Olney PC-1172 - Historia

Olney PC-1172 - Historia

Olney
(PC-1172: dp. 348; 1. 173'8 "; b. 23 '; dr. 7'7"; s. 20.2 k. Cpl. 65; a. 1 3 ", 4 20mm, 2 det; cl .PC- ~ ffl)

Olney (PC-1172) fue depositado el 29 de marzo de 1943 por Leathem D. Smith SB Co., Sturgeon Bay, Wis., Lanzado el 5 de junio de 1943 y encargado el 6 de octubre de 1943, el teniente A. L. Goldstein, USNR, al mando.

Después de la puesta en servicio, Olney partió de Sturgeon Bay y se trasladó a través del lago Michigan, el canal de Chicago y Wabash, el canal de Illinois y Michigan, los ríos Illinois y Mississippi a Nueva Orleans, llegando el 21 de octubre de 1943. Luego se dirigió a la bahía de Guantánamo, Cuba y completó el shakedown. allí justo antes de Navidad. Desde Guantánamo fue a Key West y se unió a PC 1861 para el pasaje de regreso a Nueva Orleans, amarrando el 11 de enero de 1944.

A partir del 17 de enero, Olney realizó patrullas de escolta de convoyes a lo largo de la costa este y el Caribe. El 16 de enero de 1945 relevó a PC-1088 en servicio de patrulla costera en los accesos al Ambrose Channel y al puerto de Nueva York. En esta capacidad, trabajó en varias ocasiones con otras PC, Ready (PG 67) y USCGC Triton.

Olney partió de Nueva York el 14 de junio con PC-1649 para transitar por el Canal de Panamá para el Pacífico. Navegando a través de San Diego y Pearl Harbor, llegó a Eniwetok el 17 de agosto. El 1 de septiembre navegó a Ulithi para escoltar un convoy a Eniwetok.

Al llegar a Majuro el 21 de octubre, a Olney se le asignaron tareas de bote erash en apoyo de la pista de aterrizaje B-29 en esa isla. El 20 de diciembre navegó hacia Eniwetok vía Kwajalein y posteriormente fue asignada a los Gobernadores de la Marina de los Territorios en Fideicomiso de las Islas Marshall y Carolina, para tareas de enlace y rescate de patrullas. Olney sirvió en esta capacidad durante casi diez años, regresando a San Diego el 26 de febrero de 1955.

Olney fue puesto fuera de servicio en reserva en febrero de 1955 y atracado en el río Columbia, Oregon. El 1 de julio de 1960, fue eliminada del Registro Naval de los Estados Unidos y vendida el 20 de mayo de 1961 a Hateh y Kirk Ine., De Astoria, Oregon.


Olney PC-1172 - Historia

Aunque un área, conocida como estanque Quinsnicket, y setenta y un acres se compró en el otoño de 1908 por $ 3,000 a la familia Stephen H. Smith de Franklin, Massachusetts, la Reserva Estatal de Lincoln Woods comenzó oficialmente en el cumpleaños de Abraham Lincoln, el 12 de febrero de 1909. En una reunión de la Comisión del Parque Metropolitano celebrada en Hearthside, la Comisión votó a favor de seguir adelante con el desarrollo de Lincoln Woods. La mansión Hearthside en Great Road, Lincoln, fue el hogar original de Stephen Hopkins Smith, que data de 1810, muy probablemente el antepasado del vendedor Quinsnicket. Entre 1908 y 1910, se compraron 457,41 acres para formar los bosques y pequeños estanques de Lincoln Woods. En 1918, 458 acres formaban Lincoln Woods, la mayor parte de la tierra estaba en el lado norte de Olney Pond, que para entonces contaba con una pequeña playa. A lo largo de los años desde entonces, Lincoln Woods ha crecido a 627 acres, que ahora bordean el estanque e incluyen campos de juego al sur. Las instalaciones han crecido y mejorado para incluir vestuarios para los nadadores, un snack bar, un granero natural e instalaciones administrativas y de mantenimiento del parque. Con senderos de herradura y caminatas en todas partes, la característica básica además de Olney Pond, que también sirve para pescar y pasear en bote, incluida la natación, es un camino circunferencial preferido por los caminantes y ciclistas. En 1977, el área de natación se dedicó como Frank Moody State Beach.

Hasta la adquisición del regalo de Goddard Memorial State Park en 1927, Lincoln Woods era la pieza central del sistema de parques estatales. Era el más grande del anillo de parques estatales y reservas esparcidos en un radio de seis a ocho millas del centro de Providence, conectado por carreteras escénicas en forma de radios.

Nombrado en honor al decimosexto presidente de los Estados Unidos, Lincoln Woods fue adquirido mediante la compra, donación y expropiación de tierras de cultivo y arboledas de las familias Olney, Arnold, Comstock y Mitchell de las áreas de Salyersville, Lonsdale y Quinsnicket en Lincoln. Su límite norte es el actual Brakeneck Hill y Great Roads y el serpenteante río Moshassuck.

Los fondos que hicieron posibles las compras anticipadas provinieron de una emisión de bonos para espacios abiertos de $ 250,000 aprobada por los votantes en 1906 para su uso por la relativamente nueva Comisión de Parques Metropolitanos, creada en 1904/1905 por la Asamblea General de Rhode Island. Uno de los objetivos de la Comisión de Parques era llevar a cabo los planes para los parques inspirados en el trabajo de la Asociación de Parques Públicos voluntarios sin fines de lucro iniciada en la década de 1880, que abogaba por un sistema de parques en Providence y sus alrededores que promoviera la salud pública. y agendas de recreación.

Un terreno accidentado, montañoso, bordeado de árboles, sembrado de rocas gigantes, el parque había sido campos con manantiales a lo largo de un arroyo durante dos siglos antes de ser apartado como `` reserva natural ''. Olney Pond, que lleva el nombre de una de las principales familias , fue más artificial que natural. Los Olney habían confiscado el prado en el extremo este de su propiedad para crear una presa que ofreciera una caída de agua suficiente para hacer funcionar un molino de hilo aproximadamente un siglo antes del desarrollo del parque. El Thread Mill Brook conduce hacia el sureste desde la presa hasta otros estanques a lo largo del Moshassuck, ahuecados para la industria mientras se abre camino hacia Providence. El molino era una estructura de madera de tres pisos construida por George Olney, con dos casas de trabajadores familiares adyacentes y una tienda.

Un segundo molino, directamente en Mosshassuck, ahora conmemorado solo por su nombre, Manchester Print Works, estaba en la carretera de entrada al parque, cerca de la sede del parque, muy cerca de la nueva caseta de guardabosques y el puente cubierto. Esta fábrica que terminó la tela agregando colores y diseños fue un negocio de "mala suerte", ya que en diferentes momentos se quemó dos veces y explotó una vez debido a una caldera defectuosa.

Otro legado de interés fue parte de la parcela Quinsnicket que dio inicio al desfile de montaje inmobiliario que modeló la composición del parque. Este fue el lote arbolado desarrollado por el industrial e inventor, Zachariah Allen. En 1820, Allen comenzó un experimento de silvicultura, un cultivo científico de ciertos árboles que "reforestarían" las especies necesarias en negocios como la construcción de viviendas, la construcción comercial y la fabricación de muebles. Según algunos expertos forestales, este concienzudo esfuerzo por inducir el crecimiento de los árboles fue el primero de este tipo en el país y duró sesenta y siete años. Allen mantuvo un diario y un libro de contabilidad.

Tenía solo veinticinco años cuando comenzó el experimento de poner en práctica su teoría de que “las tierras baldías pueden mejorarse de manera rentable plantando árboles”. En ese momento, estos 40 acres estaban dentro de los límites de la ciudad de Old Smithfield. Lincoln partió de Smithfield en 1871. Antes de que el árbol de Allen creciera, la tierra, que llegó a sus manos de la división de la propiedad de un pariente, había sido un pastizal gastado, habiendo sido utilizado para ese propósito durante cien años, antes . Debido a su estado de agotamiento, y porque no tuvo tiempo ni ganas de dedicarse a restaurar la fertilidad perdida por los medios que normalmente utilizan los agricultores de la época, experimentó convirtiendo toda la zona en un bosque. Su objetivo era obtener ganancias por este esfuerzo en el futuro. Su cuidadoso cuidado del lote y su contabilidad de su producción durante más de medio siglo demostraron que estaba en lo cierto.

Allen pudo disfrutar de este programa porque era dueño de las aldeas de molinos cercanas a Allendale y Georgiaville. Él "inventó" Factory Mutual Fire Insurance Company, ahora conocida como FM Global, la mayor aseguradora de instalaciones de fabricación del mundo, con su sede mundial en Johnston, Rhode Island.

Durante su siglo de uso público, Lincoln Woods proporcionó y continúa brindando un escenario escénico para la recreación al aire libre en todas las estaciones. Mesas de picnic con chimeneas, senderos para caminatas y bicicletas, campos de pelota y paseos a caballo. La playa y el área para nadar brindan alivio durante el verano a miles de habitantes de la ciudad de Pawtucket, Central Falls, Woonsocket y Providence. En los días de las viviendas de tres pisos abarrotadas, en los distritos industriales densamente poblados, el aire fresco y el paisaje boscoso de Lincoln Woods era un destino de cambios saludables y se convirtió en un álbum de fotos familiares de recuerdos felices para muchos. Originalmente accesible en transporte a la estación de tranvía Quinsnicket en Brakeneck Hill, ahora es fácilmente accesible en automóvil.

Durante más de un siglo, la administración de Lincoln Woods ha sido capaz de encontrar formas inteligentes de lograr "la preservación adecuada del sitio mientras se ofrece el mayor bien para el mayor número, durante el mayor tiempo". Hoy, la previsión de su diseño original, influenciada por la famosa firma de diseño de paisajes, Olmsted Brothers perdura. Cuenta con dos playas de agua dulce, 176 mesas de pícnic, 134 chimeneas, baños, casa de baños, instalaciones para pesca y paseos en bote, patinaje sobre hielo, tres campos de juego, senderos para caminatas, seis millas de senderos para caballos y tres millas para motos de nieve.


Archivo de libros de visitas 2000

Realmente disfruté de su sitio. No sabía que existían estos barcos. Soy un amante de Fairmile B, ya que papá trabajó en uno durante 25 años en uno que se usaba como ferry. He agregado tu asiento
Otro ferry en Perth W.A. era un excedente de la ex guerra de los EE. UU., Creo que tenía Packards gemelos o triples cuando era nuevo. Si le envío una imagen, tal vez pueda identificar la clase de embarcación. Seguiremos en contacto.

Tony Maxfield
Perth, Australia Occidental.

¡Gracias por la oportunidad para muchos de nosotros de ver y volver y tocar los días de los subcazadores de nuestros padres!

Gracias a todos los que han venido a publicar y compartir.

Mi padre sirvió en un sub-perseguidor, el SC-648, piensa. Estuvo en servicio independiente del Ejército como Radioman durante todo su tiempo de servicio. Su nombre es John Conklin, vive en el norte del estado de Nueva York. Recuerda la mención del mono, los pájaros, etc. a bordo del sC-648. Papá vino de Wayne NY en el momento de la guerra.

He estado recopilando información para mi papá. Hemos compartido excelentes conversaciones telefónicas e incluso compartimos la misma tasa y rango. Tenía RM2 cuando estaba en la USNR.

Cualquiera que recuerde haber servido con mi padre, ¡no dude en ponerse en contacto conmigo!

Muy bien, hombres de Splinter Fleet, consigan el libro de Ted Treadwell & # 8217. Aquí encontrará un gran texto, el destino final o
de todos los SC, y buenas fotos. Ver a la subcazadora con un hueso en los dientes, ver al ragamuffin
tripulaciones. Aquí están los grandes recuerdos.

Gracias por toda la información. Mi padre Glen Dymond sirvió en el USS SC 675. Si alguien tiene información relacionada, por favor envíeme un correo electrónico.

Hola Ted, gracias por vincular a mi sitio. Felicitaciones por la publicación de SPLINTER FLEET
Pediré su libro tan pronto como pueda comunicarme con el Instituto Naval. Lo intenté esta mañana
pero me cansé de esperar.
Factura

¿Hay fotografías, memotos de & # 8220 American Bay & # 8221 en Corfú?

¿Hay fotografías, memotos de Durrazo?

¿Hay fotografías, memotos del Capitán Juggy Nelson?

¿Hay fotografías, memotos del Teniente Comandante Batesedo (ortografía)?

¿Hay fotografías, memotos de la flota Splinter en Bermuda, Azores, Gilbrator?

Soy el hijo del oficial médico que sirvió a la flotilla, el teniente Leon Clemmer

¿Alguien puede decirme cómo va la restauración de SC-1057? Solía ​​pescarla desde Manhattan cuando navegaba como el Palace

Finalmente encontré tiempo para visitar el sitio de Splinterfleet. Buen trabajo. Solo un error y ese es el LOA de la mayoría de los SC. sólo la clase SC 449 diseñada por Luders medía 110 pies y eran sólo unos 30 en número. El resto eran de la Clase SC 497 diseñada por Sparkman & amp Stephens comprendieron el mayor número y tenían 111 pies y alrededor de 6 pulgadas. El LOA tendrá que permanecer sin especificar hasta que pueda encontrar mi plan de acoplamiento S & ampS que especifico el LOA.

El buen viejo SC 1013 que se muestra arriba fue construido por Luders Marine Construction Co. de Stamford, CT. y era su Hull 490. Ella todavía está presente y vive en el puerto de Baltimore, propiedad del Capitán Bruce Keller.

Me encantaría saber de cualquier navegante de SC que haya estado en versiones de Luders, ya sean SC o PC. He estado trabajando durante unos 8 años en un libro sobre la historia de Luders Marine Construction Co, que se llamará Ludership Means Leadership. También me gustaría escuchar a los antiguos trabajadores de los astilleros Luders, a cualquier tripulación de los barcos Luders después de que fueran vendidos a otras armadas o industrias privadas.

Foks puede comunicarse conmigo por correo postal en POB 468, Brownfield, ME 04010. Tel .: 207.935.4655

Saludos a todos los que tripularon las construcciones de Luders.

Tu sitio web me parece bien. Tengo dibujos franceses SC 1029 a escala 1/24 que construí desde cero hace 25 años. Sigan con su buen trabajo.

Mi papá era un técnico de radar en un subcazador de 1944 a 1945 en el Caribe. Antes de fallecer, habló con gran orgullo de servir en su subcazador. Le agradecería mucho que si alguien que reconozca el nombre de mi padre, Bob Hosking, o conozca los deberes de escolta de convoyes en los que participó, me envíe un correo electrónico para que pueda aprender más.
Gracias

Sitio web fabuloso. Me topé con él por accidente mientras intentaba encontrar dónde comprar Henry Doscher & # 8217s
libro "Una saga del USS-761. Serví en el SC-741 durante la Campaña de Filipinas como electricistas
Mate 2 / C desde abril de 1944 hasta que fue dado de baja en Subic Bay en 1946. Soy miembro de la
Sampson WW II Navy Vets que tienen un gran museo en Seneca Falls, N.Y. de todo tipo de barcos, pero sin sub-cazadores y ahora yo
sé por qué no. He estado tratando de encontrar información sobre modelos de subcazadores y me lo has respondido.
además. Cuando su libro salga a la imprenta, me gustaría comprar una copia autografiada del mismo.
si es posible.

El mejor sitio web para embarcaciones pequeñas que he visto en mucho tiempo. Estoy muy interesado en el subcazador de la Primera Guerra Mundial y si algún cuerpo tiene un dibujo lineal simple, una vista superior, una vista lateral y un par de mamparos, me gustaría ponerme en contacto con usted ya que me gustaría construir un modelo funcional a gran escala de un Subcazador de la Primera Guerra Mundial (USN) o versión de la Segunda Guerra Mundial USCG utilizada durante los desembarcos de Normandía.

John.F.Bartram
Ex Marina Real Australiana

¡Gran sitio web! Mi hijo me lo encontró mientras buscaba una copia de Edward P. Stafford & # 8217s
libro, & # 8220Subchaser & # 8221. Stafford era, entre otras cosas, CO del SC-692. Gran libro - tomó
volviendo a mis días en el SC-1029. Esperaré su libro. Serví a bordo del
1029 como parte del equipo de precomisionamiento en el astillero del constructor & # 8217s en el lago Champlain, a través de
cinco desembarcos anfibios en África y el Mediterráneo, y finalmente volcar el barco
a los franceses (después de una reparación importante en Palermo, Sicilia, habiendo sido casi hundido en el sur
Desembarcos en Francia). Mucho trabajo informático me ha puesto en contacto (o conocimiento de) tres de nuestros
ex oficiales, pero ninguno del personal alistado. Personas interesadas en SC & # 8217s, PC & # 8217s,
sin duda deben ponerse en contacto y unirse a la Asociación de Marineros Patrulleros; tienen un sitio web
pero no lo tengo a mano en este momento. Estaría feliz de contar historias o información sobre SC
deber con cualquier persona interesada.

¡Qué sitio tan fantástico! Excelentemente hecho.

Me tropecé con este sitio accidentalmente en respuesta a una búsqueda en la web de & # 8220marine plywood & # 8221, y fue un hallazgo afortunado.

Mi padre era un infante de marina de Iwo Jima. Murió joven en 1968. Fui a Arlington, VA el 19 de febrero de 1995 al Marine Corps Memorial por el 50 aniversario del asalto a Iwo. Me detuve y me arrodillé a los pies de la estatua como lo he hecho en todas las visitas en el pasado y dije un Ave María. Llegué a codearme con un grupo muy selecto de marines nativos americanos, los codificadores navajos. Mientras miraba a las generaciones reunidas allí para las ceremonias (infantes de marina de la Segunda Guerra Mundial y marineros y guardacostas, esposas, hijos e hijas, políticos y la generación actual de infantes de marina jóvenes y de rostro fresco), me sorprendió el triste hecho de que estábamos perdiendo los relatos de primera mano de lo que mi mamá y mi papá lograron para nosotros en esos aterradores y turbulentos años. Su sitio se suma muy bien a ese rico tapiz.

¿Puedo sugerirle que escriba un artículo para la revista & # 8220WoodenBoat & # 8221? Estoy seguro de que aprovecharán la oportunidad de publicarlo, ya sea de forma independiente o como extractos de su libro, y realmente debería enviarles una copia promocional para una reseña del libro. conveniencia, pero imagino que está familiarizado con la publicación).

Revista WoodenBoat
POB 78 (Naskeag Rd.)
Brooklin, ME 04616-0078
Tx: 207 359-4651
Web: www.woodenboat.com

Este es un super sitio web. No sabía casi nada sobre los subcazadores antes de leerlo. Son realmente bastante elegantes, no lo son.

Estoy interesado en la conexión Shetland. Ha habido un resurgimiento notable en los vínculos Shetland-Noruega durante los últimos veinte años, en gran parte basado en los recuerdos de la Segunda Guerra Mundial, especialmente del & # 8220Shetland Bus & # 8221. Shetland Publishing Company ha publicado varios libros sobre el tema, la mayoría agotados ahora, me temo.

Doy la bienvenida a cualquiera al sitio web de la empresa:

Me alegro de haber encontrado este sitio. Los pequeños combatientes navales de ambas guerras mundiales han sido un pasatiempo para mí. Amo la historia naval y militar en general. Este sitio es genial.

La mayoría de mis amigos tienen intereses en otros lugares del amplio espectro de pasatiempos, generalmente en el final de SF. No he conocido a muchos estudiantes de secundaria en la historia naval. Oh bien.

Gracias a la cortesía de mi hermano, Joe (ver arriba), he tenido la suerte de encontrar esta vista. Como se mencionó, mi padre, William Klein, sirvió en SC 759 desde 1943 hasta 1945 en el Pacific Theatre. Estoy interesado en hablar con cualquier miembro superviviente de la tripulación que pueda haber conocido a papá y / o pueda proporcionarme detalles de los puertos de escala del barco, el historial de batalla y las citas / emplazamientos.

Papá falleció recientemente, sin embargo, a menudo hablaba con cariño de sus días en el servicio. Por favor contácteme si conocía a mi papá o era miembro del equipo de SC 759. Gracias.


Debajo de la superficie

La Sociedad Histórica de Bainbridge Island me ha pedido que describa algunas de las actividades de los primeros buceadores en la isla, sabiendo que fui uno de los organizadores del primer club de buceo. Otros miembros del club eran adultos jóvenes y los dos jóvenes patrulleros que trabajaban para el pueblo. Uno de los objetivos del club era conseguir un compresor capaz de llenar un tanque de SCUBA con buen aire, en lugar de ir a Bremerton o Seattle. Pronto se hizo evidente a medida que el club crecía, que los adultos no tenían el poder de permanencia de los más jóvenes. Los adultos estaban ocupados con las familias en crecimiento y tendían a bucear durante las vacaciones en balnearios de aguas cálidas. Los jóvenes entusiastas nos convencieron de que bajáramos el límite de edad a los 18 años y, finalmente, a los 14. Los jóvenes asistían a las reuniones con mucha regularidad, y eso da una pista de por qué nos decidimos por el nombre del club:

Machacadoras de platija de la isla de Bainbridge

Estas historias cubren un amplio espectro de actividades de buceo que pueden estar fuera de la experiencia habitual del buceador. En general, no incluyen historias de pesca submarina, identificación de peces, recolección de especímenes o visitas turísticas, aunque también hicimos mucho de eso.

MIEMBROS DEL CLUB DE BUCEO FLOUNDER POUNDERS

Stan Berg
Morrie Blossom
Jim Boyce
Ken Chausee
David Crateau
Bernice Dulay
Renee Dulay
Larry Greening
Gary Hurt
Ron Laes
Lyon McCandless
Brian McCandless
Douglas McCandless
Laura McCandless
Owen Mills
John Paine
John Rockstead
Ken corto
Wayne Smith
Bob Stone
Ron Taggart
Brian Waterman
Jack bienestar

1 Un columpio para acabar con todos los columpios
2 Un maravilloso levantamiento de anclas
3 El naufragio de ANDALUCÍA
4 Un tributo al acorazado WEST VIRGINIA
5 playa de ágata
6 Buceo en el carguero ruso LAMUT
7 volando bajo el agua
8 Pasando por Bear Creek Falls
9 observaciones de la playa
10 Buscando tesoros
11 El fin de OLNEY
12 La desaparición del ferry CHETZEMOKA
13 Guerra antisubmarina en la isla Bainbridge
14 El naufragio del GENERAL M. C. MEIGS
15 Un misterio bajo el muelle 91
16 El negocio del salvamento submarino
17 policías y ladrones
18 maravillas de la adulación del cabo
19 tiempos difíciles
20 Lodo en el lago Union
21 Elevando la GRATITUD
22 El señuelo del oro

1 Un columpio para acabar con todos los columpios

Poco después de mudarnos a Bainbridge Island en 1961, unos amigos y yo comenzamos un club de buceo. Era para adultos y estaba compuesto principalmente por personas que eran buceadores. Sin embargo, también hicimos un poco de buceo con schnorkel (me gusta la ortografía alemana original). Fue esta actividad la que interesó a los más jóvenes de la isla, principalmente porque no podían pagar el equipo de buceo. Asistían a nuestras reuniones abiertas con regularidad e hicieron buenas preguntas, por lo que bajamos el límite de edad a 18 y más tarde a 14, y probablemente disfrutamos aún más del buceo por incluir el elemento juvenil.

Creo firmemente que todos los interesados ​​en el buceo SCUBA en el noroeste deberían pasar algunos meses haciendo schnorkeling. Se necesita un tiempo para acostumbrarse a un traje de goma, la visión de túnel implícita con una mascarilla, un cinturón de plomo, las corrientes de agua y la respiración solo por la boca. Una persona puede aprender a estar en casa con todo su equipo de agua fría, ya que está en una piscina tibia con solo un traje de baño. Saber cómo manejar olas y corrientes y condiciones inusuales mejora en gran medida la capacidad de supervivencia de una persona.

Dejo volar mi imaginación cuando planifico viajes para el grupo. Hicimos un montón de schnorkeling alrededor de Bainbridge, pero también nos zambullimos en el estrecho de Juan de Fuca, nadamos en misteriosas cuevas marinas que bajamos por las aguas blancas del río Dosewallops en los Juegos Olímpicos, pasamos por las cataratas de Bear Creek cerca Steven & # 8217s Pass observamos truchas y salmones en arroyos de montaña profundos y helados y navegamos en Point Grenville en la costa del Pacífico. Todas estas actividades se suman a la confianza de todos en el agua. Casi todo el mundo, es decir & # 8230

Recuerdo bien la vez que Bruce Gifford y yo estábamos buceando al norte del antiguo embarcadero del ferry del Country Club. Habíamos estado buceando juntos durante aproximadamente un año, explorando rincones y grietas en áreas rocosas. Habíamos investigado algunos acantilados conglomerados interesantes y pequeñas cuevas, y poco a poco trabajamos hacia aguas menos profundas y el flotador del Country Club. Buscando botellas en el fondo, noté que la luz se había atenuado repentinamente y me di cuenta de que estábamos debajo del flotador del Country Club. Entonces, de repente, hubo una gran nube de barro, ¡y Bruce se fue! Seguí hasta la superficie no muy lejos, y allí estaba Bruce remando hacia la orilla a gran velocidad. Cuando llegué allí, sus ojos aún estaban abiertos al máximo y respiraba muy rápido. ¡Estaba en pánico total! Después de algún tiempo salió a la luz su sorprendente historia. Nunca antes se había dado cuenta de que era un claustrofóbico. No podía soportar la idea de estar atrapado debajo de nada. Y ahora que la fobia latente se había abierto paso, ¡no podía soportar estar bajo el agua! Bruce había sido un explorador capaz y entusiasta, pero vendió su equipo y nunca volvió a bucear.

Los Flounder Pounders también pescaban con arpón mientras iban a la deriva con las corrientes a través de Agate Pass. Para hacer las cosas más interesantes en Agate Pass, solía dejar caer una larga línea de neopreno a veinte metros de la barandilla del puente. Con la marea alta podríamos subir por la orilla y hacer un columpio gigante en un arco de 150 pies y caer en el agua helada. Fue muy divertido y siempre fue difícil anunciar el último giro y bajar la cuerda.

Pasaron los años y todos crecimos un poco. Los niños empezaron a hacer cosas por su cuenta. Escuché que habían instalado su propia cuerda en el puente y la habían dejado allí de forma permanente. Pensé que no era una buena idea, pero no me opuse. Sin embargo, quería ver la configuración, así que al año siguiente, cuando Ron Laes me invitó a probar el swing, me alegré de aceptar. Ron se había convertido en un excelente buceador (ahora trabaja en Hawai a tiempo completo como joyero y tiene una vida de fantasía bajo el agua en sus horas libres). Ron había colgado una vieja cuerda de manila del puente más lejos de la costa. El despegue no fue desde la costa, sino desde lo alto de un muelle de concreto justo debajo del puente, a unos quince metros sobre el agua. Caminamos por el puente con nuestros trajes de goma, tratando de pasar desapercibidos, y bajamos hasta el punto de salto. Ron saltó en el aire y se dejó caer hacia abajo con un grito e hizo varios descensos gigantes para reducir la velocidad antes de caer y nadar en tierra. Cuando llegó mi turno, agarré la cuerda, me bajé y caí no en un columpio, sino directamente hacia abajo, chocando contra el agua a toda velocidad, boca abajo en una posición semi estirada. Aturdido, hundiéndome a través de toda la espuma, realmente deseaba haber recuperado algo del aire que me habían quitado y también la flotabilidad que lo acompañaba. Con gran esfuerzo, pateé y arañé mi camino hacia la superficie, solo para escuchar a Ron gritar desde la playa, & # 8220 ¿Por qué lo soltaste? & # 8221 No pude & # 8217t hablar, pero en respuesta levanté los cinco pies de distancia. cuerda que todavía agarraba algo desesperadamente en mis manos. Señalé que necesitaba ayuda y Ron, amablemente, nadó y me remolcó hasta la orilla.

Me dolían mucho la cara y el pecho, y me dolía el cuello como después de la práctica de fútbol. Agradecí a Dios por darme un cuello fuerte, le agradecí a Ron por sacarme y me disculpé por romper su cuerda podrida. Pensamos que, de hecho, puede haber demasiado de algo bueno, y probablemente era ilegal de todos modos. En realidad, no salté del puente como dicen algunas personas, pero sobreviví a una caída casi tan alta y aprendí otra lección o dos en el proceso.

