Nueva Inglaterra sale a la luz después de la ventisca

Nueva Inglaterra sale a la luz después de la ventisca

Una tormenta clásica de "Noroeste" que trajo una fuerte tormenta de nieve a Nueva Inglaterra finalmente amaina el 8 de febrero de 1978, y la región comienza a excavar bajo varios pies de nieve. Durante las 72 horas anteriores, algunas áreas de Rhode Island y Massachusetts habían recibido hasta 55 pulgadas de nieve.

Tres importantes sistemas meteorológicos convergieron cerca de la costa atlántica el 5 de febrero, y la ciudad de Nueva York fue la primera en sufrir una tormenta de nieve. A medida que la tormenta avanzaba hacia el noreste, se detuvo sobre Connecticut, Rhode Island y Massachusetts, sorprendiendo a muchos de los residentes de la región. Se estima que 3,500 autos fueron abandonados en las calles y carreteras de Massachusetts y varias personas murieron en sus vehículos en la Interestatal 93 cuando quedaron atrapadas. Un desempate de hockey universitario se jugó en el Boston Garden a pesar del clima, y ​​muchos de los espectadores no pudieron regresar a casa.

El 6 de febrero, la tormenta de nieve provocó fuertes vientos sostenidos de hasta 50 millas por hora con ráfagas de casi 100 mph. Olas de quince metros en la costa de Massachusetts arrasaron las casas junto al mar, mientras que más al norte, en Maine, las olas destruyeron tres faros y un muelle de atracciones.

Una de las comunidades más afectadas en Nueva Inglaterra fue Providence, Rhode Island, donde viajar se volvió casi imposible y el gobernador Joseph Garrahy ordenó el cierre de todos los negocios excepto las tiendas de comestibles. Pocas de estas tiendas tenían alimentos en stock y, finalmente, los suministros tuvieron que ser transportados en avión a Providence College. Se encontraron condiciones similares en áreas de Boston y se produjeron saqueos en algunos lugares. El gobernador Michael Dukakis prohibió todos los automóviles en las carreteras porque los vehículos atascados hacían imposible que los quitanieves despejaran las calles.

Al final, 56 muertes entre el 5 y el 8 de febrero se atribuyeron a la ventisca. Miles de personas más se quedaron sin hogar. En un trágico incidente, un niño pequeño murió después de perderse en la nieve; aunque estaba a solo unos metros de su casa, no pudo ser localizado. Esta fue la peor tormenta de nieve que azotó Nueva Inglaterra desde 1888.

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Blizzard 2015: Nueva Inglaterra excava después de la nieve monstruosa y las inundaciones dañinas

Nueva Inglaterra cavó y abrió su camino el miércoles de una tormenta de nieve épica que inundó ciudades con casi un metro de nieve y casas encerradas en agua que rápidamente se convirtió en hielo.

Massachusetts levantó la prohibición de conducir a la medianoche, pero Boston permaneció en estado de emergencia. Los trenes y autobuses comenzaron a circular nuevamente allí con fuertes retrasos, y los vuelos se reanudaron en el aeropuerto de Logan.

Las cosas iban mucho peor en la costa y las islas. Las gigantescas olas costeras colapsaron 50 pies de un malecón en Marshfield, y un hospital perdió energía brevemente en la isla de Nantucket.

"Estamos de nuevo en línea", dijo el jefe de la policía de Nantucket, William Pittman, al programa TODAY de NBC. "Estamos de vuelta en el siglo XXI, supongo".

FRÍGIDA mañana en #Norreste con temperaturas principalmente en un solo dígito / adolescentes a medida que #Juno termina más #nieve se mueve en mañana pic.twitter.com/dvGYX17CB1

- The Weather Channel (@weatherchannel) 28 de enero de 2015

Los totales finales de nieve fueron desalentadores: incluso un metro en Auburn y Hudson, Massachusetts, un récord de 34½ pulgadas en Worcester y 31 pulgadas en South Boston. Thompson, Connecticut, obtuvo 33½ pulgadas y Burrillville, Rhode Island, 26½.

Ráfagas de viento cercanas a la fuerza de un huracán desconectaron la planta de energía nuclear en Plymouth, Massachusetts y volcaron una réplica de 110 pies de un barco alto de la Guerra Revolucionaria en Newport, Rhode Island.

Los aeropuertos del noreste volvieron a la vida, pero miles de viajeros quedaron atrapados en la maraña de viajes. Más de 7,000 vuelos fueron cancelados durante la tormenta de dos días, incluidos más de 4,700 solo el martes. Se cancelaron 600 adicionales para el miércoles debido a que las principales aerolíneas lucharon por volver a sus horarios normales.

La tormenta de nieve asestó un fuerte golpe a Nueva York, donde el total final fue de 9,8 pulgadas, y los meteorólogos que habían pedido hasta 3 pies se quedaron para explicar cómo se equivocaron. La tormenta se instaló más al este de lo que habían pronosticado los modelos de pronóstico.

Louis Uccellini, jefe del Servicio Meteorológico Nacional, ordenó a su personal que mejorara la comunicación con el público y revisara su tratamiento de los modelos de pronóstico. Dijo que el servicio meteorológico debe asegurarse de que no se vea como una publicidad de tormentas futuras.


Nueva Inglaterra excava después de que una tormenta de nieve provocó nieve, inundaciones y cortes de energía

Nueva Inglaterra comenzó el miércoles su primer día de excavación luego de una poderosa tormenta invernal que arrojó un metro de nieve, inundó y congeló las calles costeras, causó estragos en los viajes y cortó la electricidad a miles de personas.

Mientras lo hacían, los meteorólogos dijeron que dos rondas más de nieve podrían estar en camino este fin de semana: Frank Nocera, meteorólogo principal del Servicio Meteorológico Nacional en Taunton, dijo a Associated Press que una tormenta del viernes que se mueve rápidamente podría traer de 2 a 4 pulgadas más de nieve. y fuertes ráfagas de viento en algunas áreas alrededor de Boston.

Otra tormenta podría traer nieve, o que la nieve se convierta en lluvia, desde el domingo por la noche hasta el lunes por la mañana en Massachusetts.

“Ninguna tormenta será de una magnitud cercana a la que acabamos de tener, pero realmente no hay lugar para poner nieve adicional”, dijo Nocera. "Incluso de 2 a 4 pulgadas será un inconveniente".

Auburn, Hudson y Lunenburg en el centro de Massachusetts recibieron 3 pies de nieve entre el lunes y el martes por la noche. Las ciudades en el sur de New Hampshire y Maine les seguían de cerca, con 33 pulgadas en Nashua y 27 pulgadas en Lewiston, Maine. En Boston, los servicios de trenes y vuelos volvieron a la normalidad con cancelaciones y retrasos.

Más de 600 vuelos fueron cancelados el miércoles cuando las aerolíneas intentaron ponerse al día con los casi 7.700 vuelos que fueron cancelados en los primeros dos días de la semana.

"Las cancelaciones obviamente están muy por debajo de ayer, por lo que la mayoría [de los aeropuertos] están funcionando, en funcionamiento", dijo Melanie Hinton, portavoz de Airlines for America, una asociación de la industria de las aerolíneas. "Boston seguirá experimentando algunos retrasos y cancelaciones". Los aeropuertos de Nueva York estaban aceptando todos los vuelos entrantes, aunque todavía había algunos retrasos en la salida, dijo.

Las áreas del centro y este de Massachusetts todavía estaban recuperando energía, con cortes menores en Maine y el sur de New Hampshire hasta el miércoles por la mañana. Los gobernadores de los dos últimos estados instaron a los residentes a vigilar a los vecinos y evitar conducir.

En Nantucket, 4.500 personas se quedaron sin electricidad el miércoles por la mañana, lo que representa más de un tercio de la población de la isla. La ciudad costera típicamente asociada con las vacaciones de verano en el norte fue azotada por nieve, inundaciones y vientos de hasta 78 mph, la ráfaga más alta registrada por la tormenta.

Rocas y escombros ensucian el piso de una casa dañada por las olas del mar durante una tormenta invernal en Marshfield, Massachusetts. Fotografía: Michael Dwyer / AP

La empresa de servicios públicos que proporciona electricidad, National Grid, estimó que 50 cuadrillas que trabajan en la isla tendrían energía de regreso a la medianoche.

"No es que esté contando los minutos, pero deberían estar aquí en 52 minutos", dijo el jefe de Nantucket, William Pittman, alrededor de las 10 de la mañana. “El peor impacto que tuvimos fue la interrupción del suministro eléctrico y el daño que causó a la red eléctrica”.

Pittman dijo que varias calles se inundaron y congelaron, atrapando vehículos en el hielo. La interrupción en el servicio eléctrico podría causar problemas continuos, ya que National Grid tendrá que reactivar individualmente las casas invadidas por agua salada durante la tormenta.

Sin electricidad para energizar los hornos y las calderas (que generalmente están controladas por termostatos eléctricos), algunas casas podrían tener tuberías reventadas, causando miles de dólares en daños adicionales que pueden no encontrarse hasta que los vacacionistas visiten sus casas en la primavera.

Varias ciudades costeras de Massachusetts sufrieron daños similares, ya que el aumento de las mareas y la marejada ciclónica rompieron los muros del mar y erosionaron las playas, enviando agua salada a las calles junto al océano.

El sistema disruptivo se movía lentamente hacia el norte hacia Nueva Escocia, Canadá, según el Servicio Meteorológico Nacional. Las advertencias meteorológicas para Nueva Inglaterra se levantaron el martes.


