Von Steuben SSBN-632 - Historia

Von Steuben SSBN-632 - Historia

Von Steuben SSBN-632

Von Steuben II

(SSBN-632: dp. 7,280 (f.) (Surf.), 8,250 (subm.) 1. 425 '; b. 33', dr. 32 '; s. 20+ k .; cpl. 110, a. 16 Polaris mist, 4 21 "tt .; cl. Lafagette)

El segundo Von Steuben (SSBN-632) fue colocado el 4 de septiembre de 1962 en Newport News, Va. Por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co .; almorzó el 18 de octubre de 1963, patrocinado por la Sra. Fred Korth; y encargado el 30 de septiembre de 1964, Comdr. John P. Wise (tripulación azul) y Comdr. Jeffrey C. Metzel (tripulación de oro) al mando.

Durante el otoño de 1964, el submarino de misiles balísticos de la flota completó dos cruceros de shakedown, uno para cada tripulación, y un período de entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) entre los dos. El 22 de diciembre, la tripulación de oro del submarino disparó su primer misil Polaris en el campo de tiro del Atlántico antes de regresar a Newport News para Navidad. Cambió de tripulación nuevamente a principios del nuevo año, 1966, y regresó al alcance de los misiles frente a Cabo Cañaveral (entonces llamado Cabo Kennedy) donde la tripulación azul disparó su primer misil. En febrero, después de completar todas las operaciones de entrenamiento inicial, regresó a Newport News.

En marzo, Von Steuben se dirigió a su primera misión. El submarino se unió al Escuadrón Submarino (SubRon) 18 en Charleston, Carolina del Sur, su nueva base de operaciones, e inmediatamente comenzó a realizar patrullas disuasorias clasificadas. Su misión principal era y es disuadir la agresión proporcionando un lanzamiento altamente móvil.

plataforma para sus misiles Polaris con ojivas nucleares. Dado que su seguridad y misión se verían afectadas si cualquier enemigo potencial se enterara de su ruta de patrulla y sus actividades, esa información está altamente clasificada y no se puede relatar aquí. Sin embargo, ha realizado más de 30 patrullas de este tipo desde su puesta en servicio, a razón de cuatro o cinco por año.

Al final de su undécima patrulla a principios de 1968, Von Steuben fue reasignada a SubRon 16 y operada desde Rota, España, hasta mediados de 1969. Durante esa asignación, visitó Groton, Connecticut, en el verano de 1968 para reparaciones. en la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corp., después de lo cual reanudó las patrullas disuasorias fuera de Rota. En noviembre de 1970, visitó Groton una vez más, esta vez cerca del final de una revisión de 16 meses durante la cual fue modificada para llevar el misil Poseidon C-3 de nuevo desarrollo. Realizó un shakedown posterior a la conversión durante los primeros meses de 1971 y disparó su primer y segundo misiles Poseidon en febrero y marzo, respectivamente. Regresó a Charleston y reanudó las patrullas disuasorias en mayo de 1971. Desde entonces, continuó patrullando desde Charleston y, recientemente, también desde la base submarina de Holy Loch en Escocia.

En mayo de 1971, regresó a Charleston y reanudó las patrullas de disuasión estratégica con los nuevos misiles Poseidon. Realizó un período de reacondicionamiento extendido en el astillero naval de Portsmouth entre marzo de 1978 y mayo de 1978.

El sistema de misiles balísticos de Von Steuben se actualizó por segunda vez a principios de la década de 1980 para usar misiles balísticos Trident I (C4). Estos misiles también se adaptaron a otros 11 SSBN de las clases James Madison y Benjamin Franklin, reemplazando sus misiles Poseidon, y también fueron los primeros misiles transportados por los primeros submarinos de la clase Ohio. Los misiles Trident eran misiles de tres etapas que proporcionaban un mayor alcance junto con avances en los sistemas de guía inercial. Von Steuben continuó realizando patrullas estratégicas de disuasión hasta principios de la década de 1990 con el misil Trident I.

Desmantelamiento y eliminación
Von Steuben fue dado de baja el 26 de febrero de 1994 y eliminado simultáneamente del Registro de Buques Navales. Su desguace a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Energía Nuclear en Bremerton, Washington, comenzó el 1 de octubre de 2000 y se completó el 30 de octubre de 2001. La edad de Von Steuben desde la entrega hasta la eliminación fue de 37,2 años.


USS Von Steuben SSBN-632

Un submarino de misiles balísticos de flota clase James Madison, este submarino recibió su nombre del barón Friedrich Wilhelm von Steuben (1730-1794), un ejército prusiano oficial que sirvió en la Guerra Revolucionaria Americana. Construido por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, fue botado el 18 de octubre de 1963. Su puesta en servicio tuvo lugar el 30 de septiembre de 1964, con el comandante John P. Wise al mando de la tripulación azul y el comandante Jeffrey C. Metzel al mando. de la Gold Crew.


VON STEUBEN SSBN 632

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Submarino de misiles balísticos de la flota clase James Madison
    Quilla colocada el 4 de septiembre de 1962 - Botado el 18 de octubre de 1963

Cubiertas navales

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Matasellos

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No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Sistema mejorado de misiles balísticos [editar | editar fuente]

En noviembre de 1970, Von Steuben visitó Groton una vez más, esta vez cerca del final de una revisión de 16 meses durante la cual fue modificada para llevar el misil balístico Poseidon C-3 recientemente desarrollado, que contaba con importantes avances en tecnología y precisión de ojivas y reemplazaba sistemáticamente a los misiles Polaris más antiguos. en el Lafayette, James Madison y Benjamin Franklin-submarinos de clase. Von Steuben realizó un shakedown posterior a la conversión durante los primeros meses de 1971 y, mientras era escoltado por el destructor USS & # 160William C. Lawe& # 160 (DD-763) para seguridad de alcance, realizó una Demostración y Operación Shakedown de dos misiles (DASO) en la que disparó su primer y segundo misiles Poseidón en febrero y marzo de 1971, respectivamente. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

En mayo de 1971, regresó a Charleston y reanudó las patrullas de disuasión estratégica con los nuevos misiles Poseidon.

