USS Mahan (DD-102) como minador rápido, c.1920-22

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Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño, Norman Friedmann. La historia estándar del desarrollo de los destructores estadounidenses, desde los primeros destructores de torpederos hasta la flota de posguerra, y que abarca las clases masivas de destructores construidos para las dos guerras mundiales. Brinda al lector una buena comprensión de los debates que rodearon a cada clase de destructor y llevaron a sus características individuales.


Mahan được đặt lườn vào ngày 4 tháng 5 năm 1918 tại xưởng tàu Fore River của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Quincy, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 8 năm 1918, được đỡ đầu bởi Cô Ellen K. Mahan, cháu gái Chuẩn đô đốc Mahan, và được đưa ra hoạt động vào ngày 24 tháng 10 nă quy trền 1918 Thiếu tá Hải quân FP Conger.

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy, Mahan hoạt động ngoài khơi vùng biển Cuba cho đến tháng 5 năm 1919, khi nó đi đến vùng quần đảo Azores, trở thành một trong những tàu chỉ đường cho chuyến bay vượt 1-phi cc và NC-4 của Hải quân. Quay trở về Boston vào ngày 21 tháng 6 sau khi ghé qua Brest, Pháp, Mahan được cải biến thành một tàu rải mìn hạng nhẹ, rồi được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DM-7 vào ngày 17 tháng 7 năm 1920.

Ngoại trừ một chuyến đi đến Trân Châu Cảng để thực tập cơ động vào đầu năm 1925, Mahan chủ yếu hoạt động dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ, tại vùng biển Caribe và vùng kênh đào Panamá trong mười năm sau đó. No tham gia các cuộc thực tập huấn luyện hạm đội, tuần tra trong các giải đua thuyền buồm quốc tế, tham gia cứu nạn cho tàu ngầm Vuela-Salto-51 vào tháng 9 năm 1925 ngoài khơi đảo Block và tàu ngầm S-4 trong giai đoạn từ ngày 17 tháng 12 năm 1927 đến giữa tháng 3 năm 1928 ngoài khơi Provincetown, Massachusetts. Nó cũng tiến hành các chuyến đi huấn luyện lực lượng dự bị đến vùng biển Caribe từ năm 1928 đến tháng 9 năm 1929. Ngoài các nhiệm vụ thông thường, Mahan còn phục vụ như một tàu thử nghiệm các thiết bị mới mà Hải quân sử dụng trong tương lai.

Vào ngày 20 tháng 9 năm 1929, Mahan đi vào xưởng hải quân Filadelfia, nơi nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngán thángày 1 ny 17 thángào 10 1931 cho hãng Boston Iron & amp Metal Company ở Baltimore, Maryland để tháo dỡ.


Buques similares o similares al USS Mahan (DD-364)

Los destructores de la clase Mahan de la Armada de los Estados Unidos eran una serie de 18 destructores de los cuales los primeros 16 se colocaron en 1934. Los dos últimos de los 18, y (este par se estableció en 1935), a veces se consideran un barco separado. clase. Wikipedia

El barco líder del acorazado dreadnought construido para la Armada de los Estados Unidos en la década de 1910. Parte de la serie estándar de doce acorazados construidos en las décadas de 1910 y 1920, y fueron desarrollos de los anteriores. Wikipedia

El barco líder de la clase de crucero Portland y el primer barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la ciudad de Portland, Maine. Lanzado en 1932, completó una serie de cruceros de entrenamiento y buena voluntad en el período de entreguerras antes de ver un amplio servicio durante la Segunda Guerra Mundial, comenzando con la Batalla del Mar del Coral en 1942, donde escoltó al portaaviones y recogió a los sobrevivientes de los hundidos. transportador. Wikipedia

El barco líder de los acorazados súper acorazados construidos para la Armada de los Estados Unidos en la década de 1910. Mejora incremental con respecto al anterior, llevando un par adicional de 14 en armas para un total de doce armas. Wikipedia

Destructor clase Mahan en la Armada de los Estados Unidos antes y durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre de Charles W. Flusser. Wikipedia


Laststandonzombieisland

Aquí en LSOZI, despegamos todos los miércoles para echar un vistazo a las antiguas armadas de vapor / diesel del período de tiempo 1833-1946 y perfilaremos un barco diferente cada semana. Estos barcos tienen una vida, una historia propia, que a veces los lleva a los lugares más extraños.- Christopher Eger

(Más corto de lo normal debido a eventos fuera de mi control)

Buque de guerra Miércoles 20 de mayo de 2020: El banderín largo

Foto del Archivo Nacional 80-G-700448

Aquí vemos la cubierta del Independencia-portaaviones ligero de clase USS Langley (CVL-27) en este día, hace 75 años, enarbolando su banderín de regreso a casa después de pasar una gran gira desplegada en el Pacífico. Como regla general, estos banderines solo están autorizados para cruceros que duren más de nueve meses, y Langley había logrado casi el doble.