Nueva Inglaterra sale de la ventisca de 2015

Publicado el 27 de enero de 2015 y el toro Actualizado el 28 de enero de 2015 a las 10:29 pm

Los habitantes de Nueva Inglaterra azotados por la ventisca están regresando a las carreteras y excavando en la nieve el miércoles después de que una fuerte tormenta con vientos de más de 70 mph azotara Boston y las áreas circundantes, dejando sin electricidad e inundando las zonas costeras.

Una prohibición de viajar en todo el estado en Massachusetts se levantó de la noche a la mañana, y tanto la MBTA como el Aeropuerto Internacional Logan están nuevamente en funcionamiento. Aproximadamente 8,600 clientes permanecen sin electricidad en Nueva Inglaterra, incluidos 4,300 solo en Nantucket. Los funcionarios en Nantucket dicen que todas las escuelas públicas, escuelas privadas y oficinas de la ciudad estarán cerradas el miércoles.

El este de Massachusetts, al que le fue peor que al oeste de Massachusetts, vio más de 2 pies de nieve debido a la tormenta. En Boston, hubo una nevada récord solo el martes, con 18.5 pulgadas de nieve, rompiendo el récord anterior establecido en 2011 de 8.8 pulgadas de nieve. El alcalde Marty Walsh dijo que fue la sexta nevada más grande en la historia de la ciudad. Worcester también vio una nevada récord de 34,5 pulgadas.

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Walsh dijo que la prohibición de estacionamiento en la ciudad permanecerá vigente hasta las 5 p.m. el miércoles, aunque la ciudad ya dejó de emitir boletos y remolcar. También pidió a los residentes que ayudaran a limpiar a sus vecinos ancianos y despejar los caminos alrededor de las bocas de incendio. Más tarde ese día, el alcalde Marty Walsh emitió un comunicado diciendo que las escuelas permanecerían cerradas el jueves.

Las inundaciones fueron un problema en algunas áreas durante la marea alta el martes, con una parte del malecón en Marshfield colapsando, varias carreteras en el área de Boston cerrándose y algunas casas costeras que quedaron envueltas en agua. Se instó a unos 50 a 100 residentes de Marshfield a evacuar antes de la marea alta del martes por la tarde. Nueve casas sufrieron daños graves y es posible que algunas deban ser demolidas.

Un hombre de New Bedford, Massachusetts, murió el martes mientras quitaba nieve. Tenía una condición médica preexistente que se cree que contribuyó a su muerte. También se encontraron restos humanos en King's Beach en Swampscott, aunque no está claro si eso está relacionado con la tormenta de alguna manera.

La estación nuclear Pilgrim en Plymouth también tuvo que cerrarse temporalmente después de que las dos líneas de transmisión principales que salían de la planta se colapsaran. Pero los funcionarios estatales dijeron que no hay ningún problema de seguridad pública.

"Les daré a todos una A en este caso", dijo el gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, sobre cómo todos manejaron la tormenta.

Dijo que el estado está en "relativamente buena forma" y que los mayores problemas en el futuro serán limpiar las aceras, encontrar lugares para poner la nieve y lidiar con el frío y cómo afecta los sistemas de transporte público del estado.

Baker dijo que había un "acalorado debate" sobre la implementación de una prohibición de viajar, pero que al final sintió que funcionó bien. Sin embargo, dijo que no quiere que esto se convierta en "la primera palanca que todo el mundo empuja" cada vez que nieva.

Él y la vicegobernadora Karyn Polito visitarán las áreas dañadas por la tormenta en Scituate, Nantucket y Marshfield más tarde el miércoles.

La secretaria del Departamento de Transporte de Massachusetts, Stephanie Pollack, dijo que el viaje del miércoles por la mañana fue "tan bueno como se podría esperar dadas las circunstancias". El volumen fue escaso debido en parte al hecho de que las escuelas aún están cerradas.

El MBTA se está ejecutando el miércoles, pero Pollack dijo que los residentes deberían esperar ver algunos problemas en el MBTA debido al clima frío, con posibles fallas de funcionamiento de los equipos e interruptores congelados.

"Es posible que sigamos viendo algunos retrasos relacionados con el frío", dijo.

Se recomienda a los viajeros que visiten el sitio web de MBTA para obtener actualizaciones completas y cualquier cambio.

Durante el fin de semana, el Servicio Meteorológico Nacional emitió una advertencia de tormenta de nieve para una franja de 250 millas de la región, lo que significa nieve intensa y ventosa y posibles condiciones de blanqueamiento. Pero Baker dijo que el frío realmente ayudó en ese sentido, ya que la nieve era más ligera y no causó tantos cortes de energía como se había anticipado originalmente.

El gobernador de Connecticut, Dannel Malloy, levantó la prohibición de viajar de su estado a las 2 p.m. El miércoles, y agregó que solo había habido 15 accidentes en las carreteras durante la prohibición de viajar. Sin embargo, todavía está animando a los residentes a que limiten su territorio de viaje para usar el sentido común mientras conducen.

Malloy también dijo que se esperaba que los empleados estatales volvieran a trabajar el miércoles.

En Rhode Island, la prohibición de viajar establecida el lunes por la noche se levantó a las 8 p.m. Martes.

La gobernadora de New Hampshire, Maggie Hassan, también declaró el estado de emergencia, que fue levantado el miércoles por la mañana.

Maine declaró el estado de emergencia el martes por la mañana y Vermont ha informado de relativamente pocos problemas como resultado de la tormenta.

El lunes, la vida se detuvo abruptamente en toda la región cuando los funcionarios ordenaron a los trabajadores que se fueran a casa temprano, prohibieron viajar, cerraron puentes y túneles y reunieron a sus mayores cuadrillas de arado. El servicio MBTA también se cerró.

Se cancelaron más de 7.700 vuelos dentro y fuera del noreste. Oficinas gubernamentales cerradas. Los compradores que se abastecían de comida abarrotaban los supermercados y se codeaban entre sí por lo que quedaba.

Con tanta gente sin trabajo ni escuela el martes, también dejó tiempo para divertirse. En Boston, una persona vestida con un traje de yeti deambulaba por las calles, convirtiéndose en un fenómeno nacional en cuestión de horas. Y en Portsmouth, New Hampshire, una pelea de bolas de nieve por la tarde anunciada en Facebook atrajo a una gran multitud a Market Square.


La ciudad se retira después de una ventisca de 29 pulgadas

LA familia Bradley en Cedar Place se divirtió palear y escalar una montaña de nieve frente a su casa. De izquierda a derecha: Bob Bradley, Kim Bradley, Paige Bradley y Corinne Bradley.

WAKEFIELD - La nieve comenzó a caer aquí, aunque levemente, el lunes por la tarde. Cuando terminó alrededor de las 5:30 de esta mañana, después de la rabia y la furia de un clásico nordeste significativo, Wakefield había recibido 29 pulgadas que descansaban sobre casi seis más que cayeron durante el fin de semana.

La tormenta de nieve paralizó casi por completo la ciudad y todas las comunidades del este de Massachusetts. Prácticamente todos los negocios estaban cerrados, la escuela fue cancelada por dos días, las calles estaban vacías el martes de todo, excepto los copos agitados por el viento y los operadores de arados encargados de removerlos y cuando los residentes finalmente comenzaron el proceso de limpieza, se encontraron con las rodillas. desviaciones altas o peor.

Moverse esta mañana fue mucho más fácil que ayer y, según el director del DPW, Richard Stinson, solo fue posible gracias al trabajo realizado por estos hombres y el de los contratistas privados de arado, muchos de los cuales trabajaron al menos 30 horas seguidas.

Si cuenta el suave comienzo de la tormenta el lunes por la tarde y el final decreciente de esta mañana, la ventisca duró 39 horas.

Los equipos de DPW se reportaron a trabajar como de costumbre a las 7 a.m. del lunes, preparando equipos y materiales para la bien pronosticada Semana Santa. También comenzaron a pretratar las calles hasta las 3 p.m. Todos los miembros del DPW se reportaron a trabajar a las 5 p.m. Lunes y antes de las 5:30 p.m. las carreteras estaban siendo tratadas con sal.

A las 9 p.m., todo el grupo de operadores de remoción de nieve, tanto de ciudad como privados, comenzó a arar. La ventisca pronto se intensificó con ferocidad y las tripulaciones hicieron todo lo que pudieron para tratar de mantenerse por delante de la nieve a la deriva. La visibilidad era un problema, al igual que el hecho de que el viento devolvía la nieve a las calles tan pronto como las limpiaban.

Stinson dijo que tres piezas de remoción de nieve de la ciudad se cayeron durante la tormenta de nieve: una camioneta con un motor de soplado fundido, un camión volquete con un pistón de arado defectuoso y otro vehículo al que le falló el calentador.

“Uno de los grandes problemas fue el frío”, explicó Stinson. “Usamos dos docenas de juegos de escobillas de limpiaparabrisas porque se congelaban y los parabrisas también. Hubo mucho tiempo de inactividad mientras intentamos que las cuchillas se descongelaran o tuvimos que reemplazarlas ".

"Los muchachos estaban trabajando muy duro con muy poco descanso", dijo Stinson. “Algunos trabajaron entre 30 y 39 horas seguidas, mientras que otros trabajaron entre 40 y 48 horas. Todos en el DPW y todos los contratistas hicieron un excelente trabajo en algunas condiciones difíciles. No puedo agradecerles lo suficiente ".

