas cambian de color es realmente fascinante!

Es seguro decir que el otoño es la temporada favorita de casi todos y, honestamente, ¿cómo podría no serlo? Los días pueden acortarse y el invierno puede estar a la vuelta de la esquina, pero el otoño está lleno de días agradablemente cálidos con aire fresco, sol, hermoso follaje otoñal para disfrutar y toneladas de deliciosas golosinas de especias de calabaza. Hay recolección de calabaza, bebida de sidra y las condiciones perfectas para estar al aire libre. Es una época maravillosa y acogedora del año.

Pero incluso si eres un gran fanático del otoño, probablemente no sepas todo lo que hay que saber sobre la temporada. Aquí hay algunos datos que quizás no conocía sobre su época favorita del año.

Cuando lo piensas, es un poco extraño que el otoño sea la única época del año con dos nombres: primavera, verano e invierno, cada uno solo tiene un nombre, mientras que el otoño también se conoce como otoño. La temporada alguna vez tuvo un tercer nombre y, como en el inglés medio de los siglos XII y XIII, el otoño se llamaba "haerfest", que era el acto de recoger cosechas. Finalmente, se conoció como "cosecha" porque la luna llena más cercana al equinoccio de otoño se llama luna de cosecha.

Después de que el otoño se conoció como "cosecha", eventualmente se le puede llamar "otoño". Entonces, ¿cómo se convirtió "otoño" en el término dominante? A principios del siglo XVII, la gente comenzó a mudarse a las ciudades y el uso del término "cosecha" disminuyó. Empezaron a decir "caída de la hoja" para referirse a la tercera estación del año, porque las hojas se caían de los árboles. Con el tiempo, la "caída de la hoja" se acortó a "caída" y se atascó.

El otoño es básicamente sinónimo de calabazas y mdash, pero ¿alguna vez te has preguntado por qué estamos todos tan obsesionados con estas calabazas? Todos gastamos mucho dinero comprándolos, decorando con ellos, tallándolos y comiéndolos. y aparentemente, no tiene nada que ver con el sabor. Los estudios han demostrado que lo que realmente amamos de las calabazas es la sensación de nostalgia que nos hacen sentir. Las calabazas representan la vida y la tradición de la granja, que es una idea romántica para muchos estadounidenses y una a la que estamos muy apegados. Básicamente, nos encanta la idea de las calabazas y las imágenes que las rodean.

Las investigaciones han demostrado que las personas nacidas en el otoño tienen más probabilidades de vivir hasta los 100 años, y no, no es solo una coincidencia. Los estudios demuestran que el mes en el que nace puede influir en el entorno en el que se desarrolla, tanto dentro como fuera del útero. Ese entorno puede hacer de todo, desde afectar su comportamiento hasta su salud en general.

En la mitología griega, la historia del otoño es muy diferente a cómo pensamos en la temporada. La caída comenzó cuando Perséfone, la hija de Deméter (que era la diosa de la naturaleza y la cosecha), fue secuestrada por Hades, el dios del inframundo. Se enamoró de Perséfone y quería que ella fuera la reina del inframundo junto a él. Demeter estaba tan molesta por el secuestro de su hija que hizo que todos los cultivos del planeta dieran dieta hasta que Perséfone pudo regresar para marcar el comienzo de la primavera.

Los colores de las hojas otoñales son causados ​​por ciertos pigmentos en las hojas, y diferentes tipos de árboles producen diferentes pigmentos. Cuando nota hojas de color púrpura y rojo, es causado por el pigmento de "antocianinas", que solo se produce en el otoño cuando los azúcares quedan atrapados en las hojas. Una gran cantidad de clima seco y luz solar generará más azúcares en las hojas, lo que significa que las hojas serán de un rojo más brillante. Mientras tanto, la congelación detiene el proceso de producción de pigmentos rojos.

Bien, aquí está el trato: todos esos colores en una hoja siempre han estado ahí, es solo que no salen hasta que las condiciones son las adecuadas. Los colores de las hojas dependen del sol. Las hojas están llenas de clorofila, un químico natural que las hace verdes. Pero cuando las hojas reciben menos luz solar, la clorofila no se produce tanto, lo que hace que el color verde se desvanezca y permita que salga el color natural de las hojas. Entonces, realmente, las hojas son naturalmente rojas, amarillas, naranjas y moradas, y el verde es simplemente dominante la mayor parte del año.

