Tanque de crucero, Ram Mk II

Tanque de crucero, Ram Mk II

Tanque de crucero, Ram Mk II

El Cruiser Tank, Ram Mk II, fue la versión definitiva de un tanque mediano basado en el M3 estadounidense, pero producido en Canadá y armado con un cañón antitanque de 6 libras en una torreta fundida.

El Ram fue diseñado en un intento de conseguir un tanque más flexible que el Tanque Medio M3, que llevaba su cañón principal de 75 mm en el casco y solo un cañón antitanque de 37 mm en la torreta. A la misión británica de tanques se le permitió pedir un M3 modificado que tenía una torreta más grande sin la cúpula de la ametralladora normal, pero este fue un diseño provisional, para llenar el vacío antes de la llegada del M4 Sherman, que debía llevar un cañón de 75 mm en la torreta.

La British Tank Mission y el Estado Mayor canadiense acordaron producir su propio tanque mediano en Canadá. Esto usaría un nuevo casco superior y una torreta fundidos, llevaría el cañón antitanque británico de 6 libras (57 mm) en la torreta, pero usaría el motor, el tren de transmisión y la suspensión del M3. El trabajo en el casco y la torreta progresó rápidamente, y un tanque piloto armado con un cañón de 2 libras estaba listo en junio de 1941. El trabajo en el 6 libras fue más lento, por lo que los primeros 50 tanques se completaron como Ram Mk I, y estaban armados con la pistola de 2 libras utilizada en el tanque Valentine.

La montura de 6 libras estaba lista para entrar en producción en enero de 1942. Los tanques que llevaban este arma fueron designados como Ram II en servicio canadiense y británico. Era una especie de diseño provisional, ubicado entre el M3 y el M4. Cuando un tanque piloto armado con el cañón de 2 libras fue enviado al campo de pruebas de Aberdeen en julio de 1941, se lo conocía como el tanque mediano M3 (canadiense). Una posible versión que usaba un casco remachado casi recibió la designación M3A6, pero en febrero de 1942 la Ram II recibió la designación estadounidense de Tanque Medio M4A5.

Aunque el Ram II llevaba un cañón antitanque más potente en su torreta que el M3, el cañón de 6 libras carecía de un buen proyectil de alto explosivo, un defecto de la mayoría de los tanques de diseño británico hasta bastante tarde en la guerra. Aunque se construyeron 1.899 Ram entre enero de 1942 y el verano de 1943, nunca se usó en combate, pero sí jugó un papel importante en el entrenamiento de las unidades blindadas canadienses.

Se realizaron varios cambios en el diseño durante la producción de la Ram II. La torreta de la ametralladora auxiliar fue reemplazada por un soporte de bola más estándar. El motor R975 EC2 fue reemplazado por un R975 C1 que podía usar combustible de 80 octanos. Los bogies de suspensión más pesados ​​desarrollados para el M3 también se utilizaron en Rams posteriores.

La Ram II se utilizó como base de varios vehículos especiales.

Se quitaron los cañones de la torreta del tanque del puesto de mando o de observación y se reemplazaron con un cañón simulado, se quitaron el engranaje de desplazamiento hidráulico y la canasta de la torreta, se instalaron dos aparatos de radio junto con asientos y una mesa de mapas. La escotilla de la torreta giratoria podría usarse como un buscador de dirección, y el tanque estaba equipado para operar como un vehículo de control de fuego de artillería. El tanque del puesto de mando / observación fue utilizado por las divisiones blindadas canadienses durante la campaña en el noroeste de Europa en 1944-45.

Una de las versiones más influyentes fue el Ram Kangaroo Armored Personnel Carrier. Esto hizo que se retirara la torreta para dejar espacio para el transporte de tropas, e inspiró copias basadas en el Sherman y el M7 Priest.