Y el trabajo no ha terminado. Algunos empleados de DPW, enviados a casa anoche a las 11 p.m., regresaron hoy a las 7 a.m. raspando calles y haciendo retroceder los bancos de nieve para ensanchar las carreteras estrechas. Después de las 11 a.m., un contingente más grande de trabajadores se reportó y ayudará con ese trabajo, además de reducir la altura de los bancos de nieve en las intersecciones. Las esquinas de las calles son extremadamente peligrosas para los conductores, a quienes se les insta a conducir despacio para evitar accidentes. Las escuelas de la ciudad también estarán preparadas para una posible apertura mañana y se despejará el lote del Senior Center en Converse Street. En las próximas noches, los equipos retirarán la nieve de la plaza, el distrito comercial de Greenwood y otras áreas.

Stinson dijo que su departamento pasará la próxima semana arando las aceras, lo que puede ser un factor en la decisión de que no haya escuela para mañana. Ayer, superintendente. de las escuelas El Dr. Stephen K. Zrike dijo que la seguridad de los niños, sus padres y el personal se encuentran entre los factores principales para determinar si se cancelan las clases.

La recolección de basura se reanudó hoy después de haber sido suspendida el martes. La basura del martes se recogerá hoy, la basura del miércoles se recogerá mañana y así sucesivamente.

El personal del servicio de alimentos se presentó anoche para trabajar para preparar la cena para los contratistas, los empleados del DPW, la policía, los empleados del Departamento Municipal de Luz y Gas y otros profesionales en medio de la ventisca. Stinson dijo que la comida se había planeado originalmente como almuerzo ayer, pero "no podíamos dejar que nadie dejara de arar. Eso es lo mucho que teníamos que hacer ”, agregó.

Una pequeña tormenta de invierno puede traer un par de pulgadas más de nieve del jueves al viernes. Una tormenta más grande puede estar asomando desde el domingo por la noche hasta el lunes.

Además de tratar de despejar las calles de Wakefield, el Departamento de Agua y Alcantarillado del DPW puso una reparación rápida ayer en una tubería principal de agua de Preston Street quebrada y hoy se dispuso a hacer una reparación completa.

La tormenta enterró el área de Boston en más de dos pies de nieve y la azotó con vientos aulladores que excedieron las 70 mph. Hizo un enorme agujero en un malecón e inundó una casa vacía en Marshfield y volcó una réplica de 110 pies de un barco de la Guerra Revolucionaria en Newport, Rhode Island, rompiendo su mástil y perforando su casco.

"Tuve que saltar por la ventana porque la puerta sólo se abre de una manera", dijo Chuck Beliveau en la ciudad de Westborough, en el centro de Massachusetts, muy afectada. “Me sentí como un niño de nuevo. Cuando era niño, caminábamos a través de montones de nieve como topos ".

Pero surgieron señales de normalidad: el transporte público de Boston estaba funcionando el miércoles y los trenes de Amtrak a Nueva York y Washington circulaban en un horario limitado. Los vuelos comenzaron a llegar al Aeropuerto Internacional Logan, uno de los centros aéreos más concurridos del país, poco después de las 8 a.m.

Un frío amargo amenazaba con complicar los esfuerzos para despejar las calles atascadas y restaurar la energía a más de 15.000 clientes que temblaban en la oscuridad, incluida toda la isla de Nantucket. Allí se informó una ráfaga de viento de 78 mph y otra de 72 mph en la vecina Martha’s Vineyard.

Se esperaba que el mínimo en Boston el miércoles fuera de 10 grados, con una sensación térmica de menos 5. Los meteorólogos advirtieron que no superará el punto de congelación durante una semana.

El corredor Filadelfia-Boston de más de 35 millones de personas se había preparado para una explosión paralizante el lunes por la noche y hasta el martes después de que los meteorólogos advirtieran sobre una tormenta de proporciones potencialmente históricas.

El clima estuvo a la altura de sus expectativas en Nueva Inglaterra y en Long Island de Nueva York, que también recibió una paliza.

En el área de la ciudad de Nueva York, la nevada no fue tan fuerte, apenas llegó a un pie. El martes por la mañana, los autobuses y el metro estaban comenzando a funcionar nuevamente y se habían levantado las prohibiciones de conducir allí y en Nueva Jersey.

El golpe indirecto dejó a los pronosticadores pidiendo disculpas y a los políticos defendiendo su cierre casi total de los viajes. Algunos viajeros se quejaron, pero otros sonaron una nota de mejor prevenir que lamentar e incluso expresaron simpatía por los meteorólogos.

El director del Servicio Meteorológico Nacional, Louis Uccellini, dijo que su agencia debería haber hecho un mejor trabajo al comunicar la incertidumbre en su pronóstico. Pero también dijo que, de hecho, la tormenta puede llegar a ser una de las más grandes en algunas partes de Massachusetts.

En Nueva Inglaterra, las quitanieves luchaban por mantenerse al día y la policía de Boston llevó a varias docenas de médicos y enfermeras a trabajar en los hospitales. La nieve cubrió el Boston Common, donde los casacas rojas perforaron durante la Revolución, y las corrientes se amontonaron contra Faneuil Hall, donde Samuel Adams agitó por la rebelión contra los británicos.

Más de 24 pulgadas de nieve cubrieron el aeropuerto Logan de Boston, el sexto más alto en la historia registrada. El récord es de 27,6 pulgadas en 2003. Worcester obtuvo 33,5 pulgadas, la cantidad más alta registrada desde 1905, y Auburn y Lunenburg registraron 36 pulgadas cada una.

Burrillville, Rhode Island obtuvo 26,5 pulgadas. Más de 20 pulgadas acumuladas en Portland, Maine, y 33.5 pulgadas en Thompson, Connecticut. Orient, en el extremo este de Long Island, obtuvieron alrededor de 30 pulgadas.

Dos muertes, ambas en Long Island, fueron ligadas a la tormenta por la policía: un joven de 17 años que se estrelló contra un poste de luz mientras se deslizaba por la nieve en una calle y un hombre de 83 años con demencia que fue encontrado muerto en su patio trasero.

Mientras que a Filadelfia, Nueva York y Nueva Jersey se les advirtió que podrían tener de 1 a 2 pies de nieve, la ciudad de Nueva York recibió poco menos de 10 pulgadas y Filadelfia una mera pulgada más o menos. Nueva Jersey aumentó a 10 pulgadas.

El pronosticador del Servicio Meteorológico Nacional, Gary Szatkowski, de Mount Holly, Nueva Jersey, tuiteó una disculpa: "Tomaste muchas decisiones difíciles esperando que lo hiciéramos bien y no lo hicimos".

La tormenta de nieve supuso una prueba para el gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, que asumió el cargo hace tres semanas, y el alcalde de Boston, Martin J. Walsh, que acaba de terminar su primer año en el cargo.

Con la tormenta acercándose, el gobernador prohibió todos los viajes no esenciales y el alcalde ordenó el cierre de las escuelas de la ciudad durante dos días.

"Hasta ahora, todo bien", dijo el profesor de ciencias políticas de la Universidad de Tufts, Jeffrey Berry. "Lo que es importante para un gobernador o un alcalde es parecer que está a cargo y tener un plan para terminar el trabajo y hacer que la ciudad y el estado vuelvan a funcionar".


Más sobre esto

En Washington, los monumentos que normalmente estarían ocupados por turistas estaban vacíos. Todo el transporte público en la capital debía cerrarse hasta el domingo.

Alex Cruz, de diecisiete años, ayudando a un vecino a quitar la nieve el sábado en Silver Spring, Maryland, no pudo evitar notar el vacío.

"Es como vivir en medio de Wyoming", dijo.

En toda la región, los conductores se salieron de carreteras nevadas y heladas en accidentes que mataron a varias personas el viernes y el sábado. Entre los muertos se encuentran un niño de 4 años en Carolina del Norte, un trabajador del transporte de Kentucky que estaba arando carreteras y una mujer cuyo automóvil se precipitó por un terraplén de 300 pies en Tennessee. Tres personas murieron mientras quitaban nieve en Queens y Staten Island.

23 de enero de 2016: Un grupo de amigos ayuda a empujar un automóvil a un lugar de estacionamiento seguro después de que se atascó en una carretera cubierta de nieve en Huntington, Virginia Occidental (Sholten Singer / The Herald-Dispatch vía AP)

Un adolescente de Ohio que iba en trineo detrás de un vehículo todo terreno fue atropellado por un camión y murió, y dos personas murieron de hipotermia en el suroeste de Virginia. En Carolina del Norte, un hombre cuyo automóvil se había salido de una carretera cubierta de hielo fue arrestado bajo los cargos de matar a un automovilista que se detuvo para ayudar.

En Kentucky, Pensilvania y Virginia Occidental, los conductores quedaron abandonados durante horas en carreteras cubiertas de nieve.

Las ciudades costeras de Nueva Jersey, Delaware y Maryland también tuvieron que lidiar con las inundaciones. Los pueblos costeros de Nueva Jersey parecían haber sufrido la peor parte de la tormenta.

La primera ronda de inundaciones de Nueva Jersey llegó con la marea del sábado por la mañana. El agua comenzó a desbordarse por las calles de algunos pueblos hasta el sábado por la noche. Una serie de ciudades turísticas quedó temporalmente aislada el sábado por la mañana por las inundaciones que inundaron casas y restaurantes.