Si espera ver el follaje de otoño todos los años, será mejor que haga su parte para ayudar a combatir el cambio climático. Los científicos creen que el calentamiento global afectará al follaje de otoño y es posible que ya haya comenzado. Los colores de las hojas se ven muy afectados por la temperatura, la luz y el suministro de agua. Si las temperaturas siguen siendo demasiado cálidas, eso retrasa que las hojas muestren sus colores naturales.

Bobbing for manzanas ha sido un juego de fiesta popular (aunque algo repugnante) para las celebraciones de Halloween durante mucho tiempo, pero no siempre se trataba de las vacaciones espeluznantes. De hecho, comenzó como un ritual de cortejo británico. A los machos se les asignaba una manzana, y las hembras se movían por ellos, tratando de obtener la manzana correcta del hombre que ella quería. Si lo hacía, significaba que estaban destinados a estar juntos.

Las investigaciones han demostrado que los niños que nacen en otoño (entre septiembre y diciembre) tienen más probabilidades de obtener mejores resultados en la escuela y alcanzar un "buen nivel de desarrollo" que los que nacen en otras épocas del año. No está claro exactamente por qué es eso.

Ahora sabes por qué las hojas cambian de color, pero ¿sabes por qué se caen de los árboles? A medida que su exposición a la luz disminuye en el otoño, comienzan a producir una hormona que estimula el crecimiento de una célula entre el tallo y la hoja. Mientras eso sucede, la hoja básicamente se ve obligada a caerse del tallo. Incluso si esto no sucediera, las hojas se caerían de los árboles en invierno, ya que se congelarían y morirían.

¿Crees que el otoño realmente te hace querer abrazar a tu pareja? Si es así, definitivamente no estás solo. Las investigaciones muestran que el clima más frío hace que las personas quieran acercarse a los demás y también enciende el deseo de encontrar una relación para no estar solos en el invierno.

Si está buscando echar un vistazo a la aurora boreal en el cielo, es posible que desee esperar al otoño. Las noches más largas y el clima más fresco hacen que el otoño sea una "temporada de auroras", según la NASA. Las tormentas geomagnéticas son aproximadamente dos veces más frecuentes durante el otoño, creando el espectáculo de luces.

El equinoccio de primavera que nos hace perder una hora es el peor, pero ganar una hora durante el equinoccio de otoño es realmente bueno para nosotros. De acuerdo con la Revista de Medicina de Nueva Inglaterra, se sabe que la tasa de ataques cardíacos en los estadounidenses disminuye el lunes siguiente al final del horario de verano.

Los niños que nacen en el otoño pueden vivir más tiempo, tener mejores resultados en la escuela y, aparentemente, volverse más atléticos. Investigadores de la Universidad de Essex en Gran Bretaña encontraron que los niños nacidos en el otoño son más atléticos. ¿Porqué es eso? Su madre, cuando estaba embarazada, probablemente tuvo mucha más exposición al sol, lo que ayudó a su cuerpo a producir más vitamina D, lo que ayudó a que los niños tuvieran huesos más fuertes.

Podrías decir que te encanta el sabor de la calabaza, pero en realidad te encanta pensar sabores de calabaza. La especia de calabaza no sabe a calabaza real (que generalmente solo sabe a calabaza). El sabor es una mezcla de canela molida, nuez moscada, jengibre seco y clavo, y no tiene nada que ver con un sabor a calabaza.

Halloween es increíblemente popular durante el otoño, y es una festividad que existe desde hace mucho tiempo. Pero hace siglos, era un poco diferente y más oscuro. Celebraba la muerte humana, y los celtas creían que la noche anterior a Halloween, el límite entre los vivos y los muertos se derrumbaba. Comenzaron a usar disfraces de miedo para ahuyentar a los fantasmas que creían que caminaban por la tierra en Halloween.

Al igual que los disfraces de Halloween, las Jack-o'-lanterns comenzaron como una forma de ahuyentar a los espíritus malignos alrededor de Halloween. En el pasado, los irlandeses tallaron las caras en nabos, remolachas o papas en lugar de calabazas.