2 El maravilloso levantamiento de anclas
(Publicado en Bainbridge Review y Northwest Diver)

Agate Passage es el canal estrecho y empinado que separa la isla Bainbridge de la península de Kitsap. Las corrientes de marea en el paso son fuertes, lo que hace que las boyas de navegación se inclinen mucho con una estela ondulante. Los buceadores que buscan especímenes únicos para el Centro de Ciencias Marinas de Poulsbo se sienten atraídos por Agate Passage porque las áreas rocosas con buenas corrientes generan jardines de otro mundo donde las flores son realmente animales. Una corriente moderada le da al buceador un recorrido panorámico sin esfuerzo sobre montones de conchas y campos de percebes gigantes. Va con la corriente, hacia arriba y hacia arriba o alrededor de enormes rocas transportadas por los glaciares que los geólogos llaman & # 8216erráticas & # 8217. Casi todos los cantos rodados del tamaño de un automóvil son el punto de observación de un sculpin gigante o un bacalao de maruca que yace en la parte superior, escondido en su camuflaje natural esperando que pase algo comestible.

La inmersión habitual de Agate Pasage comienza en un extremo y termina una hora más tarde, una milla río abajo. Siempre usamos un flotador con la bandera internacional & # 8216Diver Down & # 8217 adjunta. Me gusta atar una rejilla liviana (un ancla pequeña con cuatro o cinco aletas) en la línea del flotador para poder cavarla en el fondo de grava cuando quiero detenerme por un tiempo.

En 1973, estaba disfrutando de la hermosa alfombra de anémonas de mar blancas entre rocas cuando noté un patrón antinatural en la grava, una especie de signo de interrogación de quince centímetros de largo. Con un rápido giro del gancho dejé de derrapar y comencé a cavar alrededor de la extraña marca. A medida que alejaba la arena y la grava, el objeto se convirtió en una pieza de hierro con forma de pala. Resistió cualquier intento de levantarlo. La razón quedó clara después de varios minutos de excavación.

Era la punta de una casualidad de un gran ancla tipo Marina. El resto del ancla estaba escondido bajo la arena. Limpié suficiente arena y grava para poder estimar su tamaño y peso: alrededor de cinco pies de largo y 500 libras más. ¡Este fue un verdadero hallazgo! Así que volví a anclar la rejilla con firmeza y me dirigí a la superficie, a doce metros de altura. Tomé algunos rumbos en la superficie para poder regresar al mismo lugar más tarde. A cien metros de distancia, el puente era una buena referencia. Satisfecho, recuperé mi garfio y mi boya y le dije con entusiasmo a mi compañero de buceo sobre el hallazgo. Nos habíamos separado cuando me detuve tan de repente.

En la próxima reunión de nuestro club de buceo, el Bainbridge Flounder Pounders, mi propuesta de recuperar el ancla como proyecto de club fue recibida con entusiasmo. Resultaría ser una inmersión interesante y educativa, y muy divertida.

Fácilmente reunimos tres tambores usados ​​de 55 galones, y el miembro del club Bob Stone soldó una abrazadera que podía sujetar los tres tambores juntos. Un hermoso sol nos recibió en el día trascendental seleccionado por su suave cambio de marea saliente. Un camión lleno de equipo tuvo que ser bajado por el empinado sendero hasta la orilla debajo del puente. Cuando la marea entrante amainó, nadé hasta mi sitio memorizado, me zambullí, encontré el ancla y le até una boya marcadora. Para entonces, los otros buceadores habían apretado los tambores. Nadar los tres tambores hacia la boya tuvo que hacerse rápidamente para aprovechar el corto período de holgura. Pero nuestro equipo de ocho fuertes adolescentes y adultos jóvenes aceptó el desafío y empujó y colocó a la inmanejable masa en posición.

Hundir los tambores fue un poco complicado ya que no queríamos que bajaran a ninguna distancia del ancla. Cuando los tambores se llenaron de agua tiramos de la línea hasta el ancla y maniobramos el conjunto de tres tambores en su posición justo al lado del ancla. Solo tomó un momento encadenar los tambores a la culata del ancla. Mientras se hacía esto, otro buzo tapó los orificios superiores y comencé a soplar aire en los orificios inferiores de los tambores, usando un tanque de buceo de repuesto con una manguera corta. No pasó mucho tiempo para que el conjunto se elevara a una posición vertical. Mi trabajo consistía en ir de un tanque a otro con la manguera de aire, manteniendo una distribución y equilibrio del aire uniforme.

Como un reloj, todo salió según lo planeado. La primera emoción fue ver el montaje del flotador subir a su posición sobre el ancla. La visibilidad era realmente buena porque la corriente había comenzado a correr un poco y la arena y el lodo alterados se barrieron limpiamente. La siguiente emoción fue ver cómo el ancla llegaba a la vertical. Y lo mejor de todo, ver que toda la asamblea comienza a elevarse majestuosamente como un gran globo estratosférico, moviéndose más y más rápido cada segundo a medida que el aire dentro de los tambores se expande. Las aberturas en el fondo de los tambores lanzaban ahora agua oxidada como un cohete. Y todos retrocedimos en un círculo de vítores y agitando los brazos. Existía la posibilidad de que algo se rompiera, y todos acordamos que no deberíamos estar bajo el ancla mientras se levantaba.

En una tormenta de burbujas estallando, el conjunto del flotador nos arrastró hasta la superficie, pero no por mucho. Me pregunto qué pensarán los residentes a lo largo de la costa cuando un grupo de buzos gritando, vitoreando y chillando explotaron fuera del agua. ¡Qué momento!

Todavía teníamos un trabajo serio por hacer: empujar el conjunto a través de la corriente hacia la orilla. La corriente nos estaba llevando hacia la parte principal de Puget Sound, y sería vergonzoso continuar ese curso. Pero empujándonos un poco hacia la orilla esperábamos meternos en la corriente que rodeaba el promontorio de Suquamish. Esto resultó bastante fácil y permitió mucho tiempo de relajación en la superficie para cantar y contarnos lo maravilloso que había sido el día. Al doblar la cabeza de Suquamish estábamos a unos 30 o 40 metros de nuestro destino: la rampa de lanzamiento de botes de concreto donde un amigo esperaba con su grúa, un baño fácil. Así que nos conectamos a la grúa del camión # 8217 y le dimos al ancla su primer vistazo a la luz del sol en treinta o cuarenta años. La multitud local quedó debidamente impresionada y llena de preguntas. Solo podíamos suponer que el ancla se había perdido durante la construcción del puente Agate Pass, probablemente en 1949 o 1950. Más tarde, un historiador de Bainbridge sugirió que podría haber sido utilizado para anclar la red antisubmarina que había estado en Agate Passage durante la guerra.

El ancla se depositó en Hawley en el patio delantero de Stan Berg, uno de los trabajadores clave en la operación de salvamento. Se quedó allí durante varios años mientras los Flounder Pounders pensaban qué hacer con él. Luego, el hermano de Stan & # 8217, Carl Berg, vicepresidente del American Marine Bank, decidió que el ancla encajaba con el tema marino del banco. Carl ofreció un lugar de honor afuera de la puerta del nivel inferior del banco y el club estaba feliz de donar un poco de historia de la isla. Pocas personas se dan cuenta de que la historia importante detrás del presentador es la historia de cómo un grupo de jóvenes entusiastas trabajaron en equipo para lograr una meta difícil e inusual.

3 El naufragio de ANDALUCÍA

El carguero panameño ANDALUCÍA zarpó en el Estrecho de Juan de Fuca una tarde de 1949 con una carga pesada de 5,000,000 pies de madera de Columbia Británica. Cuando se desató un incendio incontrolable debajo de la cubierta, el capitán decidió encallarla en la orilla más cercana. Desafortunadamente, su calado profundo y la topografía local conspiraron en su contra, y su tallo golpeó un arrecife de roca muy sólida a media milla de la playa. Se pegó rápido y se instaló en quince metros de agua.

Gran parte de su superestructura sobre el agua fue removida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Lo que quedaba era un peligro para la navegación y fue volado para proporcionar un espacio libre hasta unos diez metros. El naufragio poco profundo se convirtió en un destino favorito para los pescadores que botan sus botes desde el resort de Clear Creek. Ahí es donde Ron Taggart y yo comenzamos un agradable crucero en un bote pateador alquilado en un día soleado de principios de los setenta. Las condiciones eran ideales.

Un gran lecho de algas marinas anunciaba claramente la ubicación del naufragio a unos veinticinco pies más abajo. Anclamos justo en el medio. Para un buceador de Bainbridge, el agua clara del estrecho exterior es un placer celestial. Cientos de especies marinas disfrutan de la bebida de salud natural que ofrece el Pacífico norte: agua azul hermosa, clara y fría llena de nutrientes y condimentada con oxígeno adicional agregado por rompientes cercanos. En el estrecho exterior, todas las especies parecen ganar premios: las anémonas más grandes, estrellas de mar, pulpos, mejillones y pepinos de mar, los peces más rápidos, los corales más coloridos y esponjas, las anguilas lobo más feas (y amigables).

El bosque de algas toro fracturaba la fuerte luz del sol en muchos rayos cambiantes, destacando los restos de la superestructura. Podría haber sido un feo revoltijo de placas de acero rotas. En cambio, era una paleta al estilo de Dalí de muchos colores. Era un jardín zoológico cuidado por bancos de peces en constante movimiento que entraban y salían del bosque de algas marinas, inspeccionando constantemente cada rincón y grieta.

Ron y yo exploramos, moviéndonos lentamente, reacios a dejar cualquier parte del jardín. Al examinar el entorno continuamente en todas direcciones, como debe hacer un buen buceador, detectamos un peligro grave en la cubierta principal. Estaba abarrotado de pilas de madera amarradas de unos tres metros y medio de altura. Algunas de las tablas empapadas de agua estaban esparcidas, pero no presentaban ningún obstáculo real. Es decir, ¡hasta que notamos que algunas chimeneas se balanceaban con la corriente! Los amarres finalmente habían cedido y pronto liberarían las tablas para ir en cualquier dirección.

En la sección de proa del barco encontré un agujero que conducía a una escalerilla corta. Entré unos diez pies moviéndome con mucho cuidado para no remover el limo que cubría todo en el agua tranquila del interior. Al atravesar un mamparo, me sorprendió encontrar un pequeño taller de maquinaria débilmente iluminado por la luz del sol que brillaba a través de un agujero en la pared del fondo. Mi mandíbula se habría caído si no hubiera estado sujeta a mi boquilla. Aquí había una habitación casi normal. Una escena pacífica entre el caótico revoltijo del exterior. Había una prensa taladradora y un torno de seis pies contra la pared. Ambos todavía estaban conectados mediante transmisiones por correa a las poleas de un eje de transmisión superior. Toqué el cinturón con cautela y no se desmoronó como esperaba. El cuero debe estar bien curtido. El torno se instaló con una broca de corte de metal en el poste de la herramienta y tenía un mandril de tres mordazas, pero no había trabajo en progreso. Una sola bombilla sin pantalla colgada de un cable colgaba frente al torno. Miré de cerca y, efectivamente, ¡había agua dentro de la bombilla transparente! Me hubiera encantado tener ese torno en la tienda de pasatiempos. No iba a ser. Pero encontré un premio más portátil cuando miré la pared frente al torno.

La pared sostenía un estante de herramientas oxidadas y material en bruto. Había palanquillas cilíndricas simples de varios tipos de metal para usar al rehacer las partes rotas de un barco en el torno. Me atrajo un tocho con una pátina verde familiar. Al levantarlo, vi de inmediato que era de latón o bronce. La parte inferior brillaba como el oro donde había sido protegida de la corrosión por el barro anaeróbico siempre presente. Tuve que remover un montón de barro para sacar el tocho de un pie de largo y cuatro pulgadas de diámetro porque pesaba alrededor de 25 libras.

Ron y yo estábamos acostumbrados a bucear solos, así que no me sorprendí cuando no lo vi al salir de la escalera. Como me estaba quedando sin aire, decidí salir a la superficie con mi premio e inflar mi chaleco salvavidas & # 8216Mae West & # 8217 para una mayor flotación. (No nos habíamos graduado con el chaleco compensador de flotabilidad moderno en ese momento). La flotación adicional no fue suficiente para dar una flotabilidad positiva, pero no tuve problemas para nadar hacia la superficie con el gran peso. Allí, a la luz del sol, el tocho verde y dorado se veía más bonito que nunca.

Llegar al barco fue todo un desafío. Normalmente, un baño de 100 yardas no sería un problema. Pero nadar de espaldas con el premio en el estómago puso el Mae West encima, haciéndolo inútil, por lo que mi cabeza se hundiría bajo el agua. Lo mejor era hacerme un schnorkel apretando la palanquilla contra mi estómago. Pero de esta manera, solo la punta de mi schnorkel estaba por encima de la superficie, y también de manera intermitente. Tragué mucha agua en lugar de inhalarla. Por supuesto, si realmente hubiera estado en problemas, podría haber dejado caer el tocho o mi cinturón de lastre, o ambos. Pero no quería perder ninguno. Se convirtió en un ejercicio mental. ¿Qué tan cerca puedes llegar a ahogarte y no ahogarte realmente? Cada pocos minutos tenía que esforzarme mucho para levantarme y ver si seguía en curso. El tiempo se convirtió en melaza. Un conflicto interno rugió entre la parte ingenua de mi mente que decía & # 8220Puedes hacerlo. & # 8221 y la parte cínica que decía & # 8220No estás haciendo ningún progreso & # 8221 Pasaron las edades antes de que finalmente llegara al barco.

Meter la pesada babosa en el bote parecía imposible. Para sacar mi cabeza del agua tuve que pisar el agua como loco, y cuando levanté el tocho mi cabeza se hundió. Finalmente puse una mano en una borda mientras sostenía el pesado tocho contra mi pecho con la otra. En esta posición podría descansar un rato y tal vez esperar a Ron.Pero el aire de Ron siempre duraba veinte minutos más que el mío, así que en lugar de esperar, lo intenté y finalmente pude levantar el premio por encima de la borda con un gran suspiro de alivio.

El tocho fue un artefacto perfecto del buceo. La corrosión verde oscuro era dura como el esmalte y cubría la mitad del tocho. Había una franja estrecha de color rojo oscuro entre el verde y el dorado de la parte inferior. Y el oro tenía un acabado cristalino brillante debido a la lixiviación selectiva del estaño en el bronce en un ambiente anaeróbico. Ron quedó muy impresionado.

4 Un tributo al acorazado USS WEST VIRGINIA (BB-48)

Un acorazado en Eagle Harbour parece muy poco probable hoy en día. Sin embargo, durante unos meses, a fines de la década de 1960, WEST VIRGINIA estuvo amarrado en el patio de mantenimiento de transbordadores del estado de Washington en Winslow, Bainbridge Island. El famoso barco ciertamente causó una gran impresión en los nativos de nuestra isla. Ella había sido prominente en gran parte de la acción en el Pacífico durante las últimas fases de la Segunda Guerra Mundial. Incluso cegada y sin colmillos como estaba por el proceso de naftalina, todavía dominaba todo en el puerto.
El domingo 7 de diciembre de 1941, el WEST VIRGINIA estaba amarrado en Pearl Harbor con 40 pies de agua debajo de su quilla. Su tripulación estaba involucrada en tareas rutinarias en tiempos de paz, sin esperar ser uno de los principales objetivos de un ataque sorpresa. Los aviones japoneses, que volaban desde un grupo de trabajo de seis portaaviones, comenzaron su ataque bien planeado justo antes de las 0800 horas, hora local. El WEST VIRGINIA recibió siete torpedos de aviones de 18 pulgadas en su costado de babor y dos impactos de bombas perforantes. Gravemente dañado y en llamas, el WEST VIRGINIA se asentó en el fondo del puerto con una quilla nivelada. Sorprendentemente, la reflotaron y partió de Pearl Harbor para una reconstrucción completa en Puget Sound Navy Yard en Bremerton. Posteriormente participó en amplias acciones en el mar y en Leyte, Iwo Jima y Okinawa.
El WEST VIRGINIA fue dado de baja el 7 de enero de 1947 y puesto en reserva, como parte de la Flota de Reserva del Pacífico. En 1959, fue vendido para desguace y luego fue trasladado fuera del ajetreado puerto de Bremerton. Y por un tiempo, estuvo amarrado Eagle Harbor. Lástima que no pudiéramos tenerla aquí como museo, pero entonces no éramos una ciudad.
El WEST VIRGINIA estaba vigilado de forma intermitente, pero no lo suficiente como para evitar que los piratas locales subieran a bordo al amparo de la oscuridad y alzaran una calavera y tibias cruzadas en su mástil. Probablemente era su forma de reconocer su superioridad. También quería experimentar este magnífico gigante de alguna manera. Así que un día me puse el equipo de buceo y nadé hasta la proa en silencio y realmente la toqué. Hundiéndome lentamente dejé atrás la posibilidad de detección e interferencia. Nadie volvería a verme durante una hora.
Me deslicé hasta su trasero, 30 pies más abajo, a solo cinco pies del barro. El tallo recto y vertical era redondeado, no afilado, pero parecía lo suficientemente fuerte como para atravesar muchas naves enemigas. Unos percebes decoraban el bulbo en la parte inferior del tallo. La bombilla de dos pies de diámetro no se parecía a las enormes protuberancias de la mayoría de los barcos modernos. Dándome la vuelta, comencé a bajar la quilla lentamente, nadando sobre mi espalda, mirando hacia la quilla, escaneando con mi linterna. Mis instintos primarios enviaron un escalofrío a lo largo de mi propia quilla como un recordatorio de las muchas toneladas de metal que colgaban sobre mí. Cuando la nave se expandió hasta alcanzar su haz completo de 94 pies, toda la luz de la superficie desapareció. Una buena linterna subacuática era fundamental para mantener el rumbo. El tiempo no tenía significado en el mundo negro y silencioso. No se veían protuberancias, conductos de ventilación ni intercambiadores de calor en ningún punto de los 624 pies de largo de la quilla. Pareció una eternidad y me pregunté si mi aire resistiría. Pero un buceador solo en la oscuridad aprende a seguir el plan, a mantener el rumbo & # 8230 .. o sufrir las consecuencias.
Por fin, el cielo de acero en lo alto comenzó a cambiar de carácter a medida que el fondo plano comenzaba a reconfigurarse en una popa adecuada. Un enorme timón estaba flanqueado por dos puntales impulsores a cada lado. Me decepcionó encontrar ejes de hélice desnudos que sobresalían de los puntales. Las hélices se habían quitado para facilitar el remolque.
En general, fue una inmersión como ninguna otra y una experiencia increíble.

5 playa de ágata

Los Flounder Pounders, el club de buceo original de Bainbridge Island, a menudo se sumergían en Agate Beach en el estrecho de Juan De Fuca. Agate Beach está a una docena de millas más allá de Port Angeles, un poco más allá de Crescent Beach y un fuerte de defensa costera abandonado que ahora es Salt Creek State Park. Agate Beach y dos millas de costa eran propiedad de un amable anciano que quería mantenerla abierta al público para siempre. Acampamos en Agate Beach muchas veces.

Un centenar de especies de peces e invertebrados marinos habitan el punto rocoso al este de la playa de Agate. Una plataforma con grietas está seca durante la marea baja, presentando abundantes charcos de marea. Una caída submarina de cinco metros y medio conduce a una pendiente cubierta de rocas y un bosque de algas. Solía ​​tener muchos erizos de mar púrpuras de espinas largas. Los recolectores comerciales estaban encantados de encontrar esta bonanza de manjares tan apreciados en Oriente.

Una característica fascinante es una cueva a nivel del agua en el acantilado de Agate Beach. Está al final de una hendidura en el estante. Cuando una ola sube por la grieta hacia la cueva, la cueva retrocede con bastante fuerza en todas las mareas por encima del medio, incluso con olas moderadas. El pico dura un tiempo apreciable y sale unos seis metros. En el borde de la plataforma, la grieta tiene unos dos metros y medio de ancho y se estrecha a unos tres pies cuando se adentra en el acantilado. En el acantilado, el agua tiene 6 u 8 pies de profundidad. Puede pararse afuera y ver una ola entrar en la cueva, y cuatro o cinco segundos después, escuchar un BOOM distante cuando llega al final.

Al dueño anciano le gustaba vernos bucear. Dijo que la única persona que había entrado a nadar en la cueva era un indio, y que había salido loco & # 8230..Así que, por supuesto, no podíamos esperar para entrar ... Después de un corto camino, la cueva se abre a una habitación de unos 20 pies de diámetro con un techo abovedado a dos metros sobre el agua y una bonita playa de guijarros al final. Es divertido sentarse allí en la tenue luz que entra por el agua y ver las olas llegar, tal vez casi raspando el techo de la entrada. ¡Con la marea alta puede hacer que sus oídos exploten!

En un fin de semana memorable, varias familias disfrutaban de un hermoso día en Agate Beach explorando, buscando ágatas y buceando. En nuestros trajes de neopreno. Brian Waterman y yo tratamos de describir con entusiasmo a los marineros de agua dulce la rica vida que recubre los lados del canal que conduce a la cueva en el acantilado. En tierra, Jim Billingsley, quien se había mudado recientemente a Seattle desde el centro de Texas, estaba absolutamente fascinado. Realmente quería verlo por sí mismo. Le explicamos que el agua estaba demasiado fría para nadar sin un traje de goma. Pero Jim era un verdadero deportista y pensó que un traje de calzoncillos largos de lana sería suficiente protección. Con una máscara prestada, Jim saltó cuatro pies hacia el canal entre los vítores de los demás excursionistas. En segundos, Jim apareció con los ojos desorbitados y la boca abierta de par en par haciendo divertidos ruidos Ugh Ugh Ugh. Estaba pateando el agua de manera ineficaz, haciendo un gran chapoteo. Apresuradamente, lo apartamos a un lado, temiendo un posible ataque cardíaco. Los amigos en tierra lo sacaron rápidamente a tierra firme. Nuestra preocupación disminuyó un poco cuando comenzó a respirar de nuevo, muy rápido al principio. Después de unos minutos, Jim pudo respirar con regularidad y pareció recuperarse. Explicó, & # 8220Criminee que & # 8217 está frío! Simplemente no podía & # 8217t respirar. & # 8221

Un poco al este de la grieta de la cueva hay otra grieta submarina más pequeña en la plataforma, ancha en la parte inferior, pero muy estrecha en la parte superior. Solo hay un lugar donde la abertura superior es lo suficientemente ancha como para atravesarla, y está oculta por la abundante hierba marina. Solía ​​divertirme con los niños durante la marea alta desafiándolos a que me siguieran. Me sumergí dos metros y medio y desaparecí verticalmente en la hierba. Luego nadaba 25 pies hasta el borde del desnivel y subía bastante lejos de la entrada. Es mejor intentarlo primero en la otra dirección, por supuesto, pero algunos de los jóvenes Flounder Pounders tenían la habilidad y el descaro de seguirme. Tienes que saber exactamente a dónde ir.

Como siempre en el noroeste, las mareas son importantes. En Agate Beach, las corrientes de marea entrantes intentan llevarlo alrededor del punto entre las playas de Agate y Crescent. Hay un canal estrecho en forma de embudo entre algunas rocas de la punta. Si se desplaza en las cercanías del ancho extremo occidental con corrientes suaves, será absorbido y aumentará la velocidad a medida que avanza hacia el este hasta que finalmente lo escupen por la salida estrecha. Las corrientes también son fuertes alrededor del punto, por lo que no hay esperanza de regresar nadando. Es una caminata larga de regreso a Agate Beach en la costa con todo su equipo de buceo y un cinturón de lastre.

El agua tanto en Agate Beach como en Salt Creek Park parece inusualmente clara y saludable. La abundancia de muchos tipos de animales marinos grandes es asombrosa. Y los colores brillantes, casi iridiscentes de las plantas y los invertebrados es un recuerdo para atesorar en los días más sombríos.

6 El naufragio del carguero ruso LAMUT

James Gibbs, un destacado autor, editor e historiador marino, fue de gran ayuda para identificar los naufragios hundidos. Su extensa investigación eliminó muchos mitos engañosos y me proporcionó buenos puntos de referencia y orientación. Jim era un experto de clase mundial en la historia de los barcos que se habían topado con un desastre en el noroeste y las circunstancias precisas de su trágica desaparición. Curiosamente, no estaba interesado en la condición actual de los cadáveres. Pero me ayudó a localizar varios barcos perdidos en el infame & # 8220Pacific Graveyard & # 8221, (el título de uno de sus libros). Señaló que el naufragio del LAMUT no estaba donde un popular libro de naufragio decía que estaba, y me dio me la ubicación real.

En 1946, el carguero ruso LAMUT con destino a Vladivostok sufrió un incendio grave en un clima tormentoso a cierta distancia de la costa cerca de La Push, Washington. Desesperado, el capitán se volvió hacia la orilla, esperando encontrar la desembocadura del río Quillayute. Desafortunadamente, la tierra que finalmente emergió de la niebla y la lluvia fue Teahwhit Head, un revoltijo de acantilados rocosos e islas. Para el capitán, una abertura entre dos paredes de roca parecía ser un canal hacia la seguridad, pero no era así. Una vez en el canal falso, el LAMUT chocó de frente contra otra pared de roca y sufrió graves daños en su casco. El agua se inundó en la bodega, lo que provocó que el barco escora sobre su viga de babor. Los rusos pudieron trepar a tierra hasta una repisa de roca en la pared del acantilado, excepto por una miembro de la tripulación que murió cuando fue arrojada al mar mientras la tripulación intentaba botar un bote salvavidas. Respondiendo a un S.O.S., los rescatistas de la Guardia Costera abrieron un sendero a dos millas hasta la cima del acantilado y bajaron una línea hecha de cordones de zapatos. Los rusos colocaron una línea más pesada que se utilizó para poner a salvo a la tripulación superviviente. El LAMUT fue una pérdida total.


Foto de Lyon McCandless
La punta de la flecha en la fotografía de arriba muestra la entrada rocosa a través de la cual el capitán desesperado esperaba llegar a una playa suave. Desafortunadamente, se topó directamente con la pared de la cabeza de la caja de roca sólida que pronto se convirtió en el ataúd de LAMUT & # 8217s.

En un hermoso día de los setenta, Ron Taggart y yo alquilamos un bote en LaPush y nos dirigimos al sur hacia Teahwhit Head. Sabíamos exactamente a dónde ir porque habíamos visto fotos aéreas de la Guardia Costera del barco que se hundía atrapado en su canal sin salida, y yo había explorado el sitio por aire. Ahora estábamos viviendo felizmente el sueño favorito de cada buceador de naufragios: ¡un naufragio virgen que ningún otro buceador había visitado jamás!

Cuando entramos en el desafortunado canal, nos envolvió una sensación de aprensión. Pronto nos dimos cuenta de que la hermosa agua del océano había perdido su espíritu. Se había vuelto marrón. No el marrón fangoso de un delta de un río, sino un marrón café lúgubre. Cuando soltamos el ancla de la garra, fue obvio. A sólo dos pies de profundidad, el ancla desapareció de la vista. La única buena noticia fue que el ancla aterrizó sobre un fondo sólido a quince pies de profundidad. Salté para & # 8216set the hook & # 8217 con una inmersión fácil a quince pies. Levantando la boquilla de mi compensador de flotabilidad estilo & # 8216Mae west & # 8217, solté aire para deshacerme de mi flotabilidad positiva. Vi desaparecer el barco mientras descendía a la oscuridad esperando sentir el barco en cualquier momento. Pero no había fondo ni luz de la superficie. Al acercar mi medidor de profundidad luminoso para comprobarlo, recibí una sacudida. ¡Estaba a quince metros de profundidad y caía rápido! Rápidamente agregué un poco de aire al compensador de flotabilidad para detener mi descenso. Obviamente, estaba en una especie de agujero en el naufragio y en serio peligro de deslizarme de lado bajo alguna parte totalmente desconocida del naufragio. Entonces, moviéndome lo menos posible, agregué flotabilidad y seguí mis burbujas hasta la superficie.

Fue una inmersión miserable. Después de mi error, seguimos la línea del ancla hacia abajo con luces. En la parte inferior, incluso con luces, la visibilidad era de solo cuatro pies. Poco a poco exploramos y memorizamos los restos del naufragio en un área a no más de 40 pies del ancla. La superestructura donde aterrizamos por primera vez tenía una barandilla de latón, ahora en muchos pedazos. Era frágil como una barra seca debido a la corrosión del zinc por el agua salada. Ron encontró un portillo de acero corroído todavía montado en una pequeña sección de la pared de madera contrachapada que se desmorona. A partir de fotografías aéreas de la Guardia Costera, determinamos más tarde que había sido parte de una pequeña cabaña de radio montada en la popa de la cabina del piloto. Era una adición al barco manipulada por un jurado, hecha en tiempos de guerra con materiales baratos.