Estadisticas
Producción:
Longitud del casco: 228 pulgadas
Ancho del casco: 109 pulgadas
Altura: 105 pulgadas
Tripulación: 5
Peso: 65,000 libras de combate cargado
Motor: motor radial Continental R975 C1 de 9 cilindros refrigerado por aire
Hp: 350 CV a 2400 rpm
Velocidad máxima: 21 mph sostenidas, 24 mph máx.
Rango máximo: 120 millas de rango de crucero, carretera
Armamento: 6pdr Mk III o V y ametralladora coaxial de .30 pulgadas en la torreta, ametralladora de 30 pulgadas en el soporte AA en la escotilla de la torreta, ametralladora de 30 pulgadas en el soporte de la bola de proa, 2 pulgadas de mortero Mk I (humo) en la torreta

Armadura

Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Torreta

3,0 pulgadas

3,0 pulgadas

2,5 pulgadas

1.0 pulg.

Cáscara

3,0 pulgadas

2,5 pulgadas

1,5 pulgadas

1,5 pulgadas


A10 Cruiser Mk.II

El concepto principal de un tanque de crucero, tal como lo definió la Oficina de Guerra en 1936, se remonta al final de la Gran Guerra, cuando los primeros "Whippets" Mark A se cometieron en operaciones. Su objetivo principal era aprovechar los avances y crear estragos detrás de las líneas enemigas, interrumpiendo las líneas de comunicación, destruyendo depósitos, posiciones de artillería e impidiendo la llegada de refuerzos. Los cruceros fueron diseñados para eludir los puntos fuertes enemigos y encabezar el avance de una división motorizada. Este concepto requería un tanque relativamente ligero, rápido, bien armado, posiblemente con un buen equipo de comunicación. Al mismo tiempo, Sir John Carden, entonces ingeniero jefe de Vickers, había elaborado planos de un "tanque razonablemente barato" que podría llenar el requisito del ejército durante estos años de bajo presupuesto, para reemplazar a los médiums en uso. El A9E1 se terminó en 1936 como un prototipo y se mostró a la Oficina de Guerra.


Módulos

Torretas

Motores

Suspensiones

Radios

Equipo compatible

Consumibles compatibles

Opinión del jugador

Pros y contras

  • La armadura decente puede hacer rebotar muchos cañones automáticos muy fácil de inclinar
  • Valores de giro sorprendentemente buenos tanto en el casco como en la torreta
  • 15 grados de depresión de la pistola con ambas pistolas
  • Muy lento, comparable a los tanques franceses de bajo nivel.
  • La armadura no se sostiene contra la mayoría de las otras armas.
  • Ya no tiene el obús de 3,7 pulgadas

Rendimiento

Bajado al Nivel 2 en la Actualización 1.9, el Cruiser Mk. Ya no tengo el temido obús de 3,7 pulgadas. En cambio, juega de manera más o menos idéntica a cómo el Cruiser Mk. Lo hice en el Nivel 2, con DPM y manejo de armas reducidos, pero armadura mejorada.

El Cruiser II ahora tiene dos opciones de armas, el QF 2-pdr Mk. IX y el Pom-Pom de 40 mm, ambos con sus ventajas y desventajas. Armado con el cañón de 2 libras, el Cruiser II posee una alta velocidad de disparo y una penetración de proyectil decente que puede penetrar la mayoría de los tanques del mismo nivel, aunque tendrá problemas con tanques más fuertemente blindados (como el H35 y muchos tanques de nivel 3 ). El 2-pdr también cuenta con una mejor precisión y velocidad de puntería que el Pom-Pom de 40 mm. Cuando está armado con el Pom-Pom de 40 mm, el Cruiser II es capaz de infligir un gran daño por ráfaga en un corto período de tiempo a expensas de una menor precisión, un tiempo de puntería algo más largo y una recarga prolongada del cargador. Se recomienda acompañar o estar acompañado por un compañero de equipo que pueda evitar que los enemigos te flanqueen durante tu recarga.

Investigación temprana

  • Primero, investiga el Pompón de 40 mm para un buen impulso a la penetración y DPM.
  • Investiga el AEC Tipo 179 motor siguiente.
  • Investigue la segunda torreta para un ligero impulso al tiempo de apuntar, DPM y rango de visión.
  • Finalmente, investiga el A10 Mk. II suspensión.