Aquí hay otro dato interesante sobre los niños nacidos en otoño: los estudios han encontrado que los niños nacidos a fines del verano y principios del otoño son un poco más altos en promedio que los niños nacidos en el invierno y la primavera. Nuevamente, probablemente se deba a que sus madres están expuestas a más sol y vitamina D mientras están embarazadas durante el verano.

La sidra de manzana es casi tan popular como la especia de calabaza durante el otoño. Pero mantenerse al día con la demanda de sidra fresca requiere muchas manzanas y mdash solo un galón de sidra de manzana requiere 36 manzanas.

Otra razón por la que puede sentir la necesidad de entablar una relación durante el otoño es porque, según los estudios, es la temporada en la que los niveles de testosterona tanto en hombres como en mujeres aumentan. Cuando los niveles de testosterona aumentan, también aumenta el deseo sexual.

El follaje de otoño es tan hermoso a la vista que en realidad es su propia industria turística. Buscar en el noreste de los Estados Unidos, especialmente en los estados de Nueva Inglaterra, para ver el follaje más hermoso se conoce como observación de hojas, y es muy popular. Aparentemente, más de tres millones y medio de turistas viajan a Vermont cada año para echar un vistazo a las hojas, lo que inspira una afluencia turística de 460 millones de dólares cada otoño.

Entre la sidra de manzana, la tarta de manzana y cualquier otro postre de manzana, las manzanas se venden mucho durante el otoño. Se espera que el estado de Washington, conocido por las manzanas, coseche 137,3 millones de cajas de manzanas para la temporada 2019.

Se espera que los niños nacidos en otoño sean más altos, más atléticos, tengan una esperanza de vida más larga y tengan mejores resultados en la escuela. Pero hay otra cosa: los estudios han encontrado que los bebés que nacen en el otoño tienen un 30 por ciento más de probabilidades de tener asma en comparación con los bebés que nacen en otras épocas. ¿Por qué? Los investigadores creen que podría deberse a que estos bebés nacen justo antes del invierno, que es la temporada alta de resfriados y virus. Debido a que su sistema inmunológico aún es vulnerable, les resulta más fácil contraer algo como el asma.

El otoño es la época en la que esos largos días de verano empiezan a desaparecer por un tiempo. Pero los días más cortos no significa que la tierra esté más lejos del sol y la caída es causada por la inclinación de la tierra en relación con el sol. Cuando el Polo Sur comienza a inclinarse hacia el sol, el clima se enfría en el hemisferio norte.


6. Las tasas de flujo de Stromberg CFM se cotizaron en la medida de 4 barriles

Este es un argumento que hemos tenido una y otra vez. En el pasado, las tasas de flujo máximo (cfm) se midieron a 3 pulgadas de mercurio (inHg) para dos carbohidratos de barril y 1.5inHg para 4bbl de carbohidratos. Y hay un factor de conversión entre ellos & # 8211 es decir. un Holley de 600 cfm de 4 bbl no es lo mismo que 600 cfm de carbohidratos de 2 bbl.

Entonces, cuando la gente lee los viejos caudales publicados: 150 cfm para 97, 175 cfm para 48 y 130 cfm para 81, se asume que están en la medida de 3 inHg, 2bbl. Pero esa suposición es incorrecta. Por alguna razón, esas cifras son en realidad 1,5 pulgadas de Hg, figuras de tipo 4 bbl. Por eso, dicho sea de paso, cuatro 97 funcionan muy bien en un Chevy 350 (resuélvelo).

Finalmente, los resultados de nuestras propias pruebas de flujo sitúan el nuevo Genuine 97 en 162cfm. Un carburador Speedway hizo 154cfm. Y (para evitar cualquier sesgo) el Barry Grant 98 también generó 162cfm. Todos medidos a 1,5 inHg.

Busque más instrucciones y # 8217 e información técnica de los carburadores Stromberg en artículos futuros en MyRideisMe.com

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30 comentarios

Justo lo que necesitaba para mi 97.
GRACIAS .