"Muchas propiedades tienen agua. Pero puede que no sea hasta más tarde del domingo que puedan evaluar los daños", dijo Diane Wieland, portavoz del condado de Cape May.

Las advertencias de vendaval están vigentes hasta el domingo por la mañana a lo largo de la costa de Carolina del Norte, dijo el Servicio Meteorológico Nacional, y se esperan vientos de 30 mph junto con mares agitados.

Los funcionarios de Nueva Jersey estaban evaluando los daños causados ​​por las inundaciones. Los bomberos entraron en un área inundada de Sea Isle City para combatir un incendio en otro restaurante que pudo haber estado relacionado con la marea alta.

Entre los viajeros varados se encontraba el secretario de Defensa Ash Carter, cuyo avión de alta tecnología, el Doomsday Plane, no pudo aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Andrews en Maryland después de regresar de Europa. Carter fue desviado a Tampa, Florida.


Nueva Inglaterra sale de la enorme ventisca

Millones en el noreste de Estados Unidos comenzaron el miércoles a salir de una poderosa tormenta de nieve que arrojó hasta 3 pies de nieve y provocó inundaciones costeras alrededor de partes de la región, mientras que en gran medida eludió la ciudad de Nueva York.

BOSTON, 28 ene (Reuters) - Millones de personas en el noreste de Estados Unidos comenzaron el miércoles a salir de una poderosa tormenta de nieve que arrojó hasta un metro de nieve y provocó inundaciones costeras alrededor de partes de la región, sin pasar por alto en gran medida la ciudad de Nueva York.

Se pronosticó que la nieve continuaría cayendo en el área durante toda la mañana, aunque el Servicio Meteorológico Nacional había levantado las advertencias de tormenta de nieve y de invierno en Nueva Inglaterra.

En Massachusetts, que se vio particularmente afectado, un récord de 34,5 pulgadas (88 cm) de nieve cayó en Worcester, y las 24,4 pulgadas (62 cm) en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston se acercaron a proporciones récord, dijeron funcionarios del NWS.

Massachusetts levantó una prohibición de conducir en todo el estado a la medianoche del martes (0500 GMT del miércoles). Los trenes, autobuses y subterráneos del área de Boston estaban programados para reanudar el servicio normal, aunque se pronosticaron retrasos para el viaje de la mañana.

Aproximadamente 12.000 clientes en la región azotada por la tormenta seguían sin electricidad hasta la madrugada del miércoles, según los servicios públicos locales, con la mayor parte de los cortes en Cape Cod de Massachusetts y las islas periféricas.

En la isla turística de Nantucket, más de la mitad de los hogares y negocios no tenían electricidad a primeras horas del martes por la noche, y las cuadrillas estaban trabajando para restaurarla, dijo el jefe de policía William Pittman.

Las inundaciones costeras provocadas por las tormentas se sumaron a los problemas del estado, ya que las ciudades bajas al sur de Boston se enfrentaron a la subida del nivel del agua.

Las mareas altas rompieron un malecón en Marshfield, a unas 30 millas (50 km) al sur de Boston, y dañaron 11 casas, varias de las cuales fueron condenadas, dijo la policía. La policía instó a los residentes a evacuar.

ESCAPAR DE LA TORMENTA

Más al sur, Nueva York, Nueva Jersey y Connecticut escaparon de lo peor de la tormenta, a pesar de las terribles predicciones de meteorólogos y funcionarios.

Las prohibiciones de viaje en esos estados se levantaron el martes y el sistema de metro de la ciudad de Nueva York se reinició después de estar cerrado durante 10 horas.

El clima severo se cobró la vida de al menos dos personas. La policía de Trumbull, Connecticut, dijo que un hombre de 80 años se derrumbó mientras quitaba nieve y murió el martes en un hospital cercano.

La policía dijo que un adolescente murió el lunes por la noche cuando se estrelló contra un poste de luz mientras practicaba snowboard en el suburbio del condado de Suffolk en la ciudad de Nueva York, en el extremo este de Long Island, que tenía más de 2 pies de nieve en algunos lugares.

Los neoyorquinos estaban divididos sobre si el gobernador Andrew Cuomo y el alcalde de la ciudad de Nueva York Bill de Blasio habían reaccionado exageradamente antes de la tormenta. Cuomo había ordenado una prohibición de viajar en todas las carreteras en la parte sur del estado, mientras que el sistema de metro cerró por primera vez en la historia debido a la nieve.

"He visto las consecuencias al revés", dijo. "Preferiría estar en una situación en la que digamos 'tuvimos suerte'".

La nevada más intensa se registró fuera de Boston, con 36 pulgadas (91,4 cm) en las ciudades de Massachusetts de Lunenburg, Hudson y Auburn, según el NWS.


Los habitantes de Nueva Inglaterra se enfrentan a Snowy & # 8216Big Dig & # 8217 después de Blizzard

Los habitantes de Nueva Inglaterra, azotados por una tormenta de nieve que llegaba hasta las rodillas, y los vientos con fuerza de huracán comenzaron a excavar el miércoles, elogiando a regañadientes a los pronosticadores que recibieron el dolor de los neoyorquinos y otros ahorraron toda su furia.

La tormenta enterró el área de Boston en más de 2 pies de nieve y la azotó con vientos aulladores que excedieron las 70 mph. Hizo un enorme agujero en un malecón e inundó una casa vacía en Marshfield, Massachusetts, y volcó una réplica de 110 pies de un barco de la Guerra Revolucionaria en Newport, Rhode Island, rompiendo su mástil y perforando su casco.

Boston está acostumbrado a las grandes tormentas de nieve y, con una amplia advertencia de que se avecinaba una ventisca, los funcionarios movilizaron miles de quitanieves y llamaron a la Guardia Nacional para garantizar una pronta recuperación.

"Hemos salido de esto en relativamente buena forma", reconoció el miércoles el gobernador Charlie Baker.

Los viajeros matutinos se abrieron paso a pasos agigantados a través de un laberinto de senderos nevados y enormes bancos de nieve que le daban a gran parte de Massachusetts una sensación casi alpina.

& # 8220 Tuve que saltar por la ventana porque la puerta sólo se abre de una manera, & # 8221 Chuck Beliveau dijo en la ciudad central de Westborough, muy afectada. & # 8220 Me sentí como un niño de nuevo. Cuando era niño, & # 8217d excavábamos a través de montones de nieve como topos. & # 8221

Pero surgieron signos de normalidad: el transporte público de Boston estaba funcionando y los trenes de Amtrak a Nueva York y Washington circulaban con un horario limitado. Los vuelos comenzaron a llegar al Aeropuerto Internacional Logan, uno de los centros aéreos más concurridos del país, justo después de las 8 a.m. del miércoles.

Aunque el área de Washington-Baltimore recibió solo un golpe superficial, docenas de vuelos fueron cancelados y retrasados ​​el miércoles en los tres principales aeropuertos.

En Massachusetts, un frío intenso amenazó con complicar los esfuerzos para despejar las calles atascadas y restaurar la energía a más de 15.000 clientes que temblaban en la oscuridad, incluida toda la isla de Nantucket. Allí se informó una ráfaga de viento de 78 mph, y una de 72 mph en la vecina Martha & # 8217s Vineyard.

Se esperaba que el mínimo en Boston el miércoles fuera de 10 grados, con una sensación térmica de menos 5. Los meteorólogos advirtieron que no pasará por encima del punto de congelación durante una semana, y más nieve, aunque no se esperaba nada importante más tarde. en la semana.

En Nueva Inglaterra, las quitanieves luchaban por mantenerse al día, y la policía de Boston llevó a varias docenas de médicos y enfermeras a trabajar en los hospitales. La nieve cubrió el Boston Common, donde los casacas rojas perforaron durante la Revolución, y las corrientes se amontonaron contra Faneuil Hall, donde Samuel Adams agitó la rebelión contra los británicos.

Más de 24 pulgadas de nieve cubrieron el aeropuerto de Boston # 8217, el sexto más alto en la historia registrada. El récord es de 27,6 pulgadas en 2003. Worcester obtuvo 33,5 pulgadas & # 8212 la cantidad más alta registrada desde 1905 & # 8212 y Auburn y Lunenburg reportaron cada una 36 pulgadas.

Parts of the New Hampshire coastline got 31 inches. Burrillville, Rhode Island, got 26.5 inches. More than 20 inches piled up in Portland, Maine, and 33.5 inches in Thompson, Connecticut. Orient, on the eastern end of Long Island, got about 30 inches.

Two deaths, both on Long Island, were tied to the storm by police: a 17-year-old who crashed into a light pole while snow-tubing down a street and an 83-year-old man with dementia who was found dead in his backyard.

The Philadelphia-to-Boston corridor of more than 35 million people had braced for a paralyzing blast Monday evening and into Tuesday after forecasters warned of a storm of potentially historic proportions.

The weather lived up to its billing in New England and on New York’s Long Island, which also got clobbered.

Boston’s meteorologists were spot on: Forecasts warned the city would get more than 2 feet, and the National Weather Service said it got 24.4 inches.

“They actually got it right,” James Hansen said as he cleared a Boston sidewalk.

But while Philadelphia, New York and New Jersey had been warned they could get 1 to 2 feet of snow, New York City received just under 10 inches and Philadelphia a mere inch or so. New Jersey got up to 10 inches.

The glancing blow left forecasters apologizing and politicians defending their near-total shutdown on travel. Some commuters grumbled, but others sounded a better-safe-than-sorry note and even expressed sympathy for the weathermen.