Equipo sugerido

Galería

Crucero Mk. II vista frontal izquierda

Crucero Mk. II vista frontal derecha

Crucero Mk. II vista trasera izquierda

Crucero Mk. II vista trasera derecha

Información histórica


Módulos

Torretas

Motores

Suspensiones

Radios

Equipo compatible

Consumibles compatibles

Opinión del jugador

Pros y contras

  • Cadencia de fuego extremadamente alta, buen DPM
  • Healthpool muy grande para nivel / clase
  • Gran capacidad de munición
  • Excelente penetración APCR (premium)
  • Bastante buena aceleración y agilidad
  • Pobre daño alfa
  • Manejo y precisión deficientes de las armas
  • Mal tiempo de puntería para un arma de fuego tan rápido, dispara más rápido de lo que puede apuntar
  • Baja velocidad de avance / retroceso
  • Rango de visión deficiente

Rendimiento

Este tanque tiene un buen blindaje, un cañón de disparo rápido y buena maniobrabilidad, pero no es muy rápido. Es muy efectivo para enfrentarse a oponentes de nivel inferior y puede hacerlo bastante bien contra su propio nivel, a menudo puede ganar, ya sea usando su armadura superior o su mejor agilidad mientras golpea con su 6pdr (un disparo cada 2 segundos aproximadamente) . Sin embargo, la baja penetración de su arma la deja relativamente ineficaz contra oponentes de nivel superior. Esto se puede compensar un poco mediante el uso de proyectiles premium, pero si vale la pena o no, depende de usted. Por lo general, verá que la Ram-II cumple una función de apoyo. Su alta cadencia de fuego lo hace bueno para eliminar a los exploradores enemigos que intentan eliminar la artillería amiga. En algunos partidos de nivel superior, puede servir como explorador.

El Ram-II tiene un punto débil evidente en el blindaje frontal, en forma de una pequeña torreta de ametralladora. Sabiendo esto, es mejor mantener el casco oculto detrás de una cobertura sólida al enfrentarse a los enemigos. Además, al igual que el T26E4 Super Pershing, hay un punto débil donde los ejes se unen al casco, lo que rápidamente provoca daños en el motor y fuego si tu oponente puede golpearlo. Trate de mantenerlo oculto si es posible.

El emparejamiento de la Ram-II no es tan bueno como su contraparte más pesada, la T14. Con esto en mente, el QF 6 Pounder se volverá obsoleto rápidamente si se coloca en partidos de nivel superior, ya que no puede penetrar nada con una armadura de más de 120 mm. En lugar de ataques frontales, golpea a los tanques enemigos en el flanco o en cualquier punto débil prominente en estas situaciones. El francotirador se niega debido a la relativa inexactitud del tanque.

En comparación con el M7, el Ram-II cambia la velocidad por un gran aumento en la capacidad de supervivencia y mantiene aproximadamente la misma potencia de fuego. Funciona de manera muy parecida al T1 Heavy Tank: como un tanque de apoyo lento que utiliza su alta velocidad de disparo para golpear la armadura enemiga. También es comparable a un Churchill III más rápido y ligero.

Equipo sugerido

Galería

Información histórica

El 5 de septiembre de 1940, la CMHQ afirmó esto y sugirió que Canadá planeara producir el nuevo Crucero Británico Tanque Mk VI Crusader, que también se estaba produciendo en el Reino Unido en ese momento, con las primeras entregas a unidades programadas para diciembre de 1940. Sin embargo, Sobre la base de las dificultades anteriores encontradas con la fabricación canadiense de los tanques de infantería Valentine británicos, el NDHQ decidió que la producción canadiense debería concentrarse en el tanque medio estadounidense M3, adecuadamente modificado para reflejar la práctica militar británica. Los británicos ya se habían comprometido a comprar el M3 a través de pedidos de la Comisión de Compras británica, además de que los componentes pesados, sobre todo el motor y la transmisión, estaban disponibles en los Estados Unidos. Más tarde ese mes, las discusiones entre el Departamento Canadiense de Municiones y Suministros (DMS) y la Comisión de Compras Británica dieron como resultado la decisión de que todos los tanques británicos se construirían en los Estados Unidos, no en Canadá, pero la Comisión de Compras Británica acordó obtener transmisiones. , motores y ametralladoras a expensas de Canadá de los Estados Unidos para los tanques canadienses.