Ron hizo un descubrimiento maravilloso acostado en el fondo cerca de la popa. Era un tronco de barandilla diseñado para ser montado en la barandilla de popa cuando el navegante lo necesitara. Un hermoso y pequeño dispositivo de bronce, tenía un mecanismo para contar el número de revoluciones de la línea de troncos sujeta a un acoplamiento en su parte posterior. La línea de troncos seguía al barco a cierta distancia y tenía una ruleta en el extremo. El navegante podría determinar la velocidad del barco contando las revoluciones durante un tiempo determinado. El mecanismo del contador era ahora un charco de copos grises, pero la carcasa de bronce no estaba corroída excepto por una rica pátina verde mar.

Un cargamento en cubierta de varillas de cobre me llamó la atención por su color. Dado que el cobre estaba entonces a un precio muy alto, saqué tantas varillas de dos metros y medio como pude hasta que se me acabó el aire. Tenía un valor de varios cientos de dólares y dejé otras 100 libras en la cubierta superior del carguero. Tanto Ron como yo dimos la bienvenida a la luz del sol y nos alegramos cuando nuestros tanques de aire se agotaron y pusieron fin a la terrible experiencia.

Había sido sumergirse en una pesadilla. Sin duda, hay muchas más cosas interesantes por descubrir en ese naufragio, pero no por nosotros. Supusimos que la horrible oscuridad color café era causada por la constante pulverización de troncos de abeto y cedro en el canal sin salida. La playa de esa zona está llena de cientos de troncos de árboles y otros escombros de madera. En ese canal falso, los troncos rechinan constantemente contra los abruptos acantilados, haciendo compañía a los fantasmas del carguero ruso y su tripulante desaparecida.

7 volando bajo el agua

Un & # 8220sea-trineo & # 8221 es un dispositivo de baja tecnología que se utiliza para llevar a un buceador bajo el agua a una distancia moderada mucho más rápido de lo que él mismo puede impulsarse. Cuando se busca en un área grande, el trineo de mar se remolca en el extremo de una línea unida a un bote de superficie resistente. La longitud de la línea debe ser al menos tres veces la profundidad máxima a alcanzar. El bote remolcador establece el patrón de búsqueda. El buceador controla la profundidad de crucero y tiene un control lateral muy limitado. Otro control muy importante que tiene el buceador es la liberación rápida del cable de remolque. Esto se opera en caso de problemas, o cuando se detecta un objeto de interés y el buceador decide detenerse.

Aviso: los trineos de mar son muy peligrosos y pueden causar problemas al buceador rápidamente. NO se recomiendan.

Mi trineo de mar era una belleza: un avión submarino con paletas de buceo rechonchas y un estabilizador vertical bien proporcionado. Era pequeño, de solo dos metros de largo. Lo que contribuyó de manera más significativa al atractivo del trineo fue un hermoso dosel de plástico transparente en forma de ojiva que protegió la cabeza y los hombros del buzo mientras yacía boca abajo sobre el trineo. Fue rescatado de una carcasa de reflector aerotransportado. En cada mano, el buceador sostenía una palanca de control vinculada directamente a los aviones de buceo cortos que se parecían mucho a alas pequeñas. Un empujón hacia adelante y el trineo marino se dirigía rápidamente a las profundidades. La mano izquierda hacia adelante y la derecha hacia atrás iniciarían un giro hacia la izquierda. Las paletas de buceo estaban equilibradas dinámicamente, por lo que el trineo respondería bien a una presión moderada en los controles.

Podrías volar boca abajo o hacer giros lentos bastante bien. El buzo no estaba abrochado. Detrás del refugio del dosel, solo sostener las palancas de control le dio un buen agarre en el vehículo, y para mayor seguridad, sus piernas se montaron a horcajadas sobre la aleta vertical y se metieron fácilmente debajo de una varilla gruesa que sobresalía de ambos lados. de la aleta caudal.

Cuando se tiraba de la liberación rápida, se dejaba caer un peso en una línea, y el trineo marino flotante positivamente se elevaba a la superficie con un banderín de aluminio rojo que se exhibía en el bastón montado en la cola. El buceador podría dejar fácilmente el vehículo para inspeccionar su hallazgo y asegurarle una línea si es necesario. El trineo de mar atrajo mucha atención sentado en su cuna en la parte superior de mi camioneta. Fue bueno para los negocios.

La búsqueda del naufragio del DIAMOND KNOT en la recta de Juan De Fuca cerca de Port Ángeles condujo a un incidente que recuerdo muy bien. Navegaba muy bien a unos 70 pies de profundidad con una visibilidad de 50 pies. Los diez pies inferiores eran bastante regulares con rocas ocasionales de tamaño no amenazante. Todo fue bien hasta que de repente vi algo a la izquierda justo en el límite de visibilidad. En mi emoción, me eché hacia atrás y levanté la cabeza para ver mejor, olvidando dónde estaba. ¡Estaba bajo el agua! La fuerza del agua que pasaba por el dosel era como una manguera contra incendios. Me arrancó la máscara, me arrancó la boquilla de dos mangueras y me hizo bajar un gran sorbo de agua salada por la garganta. Agachando la cabeza hacia atrás dentro del trineo, comencé a tirar de las palancas de control hacia atrás, pero me di cuenta de que era una mala idea, ya que el trineo marino podía ascender mucho más rápido de lo que mi cuerpo podía adaptarse. Así que me concentré en recuperar mi boquilla mientras me mantenía en contacto visual borroso con la parte inferior. Colocar la boquilla en su lugar fue fácil, pero tuve que tragar una gran cantidad de agua para limpiar la boquilla y mi garganta antes de poder respirar. Tener fe en que el aire llegaría pronto me ayudó a soportar la extrema incomodidad de la asfixia. Y cuando finalmente tuve aire pude disfrutar al máximo de un encantador ataque de tos. Después de eso, encontrar la máscara detrás de mi cabeza, volver a colocarla en su lugar y limpiarla fue fácil.

El resto de la inmersión transcurrió sin incidentes, pero no encontramos el NUDO DIAMANTE en ese viaje. El DIAMOND KNOT es de hecho un fabuloso naufragio, pero esa es otra historia & # 8230 ..

Frank Foley y el autor con un trineo marino de segunda generación que él diseñó y construyó. Fue construido en Mercer Island, conducido a California, Florida y Massachusetts, donde se vendió.Tenga en cuenta las cabinas para dos buceadores sentados en posición vertical.

8 Pasando por Bear Creek FallsEn el noroeste, un buen traje de goma no solo hace que nadar sea más agradable, sino que permite la entrada a un reino multidimensional de posibilidades. Nuevos mundos de aventura y exploración que de otro modo serían invisibles e inaccesibles para mamíferos desnudos sin pelaje grueso. The Bainbridge Island Flounder Pounders era un grupo diverso que compartía el entusiasmo por las actividades acuáticas, incluida la exploración de naufragios hundidos, el buceo en cuevas, la carrera de ríos, la pesca con arpón, la pesca de conchas, la recuperación de objetos hundidos, la recolección de botellas antiguas, las visitas turísticas, las corrientes en el fondo. , lucha de pulpos, saltos de columpios de cuerda gigantes y body surf. La variedad de actividades ayudó a cada estudiante de buceo a desarrollar un gran sentido del agua y confianza en sí mismo.

Los Flounder Pounders corrían varios ríos sin el beneficio de los kayaks en invierno y en verano. Usamos cámaras de aire pequeñas y grandes, o incluso ningún flotador, excepto la flotabilidad inherente a un buen traje de gomaespuma. Los ríos del noroeste son más amigables que algunos, con rocas desgastadas por el agua y menos puntas afiladas. Fuimos a la deriva con la corriente en los ríos Dosewallops, Sultan, Green y Skykomish, y en Bear Creek, cerca de Index. Usamos mapas topográficos y exploramos el terreno con anticipación, a veces por aire desde mi pequeño Campeón Aeronca. No hubo accidentes graves, excepto cuando una ola me rebotó justo cuando pasaba bajo un árbol al otro lado del río Dosewallops y me rompí la nariz. Eso fue bastante serio durante unos minutos, pero solo para mí.

Nos encantó bucear en las profundas piscinas del río para observar truchas degolladas y salmones tomando un descanso de sus negocios serios. Entre nuestros preciados recuerdos, Bear Creek Falls es una joya, un mar de brillantes diamantes y perlas. El agua de Bear Creek fluye a través de un pequeño cañón liso en un lecho de roca de granito, salta sobre un borde y se sumerge cinco pies en una piscina cristalina. veinte pies de profundidad y cincuenta pies de diámetro. Bajo el agua, una fantástica tormenta invertida de brillantes burbujas plateadas se acompaña de un trueno silencioso y constante.

Las truchas pequeñas se lanzan en medio del agua y los salmónidos más grandes abrazan el fondo, nadando contra la corriente, todos apuntando a las cataratas como si fueran espectadores dedicados. Muchos de ellos tienen la nariz obviamente dañada. Los vemos intentar el salto y, a veces, lo consiguen, pero muy raramente.

Después de buscar a fondo las obstrucciones, los amantes del agua tuvimos que ver cómo sería ser una burbuja en la alegre celebración. Colocamos buzos de rescate en la piscina para asegurarnos de que nadie quedara atrapado en un vórtice extraño, y luego, uno por uno, todos salimos por encima de las cataratas. Al lanzarse al agua que fluye suavemente en el cañón superior de seis pies de ancho, es extraño ver las cataratas pasando por el borde desde el interior. No hay vuelta atrás, ahora.
¡Una verdadera alerta visual! Y luego ooops
doo
oo
wn & # 8230 & # 8230 & # 8230 & # 8230, uniendo las burbujas en el lecho de plumas más suave imaginable. Y la madre de todas las peleas de una almohada, empujando tu cuerpo de un lado a otro y volteando, ¿y hacia arriba, por favor? Es asombroso lo fuertes que son las corrientes. Pero eventualmente entregan todo río abajo a aguas poco profundas.

Nadie tuvo que ser rescatado nunca. Flounder Pounders pasó por las cataratas una y otra vez durante toda la tarde. Otros saltaron desde las paredes del cañón. Nos engañamos el uno al otro, escondiéndonos detrás de la cortina de la cascada. Algunos tomaron películas por encima y por debajo del agua. Fuimos con equipo de buceo y sin, con traje de goma o simplemente traje de baño. (Solo a fines de agosto el agua de deshielo de los glaciares está lo suficientemente caliente para eso). Un lugar encantador para un picnic y un gran lugar para una inmersión total en un entorno increíble.

Debido a que es una trampa natural, el arroyo dentro de las 200 yardas de las cataratas Bear Creek está señalizado y cerrado a los pescadores, pero de alguna manera siempre encontramos algunos señuelos brillantes atrapados en las rocas del fondo.

9 observaciones de la playaEn el noroeste no tenemos solo playas de arena. Tenemos promontorios rocosos con incrustaciones de formas de vida exóticas. Tenemos llanos de arena donde los chorros de agua ocultos expresan su entusiasmo con pantanos de fuentes de dos pies donde cada taza de lodo contiene cien seres vivos, estuarios serpenteantes que engendran miríadas de criaturas recién nacidas que se arrastran, excavan, nadan o vuelan hacia sus destinos más grandes. Las personas curiosas a menudo celebran las mareas bajas del verano con expediciones familiares a las playas locales, donde los biólogos marinos experimentados a menudo ayudan a los científicos en ciernes a comprender la vida que los rodea. No se necesita nada excepto curiosidad y un par de calcetines secos de repuesto.

Las playas rocosas al oeste de Port Ángeles abundan con pozas de marea cristalinas y una hermosa vida marina de otro mundo. El objetivo de un buen observador es aprender sin dañar a ningún ser vivo. Así que miramos, tomamos notas y fotografías, ya veces miramos debajo de las rocas en la zona entre mareas, teniendo cuidado de reemplazarlas como estaban originalmente. Siempre es interesante ver cómo un animal se protege de los depredadores o del aire y el sol durante la marea baja. Los mejillones y percebes cierran sus puertas herméticamente y sobreviven al sol ardiente durante horas. Los peces pequeños huyen de una sombra a un lugar seguro debajo de una roca. Los gusanos plumeros se retraen en un instante a sus casas tubulares cuando detectan una perturbación en el agua. Las estrellas de mar, atrapadas fuera del agua por la bajada de la marea, dejan de moverse y se agachan en sus pieles duras cerca de las rocas para conservar el agua. Ellos hacen alarde de sus colores brillantes porque a los animales terrestres no les gusta su sabor. Su enemigo principal es otra estrella de mar, la estrella del sol. Es posible que vea las estrellas solares de muchas patas acechando justo fuera del nivel de la marea baja. Estos ogros omnívoros son demasiado voluminosos y blandos para sobrevivir mucho tiempo fuera del agua, por lo que rara vez se aventuran en aguas poco profundas.

Un biólogo le dirá que las estrellas de mar pertenecen a la familia de los equinodermos y que también hay otros miembros. Equinodermo significa piel espinosa. Un buen observador notará que la mayoría de las estrellas de mar tienen cinco brazos con muchas patas diminutas en la parte inferior. Cada pierna tiene una pequeña ventosa en el extremo que sostiene las cosas y las prueba al mismo tiempo. Estos se llaman pies tubulares. Las estrellas de mar sumergidas parecen deslizarse sobre el fondo, con cientos de pies de tubo trabajando juntos de alguna manera para llevar la estrella a su destino. Las ventosas permiten que la estrella se mantenga en su lugar incluso cuando las olas son muy fuertes. Solo unas pocas estrellas quedan atrapadas en olas altas sin un agarre firme en una roca de anclaje. Sus cuerpos secos a veces se encuentran enredados con madera flotante y otros restos flotantes por encima de la marca de la marea alta.

¿Dónde están los otros equinodermos? Busque pies de tubo en lugares poco probables. Como debajo de un erizo de mar rojo o verde o debajo de un pepino de mar rojo oscuro. Los pepinos de mar son más fáciles de recoger que los erizos de mar, y sus patas tubulares son obvias. Hay grandes pepinos de mar rojos y pequeños blancos al aire libre, y rojos que viven debajo de las rocas y solo se ven sus plumas de alimentación. Bastante diferente en apariencia y comportamiento, pero todos pertenecen a la familia del pepino de mar. Si también descubres que tanto el erizo de mar como el pepino de mar tienen cinco segmentos, como la estrella de mar, entonces puedes estar seguro de haber descubierto más miembros de esta interesante familia de invertebrados. Los equinodermos son importantes para la salud de Puget Sound porque se pasan la vida limpiando desechos orgánicos. Los dólares de arena también pertenecen a esta familia, pero es menos probable que se encuentren en playas rocosas.

Donde las olas y las corrientes son fuertes, las rocas proporcionan un ancla esencial. Varias especies inventan formas únicas de ocupar su lugar. Los percebes y las vieiras usan un cemento permanente a prueba de agua para reclamar su reclamo. Los mejillones usan un pegamento increíblemente fuerte y muchos hilos orgánicos pequeños y resistentes que pueden reemplazarse si se rompen. Las lapas, caracoles, quitones y abulón de movimiento lento (sí, aquí tenemos abulón) dependen de un pie fuerte para que la succión los mantenga en su lugar.

Abundan otros mariscos. Berberechos, vieiras y diversas almejas se encuentran en las zonas arenosas entre las rocas. Sorprendentemente, se pueden encontrar fósiles de algunos de estos mariscos en los acantilados de arenisca cercanos. ¡No hay nada como la emoción de romper una roca con un martillo y un cincel y encontrar una concha de vieira perfecta en su interior! Los nódulos fósiles grises y redondeados son comunes. Muchos nódulos se forman alrededor de una pieza de material orgánico: una hoja, una garra de cangrejo, un tallo crinoideo o un caparazón. A medida que el material orgánico blando se descompone en el lodo, desprende sustancias químicas que endurecen el lodo que lo rodea y eventualmente forman el nódulo de roca.

Cangrejo fósil en nódulo de roca natural & # 8211 Foto de Lyon McCandless

Muchas rocas de la playa tienen historias interesantes que contar. Busque una roca gris oscura o negra del tamaño de un puño con manchas blancas. Es posible que pueda ver vetas de madera o anillos de árboles en el extremo, lo que indica que probablemente sea un trozo de madera petrificada. Las manchas blancas son en realidad las madrigueras de los gusanos Toredo, ahora llenas de un mineral blanco. Puedes estar seguro de que esta roca ha tenido algunas aventuras interesantes.

Alguna vez fue parte de un árbol vivo que crecía en tierra firme, respiraba aire y bebía agua dulce. El hecho de que la roca exhiba vetas y anillos de árboles parecidos a la madera indica que alguna vez fue parte de un árbol de hoja caduca. (Probablemente de la Era Cenozoica en lugar de las Eras Paleozoica o Mesozoica más antiguas que fueron dominadas por helechos gigantes). Excepto por los manglares de agua salada subtropical, la mayoría de los árboles de hoja caduca dependen del agua dulce en la atmósfera y el suelo. Los anillos de árboles cerca del espacio fósil & # 8217 indican un crecimiento relativamente lento en un clima con cambios estacionales y una composición atmosférica similar a la actual. Una atmósfera más cálida con un mayor contenido de CO2 daría lugar a anillos de crecimiento más amplios.

El árbol probablemente creció bastante cerca del océano porque, finalmente, una parte bastante grande se sumergió en agua salada. Puede haber sido transportado por un deslizamiento de tierra. Debe haber permanecido en agua salada a menos de 100 pies de profundidad durante al menos seis meses para estar tan infestado de aburridos gusanos Toredo. Los toredos, a veces llamados la perdición de los barcos de madera, parecen un gusano, pero son un tipo de molusco que se esconde en la madera en lugar de en la arena. Lo que sería una concha en otros moluscos se ha movido hasta el final del Toredo y se ha transformado en mandíbulas que roen la madera.

El árbol finalmente se hundió hasta el fondo del mar, donde se unió a las almejas y cangrejos que poco a poco se iban cubriendo de barro y arena. Y a medida que pasaban los años, fue enterrado tan profundamente que la arena y la arcilla circundantes se unieron con cemento en forma de arenisca. El agua caliente y mineralizada reemplazó todas las fibras de madera con piedra y llenó los agujeros de los gusanos con cristales de calcita.

10 Buscando tesoros

Todas las historias de tesoros perdidos parecen tener algunos elementos en común: una pérdida trágica, leyendas en conflicto, redescubrimiento accidental e intentos frustrados de recuperación. Mi historia no es una excepción. Comenzó en 1959 cuando un personaje desaliñado salido directamente de Secuestrado por Robert Louis Stephenson llamó a la puerta principal de mi casa en Mercer Island. Un anciano barbudo y con ropa vieja del ejército me preguntó por mi nombre. Molesto por su apariencia, mi esposa le dijo que regresara más tarde y cerró la puerta apresuradamente.

El sábado siguiente estaba en casa cuando volvió a llamar. Resultó que había vuelto a pie desde el centro de Seattle. Poco a poco, fue desarrollando una historia interesante. Había visto una foto de mi trineo de mar en el periódico de Seattle y anotó mi nombre. Pensó que el trineo de mar era lo ideal para encontrar un barco del tesoro perdido en la bahía de Neah.

Su mejor amigo, un buceador llamado Bill Benjamin, lo había encontrado hace unos 25 años. Benjamin había sido contactado por algunos nativos americanos que afirmaron que podían ver un barco y un cañón # 8217 en el fondo en el agua a unos 60 pies de profundidad, el límite de visibilidad. Así que, finalmente, Benjamin se puso su traje completo de buzo, se tiró al agua y encontró un cañón. Su curiosidad despertó, Benjamin caminó penosamente hacia aguas más profundas para encontrar la fuente del cañón. Tuvo suerte. A una profundidad de unos veinticinco metros, invisible para los nativos, encontró el casco de un barco, aparentemente quemado hasta la línea de flotación. No quedaba mucho, pero dentro pudo ver muchos toneles de roble sellados. Eso hizo que Benjamín se pusiera a pensar, y no mencionó su hallazgo a los indios cuando llegó.

Así que Benjamin y su hijo investigaron un poco y finalmente llegaron a la conclusión de que el armatoste era el de la UNA, víctima de una masacre y disparos de indios hostiles en el siglo XVIII. Un hermoso escudo de armas que insinúa el origen europeo fue moldeado en el canon cerca del orificio táctil. Los Benjamins hicieron una investigación considerable sobre el emblema, pero no pudieron encontrar ninguna coincidencia. Había varios mitos sobre los indios y los naufragios, pero los Benjamins favorecieron el que decía que la UNA llevaba concentrados de mineral de oro en barriles de roble y se perdió cerca de la bahía de Neah. Benjamín planeaba volver a visitarlo en privado, pero como en todas las historias de tesoros, murió antes de poder hacerlo.

Estaba fascinado con la historia del viejo amigo y le expliqué que realmente no podía escaparme un fin de semana, pero que me alegraría llevarlo de regreso a Seattle. Y luego cometí un error costoso. Le dije & # 8220¿Qué pasó con el cañón? & # 8221 Él respondió, & # 8220 Su hijo todavía lo tiene. Se le ofreció $ 5,000 por él, pero no quiso aceptarlo.

En lugar de llevarlo a su casa de fracaso en Seattle, nos dirigimos hacia el oeste de Seattle, donde nos reunimos con Bill Benjamin Jr. Bill Jr. nos llevó a su garaje, donde retiró un lienzo muy polvoriento para revelar la hermosa antigua. cañón de bronce de unos dos metros de largo. Probablemente un cañón & # 8216salute & # 8217. ¡Qué golpe de corazón! Así que nos sentamos y tuvimos una larga charla. Bill Jr. tenía una carta marina en la que su padre había localizado los restos del naufragio con buena orientación desde un punto cercano y desde la isla de Wada. Había tratado de seguir los pasos de su padre, pero había desarrollado un problema pulmonar incapacitante. Teniendo la misma opinión, los tres acordamos ser socios en una empresa para reubicar la UNA. Rápidamente redactamos y firmamos un acuerdo para una división del tesoro en tres partes.

James Gibbs, el historiador de la Marina, más tarde identificó el escudo de armas como perteneciente a Massachusetts y el barco como Ellen Foster, perdido en 1867.

Nuestro equipo atrajo mucha atención cuando entramos en la ciudad de Neah Bay con el trineo marino amarillo encima de mi camioneta color crema. Funcionó para nosotros. No tuve ningún problema en alinear a un capitán de barco de pesca inactivo para que nos llevara a un precio razonable.

La búsqueda fue como un reloj, pero transcurrió sin incidentes. Usé dos tanques llenos de aire buscando una cuadrícula centrada sobre el lugar secreto, y no vi nada más interesante que un gran pulpo tendido en el fondo arenoso. La visibilidad era excelente, alrededor de 70 pies. El capitán del barco comenzó gradualmente, dándome tiempo para empujar ambas palancas de control hacia adelante y & # 8216fly & # 8217 hasta el fondo. Avanzamos a unos ocho nudos en dirección oeste. Al final del recorrido, el capitán se detuvo y utilicé la flotabilidad positiva del trineo para flotar e informar. Luego nos movimos más de 100 pies y repetimos el proceso en la otra dirección. La ubicación era correcta, pero la profundidad no era correcta: sólo doce o quince metros, cuando deberían haber sido veinticinco. A lo largo de la rejilla, el agua era demasiado poco profunda. Los sueños de riqueza de los tres socios se perdieron junto con el naufragio. Yo mismo, habría estado delirantemente feliz con solo encontrar otro cañón.

Durante veinte años volví a buscar allí siempre que pude. Finalmente llegué a la conclusión de que las cosas habían cambiado en los 25 años desde que Benjamin Sr. descubrió el naufragio. Se había construido un largo rompeolas que conectaba el cabo de la Península Olímpica con la isla de Wada, convirtiendo así la bahía de Neah en un puerto bien protegido. El rompeolas detuvo las corrientes que previamente habían limpiado el canal de arena. Ahora es una cuenca de decantación. Estoy seguro de que el naufragio del tesoro todavía está allí, tumba

11 El fin de OLNEY

Antecedentes: a mediados de los sesenta, vi una embarcación de desembarco, vehículo / personal (LCVP) medio hundida en las llanuras de marea de Duwamish frente al edificio de Boeing donde trabajaba. Después de que permaneció inmóvil durante seis meses, fui y hablé con el dueño de la propiedad adyacente. Dijo que había estado abandonado durante más de un año y que quería deshacerse de él. Bruce Gifford y yo lo vimos como un bote de salvamento ideal cuando estaba equipado con un polipasto con estructura en A, y pasamos varios días limpiando el lodo, reparando agujeros y atando flotadores. Usamos las mareas para liberarlo del barro y lo remolcamos con una pequeña lancha fuera de borda por el Duwamish y horas más tarde, hasta Eagle Harbor. Lo amarramos cerca de la costa sur.

El LCVP sin motor de 36 pies de largo era esencialmente una barcaza con lados altos, lo que le daba una gran área de navegación. Para nuestra consternación, se soltó dos veces en varios meses. Una vez que lo atrapamos a la deriva en el puerto, y otra vez arrastró anclas y se detuvo cerca de lo que ahora es el parque frente al mar de Winslow. Sintiéndonos muy afortunados de que no se hubiera estrellado contra ningún otro barco, decidimos que nuestro monstruo salvaje serviría mejor como pez. hotel, un arrecife artificial. Así que lo hundimos frente a mi residencia de Ferncliff a una profundidad de marea alta de unos diez metros, ideal para entrenar a los buceadores de schnorkel. Bruce y yo nos pusimos nuestro equipo de buceo y abrimos el grifo del mar a los vítores de los niños cercanos en botes de remos. Dar el paso fue una experiencia única con una fantástica espuma de burbujas brillantes rodeándonos y continuando durante muchos minutos. Fue totalmente satisfactorio.

Durante varios años, la LCVP protegió a muchos peces de diversos tipos, para el deleite de nuestros buceadores de schnorkel. Desafortunadamente, nuestro ecosistema de mascotas incluía naturalmente gusanos Toredo que destruyeron completamente la madera en poco más de tres años. Descubrimos que las carrocerías duraban solo dos años, por lo que anhelamos algo más permanente.

El OLNEY - La oportunidad llegó cuando Russell Trask asumió el trabajo de remodelar el cazador de submarinos de 173 pies de largo (PC-1172) y renombró OLNEY después de su desmantelamiento en 1955. Yo había estado haciendo trabajos de buceo para Russ en 1970 cuando noté que estaba cortando a unos 15 pies de la popa del OLNEY. La parte central del barco finalmente se convirtió en el M / V Gleaner de 120 pies y entró en servicio en Alaska. El extremo de corte era de acero de tres dieciseisavos e incluía un mamparo hermético, el cuadrante de dirección del timón y un grifo de mar. El valor de la chatarra era bajo, por lo que Russ le dio un buen trato a nuestro club de buceo, los Bainbridge Flounder Pounders: intercambiamos horas de trabajo por toda la sección de popa, separando muchos accesorios de bronce de la chatarra de acero utilizando herramientas manuales.

USS OLNEY PC-1172 Encargado en octubre de 1943

Cerramos pequeños orificios en la sección de popa con tapones tallados y una trampilla de madera contrachapada en el mamparo. También limpiamos todo rastro de lubricantes y eliminamos todo lo que no fuera hierro. Cuando Russ Trask levantó el compartimiento del extremo con su grúa gigante y lo colocó en el agua y realmente flotó, fue un evento tremendamente satisfactorio. Luego vino un lento remolque de cuatro millas detrás de un arrastrero prestado alrededor de Wing Point hasta Ferncliff, donde los niños y las familias en la costa y en pequeños botes esperaban el bautizo del nuevo hotel de peces.Después de colocar el & # 8216end & # 8217, Bruce y yo limpiamos la escotilla superior, entramos en la sección de popa y abrimos el grifo del mar. Planeamos bajarlo con nuestros trajes de neopreno como de costumbre. Pero a medida que bajaba lentamente, se volvió inestable. Bruce y yo nos revolcamos cuando rodó boca abajo y se agitó como una ballena moribunda. La similitud se intensificó cuando el gallo de mar estaba por encima del agua, lanzando aire y rociado a unos dos metros de altura, haciendo un gran silbido. Y luego vino la espuma y grandes burbujas cuando finalmente bajó, hirviendo durante diez minutos.

Cuando el gran final llegó a su fin, hubo muchos gritos y vítores, y de repente nos dimos cuenta de que algunos niños cercanos estaban gritando: ¡Se está hundiendo! ¡Se está hundiendo! & # 8221 Y dijimos, & # 8220Sí, lo sabemos, & # 8217 se supone que se hundirá. & # 8221 Y la respuesta urgente vino de cinco niños apiñados en un pequeño bote de remos, & # 8220 No, no. Nos referimos a nuestro barco. Se está hundiendo. & # 8221 Así que corrimos y verificamos que el bote de remos inundado se dirigía a unirse al en muy poco tiempo. Solo una lata para achicar. Bruce y yo nos agarramos y usamos nuestras aletas de natación de gran tamaño para empujar hacia la orilla para salvar la vida tan fuerte como pudimos. La gente en la orilla seguía gritando o vitoreando. Qué espectáculo cuando todos los niños remaban, salpicaban agua o remaban con las manos, y Bruce y yo nos despertamos tanto como pudimos. Fueron cincuenta metros largos hasta que el agua estuvo lo suficientemente poco profunda como para tocar fondo y mantener la borda por encima del agua. Agotado, pero seguro y feliz.

