Manokin AOG-60 - Historia

Manokin AOG-60 - Historia

Manokin

Una entrada de río de Tangier Sound en el sureste de Maryland.

(AOG-60: dp. 2270 (lim.); 1. 220'6 "; b. 37 '; dr. 13'1" (lim.): S. 10 k .; cpl. 62; a. 1 3 ", 2 40 mm., 3 20 mm .; el. Sequatchie; T. T1-M-A2)

Manokin (AOG-60) fue establecido como Rodessa por Todd Galveston Dry Dock Co., Inc., Galveston, Texas, en virtud del contrato de la Comisión Marítima el 28 de junio de 1943; rebautizado como Manokin el 14 de diciembre de 1943; lanzado el 25 de enero de 1944; patrocinado por la Sra. Wilhelmina Clark; adquirido oficialmente por la Armada de la Comisión Marítima el 3 de octubre de 1944; y comisionado en Houston, Texas, el 27 de octubre de 1944, el teniente John R. O'Halloran, Jr., USNR, al mando.

Después del shakedown en Galveston, Texas, del 5 al 10 de noviembre, Manokin partió de Baytown, Texas, el 17 de noviembre hacia Panamá, y llegó a Cristóbal el día 25 para desembarcar un cargamento de gasoil. Tres días después, el buque tanque de gasolina partió hacia el Pacífico Sur y llegó a Bora Bora, Sociedades, el 18 de diciembre.

Manokin partió hacia Nueva Guinea el 19 de diciembre. Seis días después, en las cercanías de la isla de Ata, justo debajo de las Tongas, pasó a través de kilómetros de ceniza volcánica flotante procedente de una erupción subterránea hacia el sur. El barco se detuvo en el Canal Segundo, Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, del 31 de diciembre al 5 de enero de 1945 antes de continuar hacia Hollandia, Nueva Guinea, donde arribó el día 14. Asignado a Comandante, Fuerza de Servicio, Séptima Flota, Manokin operó en el área de Hollandia y Tanahmerah Bay desempeñando las funciones de engrasador portuario en abril.

El 9 de abril, Manokin partió hacia el Almirantazgo, llegando al puerto de Seeadler, Manus, 2 días después para embarcar el cargamento. Continuó las operaciones de reabastecimiento frente a Hollandia, después de su regreso el 14 de abril, hasta el 3 de mayo. Después de un viaje de ida y vuelta desde Manus a Finschafen, Nueva Guinea, Manokin cargó más petróleo y zarpó de nuevo hacia Hollandia el 15 de mayo. Desde el 17 de mayo hasta julio, hizo recorridos de combustible frente a Nueva Guinea.

Relevado por Gualala (AOG-28) el 9 de agosto, Manokin partió de Mios Woendi hacia Filipinas el 11 de agosto. El petrolero estaba en camino cuando los japoneses capitularon el 15 de agosto y llegaron a Manila el 20 de agosto.

Dos días después se puso en marcha para Tsingtao, China, vía Leyte y San Pedro Bay, Filipinas; Hagushi, Okinawa; y Jinsen, Corea, que llegaron el 11 de septiembre para dos meses de servicio frente a Corea durante el período inestable de la evacuación del territorio asiático por parte de Japón, particularmente en China. Hizo e hizo en el río Hwangpo, China, desde el 5 de noviembre hasta que partió el 13 de diciembre hacia su casa, llegando a San Francisco, California, el 23.

Fue dada de baja el 27 de marzo en Richmond, California. El 1 de mayo, Marokin fue eliminada de la lista de la Marina y fue devuelta a la Comisión Marítima el 10 de septiembre de 1946.


Acerca del tren de aterrizaje

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RI42 Estratigrafía e historia deposicional del Grupo Chesapeake posterior a Choptank

Se utilizaron datos geológicos y geofísicos en tierra y en alta mar para investigar la litoestratigrafía, la estratigrafía sísmica y la historia deposicional de las rocas del Terciario tardío posteriores a Choptank Chesapeake Group en el condado de Sussex, Delaware y condados adyacentes en Maryland. Los resultados de esta investigación sugieren que la Formación St. Marys (?) Y el intervalo arenoso del que forma parte el acuífero Manokin, son unidades litoestratigráficas distintas. La formación Manokin se propone como una unidad litoestratigráfica informal que se refiere al intervalo arenoso del que forma parte el acuífero Manokin.