En el momento en que se tomó la decisión, solo las tiendas Angus de Canadian Pacific Railway en Montreal tenían experiencia en el montaje de tanques. Se propuso que se contactara con otras cuatro empresas canadienses para producir el M3. Uno de ellos fue Montreal Locomotive Works. Su organización matriz, la American Locomotive Company en los Estados Unidos, estaba en ese momento involucrada en la producción del M3 para el Ejército de los Estados Unidos y expresó su voluntad de brindar una asistencia invaluable a la compañía canadiense en caso de que recibiera un pedido para producir el M3. . Esto lo convirtió en la opción obvia para producir el M3 y en octubre de 1940, el DMS autorizó a Montreal Locomotive Works para construir el Tank Arsenal, que debía ser capaz de producir dos tanques por día. Los primeros 300 tanques debían ser idénticos a los vehículos producidos por la American Locomotive Company, mientras que las modificaciones debían implementarse desde finales de 1941 en adelante.

Desafortunadamente, durante la primera semana de enero de 1941, los representantes británicos y canadienses inspeccionaron el casco del tanque mediano M3 y se consideró muy decepcionante. Se consideró que el vehículo era demasiado alto y voluminoso, mientras que su arma derecha montada en el patrocinador se consideró insatisfactoria para un tanque. Era evidente que el tanque M3, aprobado por la artillería de los Estados Unidos, no era satisfactorio para los británicos y canadienses, y se decidió que los canadienses desarrollarían y producirían un tanque utilizando los componentes mecánicos del M3, pero con un diseño más convencional. . Para facilitar la coordinación, la producción de tanques canadienses se colocó bajo el Departamento de Artillería de EE. UU.

El primer modelo piloto del denominado Tanque Crucero M3 Modificado salió de la línea de montaje el 30 de junio de 1941. El Departamento de Guerra de EE. UU. Había expresado un gran interés en el nuevo tanque canadiense y solicitó que se prestara uno al Departamento de Artillería de EE. UU. Para su estudio. . Por lo tanto, el modelo piloto fue enviado al campo de pruebas de Aberdeen en Maryland para someterse a pruebas el 18 de junio de 1941, y regresó a Montreal en octubre de 1941. Se planeó que 99 tanques, incluido el modelo piloto, se construirían a finales de 1941. . El 4 de octubre de 1941, el Comandante del Cuerpo Canadiense recomendó que el nombre "RAM"ser adoptado para el tanque crucero M3 modificado de acuerdo con la política de la Oficina de Guerra para dar nombres a los tipos de tanques existentes y futuros con el fin de evitar confusiones. El tanque de cañón provisional de 2 libras se conocería como Ram I, mientras que el El tanque de cañón definitivo de 6 libras se conocería como Ram II. Esto fue aprobado por el NDHQ, y la política también estableció que los futuros tanques producidos en Canadá llevarían el nombre de los animales.