Volvimos a sumergirnos en el agua para quitar la puerta temporal de madera contrachapada de la abertura del mamparo. Con la trampilla superior abierta también había dos formas de entrar y salir. Era una casa club realmente genial. Todos los Flounder Pounders acordaron no lanzar ningún pez allí, por lo que pronto albergaron muchos peces de roca grandes, percas e incluso un pulpo debajo. Las anémonas de mar lo encontraron rápidamente. Fue muy divertido meterse en la cámara oscura y ver la silueta de un pez grande domesticado contra las escotillas brillantes.

Veinte años después, el final del OLNEY todavía estaba allí en la parte inferior, un poco peor por el desgaste, pero seguía siendo una gran casa club y un hotel de pesca.
ed bajo treinta pies de arena.

En años posteriores hice las cosas de la manera más fácil. Cuando busco visualmente un objeto bajo el agua, bajo de un bote a la deriva en una línea que lleva un ancla ligera tipo rejilla, y dejo que las corrientes omnipresentes me lleven a dar un paseo cómodo. Nunca encontré un tesoro, pero muchas búsquedas me llevaron a otras aventuras interesantes.

12 La desaparición de la CHETZEMOKA

Hace mucho tiempo, alguien me dijo que el paseo marítimo estaba lleno de sueños rotos. Los años sucesivos me han recordado esta frase con demasiada frecuencia, pero nunca más que cuando, en la primavera de 1977, leí este artículo en el Seattle Post-Intelligencer:
& # 8220 El venerable ferry de Puget Sound CHETZEMOKA se hundió a las 8:53 de la mañana de ayer cuando era remolcada por la costa hacia una nueva carrera planificada en San Francisco. El bote de madera, diesel-eléctrico de 240 pies se hundió nueve millas al noroeste de La Push, en la costa de Washington, después de una lucha de toda la noche con los mares por parte de los tripulantes del remolcador Express. & # 8220

Me sentí involucrado porque había puesto varios parches temporales en su casco hace un tiempo. Le había dicho al propietario que debía repararla antes de emprender el remolque planificado a San Francisco para convertirlo en un restaurante frente al mar.
Comenzó cuando recibí una llamada preguntando si podía reparar un agujero ahora mismo. El ferry CHETZEMOKA había estado atracado en el puerto de Eagle durante muchos meses, mantenido a flote por una bomba de achique. Recientemente había comenzado a absorber agua más rápido de lo que podían soportar la bomba de achique y otras dos bombas. Afirmé mi disponibilidad, ya que hice la práctica de tener siempre al menos dos tanques de buceo a mano llenos al máximo.

El propietario me recibió en el barco y me condujo a la sala de máquinas. El casco era de dos tablones con un tablón interior en el interior de las nervaduras. Sabían aproximadamente dónde se originó la fuga, porque podían escuchar el agua goteando entre los dos cascos. Se sintieron frustrados porque no había acceso directo y el agujero estaba obviamente en el entarimado exterior.

En el agua, estaba bastante claro lo que había sucedido. La pintura antiincrustante CHETZEMOKA & # 8217s había sido severamente desgastada en cada lado de ambos arcos donde el casco se ensancha. Probablemente por objetos flotantes menores, como trozos de madera. El daño de Toredo fue severo y pude sentir la corriente de agua salada entrando por una ranura en la que podía meter cuatro dedos. Toqué el casco y un trozo del tamaño de un dedo se rompió, enviando un escalofrío por mi columna vertebral. ¡Esta área era frágil y podría colapsar en cualquier momento! Tuve visiones de ser absorbido por el espacio entre las costillas o de ser sostenido contra el casco por la presión del agua durante mucho tiempo. Así que traté a la venerable dama con más respeto a partir de entonces.

El propietario no se sorprendió cuando le hice un informe completo. Tenía los suministros necesarios y acepté reparar las dos peores fugas, una en cada extremo. Primero corté un trozo de lámina de caucho de un octavo de pulgada para que quepa en un área amplia y lo clavé en su lugar. Luego utilicé muchos clavos más largos para asegurar una pieza de madera contrachapada de 2 & # 8217 x 4 & # 8217 de un cuarto de pulgada sobre la goma. Esta fue una solución de emergencia estándar que usé antes y funcionó bien para detener las fugas.

La vieja CHETZEMOKA siguió sentada en Eagle Harbour durante meses. Demasiados meses, en mi opinión. El alivio llegó cuando la trasladaron a Seattle, supuestamente para trabajar en el casco. Desafortunadamente, el propietario había decidido ponerla en dique seco solo una vez, y fue en San Francisco, donde se convertiría en un restaurante. En lugar del tan necesario trabajo del casco, el astillero local la preparó para remolcar cerrando la abertura de la cubierta delantera del automóvil con una especie de barricada temporal. No hubo problemas para dejar el estrecho, pero cuando el CHETZEMOKA rodeó el cabo Flattery remolcado, se topó con olas y vientos inusualmente altos. La barricada de la cubierta del coche cedió y se desató el infierno. En palabras del Seattle Post-Intelligencer:
El lunes por la noche, el remolcador Express giró frente a la costa cuando las costuras del ferry se abrieron y ella comenzó a tomar agua. El patrón del remolcador Tom Kent esperaba regresar a la protección del Estrecho de Juan de Fuca. Pero a las 5:30 de la mañana de ayer, el Express llamó por radio a la Guardia Costera para pedir ayuda. La Guardia Costera entregó tres bombas al CHETZEMOKA, y dos tripulantes de remolcadores abordaron el ferry para tratar de mantenerlo a flote. Eran Larry Frank, 48, de Everett y Tom McGuirk, 27, de Seattle. Sin embargo, Frank y McGuirk no pudieron seguir el ritmo de la inundación. Un guardacostas de 42 pies los recogió y el CHETZEMOKA se hundió. & # 8221 Seattle Post-Intelligencer, miércoles. Junio ​​de 1977.
Y de esta manera, el clásico CHETZEMOKA con casco de madera se unió a los cientos de barcos ya hundidos en la zona de la costa de Washington conocida como el Cementerio del Pacífico. La Guardia Costera resumió la causa simplemente como: & # 8220inmargable & # 8221.

13 Guerra antisubmarina en la isla Bainbridge

Si sabe dónde buscar en el antiguo emplazamiento de Fort Ward en la isla Bainbridge, todavía puede encontrar enormes emplazamientos de armas de hormigón con vistas a Rich Passage. El Fuerte fue diseñado para proteger el astillero naval de Bremerton de los ataques por mar. Los cañones de gran calibre se encargaron de los barcos de superficie, y una red antisubmarina y sensores de sonar evitaron los ataques submarinos. Las armas y las redes ya no están, pero las anclas de la red submarina todavía están allí, un remanente interesante pero invisible del sistema de defensa. Por supuesto, fueron diseñados para ser inamovibles.

Después del ataque a Pearl Harbor, se hizo una red antisubmarina con un pesado cable de acero sujeto como una malla de alambre con agujeros de seis pies. Estaba suspendido de dos brazos flotantes: uno estaba anclado en Bean & # 8217s Point en Bainbridge y el otro en Orchard Point al otro lado del pasaje Rich. Había disposiciones para abrir la red y hacerla a un lado usando dos remolcadores para permitir el paso de buques de guerra y otros barcos críticos para la defensa. En cada orilla, los cables de la pluma se acoplaron a anclajes de hormigón enterrados. En la playa, los cables estaban sostenidos por dos cunas de madera llenas de rocas, apenas visibles durante la marea alta, pero secas durante la marea baja. Al ver estas cunas en la orilla, supe que debe haber algo más para anclar la red más lejos en el fondo.

La playa en el emplazamiento de armas más al este, Battery Warner, proporcionaba un buen acceso al agua. Nadando en línea recta con las cunas rocosas, encontré una espesa mata de algas marinas a unos cincuenta metros de distancia. Esta fue la clave para uno de los sitios de buceo más interesantes en cualquier lugar cerca de la isla. La vida marina siempre prospera donde hay un buen punto de apoyo y una fuerte corriente. A profundidades moderadas se puede contar con una amplia variedad de especies y plantas en esas condiciones.

El ancla era inmensa, diseñada para contener incluso a un gran submarino. Consistía en tres bloques de hormigón unidos entre sí por vigas de acero. Los bloques reforzados tenían unos diez pies por diez pies por dos metros y medio de altura:

Escuelas de pequeñas perchas observaban desde el jardín del ático de algas marinas en la parte superior de cada bloque. Escultura gigante bien camuflada descansando en lechuga de mar buscaba extraviados desprevenidos. Los greenling rayados estaban ocupados atrapando camarones entre las rocas del fondo, fundiéndose con las algas marrones tan bellamente ... Y el gran bacalao de maruca, los reyes de todos, descansando aquí y allá mirando todo, pero listo para levantarse sobre las puntas de las aletas y huir si se les acerca. por algo tan grande como un buzo. Había muchas variedades de estrellas de mar, pepinos de mar y nudibranquios. Las anémonas plumosas se instalaban en cualquier lugar donde hubiera una pulgada sólida y libre. En la oscuridad de las guaridas de los pulpos debajo de los bloques de hormigón, un buceador a menudo podía ver grandes ventosas dispuestas para hacer el rastrillo defensivo habitual. Y variedades de cangrejos.

Muchos cangrejos araña. Fue inquietante acercarse a uno de los grandes bloques desde la dirección corriente arriba y ver un centenar de cangrejos araña apiñados en su cara en una pared viva. Cada uno con los brazos extendidos hacia ti con garras abiertas de punta blanca. Es difícil no tomarlo como algo personal. Aunque de apariencia tan extraña, los lentos cangrejos eran inofensivos, por supuesto, y podían manejarse con suavidad. Siempre estaban en el lado río arriba, esperando que la corriente les llevara la comida. Cuatro veces al día, cuando la corriente se apagaba, trepaban por encima del gran bloque de hormigón para colocarse en el otro lado. Perdí la oportunidad de realizar un buen experimento. Sería interesante poner una mancha de pintura en varios y ver si regresan al mismo lugar.

Después de muchas búsquedas, descubrí que había cuatro de los grandes conjuntos de ancla en una línea a través del pasaje Rich, dos a cada lado. Yendo directamente hacia Manchester desde el primero, encontré otro a unos veinte metros de profundidad durante la marea baja. Apoyó a un número menor de residentes y no a las algas. El arreglo se reflejó en el otro lado del pasaje. Seguir la línea hasta una profundidad de treinta metros no produjo nuevos descubrimientos, excepto el bacalao de maruca gigante, siempre mirando hacia la corriente.

Pasé muchas horas felices en el sitio observando con amigos y ocasionalmente recolectando especímenes para el Centro Marino Poulsbo. Un día, estaba viendo un hermoso pulpo rojo de dos metros a cierta distancia del primer ancla. Me quedé a unos dos metros y medio de distancia admirando en silencio la forma en que usaba sus elegantes brazos para investigar rincones y grietas en el fondo rocoso. Después de cinco minutos, el pulpo pareció darse cuenta de que lo estaba observando y comenzó a caminar con determinación, con mayor velocidad, en dirección a los anclajes de hormigón. Cuando lo seguí, cambió a una velocidad alta y encendió el jet, avanzando casi tan rápido como yo nado en frío. Se dirigió directamente hacia el ancla más cercana y la seguridad del gran agujero en el fondo. Lo vi acercarse a gran velocidad, pensando que el espectáculo había terminado. Pero en unos segundos, del agujero salió una gran nube de arena y una docena de tentáculos que se retorcían locamente, muchos de ellos blancos. La conmoción no duró mucho. El agujero pronto escupió un pulpo blanco puro, mi viejo amigo, creo. Borró una nube de tinta, pasó a mi lado y luego se calmó, alejándose lentamente, todavía todo blanco. Estoy seguro de que se estaba recordando a sí mismo: & # 8220Nunca, nunca vayas a la guarida del anciano & # 8217 sin llamar primero. & # 8221

El naufragio del GENERAL M. C. MEIGS
El buque de transporte de tropas GENERAL M. C. MEIGS (AP-116) realizó diecinueve viajes a través del Pacífico después de la Segunda Guerra Mundial. Una embarcación de buen tamaño, tenía 622 pies de largo y una manga de 75 pies. Llevó miles de tropas a puertos en Japón y Corea del Sur antes de entrar en depósito en la Flota de Reserva en Olympia, Washington en 1958. Posteriormente, se decidió transferir los Meigs a la Flota de reserva de la Costa Oeste restante cerca de San Francisco.

Temprano una mañana de enero de 1972, el remolcador de San Francisco partió del estrecho de Juan De Fuca remolcando al general no tripulado M. C. MEIGS a pesar de las advertencias de vendaval. Los Meig transportaban una valiosa carga con destino a la flota de reserva, incluidos dos remolcadores de acero amarrados a su cubierta. Poco después de rodear la isla de Tatoosh, el MEIGS se soltó de su remolque por los fuertes vientos y el mar. La llevaron a tierra en la playa de Shi-Shi, a siete millas al sur de Cape Flattery, y la partieron por la mitad en una aguja con forma de aguja.

Laura y Brian McCandless y el general M. C. Meigs
El personal de la Marina pasó muchos meses protegiendo los restos del naufragio y limpiando el aceite del búnker derramado. Uno de los dos remolcadores se soltó y fue rescatado. El barco estuvo en el limbo durante más de un año mientras la Marina debatía sobre el siguiente paso. No era reflotable y no había fácil acceso ni por tierra ni por mar.
Cuando la Marina dejó de vigilar a los MEIGS, los indios makah entraron y salvaron todo lo que pudieron en pago parcial y no oficial por los daños a sus caladeros tradicionales de pesca de almejas y pesca. Fue un trabajo muy arduo y algo peligroso. Después de un año, el barco estaba bastante bien desmantelado.
Un tranquilo fin de semana de enero de 1974 visitamos al jefe de la tribu y al representante # 8217s y obtuvimos permiso para visitar los MEIGS y buscar recuerdos. Tres de mis hijos y yo cargamos nuestro equipo de schnorkel dos millas por una carretera de vigilancia costera muy embarrada que quedó de la Segunda Guerra Mundial. A medida que avanzábamos a través del denso bosque de abetos, el estallido de rompientes distantes nos atrajo. Emergiendo repentinamente del bosque oscuro al borde de un acantilado, nos golpeó un Cinerama espectacular con sonido 3D en alto. Las olas del océano retumbaron cuando golpearon las dos piezas de los MEIGS y arrojaron espuma a veinte metros en el aire. Agujas rocosas, islotes y una cueva arquetípica de contrabandistas lo convirtieron en el sueño de un aventurero.
Las dos secciones del MEIGS, separadas por varios cientos de yardas, actuaron como un rompeolas, calmando el agua cercana a la costa y creando un agradable schnorkel. Mientras abordamos, pudimos sentir los escalofríos que recorrieron el barco fantasma cuando las grandes olas golpearon el casco. El puente había sido desmantelado por los rescatadores de Makah, y la mayoría de los ojos de buey también habían desaparecido. Mi hijo Douglas estaba intrigado por el remolcador del puerto que todavía estaba amarrado a la cubierta de proa, afirmando que no sería difícil sacarlo si tuviéramos las herramientas adecuadas. Su rueda y los instrumentos de navegación habían desaparecido, pero seguía siendo una hermosa embarcación. Tentador, pero no práctico. Ver muchas literas debajo de la cubierta nos recordó a los miles de soldados que alguna vez durmieron allí en espacios reducidos. El hijo Brian propuso que también durmiéramos allí durante la noche en lugar de acampar en la orilla. Fue una idea emocionante, pero las literas estaban demasiado inclinadas para usarlas y no pudimos soltarlas.
El otrora gran MEIGS estaba siendo destrozado por la increíble fuerza de las olas del Pacífico Norte. Las placas inferiores de acero reforzado de quince centímetros de grosor se rasgaron y se retorcieron como papel. Como una hermosa estatua atacada por bárbaros, pronto volvería a los elementos de los que nació.
Cuando regresé, dos años después, el MEIGS era apenas una onda en alta mar. El remolcador de acero había sido arrancado de la cubierta y ahora estaba encajado entre algunas rocas bajo el agua, arrugado como una lata vieja. Su hélice de bronce doblada de dos metros y medio de diámetro todavía estaba unida. Piezas retorcidas de marcos de ojos de buey yacían verdes en las grietas de la roca. El MEIGS se había hecho pedazos mientras se movía sobre el fondo marino de roca sólida como queso en un rallador.
Los marcos de ojo de buey se montan desde el interior. Casi todos los puertos habían desaparecido, excepto los cercanos a la línea de flotación, a los que solo se podía acceder desde el agua. Pudimos bajar unos 15 pies y subir al interior del naufragio para llegar a estos compartimentos. Fácilmente dicho, pero peligroso y difícil de hacer. Bajar y meterse debajo de los restos del naufragio fue sencillo, pero teníamos que encontrar un camino despejado hacia la superficie dentro del barco. El buzo explorador tenía que estar preparado para encontrarse con un callejón sin salida y volver sobre su camino hacia el exterior en cualquier momento. Una vez dentro, uno de los miembros del equipo podía aflojar las doce tuercas que sujetaban un marco de ojo de buey mientras que otra persona del exterior sostenía la cabeza del perno con firmeza. Cada uno de nosotros pudo salvar un ojo de buey y algunas otras cosas interesantes de una destrucción segura. Bucear libremente a través de los escombros bajo el agua hacia el exterior con los puertos pesados ​​fue complicado. Y luego los atamos a troncos de madera flotantes para un último viaje a tierra.
Arrastrar los ojos de buey de cincuenta libras y todas las herramientas por el acantilado y por el camino de barro de dos millas merecía una medalla olímpica especial. Estaba orgulloso de mi hija Laurie, quien alegremente llenó su propia portilla y su equipo. Douglas había marcado dos ojos de buey y se tambaleó por el camino con ambos en una mochila. Bromeamos con él por ser demasiado vago para hacer dos viajes.

Hoy en día, el área es parte del Santuario Marino Nacional de la Costa Olímpica, y tales actividades no están permitidas. Mis tres hijos que estaban en la expedición MEIGS finalmente vendieron sus hermosos ojos de buey de bronce de 18 & # 8221 de diámetro cuando sus necesidades juveniles cambiaron a lo más efímero. Instalé mi propia portilla en una puerta de cinco bisagras entre mi taller y una sala de juegos en casa en Port Madison. Permaneció allí durante veinticinco años hasta que su hijo Brian se enteró de que estábamos considerando vender la casa. Luego voló desde Albany, Nueva York, volvió a colocar la puerta perforada y envió el ojo de buey a su casa. Un verdadero romántico.

15 Un misterio debajo del muelle 91

Llegamos a la oficina de seguridad del muelle 91 con gran entusiasmo. Llevaba una carta de permiso firmada por el jefe de la Autoridad Portuaria de Seattle que me autorizaba a bucear y recuperar objetos de las aguas que rodean los muelles 91 y 92 en el puerto de Seattle. El hecho significativo fue que la Marina de los EE. UU. Acababa de cerrar la base naval Pier 91 y había entregado el área a la Autoridad Portuaria de Seattle, y actualmente no estaba en uso. La Marina no había permitido buceadores recreativos en ningún lugar cercano durante muchos años. Trabajando con el jefe de la Autoridad Portuaria, había redactado una liberación de responsabilidad, documentos de seguro y autorización, y ahora iba a ser el primer civil en explorar esta tierra incógnita. La experiencia en el este me había enseñado que hay una gran cantidad de objetos perdidos interesantes alrededor de los astilleros, pero nunca antes había buceado en una instalación de la Marina.

Después de registrarnos en la oficina de seguridad, mi hijo Brian y yo llevamos mi equipo de buceo por el muelle desierto. Era un muelle largo, lo suficientemente largo para que dos cruceros se amarraran de un extremo a otro de un lado. Esta iba a ser una expedición de exploración, solo para tener una idea de las posibilidades. No tenía idea de lo que había debajo.

Varios cientos de metros por el muelle, me vestí en un lugar protegido cerca de una escalera sujeta al costado del muelle. Brian se quedaría en la cima pagando una línea de un cuarto de pulgada que podría adjuntar a cualquier descubrimiento significativo. Entrar al agua no fue alentador. Estaba turbio, estropeado por el agua dulce y fangosa que venía de la colina Queen Anne. Pero mi ánimo se elevó a medida que descendía más profundamente en la oscuridad. La capa cálida y fangosa tenía solo unos pocos pies de espesor. Salí a un agua fría bastante clara como un avión saliendo de una capa de nubes. Visibilidad de veinte pies. Bien, pero no lo suficiente como para ver el fondo quince metros más abajo. Como siempre, era espeluznante bajar solo a la oscuridad, viendo los pilotes cubiertos de anémona del muelle deslizarse lentamente. Entonces, de repente, el fondo fantasmal saltó de la oscuridad. Una extraña sorpresa visual después de mirar hacia la oscuridad total durante minutos, ver la suave luz azul verdosa reflejada en el ondulado paisaje aterciopelado atravesado por innumerables senderos de cangrejos.

Lodo. Barro y grava. Algunas bobinas verticales de cable de acero. Esperaba que no hubiera mucho más de eso. Yo & # 8217 tendría que estar atento. Luego, mi linterna se centró en algo interesante: un aparejador y un gancho # 8217s. Un gancho de acero afilado que sale del centro de un mango de madera corto, formando un & # 8220T & # 8221. Era la herramienta práctica que los estibadores solían llevar en sus cinturones para mover cajas y fardos. Al igual que el utilizado en la escena de lucha de miedo en la película de Marlon Brando & # 8217s & # 8220On the Waterfront & # 8221. Un bonito recuerdo. Lo recogí y continué la búsqueda. Más adelante, un montón de ropa emergió de la penumbra mientras me acercaba. No, ¿modelo de ropa? ¿Un maniquí de choque? ¡No! Y un nuevo escalofrío recorrió mi ya fría columna cuando vi los tobillos expuestos. Zapatos normales y patas carnosas, excepto donde los cangrejos se las habían comido hasta los huesos. Gracias a Dios que estaba boca abajo. ¿En qué me había metido? Yo & # 8217 había recorrido unos quince metros por el fondo y encontré un cuerpo. ¡Dios mío, estos muelles tienen más de 300 yardas de largo! Si hay & # 8217s un cuerpo cada cincuenta pies & # 8230.? Con el pulso acelerado, retrocedí y me concentré en hacer un ascenso controlado.

Mientras subía por la escalera, sentí que unos ojos ocultos me miraban. Brian estaba lleno de preguntas, pero no quise hablar hasta que estuviera lo suficientemente cerca para susurrar. Encontré un cuerpo. Salgamos de aquí & # 8217s. & # 8221 ¿Qué estaba pasando, me pregunté? ¿La guerra de pandillas? ¿Contrabando? El muelle parecía totalmente desierto, pero miré nerviosamente por todos lados mientras nos apresurábamos a la Oficina de Seguridad. Todavía tenía el aparejador de aspecto letal y el gancho # 8217 en mi mano. Me preguntaba. & # 8220 ¿Está la policía en eso? & # 8221

Sin embargo, el personal de seguridad parecía bastante amable y llamó al Departamento de Policía de Seattle. Un coche patrulla llegó en unos minutos y un equipo de buzos de la policía llegó en una hora, ansioso por irse. Mi pulso se calmó cuando entramos en la rutina de registrarnos e informar. Los oficiales tenían experiencia y no se sorprendieron. No les dije el resultado de mi cálculo mental. Si hubiera un cuerpo cada 50 pies a lo largo del muelle de 300 yardas, y cuatro lados de los muelles & # 8230 Los buzos de la policía encontraron el cuerpo fácilmente sin mi ayuda adicional y tomaron el relevo desde allí. Brian y yo nos alegramos de ser liberados en poco tiempo. Pero no me sentí muy cómodo hasta que estuvimos en el ferry a la isla de Bainbridge.

Dos días después, la policía de Seattle me llamó para informarme que el cuerpo era el de un & # 8216hippie & # 8217 que había desaparecido una noche varias semanas antes. Tres hippies habían salido para una fila privada desde Queen Anne, aproximadamente a una milla al oeste del muelle 91. Dos habían regresado y no tenían idea de adónde se había ido el otro. La policía no estaba excesivamente preocupada y no necesitaría más ayuda de Brian y de mí. Aparentemente, el cuerpo se había desplazado por el fondo hasta que los pilotes del muelle 91 lo detuvieron como una especie de colador.

Durante más de tres años, mis hijos, otros socios y yo nos sumergimos en el muelle 91, sorprendentemente sin competencia. Arriba y abajo a ambos lados de ambos pilares. Recuperamos muchos botes llenos de cobre, latón, herramientas, una bicicleta, muchos casquillos de latón largos para un cañón de tres pulgadas, un centenar de boquillas de manguera contra incendios de varios tipos, muchas válvulas de vapor de bronce pesado y una hermosa carcasa cromada de seis pulgadas. un proyectil perforador de blindaje de aproximadamente 30 pulgadas de largo, pero nunca más un cuerpo. Vendí una caja de 5 o 6 boquillas de manguera de incendios antiguas corroídas a cada uno de los aproximadamente una docena de comerciantes de antigüedades y chatarra en Seattle. Algunas eran boquillas grandes para dos personas con mangos de cuero, otras tenían válvulas, algunas eran boquillas de niebla. algunos grandes, otros pequeños. Me preocupaba que se enojaran cuando se enteraran del exceso de boquillas de las mangueras contra incendios. Pero cuando volví un año después con alguna otra basura, todos me preguntaron, con suerte, si tenía más boquillas. Me enteré por un marinero que los barcos que regresaban de un crucero de dos años en el Pacific Theatre tenían que pasar una inspección. Todo lo que no estuviera en el inventario debía devolverse al oficial de suministros con la documentación adecuada. Era mucho más rápido solo & # 8216 seis de profundidad & # 8217 un elemento extra.

A menudo pienso que los dioses del azar deben haberse reído para sí mismos cuando me dejaron, infaliblemente, en el único lugar de ese largo, largo muelle donde tendría la mayor emoción.

16 El negocio del salvamento submarino

Ken Chausee y yo llegamos a Neah Bay con muchos tanques de aire llenos, buscando trabajos de rescate y aventuras en este lugar salvaje tan lejos de las dóciles colinas de Seattle. Desafortunadamente, la primera persona con la que hablamos resultó ser un buzo local. Dijo que vivía allí y había hecho algunos trabajos bajo el agua, y que no había nada más que hacer. Así que nos quedamos caminando, buscando tiros lejanos, preguntando por los restos de naufragio. Estábamos temporalmente emocionados cuando un veterano dijo que había habido un naufragio en la gran tormenta del sur hace unos años. Una gran barcaza había roto su cadena de amarre y había llegado a las rocas del rompeolas al otro lado de la bahía. Pero perdimos el interés cuando agregó que la barcaza había sido rescatada, así que seguimos caminando.

En una casa de hielo en un muelle, el propietario dijo que su gran y costosa manguera de hielo de 30 centímetros de diámetro había desaparecido una noche hace una semana. Dijo que podría haber sido robado, pero que podría estar en el fondo. Así que me dejé caer, encontré la gran manguera de hielo y tenía una línea en veinte minutos. El dueño estaba feliz de darnos $ 50.

Pensando en la barcaza destrozada, pensamos que antes de romper su cadena, debió haberla estirado en dirección norte. Alquilamos un bote pateador y comenzamos una búsqueda. Fui al fondo un poco al oeste del centro del puerto, a unos treinta pies de profundidad, sosteniendo mi garfio de cinco puntas sujeto a una línea de 100 pies al bote pateador. Ken me remolcó en línea recta hacia el este, y en diez minutos vi una cadena muy grande y cavé en la rejilla. Encontramos tres buenas anclas pequeñas enganchadas a la gran cadena, que tenía unos 200 pies de largo. Inflar una bolsa de elevación atada a cada ancla hizo que subirlos a la superficie fuera bastante fácil. Las líneas de las anclas sucias habían sido cortadas todas por sus propietarios, indudablemente disgustados. Como esperábamos, en el extremo sur, la gran cadena terminaba en un ENORME ancla de estilo naval de estilo naval con un travesaño. ¡La caña del cañón de setecientas libras tenía más de dos metros de largo!