MARYLAND DE UN VISTAZO

En Maryland se encuentran cientos de islas. Si bien la mayoría están habitadas, varias islas, como la isla Assateague y la isla Poplar, están reservadas como parques y refugios de vida silvestre.

Con el tiempo, la cantidad de islas en Maryland ha disminuido. El aumento del nivel del mar ha provocado la desaparición de muchas islas en la bahía de Chesapeake, incluidas las islas Sharps y Three Sisters. Otras, como la isla Smith, corren peligro de inundarse. Otros, como la isla Hart-Miller, han aumentado de tamaño debido a los extensos depósitos de materiales dragados. Para garantizar la preservación de las plantas, la vida silvestre y la ecología de las islas, algunos particulares han donado islas al estado de Maryland.

El Departamento de Recursos Naturales ha desarrollado un programa que conserva áreas a lo largo de la costa, incluidas las marismas, que sirven como amortiguadores naturales contra las mareas y la erosión.

Costa del Parque Nacional de la isla de Assateague (condado de Worcester), mayo de 2015. Foto de Sarah A. Hanks.

ISLAS MARYLAND (por condado)

  • Isla Grande, Río Rhode
  • Isla de los Cerveceros, Marley Creek
  • Isla Dobbins, Bahía Sillery
  • Flat Island, río Rhode, bahía de Chesapeake
  • Isla Goose, Río Sur
  • High Island, * río Rhode
    * (anteriormente una isla, ahora debido a la erosión designado como cardumen)
  • Pequeña isla, Sillery Bay
  • Parker's Island, Chesapeake Bay [ya no existe]
  • Snake Island, río Patuxent
  • Isla Santa Elena, Little Round Bay
  • La isla de las hamacas, Main Creek
  • Islas Tres Hermanas, Bahía de Chesapeake [ya no existe], South River
  • Islas White Rocks, Río Patapsco
  • Isla Carroll, Río Gunpowder, Bahía Chesapeake
  • Isla Hathaway, Río Patapsco
  • Isla del placer, bahía de Chesapeake
  • Isla Sue, Río Medio
  • Hen Island, río Sassafras
  • Isla del arenque, río Elk
  • Isla Garrett, río Susquehanna
  • Indian Rock Island, río Susquehanna
  • Knight Island, río Sassafras
  • Long Island, río Susquehanna
  • Isla Mills, río Susquehanna
  • Isla Roberts, río Susquehanna
  • Isla Rough, río Susquehanna
  • Isla Rowland, río Susquehanna
  • Isla Spencer, río Susquehanna
  • Steels Island, río Susquehanna
  • Isla Sterrett, río Susquehanna
  • Isla Chopawamsic, río Potomac
  • Isla Cobb, río Potomac
  • Isla Cooksey, río Wicomico
  • Isla Craney, río Potomac
  • Isla Wills, Río Port Tobacco
  • Adam Island (parte del área prohibida Bloodsworth Island Range), Holland Straits
  • Isla Asquith, río Honga
  • Isla Axies, río Nanticoke
  • Isla Barren, Bahía de Chesapeake
  • Isla Bettys, río Blackwater
  • Billys Island, Honga River (parte del área prohibida Bloodsworth Island Range), Chesapeake Bay
  • Isla Bull Point, Meekins Creek
  • Isla Cattail, Bahía de Chesapeak
  • Chance Island, río Transquaking
  • Cherry Island, río Little Choptank
  • Clay Island, Bahía de pesca
  • Isla Dunnock, Pantano Dunnock, Bahía de pesca
  • Isla de los Grises, Bahía de Pesca
  • Great Cove Island (parte sumergida del área prohibida de Bloodsworth Island Range), Chesapeake Bay
  • Isla Artilleros, Bahía de Chesapeake
  • Isla Hog, Estrecho de Hopper
  • Holland Island, Bahía de Chesapeake (sumergida), Bahía de Chesapeake
  • Isla James, Bahía de Chesapeake
  • Isla Jenny, Bahía de Chesapeake
  • Isla Langrells, río Nanticoke
  • Long Island, Bahía de Chesapeake
  • Isla Lower Hopper, Bahía de Chesapeake
  • Isla Middle Hooper, Bahía de Chesapeake
  • Northeast Island (parte del área prohibida Bloodsworth Island Range), Chesapeake Bay
  • Isla zarigüeya, bahía de alquitrán
  • Isla Pone (parte del área prohibida de Bloodsworth Island Range), Bahía de Chesapeake
  • Isla álamo, bahía de pesca
  • Pot Island, río Honga