En febrero de 1942, se habían producido 50 tanques Ram I antes de que la producción cambiara al Ram II. Cada tanque Ram I cuesta entre 50.000 y 100.000 dólares. A principios de 1942, el Departamento de Guerra de Estados Unidos preguntó a los británicos si estaban dispuestos a aceptar el tanque Ram como tanques de préstamo y arrendamiento. Habiendo recibido su aceptación, Estados Unidos hizo un pedido de 1.351 tanques Ram a través de War Supplies Limited (una Compañía de la Corona Canadiense establecida en mayo de 1941 para negociar pedidos de municiones colocados por Estados Unidos en Canadá). Desafortunadamente para el Ram, la Comisión Británica de Tanques cambió de opinión el 26 de marzo de 1942 y decidió que Montreal Locomotive Works debería producir el nuevo American Medium Tank M4A1 en su lugar para uso británico, y a principios de 1943, se canceló el pedido estadounidense de 1.351 tanques Ram. . Habiendo sido liberados de los requisitos británicos, los tanques Ram se distribuyeron en cambio para satisfacer las necesidades del ejército canadiense. El programa de tanques Ram se reorganizó y se realizó un pedido de producción para que se completaran 1.899 tanques Ram a un ritmo de 150 por mes antes del 15 de junio de 1943, tras lo cual Montreal Locomotive Works concentraría la producción en el M4 Grizzly. Se produjeron un total de 1.948 (1.949 según el DMS) tanques Ram, de los cuales 1.671 se enviaron al Reino Unido, mientras que 277 se quedaron en Canadá.

El tanque de crucero Ram nunca entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial como un tanque de batalla, pero sirvió en el valioso papel de entrenar a las primeras divisiones blindadas canadienses. El Ram fue finalmente modificado y entró en combate como el vehículo blindado de transporte de personal Ram Kangaroo, el tanque lanzallamas Badger, y también sirvió como base del cañón autopropulsado Sexton, ampliamente utilizado. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, los tanques Ram en territorio holandés fueron entregados al Ejército Real de los Países Bajos y se utilizaron para equipar las primeras unidades de tanques holandeses, donde sirvieron hasta que fueron reemplazados por Centuriones en 1952.


Bronco 1/35 Canadian Cruiser Tank Ram Mk.II CB35215

Ram Mk de Canadá. El tanque II se basó en el tanque M3 de EE. UU., Su frijol de desarrollo en 1941, y la producción del prototipo se completó en junio de ese mismo año. La producción en masa comenzó ese noviembre. El Mk.I fue el primero en fabricarse con un cañón de 2 libras, el Mk. II, equipado con un cañón de 6 libras, se fabricó a partir de 1942. En este kit, la parte delantera de la torreta es una parte separada, al igual que con el tanque real, y la escotilla se puede abrir o cerrar. Las pistas móviles son del tipo WE210 y la suspensión también es móvil.

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Canadian Cruiser Tank Ram MK.II Producción temprana En 1940, el gobierno canadiense decidió construir un tanque Cruiser para el Canadia.

Modelo militar Canadian Cruiser Tank Ram MK.II Producción temprana En 1940, el gobierno canadiense decidió construir un tanque Cruiser para el ejército canadiense, utilizando piezas del M3 Lee estadounidense. El primer tanque piloto estaba listo en noviembre de 1941, usando todo el casco inferior del M3, pero con el nuevo casco superior y la torreta fundidos. Los primeros 50 tanques fueron designados como Ram MkI y montaron un cañón de 2 libras. Sin embargo, la versión de producción principal sería el MkII con una extensión.

Escala : 1:35
La escala 1:35 se utiliza principalmente para modelos militares de tanques, armas y camiones y las figuras correspondientes. El modelo a escala 1:35 será 35 veces más pequeño que el tanque real. Por ejemplo, si el vehículo tiene 5 m de largo, el modelo medirá 6 pulgadas / 14,2 cm de largo (500/35 = 14,2). Las figuras en la escala 1:35 miden aproximadamente 2 pulgadas / 5 cm de alto.

Tipo de producto : Maqueta militar
Para construir un modelo de plástico militar, necesitará algunos materiales:
- un cortador o alicates de corte
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También puedes pintar el modelo con pinceles (acrílico o esmalte).
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Pintura y pegamento: Para comprar por separado
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Referencia: 35215
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Cruzado (tanque)

Tanque, crucero, Mk VI nebo A15 cruzado byl jeden z hlavních křizníkových tanků britské armády během druhé světové války.