Estoy tratando de configurar un colector 2 & # 2156 para mi sb. Voy a ejecutar 2 carbohidratos primarios, 2 carbohidratos secundarios y 2 dummys, los carbohidratos activos están en las cuatro esquinas. Estoy buscando información o consejos. son Ford 94 & # 8217s.
Gracias
Miguel

Hola Mike, Clive aquí en Stromberg Carburetor. Ya sea que esté usando 97 o Holley 94 & # 8217s, (el cfm es aproximadamente el mismo) cuatro es un buen número para un SBC & # 8211 suma un poco más de 600cfm. Sí, deje en blanco los centros (tenemos un kit), pero me quedaré con los otros 4 de todos modos. Los carbohidratos de las 4 esquinas estarán virtualmente por encima de las áreas del puerto de Chevy. Estas tomas fueron diseñadas para carreras, por lo que la mezcla tomará el camino más cercano. Si solo tiene 2 como primarios, siempre estarán muy lejos de algunos puertos. El otro problema es el vínculo. Sabemos porque actualmente estamos terminando nuestros nuevos conjuntos de varillaje Stromberg 6 & # 2152 y 4 & # 2152, que configurarlo con, digamos, los 2 delanteros como primarios y los 2 traseros como secundarios es muy complicado, todo con una barra trasera vinculada a su pedal. Y en cuanto a las primarias en esquinas opuestas, ¡olvídalo! También tendrás que experimentar con bombas de chorro y acelerador. Es posible que no necesite bombear los 4, pero, de nuevo, con estas tomas, se necesita un tiempo para que el aire se mueva y luego lo gasta, por lo que el gas de la bomba adicional podría ayudar. Los 97 son un poco más fáciles de manejar en ese sentido. Espero que esto ayude, Clive

¿Qué configuración recomienda para dos Stromberg en un Ford Modelo A de 1931?

Hola Clive, Hemos trabajado en estrecha colaboración con Charlie Yapp en Scalded Dog Speed ​​Parts en esta pregunta. Charlie dirige la revista Secrets of Speed, dedicada a mejorar los motores Ford 4-banger, por lo que es muy conocedor. Si bien hay una serie de tomas 2 y # 2152 para el Modelo A, no muchas tienen un efecto de cámara plenum que le permite ejecutar un enlace progresivo y # 8211 con un carburador la mayor parte del tiempo y llevar el otro a revoluciones más altas. Según Charlie: & # 8221 Mi & # 8220Equalizer & # 8221 de doble admisión está diseñado con un & # 8220 plenum de mezcla & # 8221 para la misma longitud del corredor. Por lo tanto, puede ejecutar un carbohidrato y otro como ficticio, o dos carbohidratos completamente operativos, o dos con progresivo (mi primera opción). Funciona muy bien. & # 8221 Stromberg incluso hizo un enlace progresivo para él. La parte 9248S ($ 45,95) es directa y la 9248PRO ($ 99,95) es la progresiva. Puede encontrarlos en nuestro sitio web. Puede conectar un carburador al varillaje del acelerador estándar y dejar que nuestro varillaje haga el resto. La inyección dependerá de la afinación de su motor, el gas local, la elevación y cómo los configure, pero debe comenzar con alrededor de 0.043 jets principales y válvulas de potencia pequeñas & # 8211 tal vez números 69 o incluso los 71 más pequeños. Esto es para Stromberg 97, por cierto. La gente solía colocar dos 81 pensando que era menos carburador, pero el motor toma lo que necesita, por lo que no sabe (o importa) si tiene 97, 81 o lo que sea. Simplemente usa una parte diferente de la curva de combustible. Si necesita más ayuda, envíenos un correo electrónico utilizando nuestra dirección de correo electrónico tech @ que encontrará en nuestro sitio web en http://www.stromberg-97.com. Todo lo mejor, (el otro) Clive de Stromberg Carb.

¿El Stromberg 97 requiere un sistema de combustible presurizado (una bomba de combustible) o puede funcionar en una línea de combustible alimentada por gravedad como en un Modelo A con un tanque de combustible en la cubierta?

Tengo 4 Stromberg 97 EE1 en un colector de Edelbrock para un Ford de cabeza plana. He tenido la configuración durante más de 50 años y los usé en mi primera construcción de hot rod cuando estaba en la escuela secundaria. Es hora de limpiar la casa y, por lo que he visto en Internet, los precios están por todas partes. ¿Puede darme un valor de tasación honesto y dónde debería comenzar como precio de venta?