Una multitud de interrogadores se reunió cuando descargamos el bote en el muelle de invitados. Contamos toda la historia y preguntamos si alguien quería un ancla. De inmediato vendimos dos de las anclas por $ 50. Me quedé con el tercero, un bonito Danforth que usé durante años. Luego, un tipo grandote se adelantó y quiso saber más sobre el gran ancla. Describimos su tamaño y cómo estaba cubierto de crecimientos marinos, incluidas muchas anémonas. El tipo dijo que era dueño de un gran barco de pesca comercial y estaba buscando un nuevo ancla de amarre. Ofreció pagar $ 100 por el ancla tal como estaba, en la parte inferior, si cortábamos la cadena y le poníamos una cuerda al ancla. No tardamos mucho en estrechar la mano sobre el trato.

El barco grande del capitán # 8217 tenía un buen cabrestante y una botavara para subir al monstruo. Así que salimos una vez más y até un cordel grueso al ancla y luego pasé media hora cortando uno de los enormes eslabones de la cadena bajo el agua, ya que el capitán no quería la cadena. De nuevo en la cubierta, todos vimos cómo el polipasto y la pluma se esforzaban contra la carga. Y cuando vio emerger el ancla, toda incrustada de vida marina, el capitán estaba encantado y horrorizado. Él dijo: & # 8220 ¡No me había dado cuenta & # 8217 de que iba a ser tan grande! & # 8221

El autor y el ancla de Nah Bay

Ken y yo nos sentimos bien por ganar $ 200 en un día, así que decidimos hacer un buceo deportivo al día siguiente. Le recomendé volver a visitar el naufragio cercano de Andalucía. (Vea la historia anterior & # 8220The Wreck of the Andalusia & # 8221) Dado que el Andalusia estaba a solo media milla del complejo Clear Creek, alquilamos un bote de remos allí en lugar de un bote pateador. Era un día relativamente tranquilo y sin viento, por lo que no tuvimos ningún problema para remar hasta los restos del naufragio. El naufragio estaba marcado por una especie de conducto de ventilación que sobresalía del agua durante la marea baja, así que nos atamos a eso. Había cambiado considerablemente en los pocos años desde que la había visitado. La tremenda carga de madera que había sido amarrada a su cubierta había desaparecido. El barco era un peligro para la navegación y había sido destruido por los ingenieros del ejército. Pasamos un rato merodeando por el extremo más profundo bajo el agua y mirando los grandes peces pululando por todas partes. El barco estaba roto en pedazos irreconocibles, pero era una hermosa vista en el agua clara, cubierta con una esponja de color amarillo brillante y naranja y anémonas de mar. En un ascenso planificado, nos abrimos paso hacia el extremo menos profundo. Y luego doblé una esquina y me sorprendí al ver un barco hundido en el fondo. Un bote de remos perdiendo su popa. Todavía había una línea atada a su arco, que conducía hacia arriba. ¡De repente me di cuenta de que era nuestro barco! ¡Habla de un desarrollo repugnante!

Cuando salimos a la superficie dedujimos lo que había sucedido. La corriente había cambiado y ahora había una gran estela detrás de la pila que habíamos utilizado para amarrar. El barco se había hundido y la fuerte corriente había desgarrado la popa. No había pescadores alrededor, así que tuvimos que nadar hasta la orilla. No fue un gran problema, pero tomó casi una hora nadar la media milla usando equipo completo de buceo. Hubiera sido más fácil bajo el agua, pero no teníamos aire. Por supuesto, nunca luchas contra la corriente. Así que terminamos a media milla de la orilla y tuvimos que caminar de regreso al complejo con el equipo.

El gerente del complejo de Clear Creek estaba un poco conmocionado al vernos caminar sudando, sin su bote de remos. No le pareció gracioso. Después de una pequeña discusión sobre la edad obvia del bote de remos, acordó vendérnoslo por $ 150 y no cobrar por el alquiler. Entonces, lo que había sido un fin de semana triunfante terminó siendo más educativo que rentable.

Epílogo: El capitán del barco de pesca pronto encontró que el ancla era demasiado grande para fines prácticos y se la vendió a un operador de motel de Neah Bay. Se sentó frente a su motel en Neah Bay durante muchos años. Pero finalmente el operador del motel se arruinó cuando la industria pesquera se deterioró y vendió el ancla a un operador de embarcaciones comerciales de la bahía de Clallam. El operador del barco perdió el ancla en la bahía de Clallam y siguió su camino. La gran ancla fue redescubierta bajo el agua por buzos locales de una nueva tienda de buceo allí. Fue recogido y trasladado temporalmente a un lugar junto a la carretera como una especie de anuncio. Todavía estaba allí cinco años después, alrededor de 1995, solo otra atracción en la carretera. Todavía tiene los dos eslabones de cadena pesada que dejé sin una buena razón.

17 policías y ladrones

La superficie del agua oculta muchas cosas a la vista de la mayoría de las personas. La tendencia a pensar en el mundo submarino como algo separado del nuestro ha causado muchos problemas. Algunas personas incluso arrojan desechos o contrabando al agua y creen que se han ido para siempre.

El puente Agate Passage se ha utilizado para vertidos durante muchos años. Los buceadores lo sabemos, porque el pasaje es un lugar atractivo para bucear. Grandes rocas amontonadas alrededor de las bases del muelle son como una fortaleza con pasillos secretos para peces tímidos. En el medio del pasaje, rocas dispersas del tamaño de un automóvil, probablemente glaciares erráticos, son buenos puntos de apoyo y cobertura para invertebrados, bancos de peces y depredadores. Hay áreas donde las anémonas plumosas blancas son una alfombra deslumbrante de pared a pared (¡también se limpian automáticamente!). Pero debajo del puente hay algunos trastos. Cosas rotas, adornos de césped robados, etcétera. A lo largo de los años, mis compañeros de buceo y yo hemos recuperado tres armas. Un revólver totalmente oxidado. Una escopeta casi irreconocible & # 8230. Y una ametralladora.

Parecía ser una edición estándar del ejército M-16 que no estaba disponible en el mercado abierto. Varios años antes, como invitado / observador civil en un programa de entrenamiento de la Fuerza Aérea, en realidad había disparado tal arma. El M-16 tiene un modo de disparo automático que escupe 10 rondas por segundo. A pesar de que estaba cubierto de óxido y barro, mi hijo Brian estaba fascinado con él y felizmente lo llevó a tierra. Aproximadamente ocho horas después, después de un baño y una buena cena, le pregunté a Brian, & # 8220¿Qué pasó con la ametralladora? & # 8221 Y él dijo, & # 8220Vamos. & # 8221 bajamos al taller donde Brian desenvolvió una hermosa pistola limpia y engrasada. ¡Parecía nuevo! Había pasado horas desarmando, quitando la muy ligera capa de óxido, aceitándolo y volviéndolo a ensamblar. Dijo & # 8220Watch. & # 8221 mientras insertaba una espiga larga en el cañón. Brian apretó el gatillo con una sonrisa y la clavija saltó una pulgada. ¡El percutor funcionó! El carro interior funcionó. El estriado era brillante. Los números de serie eran muy claros. Suspiré, & # 8220Oh, Brian, ¡está en condiciones de funcionamiento! & # 8221

En aquellos días era ilegal tener una ametralladora sin licencia. Brian tuvo visiones de ser el único niño en el bloque que tenía una ametralladora real en la pared de su habitación en lugar de una pistola de aire comprimido. Sentí que teníamos que entregárselo al alguacil del condado (en aquellos días no existía el Departamento de Policía de Bainbridge), ya que podría haber sido utilizado en un robo. Realmente perdí puntos con mi hijo cuando llamé al sheriff.

El diputado con el que hablé estaba levemente interesado y dijo que enviarían un automóvil a recoger la ametralladora en un par de días. Así que nos sorprendió un poco cuando un coche del alguacil y el coche # 8217 se detuvo diez minutos más tarde. Un amable ayudante nos agradeció la ayuda y dijo que revisarían el arma y nos harían saber los resultados.

Unas semanas más tarde, el alguacil llamó para decir que el arma había sido robada de una base de la Infantería de Marina en Carolina del Norte, pero que no parecía haber sido utilizada en ningún robo. Les pregunté si podían desactivar la ametralladora con un cañón con púas o soldado y devolvérnoslo. Pero el sheriff dijo que lo sentía, que no podían hacer eso. Y esa fue la última vez que jugamos a policías y ladrones bajo el agua.

18 Las maravillas de Cape Flattery

Una de las siete maravillas de mi mundo privado es Cape Flattery, Washington. El promontorio rocoso de fácil acceso define la punta de esta esquina noroeste del estado de Washington. A la derecha, el ancho Estrecho de Juan de Fuca es un límite natural de este a oeste entre Washington y la isla de Vancouver. A la izquierda, las interminables olas del Océano Pacífico chocan contra los acantilados verticales. La vista es una recompensa sensacional por hacer la caminata de media milla desde el área de estacionamiento a través de cedros viejos, abetos retorcidos por el viento, a través de senderos estrechos y finalmente hacia la cima plana del promontorio a cuarenta pies sobre las olas.

Incluso en días tranquilos, las olas que golpean las rocas envían un rocío brillante al aire, mientras que otras olas se precipitan precipitadamente hacia las cuevas marinas, finalmente retumbando como un trueno distante. La belleza natural parece atemporal, tal como podría haber sido hace diez mil años. No hay señales de hombre, excepto un faro robusto construido en las murallas de roca de la isla de Tatoosh, a media milla de la costa. Si alguna vez se necesitó un faro, es aquí. Los arrecifes que agrietan los barcos que acechan bajo las olas coinciden con los peligros obvios de los acantilados que caen en picado y las corrientes vertiginosas. Sin embargo, es aquí donde cientos de barcos cada año deben rodear la esquina noroeste de los Estados Unidos, a menudo en una espesa niebla, para entrar en la tranquila seguridad de Puget Sound.

Desde lo alto de los acantilados es fácil ver una gran cantidad de vida marina. Las colonias compactas de percebes y mejillones se nutren claramente de los nutrientes oceánicos y del agua limpia y saturada de oxígeno que traen las olas del Pacífico. Más abajo, las estrellas de mar y las enormes anémonas de mar hacen alarde de colores vivos a la vista, aparentemente sobreviviendo debido a su sabor desagradable. Los erizos de mar púrpuras, suficientes para un ejército de nutrias marinas, se abren espacios de seguridad en la roca. A ambos lados hay cuevas misteriosas y pináculos de rocas deformes.

Hay algunos días tranquilos cada año en los que es posible que un buceador ingrese a los mares de Cape Flattery con seguridad. A seis metros de profundidad, en el agua cristalina, el buceador entra en el tipo de paz y serenidad que generalmente se reserva para las catedrales. Es difícil imaginar que solo unos meses antes, estos mares hubieran significado una muerte segura y repentina. Ahora el oleaje de la costa y las suaves corrientes son solo un pequeño recordatorio de las furiosas fuerzas que una vez reinaron.

Los nadadores equipados con Schnorkel pueden explorar los acantilados y las cavernas como nadie más puede hacerlo, pero hay un problema inusual. A medida que sube y baja con el oleaje, puede mirar hacia abajo y ver largas hebras de algas y hierba de arrecife que surgen de un lado a otro con la gracia de otro mundo. Casi hipnótico. Después de quince minutos de esto, mi hijo de 14 años, Brian, vomitó en su schnorkel. Pero se recuperó rápidamente y continuamos explorando las profundidades de una cueva marina llena de agua. El interior estaba bastante oscuro, a unos 150 pies, pero Brian, completamente recuperado, quería continuar. Finalmente dijo: & # 8220Papá, ¡puedo ver la luz! & # 8221 Y doblamos una esquina y encontramos un pasaje acuático a otra cueva marina que conectaba con el otro lado del punto. Proporcionaría un camino de retorno conveniente en lugar de luchar contra las altas corrientes alrededor del punto

En la costa hay rocas ricas en conchas fósiles e incluso madera fósil. Los agujeros de gusano en la madera petrificada ahora están llenos de cristales transparentes de calcita. Una señal segura de que los movimientos de la corteza han provocado la elevación de algún antiguo lecho marino. A veinticinco metros de altura, vemos cuevas y pilares muy similares a las formaciones que se encuentran en la costa actual. Estos testifican que el nivel del mar estuvo una vez al menos cien pies más bajo. Un león marino, ocupado investigando las cuevas, parece asentir con la cabeza y luego sigue su camino. Los buzos y los leones marinos no se amenazan entre sí. Aquí no hay enemigos. El entorno no es hostil, solo extraño.

Los acantilados verticales dan un acceso ocasional a la tierra, un lugar donde el oleaje es hacia arriba y hacia abajo, no hacia los lados. El tiempo lo es todo. Nos paramos a unos pocos pies, flotando en el agua, estudiando el rítmico choque del oleaje contra la roca, y luego nos lanzamos cuando la inundación alcanza su punto máximo, buscando un ancla temporal mientras el agua que retrocede intenta recuperarnos. Debemos trepar más alto antes de que la próxima ola nos atrape de regreso.

Nos relajamos en un estante inferior y miramos a través de un abismo lleno de agua a los turistas que exploran la cima plana del promontorio de Cape Flattery. Los visitantes miran con cautela el agua que se agita muy por debajo. Recordamos la belleza debajo y sonreímos, y nos preguntamos qué pensarían estos gentiles visitantes si supieran de los laberintos bajo sus pies, de las altas bóvedas resonando con truenos silenciosos. si supieran que la talla costera, aunque temporalmente ralentizada, aún continúa.

Después de explorar el área, hacemos un plan para adaptarse a las condiciones y nos ponemos el equipo de buceo. El agua clara es como el champán. Treinta pies hacia abajo nos emocionamos con un fantástico jardín de rocas masivas con rocas del tamaño de una casa. Flotamos como mariposas perezosas de una exhibición deslumbrante a otra. Esponja roja, amarilla y violeta. Plantas extrañas ondeando en el & # 8216air & # 8217. Colonias de anémonas blancas, verdes y abigarradas. Nubes de alevines plateados siguiéndolos como gorriones en busca de migas caídas. Las densas esponjas del tamaño de una pelota de béisbol parecen haberse encogido hasta que están lo suficientemente duras para sobrevivir. Las rocas desnudas definen claramente los corredores de la furia, mientras que un valle protegido cercano está cubierto de arena de harina y una pizca de frágiles esqueletos de erizos de mar. Una enorme alfombra marrón flota cerca del fondo, ondulando lentamente hacia las profundidades, fluyendo hacia arriba y sobre rocas y esponjas, a través de desfiladeros. Los bordes borrosos revelan la verdad: miles de camarones marrones diminutos viajan muy juntos a una pulgada constante del fondo. Los camarones momentáneamente perturbados se vuelven a unir rápidamente a la inmensa multitud. ¿Quién guía esta maravillosa manta?

Demasiado pronto debemos ceder a la tiranía de nuestros medidores de aire. Subiendo lentamente desde las profundidades, avanzamos a lo largo del fondo de un cañón inclinado, usando las oleadas, cediendo a ellas cuando van hacia la costa, luego agarramos rápidamente una roca del fondo para evitar ser arrastrados hacia atrás. La vida de la cueva más simple da paso a anémonas, erizos de mar, frondas de algas de color púrpura brillante como un faro y, finalmente, la zona donde la roca está completamente cubierta con alguna forma de vida marina. Incluso el área más pequeña revela un mundo en miniatura en el que extrañas luchas se enfurecen en silencio a veces por comida, a veces por luz, a veces por agua, y quizás lo más importante aquí, por un punto de apoyo. Pronto nosotros también buscaremos un punto de apoyo.

El sol brillante en el mundo sobre el agua nos hace entrecerrar los ojos. En sólo un momento, al parecer, nuestros trajes de gomaespuma negros son insoportablemente calientes. Jadeando, con los corazones palpitando, trepamos más alto en una roca extrañamente desnuda hasta un punto nivelado donde podemos completar nuestra metamorfosis. Los oídos explotan, los sistemas circulatorios se reajustan, los viejos ritmos se restablecen y estamos de nuevo en casa, marineros de agua dulce. Los sonidos y los dulces olores penetrantes de la costa regresan a nuestro mundo sensorial. Deslizándonos bajo el agua, nuestras percepciones generalmente se dirigían al paisaje de abajo. Ahora, pegados al suelo, nuestras percepciones se elevan y salen.

¡El aire se llena de repente de gritos de alarma! A nuestro alrededor, las gaviotas vuelan en picada, zambulléndose con agudos gritos de peligro. Estamos sorprendidos y confundidos hasta que vemos el patrón claro. Las gaviotas argénteas se zambullen, no hacia nosotros, sino hacia un árbol cercano. Luego, una conmoción de conciencia. ¡un águila está sentada en una rama baja a menos de diez metros de distancia! Su masa oscura es casi invisible contra el espeso abeto en el borde del desfiladero. Es absolutamente impasible. Desdeñoso y distante tanto ante las rampas de las gaviotas como ante la presencia del hombre. El pico oscuro y la ausencia de plumas de color claro en la cabeza indican que es un águila calva inmadura. Aun así, es un pájaro muy grande.

Las gaviotas obtienen valor de las desigualdades. Cada uno hace una demostración de valentía al pasar junto al águila a gran velocidad, gritando. Los peores delincuentes se lanzan directamente hacia el gran pájaro y se desvían en el último instante. Pero, conscientes del peligro, nunca se acercan y nunca ralentizan su acercamiento. ¿Por qué molestan a esta noble criatura? ¿Quizás una vieja disputa sobre un pescado selecto? ¿Quizás un ataque en vuelo, con el águila interceptando hábilmente un pez caído, elevándose rápidamente hacia su nido? El águila permanece imperturbable, sin dar pistas sobre su plan hasta que llega el momento de la acción. De repente, el águila se da vuelta sobre la rama. En el siguiente instante, se lanzó por el acantilado y se convirtió en una mancha alada dirigida al otro lado del desfiladero. Las gaviotas, como hojas esparcidas por una ráfaga repentina, quedan muy atrás. El objetivo de su veloz vuelo parece ser un nido abandonado en un pequeño afloramiento rocoso. Con una impresionante extensión de alas, el águila frena hasta aterrizar y se recupera. Examina el área alrededor del nido, sin prestar atención a las gaviotas aterrorizadas que vuelan a su alrededor. Deliberadamente, picotea una grieta que se extiende horizontalmente desde el afloramiento. Se mueve a lo largo de la grieta lentamente, con la cabeza hacia los lados para poder meter el pico en la grieta estrecha. De vez en cuando, sus garras se resbalan de la casi escarpada pared rocosa y es necesario un rápido batir de alas para restablecer el equilibrio. Llega al final de la grieta y se detiene de repente. Luego, con un gran empuje de cuerpo y alas, saca a un habitante reacio de su refugio. En un momento lo reposicionan para volar. Una garra con garras ahora agarra a la víctima. El afloramiento expuesto no es de la elección del águila ahora. Vuela al refugio de un alero cercano. Es un santuario a salvo de las frenéticas gaviotas. Sus gritos y zambullidas son en vano. Debido al voladizo, no pueden zambullirse desde arriba a gran velocidad. No se atreven a acercarse directamente en vuelo nivelado. El águila se endereza y vuelve a convertirse en la magnífica conquistadora de los cielos. Y realmente es un conquistador, porque una gaviota del tamaño de una paloma aletea impotente boca abajo en sus garras.

Y ahora nos damos cuenta del verdadero significado de las características que habíamos admirado en esta ave de rapiña. Esta forma de vida es tan parte de él como sus grandes alas. Él es irreprensible y, sin embargo, nuestra simpatía está con las gaviotas. Solo una vez se desvía la atención de las gaviotas. Poco después de la captura, una segunda gaviota joven sale de la grieta, desconcertada. ¿Qué le había pasado a su compañero de nido? ¿Debería seguirlo? La respuesta llega rápidamente cuando sus padres regresan con un grito de alarma. En cuestión de segundos, el joven ha retrocedido hasta lo más profundo de la grieta, y momentos después sus padres están de vuelta gritando en la percha del águila.

Es obvio ahora que son sus padres. Después de la captura, las otras gaviotas pronto se fueron, resignándose a la pérdida. Solo dos pájaros continúan buceando y llorando, descansando muy brevemente en cornisas altas, solo para volver a sumergirse en menos de un minuto. Parece que sus voces agudas se vuelven más bajas, más roncas después de media hora. Pero nuestro juicio está sesgado. Las gaviotas que rodean la punta ocasionalmente se unen para uno o dos lanzamientos a medias, luego vuelan, tal vez se dirigen de regreso a la colonia.

Pronto también nosotros debemos irnos sin participar en este asunto. Y nos preguntamos por qué esta pareja de gaviotas eligió un lugar tan aislado para anidar. Sail Rock, a unos minutos de vuelo, está cubierto de gaviotas anidando. Seguramente incluso un águila dudaría en atacar los terrenos de la casa. ¿El hacinamiento había obligado a esta pareja a abandonar el camino preferido por uno más peligroso?

19 Tiempos difíciles en Nueva York

Con nuestro quincuagésimo aniversario de bodas desaparecido hace unos años, es divertido recordar y revivir los primeros días, y recordar la fragilidad de nuestra relación con el mundo material. Patricia y yo nos comprometimos poco después de que obtuve un nuevo trabajo que aumentó mi salario de Ingeniero Asociado & # 8217 de $ 50 por semana a $ 70 por semana. Y con las horas extras programadas regularmente, mi cheque de pago era de $ 90 por semana antes de las deducciones. Gastamos la mayor parte del dinero de nuestro regalo de bodas en nuestra luna de miel de buceo en Saint Croix, y regresamos a regañadientes y solo ligeramente endeudados (ya que no teníamos la ventaja de las tarjetas de crédito) y viviendo en un costoso apartamento de $ 100 por mes en el Bronx.

Las cosas fueron bien durante varios años hasta que fracasaron las negociaciones sindicales y mi empleador, Arma Corporation, cerró las puertas a todos los empleados para lo que sería una huelga de siete semanas. Pronto quedó claro que Arma tenía un entendimiento tácito con todas las demás empresas de ingeniería similares en el área de Nueva York para no contratar ingenieros de Arma. ¡Difícil! También era un mercado laboral ajustado, y mis viejos amigos del Sindicato de Trabajadores del Concreto tampoco podían aceptarme.

Según el destino, recientemente había dejado a un lado mi casco de buceo hecho en casa y había comprado un Aqualung genuino directamente de la fábrica de Cousteau & # 8217 en Francia. Después de leer un estante lleno de libros sobre el tema, estaba preparado para hacer del rescate submarino la fuente de ingresos para mi familia pobre y hambrienta, así que abandoné la línea de piquete después de dos días.

Merodeé por los caminos secundarios de City Island, hogar de muchos astilleros y clubes de yates. Mi suegro Frank Foley mantuvo su crucero, el Westward Ho, en el famoso club de yates de Harlem. Hice tachuelas y distribuí un centenar de tarjetas de SALVAMENTO SUBMARINO nuevas con grandes esperanzas. Mi primera comisión, recuperar un motor fuera de borda arrojado desde la popa de un yate amarrado resultó gratificante en unos 15 minutos. El viento era igual que el día anterior cuando se detuvo el motor, y estaba a unos cinco pies a popa. Acepté buscarlo a la tarde siguiente. Cuando encontré el motor en el agua muy turbia, estaba cubierto de barro y anémonas de mar. Como se acordó anteriormente, lo dejé colgando bajo el agua en una cuerda atada a una abrazadera en el yate para que el aire no llegara antes de que se limpiara adecuadamente. Esa noche, cuando vine a cobrar mi tarifa, me sorprendió que los propietarios negaran cualquier conocimiento del motor. Además, estaba muy corroído. Todos llegamos a la misma conclusión, así que volví a sumergirme en el mismo lugar y se me ocurrió un motor idéntico, pero más brillante. Parece que siempre hay sorpresas bajo el agua.

Limpié varias cosas alrededor de City Island, y finalmente agoté el potencial con un día de trabajo realmente duro que pagó ochenta dólares, lo cual fue muy bienvenido, ya que era la cuarta semana de huelga. Así que cambié todo el dinero en billetes de un dólar. Mientras subía los escalones hacia la puerta principal de mi suegro, metí los billetes en la parte delantera de la camisa, en las mangas, en todos los bolsillos, y puse algunos debajo de mi viejo sombrero destartalado, y luego toqué el timbre. Cuando Trish respondió, dije & # 8220Hola cariño & # 8221, levantándome el sombrero para que los billetes de un dólar volaran por todos lados. Después de su sorpresa inicial, ambos nos reímos mientras perseguíamos el tesoro escondido alrededor de la entrada de la puerta, y las cosas se veían un poco más brillantes.

Henry Blazek, amigo ingeniero, también era buceador. Él también necesitaba dinero, así que le dije lo divertido que era recuperar anclas, amarres y demás, y así unimos nuestras fuerzas. Había estado buceando solo, generalmente sin un ténder, así que esta fue una buena asociación. Hank sabía dónde había muchos astilleros en el lado sur de Brooklyn. Alquilaron cientos de botes pequeños & # 8216kicker & # 8217 a pescadores locales. Lamentablemente, los propietarios del astillero dijeron que no habían perdido nada, excepto que los arrendatarios de los barcos seguían perdiendo muchas anclas pequeñas en las que había un depósito de $ 5,00. Si pudiéramos recuperar algo, los propietarios nos pagarían dos o tres dólares, dependiendo de su estado. Tenía un mapa del área y noté que había cuatro o cinco cables telefónicos submarinos que se extendían entre Brooklyn y Coney Island, justo en el área popular entre los pescadores.

Henry y yo, llenos de grandes expectativas, alquilamos un barco y nos dirigimos a la zona más probable. Establecimos un curso perpendicular a la orientación del cable y lanzamos un gancho por el costado. Después de diez minutos de arrastrar el gancho se colgó rápidamente. La teoría parecía haber funcionado, así que caí por la borda y bajé unos doce metros. Efectivamente, era un cable, ¡y había un ancla! ¡Y otro! ¡Y otro! ¡Había anclas cada tres pies! Pronto quedó claro que algunos habían estado allí durante muchos años y no valía la pena salvarlos. Casi todas las anclas tenían una bola de hilo de pescar enredado de aproximadamente un pie de diámetro alrededor de la caña, ¡algunos con peces vivos todavía unidos! Desarrollamos una teoría y luego la vimos en acción: cuando se engancha un pez, se dirige hacia la obstrucción más cercana y se lanza a su alrededor tantas veces como puede. Por lo tanto, muchos pescadores que pierden su equipo & # 8216 se engancha en el fondo & # 8217 en realidad han sido enredados deliberadamente por un pez. Cada ancla tuvo que ser desenredada y llevada a la superficie para una mayor limpieza. Esto tomó algo de tiempo, pero pudimos recuperar y vender alrededor de 25 anclas ese primer día.

Elaboramos un plan para reducir el tiempo que se tarda en ir de la base a la superficie y viceversa. Sacamos bolsas de botellitas enrolladas con 50 pies de cordel grueso. Ambos podríamos trabajar bajo el agua, seleccionando y desenredando las anclas, y atando una botella a cada una, colocándola a un lado del cable, libre y despejada. Esto funcionó bien. Bajamos la línea y preparamos unas treinta anclas, cada una con una línea atada y un flotador en la parte superior. Cuando nos quedamos sin aire, regresamos a nuestro bote y nos preparamos para levantar un bote lleno de anclas. ¡Pero la marea había comenzado a correr y era tan fuerte que todos los flotadores fueron arrastrados bajo el agua! No pudimos regresar de inmediato, así que tres días después, con la marea baja, regresamos y buscamos y buscamos, pero nunca encontramos una botella. Odio admitirlo, pero volvimos a hacer lo mismo, esta vez usando una pieza de dos por cuatro de un pie de largo para las carrozas. Entramos con holgura, arreglamos unas veinte anclas y subimos para encontrar los flotadores de madera bajo el agua. Primera lección sobre la fuerza de las corrientes & # 8230 Estábamos demasiado cansados ​​para esperar alrededor de seis horas para el descanso de la noche, así que decidimos regresar al día siguiente.

He aprendido una verdad sobre Nueva York: hay mucha gente allí. Jugando, en todo, cualquier cosa. Cuando regresamos al día siguiente, encontramos solo dos de nuestros flotadores. Era fácil imaginar a un curioso recolector de restos flotantes que arrastraba un trozo de madera divertido y luego notaba una línea de flotadores similares que se extendían en la distancia & # 8230.