Von Steuben El sistema de misiles balísticos se actualizó por segunda vez a principios de la década de 1980 para usar misiles balísticos Trident I (C4). & # 913 & # 93 Estos misiles también fueron adaptados a otros 11 SSBN del James Madison y Benjamin Franklin clases, reemplazando sus misiles Poseidón, y también fueron los primeros misiles llevados por los primeros Ohio-submarinos de clase. Los misiles Trident eran misiles de tres etapas que proporcionaban un mayor alcance junto con avances en los sistemas de guía inercial. & # 914 & # 93 Von Steuben continuó realizando patrullas estratégicas de disuasión hasta principios de la década de 1990 con el misil Trident I.


Cerradura de cadena

El "Chain Locker" es mi lugar para publicar probabilidades y finales. Aquí yace todo lo de interés recogido en el camino. La foto ocasional, un comentario político, una broma o lo que sea. Si bien aquí no se aplican reglas o formatos fijos, he intentado agrupar algunos contenidos.

--¡Tenacidad, Dick! -
Quédate con el bastardo hasta que esté en el fondo.

LCDR Dudley & quotMush & quot Morton a su XO LT Dick O'Kane, quien pasó al mando del USS TANG y es considerado uno de los mejores CO de submarinos en tiempos de guerra de la historia.

Nota: La cita anterior no tiene fuente ni es oficial, sin embargo, se cree que fue hablada por LCDR Morton.

Esta es la foto 80-G-35725 de las existencias de la Administración Nacional de Archivos y Registros. Este es el título oficial completo de la tarjeta de montaje de la fotografía proporcionada por la Marina de los EE. UU.:

“El USS Wahoo (SS-283) en Pearl Harbor después de una patrulla durante la cual hundió un destructor japonés y un convoy completo de cuatro barcos. Hundió el convoy durante una batalla de catorce horas seguidas, utilizando armas y torpedos. Ella escapó por poco de la destrucción por un destructor japonés.
Diciembre de 1942 - enero de 1943

El oficial al mando y el oficial ejecutivo en el puente. A la izquierda está el teniente Richard H. O 'Kane, USN, de Durham, New Hampshire, oficial ejecutivo. A la derecha está el teniente comandante Dudley W. Morton, USN, de Miami, Florida, comandante en jefe.


Fidelidad, industria y coraje & # 8211 El USS Von Steuben SSBN 632

El Von Steuben es un excelente ejemplo de un submarino que fue construido para durar y lo suficientemente flexible como para pasar a través de una serie de sistemas de armas a medida que la tecnología mejoraba. Ella representó un sistema en proceso de cambio. Los primeros misiles que entraron en producción con límites de alcance fueron reemplazados sistemáticamente por las clases más nuevas. Estas nuevas armas tenían más potencia de fuego a bordo y un alcance que les permitía operar en áreas cada vez más grandes. Los soviéticos tuvieron que aumentar el tamaño y el alcance de su flota solo para mantenerse al día con los desafíos.

También ha seguido mejorando el equipamiento de a bordo y la habitabilidad. La mayoría de la gente no se da cuenta de la complejidad del equipo de soporte. Todo, desde los sistemas de guía hasta la forma en que se trata el aire, se vuelve fundamental para la misión.

Mi trabajo a bordo del barco cuando no estaba en la fiesta de la sala de control era operar el equipo de control de la atmósfera. Los barcos como el Von Steuben fueron diseñados para operar independientemente de la superficie durante meses y fueron los depuradores de CO2 y los quemadores de COH2 operando en conjunto con los generadores de oxígeno los que aseguraron que el aire que respiramos fuera adecuado para sustentar la vida. Incluso un joven como un nuevo Auxiliar aprende rápidamente la importancia de la química mientras te aseguras de que las máquinas reciclan constantemente el aire.

No importa dónde opere el submarino en los océanos del mundo, el control de la atmósfera y el control de la temperatura se vuelven críticos dentro del barco. Dado que las áreas de operación estaban dispersas por todo el rango de los océanos, nunca se sabía realmente cuándo comenzaría cuáles serían las condiciones externas o qué desafíos enfrentaría. Acabas de cumplir la misión. Cualesquiera que fueran los cambios del mar, tenías que estar preparado y hacer ajustes a lo largo del camino.

El Von Steuben era típico de todos los boomers en el secreto de sus horarios de funcionamiento y dónde se escondería. Pero tenía algo en común con todos los submarinos. El desconocido. A veces, lo desconocido es lo que realmente te mete en problemas.

Pregúntale a los chicos que estaban a bordo en 1968

“El 9 de agosto de 1968, mientras operaba sumergido a unas 40 millas (64 kilómetros) de la costa sur de España, Von Steuben fue golpeado por un cable de remolque sumergido que conectaba un remolcador y un petrolero mercante llamado Sealady (Sealady era un barco liberty anteriormente llamado Bengt H. Larson (1959) y antes de eso se llamó Alan Seeger (1954)). Debido a que el comerciante estaba siendo remolcado en el momento de la colisión, el barco no tenía ruido de motor para que el submarino detectara su presencia. Cuando se hizo evidente que el submarino había perdido el control de profundidad y la dirección, pero sin saber por qué, el submarino realizó un golpe de emergencia en el tanque de lastre principal, que resultó en la colisión del submarino y el barco remolcado. El submarino sufrió daños externos en la vela y la superestructura. Después de las reparaciones locales en las instalaciones del escuadrón de submarinos en Rota, se presentó en Groton, Connecticut, para reparaciones más detalladas en la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation, después de lo cual reanudó las patrullas disuasorias fuera de Rota ".