He encontrado tanta información errónea e información contradictoria sobre tri power en Internet que me he confundido por completo. Tengo una entrada de tres deuce Edlebrock (3 pernos) 5418 y quiero usar Stromberg 97 & # 8217s. Mi motor es un 327/330 HP de ALTO RENDIMIENTO (EQUILIBRADO) con un árbol de levas de competición de alta energía .454 de elevación y 268 de duración. ¿Los 97 & # 8217 proporcionarán suficientes cfm & # 8230 y funcionarán de manera eficiente? Me encantan los 97 y # 8217, este nuevo motor estará en mi cupé 34 .. Gracias, Ray

Ray, Clive nuevamente en Stromberg Carb. Suena como un buen motor fuerte. Si hace los cálculos matemáticos recomendados en esto, la fórmula para los cfm requeridos es cid del motor x revoluciones máximas divididas por 3456 (y luego multiplicadas por la eficiencia volumétrica que será menor que 1 para la mayoría de los motores). Cada nuevo 97 tiene 162 cfm, por lo que no es necesario ser un científico para ver que 486 cfm no se parece en nada al típico carburador Holley de 600 cfm que usa la mayoría de la gente.

Afortunadamente, ese no es el final de la historia. Las matemáticas solo le informan sobre el requisito de cfm de gama alta y solo necesita cfm alto a altas revoluciones. Así que dejemos que & # 8217s haga los cálculos para su motor: 327ci x 5000rpm / 3456 = 468,75. Y eso & # 8217s a máxima eficiencia de volumen. Dijimos que 3x97s = 486cfm.

Ahora, las mismas matemáticas dirían que un motor de 350ci a 5500rpm necesita más de 550cfm, pero puedo decir por experiencia personal que teníamos un motor Chevy de 355 pulgadas caliente en una dina con tres 97 regulares y una entrada Edelbrock 3 & # 2152 y funcionó como infierno, hizo 347HP a 5600rpm y 382 ft.lb torque a 3800rpm. Ambos eran más que los 4bbl Holley que basamos. Y eso fue sin corrección de fricción o cualquiera de las otras BS que la gente usa para informar más dinamómetro HP. Ni siquiera cambiamos la inyección de stock, aunque deshabilitamos las dos bombas de aceleración externas porque simplemente no las necesitaba.

Entonces, ¿por qué calculé solo 5000 rpm? Those old dual-plane 3ࡨ intakes were designed for early Chevy small blocks – 283 etc – which didn’t rev that great, and they are all sharp corners so they stop at 5000rpm pretty much. We saw 344.5HP at 5000rpm and it was almost flat up to 5600 before it starts dropping off. But the truth is, they provide bags of torque.

I think the important point here is that for a lightweight hot rod on the street, what you need for everyday drivability is low torque. If you drive your 󈧦 ford at over 5000rpm too often you’re a braver man than me! This set-up was making 362ft-lb at just 3000rpm. And on a progressive linkage, you’re only on one carb most of the time so fuel efficiency is good too. Hope this puts your mind at rest!

To Mike Green – We have spoken to Model A owners about this with mixed feedback. The 97 works best with around 2.5psi pressure max, but this could be pump or gravity pressure. I don’t know what the pressure is from a Model A tank by gravity and I’m too dim to work out the math, but you can bear this mind. When you put a 97 on a Model A, the carb sits very high up compared with the original carb so it is closer (higher) compared to the tank so there is less ‘head’ of gravity pressure. Also, a stock Model didn’t rev that high so the fuel bowl didn’t empty so quickly. When the tank is low will it provide enough fuel pressure to keep it full at higher revs? My own Model A has a flathead V8 with the fuel pump on the engine so I cannot answer that question! What I will say is that we have guys running 97s on Harley D’s with no pump and the carb almost level with the tank . So I guess the answer is give it a try!