Y estafadores & # 8230. Un día, bajando por un cable, ¡llegamos a su fin! Era un cable de energía eléctrica, con una pulgada y media de hilos de cobre. Interesante, así que nos dimos la vuelta y finalmente encontramos el otro extremo a varios cientos de metros de distancia. ¡Guau! A 1 dólar la libra, había allí una fortuna en cobre. Pensamos que debió haber sido descartado cuando pusieron una de las líneas principales. Así que al día siguiente regresamos con sierras para metales, levantamos un extremo y comenzamos a cortar un trozo de quince pies de largo, preguntándonos cuántos podríamos hacer en un día. Acabábamos de empezar cuando dos hombres en un bote pequeño se acercaron y preguntaron qué estábamos haciendo. Le explicamos que habíamos encontrado algo de salvamento (sin decir su verdadera naturaleza). Los hombres dijeron que trabajaban para la compañía eléctrica y que habían guardado un cable allí, sin esperar que nadie lo encontrara y que, por favor, lo devolviera. Eran muy serios, nunca del todo amenazantes, así que nos sentimos afortunados de que no hubieran llamado a la policía. Nos fuimos y nunca volvimos. Pero pensándolo más tarde, decidimos que no era propio de la compañía eléctrica hacer eso. Era más probable que los dos hombres trabajaran para la compañía eléctrica y hubieran tomado el tradicional & # 8216 corte & # 8217 de Nueva York de cualquier cosa que pasara por sus manos. De hecho, había una fortuna allí, pero pertenecía a algunos estafadores de Nueva York.

Habíamos trabajado bastante duro en el área de Flushing y nunca más habíamos encontrado un & # 8216anchor cementerio & # 8217 tan rico como el primer día. Así que decidimos explorar una nueva área, el embarcadero al final de Coney Island.

Las rocas del embarcadero se derramaron en el mar y en el fondo del mar, creando un buen ambiente para la interesante vida marina, incluidas las langostas y muchos peces. También había algunas anclas, en su mayoría viejas, y cada una con una enorme bola de hilo de pescar, anzuelos y pesas alrededor de la caña para acomodar a todos los pescadores en el muelle que preferían el lanzamiento desde la orilla a la pesca en bote. Estábamos felizmente explorando a lo largo del embarcadero, tratando de permanecer en la zona segura entre los pescadores del embarcadero y los barcos de curricán. Fue algo gracioso. Los pescadores se esforzaban mucho, utilizando su mejor equipo, para lanzarse lejos del embarcadero. ¡Pero el fondo era plano y poco interesante allí! Todos los peces estaban alrededor de las rocas del embarcadero, o los que se derramaban un poco. Y las grandes bolas de hilo de pescar con anclas enganchadas estaban por todas partes alrededor de las rocas. ¿Encontramos buenas anclas? Puedes apostar que lo hicimos: culminando en un monstruo de 600 libras con un vástago de seis pies, una barra transversal plegable clásica y un tramo corto de cadena rota. Estábamos extasiados y nos apresuramos a volver a casa para hacer planes para recuperar a la bestia.

Conseguimos un polipasto sobrante de manivela de capacidad adecuada y lo montamos en una plataforma que podíamos remolcar con un barco & # 8216kicker & # 8217. La plataforma era una vieja balsa salvavidas sobrante de madera de balsa de la Segunda Guerra Mundial para 20 personas que cubrimos con tablas recuperadas. Estaba flojamente atado, pero el polipasto estaba firmemente montado en el centro y estaba listo para la acción. El hermano de Henry, Tom, se había ofrecido como voluntario para ayudarnos sin cargo, y estábamos contentos de tener una tercera mano. Resultó que era una de esas personas sin sentido del agua. Era totalmente inútil manejando el bote pateador, o dirigiendo o manteniendo las cosas atadas. Aún así, cruzamos varios kilómetros de la bahía y anclamos sobre el gran ancla sin demasiados problemas. Pronto estuvimos encadenados al monstruo y tomamos el relevo operando el cabrestante. Haciendo turnos en el cabrestante, comenzamos el lento proceso de levantar el ancla del fondo. Fue un trabajo duro y podríamos haber aprovechado más ventajas mecánicas. Cuando llegó el turno de Tom & # 8217, se produjo el desastre. Para cambiar de lugar, Tom de alguna manera se paró en el lado de la plataforma que ya estaba casi bajo el agua debido a una corriente ascendente. El otro lado comenzó a subir, y la corriente atrapó debajo de la balsa y estaba en camino de zozobrar por completo y perdiendo el cabrestante y la plataforma. Henry y yo nos agarramos al borde que se estaba levantando y le gritamos a Tom: & # 8220 ¡Bájate, Bájate! & # 8221 Finalmente Tom saltó y logramos restablecer la estabilidad una vez más. Y allí estaba Tom, alejándose a toda velocidad en la corriente que drena el East River y el puerto de Nueva York. La corriente era demasiado fuerte para nadar contra ella, como Tom estaba muy ocupado demostrando. Afortunadamente, había un par de pescadores anclados a unos cien metros más hacia el mar abierto.Le gritamos a Tom: & # 8220 Sube al barco & # 8221, solo para ver a Tom darse la vuelta y preguntar cortésmente & # 8220¿Puedo aferrarme a tu barco? & # 8221 Y para cuando dijeron & # 8220 ¿Qué? & # 8221 él ya se había ido río abajo. Hank y yo estábamos asustados.

Para el momento en que tomara soltar el bote, arrancar el motor y llegar a Tom, estaría en las grandes olas rumbo a Europa. Incluso sería difícil encontrarlo. Pero otro bote pequeño estaba anclado entre Tom y el horizonte. Gritamos y gritamos, & # 8220GRAB IT, AGRAB IT! & # 8221 Y Tom, finalmente sintiendo que algo andaba mal, agarró primero y preguntó después. Resultó que era una buena pareja, que pronto nos devolvió a Tom. Los rescatistas se convirtieron en buenos espectadores, hacían preguntas y disfrutaban de la acción mientras sacamos el gran ancla del fondo y arrancamos nuestro ahora inadecuado motor fuera de borda. Fue un viaje largo contra la corriente con esa carga de alta resistencia, pero estábamos muy contentos con el trabajo del día. Finalmente llegamos a la playa en una rampa para botes donde pudimos subirlo a mi camioneta Willys Jeep para una prueba severa de los resortes traseros. Parte del ancla sobresalía por la parte trasera y el apalancamiento era tan grande que las ruedas delanteras apenas tocaban la carretera. Mis faros, incluso con poca luz, estaban apuntando hacia arriba, lo que provocó que los automovilistas que venían en sentido contrario maldijeran y volvieran sus luces hacia mí.

Durante los siguientes tres días recorrimos toda City Island enviando tarjetas y ofreciendo el gran ancla a una ganga de $ 150. Habíamos establecido que los nuevos cuestan alrededor de $ 500. Un capitán ofreció $ 100, pero no lo aceptamos. Pero al cabo de tres días decidimos que 100 dólares eran suficientes, así que volvimos con el hombre que se los había ofrecido. Dijo & # 8220 Muy mal, acabo de comprar un gran ancla de hongo de $ 100 para mi amarre. & # 8221

Tuve que sacar el gigante aromático con percebes de mi automóvil, así que lo descargamos en un lugar apartado en el patio de almacenamiento de botes del club de yates de mi suegro. El astillero estaba patrullado y pensamos que estaría seguro allí.

La huelga terminó pronto y Hank y yo volvimos a ser ingenieros. Colocamos algunas tarjetas anunciando el ancla por $ 100 y no obtuvimos respuesta. Pasó un año y luego otro. El invierno cedió a la primavera y el Día de los Caídos llegó con sus ceremonias de apertura en el club de yates. Y para mi sorpresa, allí, frente a la casa club, en una posición de honor, estaba el ancla reformada, ahora de un hermoso color plateado. Medio en broma sugerí que el club podría pagarme por él, y en broma dijeron que podrían cobrarme por almacenarlo durante un año y medio. Y así son las cosas en Nueva York.

20 LODO EN LAKE UNION

A finales de la década de los cincuenta, Rick Higlin y yo teníamos un pequeño negocio de buceo en el costado, con un remolcador LCVP (Landing Craft Vehicle / Personnel) convertido (el GULL HAVEN), un casco y una bomba de buceo en aguas poco profundas, y nuestro equipo de buceo. Fuimos de puerto deportivo en puerto deportivo en el lago Washington recogiendo equipos caídos, pequeños botes hundidos y motores. Había muy poca competencia en esos días. Hicimos un poco de publicidad y distribuimos nuestras tarjetas de empresa a las empresas de todos los canales. Por supuesto, fue principalmente una forma de convencer a nuestras esposas de que el buceo no era realmente un pasatiempo caro.

Un día recibí una llamada desesperada de un anciano que vivía en una casa flotante en Lake Union. Un crucero de cabina de 26 pies que había estado amarrado a su casa flotante se había hundido mientras él estaba fuera durante tres días. Dijo que necesitaba un buzo para poner una eslinga alrededor del crucero para que un amigo con un bote de pesca y un polipasto pudiera levantarlo. La velocidad era importante ya que los barcos hundidos se anegaban muy rápidamente. Bueno, Rick no estaba disponible y yo sí, así que acordé reunirme con el propietario del barco en dificultades. Efectivamente, había líneas de amarre bajo tensión que bajaban directamente de su casa flotante. Tenía 200 pies de guillotina de 2 pulgadas para el cabestrillo. Me zambullí y contemplé el barco hundido sentado a 30 pies de profundidad. Tuve mucho cuidado de no mover el barro, ya que conocía bien las condiciones de buceo en Lake Union. Desde que se instalaron las esclusas hace muchos años, el sedimento se ha ido desprendiendo del agua que se mueve lentamente. Podrías tocar el fondo y atravesar el barro a lo largo de todo tu brazo y apenas sentir resistencia. Así que nadé alrededor del bote de 24 pies sin tocar nada, memorizando el diseño con cuidado, porque sabía que pronto estaría trabajando en la oscuridad total.

Tuve que usar al anciano como buceador y tierno para manejar la cuerda de dos pulgadas. Le indiqué que me alimentara con la línea & # 8220 a pedido & # 8221, y comencé a bajar con un extremo anudado de la pesada guincheta. El plan era cavar túneles desde cada lado del barco y pasar la línea por debajo y alrededor del barco. Una vez cerca de la popa y una vez cerca de la proa. Suficientemente simple. No necesitaba herramientas especiales, solo mis manos. Las luces subacuáticas serían inútiles. Trabajando en la oscuridad, cavo fácilmente el primer agujero hasta la quilla y paso el nudo grande hasta el otro lado. Necesitando más holgura, tiré de la cuerda mientras me paraba cabeza abajo en el agujero. Sentí que la cuerda se aflojaba y luego comenzaba a bajar. Y bajando. Y bajando. ¡Podía sentirlo amontonándose en mis pies, en mis piernas, por todas partes! & # 8220 ¡DETENER! ¡DETENER! & # 8217 Pensé, & # 8220 Por favor, detente, & # 8221 en vano. Me di cuenta de que los 200 pies de la cuerda pesada estaban ahora en una pila muy grande en la parte superior del agujero, encima de mí.

Después de la primera reacción automática de pánico, rápidamente dejé de intentar salir del agujero. Pensé: & # 8220 Me quedan 45 minutos de aire. Pero si mi regulador se atasca con lodo, fluirá libremente durante unos 10 minutos. Mucho tiempo para excavar. & # 8221 Así que me fui de lado, excavando como un topo submarino muy concentrado a través de la espesa sopa de barro. No fue nada difícil. El gran problema fue averiguar qué camino estaba hacia arriba. Salí del barro a unos dos metros de mi primer agujero, creo, todavía en total oscuridad, y sentí el agua líquida a mi alrededor con alivio.

Subir lentamente a través de la nube de cieno era como nacer de nuevo. La tenue luz se hizo más brillante con cada segundo, hasta que finalmente hubo aire y sol. Me arrastré a la cubierta de la casa flotante y me senté allí respirando profundamente, contento de estar de regreso nuevamente al aire libre. Y el anciano se acercó y dijo: & # 8220¿Has terminado todavía? & # 8221 Y después de una pausa dije con un suspiro, & # 8220 No, todavía no & # 8221

21 Elevando la GRATITUD

Al amparo de la oscuridad, algunas cosas hacen BUMP en la noche y otras cosas BUMP. Las bombas de achique fallan, se corta la energía, las costuras se abren repentinamente o los enemigos abren los desagües de un bote que flota en lo alto del agua y otro bote se vuelve borroso. He reflotado ocho barcos que sufrieron desastres tan humillantes. Nunca son culpa del propietario. Al igual que nunca es culpa del capitán & # 8217 cuando una línea se enrolla firmemente alrededor de un eje de transmisión de la hélice. Siempre es la esposa la que no toma el relevo. (Las líneas de Manila pueden volverse muy estrechas, pero las nuevas líneas de nailon son diez veces más malas. Mientras el capitán aprieta el acelerador, las líneas de nailon están ocupadas fundiéndose en una bola que se vuelve dura como una roca cuando está fría. Un buceador tiene que usar una sierra para metales. y cincel para deshacerse del desorden.)

JEFE NOOKSAK fue un espectáculo triste una mañana a principios de los 90 & # 8217, con solo su mástil y embudo visibles en su espacio de muelle en Eagle Harbor. Su dueño estaba seguro de que algunos enemigos la habían matado. La imagen de abajo la muestra después de que Greg Hyatt y yo la hicimos flotar atando siete bidones de aceite de 55 galones llenos de agua. Cuando los inflamos con aire, ella salió a la superficie una vez más de una manera algo menos que majestuosa. Su cabina estaba despejada en ese punto, pero adentro había una vista horrible con todas sus radios y equipo de navegación goteando agua de mar. La imagen de abajo muestra a la JEFE NOOKSAK después de que la dejamos en la playa con la marea alta y después de que la marea se había acabado. Fue fácil para el dueño bombearla después de eso.

Fotografía de Lyon McCandless
Pero el trabajo que fue más divertido fue levantar el GRATITUDE, un antiguo velero de motor de carga de setenta pies. Como el JEFE NOOKSAK, se había hundido durante la noche cuando se detuvo la bomba de achique automática. Fue divertido porque involucró a toda una comunidad de personas.

La primera crisis fue causada por la fuga de muchos galones de aceite combustible diesel de su gran tanque de combustible. Seguí el rastro submarino de glóbulos de aceite hasta su fuente, una tubería de una pulgada que salía de la cubierta con un final en forma de U. Fue la ventilación de aire la que permite un llenado rápido del tanque de aceite. Ahora estaba goteando glóbulos de aceite a medida que entraba agua. Rápidamente cortamos un tapón cónico y lo clavé. No más fugas, pero la superficie del agua, el muelle y los barcos cercanos eran un desastre.

Se organizó un equipo de respuesta de emergencia de amigos para colocar un collar en el gran charco de aceite y empaparlo con guata absorbente. La eliminación de los restos flotantes empapados de aceite también fue un problema. Los verdaderos conservacionistas y amantes de los animales, como Jolynn Merriam y Diana McCandless, pasaron todo el día escurriendo casi 100 galones de aceite en baldes. Fue un trabajo increíblemente sucio, pero muy importante. ¡Eagle Harbor tenía que ser salvado!

El armatoste estaba erguido, algo más abajo en la popa. Durante la marea baja, las escotillas de popa y proa estuvieron fuera del agua durante aproximadamente una hora. Si pudiéramos cerrar todos los agujeros y bombear muy rápido, existía la posibilidad de que pudiéramos sacarla. Russ Trask llamó a todos los que conocía y pudo reclutar a ocho amigos con bombas de alta capacidad de dos pulgadas impulsadas por gasolina. Greg y yo teníamos que cerrar todos los agujeros que pudiéramos encontrar. En GRATITUD, nos sumergimos para cerrar todos los orificios de los portillos, tapamos algunas aberturas a través del casco y clavamos una tapa de escotilla temporal sobre la escotilla de popa. Insertamos las mangueras de admisión en la escotilla delantera en preparación para la gran carrera contracorriente.

A medida que se acercaba la marea baja, el equipo de ocho manipuladores de bombas estaba mordiendo el bocado, listo para encender sus motores. Tan pronto como la escotilla delantera salió a la superficie, un motor se puso en marcha y aceleró a fondo. Luego otro, y otro hasta que los ocho motores de gasolina funcionaron a todo trapo. ¡Que ruido! Ni siquiera se podía escuchar a los ambientalistas cercanos vitoreando. Afortunadamente, Greg y yo estábamos bajo el agua la mayor parte del tiempo colocando las tomas. El nivel del agua dentro del GRATITUDE estaba bajando a un ritmo satisfactorio. Después de media hora había bajado cuatro pies, dejando otros tres pies por recorrer. Pero el casco no se elevó en absoluto. Y todavía estaba atrapada en el barro cuando el compartimiento delantero estaba vacío. Solo unos pocos pies de agua en la bodega de popa. ¡Y luego se acabó toda el agua y aún así la GRATITUD no flotó !.

La marea se había invertido, el barco estaba vacío y ella todavía estaba atascada. Todos los ojos estaban clavados en el agua mientras la marea entrante se deslizaba sobre la popa, sobre la escotilla de popa sellada y hacia la escotilla de proa. Si llegaba a la trampilla de proa, volvería a llenar las bodegas, deshaciendo todo nuestro trabajo. Pero aún quedaba algo de esperanza porque a medida que el barco se sumergía, aumentaba la flotabilidad. De repente alguien gritó, señalando. ¡La amenaza que se arrastraba se había detenido en seco! Y luego TODOS estaban vitoreando y gritando y saltando arriba y abajo y felicitando a sus vecinos. El agua retrocedió lentamente y luego retrocedió cada vez más rápido mientras el GRATITUD se liberaba de su tumba embarrada. Y allí estaba ella, sonriendo a la luz del sol, alta y seca sobre el agua. ¡Hip hip hurra! ¡Pero que equipo!

Fue una ocasión memorable, tan emocionante como los grandes lanzamientos de globos que solíamos tener el 4 de julio antes de que el centro de Winslow se llenara tanto.

El propietario de GRATITUDE & # 8217s selló las fugas, completó una conversión muy agradable y vivió a bordo del barco en Eagle Harbour durante muchos años después.

22 El señuelo del oro

El recodo & # 8216horseshoe & # 8217 del río Sultán superior era un lugar favorito para la aventura familiar. Solíamos estacionarnos en un claro en el & # 8216neck & # 8217 de la herradura, usar tanques de buceo para inflar grandes cámaras de aire y hacerlas rodar 200 pies hasta el comienzo de algunos rápidos agradables. Después de un paseo de media milla a través del pintoresco bucle del cañón, pudimos varar a solo 200 pies cuesta abajo desde el automóvil, volver a subir y hacerlo de nuevo. También lo hicimos sin cámaras de aire, en primavera, cuando el agua estaba alta.

La herradura era famosa por ser una rica fuente de oro de placer a principios del siglo XX. Una empresa minera utilizó trabajadores chinos para desviar el río a través del cuello de la herradura para poder limpiar el oro del lecho rocoso en el circuito. El flujo del río al comienzo de la herradura fue desviado por una presa y un canal de cinco pies de profundidad cortado en el lecho de roca. El canal conducía al río a un eje vertical que se conectaba a un túnel horizontal que arrojaba agua al río inferior. Pudimos seguir el canal seco, bajar por el pozo y salir por el túnel. Flotando río abajo pudimos ver grandes áreas donde se había usado una boquilla y una manguera & # 8216monitor & # 8217 para lavar un gran depósito de placer en una serie de cajas de esclusas. Debe haber sido todo un espectáculo en su apogeo con cientos de culis limpiando el lecho del río. Pero no lo consiguieron todo. Algo de oro todavía desciende de las colinas y se acumula en lugares extraños.

Por lo general, llevábamos cacerolas de oro. Casi todos los recipientes llenos de grava producían dos o tres granos de oro muy pequeños que recogíamos con unas pinzas o un gotero. El oro parecía más grande en la pequeña botella de agua que cada uno de nosotros llevábamos en una tanga alrededor del cuello. Intentamos raspar el fondo de piscinas profundas, pero el lecho de roca ahora estaba cubierto de cantos rodados, lo que hacía que la recolección no fuera práctica.

Arvid Natwick, un amigo geólogo-ingeniero de Boeing, pensó que el barrido era cosa de niños. Pero finalmente lo convencí de que viniera un fin de semana. Disfrutaba del paisaje, pero se quejaba de las malas perspectivas. Le gustaba escarbar en los muchos baches a pesar de mi recordatorio de que los libros decían que eran un cebo improductivo. Una vez, mientras empacamos, él estaba terminando el arduo trabajo de limpiar rocas y grava del fondo de un bache profundo de dos pies de ancho. Puso con cuidado todo el resto de grano fino en una cacerola y bajó al agua. Unos minutos después escuchamos un grito y fuimos a investigar. ¡Arvid inclinó la sartén y agitó el agua para revelar la mitad del fondo de la sartén brillando todo dorado como el sol! Nos alegró el día a todos.

No pude volver el fin de semana siguiente, así que Arvid se fue solo. Y nuevamente el próximo fin de semana y el próximo fin de semana. Su esposa se quejó, pero él realmente tenía el error. Durante los siguientes cuatro meses, volvió a visitar el sitio siempre que pudo, pero nunca volvió a tener una sartén medio cubierta de oro.

Una de mis fantasías favoritas de la infancia consistía en encontrar una piscina profunda debajo de una cascada, recién pavimentada con oro. Un estanque, totalmente inaccesible para los buscadores ordinarios. Una piscina esperándome & # 8230 Así que cada vez que tuve la oportunidad, me sumergí bajo las cascadas en las Montañas Cascade, probando la arena y la grava del fondo debajo de una docena de cascadas durante muchos años. Pero fue difícil llegar hasta los cimientos. Todos los buenos mineros de placer saben que ahí es donde va el oro.

Una buena oportunidad llegó cuando estaba conduciendo solo por Estados Unidos. Sabía algo de la geología y la historia minera de Occidente, y recorrí una ruta rota visitando algunos de los muchos pueblos fantasmas antiguos. Había minas de oro río arriba desde Libby, Montana, y las cataratas Kootenai estaban un poco río abajo. Así que existía la posibilidad de que el oro se hubiera caído por las cataratas. Las cataratas fueron en dos pasos. Primero una pequeña caída de cinco pies sobre el lecho de roca, luego cien pies de corriente rápida hacia una serie de rápidos y caídas. Los agujeros debajo de las cataratas superiores deben ser los primeros en atrapar algo especialmente denso.

Necesitaba un asistente para la seguridad, así que inscribí a un interesado local como socio pro tem. Su trabajo consistía en manejar una cuerda atada a mi cintura para que yo no pasara por las muy turbulentas y peligrosas caídas río abajo. Todo funcionó de acuerdo al plan. Usando equipo de buceo, nadé bajo el agua hacia la mitad de la corriente, abrazando la pared de roca detrás de las cataratas para evitar la corriente. Mi compañero mantuvo una ligera tensión en la línea de seguridad. Un lecho rocoso liso y expuesto era justo lo que quería, pero necesitaba un agujero de algún tipo para recoger el oro. A una profundidad de unos diez pies encontré la cosa: una trampa natural de dos pies por diez pies a un pie de profundidad. Mi adrenalina subió cuando vi que, mezclados con pequeñas rocas, había clavos, tornillos y extrañas piezas de hierro. ¡Mi teoría funcionó! Me tomó casi una hora limpiar los escombros. Luego me dediqué a clasificar pequeñas piedras de la arena negra. (La arena negra es un óxido de hierro pesado y siempre se encuentra con el oro de placer). Luego barrí con cuidado toda la arena y la grava restante en un recipiente que había traído.

Mi compañero, un poco preocupado, se alegró de verme finalmente salir del arroyo después de una hora. Sin siquiera esperar a quitarme el traje de goma, arrojé mi botín en una sartén de oro y comencé el remolino lento y regular que usa agua para separar la arena y la grava de las cosas más pesadas. Mientras derramaba con cuidado el material ligero, pude sentir que había algo denso rodando en el fondo de la sartén. Y finalmente pude ver las partículas inusuales. Hice girar la arena negra a un lado y allí estaban: trece pequeños nódulos grises redondeados en el fondo de la sartén. ¡Eran balas de rifles y pistolas, y pesas de pesca! Ni un solo destello de oro. Los dioses probablemente se estaban riendo de nuevo.

Al menos la teoría había funcionado. Si hubiera habido pepitas de oro, yo también las habría tenido. Agradecí sinceramente a Sancho Panza su importante ayuda y partí en busca de un alquimista, llevando el tesoro de plomo cerca de mi corazón.


La aparición de la enfermedad de Lyme

1 Centro de Inmunología y Enfermedades Inflamatorias, División de Reumatología, Alergia e Inmunología, Hospital General de Massachusetts, Facultad de Medicina de Harvard, Boston, Massachusetts, EE. UU. 2 División de Medicina Geográfica y Enfermedades Infecciosas, Centro Médico Tufts-New England, Facultad de Medicina de la Universidad de Tufts, Boston, Massachusetts, EE. UU.

Envíe la correspondencia a: Allen C. Steere, Massachusetts General Hospital, 55 Fruit Street, CNY 149/8301, Boston, Massachusetts 02114, EE. UU. Teléfono: (617) 726-1527 Fax: (617) 726-1544 Correo electrónico: [email protected]

1 Centro de Inmunología y Enfermedades Inflamatorias, División de Reumatología, Alergia e Inmunología, Hospital General de Massachusetts, Facultad de Medicina de Harvard, Boston, Massachusetts, EE. UU. 2 División de Medicina Geográfica y Enfermedades Infecciosas, Centro Médico Tufts-New England, Facultad de Medicina de la Universidad de Tufts, Boston, Massachusetts, EE. UU.

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Encuentre artículos de Glickstein, L. en: JCI | PubMed | Google Académico

Desde su identificación hace casi 30 años, la enfermedad de Lyme ha continuado propagándose y ha habido un número creciente de casos en el noreste y centro norte de los EE. UU. El agente de la enfermedad de Lyme, Borrelia burgdorferi, causa infección por migración a través de los tejidos, adhesión a las células huésped y evasión del aclaramiento inmunológico. Se requieren respuestas inmunitarias tanto innatas como adaptativas, especialmente la muerte mediada por macrófagos y anticuerpos, para un control óptimo de la infección y la erradicación de las espiroquetas. Las condiciones ecológicas favorables a la enfermedad y el desafío de la prevención predicen que la enfermedad de Lyme será un problema continuo de salud pública.

A finales del siglo XX, la enfermedad de Lyme, o borreliosis de Lyme, fue reconocida como una importante infección emergente (1). En la actualidad, es la enfermedad transmitida por artrópodos notificada con más frecuencia en los EE. UU. Y Europa y también se encuentra en Asia (2). Desde que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades comenzaron la vigilancia de la enfermedad de Lyme en los EE. UU., El número de casos notificados ha aumentado constantemente y, en el año 2000, se notificaron más de 18.000 casos (3).

La enfermedad de Lyme fue reconocida como una entidad separada en 1976 debido a la agrupación geográfica de niños en el área de Lyme, Connecticut, que se pensaba que tenían artritis reumatoide juvenil (4, S1). Entonces se hizo evidente que la artritis de Lyme era una manifestación tardía de una enfermedad multisistémica aparentemente transmitida por garrapatas, de la cual algunas manifestaciones habían sido reconocidas previamente en Europa y América (S2-S6). En 1981, Burgdorfer y sus colegas descubrieron una bacteria espiroqueta no identificada previamente, llamada Borrelia burgdorferi, en una ninfa Ixodes scapularis (también llamado Ixodes dammini) marcar (S7). Esta espiroqueta se cultivó luego de pacientes con enfermedad de Lyme temprana, y las respuestas inmunes de los pacientes se vincularon de manera concluyente con ese organismo, lo que demuestra la etiología espiroqueta de la infección (S8, S9).

Basado en el genotipado de aislamientos de garrapatas, animales y humanos, el anteriormente designado B. burgdorferi ahora se ha subdividido en múltiples Borrelia especies, incluidas tres que causan infección humana. En los EE. UU., La única causa es B. burgdorferi (S10). Aunque las tres especies se encuentran en Europa, la mayor parte de la enfermedad se debe a Borrelia afzelii o Borrelia garinii, y solo estas dos especies parecen ser responsables de la enfermedad en Asia (S11, S12). Durante el siglo XX, las condiciones evolucionaron en el noreste de los EE. UU. Que fueron especialmente favorables para las enfermedades enzoóticas. B. burgdorferi infección (5). En este entorno, la enfermedad de Lyme continúa floreciendo y propagándose.

Los agentes de la borreliosis de Lyme pertenecen al filo eubacteriano de las espiroquetas, que son bacterias vigorosamente móviles con forma de sacacorchos (Figura 1). La pared celular de la espiroqueta consiste en una membrana citoplasmática rodeada por peptidoglicano y flagelos y luego por una membrana externa débilmente asociada. los B. burgdorferi (cepa B31) se ha secuenciado completamente el genoma. Tiene un pequeño cromosoma lineal que está poco menos de una megabase (6), y nueve plásmidos circulares y 12 lineales que constituyen el 40% de su ADN (7). Algunos de estos plásmidos son indispensables y podrían considerarse minicromosomas. Aunque ha sido difcil manipular el B. burgdorferi genoma, se ha avanzado recientemente utilizando marcadores seleccionables modificados y vectores lanzadera (8, S13-S18).