Afortunadamente, el barco sobrevivió con todas sus fuerzas y vivió para servir durante muchos años más. Pero la historia es solo una de las muchas sobre lo "inesperado" que les sucedió a los barcos en alta mar.

Del almirante Rickover & # 8217s Book & # 8211 Eminent Americans

USS VON STEUBEN (SSBN 632)

NOMBRADO POR un soldado nacido en Prusia que sirvió con distinción en el Ejército Revolucionario Estadounidense. Frederick William Augustus von Steuben llegó a este país en 1777 y ofreció sus servicios al Congreso como voluntario sin rango militar. Fue aceptado como tal, pero el Congreso pronto reconoció el valor de sus servicios y lo nombró inspector general o jefe de instrucción con el rango de mayor general. Von Steuben sirvió hasta el final de la guerra y se retiró a Steubenville en el estado de Nueva York, donde murió en 1794, muy honrado por el Congreso y el pueblo estadounidense.

Formaba parte del pequeño grupo de oficiales extranjeros cuya memoria honramos porque hicieron suya nuestra causa, y esto en un momento en que las probabilidades corrían en contra nuestra. Es difícil recordar hoy cuán desiguales fueron los protagonistas en esa lucha de 7 años: 13 pequeños Estados débilmente aliados, a menudo contenciosos, se enfrentaron al imperio más grande del mundo, una fuerza lastimosamente pequeña, mal equipada y mal apoyada de ciudadanos soldados que sirvieron brevemente. términos del deber, enfrentándose a un cuerpo sustancial de soldados regulares y oficiales profesionales respaldados por una marina que gobernaba los mares. Aunque muchos estadounidenses eran excelentes guerrilleros, ni los oficiales ni los hombres tenían conocimientos ni experiencia en el arte de la guerra. Como escribió Charles A. Beard, "no se disponía de un solo oficial del ejército con experiencia en las estratagemas del combate a gran escala, a diferencia de las luchas locales".

Fue aportando el conocimiento y la experiencia profesionales que faltaban que von Steuben hizo su gran contribución al esfuerzo bélico. Él mismo había sido entrenado en la mejor escuela militar de la época: el ejército de Federico el Grande, al que ingresó a los 14 años, convirtiéndose finalmente en el ayudante de campo del rey.

Este veterano de muchas guerras tuvo un éxito asombroso en la aplicación de los principios y prácticas militares europeos a las necesidades especiales del ejército de Washington. Descartando todo lo que no era estrictamente esencial para ganar batallas, pudo transformar voluntarios a tiempo parcial altamente individualistas en un ejército disciplinado, y hacerlo en tantos meses como normalmente tomaba años en el extranjero. A pesar de su insistencia en una estricta disciplina, los soldados lo querían mucho. El secreto de su éxito fue que entendía la psique y el temperamento estadounidenses, aunque no conocía su idioma. Como le escribió a un compatriota prusiano, “el genio de esta nación no se puede comparar en lo más mínimo con el de los prusianos, austriacos o franceses.

Le dices a tu soldado: 'Haz esto', y él lo hace, pero yo me veo obligado a decir: 'Ésta es la razón por la que debes hacer eso', y lo hace ". Ningún tributo más alto podría haberse pagado al soldado revolucionario estadounidense.

La visión de Von Steuben sobre la relación adecuada entre funcionarios y hombres era sorprendentemente moderna y "democrática".

En sus instrucciones a los oficiales de la compañía, advirtió que “un capitán no puede ser demasiado cuidadoso con la compañía que el estado se ha comprometido a su cargo. Debe prestar la mayor atención a la salud de sus hombres, su disciplina, armas, pertrechos, municiones, ropa y artículos de primera necesidad. Su primer objetivo debería ser ganarse el amor de sus hombres tratándolos con toda la bondad y humanidad posibles, investigando sus quejas y, cuando estén bien fundadas, viéndolas reparadas. Debería conocer a cada hombre de su empresa por su nombre y carácter ".

Justo antes de renunciar a su comisión al Congreso, Washington hizo su último acto oficial como Comandante en Jefe de los ejércitos estadounidenses el escribir una carta cálida y muy agradecida a von Steuben. Como escribió el historiador George Bancroft, von Steuben “Servimos bajo nuestra bandera con fidelidad implícita, con laboriosidad infatigable y un coraje que no rehuía ningún peligro. Su presencia fue importante tanto en el campamento como en el campo de batalla, desde las culatas de Valley Forge hasta Yorktown, y permaneció con nosotros hasta su muerte ”.

Lafayette Square, con sus cinco grandes estatuas, data de la década de 1930. En el centro se encuentra Clark Mills & # 8217 estatua ecuestre del presidente Andrew Jackson, erigida en 1853. En las cuatro esquinas hay estatuas de héroes extranjeros de la Guerra Revolucionaria: el General de División Marqués Gilbert de Lafayette y el General de División Comte Jean de Rochambeau de Francia, el General de Brigada Thaddeus Kosciuszko de Polonia y el general de división Friedrich Wilhelm von Steuben de Prusia.

USS VON STEUBEN fue el 15º submarino de misiles balísticos de flota de propulsión nuclear LAFAYETTE & # 8211 y el segundo barco de la Armada en llevar el nombre.

Colocado "en comisión, en reserva" el 7 de julio de 1993, VON STEUBEN fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina el 26 de febrero de 1994. VON STEUBEN pasó los siguientes años atracado en el Astillero Naval de Puget Sound, Bremerton, Washington, a la espera de su eliminación a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos Nucleares de la Armada. El reciclaje se terminó el 1 de noviembre de 2001.