Tanque de crucero Mk VI Crusader
Typ vozidlaTanque Křižníkový
Země původuSpojené království
Historie
VýrobceMecanizaciones de Nuffield y Aero Ltd
Návrh1939/1940
Období výroby1940–1943
Vyrobeno kusů5 300
Ve službě1941–1945
Základní charakteristika
Posádka3 - 5
Délka5,97 metros
Šířka2,77 metros
Výška2,24 metros
Hmotnost20 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování26 - 51 mm mm
Hlavní zbraňKanón 2-pdr OQF ráže 40 mm nebo 6-pdr OQF ráže 57 mm
Sekundární zbraně2x kulomet Besa ráže 7,92 mm
Pohon a pohyb
PohonNuffield Liberty L-12
340 CV
Odpruženípodvozek Christie
Max. rychlost42 km / h na silnici
Poměr výkon / hmotnost17,8 CV / tunu
Dojezd322 kilometros

Jeho vývoj probíhal roku 1939 souběžně s tankem Covenanter podle stejného zadání u společnosti Nuffield. Korba tanku Crusader se vyznačovala velice nízkou siluetou. Jednotlivé pancéřové pláty byly spojovány nýty. Podvozek typu Christie sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, pěti pojezdových kol a pohonného kola vzadu. Tanque byl osazen motorem Liberty o výkonu 340 HP. I když měl poměrně příznivý měrný tlak na půdu, měl tendenci se v měkkém terénu bořit. Prostor řidiče se nacházel v pravé přední části korby, vlevo byla umístěna nízká věžička vybavená kulometem Besa ráže 7,92 mm, kterou ovládal střelec - mechanik. Věž tanku, která byla ovládána hydraulicky, byla osazena kanónem ráže 40 mm a koaxiálním kulomete Besa ráže 7,92 mm. K zamíření kanónu měl střelec k dispozici teleskopický zaměřovač, nabíječ s velitelem byli vybaveni dvěma periskopy a dvěma průzory po stranách věže. Tanque Celkem bylo vyrobeno 5300ů Crusader.

Kanón ráže 40 mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 94 mm pro přímou palebnou podporu.

Došlo zesíleno pancéřování korby a věže. Byla odstraněna věžička s kulometem Besa ráže 7,92 mm.

Kanón ráže 40 mm (2 hab) nahrazen houfnicí ráže 94 mm pro přímou palebnou podporu.

Crusader III měl zesílené pancéřování a modifikovanou, prodlouženou věž. V ní byl uložen kanón ráže 57 mm (6 pdr) a koaxiální kulomet Besa ráže 7,92 mm. Prostor uvnitř věže byl po montáži tohoto kanónu natolik stísněný, že byla osádka redukována pouze na střelce a velitele, který zároveň plnil funkci nabíječe. Nebyla instalována ani původní věžička s kulometem Besa ráže 7,92 mm.

Tanque Několiků Crusader III bylo upraveno na samohybná protiletadlová děla. Původní věž byla odstraněna, na jejím místě byl instalován protiletadlový kanón Bofors ráže 40 mm, chráněný pouze štítem. Později byl kanón ráže 40 mm nahrazen dvojicí kanónů Oerlikon ráže 20 mm v nové, plně uzavřené věži.

Tanky Crusader trpěly častými závadami pohonu, docházelo zejména k častému praskání hřídelí ventilátorů a následnému přehřátí motoru. Ventilace tanku byla velmi špatná, při použití kulometu v přední věžičce byl tank zaplněn nesnesitelným zápachem. Crusadery byly díky nízké siluetě a vysoké pohyblivosti dobrým tankem pro útočné operace. Crusadery rychle pronikaly k nepříteli na vzdálenost pod 500 m, a ihned zahájily účinnou palbu. Na obranné boje se však kvůli slabému pancéřování nehodily. V letech 1941 až 1942 tvořily páteř britských tankových sil contra Africe. K prvnímu nasazení došlo v červnu 1941 v boji o pevnost Capuzzo v rámci operace „Battleaxe“ - pokusu o záchranu Tobrúku. Z bojových operací byly staženy až v roce 1943, zbývající vozidla byla převedena do zálohy k výcvikovým jednotkám, používala je i Československá samostatná obrněná brigádao vìlo něná brigádach, nělo něná brigádach.