National Weather Service forecaster Gary Szatkowski, of Mount Holly, New Jersey, tweeted an apology: “You made a lot of tough decisions expecting us to get it right, and we didn’t.”

New York Mayor Bill de Blasio defended his administration’s decision to prepare for the storm by closing roads amid forecasts of more than 2 feet of snow.

“You can’t put a price on safety,” he said Wednesday on NBC’s “Today” show.

Associated Press writers Michelle R. Smith in Providence Rhode Island Amy Crawford in Westborough, Massachusetts Jennifer Peltz, Kiley Armstrong, Ula Ilnytzky and Verena Dobnik in New York Shawn Marsh in Trenton, New Jersey Jill Colvin in Jersey City, New Jersey Geoff Mulvihill in Haddonfield, New Jersey and Sean Carlin, Michael Sisak and Kathy Matheson in Philadelphia contributed to this report.


Contenido

A High-pressure system with a maximum pressure of 1,052 hectopascals (31.1 inHg) moved ahead of the storm, moving eastward across Montana. A low-pressure system from the Pacific Ocean later came ashore over Northern California and crossed the Rocky Mountains, merging with an Alberta clipper low and a developing Texas low, drawing moisture from the northwestern Gulf of Mexico. The storm later intensified and moved northeast, tanked, and developed a long warm front stretching toward the New England states, and moving northeast along this jet stream track.

Lake effect snow events started over Lake Ontario and Lake Michigan from northeasterly winds. Following the predominant jet pattern, the storm developed a very rapid forward trajectory and began to migrate toward the lower Great Lakes. The heaviest snow fell in a wide swath from central Oklahoma to Illinois, Indiana and the Ohio Valley. An official blizzard warning was issued in Southern Ontario for the first time since 1993, although the Canadian definition changed in 2010. [34]

Canada Edit

Nova Scotia Edit

Because the storm dumped some 40 centimetres (16 in) of snow in parts of Nova Scotia, and winds up to some 50 km/h (31 mph) to some areas in eastern Canada, schools and businesses were closed on Thursday morning, the 3rd of February. [35] Lower Sackville near Halifax received 38 cm (15 in) of snow. [36]

New Brunswick Edit

Numerous school, bus and flight cancellations occurred in the province in preparation for the biggest winter storm during the winter of 2010–2011. [37] A barn roof collapsed during the storm in the community of Baie Verte. [38]

Ontario Edit

The storm dropped 20-30 centimetres of snow over Southern Ontario. [39] Hamilton saw more than 25 centimetres due to an intense Lake Effect band from the west end of Lake Ontario caused by an enhanced wind from the east-northeast, Toronto was spared more than was forecasted with 15 centimetres and a winter storm warning in effect. Areas from the Lake Huron shoreline east to London and Hamilton were under a Blizzard Warning. There were reports of thundersnow in Windsor, Ontario when the storm began to hit the region Tuesday night on February 1 the city and nearby Chatham-Kent [40] also declared a snow emergency, effectively enacting a parking ban to ease snowplow efforts, due to forecasted snow totals of 30+ centimetres, and the snow clean-up in the city is likely to cost $700,000 CAD, about 1.5 times more than normal. [41] The Toronto District School Board and Toronto Catholic District School Board closed all schools for the first time since the Blizzard of 1999, a controversial decision given the less than anticipated outcome and snowfall totals resulting from the storm. [42] Schools were also closed in the Windsor area and elsewhere. [43]

Quebec Edit

A traffic pile-up stretching three kilometres near Montreal, Quebec involving a school bus and many other vehicles sent 29 people to hospital for injuries. [44] [45] All schools in the Eastern Townships School Board near Sherbrooke were closed. [46]

Newfoundland Edit

Wind speeds exceeding 50 km/h (31 mph) hit areas near Clarenville and Bonavista, while schools in eastern parts of St. John's were closed. [36]

México Editar

Chihuahua Edit

Northern Mexico suffered widespread infrastructure damage from the storm, and several weather-related deaths. [47] In Chihuahua City, the temperature dropped to −18 °C (−1 °F) [48] in Ciudad Juárez, which lies just across the border from El Paso, Texas, in the Mexican state of Chihuahua, a regional state of emergency was declared Tuesday evening, just ahead of the cold weather system, with Mexican authorities urging citizens to stay indoors. Despite the snow and ice that developed across the borderland, the major International Bridges remained open during the blizzard. Additionally, to help ease the electricity crash across Texas due to the freezing weather, Mexican officials arranged for the transfer of 280 megawatts of power to the United States via utility hookups located in Nuevo Laredo (across from Laredo, Texas) and Piedras Negras, Coahuila (near Eagle Pass, Texas). [49] [50] The cold wave behind the storm's cold front left temperatures plunging to −18 °C (0 °F) in the Ciudad Juárez metropolitan area, and in the mountains area plunging to −23 °C (−9 °F), resulting in the deaths of at least six people in the coldest temperatures recorded in the area in at least half a century. [51] In addition, 35 animals died at a zoo, [52] and closures of schools and factories occurred in the city. [53]

On Wednesday, authorities in Juárez announced that convoys would be traveling out to remote regions and slum areas to ensure that citizens are warm and have the supplies they need to get through the next few days. On Thursday, Mexican officials suspended energy exports to Texas, citing cold weather damage at five power stations across Mexico that resulted in a total loss of 1,000 megawatts of electricity in Northern Mexico. Power stations in Mexico were able to meet the resulting energy demands in Northern Mexico, but could not spare additional electricity to aid Texas. [54] In Juarez, overnight temperatures in the single digits left 90% of the city without water service due to frozen pipes, and the failure of thermoelectric generators at a power station in Samalayuca, 30 miles south of Juarez, left citizens without power for roughly five hours. [55]

Nuevo León Edit

In Monterrey, Nuevo León's capital city, the cold air killed many trees and other types of tropical plants. Snow was observed in the high peaks in the mountains and the fountain in the main Alameda park got frozen overnight.

United States Edit

Connecticut Edit

Connecticut experienced up to 10 inches (25 cm) of snow and 0.75 inches (1.9 cm) ice accumulations, resulting in widespread tree damage and power outages. The additional snow and ice accumulation on top of several feet of snow prior to the storm led to roof collapses in Bethany, Waterbury, and Middletown. The West Rock Tunnel on the Wilbur Cross Parkway was closed for several hours due to accidents caused by slippery conditions, while service was disrupted on the Metro-North Railroad and at Bradley International Airport. [56] [57] The heavy snow caused at least 136 roof collapses of barns, greenhouses and other farm structures. [19]

Illinois Edit

In Chicago, in anticipation of the imminent blizzard conditions, 1,300 flights were canceled at O'Hare and Midway airports. [58] By 4:30pm, CST (22:30 GMT), the storm reached blizzard status with sustained winds exceeding 35 miles per hour (56 km/h), with white-out conditions being reported by spotters in the Old Town neighborhood on the city's North Side. [59] while Lake Shore Drive was temporarily shut down due to impassable conditions. [60] City officials said on February 2, that at least 900 cars and buses were stranded on Lake Shore Drive, with their drivers and passengers being trapped in some cases for as long as 12 hours (many drivers opting to stay with their cars in the false-fear of being ticketed for abandoning their vehicles instead of walking the short distance to the high-rise buildings lining the drive), but that closing the roadway earlier could have resulted in disastrous traffic conditions and possible accidents on other Chicago area streets. [61] Tow trucks began pulling cars from Lake Shore Drive on the evening of February 2, and moving them into six temporary lots for motorists who abandoned their vehicles to arrive and claim. The city of Chicago was unable to keep track of the license plates for each vehicle, which led to complaints from many drivers and by the time they located their vehicles, many were unable to retrieve them from the lots because they were parked bumper-to-bumper. [62] on February 3, the City of Chicago reopened Lake Shore Drive to traffic before rush hour. [61]

The Chicago Public Schools announced, on February 1, that some schools will be closed and some will still be open on the following day (Wednesday, February 2), which marked the first cancellation of classes district wide since the Blizzard of 1999. [63] Heavy snow and high sustained winds gusting in excess of 50 miles per hour (80 km/h), caused rail switches to freeze on the CTA's Red Line and blew a portion of the roof off Wrigley Field. [64] [65] Northwestern University, Illinois Institute of Technology and the University of Chicago canceled classes Wednesday for the first time in over a decade due to the weather. [66] [67] Over 39,000 state workers were ordered not to come into work due to the weather this was the largest figure since a blizzard in 1979. [68] Mail service was stopped on Wednesday for six post office regions in Northern Illinois. [69] Amtrak train service out of Chicago was also canceled across Illinois on Wednesday. [70] [71]