Una micrografía electrónica de barrido de B. burgdorferi espiroquetas en el intestino medio de una ninfa I. scapularis garrapata. La imagen es un amable regalo de Willy Burgdorfer.

El aspecto más notable de la B. burgdorferi El genoma es el gran número de secuencias que codifican lipoproteínas conocidas o predichas, incluidas las proteínas de la superficie externa (Osp) A a F (6). Las lipoproteínas se encuentran en la valva exterior de la membrana citoplasmática y tanto en la valva interior como en la exterior de la membrana externa. Algunas de estas proteínas se expresan diferencialmente y una lipoproteína expuesta a la superficie, llamada VlsE, sufre una amplia variación antigénica (9). Por el contrario, el genoma codifica muy pocas proteínas con actividad biosintética reconocible y, por lo tanto, el organismo depende del huésped para la mayoría de sus necesidades nutricionales. Una característica muy inusual de B. burgdorferi es que no requiere hierro, al menos para el crecimiento in vitro (10). Esto puede permitir que la espiroqueta eluda la defensa habitual del huésped de limitar la disponibilidad de hierro. Finalmente, el B. burgdorferi el genoma no codifica toxinas reconocibles. En cambio, este patógeno extracelular causa infección por migración a través de los tejidos, adhesión a las células huésped y evasión del aclaramiento inmunitario.

El genero Borrelia actualmente incluye tres especies patógenas que causan borreliosis de Lyme (S10-S12) y ocho especies estrechamente relacionadas que rara vez o nunca causan infección humana (S19-S25). Estas espiroquetas viven en la naturaleza en ciclos enzoóticos que involucran garrapatas del Ixodes ricinus complejo (también llamado Ixodes persulcatus complejo) y una amplia gama de huéspedes animales (Tabla 1) (11). Estos ciclos enzoóticos han evolucionado de forma algo diferente en diferentes lugares (S26). Los vectores importantes de las tres especies patógenas de la borreliosis de Lyme humana son la garrapata del venado, I. scapularis, en el noreste y centro norte de EE. UU. Ixodes pacificus en el oeste de los EE. UU., la oveja garrapata, Ricinus, en Europa y la garrapata de la taiga, Yo persulcatus, en Asia.

La genoespecie de Borrelia burgdorferi y sus vectores y ubicaciones de garrapatas

En el noreste de EE. UU. Desde Maine hasta Maryland y en los estados del centro norte de Wisconsin y Minnesota, un ciclo horizontal altamente eficiente de B. burgdorferi La transmisión ocurre entre larvas y ninfas. I. scapularis garrapatas y ciertos roedores, particularmente ratones de patas blancas y ardillas listadas (12, S27). Este ciclo da como resultado altas tasas de infección entre roedores y garrapatas ninfales y muchos casos nuevos de la enfermedad de Lyme humana durante los últimos meses de la primavera y principios del verano (Figura 2). El venado de cola blanca, que no participa en el ciclo de vida de la espiroqueta, es el hospedador preferido de los adultos. I. scapularis, y parecen ser fundamentales para la supervivencia de las garrapatas (S28).

El ciclo enzoótico de B. burgdorferi infección en el noreste de EE. UU. e intersección con la enfermedad de Lyme humana. I. scapularis las garrapatas se alimentan una vez durante cada una de las tres etapas de su ciclo de vida habitual de 2 años. Por lo general, las garrapatas larvales se alimentan de sangre a fines del verano (A), las ninfas se alimentan durante la primavera siguiente y principios del verano (B), y los adultos se alimentan durante el otoño (C), después de lo cual la garrapata hembra pone huevos (D) que eclosionan el próximo verano (E). Es fundamental que la garrapata se alimente de la misma especie huésped en sus dos etapas inmaduras (larva y ninfa), porque el ciclo de vida de la espiroqueta (línea roja ondulada) depende de la transmisión horizontal: a principios del verano, de ninfas infectadas a ciertos roedores, particularmente ratones o ardillas listadas (B) y al final del verano, desde roedores infectados hasta larvas (A), que luego mudan para convertirse en ninfas infectadas que comienzan el ciclo nuevamente al año siguiente. Por lo tanto, B. burgdorferi pasa gran parte de su ciclo natural en un estado latente en el intestino medio de la garrapata. Durante los meses de verano, después de la transmisión a los roedores, la espiroqueta debe evadir la respuesta inmune el tiempo suficiente para ser transferida a las larvas de garrapatas que se alimentan. Aunque la garrapata puede adherirse a los seres humanos en las tres etapas, es principalmente la pequeña garrapata ninfal (∼1 mm) la que transmite la infección (F). Esta etapa del ciclo de vida de las garrapatas tiene un período pico de búsqueda en las semanas que rodean el solsticio de verano. Los seres humanos son un huésped incidental y no participan en absoluto en el ciclo de vida de la espiroqueta.

La ecología vectorial de B. burgdorferi es bastante diferente en la costa oeste del norte de California, donde la frecuencia de la enfermedad de Lyme es baja. Allí, dos ciclos que se cruzan son necesarios para la transmisión de enfermedades, uno que involucra a la rata de madera de patas oscuras y Ixodes spinipalpis (también llamado Ixodes neotomae) garrapatas, que no pican a los humanos y que mantienen el ciclo en la naturaleza, y la otra que involucra ratas de madera y I. pacificus garrapatas, que se infectan con menos frecuencia pero que pican a los seres humanos (S29). De manera similar, en Colorado, las ratas de madera y I. spinipalpis las garrapatas pueden estar infectadas con Borrelia bissettii, una de las especies no patógenas, en un ciclo que no se sabe que cause infección humana (13). En el sureste de EE. UU., Ninfa I. scapularis se alimentan principalmente de lagartos, que son resistentes a B. burgdorferi infección debido a la muerte de la espiroqueta mediada por el complemento (14). Por lo tanto, la enfermedad de Lyme es poco común en esa parte del país.

En Europa, todavía existe un debate sobre los huéspedes animales preferidos de Ricinus. Estas garrapatas se alimentan de más de 300 especies animales, incluidos mamíferos grandes y pequeños, aves y reptiles (15). En Asia, inmaduro Yo persulcatus comúnmente se alimentan de ratones de campo, musarañas y aves, y las garrapatas adultas se alimentan de prácticamente todos los animales más grandes, incluidos liebres, ciervos y ganado (16). Porque el Borrelia especies difieren en su resistencia a la muerte mediada por el complemento, los pequeños roedores son reservorios importantes para B. afzelii, B. bissettii, y Borrelia japonica, mientras que las aves están fuertemente asociadas con B. garinii, Borrelia valaisiana, y Borrelia turdi ( 17 ).

Los primeros casos estadounidenses conocidos de enfermedad de Lyme ocurrieron en Cape Cod en la década de 1960 (S30). Sin embargo, B. burgdorferi Se ha identificado ADN mediante PCR en muestras de museo de garrapatas y ratones de Long Island que datan de finales del siglo XIX y principios del XX (S31), y la infección probablemente ha estado presente en América del Norte durante milenios (2). Durante la colonización europea de América del Norte, los bosques de Nueva Inglaterra fueron talados para la agricultura y los ciervos fueron cazados casi hasta la extinción (5). Sin embargo, durante el siglo XX, las condiciones mejoraron en el noreste de Estados Unidos para la ecología de la enfermedad de Lyme. A medida que las tierras de cultivo volvieron a convertirse en bosques, proliferaron los ciervos, abundaban los ratones de patas blancas y la garrapata del ciervo prosperó. La humedad del suelo y la cobertura terrestre, que se encuentran cerca de los ríos y a lo largo de la costa, fueron favorables para la supervivencia de las garrapatas (18). Finalmente, estas áreas se volvieron densamente pobladas tanto por humanos como por ciervos, ya que más áreas rurales boscosas se convirtieron en suburbios boscosos en los que los ciervos no tenían depredadores y la caza estaba prohibida.

Durante los últimos 40 años, la infección ha continuado propagándose en el noreste de los EE. UU. (19) Ha causado brotes focales en algunas áreas costeras (S30, S32, S33) y ahora afecta a localidades suburbanas cerca de Boston, Nueva York, Filadelfia, y Baltimore, las zonas más densamente pobladas del país (S34). En el año 2000, la incidencia general de casos notificados en Connecticut, el estado con la frecuencia más alta de enfermedad de Lyme notificada, fue de 111 por cada 100.000 habitantes (3). Sin embargo, la mayoría de los casos todavía están agrupados en focos, particularmente en dos condados en la parte sureste del estado donde se llevó a cabo la investigación epidemiológica original en la ciudad de Lyme (S1). En un gran ensayo de vacunas de dos años, tales áreas de alto riesgo tuvieron una incidencia anual de la enfermedad de más de 1 por cada 100 participantes, y la frecuencia de seropositividad para B. burgdorferi al ingreso al estudio fue tan alto como 5 por cada 100 participantes (20).

Como en América, los agentes europeos de la borreliosis de Lyme probablemente han estado presentes allí durante muchos miles de años. Ahora se sabe que están ampliamente establecidos en el resto de las zonas boscosas de Europa (15). Las frecuencias más altas notificadas de la enfermedad se encuentran en Europa central, particularmente en Alemania, Austria, Eslovenia y Suecia (2). En 1995, se estimó que la incidencia anual de la enfermedad en Eslovenia y Austria era de 120 a 130 casos por cada 100.000 residentes (2), una frecuencia similar a la de Connecticut.

Para mantener su complejo ciclo enzoótico, B. burgdorferi debe adaptarse a ambientes marcadamente diferentes, la garrapata y el huésped mamífero o aviar. La espiroqueta sobrevive en estado latente en el intestino medio de la garrapata ninfal durante el otoño, el invierno y principios de la primavera, donde expresa principalmente OspA (21). Cuando la garrapata se alimenta a fines de la primavera o principios del verano, se altera la expresión de varias proteínas espiroquetas (S35). Por ejemplo, OspA está regulado a la baja y OspC está regulado al alza (21). La expresión de OspC es necesaria para la infección del huésped mamífero (22, 23). Además, la espiroqueta se une al plasminógeno de los mamíferos y sus activadores, presentes en la harina de sangre, lo que facilita la propagación del organismo dentro de la garrapata (24). Dentro de la glándula salival predomina la expresión de OspC, pero algunos organismos expresan sólo OspE y OspF OspA y OspB están ausentes (25).

Después de la transmisión de la espiroqueta, la enfermedad de Lyme humana generalmente se presenta en etapas, con remisiones y exacerbaciones y diferentes manifestaciones clínicas en cada etapa (4). La infección temprana consiste en la etapa 1, infección localizada de la piel, seguida en días o semanas por la etapa 2, infección diseminada, y meses o años más tarde por la etapa 3, infección persistente. Sin embargo, la infección es variable, algunos pacientes solo tienen una infección localizada de la piel, mientras que otros solo tienen manifestaciones tardías de la enfermedad, como la artritis. Además, existen variaciones regionales, principalmente entre la enfermedad que se encuentra en América y la que se encuentra en Europa y Asia (1).

Después de un período de incubación de 3 a 32 días, en el 70 al 80% de los casos se forma una lesión cutánea de expansión lenta, denominada eritema migratorio (EM), en el sitio de la picadura de garrapata (26, 27). En los EE. UU., La lesión cutánea se acompaña con frecuencia de síntomas similares a los de la gripe, como malestar y fatiga, dolor de cabeza, artralgias, mialgias y fiebre, y de signos que sugieren diseminación de la espiroqueta (28). En aproximadamente el 18% de los casos (27), estos síntomas son la manifestación de presentación de la enfermedad (29). Por el contrario, la EM en Europa es más a menudo una infección localizada indolente, y la diseminación por espiroquetas es menos común (30).

Además del agente de la enfermedad de Lyme, I. scapularis garrapatas en los EE. UU. y Ricinus las garrapatas en Europa pueden transmitir Babesia microti (un parásito de los glóbulos rojos) o Anaplasma phagocytophilum (anteriormente conocido como "el agente de la ehrlichiosis granulocítica humana") (31 - 33). En un estudio prospectivo reciente en los EE. UU., El 4% de los pacientes con EM comprobada por cultivo tenían coinfección con uno de estos otros dos agentes transmitidos por garrapatas (34). Aunque estas dos infecciones suelen ser asintomáticas, la coinfección puede provocar una enfermedad más grave similar a la gripe (35).

En la mayoría de los pacientes, las células inmunitarias se encuentran por primera vez B. burgdorferi en el sitio de la picadura de la garrapata. Dependiendo de Borrelia especies y el huésped, la lisis del organismo mediada por el complemento puede ser la primera línea de defensa del huésped (Figura 3) (36). En el examen histológico, las lesiones cutáneas EM resultantes consisten en infiltrados perivasculares de leves a marcados de linfocitos, CD, macrófagos y pequeñas cantidades de células plasmáticas (37). Como parte de la respuesta inmune innata, los macrófagos engullen y matan a las espiroquetas (38 - 41). Las células inflamatorias dentro de la lesión producen principalmente citocinas proinflamatorias, que incluyen TNF-α e IFN-γ (37, 42). B. burgdorferiLas PBMC estimuladas de pacientes con EM producen citocinas proinflamatorias Th1, especialmente IFN-γ (43). Días después del inicio de la enfermedad, la mayoría de los pacientes tienen una respuesta de anticuerpos IgM a OspC o la proteína flagelar de 41 kDa de la espiroqueta (44). Por lo tanto, tanto los elementos celulares innatos como los adaptativos se movilizan para combatir la infección.

Mecanismos del hospedador de muerte por espiroquetas. La lisis del organismo mediada por el complemento puede ser la primera línea de defensa del huésped. Las lipoproteínas espiroquetas y otras señales espiroquetas activan los macrófagos, lo que lleva a la producción de fuertes citocinas proinflamatorias, especialmente TNF-α e IL-1β. Los macrófagos engullen a las espiroquetas y las degradan en compartimentos intracelulares. Las lipoproteínas espiroquetas, que son mitógenos de las células B, también estimulan las respuestas adaptativas de las células B independientes de las células T. Es más probable que las respuestas inmunitarias humorales a las proteínas espiroquetas no lipidadas dependan de las células T. El papel principal de B. burgdorferiLas células Th1 CD4 + específicas son para cebar las respuestas de las células B dependientes de las células T, y las células T CD8 + específicas del antígeno pueden ser una fuente importante de IFN-γ. La muerte de las espiroquetas mediada por anticuerpos se produce mediante la fijación y opsonización del complemento.

Días o semanas después del inicio de la enfermedad, B. burgdorferi a menudo se difunde ampliamente. Durante este período, la espiroqueta se ha recuperado de la sangre y el líquido cefalorraquídeo (S7, S36, S37) y se ha visto en pequeñas cantidades en muestras de miocardio, retina, músculo, hueso, bazo, hígado, meninges y cerebro ( 45). Las posibles manifestaciones clínicas incluyen lesiones cutáneas anulares secundarias, meningitis linfocítica aguda, neuropatía craneal, radiculoneuritis, bloqueo del nódulo auriculoventricular, dolor musculoesquelético migratorio en las articulaciones, bursas, tendones, músculos o huesos y, en raras ocasiones, manifestaciones oculares (revisado en la ref.4) . Con menos frecuencia, la diseminación por espiroquetas es asintomática.

Difundir, B. burgdorferi se une a determinadas proteínas del huésped y se adhiere a las integrinas, proteoglicanos o glicoproteínas de las células del huésped o matrices de tejidos. Al igual que en la garrapata, la propagación de la espiroqueta a través de las matrices tisulares puede facilitarse mediante la unión del plasminógeno y sus activadores a la superficie del organismo (24). Una proteína espiroqueta de 47 kDa (BBK32) se une a la fibronectina, una proteína ECM (R). Las secuencias de OspC varían considerablemente entre las cepas, y solo unas pocas secuencias están asociadas con la infección diseminada (47), probablemente porque se unen a estructuras del huésped aún no identificadas. Una proteína de la superficie externa de 66 kDa de la espiroqueta se une al receptor de fibrinógeno (αIIbβ3) y el receptor de vitronectina (αvβ3) (48), lo que puede permitir que el organismo establezca un punto de apoyo inicial y se disemine en la vasculatura. A 26 kDa Borrelia La proteína de unión a glicosaminoglicanos (unión a GAG), Bgp, se une a las cadenas laterales GAG del heparán sulfato en las células endoteliales y tanto al heparán sulfato como al dermatán sulfato en las células neuronales (49, 50). Por último, las proteínas de unión a decorina de espiroquetas A y B (DbpA y DbpB) se unen a decorina, un proteoglicano que se asocia con el colágeno (51). Esto puede explicar la alineación de las espiroquetas con las fibrillas de colágeno en la ECM del corazón, el sistema nervioso o las articulaciones (45).

A pesar de una respuesta inmune activa, B. burgdorferi puede sobrevivir durante la diseminación cambiando o minimizando la expresión antigénica de las proteínas de superficie e inhibiendo ciertas respuestas inmunes críticas del huésped. Dos plásmidos lineales (lp) parecen ser esenciales, incluido el lp25, que codifica una nicotinamidasa (52), y el lp28-1, que codifica la lipoproteína VlsE (53), la proteína que sufre una variación antigénica. Además, la espiroqueta tiene varias familias de lipoproteínas altamente homólogas, expresadas diferencialmente, incluyendo los parálogos OspE / F, que contribuyen aún más a la diversidad antigénica (54). B. burgdorferi puede regular a la baja las lipoproteínas debido a la presión inmunitaria del huésped (54, 55). Por ejemplo, en un modelo de ratón, el desarrollo de anticuerpos contra OspC, una respuesta temprana prominente, induce la regulación a la baja de OspC y, por lo tanto, esta respuesta de anticuerpos no elimina completamente la infección (56). Finalmente, B. afzelii y, en menor grado, B. burgdorferi tienen proteínas de superficie que adquieren el regulador del complemento que se unen al factor del complemento H ya la proteína 1 similar al factor H (57). Estos factores del complemento inactivan C3b, que protege al organismo de la muerte mediada por el complemento (57, S38-S41). A diferencia de, B. garinii es eliminado eficazmente por el complemento (S42).

Como se muestra definitivamente en modelos de ratón, se requieren respuestas inmunes tanto innatas como adaptativas para un control óptimo de la infección diseminada (Figura 3). B. burgdorferi las lipoproteínas, que son mitógenos de las células B (S39), estimulan las respuestas adaptativas de las células B independientes de las células T (58, S43, S44). Por ejemplo, las respuestas de anticuerpos a OspC matan a las espiroquetas (59). Además, las respuestas inmunes humorales a las proteínas espiroquetas no lipidadas, que es más probable que sean dependientes de las células T, ayudan en la destrucción de las espiroquetas (60, 61). El papel principal de B. burgdorferi–células Th1 específicas es preparar estas respuestas de células B dependientes de células T (62). La combinación de estas respuestas conduce a la producción de anticuerpos contra muchos componentes del organismo (63, 64), que promueven la muerte de las espiroquetas mediante la fijación y opsonización del complemento (S45). En varias semanas o meses, estas respuestas de anticuerpos, junto con los mecanismos inmunitarios innatos, controlan la infección ampliamente diseminada incluso sin tratamiento con antibióticos, y los síntomas generalizados se resuelven.

Después de semanas de infección diseminada, los agentes de la enfermedad de Lyme aún pueden sobrevivir en nichos localizados durante varios años. En este momento, los síntomas sistémicos son mínimos o están ausentes por completo. Aunque cada una de las tres especies patógenas puede diseminarse a las articulaciones, el sistema nervioso u otros sitios de la piel, parecen variar en la frecuencia de diseminación a estos sitios y en su capacidad para persistir allí. B. burgdorferi, la única causa de la infección en los Estados Unidos, parece ser la más artritógena. Meses después del inicio de la enfermedad, alrededor del 60% de los pacientes con esta infección que no reciben tratamiento experimentan ataques intermitentes de artritis, principalmente de las grandes articulaciones, especialmente la rodilla (65).

Como se muestra en un modelo de ratón, la extravasación de neutrófilos en la articulación infectada es un paso inicial clave en el desarrollo de la inflamación articular (66). En la infección humana, las células Th CD4 + pertenecen al subconjunto proinflamatorio Th1 (S46, S47), y B. burgdorferi–También se encuentran células T CD8 + específicas (S48). Dentro de la articulación, B. burgdorferi–Las células T γδ específicas pueden ayudar en la regulación de estas respuestas inflamatorias (S49, S50). En comparación con otras cepas endogámicas de ratones, los ratones C57BL / 6 están protegidos de la artritis grave por IL-6 e IL-10, a pesar de la gran cantidad de espiroquetas en la articulación (67, 68). Sin embargo, se desconoce si ciertos pacientes humanos controlan la inflamación de las articulaciones de esta manera. Los pacientes con artritis de Lyme tienen respuestas de anticuerpos muy altas a muchas proteínas espiroquetas, lo que sugiere hiperinmunización debido a ondas recurrentes de crecimiento de espiroquetas (63, 64). Incluso sin tratamiento con antibióticos, el número de pacientes que continúan teniendo ataques de artritis disminuye en aproximadamente un 10-20% cada año, y pocos pacientes han tenido ataques durante más de 5 años (65). Por lo tanto, estos mecanismos inmunes parecen tener éxito eventualmente en erradicar B. burgdorferi de la articulación.

En Europa y Asia, B. afzelii puede persistir en la piel durante décadas, dando como resultado acrodermatitis crónica atrófica, una afección de la piel que ocurre principalmente en las superficies de las extremidades distales expuestas al sol en mujeres ancianas (S51). En comparación con las lesiones EM, los infiltrados de células T y macrófagos en las lesiones de acrodermatitis tenían un perfil de citocinas restringido, sin producción de IFN-γ (37). De acuerdo con este hallazgo, la irradiación ultravioleta B de B. burgdorferi–Los ratones C3H infectados disminuyeron la respuesta Th1 (69). Por tanto, la persistencia de las espiroquetas en las lesiones cutáneas por acrodermatitis puede implicar tanto factores espiroquetas como una respuesta inmune local ineficaz.

B. garinii, que también se encuentra solo en Europa y Asia, parece ser el más neurotrópico de los tres Borrelia especies. Puede causar una gama excepcionalmente amplia de anomalías neurológicas (70), incluida la encefalomielitis borrelial (S52), una enfermedad similar a la esclerosis múltiple. En los EE. UU., Se ha descrito un síndrome neurológico tardío poco común, llamado encefalopatía de Lyme o polineuropatía, que se manifiesta principalmente por alteraciones cognitivas sutiles, dolor radicular espinal o parestesias distales (71, S53). Con cada una de estas tres complicaciones neurológicas tardías, se desconocen la posible duración de la persistencia de las espiroquetas y los mecanismos patogénicos.

Artritis de Lyme resistente al tratamiento. Aproximadamente el 10% de los pacientes con artritis de Lyme tienen inflamación articular persistente durante meses o incluso varios años después de los ciclos estándar de tratamiento con antibióticos (72), una complicación que rara vez se observa en Europa (S54). A pesar de que B. burgdorferi El ADN a menudo se puede detectar mediante PCR en el líquido articular de estos pacientes antes del tratamiento con antibióticos (73, S55), los resultados de la PCR suelen ser negativos después del tratamiento con antibióticos (73), lo que sugiere que la inflamación de las articulaciones puede persistir después de la erradicación completa o casi completa de la enfermedad. espiroqueta de la articulación con terapia con antibióticos.

Para explicar este curso, se ha planteado la hipótesis de que estos pacientes pueden tener infección persistente o autoinmunidad inducida por infección (74). En apoyo de la hipótesis de la infección persistente, las células sinoviales infectadas ex vivo contenían B. burgdorferi en el citosol (75), un sitio que podría estar protegido de los antibióticos. Sin embargo, no se han observado espiroquetas en ubicaciones intracelulares in situ en sinovia humana o de ratón (45). Además, los resultados de la PCR para B. burgdorferi El ADN fue negativo en el tejido sinovial en los 26 pacientes con artritis resistente al tratamiento que se sometieron a una sinovectomía artroscópica una mediana de 7 meses después de la finalización de la terapia con antibióticos (76). Esta metodología puede ser insuficiente para identificar espiroquetas raras y no detectaría antígenos de espiroquetas retenidos.

En apoyo de la hipótesis de autoinmunidad, la artritis de Lyme resistente al tratamiento se asocia con HLA-DRB1 * 0401, 0101 y otros alelos relacionados (77), y con respuestas inmunes celulares y humorales a OspA de B. burgdorferi (78, S56-S58). En un estudio de mapeo de epítopos, 15 de 16 pacientes resistentes al tratamiento tenían reactividad de células T con la OspA165–173 epítopo, el epítopo inmunodominante presentado por la molécula DRB1 * 0401 o 0101, en comparación con solo uno de los cinco pacientes que responden al tratamiento (78). Un homólogo de este epítopo, el antígeno 1α asociado a la función de los linfocitos humanosL332–340 (LFA-1αL332–340), actuó como un agonista parcial débil de OspA165–173células T reactivas en pacientes DRB1 * 0401 positivos (79, 80), pero el péptido LFA-1 no se unió a la molécula 0101 (77), lo que sugiere que es poco probable que el péptido LFA-1 sea un autoantígeno relevante. Aunque la patogenia de este síndrome está delineada de manera incompleta, las tecnologías futuras pueden permitir la identificación de componentes espiroquetas o un autoantígeno relevante, o ambos, en la sinovia de estos pacientes.

Síndrome posterior a la enfermedad de Lyme. Un pequeño porcentaje de pacientes con enfermedad de Lyme bien documentada puede desarrollar dolor musculoesquelético incapacitante, síntomas neurocognitivos o fatiga junto con los síntomas de la infección o poco después (S59-S62). Este síndrome posterior a la enfermedad de Lyme, o enfermedad de Lyme crónica (los términos se usan indistintamente), que es similar al síndrome de fatiga crónica o fibromialgia, persiste durante meses o años después del tratamiento antibiótico estándar de la infección. En un estudio de dichos pacientes que luego recibieron ceftriaxona intravenosa durante 30 días seguida de doxiciclina oral durante 60 días, o preparaciones de placebo por vía intravenosa u oral durante la misma duración, no se encontraron diferencias significativas entre los grupos en el porcentaje de pacientes que dijeron que su los síntomas habían mejorado, empeorado o permanecido igual (81). Por lo tanto, se hipotetiza que B. burgdorferi puede desencadenar procesos inmunológicos o neurohormonales en el cerebro que causan dolor persistente, síntomas neurocognitivos o de fatiga, a pesar de la muerte por espiroquetas con la terapia con antibióticos (82). Entre B. burgdorferi–Pacientes infectados, una historia previa de depresión o ansiedad parece ser un factor de riesgo para el desarrollo de la enfermedad de Lyme crónica (83).

Ha surgido una contracultura con respecto a la enfermedad de Lyme crónica (84). En contraste con los hallazgos de la medicina basada en la evidencia, algunas personas creen que las pruebas para la enfermedad de Lyme a menudo son incorrectamente negativas y que la terapia con antibióticos es necesaria durante meses o años para suprimir los síntomas de esta enfermedad a menudo incurable. Varios investigadores de centros médicos académicos han informado de series de pacientes remitidos por enfermedad de Lyme crónica en los que la mayoría de los pacientes presentaban síndromes de dolor o fatiga con poca o ninguna evidencia de pasado o presente. B. burgdorferi infección (85 - 87). La terapia con antibióticos prolongada puede ser perjudicial. En estudios de pacientes con enfermedad de Lyme no demostrada, los efectos secundarios menores fueron comunes (86), la terapia prolongada con ceftriaxona a veces resultó en complicaciones biliares (88), y en un caso reportado, la administración prolongada de cefotaxima resultó en la muerte (89). Además, el uso prolongado de antibióticos se asoció recientemente con un mayor riesgo de cáncer de mama (90). Aunque el uso de antibióticos puede no tener una relación causal con el cáncer, esta observación refuerza la conveniencia de un uso prudente de antibióticos.

Los algoritmos para el diagnóstico y tratamiento de la enfermedad de Lyme temprana o tardía se presentan en las Figuras 4 y 5. Excepto en aquellos con EM activa, el diagnóstico generalmente se basa en el reconocimiento de un cuadro clínico característico (S63) y una respuesta de anticuerpos positiva a B. burgdorferi mediante ELISA sonicado de células enteras y Western blot, interpretado de acuerdo con los criterios de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (S64). Las recomendaciones de tratamiento basadas en la evidencia se incorporan a las presentadas por la Infectious Disease Society of America (91).