  • Isla Punch, Bahía de Chesapeake
  • Isla Ragged, río Little Choptank
  • Isla Rowland, río Blackwater
  • Sandy Island, río Nanticoke
  • Sharps Island, Chesapeake Bay [ya no existe]
  • Isla de la Serpiente, Bahía de Pesca
  • Isla Spriggs, Río Blackwater
  • Spring Island, estrecho de Holanda
  • Isla Stingaree, río Blackwater
  • Swan Island, Chesapeake Bay [ya no existe], Chesapeake Bay
  • Isla Upper Hooper, Bahía de Chesapeake
  • Woods Island, río Blackwater
  • Isla Woolford, Parsons Creek
  • Isla Wroten, río Honga
  • Isla Cox, Río Potomac (anteriormente Isla Conoy), Río Potomac
  • Mason Island, río Potomac
  • Isla Nolands, río Potomac
  • Isla Paton, río Potomac
  • Isla Reed, Río Potomac
  • Isla Amos, río Susquehanna
  • Isla holandesa, río Susquehanna
  • Isla Hickorynut, río Susquehanna
  • Meadow Island, río Susquehanna
  • Isla de los monjes, bahía de Chesapeake
  • Isla Monocacy, Bahía de Chesapeake
  • Islas Mutton, Río Susquehanna, Bahía de Chesapeake
  • Isla Neds, Bahía de Chesapeake
  • Isla Ross, río Susquehanna
  • Robert Island, río Susquehanna
  • Isla Rowland, río Susquehanna
  • Isla de Santa Catalina, río Susquehanna
  • Isla de la Serpiente, Río Susquehanna
  • Isla Spencer, río Susquehanna
  • Isla Spesutie, Bahía de Chesapeake
  • Spry's Island, Chesapeake Bay [ya no existe]
  • Isla Taylor, Bahía de Chesapeake
  • Isla Tyding, Bahía de Chesapeake
  • Isla de madera, río Susquehanna
  • Isla Cacaway, Langford Bay
  • Chase Island, río Chester
  • Isla Cockey, Río Chester, Bahía Chesapeake
  • Isla Little Neck, Bahía de Chesapeake
  • Isla Molineros, Río Chester, Bahía Chesapeake
  • Isla Rush, Bahía de Chesapeake
  • Isla Bealls, río Potomac
  • Bear Island, río Potomac
  • Cabaña John Island, río Potomac
  • Cedar Island, río Potomac
  • Isla Clagett, río Potomac
  • Isla Conn, río Potomac
  • Isla Elm, río Potomac
  • Falls Island, río Potomac
  • Gladys Island, río Potomac
  • Isla Grapevine, río Potomac
  • Isla Harrison, río Potomac
  • Isla Ermitaño, Río Potomac
  • Isla Herzog, río Potomac
  • High Island, río Potomac
  • Isla Katie (Poteau), río Potomac
  • Isla Langly, río Potomac
  • Mason Island, río Potomac
  • Isla Minnie, río Potomac
  • Isla Norbell, río Potomac
  • Isla Offutt, río Potomac
  • Isla Olmstead, río Potomac
  • Perry Isle, río Potomac
  • Isla Plummers, río Potomac
  • Islas Rocosas, Río Potomac
  • Isla Rupert, río Potomac
  • Isla Scott, río Potomac
  • Selden Island, río Potomac
  • Isla Sharpshin, río Potomac
  • Isla Sherwin (Cupids Bower), Río Potomac
  • Isla de la Serpiente, Río Potomac
  • Isla submarina, río Potomac
  • Isla Swainson, río Potomac
  • Sycamore Island, río Potomac
  • Isla Tenfoot, río Potomac
  • Isla Trammel, río Potomac
  • Isla de Turquía, río Potomac
  • Isla Van Deventers, río Potomac
  • Isla Vaso, río Potomac
  • Isla Wades, río Potomac
  • Isla Watkins, río Potomac
  • Isla Bodkin, Eastern Bay
  • Carpenter Island, río Chester
  • Isla DeCoursey, río Wye
  • Isla Herring, Eastern Bay
  • Isla Hog, Bahía Prospect
  • Isla Johnson, Bahía del cangrejo
  • Isla de Kent, Bahía de Chesapeake
  • Pequeña isla, Crab Alley Bay
  • Isla Long Marsh, Eastern Bay
  • Isla Parson, Eastern Bay
  • Isla Philpots, Eastern Bay, Wye River
  • Isla Blakistone, río Potomac
  • Bullock Island, río Wicomico
  • Heron Island, río Potomac
  • Jimmy Island, río St. Mary
  • Isla Santa Catalina, Río Potomac, Río Potomac
  • Isla St. George, río Potomac
  • Isla Santa Margarita, Río Wicomico
  • Tippity Wichity Island (anteriormente Lynch's Island), St. Mary's River
  • Isla White Point, río Wicomico
  • Isla Grande, Tánger Sound
  • Isla Barco, Bahía de Chesapeake, Tangier Sound
  • Isla Deep Banks, estrecho de Holanda