Características generales: Adjudicado: 20 de julio de 1961

Quilla colocada: 4 de septiembre de 1962

Asignado: 30 de septiembre de 1964

Retirado: 26 de febrero de 1994

Constructor: Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Co., Newport News, Va.

Sistema de propulsión: un reactor nuclear S5W

Longitud: 425 pies (129,6 metros)

Desplazamiento: Superficie: aprox. 7.250 toneladas Sumergido: aprox. 8.250 toneladas

Velocidad: Superficie: 16 y # 8211 20 nudos Sumergido: 22 y # 8211 25 nudos

Armamento: 16 tubos verticales para misiles Polaris o Poseidon, cuatro tubos de torpedos 21 y # 8243 para torpedos Mk-48, torpedos Mk-14/16, torpedos Mk-37 y torpedos nucleares Mk-45

Tripulación: 13 oficiales y 130 alistados (dos tripulaciones)

Polaris A3, Poseidon C3, Trident D1

En noviembre de 1970, Von Steuben visitó Groton una vez más, esta vez cerca del final de una revisión de 16 meses durante la cual fue modificada para llevar el misil balístico Poseidon C-3 de nuevo desarrollo, que contaba con importantes avances en tecnología y precisión de ojivas y de manera sistemática. estaba reemplazando los misiles Polaris más antiguos en los submarinos de clase Lafayette, James Madison y Benjamin Franklin. Von Steuben realizó un shakedown posterior a la conversión durante los primeros meses de 1971 y, mientras estaba escoltado por el destructor USS William C. Lawe (DD-763) para la seguridad del alcance, llevó a cabo una operación de demostración y shakedown de dos misiles (DASO) en la que disparó su primer y segundo misiles Poseidon en febrero y marzo de 1971, respectivamente.

En mayo de 1971, regresó a Charleston y reanudó las patrullas de disuasión estratégica con los nuevos misiles Poseidon. Realizó un período de reacondicionamiento extendido en el astillero naval de Portsmouth entre marzo de 1978 y mayo de 1978.

El sistema de misiles balísticos de Von Steuben & # 8217 se actualizó por segunda vez a principios de la década de 1980 para usar misiles balísticos Trident I (C4). Estos misiles también se adaptaron a otros 11 SSBN de las clases James Madison y Benjamin Franklin, reemplazando sus misiles Poseidon, y también fueron los primeros misiles transportados por los primeros submarinos de la clase Ohio. Los misiles Trident eran misiles de tres etapas que proporcionaban un mayor alcance junto con avances en los sistemas de guía inercial. Von Steuben continuó realizando patrullas estratégicas de disuasión hasta principios de la década de 1990 con el misil Trident I.

El trabajo que realizaron barcos como el Von Steuben allanó el camino para los sistemas Trident más avanzados que seguirían. Mantuvieron la paz durante una época muy cambiante en el mundo.


Friedrich Wilhelm von Steuben

En 1764 Steuben se convirtió en chambelán del Fürst Josef Friedrich Wilhelm de Hohenzollern-Hechingen. Era un noble de bajo nivel, el equivalente inglés de un barón.

Fue el único cortesano que acompañó a su príncipe de incógnito a Francia en 1771, con la esperanza de pedir dinero prestado. Al no encontrar fondos, regresaron a Alemania en 1775, profundamente endeudados.

Steuben viajó a Irlanda en el verano de 1777. Quiso la suerte que le presentaran formalmente al ministro de Guerra francés, Claude Louis, conde de Saint-Germain. El Conde, dándose cuenta del potencial de un oficial con entrenamiento de estado mayor prusiano, le presentó a Benjamin Franklin. Por recomendación del Conde & # 8217s, Steuben fue presentado a George Washington por medio de una carta de Franklin como & # 8220 Teniente General en el servicio del Rey de Prusia & # 8217 & # 8221, una exageración de sus credenciales reales que parece estar basada en un mala traducción de su historial de servicio. Se le adelantó fondos para viajes y salió de Europa desde Marsella.

El 26 de septiembre de 1777, el barón, su galgo italiano, Azor (que llevaba consigo a todas partes), su joven ayudante de campo Louis de Pontière, su secretario militar Pierre Etienne Duponceau, y otros dos compañeros, llegaron a Portsmouth, New Hampshire y para el 1 de diciembre, fueron entretenidos extravagantemente en Boston. El Congreso estaba en York, Pensilvania, después de ser expulsado de Filadelfia por el avance británico. El 5 de febrero de 1778, Steuben se había ofrecido a ser voluntario sin paga (por el tiempo), y el 23 de febrero, Steuben se presentó a trabajar en Washington en Valley Forge. Steuben hablaba poco inglés y a menudo le gritaba a su traductor: & # 8220 ¡Por aquí! ¡Júralo por mí! & # 8221 El coronel Alexander Hamilton y el general Nathanael Greene fueron de gran ayuda para ayudar a Steuben a redactar un programa de entrenamiento para el ejército, que obtuvo la aprobación de Washington.

La técnica de entrenamiento de Steuben fue crear una & # 8220 empresa modelo & # 8221, un grupo de 120 hombres elegidos que, a su vez, capacitaron sucesivamente a otro personal en los niveles de regimiento y brigada. La excéntrica personalidad de Steuben realzó enormemente su mística. Con el uniforme de gala militar completo, entrenó a los soldados —que, en ese momento, carecían en gran medida de la ropa adecuada— maldiciéndoles y gritándoles de arriba abajo en alemán y francés. Cuando eso ya no tuvo éxito, reclutó al capitán Benjamin Walker, su ayudante de habla francesa, para maldecirlos por él en inglés. Steuben escribía los pedidos del día siguiente en alemán, Walker los traducía al francés y un oficial de habla francesa los traducía al inglés.