In the central part of the state, numerous municipalities were all but shut down by the storm. On Monday, residents rushed to the stores to stock up on groceries, and numerous stores reported record sales. [72] On Tuesday, several school districts and universities pre-emptively canceled classes for Tuesday evening and all-day Wednesday. [73] Many school districts planned to close a second day in a row, on Thursday. [69] About 1.5 inches (3.8 cm) of snow fell Monday night. [74] Tuesday afternoon brought heavy snowfall and sustained 40 miles per hour (64 km/h) winds, with gusts of over 50 miles per hour (80 km/h). Local government officials encouraged all businesses to close down, and local hospitals braced for the storm by preparing living and sleeping areas for essential personnel. [75] [76] Flights from area airports were canceled, and local officials repeatedly urged residents not to travel, since because of the whiteout conditions, snow plows had been taken off the roads. [76] [77] Interstate 80 was closed Tuesday night between Morris and Princeton. On Wednesday, I-290 and Illinois Route 53 were shut down from Lake Cook Road in Arlington Heights to St. Charles Road in Elmhurst. Forty vehicles were abandoned on Route 53. Parts of Interstate 57 were also shut down. The state police described most expressways as "impassable". [68] [78] 50 motorists stranded on Illinois Route 47 south of Huntley received assistance from a snowmobile club, while dozens of motorists had to be rescued on Illinois Route 72, west of Hampshire. [69] During the storm's peak on Tuesday night, more than 100,000 customers were without electricity across the state, including 79,000 ComEd customers across Northern Illinois and 35,800 Ameren customers in Central Illinois. [79] Several charities set up shelters for the homeless and those stranded by the blizzard, [80] and governor Pat Quinn mobilized 500 Illinois National Guard troops to help rescue stranded motorists. [81] Hundreds of motorists had been rescued off Interstates 290, 55, 57, and 80. In addition, over 80 traffic accidents were reported. [68]

11 snow-related deaths had been reported in Illinois by February 3. The body of an individual was recovered from Lake Michigan by Chicago Police. The pedestrian had reportedly been walking on a lake-front pathway when he had been blown into the lake by strong winds. In Grayslake, a man was killed in a crash while driving through the storm, while a woman in Mundelein died from hypothermia in her vehicle. A man in Chicago was also found dead in his home, which had no heat. In Barrington, a teacher died of a heart attack while leaving school on Tuesday. Five cardiac-related deaths from shoveling snow occurred in Lyons, Downers Grove, Mount Prospect, Carol Stream, and Glendale Heights. [23] [24] In rural LaSalle County, a man died while trying to walk through the storm after his vehicle was stranded on a rural road. [26]

21.2 inches (54 cm) of snow fell at Chicago-O'Hare International Airport, making this the third largest total snowfall in Chicago history, [78] after the infamous Chicago Blizzard of 1967, and the Blizzard of 1999. 24 inches (61 cm) fell at the 1 N Abingdon mesonet site in Knox County, in West Central Illinois. This was the largest snowfall in the history of the mesonet. Drifts of 10 to 15 feet also occurred. Snowfall rates exceeded 4 inches per hour for a few hours on Tuesday evening as well along with thunder and lightning.

Additional official snowfall totals included 20.9 inches (53 cm) at Chicago-Midway International Airport, 16.4 inches at the National Weather Service office in Romeoville, and 14.3 inches (36 cm) at Chicago Rockford International Airport. [82] The storm's highest total of 27 inches (69 cm) was reported in northwest suburban Roselle and Medinah, Illinois. [1] Peak gusts during the blizzard included 61 miles per hour (98 km/h) at O'Hare and 67 miles per hour (108 km/h) along the lakefront. [69]

Indiana Edit

Near Wheatfield, a teenage boy and a hitchhiker he picked up were killed during the blizzard when a semi crashed into the compact car they were driving in. [23] Central Indiana saw ice, followed by snow and high winds, which gusted over 50 miles per hour (80 km/h). A peak of 50,000 Duke Energy customers were without power due to the storm, including nearly half of the Purdue University campus at one point. [83] A 57-year-old South Haven resident collapsed and died after clearing snow from his driveway. The city of Indianapolis received nearly a half inch of ice from the blizzard, effectively paralyzing the city and leaving many without power.

Iowa Edit

Southeastern Iowa saw up to 18.5 inches (47 cm) of snow. The heaviest snow fell in the eastern half of the state. Des Moines fared slightly better, where only 6.5 inches (17 cm) fell. Some roads remained closed on Wednesday night, and over the course of the storm, state troopers responded to 151 accidents and assisted 428 motorists. [84]

Kansas Edit

In Kansas, 53 counties were declared disaster areas. Especially hard hit were eastern sections of the state, which saw over a foot of snow and whiteout conditions. Government offices and the state legislature were closed on Wednesday, but expected to reopen on Thursday. At least two deaths were blamed on the storm. [30] [85]

Maryland Edit

Baltimore received freezing rain during the day on 1 February, which changed to rain as temperatures rose on 2 February, and the overall icing in that region was less than expected. [86]

Massachusetts Edit

In Berkshire county snowfall amounts of 10 inches accumulated.

Michigan Edit

Missouri Edit

In Missouri, a state of emergency was declared by Governor Jay Nixon, who activated the Missouri National Guard. [89] On February 1, Interstate 70, which runs east–west from St. Louis to Kansas City, the entire width of Missouri, was closed by the Missouri Department of Transportation due to white-out conditions and increasing snowfall. It was the first time in Missouri history that any interstate was closed across the entire state.

Kansas City was under a blizzard warning for only the 2nd time since 1980, and only the 3rd time in its entire history. Columbia experienced the town's first blizzard warning with this storm in their history.

Many local school districts canceled classes, the University of Missouri shut down for an unprecedented three successive days. The University of Central Missouri in Warrensburg, Missouri (which received 23 inches of snow, which in turn broke the all-time record for the town for snowfall in one day) was closed an unprecedented three days as well. A scheduled St. Louis Blues hockey game on February 1 was postponed until the 22nd. Areas of Missouri also reported significant sleet accumulation. In St. Louis, some MetroLink service was suspended due to ice on the rails. Several malls were closed due to ice in the parking lots. One person in central Missouri was killed during the storm. [90]

New Jersey Edit

In New Jersey, snow, rain and ice were all problems. In central New Jersey Ice storm warnings were put into effect. [91] In portions of northern New Jersey, the forecast called for 12 inches (30 cm) of snow and over 1 inch (2.5 cm) of ice. The roads were slippery and it was hard for cars to maneuver on the roadways. [ cita necesaria ]

Nuevo México Editar

Up to 24 inches (61 cm) of snow fell in the Sangre de Cristo, and the Central Mountain Chain of New Mexico, while up to 6 inches fell in the Albuquerque Metro Area. The heaviest snowfall totals were 23 inches (58 cm) at the Santa Fe Ski Area, and 20 inches (51 cm)1 inch (2.5 cm) at Sandia Peak east of Albuquerque, Bonito Lake in Lincoln County, and Tres Ritos in Taos County. [92] A 180-mile stretch of Interstate 25 was closed between Las Cruces and Belen due to strong winds and blowing snow. [93] On Thursday evening, Governor Susana Martinez declared a state of emergency across southern New Mexico, due to the steadily decreasing natural gas supply brought about by the catastrophic failure of the El Paso Electric Company's power grid.

Nueva York Editar

New York City received almost an inch of ice from freezing rain during the night of 1–2 February, causing public transportation on both bus routes and the Long Island Rail Road to be either delayed or shut down entirely. [94] One Long Island resident was killed by a fire sparked by cooking fuel during the storm. [95]

Ohio Edit

Ohio was on the warm sector of the low-pressure system. On the night of January 31-February 1, the Cleveland and Akron area received a Winter Storm Warning from the NWS Cleveland Field Office for snow and freezing rain. On Monday night 3–6 inches (7.6–15.2 cm) of snow fell during the pre-frontal warm front. During the overnight hours of February 1–2, as the center of low pressure moved from Missouri to lower Indiana, it carried a warm front, with warm air advection and a shallow cold air pool at the bottom. This led to freezing rain in parts of Northeast Ohio. In Canton ice accretion ranged from 0.5 to 0.75 inches (1.3 to 1.9 cm), which led to power lines and trees crashing, leaving almost 40,000 people without power. In the Greater Cleveland area, there was 0.1 inch of ice accretion and scattered outages in the Cleveland suburbs of North Royalton, where 2,000 people lost power, and also in parts of Garfield Heights and Maple Heights. Scattered outages were reported in other parts of the area.

The temperatures overnight went from 25 °F (−4 °C) at 7:00PM to 42 °F (6 °C) at 5:00 AM turning the freezing rain to liquid rain, and the NWS canceled the Winter Storm Warning earlier at 5:00. On Wednesday morning as the low moved to New England, cold air advected behind the low and temperatures had plummeted to the middle-20s Fahrenheit by 4:00 PM with Cleveland receiving 1–2 inches (2.5–5.1 cm) of snow and breezy conditions.

In the Dayton area, an Ohio Highway Trooper and his wife died from carbon monoxide poisoning from a running generator that built up gas in their home after the home lost power. [33]

Oklahoma Edit

The heavy snowfall, along with sleet and some freezing rain, began developing over Oklahoma and the Texas panhandle on the evening of January 31, with a state of emergency declared by Governor Mary Fallin earlier that day. [97] As a result of the emergency declaration, a state law prohibiting price increases of more than 10 percent on most goods and services during and for 30 days after an emergency declaration went into effect, and will remain in effect for 180 days after the declaration order for prices of repairs, remodeling and construction. The Salvation Army of Central Oklahoma opened three shelters and one warming station for those stranded by the storm outdoors, the homeless, and those who lost power during the storm two in Oklahoma City, one in Norman and one in El Reno, with teams from the Oklahoma chapter of the American Red Cross placed on standby. [98] Will Rogers World Airport in Oklahoma City and Tulsa International Airport were closed, with Will Rogers remaining closed for 20 hours [99] I-44 from Stroud to the Missouri state line, Interstate 40 near Okemah and westbound lanes of I-40 east of Henryetta were among many major highways closed, and the Indian Nation, Creek and Muskogee turnpikes were all either closed entirely or in stretches.