To Mike Stark, Clive again. The market for used 97s depends on a bunch of things. Condition is everything as new parts cost money. Stromberg Carb does make everything available though, if they need anything. ebay seems to be the place where most stuff ends up and because its an auction the prices are real – not some inflated expectation. If you ‘watch’ a few auctions you’ll see what they finally sell at and you can make judgements off that. Max Musgrove in Utah has a good name in the old Ford and hot rod scenes for rebuilding 97s and he buys cores so you could email him to see what he typically expects to pay. – madmax1946(at)comcast.net

Am building a Chevy 302 @ .030 over (= 306), with JE 10:1 to 10.2:! pistons, stock 2.02 / 1.60 heads (reworked), a Howards Roller Cam, HEI ignition, & Long tube Headers, I wish to mount 3-2s and am at a loss as to what carbs I can use. I have computed my CFM requirement at 575 CFM at 100% volumetric efficiency. But I understand I can NOT use any Stromberg carb setup. I need Rochester 2Gs that are rated at about 225 CFM or better. AND I am also not sure if the CFM for the Primary needs to be greater than the Secondaries. Any know for sure? Thank you, Murf

I’ve just built a 55 Chevy with a Dart 427 small block with an Edlebrock X-1
Cross Ram 6X manifold with 48’s in the center and 97’s on the four corners. I also build a progressive linkage system for it. It has MSD ignition and a pretty wild cam with about 300 degrees ignition and 600 thousands lift. The carbs are jetted at 45 with 70 power valves. Tuning is a very difficult thing. I can get it to idle with just the center two carbs operating. The four ends are blocked off. On hitting the throttle I get significant initial popping then the throttle catches. It won’t idle until the idle screws are out at 1 3/4 turns. I’ve got a velocity meter but it barely works with two carbs. The center adjustment needs to be screwed out all the way. The engine is designed for about 575 HP. I initially tried to tune with all six hooked up I had too many problems including linkage. What I need to know is what is the best jetting and power valve size? Also any tips on tuning the monstrosity? It’s looks great, is all polished etc. will be great in a show but I need it too run well. Eventually it will be in the nostalgia class at the drags. I haven’t raced in 50 years.

Does the 97 have a metered vacuum port for the distributor vacuum advance? I know in some cases manifold vacuum can be used but sometimes it doesn’t work well at all, depends on the engine. Also I’m not well informed about how the 3ࡨ will work on my 327 regarding engine vacuum with 3 97’s. Any info on this issue would be appreciated as I save up money to get the 97’s. My engine is a 327/330 HP HIGH PERFORMANCE (BALANCED) with a high energy Competition camshaft .454 lift and 268 duration

Answered my own question regarding “Ported Vacuum” vs manifold vacuum
Found a great article that explained it very well… for anyone interested. http://www.corvette-restoration.com/resources/technical_papers/Timing101.pdf
I will use manifold vacuum for the vacuum advance with my 97’s. The ported vacuum was strictly used with the early crude emissions “badaid fix strategy” used by car mfg’s.

Dave, Sounds a like a real eyeful! I need to say I don’t have personal experience with this intake. We have one here at Stromberg HQ but have never run it on a dyno. We have had some feedback from users, but just about everyone seems to have ended up with a different set-up. So here are a few observations. First off, please read our comments above to Mike Fox.
Next, the X-1 is a race intake so it will always be a compromise on the street. At lower revs, the intake velocity will slow and you could get gas puddling in the bottom of the intake. The carbs will see very little signal vacuum at lower revs too so their operation will be less than perfect. With two carbs, when you open that throttle, the plenum effect is such that the intake speed is lagging – the intake charge doesn’t know where to go until the engine speed picks up. And you might well be leaning it out, too.
Next, two Stromberg 48 carbs is not going to be enough for this engine, whatever the intake – and whatever you do to those idle mixture screws. 575hp! You need all the gas/air you can get. You can use the formulas quoted elsewhere in this topic to see where you need to be, but you need at least four of those carbs working to get the cfm you need up to say 5000rpm. So you might be better off working with the outer four carbs, or all six on a progressive that brings the outers before half throttle. Stromberg is launching a new 6ࡨ progressive linkage system soon that can handle that sort of flexibility.
For tuning, you need to get a quality linkage and get the car/engine onto a dyno of some sort so you can measure what is happening and make informed decisions about tune. Again it will be a compromise because on this type of intake, you can keep adding more jet to get more power at the top end, but the lower end driveability will start to suffer. The final jetting will depend on a whole host of factors, so it’s impossible to quote you something sat in my chair here. I can say that you probably won’t need 6 accelerator pumps though – in fact you might only need the centre two pumping and the other four disabled. Good luck with the project. Keep persevering and you will find a good level of tune that suits your engine and your driving style.