Steuben introdujo un sistema de entrenamiento progresivo, comenzando con la escuela del soldado, con y sin armas, y pasando por la escuela del regimiento. Esto corrigió la política anterior de simplemente asignar personal a los regimientos. Cada comandante de compañía se hizo responsable de la formación de nuevos hombres, pero la instrucción real fue impartida por sargentos seleccionados específicamente por ser los mejores que se podían obtener.

Steuben estableció estándares de saneamiento y distribución de campamentos que seguirían siendo los estándares un siglo y medio después. Anteriormente no había habido una disposición establecida de tiendas y cabañas. Los hombres hacían sus necesidades donde querían y cuando un animal moría, se le despojaba de su carne y el resto se dejaba pudrir donde yacía. Steuben presentó un plan para tener filas para el mando, oficiales y soldados. Las cocinas y letrinas estaban en lados opuestos del campamento, con letrinas en el lado de la colina. Estaba la disposición familiar de las calles de la compañía y del regimiento.

Quizás la mayor contribución de Steuben a la Revolución Americana fue el entrenamiento en el uso de la bayoneta. Desde la Batalla de Bunker Hill, los estadounidenses habían dependido principalmente del uso de sus municiones para ganar batallas. A lo largo del curso temprano de la guerra, los estadounidenses usaron la bayoneta principalmente como una brocheta o herramienta para cocinar más que como un instrumento de lucha. La introducción de Steuben & # 8217 de cargas de bayoneta efectivas se volvió crucial. En la Batalla de Stony Point, los soldados estadounidenses atacaron con mosquetes descargados y ganaron la batalla únicamente con el entrenamiento de bayoneta de Steuben.

Los primeros resultados del entrenamiento de Steuben & # 8217 fueron evidentes en la Batalla de Barren Hill, el 20 de mayo de 1778 y luego nuevamente en la Batalla de Monmouth en junio de 1778. Steuben, para entonces sirviendo en la sede de Washington & # 8217, fue el primero en determinar el enemigo se dirigía a Monmouth. Washington recomendó el nombramiento de Steuben como inspector general el 30 de abril. El Congreso lo aprobó el 5 de mayo. Durante el invierno de 1778-1779, Steuben preparó Reglamentos para el orden y la disciplina de las tropas de los Estados Unidos, comúnmente conocido como & # 8220Blue Book & # 8221. Su base era el plan de formación que había ideado en Valley Forge.

En 1780 Steuben participó en el consejo de guerra del oficial del ejército británico, el comandante John André, capturado y acusado de espionaje junto con la deserción del general Benedict Arnold. Más tarde viajó con Nathanael Greene, el nuevo comandante de la campaña del Sur. Se instaló en Virginia ya que los suministros y soldados estadounidenses se proporcionarían al ejército desde allí. Durante la primavera de 1781, ayudó a Greene en la campaña en el sur, que culminó con la entrega de 450 Virginia Continental a Lafayette en junio.

Se vio obligado a tomar una licencia por enfermedad y reincorporarse al ejército para la campaña final en Yorktown, donde su papel era el de comandante de una de las tres divisiones de las tropas de Washington. Steuben ayudó a Washington a desmovilizar el ejército en 1783 y ayudó en el plan de defensa de la nueva nación. Fue dado de baja del ejército con honores el 24 de marzo de 1783.

Steuben se convirtió en ciudadano estadounidense por ley de la legislatura de Pensilvania en marzo de 1784 (y más tarde por las autoridades de Nueva York en julio de 1786). Con la guerra terminada, Steuben renunció al servicio y se estableció por primera vez en la isla de Manhattan, donde se convirtió en una figura prominente y anciana de la Iglesia Reformada Alemana. Sin embargo, incluso con el Congreso dándole grandes sumas de dinero, se las arregló para endeudarse en gran medida. En 1790, el Congreso le otorgó una pensión de 2500 dólares al año que tuvo que conservar hasta su muerte.

El 23 de diciembre de 1783, el estado de Nueva Jersey le otorgó el uso de una propiedad ahora conocida como Zabriskie-Steuben House, que había sido confiscada al leal Jan Zabriskie en 1781. Ubicada en New Bridge, Nueva Jersey, la propiedad incluía un molino y alrededor de 40 acres de tierra. La Legislatura otorgó la concesión con la condición de que él & # 8220 posea, ocupe y disfrute dicha propiedad en persona, y no por inquilino & # 8221. El general Philemon Dickinson, de la milicia de Nueva Jersey, informó al barón de este regalo y le informó que sus investigaciones recientes demostraron que & # 8220 hay en las instalaciones una excelente casa, un granero excelente, junto con muchas dependencias útiles, todas las cuales yo Me han dicho, quiero algunas reparaciones & # 8230 hay & # 8230a molino, un buen huerto, un terreno de pradera, & # 038 mucha madera. La distancia desde N York por tierra es de 15 millas, pero puede mantener un bote & # 038 ir desde su propia puerta a N York por agua. Ostras, peces y aves silvestres # 038 en abundancia. La posesión se le dará en la primavera. , cuando tendrá una vista de las instalaciones. & # 8221

El 5 de septiembre de 1788, la Legislatura de Nueva Jersey derogó sus leyes anteriores e invirtió al Barón von Steuben con el título completo de la antigua propiedad de Zabriskie. Steuben, reconociendo su situación y esperando salvarse de una mayor vergüenza financiera, escribió a William North en octubre de 1788, diciendo: & # 8220La propiedad de Jersey debe y debe venderse. Walker es mi administrador, todas las deudas deben pagarse con él. & # 8221 El 6 de noviembre de 1788, Steuben volvió a escribir a North en su nueva casa en Duanesburg, señalando que & # 8220My Jersey Estate se anuncia pero aún no se vende, De este Walker Te pagaré inmediatamente el dinero, me prestas tan generosamente y todas mis deudas en Nueva York serán pagadas. Apoyo mi pobreza actual con más heroísmo del que esperaba. Todos los clubes y fiestas son renunciados, rara vez salgo de casa. & # 8221

Steuben pagó una considerable suma de dinero para reparar los daños de guerra en la Casa Zabriskie-Steuben y restaurar sus operaciones comerciales, dejando una marca permanente en el edificio que lleva su nombre. La Casa Steuben es el único edificio existente del siglo XVIII que poseía Steuben.