Quejas de usuarios de Toyota Land Cruiser y problemas de amplificador

Al revisar los registros más recientes, el Toyota Land Cruiser no ha recibido ninguna queja de los usuarios desde 2019. Hasta la fecha, el Land Cruiser 2021 aún mantiene un récord para mantener su reputación de 0 retiros o quejas. Sin embargo, el Toyota Land Cruiser 2018 recibió 2 quejas de usuarios que son las siguientes:

La primera queja informada a la NHTSA sobre el Toyota Land Cruiser 2018 fue que la bolsa de aire no se desplegó durante un choque. La queja se registró el 11 de enero de 2019 con la NHTSA indicando que el vehículo viajaba a más de 50 MPH, cuando ocurrió el accidente y las bolsas de aire permanecieron intactas.

Se informó otra queja para el Toyota Land Cruiser 2018 el 7 de agosto de 2019, indicando que la visibilidad de los faros estaba limitada a un máximo de 30 pies. Sin embargo, después de la evaluación del equipo, Toyota concluyó que el vehículo estaba funcionando a una capacidad óptima.


Ram Mk.II (producción inicial)

El Ram era un tanque de crucero diseñado y construido por Canadá en la Segunda Guerra Mundial, basado en el tanque mediano M3 de EE. UU. Debido a la estandarización del tanque estadounidense Sherman para unidades de primera línea, se usó exclusivamente con fines de entrenamiento y nunca se usó en combate.
fuente, Wiki

Comentarios Recientes

Creo que la designación estadounidense era M4A5, pensaron en comprar tanques Ram para llenar sus filas, pero al final no hubo necesidad de eso.

¡Señor pedante aquí! El Ram se usó en combate como transportador de tropas sin torreta (canguro), lanzallamas de tejón y base para el cañón Sexton SP. Fue con las baterías Sexton en la 4a División Canadiense que los tanques reales con cañones falsos actuaron como Comando / OP.

¡Señor pedante aquí! El Ram se usó en combate como transportador de tropas sin torreta (canguro), lanzallamas de tejón y base para el cañón Sexton SP. Fue con las baterías Sexton en la 4ª División canadiense que los tanques reales con cañones ficticios actuaron como tanques Command / OP.
saludos Zouave.


Ram Mk II

Tripulación 5, 30 toneladas de peso, velocidad 40 km / h, armamento: cañón principal de 57 mm, 2 x 30 cal mg, en servicio 1941-1945.

El tanque Ram fue diseñado y construido en Canadá como parte de la contribución de Canadá al esfuerzo de guerra de los aliados en la Segunda Guerra Mundial. Un total de 1949 tanques Ram estaban en Montreal Locomotive Works en Montreal, Quebec.

Este tanque está dedicado a todos aquellos que han servido o están sirviendo en el Royal Canadian Armored Corps.

Temas. Este marcador histórico se incluye en esta lista de temas: Guerra, II Mundo. Un año histórico significativo para esta entrada es 1949.

Localización. 49 & deg 16.764 & # 8242 N, 123 & deg 6.665 & # 8242 W. Marker se encuentra en Vancouver, Columbia Británica, en el Distrito Regional de Greater Vancouver. Marker está en la intersección de Beatty Street y Dunsmuir Street, a la derecha cuando se viaja hacia el norte por Beatty Street. El marcador está montado en el costado del tanque Ram II a la derecha (sur) de la entrada de Beatty Street a Drill Hall. Toque para ver el mapa. El marcador está en o cerca de esta dirección postal: 620 Beatty Street, Vancouver, Columbia Británica V6B 2L9, Canadá. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a poca distancia de este marcador. Drill Hall (a pocos pasos de este marcador) Sherman (a una distancia de gritos de este marcador) 64 Pounder Guns (a una distancia de gritos de este marcador) 326 West Pender Street (aproximadamente a 0,3 kilómetros de distancia) Edificio permanente BC (aprox. 0,3