Most school districts in the state including the Oklahoma City and Tulsa public school districts, as well as most Oklahoma City government offices were shut down a day in advance of the storm. The United States Postal Service released a statement saying that it was attempting to make deliveries across the state but that "some areas may be undeliverable", due to the heavy snow and very low visibility mail delivery in Oklahoma City did not occur in most areas due to the conditions. [100] Temperatures across the state on February 1 and 2nd hovered in the single digits to mid-teens. Winds gusted to near 60 miles per hour (97 km/h) at times creating ground blizzard conditions across the eastern half of the state wind chill values dropped as low as −36 °F (−38 °C) in Boise City, the lowest recorded wind chill in the state since the deployment of the Oklahoma Mesonet. [101] Heavy snow caved in the roof of a building on the Hard Rock Hotel & Casino complex in Tulsa containing a poker room and electronic casino games, the damage was confined to an area that was part of the original structure built in 1992. There was no one injured as a result of the roof collapse as no people were in the affected area at the time the hotel towers, a concert venue, a convention center, and retail operations at the complex were unaffected and remained open. [102] The Tulsa World newspaper canceled its print editions on February 2, 3 and 4, citing the heavy snowfall and hazardous road conditions that could compromise the safety of their newspaper carriers, making it the first time in the newspaper's 111-year history that the print edition had to be canceled however, the newspaper did continue to publish its electronic editions on its website. [103] [104] A section of a boat dock at the Tera Miranda Marina Resort on the Monkey Island arm of Grand Lake collapsed due to significant snow accumulations on its roof, destroying four boats valued at about $450,000. [105]

Will Rogers World Airport recorded an estimated 11.6 inches (29 cm) of snow, smashing the all-time daily snowfall record for February for Oklahoma City (the previous record was 6.5 inches (17 cm) on February 7, 1986). [27] Tulsa also set an all-time daily and monthly snowfall record for the storm that month, as the Tulsa International Airport received 14 inches (36 cm)14 inches of accumulated snowfall (the previous February snowfall record for the city of Tulsa was 10.5 inches (27 cm) in February 2003, and the previous record for snowfall in a single 24-hour period in Tulsa was 12.9 inches (33 cm) on March 8–9, 1994). [106] Owasso, Oklahoma received the most snowfall accumulation in Oklahoma with 21 inches (53 cm). Ironically days earlier on January 29, wildfires had burned parts of central and south-central Oklahoma, and ten central and south-central Oklahoma counties were placed under a burn ban due to very dry, wildfire-prone conditions. State Insurance Commissioner John Doak issued an emergency order to allow licensed claims adjustors outside of Oklahoma to help assess damages and losses from the storm for 90 days. [107] On February 2, Governor Fallin asked the White House to approve an emergency disaster declaration request for all 77 Oklahoma counties. In a statement by Fallin, state and local governments would receive 75% reimbursement for expenses associated with responding to the storm if the declaration is approved, including overtime costs, costs associated with operating shelters and clearing snow and ice-covered roads. [108] That evening, President Barack Obama granted Fallin's federal emergency request, authorizing the Department of Homeland Security and FEMA to coordinate disaster relief efforts in the state of Oklahoma. [109]

Oklahoma State University held its home basketball game on February 2 against the University of Missouri as scheduled, despite the difficulty the Missouri team had arriving in Stillwater due to the blizzard. As a result of the storm, the university provided free tickets to fans who were able to attend the game at Gallagher-Iba Arena, which Oklahoma State won in a 76-70 upset against the #15 Tigers. [110]

The storm system has caused at least three deaths in Oklahoma, one in a sledding accident and two in an auto crash. On February 1, a 20-year-old Oklahoma City woman died due to injuries suffered in a sledding accident near Lake Stanley Draper, in which the sled being pulled by a vehicle veered off the road, flinging the woman into a guardrail she was pronounced dead at the scene. [27] Two days later as slick road conditions continued across parts of the state, a truck carrying eight people ran off of a bridge and fell into the Spring River (which had been covered in ice), on I-44 in Ottawa County near Miami, killing two people one of two westbound lanes of I-44 was reopened to traffic the previous evening after blizzard conditions made it impassible. [32]

Pennsylvania Edit

In portions of Pennsylvania north of Philadelphia, ice storm warnings were put into effect. [111] The storm dropped several inches of sleet and snow in the Poconos and included a long period of freezing rain that produced ice accretions of up to half an inch in the Lehigh Valley and the Philadelphia suburbs. The ice tore down numerous tree limbs, trees, and subsequently, power lines.

Snowfall amounts Edit

Precipitation started as snow across the region during the early morning of the 1st. As warmer air moved in aloft, the precipitation changed to sleet and freezing rain by the morning rush in the local Philadelphia area, a mixture of sleet and freezing rain by the end of the morning commute in Berks County and the Lehigh Valley and a wintry mix late in the morning in the Poconos. Precipitation tapered off to mainly freezing drizzle during the afternoon and early evening of the 1st. Heavier precipitation moved in again during the evening of the 1st and fell as freezing rain in the Philadelphia suburbs, a mixture of sleet and freezing rain in Berks County and the Lehigh Valley and mainly a snow and sleet mixture in the Poconos. Overnight colder air moved in aloft in over the Poconos and precipitation changed back to all snow for a few hours. Toward sunrise on the 2nd, this process started to reverse at both the surface and aloft. Warmer air was moving north again and the freezing rain changed to plain rain across the Philadelphia suburbs and Berks County around 8 a.m. EST and the Lehigh Valley around 9 a.m. EST. In the Poconos, precipitation changed to freezing rain around 7 a.m. EST and ended as freezing rain around 11 a.m. EST on the 2nd. Representative snow and sleet accumulations included 5.4 inches (14 cm) in Tobyhanna (Monroe County), 5 inches (13 cm) in Pocono Summit (Monroe County), 3.5 inches (8.9 cm) in Delaware Water Gap (Monroe County), 2.1 inches (5.3 cm) at the Lehigh Valley International Airport, 1.5 inches (3.8 cm) in Albrightsville (Carbon County) and 1 inch (2.5 cm) in Easton and Martins Creek (Northampton County). Representative ice accretions included 0.5 inches (1.3 cm) in Glenmoore (Chester County), Spring Mount (Montgomery County) and Emmaus (Lehigh County), 0.4 inches (1.0 cm) in East Nantmeal (Chester County) and Lansdale (Montgomery County), 0.38 inches (1.0 cm) in Kutztown (Berks County) and Allentown (Lehigh County), 0.33 inches (0.8 cm) in Feasterville (Bucks County) and 0.25 inches (0.6 cm) in Bangor (Northampton County).

Power outages Edit

Many trees still had snow on them from the winter storm of the previous week to exacerbate the damage. Nearly 300,000 power outages occurred. PECO Energy reported about 185,000 of its southeastern Pennsylvania customers lost power. Power was not completely restored to the last few until the afternoon of the 6th. Pennsylvania Power and Light reported about 79,000 of their customers lost power in Eastern and Central Pennsylvania while Metropolitan Edison reported around 14,000 of its customers lost power in Berks County. Numerous schools cancelled classes on both the 1st and 2nd. Recycling and garbage pick-ups were delayed. This winter storm added additional strains to snow removal budgets and tight salt supplies. Reading, Hamburg, Boyertown, Birdsboro, Barto, Bechtelsville and Douglassville all suffered power outages. In Bucks County, downed wires in Milford caused a basement fire in one home on Sleepy Hollow Road. In Montgomery County, the worst reported tree and ice damage occurred in Lansdale and Hatfield. A utility pole fire in Pottstown knocked out power to the borough's water treatment plant. There were over 100 reports of downed wires throughout Northampton County.

Travel Edit

In Northampton and Lehigh County, numerous crashes occurred on U.S. Route 22, Pennsylvania State Route 33 and Interstate 78. On Interstate 78, a driver swerved to avoid hitting a plow truck and was injured. In Bethlehem, a driver was injured after his vehicle rolled over on Schoenersville Road. Also in Bethlehem, a 100-foot section of a porch roof collapsed on the evening of the 2nd on Glendale Avenue from the weight of ice and snow. Three vehicles were damaged. In Berks County, Pennsylvania State Routes 345 (near Birdsboro) and 625 (south of Reading) were closed. In Chester County, there were several slip and fall injuries reported, mainly on the 1st. Just east of Exton, Northbound U.S. Route 202 was closed between Pennsylvania State Routes 30 and 401 because of an accident with injuries on the 2nd. Two roadways were closed because of downed trees and wires in North Coventry Township. One roadway was also closed in West Vincent Township.