  • Isla de pesca, río Manokin
  • Isla Gab, Bahía de Chesapeake
  • Isla Hog Neck, Bahía de Chesapeake
  • Hamaca para caballos, Tangier Sound
  • House Island, Tánger Sound, Bahía de Chesapeake
  • Isla de Jersey, pequeño río Annemessex
  • Isla Little Deal, Tánger Sound
  • Isla Little Troy, Bahía de Chesapeake
  • Isla Maddox, río Manokin
  • Isla Nutria, Tánger Sound
  • Piney Island, río Manokin
  • Pry Island, Holanda
  • Isla St. Pierre, río Manokin, bahía de Chesapeake
  • Bulto de Salomón, estrecho de Kedges, bahía de Chesapeake
  • Swan Island, Chesapeake Bay [ya no existe]
  • Isla Troy, Bahía de Chesapeake
  • Isla Huevo de Tortuga, estrecho de Holanda [ya no existe]
  • Islas occidentales, estrecho de Kedges
  • Isla Avalon, Harris Creek
  • Isla Bruffs, río Wye
  • Autocares Neck Island, Bahía de Chesapeake
  • Isla de la cabra, bahía de Chesapeake
  • Isla Hambleton, Broad Creek
  • Isla del arenque, río Miles
  • Isla Jefferson, Bahía de Chesapeake
  • Isla Nelson, Río Choptank, Bahía de Chesapeake
  • Isla Royston, río Choptank
  • Sharps Island, Chesapeake Bay [ya no existe], Chesapeake Bay
  • Isla Byrnes, río Potomac
  • Isla de los patos, río Potomac
  • Isla Knott, río Potomac
  • Isla de los pastores, río Potomac
  • Isla Redonda, Río Nanticoke
  • Isla Assacorkin, Bahía de Chincoteague, Océano Atlántico
  • Isla Ayers, Trappe Creek
  • Bay Island, Bahía de Chincoteague
  • Beacon Clumps, Bahía de Chincoteague
  • Isla Grande, Bahía Assawoman
  • Isla Jabalí, Bahía Assawoman
  • Isla Brady, Bahía Assawoman, Bahía Chincoteague
  • Isla Collier, Bahía de la Isla de Wight
  • Hamaca de maíz, Assawoman Bay
  • Isla Cropper, Bahía de Newport
  • Isla del Diablo, Bahía Assawoman
  • Isla del Perro y la Perra, Bahía de la Isla de Wight
  • Drum Island, Bahía de la Isla de Wight
  • Eagle Island, río San Martín
  • Fenwick Island, Océano Atlántico
  • Isla Gambage, Turville Creek
  • Grassy Island, Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Great Egging, Bahía de Chincoteague
  • Isla de gallinas y gallinas, río San Martín
  • Isla Heron (colonia de aves: cerrada al acceso público, del 1 de abril al 15 de septiembre), Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Hills, Bahía Assawoman
  • Isla Hog, Bahía Johnson
  • Isla Horn, Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Caballo, Bahía Assawoman, Canal Intracostero
  • Johns Hammock, Bahía Assawoman
  • Isla Little Egging, Bahía de Chincoteague
  • Isla de madera, bahía de Chincoteague
  • Isla Mallard, Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Margots, río San Martín
  • Isla Mills, Bahía de Chincoteague
  • Oak Island, Bahía Assawoman
  • OC Isla Botín (colonia de aves: cerrada al acceso público, del 1 de abril al 15 de septiembre), Bahía Sinepuxent
  • Trump exterior, bahía de Chincoteague
  • Isla Piney, Bahía Assawoman
  • Isla Piney, Grey Creek
  • Isla Piney, río San Martín
  • Pope Island, Bahía de Chincoteague
  • Isla de la serpiente de cascabel, Martin Bay
  • Isla Reedy, Bahía Assawoman
  • Isla Reedy, Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Rica, Bahía Assawoman
  • Robins Marsh, Bahía de Chincoteague
  • Isla de San Jorge
  • Isla Sandy Point, Bahía Sinepuxent
  • Isla Shelldrake, Bahía Brockanorton (colonia de aves: cerrada al acceso público, del 1 de abril al 15 de septiembre), Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Hamacas Sur, Bahía Assawoman
  • Isla Steves, Río Wicomico (colonia de aves: cerrada al acceso público, del 1 de abril al 15 de septiembre), Bahía de la Isla de Wight
  • Isla Tingles, Bahía de Chincoteague
  • Isla Tizzard, Bahía Johnson
  • Isla Tulls, Bahía Assawoman
  • Islas Gemelas, Bahía de Chincoteague