Un algoritmo para el diagnóstico y tratamiento de los primeros eventos relacionados con la enfermedad de Lyme en los meses de verano. Las pruebas serológicas para la enfermedad de Lyme tienen una utilidad limitada durante las primeras 1 o 2 semanas de infección y se recomienda el tratamiento temprano, sin pruebas serológicas. Si se realizan pruebas serológicas, deben obtenerse muestras de pacientes agudos y convalecientes. GI, gastrointestinal.

Un algoritmo para el diagnóstico y tratamiento de la afectación tardía de órganos y sistemas en la enfermedad de Lyme. En el momento en que está presente la afectación del sistema orgánico, que es al menos varias semanas después del inicio de la infección, casi todos los pacientes tienen una respuesta IgG positiva a B. burgdorferi. Dependiendo de la manifestación, se recomienda el tratamiento con antibióticos por vía oral o intravenosa.

Cada verano, el público en general y los médicos de las zonas endémicas se ocupan de los primeros acontecimientos relacionados con la enfermedad de Lyme, incluidas las picaduras de garrapatas, la infección temprana y la coinfección (Figura 4). Dado que son necesarias 24 a 72 horas de inserción de la garrapata antes de que se produzca la transmisión de la espiroqueta, la eliminación de la garrapata dentro de las 24 horas posteriores a la inserción suele ser suficiente para prevenir la enfermedad de Lyme (54, S65, S66). Si una ninfa congestionada I. scapularis garrapata, una dosis única de 200 mg de doxiciclina generalmente previene la infección (92). Las pruebas serológicas son insensibles durante las primeras 1 o 2 semanas de infección y dependen en gran medida de la detección de una respuesta IgM positiva, que aún puede representar una respuesta falsa positiva (63, S67). Debido a estas limitaciones, se recomienda el tratamiento durante 10 a 20 días, sin pruebas serológicas, para la presunta EM, más comúnmente con doxiciclina en adultos o amoxicilina en niños (93, S68). Si se realizan pruebas serológicas, deben obtenerse tanto muestras de pacientes agudos como de convalecientes, ya que la mayoría de los pacientes tienen una respuesta IgM o IgG positiva por convalecencia al final del tratamiento con antibióticos, y la demostración de la seroconversión proporciona un mejor apoyo serológico para el diagnóstico. La reinfección puede ocurrir en pacientes que son tratados con antibióticos al comienzo de la enfermedad (94).

La enfermedad similar a la gripe durante el verano es un tema más difícil, ya que la mayoría de los casos no son causados ​​por B. burgdorferi infección. Sin embargo, si un paciente de una zona altamente endémica presenta una enfermedad febril con cefalea y dolor articular o muscular, sin síntomas respiratorios ni gastrointestinales, en las semanas próximas al solsticio de verano puede estar indicado el tratamiento antibiótico (Figura 4). Para estos pacientes, una prueba serológica de segunda generación, un ELISA de IgG que utiliza un péptido en la sexta región invariante de la lipoproteína VlsE de B. burgdorferi, puede ser valioso, ya que esta prueba generalmente se vuelve positiva antes de que estén presentes cinco bandas de IgG en la transferencia Western (29, 95). Aunque tanto la babesiosis como la anaplasmosis suelen ser asintomáticas, se debe considerar la coinfección en un paciente con síntomas gripales más graves, incluida fiebre alta, sobre todo si el paciente es muy joven o viejo o asplénico (Figura 4). Afortunadamente, la enfermedad de Lyme y la anaplasmosis pueden tratarse con doxiciclina. Para casos graves de babesiosis, la clindamicina intravenosa y la quinina oral, o la atovacuona y azitromicina orales, pueden ser eficaces (S69).

En el momento en que la enfermedad de Lyme presenta afectación de órganos y sistemas, que es al menos varias semanas después del inicio de la infección, casi todos los pacientes tienen una respuesta IgG positiva a B. burgdorferi (63) (Figura 5). Las anomalías neurológicas objetivas requieren tratamiento con antibióticos intravenosos, generalmente ceftriaxona intravenosa (S70), con la posible excepción de la parálisis facial sola, sin otras manifestaciones neurológicas. La artritis de Lyme puede tratarse con terapia oral o intravenosa (72, S70), pero la terapia oral es más fácil de administrar, se asocia con menos efectos secundarios y es considerablemente menos costosa (S71). No se ha informado de reinfección en pacientes con la respuesta inmune expandida asociada con la artritis de Lyme.

Después del tratamiento con antibióticos, los títulos de anticuerpos disminuyen lentamente, pero las respuestas de IgG e incluso de IgM pueden persistir durante años (96), al igual que la respuesta de IgG al péptido VlsE (97). Además, la seroconversión de IgG asintomática a B. burgdorferi ocurre en aproximadamente el 7% de los pacientes en los EE. UU. (98). Si los pacientes con seroconversión asintomática o infección pasada tienen síntomas causados ​​por otra enfermedad, el peligro es atribuirlos incorrectamente a la enfermedad de Lyme, por lo que siempre se debe considerar el cuadro clínico con el resultado serológico.

Si los pacientes con artritis de Lyme tienen inflamación articular persistente después de 2 meses de antibióticos orales o 1 mes de antibióticos intravenosos y los resultados de la prueba de PCR son negativos, los tratamos con agentes antiinflamatorios no esteroideos, fármacos antirreumáticos modificadores de la enfermedad o sinovectomía artroscópica. En aquellos con síndrome post-enfermedad de Lyme, seguimos las pautas para el tratamiento del síndrome de fatiga crónica o fibromialgia (82).

Las condiciones ecológicas favorables a la enfermedad de Lyme, el aumento constante del número de casos y el desafío de la prevención predicen que la infección será un problema continuo de salud pública. Las medidas de protección personal, que incluyen ropa protectora, repelentes o acaricidas, controles de garrapatas y modificaciones del paisaje en o cerca de áreas residenciales, pueden ser útiles (99). Sin embargo, estas medidas son difíciles de realizar con regularidad durante todo el verano. Los intentos de controlar la infección a mayor escala mediante la erradicación del ciervo o el uso generalizado de acaricidas, que pueden ser eficaces, han tenido una aceptación pública limitada (99). Se están desarrollando nuevos métodos de control de garrapatas, incluidos los acaricidas dirigidos contra el huésped contra roedores y ciervos, que pueden proporcionar ayuda en el futuro.

En la década de 1990, se desarrollaron vacunas recombinantes de OspA y se demostró que eran seguras y eficaces para la prevención de la enfermedad de Lyme en los EE. UU. (20, S72, S73). Aunque una de las vacunas tenía licencia comercial, su aceptación por parte del público y los médicos también fue limitada, y el fabricante la retiró en 2002 (100). Algunas de las razones por las que su aceptación fue limitada incluyeron el bajo riesgo de enfermedad de Lyme en la mayor parte del país, la necesidad de inyecciones de refuerzo cada año o cada dos años, y el costo relativamente alto de este enfoque preventivo en comparación con el tratamiento con antibióticos de las primeras etapas de la vida. infección (S74, S75). Además, existía una preocupación teórica, aunque nunca probada, de que, en casos raros, la vacunación pudiera desencadenar artritis autoinmune.

Por ahora, el control de la enfermedad de Lyme depende principalmente de la educación del público y del médico sobre las medidas de protección personal, los signos y síntomas de la enfermedad y la terapia antibiótica adecuada (99). Sin embargo, si el riesgo de infección continúa aumentando o si cambia la percepción del público, el desarrollo de vacunas puede volver a convertirse en una prioridad. La experiencia adquirida en los últimos diez años ha demostrado la viabilidad de la vacunación para la prevención de esta compleja infección transmitida por garrapatas.

Este trabajo fue apoyado en parte por una subvención de los NIH (AR20358), un Acuerdo Cooperativo de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CCU110291), English, Bonter, Mitchell Foundation, Lyme / Arthritis Research Fund y Eshe Fund.

Debido a las limitaciones de espacio, no se pudieron incluir en este artículo varias referencias importantes. Los lectores interesados ​​pueden encontrar una lista de lectura complementaria en http://www.jci.org/cgi/content/full/113/8/1093/DC1.

Abreviaturas no estándar utilizadas: proteína de la superficie externa (Osp) eritema migrans (EM) plásmido lineal (lp) antígeno asociado a la función de los linfocitos 1 (LFA-1).

Conflicto de intereses: Los autores han declarado que no existe ningún conflicto de intereses.


Olney PC-1172 - Historia

La iglesia se encuentra a orillas del río Great Ouse y, con su fina aguja, domina el acceso sur a la ciudad. Se cree que la iglesia de Olney estaba originalmente situada en el extremo norte de la ciudad, cerca del actual restaurante "Amaya", y hay algunos indicios de que esa iglesia se fundó en 1018. Es probable que haya sido en una escala modesta.

La mayor parte de la actual iglesia fue construida en el siglo XIV entre c.1330 y 1400, en el estilo "Gótico Decorado" entonces en boga. La mejor característica de la iglesia es la aguja, que es inusual en Buckinghamshire. Ubicado en una torre alta, alcanza una altura de 185 pies. [56,5 m] La torre albergaba originalmente un repique de seis campanas, la más antigua de las cuales data de 1599. Consulte Bells para obtener más detalles.

La iglesia tiene un aspecto algo inusual debido a que el techo de la nave es más bajo que el techo del presbiterio y más de pizarra que de teja. Esto se debe a que la nave se modificó en 1807, cuando se demolió el triforio y se vendieron las viejas vigas del techo y el plomo.

La nave norte fue parcialmente reconstruida en los siglos XVI y XVII, y la nave sur fue reconstruida en gran parte en 1831. Las ventanas de ambos pasillos muestran la fluida tracería característica de la arquitectura eclesiástica del siglo XIV, aunque fueron muy restauradas y, en algunos casos, reemplazadas. , En el siglo diecinueve.

El patio de la iglesia ha estado cerrado durante algunos años y está bajo el cuidado del Ayuntamiento de Milton Keynes. Entre las tumbas en la esquina sureste se encuentra la tumba de John Newton y su esposa Mary (re-enterrados en St. Mary Woolnoth, Londres en 1893 cuando estaban limpiando el cementerio).

Si bien no es necesario organizar un recorrido para visitar la iglesia, recomendamos que se haga un arreglo formal para grupos más grandes. Esto nos permitirá obtener una guía para ayudarlo y hacer que la experiencia sea más beneficiosa.


Olney PC-1172 - Historia

Filadelfia es una ciudad de vecindarios y Olney es un vecindario de culturas. Hoy en día, Olney es el vecindario más diverso de Filadelfia y rsquos y su corredor comercial 5th Street sirve a inmigrantes recientes de Corea, Camboya, Vietnam, Puerto Rico, Colombia, México, Jamaica, Haití y África Occidental junto con los afroamericanos, ucranianos, irlandeses y Alemanes que han estado aquí durante generaciones. Pero Olney era originalmente un lugar mucho más simple.

Olney está en el extremo norte de Filadelfia, delimitado por Godfrey Avenue al norte, Roosevelt Boulevard al sur, Tacony Creek al este y 7th Street al oeste.

Al principio, Filadelfia tenía solo 2 millas cuadradas y el área que ahora es Olney, a unas 7 millas al norte, era un desierto. Los inmigrantes forjaron granjas para satisfacer las necesidades de la ciudad en crecimiento. A medida que la ciudad se volvió más poblada, muchos residentes adinerados construyeron casas de campo en las áreas alrededor de la ciudad para escapar del calor y las fiebres del verano. En 1840, Alexander Wilson construyó su propiedad cerca de Tacony Creek en lo que ahora es Olney Avenue y Westford Street, justo al este de Rising Sun. Wilson era un admirador de William Cowper (pronunciado "Cooper"), un poeta británico que vivía en Olney, Inglaterra, y llamó a su propiedad Olney, que se convirtió en el nombre del vecindario. Cowper es más famoso por Los himnos de Olney, una colección de más de 300 himnos escritos por Cowper y su buen amigo, John Newton. La colección, publicada en 1779, incluye Gracia asombrosa, escrito por Newton después de que Cowper sucumbiera a la depresión que terminó con su carrera creativa.

  • En la década de 1930, Olney High School tenía alrededor de 3600 estudiantes, la matrícula más alta de la ciudad. Un graduado, Del Ennis, fue un exitoso jardinero de los Filis.

Con el Acta de Consolidación en 1854, la ciudad pasó de 2 millas cuadradas a casi 130 y Olney se convirtió en parte de Filadelfia propiamente dicha. Siguió siendo una zona rural tranquila hasta el siglo XX. En ese momento, la industria comenzó a moverse hacia el norte y en la década de 1920, grandes fábricas como Heintz Manufacturing y Brown Instrument estaban atrayendo trabajadores a la zona. Muchos de los inmigrantes alemanes e irlandeses que habían venido a trabajar a las fábricas de Frankford, Port Richmond y Kensington se trasladaron al norte en busca de espacio y aire limpio. Nuevas escuelas, una sucursal de biblioteca, un próspero distrito comercial y Fisher Park, donados a la ciudad por Joseph Wharton, atrajeron a más residentes.

El Centro de Transporte de Olney, construido en 1928, fue la parada más al norte de la Broad Street Line hasta 1956. Sigue siendo la segunda estación más frecuentada de la línea, después de City Hall.

En la década de 1960, las fábricas comenzaron a cerrar y los trabajadores calificados de Olney se fueron para buscar otros trabajos. La caída resultante en los precios de la vivienda se convirtió en una oportunidad para que otros se mudaran y construyeran la comunidad vibrante que vemos hoy.


Thomas Olney, Sr.

Thomas Olney, nacido en Hertford, Hertfordshire, Inglaterra, ciudad que formaba parte de la parroquia de St. Alban, sede de uno de los monasterios más antiguos y célebre durante mucho tiempo en la historia inglesa como centro de influencia espiritual. De su vida temprana no sabemos nada.

Recibió un "Permiso para emigrar a Nueva Inglaterra" el 2 de abril de 1635 y llegó a Salem, Massachusetts en el barco Planter. Fue nombrado agrimensor en enero de 1636 y se le concedieron 40 acres de tierra en Jeffrey Creek, ahora conocida como Manchester, cerca de Salem. Fue nombrado hombre libre el mismo año y se asoció temprano con Roger Williams. Con varios otros, fue excluido de la colonia. Formaron un nuevo asentamiento en la cabecera de la bahía de Naragansett, a la que llamaron Providencia en agradecido recuerdo de su liberación de sus enemigos. Así se convirtieron en los "13 propietarios originales de la Providencia" habiendo comprado sus derechos a los indios. En julio de 1639, él, su esposa y sus compañeros fueron excluidos de la iglesia en Salem, `` porque se negaron por completo a escuchar a la iglesia, lo negaron y fueron rebautizados ''.

Su prominencia en la Colonia se demuestra por los diversos deberes que fue llamado a realizar:

  • En 1638 fue elegido primer tesorero.
  • En 1647, fue elegido para formar un gobierno municipal.
  • En 1648, fue elegido asistente de la Providencia y ocupó el cargo de forma ininterrumpida hasta 1663.
  • En 1665 con Roger Williams y Thomas Harris, fue elegido juez del Tribunal de Justicia.
  • En 1656 fue elegido para tratar con la bahía de Massachusetts sobre las tierras de Pawtuxet.
  • En 1663, el nombre aparece entre los beneficiarios de la Real Cédula de Carlos II.

Fue uno de los fundadores de la Primera Iglesia Bautista en Providence, y en algún momento actuó como pastor. Fue el líder de un cisma en la iglesia sobre la cuestión de la "imposición de manos" alrededor de 1652-1654.

Evidentemente, era un hombre de opinión severa y decidida, que no dudó en exponer sus puntos de vista a sus vecinos. De él, en su ocupación de agrimensor, se dice, y las cuotas que ingresó a las tierras circundantes con su libro de campo, cadena y brújula, y palabras místicas, con la peculiar dignidad de los personajes oficiales de ese día, bien pudo haber inspirado a los indios con profundo temor, y les hizo sentir que ningún indio podría vivir de nuevo en esa parte de su propiedad tribal.

Matrimonio 1 Marie ASHTON b: ABT 25 AUG 1605 en St. Albans Abbey, Hertfordshire, Inglaterra

Entradas: 207855 Actualizado: 2009-06-14 22:39:44 UTC (Dom) Contacto: Douglas

  1. ID: I39021
  2. Nombre: Thomas OLNEY
  3. Nombre de pila: Thomas
  4. Apellido: OLNEY
  5. Sexo: M
  6. _UID: 0F3C8643EF86EE489892DB70AABA7D90A569
  7. Fecha de cambio: 14 SEP 2001
  8. Nota:
  1. _TMPLT:
  2. CAMPO:
  3. Nombre: Página 1
  4. _TMPLT:
  5. CAMPO:
  6. Nombre: Página 2
  7. Nacimiento: 6 de junio de 1600 en St Albans, Hertfordshire, Inglaterra
  8. Muerte: 1682
  9. _FECHA: 1 DE JULIO DE 1682 en Providence, Providence Co, RI
  10. Entierro: Providence, Providence Co, RI

Padre: Thomas OLNEY b: ABT 1574 en Hertford, Hertfordshire, Inglaterra

Madre: Mary SMALL b: 1576 en Hertford, Hertfordshire, Inglaterra

Matrimonio 1 Marie (Mary) ASHTON b: BEF 25 AUG 1605 en St Albans, Hertfordshire, Inglaterra c: 25 AUG 1605 en St. Albans Abbey, Hertsfordshire, Inglaterra

Thomas se formó como curtidor / zapatero en St. Albans. Él y su esposa formaron un vínculo con la Iglesia Bautista y, queriendo seguir libremente sus creencias religiosas, solicitó y recibió un permiso para emigrar a Nueva Inglaterra el 2 de abril de 1635. Él, su esposa y dos hijos pequeños aterrizaron en Salem, MA, 7 Junio ​​de 1635 desde el barco, "Plantador". En 1636 era un Freeman (capaz de votar) y tenía 40 acres de tierra cerca de la actual Manchester, MA. Por acuerdos con la Iglesia Bautista de Boston. Él, junto con Roger Williams y otros 11 establecieron la Colonia de Rhode Island. Participó en el gobierno y con Williams fundaron la Primera Iglesia Bautista de América en Providence. El reverendo Olney se desempeñó como pastor en funciones cuando Roger Williams se jubiló. En 1638 fue el primer tesorero de la colonia 1647 comisionado para formar un gobierno de la ciudad y 1655 un juez del Tribunal de Justicia. Poseía una gran propiedad inmobiliaria y personal y ocupaba una de las mejores casas de las Plantaciones. THOMAS OLNEY, uno de los bautistas notificados para partir de Massachusetts o comparecer en el próximo tribunal, nació en St. Albans, condado de Hertford, Inglaterra, en 1600, y llegó a este país en el barco, `` Plantador '' de Londres, en 1635.

Varios años antes de su partida se casó con Mary Small, de St. Albans, quien, además de dos hijos, vino a América con él. Era zapatero de oficio y se estableció en Salem, Mass.

En 1638, él y varios otros obtuvieron licencia para salir de Misa. Al no ir inmediatamente, se les ordenó "comparecer en el próximo tribunal (si no se habían ido antes) para responder a las cosas que se objetarían". Fueron.

En octubre del mismo año se había establecido en Providence, donde era uno de los 12 miembros originales de la Primera Iglesia Bautista, organizada en 1639. Su antiguo pastor en Salem, al explicar en una carta a un hermano pastor la causa de Thomas La expulsión de Olney de Salem, escribió: "Él se negó por completo a escuchar a la iglesia, negando que ella y todas las iglesias de la Bahía fueran verdaderas iglesias". La gran censura de esta, nuestra iglesia, fue pasada sobre él. ''

En Providence fue elegido dos veces tesorero del pueblo, seis veces nombrado comisario, nueve veces ayudante, cuatro veces diputado y durante ocho años miembro del consejo municipal. Su granja estaba al sur de la actual casa estatal, Arsenal Lane ahora la atraviesa. En 1643 compró un terreno y se instaló en Warwick. En 1656 fue elegido juez para juzgar casos en los que la cantidad involucrada no excediera los 40 chelines.

Thomas Olney era un agrimensor de primera clase, y se dice que cuando entró en las tierras circundantes con su libro de campo, cadena y brújula y palabras místicas, con la peculiar dignidad de los personajes oficiales de ese día, bien pudo haber inspirado a los indios con profundo temor y les hizo sentir que ningún indio podría vivir de nuevo en esa parte de su propiedad tribal. Murió en Providence en 1682.

Durante los primeros asentamientos de Nueva Inglaterra se afirmó en Connecticut que `` si un hombre era demasiado malo para vivir con él en Massachusetts, lo enviaban a Rhode Island, y cuando encontraron uno demasiado bueno, lo enviaban a Connecticut, mientras que el se permitió que el resto de la ortodoxia y la respetabilidad tolerables y medias permanecieran intactas [Thayer y Burton Ancestry, págs. 86-87]. vino de Inglaterra en 1635 de St. Albans, Herefordshire, que llegó a la bahía de Massachusetts en el & quotPlanter & quot.


OLNEY & # 8211 UNA HISTORIA POTTADA

Olney, una pequeña ciudad comercial, está situada en el extremo norte de Buckinghamshire, a orillas del Great Ouse. Dos millas al norte de la ciudad se encuentra Three Shires Wood, que marca el punto donde la mayor parte del norte de Bucks se encuentra con Northamptonshire y Bedfordshire.

Nombres de campo para el extremo norte de Olney

La evidencia de vida en el área de Olney se remonta a la época romana. Un próspero asentamiento romano estaba activo al norte de la ciudad en Ash Furlong, un pedazo de tierra agrícola al noreste de Olney (ver mapa).

Los desarrollos posteriores en el área de Olney se ubicaron en lo que ahora es el extremo norte de la ciudad en las cercanías de Christian Wells (ver mapa). La iglesia original probablemente estaba ubicada junto a Hoppers Hill, y algunos creen que había un monasterio o castillo cerca, aunque esto aún no se ha probado. Un olmo (ver imagen) ubicado frente al Queen Hotel se conocía como & # 8216The Church Elm & # 8217, los tres metros inferiores en descomposición del árbol todavía estaban en evidencia durante la década de 1950.

Bosquejo del olmo de iglesia

Una de las primeras referencias escritas a Olney fue en la época sajona, cuando se mencionaba en una Carta del 979 d.C. como Ollanege (& # 8216ege & # 8217 se pronunciaba & # 8216ey & # 8217 que significa isla. Ollanege probablemente significa & # 8216Ola & # 8217s Island & # 8217). Antes de la conquista, Olney pertenecía a Borgret, descendiente del rey de Mercia. Más tarde, los vikingos descendieron desde el norte de Inglaterra hasta el río Ouse, lo que significaba que Olney, al estar al norte del río, pasó a manos de Danelaw.

Después de la conquista en 1066, Olney, u Olnei, fue mencionado en el Libro de Domesday y estuvo en manos de Geoffrey, obispo de Coutances. Fue un leal partidario del rey Guillermo I (el Conquistador) y se le concedieron tierras, entre ellas Olney. Cuando William murió, Geoffrey apoyó al hijo de William, Robert, y perdió sus tierras cuando el otro hijo de William, William Rufus, fue coronado. Posteriormente, estas tierras fueron entregadas al conde de Chester.

En el siglo XIII, Olney había pasado de ser un gran pueblo a un distrito planificado, cuya primera mención fue en 1237. El distrito es distintivo, delimitado por High Street, con largas parcelas de burgage dispuestas en ángulo recto y envuelto por la parte posterior paralela. calles de East y West Street. La ciudad poseía un mercado semanal y una feria anual.

Un puente anterior sobre el Ouse

Durante la Guerra Civil entre los realistas y los parlamentarios, Olney alcanzó una fama menor en la batalla de Olney Bridge en 1643. El parlamento celebró Newport Pagnell, y Olney fue uno de sus puestos de avanzada. El príncipe Rupert retuvo Northampton para el rey y marchó sobre Olney con la intención de continuar hacia Newport. El príncipe Rupert y sus tropas tomaron por sorpresa a las fuerzas de Olney y los parlamentarios se retiraron al puente donde tomaron una posición desafiante.

High St South y amp Market Place 19C
-mirando al norte

Los realistas podrían haber ganado de manera decisiva, si no hubiera sido por el rumor de que se veían refuerzos de Cromwell & # 8217 provenientes de Newport. Los realistas se retiraron y la batalla terminó.

Olney estaba en un camino de conducción temprano. Con el aumento de los viajes por todo el país en el siglo XVIII, Olney se convirtió en una ciudad ocupada en el servicio de autobuses de Kettering a Newport Pagnell Turnpike. En 1754, se decía que había veintisiete posadas en la ciudad, tanto para el comercio de entrenadores como para los lugareños.

En el siglo XVIII, Olney se asoció con sus famosos residentes, el poeta William Cowper que vivió en Olney de 1767 a 1786, y John Newton, el cura de la ciudad de 1764 a 1780, que está acreditado con la escritura del himno & # 8216Amazing Grace & # 8217. posiblemente el himno más popular jamás escrito. Durante ese tiempo, ambos hombres colaboraron para escribir los & # 8216Olney Hymns & # 8217, y se reconoce que Cowper produjo algunos de sus mejores trabajos.

Ilustración del Market Place c.1830
tomado de WC Lyons 1890 Almanac

Durante el siglo XIX, siempre se consideró a Olney como una comunidad relativamente pobre y, desde luego, no se la conocía por sus empresas prósperas. En particular, durante este siglo se dijo que era pobre y los brotes deprimidos de cólera y viruela hicieron poco por mejorar esta imagen. Los resultados del censo del siglo XIX indican que la gente del pueblo estaba empleada principalmente en las industrias de la agricultura, la fabricación de calzado y el encaje mal pagadas o en los comercios minoristas y de construcción locales, como la carnicería, la panadería, la elaboración de cerveza, la carpintería y la construcción.

Estación de tren de Olney 1911

En 1872, la apertura de la línea ferroviaria de Northampton a Bedford, junto con, un poco más tarde, servicios de autobús muy mejorados, proporcionó un medio de transporte para quienes buscaban trabajo en las industrias y oficinas ligeramente mejor pagadas ubicadas en las ciudades más grandes de los alrededores.

La industrialización de la industria del calzado durante la segunda mitad del siglo XIX dio lugar a la construcción de fábricas en la localidad. Los más notables fueron los de Hinde y Mann, Cowleys y Drages, que posiblemente iniciaron el declive de la industria del calzado artesanal que se llevó a cabo en los talleres adjuntos a muchas casas en toda la ciudad. Las fábricas de calzado en sí disminuyeron durante la primera mitad del siglo XX, particularmente después de la Primera Guerra Mundial, pero algunas preocupaciones menores sobrevivieron en Olney hasta la década de 1960 y # 8217.

Hinde & amp Mann Shoe Factory c.1900
Wellingborough Road, Olney

Durante la segunda mitad del siglo XX, Olney se desarrolló sustancialmente como un desarrollo de dormitorio para Milton Keynes. Los extensos desarrollos residenciales al oeste de la ciudad casi inundaron la ciudad existente que hasta entonces comprendía una calle principal larga y ancha de norte a sur, con dos calles secundarias (East Street y West Street) y un puñado de calles laterales en su extremos norte y sur. Para crédito de los concejales locales, Olney se negó a ceder su identidad y hoy todavía conserva el carácter y la vida local activa de una pequeña ciudad rural inglesa. High Street y Market Place han seguido siendo un foco de atención para los residentes de la ciudad y # 8217, por ejemplo: & # 8216The Olney Pancake Race & # 8217 celebrada el martes de carnaval y & # 8216Dickens of a Christmas & # 8217 celebrada en diciembre.

Ahora, en el siglo XXI, se prevé que el desarrollo de Olney continúe como parte de la política gubernamental para el sureste de Inglaterra. Es de esperar que su ambiente local amigable no se vea más erosionado por una expansión desproporcionada.


Solo has rayado la superficie de Olney historia familiar.

Entre 1944 y 2004, en los Estados Unidos, la esperanza de vida de Olney estaba en su punto más bajo en 1944 y la más alta en 1991. La esperanza de vida promedio de Olney en 1944 era de 24 años y de 78 en 2004.

Una esperanza de vida inusualmente corta podría indicar que sus antepasados ​​Olney vivieron en condiciones difíciles. Una esperanza de vida corta también podría indicar problemas de salud que alguna vez fueron frecuentes en su familia. El SSDI es una base de datos con capacidad de búsqueda de más de 70 millones de nombres. Puedes encontrar fechas de cumpleaños, de fallecimientos, direcciones y más.


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