Steuben finalmente se instaló en una pequeña propiedad en las cercanías de Roma, Nueva York, en un terreno que le fue otorgado para su servicio militar. Más tarde ayudó en la fundación de la Sociedad de Cincinnati y fue nombrado regente de lo que se convirtió en la Universidad Estatal de Nueva York. Nunca se casó y no tuvo hijos. Dejó su propiedad al general Benjamin Walker y al capitán William North, quienes habían servido como ayudantes de campo durante la guerra y con quienes había tenido una & # 8220 relación emocional extraordinariamente intensa & # 8230 tratándolos como hijos sustitutos & # 8221. . Está enterrado en lo que ahora es el sitio histórico estatal Steuben Memorial.

Generalmente, el Día de Von Steuben se lleva a cabo en septiembre en muchas ciudades de los Estados Unidos. A menudo se considera el evento germano-estadounidense del año. Los participantes marchan, bailan, visten trajes alemanes y tocan música alemana, y al evento asisten millones de personas. El desfile alemán-estadounidense de Steuben se celebra anualmente en septiembre en la ciudad de Nueva York. Es uno de los desfiles más grandes de la ciudad y tradicionalmente es seguido por un Oktoberfest en Central Park, así como por celebraciones en Yorkville, Manhattan, una sección alemana de la ciudad de Nueva York. El desfile alemán-estadounidense de Steuben se lleva a cabo desde 1958. Chicago también alberga un desfile del Día de von Steuben, que aparece en la película estadounidense Ferris Bueller & # 8217s Day Off. Filadelfia alberga un desfile Steuben más pequeño en el noreste de la ciudad.

La Sociedad Steuben fue fundada en 1919 como & # 8220 una organización educativa, fraternal y patriótica de ciudadanos estadounidenses de origen alemán & # 8221. En los difíciles años posteriores a la Primera Guerra Mundial, la Sociedad ayudó a la comunidad germanoamericana a reorganizarse. Ahora es una de las organizaciones más grandes para estadounidenses de origen alemán.

Un buque de guerra, un submarino y un transatlántico (más tarde presionado para el servicio militar) fueron nombrados en honor de von Steuben. En la Primera Guerra Mundial, el barco alemán capturado pasó a llamarse USS Von Steuben, y en la Segunda Guerra Mundial estaba el Dampfschiff General von Steuben, un desafortunado barco de pasajeros de lujo alemán que se convirtió en un barco de transporte armado durante la guerra. Durante la Guerra Fría, el submarino de la Marina de los EE. UU. fue nombrado por él.

Varias ubicaciones en los Estados Unidos también se llaman Steuben, la mayoría de ellas en su honor. Los ejemplos incluyen el condado de Steuben, Nueva York, el condado de Steuben, Indiana y la ciudad de Steubenville, Ohio. Varios edificios llevan el nombre de Steuben, entre ellos el Von Steuben Metropolitan Science Center en Chicago, Illinois, así como uno de los edificios de los cuarteles de cadetes en Valley Forge Military Academy and College.

Von Steuben es uno de los cuatro líderes militares europeos que ayudaron a la causa estadounidense durante la Revolución honrado con una estatua en Lafayette Square, al norte de la Casa Blanca en Washington, DC Otras estatuas de Steuben se pueden encontrar en Utica, Nueva York, el jardín de la Embajada de Alemania en Washington, DC, así como en Potsdam y en la ciudad natal de Steuben & # 8217, Magdeburg. Otro monumento Steuben se encuentra en Milwaukee, Wisconsin. En Berlín, Alemania, uno se encuentra cerca del Museo Allied en Clayallee en el antiguo sector estadounidense de la ciudad dividida.

La Casa Steuben presentada a Steuben como regalo por sus servicios en el Ejército Continental está ubicada en New Bridge Landing en River Edge, Nueva Jersey. La casa y las tierras de cultivo circundantes fueron confiscadas en 1781 a una familia leal. La casa se parece mucho a la que tenía después de que Steuben la renovara. El estado de Nueva Jersey tomó posesión de la mansión histórica y un acre de terreno por $ 9,000 el 27 de junio de 1928. Fue inaugurado como museo público en septiembre de 1939. La Sociedad Histórica del Condado de Bergen abre el edificio para eventos especiales. Está bajo la jurisdicción de la Comisión del Parque Histórico New Bridge Landing.

Otros homenajes incluyen Steuben Field, el estadio del equipo de fútbol de Hamilton College. Von Steuben, actuando como sustituto de Alexander Hamilton, puso la piedra angular de la escuela. Al graduarse, todos los estudiantes del último año de Hamilton reciben como regalo de la universidad un bastón con un sombrero de tres picos en la parte superior en referencia a von Steuben.

Las diversas representaciones de Steuben en los medios populares (estadounidenses) incluyen representaciones de Nehemiah Persoff en la miniserie de televisión estadounidense de 1979 The Rebels, Kurt Knudson en la miniserie de televisión de 1984 George Washington, y la voz del austriaco-estadounidense Arnold Schwarzenegger en la serie animada Liberty & # 8217s Niños.