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Sobre nosotros

La Sociedad Hugonote de los Fundadores de Manakin en la Colonia de Virginia es una sociedad dedicada a preservar la historia y la genealogía de todos los hugonotes protestantes franceses que llegaron a Virginia antes de 1786. Se les concedieron tierras en el Nuevo Mundo donde tenían la libertad de adorar como les plazca.

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La Sociedad mantiene una sede con una excelente biblioteca de investigación para ayudar a rastrear las historias de los hugonotes.

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¿Tienes ancestros hugonotes? Consulte nuestra lista de linajes registrados.

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La Sociedad otorga becas y premios nacionales y estatales todos los años a los estudiantes al completar los formularios de solicitud.

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Existen ocho sucursales hugonotes con varios capítulos activos con registradores que están dispuestos a ayudarlo con su investigación y solicitud de membresía. No es necesario que viva en uno de los estados sucursales existentes para ser miembro.


Paleta de paleta

Una pequeña paleta en forma de cuña en el extremo de un brazo móvil detecta el flujo de aire. El brazo puede girar libremente a través de un arco de 60 grados y está equilibrado con precisión de modo que la posición del brazo está determinada por completo por la dirección de la corriente de aire alrededor de la paleta en forma de cuña. El pivote del brazo está unido mediante engranajes anti-retroceso a dos potenciómetros de inducción rotativos (transformadores lineales) que generan una salida eléctrica calibrada en términos de Ángulo de Ataque.

El brazo y la paleta del sensor están equipados con calentadores antihielo controlados termostáticamente.


Mantenimiento de aeronave

  • Rey Aire
  • Beechjet
  • Vendedor ambulante
  • Citación
  • Caravana
  • Lear Jet
  • Desafiador
  • Comandante gemelo
  • Mitsubishi
  • Conquista de Cessna

Rey aire

  • Técnicos capacitados en PT6A
  • Fase 1-4, inspecciones especiales y estructurales
  • Inspecciones de tren de aterrizaje de 6 años
  • Técnicos capacitados en mantenimiento de alas SIRM
  • Inspecciones de pernos de mariposa y accesorios durante 5 años
  • Distribuidor e instalador de amplificador autorizado de Raisbeck Engineering
  • Equilibrio de la hélice
  • Mantenimiento, reparación y reemplazo de la bota de descongelación
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Beechjet

  • Técnicos capacitados en JT15D
  • Fase A, B, C y D, e inspecciones especiales
  • Reparación del revestimiento del cuerno del calentador del elevador
  • Reparación de revestimiento de parabrisas
  • Inspecciones de pernos de fijación y accesorios de ala al fuselaje
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Vendedor ambulante

  • Línea Honeywell TFE 731 y mantenimiento básico
  • Inspecciones A-G, estructurales, fuera de fase y especiales
  • Mantenimiento y servicio de la línea APU
  • Descargas DEEC
  • Inspecciones de pernos de ala y accesorios
  • Inspecciones del tren de aterrizaje y de las estancias laterales
  • Inspecciones de luz estroboscópica
  • Mantenimiento y resolución de problemas del sistema de aletas
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor

Citación

  • Todos los modelos
  • Todas las inspecciones estructurales de fase / documento, especiales y amp
  • Soporte de Camp & amp Cesscom
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Caravana

  • Centro de servicio autorizado Cessna
  • Técnicos capacitados en PT6A
  • Inspecciones anuales / de documentos, especiales y estructurales
  • Remoción e instalación de radar y pod de carga
  • Instalación, inspección y reparación del sistema TKS
  • Áreas de interfaz del tren de aterrizaje, inspección y reparación especiales de corrosión
  • Repuesto de manivela y soporte de aleta
  • Lavados de recuperación y desalación del rendimiento del motor
  • Equilibrio de la hélice
  • Mantenimiento, reparación y reemplazo de la bota de descongelación
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Lear Jet

  • Línea Honeywell TFE 731 y mantenimiento básico
  • Series 30, 40 y 60
  • Inspecciones de fase, especiales y estructurales
  • Revisión e inspección del tren de aterrizaje principal y del actuador
  • AD 2010-06-13 Inspección de husillo de bolas de aleta
  • Descargas de APU y DEEC
  • Solución de problemas eléctricos
  • Reemplazo del actuador de ajuste de tono
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Desafiador

  • Serie CL 600
  • Inspecciones basadas en tareas y fases
  • Mantenimiento de línea y base
  • Solución de problemas eléctricos
  • Mantenimiento y reemplazo de APU
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Comandante gemelo

  • Centro de servicio autorizado por la fábrica
  • Línea y mantenimiento base Honeywell TPE 331
  • Inspecciones periódicas, de fase, mayores, especiales y estructurales
  • Inspecciones de tren de aterrizaje de 5 años
  • Experimentado y capacitado en fábrica para SB 208A, SB223, SB 241 y más
  • Equilibrio de la hélice
  • Mantenimiento, reparación y reemplazo de la bota de descongelación
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Mitsubishi

  • Línea y mantenimiento base Honeywell TPE 331
  • Inspecciones por hora, especiales y estructurales
  • Inspecciones de 7500 horas
  • Inspección y revisión del tren de aterrizaje
  • AD 88-23-01 Inspecciones del tubo de aleta
  • Equilibrio de la hélice
  • Mantenimiento, reparación y reemplazo de la bota de descongelación
  • Ensayos de presurización del suelo
  • Reparación y resolución de problemas del sistema eléctrico
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Inspecciones del boroscopio y la tobera de combustible del motor de turbina
  • Reparaciones y reemplazos de parabrisas y ventanas
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación y mantenimiento de celdas de combustible y ala húmeda

Conquista de Cessna

  • Todas las inspecciones de fase, incluidas las inspecciones SID
  • Mantenimiento de base de amplificador y línea Honeywell TPE-331
  • Todos los ajustes y configuración de amplificador de EEC
  • Calibración de la cantidad de combustible y resolución de problemas del amplificador
  • Reparación de celdas de combustible y ala húmeda de amp y amp mx
  • Reparación del sistema eléctrico y solución de problemas de amplificador
  • Comprobaciones de funcionamiento y montaje del motor
  • Equilibrio de la hélice
  • Inspecciones de toberas de combustible de motores de turbina y boroscopio de amplificador
  • Comprobaciones de presurización del suelo
  • Reparaciones de parabrisas y ventanas y reemplazos de amplificadores
  • Deshielo boot mx, reparación y reemplazo

Nuestro Departamento de Mantenimiento se enorgullece de brindar el más alto nivel de satisfacción al cliente. De hecho, el 100% de nuestros clientes está de acuerdo en que brindamos un servicio al cliente "superior y superior".

Entendemos lo que es poseer y operar un avión y, por lo tanto, podemos brindarle exactamente el tipo de servicio que desearíamos. Nuestro equipo de mantenimiento se dedica a:

  • Mantener el más alto nivel de experiencia en la industria.
  • Proporcionar tiempos de inactividad mínimos
  • Solucionar problemas correctamente a la primera
  • Devolver un avión limpio
  • Elaboración cortés de la factura sin sorpresas.