Texas Edit

In Texas the storm caused widespread disruption of road and air traffic, including flights into and out of Dallas-Fort Worth International Airport and Love Field. Rolling blackouts were instituted across the state as high demand for electricity left the power grid overloaded and unable to handle the demand. Governor Rick Perry asked for citizens to conserve as much electricity as they can to help ease the overloaded power grids. ERCOT, the governing body responsible for most of the electricity distribution in Texas, reported that more than 75% of the state was affected by rolling blackouts on February 2 at one point demand for energy was so great that utility companies began to purchase electricity off the national grids to meet the demand. Parts of Texas were expected to experience additional rolling blackouts Wednesday and Thursday as workers labor to get the electric systems back up and running. Post-analysis indicated that the cold temperatures had caused over 150 generators to encounter difficulties loss of supply, instrumentation failures, and gas well-head freezing were some of the source causes. [112]

Throughout the Dallas-Fort Worth Metroplex, multiple large school districts were closed for a record-setting 5 days in a row, letting students out a whole week because of road hazards due to ice and snow. An ice storm affected areas as far south as Houston behind the main storm front, while three men were killed near Houston in traffic accidents. [113] The storm adversely affected activities in the week leading up to Super Bowl XLV, which was played at Cowboys Stadium in Arlington, Texas. [114]

The storm caused a failure at a water treatment plant near Donna, Texas, prompting officials to issue a boil water advisory. [115]

In El Paso, Texas, the storm left major roadways slippery with ice and snow, and the abrupt demands placed on El Paso's utility services resulted in sporadic reports of loss of water and natural gas capability. Freezing temperatures resulted in the total failure of both of the city's natural gas power plants, resulting in rolling blackouts across the city. [116] The loss of power had a ripple effect across the region, as the power failure left water and gas utilities without the power needed to operate pumps to move the water and natural gas to customers. This resulted in the complete cancellation of activities at all area independent school districts and institutions of higher education on Wednesday, Thursday, Friday, and the following Monday. In total, nearly 200,000 El Paso Electric customers went without power at some point as a result of the storm, while 1,200 Texas Gas Service customers went without gas. Over 157 water main breaks due to cold temperatures were reported to the El Paso Water Utilities, which when combined with the frozen water pumping equipment and abnormally high demand for water left El Paso water reservoirs dangerously low. Stage 2 mandatory water restrictions, which permit the use of water for drinking only, were implemented Monday night as the water utility worked to raise the water levels in the reservoirs, and on Wednesday the water restrictions were lifted. That same Wednesday it was announced that federal and state officials would conduct an investigation into El Paso Electric as a result of the spectacular failure of the utility during the blizzard.

Wisconsin Edit

In Wisconsin, Governor Scott Walker declared a state of emergency in 29 Wisconsin counties due to the snowstorm, and deployed 75 Wisconsin National Guard soldiers. [117] Early on February 2, the state's emergency management agency issued a Civil Danger Warning warning drivers completely off the roads at the risk of being stranded due to dangerous conditions forcing county plows, law enforcement and salters off the roads, [118] [119] a declaration distributed via NOAA Weather Radio's Emergency Alert System and local media outlets, and otherwise only issued for other major events such as terrorist attacks and water contamination emergencies. [120] The same warning was issued hours later completely disallowing travel within Lake County, Illinois. [121] Interstate 94 and Interstate 43 south of Milwaukee to the state line were both closed for a time due to dangerous conditions and many stranded vehicles.

Nearly all government buildings, schools, and public facilities were closed for February 2, 2011 in the southeastern region of the state, including Milwaukee, Waukesha, Racine, Kenosha, Sheboygan, and Madison, with Racine and Kenosha receiving the largest amount of snow, just shy of 24 inches. [122] Three people died of cardiac-related illnesses while clearing snow in Milwaukee. [29]

High winds Edit

Strong gale-force winds were expected in many areas, especially places northwest of the Appalachian Mountains. A storm warning for the entirety of Lake Michigan went up on 1 February, replacing an existing gale warning. Sustained winds of 39 to 55 mph (63 to 89 km/h) and gusts to 70 mph (110 km/h) or higher were reported over portions of Illinois, Wisconsin, and Lake Michigan for several hours at the height of the storm according to the National Weather Service.

Flash freeze Edit

Parts of Texas and Louisiana east to the Mississippi Valley and Florida Panhandle experienced or were to experience rapid drops in temperature and flash freeze events after the squall line moved through.

Storm surge Edit

Localized flooding occurred in northeastern Illinois, near the coast of Lake Michigan where strong winds brought storm surge and lakeshore flooding. [123]

Severe thunderstorms and tornadoes Edit

Severe thunderstorms erupted in many areas of the Midwest and Southeastern United States. Thunderstorms accompanied both heavy rain and snow. Tornadoes were reported in Texas, [20] and a tornado watch was issued for parts of Alabama. [21] An EF1 tornado damaged two homes in Rusk County, Texas. [124]

Preparativos Editar

Local governments ahead of the storm prepared residents on procedures to follow during the storm. This included parking and driving restrictions and preparation of road clearing equipment. Street clearing crews applied chemicals to the roadways to pre-melt ice and snow and checked equipment prior to the event. [125]

States of emergency Edit

A state of emergency was declared in several American states, including Illinois, [81] Oklahoma, and Missouri. [126]

Airport traffic Edit

At least 6,400 flight cancellations occurred across North America before the storm. [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] Impact was severe at Chicago's O'Hare International Airport, as over 1,100 flights were canceled there. A less severe but still a major impact was at Toronto Pearson International Airport in Toronto where about 300 of its 1,400 daily flights were canceled. [134]

By the end of February 2, at least 13,000 individual flight cancellations had taken place across North America. [135]

Power outages Edit

Many local and widespread power outages affected locations along the storm track, including in Illinois, [79] Ohio, [136] [137] [138] Oklahoma, [139] New Mexico, [140] Indiana, [141] Texas, [142] Colorado [143] and Kentucky. [138]

Impact on Super Bowl XLV Edit

The storm affected the Dallas, Texas area, bringing a coating of ice to the ground after a rapid freeze. This caused some damage ahead of Super Bowl XLV. [144] [145] [146] Snow falling from the roof of Cowboys Stadium caused several injuries. [147]


Verizon Closing Out Service Restorations After Blizzard of 2015

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Residents and businesses in the Northeast have their hands full as they dig out from a record snowfall that dropped up to three feet of powder in the region over the past two days. But Verizon customers, by and large, were in the clear.

The Blizzard of 2015 forced governors in several states to declare states of emergencies and driving bans due to localized flooding, impassible roads and high winds. However, most Verizon technicians were on the job, repairing downed poles and wires and restoring service for our customers.

In the snowiest areas of Massachusetts and Rhode Island, all of Verizon’s administrative and central offices remained open throughout the storm, and the network continued to operate without a hitch. In some areas where there were localized service outages -- such as southeastern Massachusetts, Cape Cod, Martha’s Vineyard and Nantucket -- Verizon crews are working diligently and in cooperation with the respective municipal officials to get those customers back in service as quickly as possible.

“While we’re closing this one out, we have our eyes on the weather forecast for the next couple of days, as well.” --Allison Cole, president of operations for Verizon’s New England region

“We are fortunate to have such dedicated employees who braved some very nasty elements to keep our network up and running,” said Allison Cole, president of operations for Verizon’s New England region. “That doesn’t surprise me. Verizon has a long, proud history of battling through storms to provide service to our customers. While we’re closing this one out, we have our eyes on the weather forecast for the next couple of days, as well.”


After blizzard, New England begins big dig

By midday Saturday, the National Weather Service reported preliminary snowfall totals of 24.9 inches in Boston, or fifth on the city&rsquos all-time list. Bradley Airport near Hartford, Conn., got 22 inches, for the No. 2 spot in the record books there.

Concord, N.H., got 24 inches of snow, the second-highest amount on record and a few inches short of the reading from the great Blizzard of 1888.

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In New York, where Central Park recorded 11 inches, not even enough to make the Top 10 list, Mayor Michael Bloomberg said the city &ldquododged a bullet&rdquo and its streets were &ldquoin great shape.&rdquo The three major airports - LaGuardia, Kennedy and Newark, N.J. - were up and running by late morning after shutting down the evening before.

Most of the power outages were in Massachusetts, where more than 400,000 homes and businesses were left in the dark. Hours before midnight Saturday, about 344,000 customers remained without power. In Rhode Island, a peak of around 180,000 customers lost power, or about one-third of the state. Late night, the total was down to 130,000.

Connecticut crews had slowly whittled down the outage total to 31,000 from a high of about 38,000, and power was restored to nearly all of the more than 15,000 in Maine and New Hampshire who were left without lights after the storm hit.

Massachusetts, Connecticut and Rhode Island imposed travel bans until 4 p.m. to keep cars off the road and let plows do their work, and the National Guard helped clear highways in Connecticut, where more than 240 auto accidents were reported. The Guardsmen rescued about 90 motorists, including a few who had hypothermia and were taken to hospitals.

On Long Island, which got more than 2 1/2 feet of snow, hundreds of drivers spent a cold and scary night stuck on the highways. Even snowplows got bogged down or were blocked by stuck cars, so emergency workers used snowmobiles to try to reach motorists, many of whom were still waiting to be rescued hours after the snow had stopped.

One of those who was rescued, Priscilla Arena, prayed as she waited, took out a sheet of loose-leaf paper and wrote what she thought might be her last words to her husband and children, ages 5 and 9. Among her advice: &ldquoRemember all the things that mommy taught you. Never say you hate someone you love.&rdquo

Richard Ebbrecht, a chiropractor, left his office in Brooklyn at 3 p.m. on Friday and headed for home in Middle Island, N.Y., but got stuck six or seven times on the Long Island Expressway and other roads.

& ldquoEstuvimos un montón de habitantes de Long Island. Todos nos estábamos ayudando unos a otros, palear, empujar ”, dijo. Finalmente se rindió y se instaló para pasar la noche en su automóvil a solo dos millas de su destino. A las 8 a.m., cuando se apagó la luz, caminó a casa.

"Podría hacer funcionar mi auto y mantener la calefacción encendida y escuchar un poco la radio", dijo. & ldquoHacía mucho hielo debajo de mi auto. Ese es el motivo por el que mi coche todavía está allí. & Rdquo


Ver el vídeo: Tormenta de nieve dejó NY y ahora pasa por Nueva Inglaterra