Hay muchos libros sobre von Steuben. Most recently, Paul Lockhart, a professor at Wright State University in Dayton, Ohio, wrote The Drillmaster of Valley Forge as the first comprehensive biography of General von Steuben in more than 80 years. In 2007, a popular documentary DVD was released by LionHeart FilmWorks and director Kevin Hershberger titled Von Steuben’s Continentals: The First American Army. The 60-minute, live-action documentary details the life, uniforms, camp life, food, weapons, equipment and drill of the Continental soldier 1775–1781, as taught and developed by Baron von Steuben.

Von Steuben was forced to leave Baden (a German state) where he was threatened with prosecution for homosexuality. When he joined Washington’s army at Valley Forge in February 1778 he was accompanied by two young European aides, one aged 17. Despite rumors about his parties, there never was an investigation of Von Steuben and he received a Congressional pension after the war.


Von Steuben SSBN-632 - History

At anchor, circa late 1917 or early 1918.
The original photograph is printed on post card ("AZO") stock.
The original card bears a hand-written inscription "3-14-19", which may be the date that the original owner was on Von Steuben . It is not the date of the photograph, as the configuration of the ship's masts, and the presence of guns, strongly indicates that it was taken about a year earlier.

Donation of Charles R. Haberlein Jr., 2007.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image size: 53KB 740 x 445 pixels

In 1775, Commodore Esek Hopkins of the Colonial Navy used the First Navy Jack as a signal to engage the British in the American Revolution.

In 2002, Gordon R. England, Secretary of the Navy issued orders that the First Navy Jack shall be displayed on board all U. S. Navy ships during the Global War on Terrorism.

I served in the U. S. Navy for twenty years, 1987-2007, during the last years of the Cold War, the invasion of Panama, the Iran - Iraq War when the USS Stark was hit by two Exocet missiles, both Gulf Wars, and the Global War on Terrorism.

Twenty Years of Naval History

Twenty Submarine Strategic Deterrent Patrols

    Military Medals, Ribbons, and Warfare Insignia
  • Submarine Warfare Insignia
  • SSBN Deterrent Patrol Insignia - Gold (20 patrols)
  • Navy Commendation Medal (see citation)
  • Navy Achievement Medal with silver star (six awards)
  • Navy Good Conduct Medal with silver star (six awards)
  • National Defense Medal with bronze star (two awards)
  • Global War on Terrorism Service Medal
  • Humanitarian Service Medal
  • Sea Service Deployment Ribbon with three bronze stars (four awards)
  • Navy Expert Pistol Ribbon

    Military Commands

Attended Boot Camp in San Diego, CA

Attended Naval Training Center, San Diego, CA prior to volunteering for Submarine Service

Attended Basic Enlisted Submarine School in New London, CT.

Attended Naval Guided Missile School in Dam Neck, Virginia Beach, VA.

First sea command was the USS Von Steuben (SSBN 632) (Blue) stationed in Charleston, SC.

She defended freedom and democracy during the height of the Cold War with her sixteen TRIDENT I missiles. She was one of the last ൱ for Freedom" Fleet Ballistic Missile (FBM) submarines left in the Navy. She completed 86 Strategic Deterrent Patrols in her 30-year lifespan.

I completed 8 Strategic Deterrent patrols during my 4 ½ years on board VON STEUBEN, earning 4 Sea Service Deployment Ribbons and eight citations for superior performance.

For those without a naval background: a Fire Control Technician is not an expert of putting out fires, although on a submarine all sailors become experts at putting out fires. A Fire Control Technician is an expert at repairing, maintaining, and operating a system used to fire missiles (or other weapon systems). Our watch station (normal location we worked) was Missile Control Center (MCC).

First shore command was TRIDENT Training Facility (TTF) at Kings Bay Naval Submarine Base in St. Marys, GA.

Attended Naval Instructor Training and served as the Lead Instructor for the Fire Control Advanced Maintenance Course where I taught over 300 students and was selected as the Command Instructor of the Quarter. Completed 3 years at TTF, teaching multiple courses of instruction and making many new friends.

In October, 1993, I was (involuntarily) rate converted to Missile Technician (MT) from Fire Control Technician Ballistic Missile (FTB). This was the end of FTBs and now all MTs had to know the Missile Systems and the Fire Control Systems. Typically, ex-FTBs were known as the Fire Control Systems experts and MTs, that were not ex-FTBs, were known as the Missile System experts.

Second sea command was the USS West Virginia (SSBN 736)(Gold), an Ohio Class TRIDENT Submarine, stationed in Kings Bay, GA

I participated in the successful launch of four TRIDENT II missiles during two Follow-on Commander in Chief Evaluation Tests (FCET). I served as the Missile Fire Control Leading First Class Petty Officer and oversaw all Missile Fire Control operations. Qualified my first MT watchstations onboard my first Trident Submarine (this was hard since I was previously an FTB on an older class of submarine), Made two port calls in Puerto Rico. Became known as an expert in the Fire Control System because of my past FTB and TTF experience.

For my second shore tour I returned to TRIDENT Training Facility, Kings Bay, and served in the Team Trainer Division. Selected as the Lead Instructor, I oversaw all crew training and coordinated all curriculum changes. I was also selected as the Command Senior Section Leader and supervised over 250 duty section personnel. While serving at TTF, I completed a Bachelors Degree and a Masters Degree in Education from Valdosta State University.

For my third and final sea tour, I transferred to the USS Louisiana (SSBN743)(Gold).

She is also an Ohio Class TRIDENT Submarine, originally stationed in Kings Bay, GA. She completed a homeport change in September 2005 to Bangor, WA.