I have just bought a1940 ford V8 flat head with offenhauser heads and intake with two 97 strombergs. runs terrible, but getting better since I have set the float level. Added a adjustable fuel pressure regulator. I am working with the timming now. It has HEI distributor with centrifical advance. On this both carbs open at the same time. do you recomend the progressive linkage and do they make one for my setup. Is there a difference in the primasy 97 and the secondary 97.

Hi David, If your engine runs badly, you need to look at one thing at a time. Carburetion tends to get the blame for every engine problem, so start with the basics and work through it logically. If the carbs leak fuel or air (through worn throttle shafts, for example), Stromberg Carburetor dealers have all the rebuild parts you need. Set your pressure reg at 2.5psi to avoid flooding. And we recommend setting the float levels dry – we have instructions online at the Stromberg Tech Center. As far as I know the only HEI distributors for flatheads are converted small block Chevy pieces. They are not the most popular option for a Ford flathead – you can google that like I did! – so you might want to choose another option there to make life easier for yourself.
And finally, on the question of a 2ࡨ progressive linkage for the Ford flathead V8 engine, we would avoid it. This engine can handle two 97s easily. We see a lot of 3ࡨ progressives, but that’s a different deal. We do not make a different ‘secondary’ 97, because they are small carbs and you honestly do not need them. Use both carbs on a quality direct linkage (check our website at http://www.stromberg-97.com) and set them both exactly the same so each cylinder gets the same charge. Set the idle and throttle stop screws and balance the carbs too, so each is doing the same amount of work. If you do all of this and the engine still runs badly, your problem is probably elsewhere! Espero que esto ayude.

how much vacuum is needed to close the power valve? thanks Paul W.

Hi Paul, Happy New Year! The Power Valve on a Stromberg 97 is not vacuum driven like it is on an old Holley (or new Edelbrock) 94 carburetor. That was one of the reasons it became the preferred alternative for multi-carb hot rod use – it is far more easily controllable. The 97 power valve is mechanically operated via the throttle position. Located at the bottom of the accelerator pump well, it is opened when the accelerator pump hits the little pin on the top – at around 50% throttle. The springs in the pump take up the remaining throttle movement up to Wide Open Throttle, keeping the power valve open and allowing extra fuel to be pulled out of the accelerator pump discharge tubes, via the metered hole in the power valve. If you pump the gas pedal quickly, the pump will force a measured quantity of gas through the valve (against the small power valve spring with hydraulic pressure) squirting raw gas down into the carb venturis.

I just purchased a reproduction carburetor for my 1951 F1 Truck and it does not have a vacum advance hookup for my stock distributor. What options do I have other than changing out the distributor for a centrifical advance distributor. What do people do when using stromberg carburetors whic have the same issue.

Hello, I have found A 4 x 2 Crager manifold for a 324 olds Rocket, I will do the normal stuff for the Street, I was Thinking About 4 New Strombergs, How Would Set these Up What Do you think? Gracias

Hi Larry, The regular Stromberg 97 has no port for a vacuum advance distributor. We have engineered a new base option, but it won’t be available until early 2014 and it is only designed to work with eg, a new Mallory mech/vacuum advance distributor. Sorry! I am not an expert on the trucks, but I do know that 1949-51 Ford passengers cars used an all-vacuum advance distributor with no mechanical advance. The very late model, aftermarket ‘Model 1-1’ Stromberg 97 did have a vacuum port for these distributors but they take vacuum from more than one place in the carburetor. The new vacuum base we are making is not compatible with the Load-O-Matic, which requires a special bowl casting too.

You can read our discussion about the various options available on our website. It’s in the Tech Center under the tab for ‘Jetting and other FAQs’ http://www.stromberg-97.com/tech_center/jetting_faqs.asp#techlist

Hi Larry, The Cragar is a great set-up for the Chevy. We have a Cadillac version here at the shop and we make a linkage for it too. 9270-D will do the trick. The intake puts one carb directly over each port yet still provides a plenum space so they can all share mixture. Jetting will depend on not just the engine, but local gas quality, elevation and more. We usually say get the car running with standard jetting then see what it needs.