Haga clic en el modelo de su avión a continuación para obtener una lista de los servicios que brindamos para cada uno. Nuestro MRO de servicio completo tiene las herramientas y la experiencia en equipo para mantener más de 600 tipos de aeronaves, por lo que si no ve su modelo o el servicio que necesita, ¡llame y pregunte! 330-856-5000 ext 625.

También podemos realizar estos servicios en CUALQUIER avión:

  • Inspecciones previas a la compra
  • Reparaciones estructurales importantes y modificaciones de amplificador
  • Limpieza y detallado interior y exterior
  • Soporte del programa de análisis de aceite
  • Pesaje de aeronaves
  • Reparación de pintura y cambios en el número de registro
  • Servicio y reparación del sistema de aire acondicionado
  • Mantenimiento, inspección y reparación de baterías de plomo ácido y Ni-Cad
  • Instalaciones STC
  • Servicios de revisión de libros de registro, investigación de AD y seguimiento de mantenimiento
  • Controles de conformidad FAA parte 135

Creemos que los servicios que brindamos son más que una simple transacción comercial: son elementos de una relación basada en la atención personal y la comprensión de sus necesidades individuales.

El jefe de mantenimiento de Winner, Tim Tobey, está tan dedicado a sus clientes que ha recibido llamadas de solución de problemas a las 2 a.m., ha llevado personalmente a los clientes a más de una hora de distancia e incluso ha dejado que los clientes se queden en su casa cuando una emergencia los llevó a no tener otro lugar para quedarse. Su experiencia y atención es la razón más citada por la que nuestros clientes nos dicen que siguen volviendo a Winner año tras año. Obtenga más información sobre lo que nuestros clientes aman de nosotros en nuestra página de Testimonios →


Conductos de aeronaves

Sistemas de conductos de aire de purga de alta y baja presión, que brindan flexibilidad a prueba de fugas utilizando materiales livianos y de alto rendimiento. Nuestro grupo de ingeniería tiene más de 60 años de experiencia en el diseño, prueba y calificación de componentes y sistemas de conductos neumáticos.

Contáctenos

Los ingenieros de diseño experimentados optimizan el sistema de conductos metálicos para su aplicación. Pregunte ahora.

Una amplia gama de productos de conductos para aeronaves y vehículos espaciales fijos y rotativos.

Desde sistemas integrados hasta hardware estándar, los productos incluyen: fuelles metálicos, juntas de expansión, mangueras, conductos metálicos, cardanes, rótulas, conductos y tubos aeroespaciales, conductos de combustible de doble pared y juntas de equilibrio de presión.

Nuestras instalaciones cuentan con la serie AS / EN91XX, ISO9001, NADCAP y aprobaciones regulatorias, incluidas EASA, FAA y UK CAA.

Diseño completo, análisis, desarrollo y calificación combinados con capacidades de fabricación y soporte de productos en nuestras instalaciones especializadas en Dunstable, Reino Unido.

Proporcionar soluciones a medida que cumplen con los requisitos de rendimiento específicos del cliente.


RI42 Estratigrafía e historia deposicional del Grupo Chesapeake posterior a Choptank

Se utilizaron datos geológicos y geofísicos en tierra y en alta mar para investigar la litoestratigrafía, la estratigrafía sísmica y la historia deposicional de las rocas del Terciario tardío posteriores al Choptank Chesapeake Group en el condado de Sussex, Delaware y los condados adyacentes en Maryland. Los resultados de esta investigación sugieren que la Formación St. Marys (?) Y el intervalo arenoso del que forma parte el acuífero Manokin, son unidades litoestratigráficas distintas. La formación Manokin se propone como una unidad litoestratigráfica informal que se refiere al intervalo arenoso del que forma parte el acuífero Manokin. A escala regional, la sección que contiene los acuíferos de Ocean City y Pocomoke y los lechos confinantes adyacentes e intermedios se trata mejor como una única unidad litoestratigráfica indiferenciada. La formación Betania se propone como una unidad litoestratigráfica informal que hace referencia a este tramo.

Los archivos de datos generalmente se encuentran aquí. Sin embargo, también consulte Resumen y en otras partes de esta página para obtener enlaces adicionales.

Servicio geológico de Delaware
Teléfono: (302) -831-2833
Fax: (302) -831-3579
[email protected]

Universidad de Delaware
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Newark, DE 19716
Lunes a viernes de 8:00 a. M. A 4:30 p. M.


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