As a senior Leading Petty Officer I oversaw all Strategic Weapons System operations. We also conducted a homeport move to Bangor Washington (a move to Silverdale, WA via a one week cross country trip with a U-Haul). I also continued to be an expert in the Fire Control System. After my fifth patrol, I held my Navy Retirement ceremony at the Naval Undersea Museum in Keyport, Washington and moved back to Saint Marys (another one week cross country trip with a U-Haul).

-This concludes my Naval Career. It seemed slow at the time but now 20 years have come and gone.

Copyright 2013 by James Barbe - All Rights Reserved

    "I can imagine no more rewarding a career. And any man who may be asked in this century what he did to make his life worthwhile, I think can respond with a good deal of pride and satisfaction: 'I served in the United States Navy.' "
    -President John F. Kennedy on 1 August 1963 at the US Naval Academy


Von Steuben SSBN-632 - History

USS Von Steuben , a 23,500-ton troop transport, was built in Stettin, Germany, in 1901 as the passenger liner Kronprinz Wilhelm . She served as a German Navy commerce raider during the first eight months of World War I, then was interned in the United States from April 1915 until April 1917. Kronprinz Wilhelm was seized when the U.S. entered the conflict, turned over to the Navy and commissioned as USS Von Steuben in June 1917. Initially intended to serve as an auxiliary cruiser, her mission was changed to troop carrying in September, while she was still in the shipyard for repairs and alterations.

Von Steuben began her active service in late September 1917. She operated along the U.S. east coast until the end of October, when she left New York to take U.S. troops and other personnel to Europe. This voyage was marred by a collision with USS Agamemnon on 9 November, but the ship successfully delivered her passengers to Brest, France. In December, on the return leg of the trip, Von Steuben rendered assistance at Halifax, Nova Scotia, after the explosion there of the ammunition ship Mont Blanc . After a few months of operations between the U.S. and Panama, the tranport returned to trans-Atlantic troop transport duty in February 1918. Up to the Armistice in November of that year, Von Steuben completed eight more round-trips to France. This essential work was marked by several notable incidents, including the explosion of one of her guns in March, an unsuccessful attack by the German submarine U-151 in June and the rescue of some two-thousand passengers from the burning transport USS Henderson in July. During September and October, she weathered a severe storm and suffered an outbreak of influenza on board that took nearly three-dozen lives.

Under repair from November 1918, Von Steuben resumed transport service in early March 1919 and brought thousands of Americans home from Europe over the next several months. The ship was decommissioned in October 1919 and turned over to the U.S. Shipping Board. Under the names Baron Von Steuben and Von Steuben , she operated in commercial service until 1923, when she was scrapped.

This page features, or provides links to, all the views that are available concerning the World War I era troop transport USS Von Steuben (ID # 3017).

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

In port, 31 October 1917.
USS Iowa (Battleship # 4) is behind her.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image: 106KB 740 x 595 pixels

Photographed during World War I. Note her odd camouflage scheme: a destroyer silhouette painted on her side.

Courtesy of Jack Howland, 1987.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image: 49KB 740 x 410 pixels

Alongside a pier at New York City, 28 June 1918.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image: 96KB 740 x 560 pixels

At New York City, circa 1918-19, decorated with signal flags for a parade of New York's 27th Division.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image: 120KB 740 x 595 pixels

In New York Harbor in 1919, probably upon arrival, while returning troops from France.
Photographed by Enrique Muller.

Donation of Larry Speaks, 2001.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image: 72KB 740 x 430 pixels

Underway in New York Harbor, 1919.
Panoramic photograph by the National Photo Service, Inc., New York.

Courtesy of the Naval Historical Foundation. Collection of Admiral Frederick J. Horne.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image: 100KB 2000 x 510 pixels

Arriving at New York on 1 September 1919, bringing home from France Soldiers of the First Division Headquarters Seventh Field Artillery First Machine Gun Battalion First Ammunition Train Ambulance Companies Two, Three and Twelve and Field Hospital Number Twelve.
Panoramic photograph by Head-Mayberry, 488 Seventh Avenue, New York City.
Assisting Von Steuben are a U.S. Army tug (far right) and the tug Jennie S. Wade (right center foreground).

Donation of Ione J. Musall Ladd, 2007, from the collection of her Father, William Edward Musall, who served in USS Von Steuben during the World War I era.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Online Image size: 125KB 1200 x 490 pixels

Page made 29 September 2001
New images added and page divided 8 February 2008


Notas

  1. 12345678"Ohio-class SSGN-726". Federation of American Scientists . Retrieved 23 September 2018 .
  2. 123
  3. Frost, Peter. "Newport News contract awarded" . Daily Press . Retrieved 27 September 2011 .
  4. [ enlace muerto ]
  5. 12
  6. "Submarine Frequently Asked Questions". Chief of Naval Operations Submarine Warfare Division . Retrieved 27 September 2011 .
  7. 123Cressman & Evans 2015.
  8. "SUBLANT Announces Battle 'E' Winners". US Navy. Archived from the original on 5 October 2012 . Retrieved 13 January 2012 .
  9. "SUBLANT Announces 2012 Battle 'E' Winners". US Navy. Archived from the original on 6 January 2013 . Retrieved 3 January 2013 .
  10. "Omaha Trophy winners announced". U.S. Strategic Command. Archived from the original on 6 May 2012 . Retrieved 27 April 2012 .
  11. "USSTRATCOM Announces Omaha Trophy Winners". U.S. Strategic Command. Archived from the original on 16 June 2013 . Retrieved 5 April 2013 .
  12. ↑Alaska's Battenberg Cup first for SSBN, The Periscope, Kings Bay Georgia. Retrieved Feb 2017.
  13. [ permanent dead link ]

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