I’m curious if Stromberg ever developed any prototype intake manifolds for the ford flathead. I have an intake dated 1947 that has the S-circle logo very prominently CAST in the top. It is a single carb intake and appears to be unused. All the research I’ve done shows no other intake using this logo. Do I have a ‘lost’ treasure?

Hey Clive,
I’m running a single 97′ on my model a four-banger with a mild cam, counter balanced crank, seven to one head, electronic ignition, and a chopped flywheel. Most of my driving is near sea level, 100′ to 1,000′. The engine is running fine the way it is, but, I’m always interested in that extra boost. I’m running with .43 mains and a 69 pv right now, but I’m not clear on which pv to use with which main jets. If I go to ,45 main jets, what size pv should I use? What size pv should I use if I go to .41 main jets?

Hi David, I saw pictures of this intake recently on social media and I have to concede I didn’t know anything about it either. Many folks surmised it might be Stromberg, but I always doubted it. It turned out the maker was another name, and I regret that I cannot remember it now. So yes, you do have a lost treasure – they’re rare! – but it’s not Stromberg. We used an S in a circle as a Stromberg casting mark purely as a random decision. Looks like someone else had the same idea – a long time ago.

Hi Hank, We talked with someone else about this recently, so I may as well share it here. As a rule, a fixed venturi carb like the 97 doesn’t need to be too far away from its stock designed state. So jetting is more dictated by the carb design (the venturi size) than the state of engine tune. Carbs don’t know you have a chopped flywheel – they just read the vacuum signal from the manifold and provide fuel accordingly. And that’s pretty much all! The art of tuning is to adjust the jets so that it provides the ideal Air/Fuel ratio for the vacuum signals it gets from YOUR motor. So if you are currently seeing good readings – good plugs etc etc – then adding more gas will not make the car go faster.

OK, I can hear you asking, why are two carbs better than one? And why do engines often respond positively to a bigger carburetor? That’s a different deal. Engine vacuum is simply a function of the swept volume (cid x rpm) and the size of the carb throat you are sucking that volume of air through. Try to suck enough air for a big block Chevy through the eye of a needle and you’re talking high vacuum and high velocity because it’s hard work! A thicker milk shake demands a fatter straw!

If we swap that needle eye for six 97s, it is easier for the engine. It can pull less vacuum to get the air it needs, and – here’s the payoff – the engine uses less of its own power output in pulling that vacuum. That means more power for the rear wheels.

If you have two 97s instead of one, you don’t get twice the gas. They simply share the load, so each carb operates at a lower part of the fuel curve. Another benefit of course, is that if you tune the motor and the efficiency goes up, you might need more air at the top end. Doubling your cfm capabiiity from one carb to two means it’s less likely to choke off at the top end.

The thing to remember about main jets vs power valves is that the main jets govern the A/F ratio up to about half throttle, after which the power valve adds more gas to the mixture. So the skill in tuning is to choose each set so you get the best A/F reading at the right point. I am simplifying here, but obviously at the top end, your carb is supplying fuel from main jets AND power valves. So, if you decide that you need more main jet to improve low end and cruise speeds, but the top end A/F ratio was good previously, then you might want to reduce the PV size so you get the same TOTAL gas amount at that top end. Y viceversa.

We haven’t mentioned changes for elevation and local gas (usually ethanol content). As a rule, the higher you go, the thinner the air so the less gas you need to match – smaller jets AND power valves. More ethanol has the opposite effect. It’s like having less gas in each gallon, so you need more of it for the same amount of air.

I’ve read all the posted comments and seen discussions on 81s & 97s. Well what about the forgotten 48. I’m interested in putting dual carbs on my banger. I’ve milled my manifold so I could add a mixing chamber. I found two 48s for sale, I realize the venturies are larger than the 97s. So please give me some feedback, pro’s & con’s. I’m in California basically at sea level. Gracias

HI im trying to set a four big 97 setup on my 364 nailhead, it seems to be getting to much gas, and fouling out the plugs , do you think I need to rejet ? Running 2.5 pounds of pressure, on two barrel manifolds with pagresive linkage? Thanks for any input I’m pulling my hair out !


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