Por tradición, el Homeward Bound Pennant lo transportan barcos que están en servicio continuo en el extranjero durante nueve meses y regresan a un puerto de EE. UU. La longitud del banderín es de un pie por cada marinero en el barco que haya prestado servicio a bordo en el extranjero durante más de nueve meses. Está dividido verticalmente en dos secciones. Más cerca del polipasto hay un campo azul con una estrella blanca que indica nueve meses de servicio fuera de los EE. UU. Una estrella adicional es por cada seis meses adicionales de distancia. El banderín restante se divide horizontalmente en mitades, siendo la superior blanca y la inferior roja. Cuando el barco regrese al puerto base, la parte azul del banderín con la estrella blanca se presentará al patrón, mientras que la mitad restante del banderín blanco y rojo se dividirá en partes iguales entre los oficiales y la tripulación que sirvieron en el barco durante el requisito previo 270 días.

Construido en New York Shipbuilding Corporation en un casco de crucero convertido, nuestro barco originalmente iba a ser el Cleaveland-Crucero ligero de clase USS Fargo (CL-85) pero se convirtió en un portaaviones ligero nombrado en tándem en honor al pionero de la aviación Samuel Pierpont Langley, y la Marina & # 8217s primer techo plano, el minero convertido & # 8220 vagón cubierto & # 8221 USS Langley (CV-1).

Encargado el 31 de agosto de 1943, el portaaviones de 11.000 toneladas zarpó hacia puntos al oeste, y el 19 de enero de 1944, zarpó de Pearl Harbor para su primera operación de combate en el extranjero como parte del entonces RADM Marc Mitscher & # 8217s Task Force 58, con destino al ataque a las Islas Marshall.

Durante los próximos 16 meses, se desplegaría a través del Pacífico, ganando nueve estrellas de batalla y un elogio de la Unidad de la Armada en el proceso.

Los aviones de Langley & # 8217 golpearon posiciones japonesas en Palau, Yap, Woleai, Islas Caroline, Saipan, Tinian y Peleliu. Ella se mezclaría en la Batalla del Mar de Filipinas, se volvería loca frente a Formosa y los Pescadores, y luego apoyaría la liberación de Filipinas.

El Grupo de Trabajo 38.3 entra en el anclaje de Ulithi en una columna, el 12 de diciembre de 1944 mientras regresa de ataques a objetivos en Filipinas. Los barcos son (desde el frente): Langley (CVL-27) Ticonderoga (CV-14) Washington (BB-56) Carolina del Norte (BB-55) Dakota del Sur (BB-57) Santa Fe (CL-60) Biloxi (CL- 80) Móvil (CL-63) y Oakland (CL-95). Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales (foto # 80-G-301351).

Nuevamente chocaría con los restos de la flota de superficie japonesa en la Batalla del mar de Sibuyan y la consiguiente Batalla frente al Cabo Engaño, donde sus aviones ayudarían a escribir el capítulo final de los portaaviones. Zuihō y Zuikaku, siendo este último el único flattop restante de los seis que habían participado en el ataque de Pearl Harbor.

Soportó el tifón Cobra, una semana antes de la Navidad de 1944.

EL LANGLEY EN MEDIO DEL GRAN TIFÓN DE DICIEMBRE DE 1944.
¿Por qué sonríen estos marineros? ¡Quizás estén felices de no estar en la bañera de armas debajo de las pilas & # 8211 o donde esté parado el fotógrafo loco! MD & # 8220Pat & # 8221 Donavan, que era piloto de VT44, escribió & # 8220 Lo llamamos el tifón de Navidad y se perdieron una gran cantidad de correo y paquetes navideños cuando Hull, Spence y Monahan, tres DD, volcaron y se perdieron con Todas las manos. Según recuerdo, sólo los oficiales del barco sabían que el Langley estaba diseñado para dar un giro de 35 grados y en realidad llegó a 38. Afortunadamente, la palabra & # 8217t no llegó al grupo aéreo & # 8221.
Foto cortesía y derechos de autor de The USS Langley CVL-27 Association

Todavía resoplando Langley fue a la incursión en Indochina y ocupó China a principios de 1945, donde atrapó a un bombardero en picado japonés y el huevo mortal # 8217 en el proceso, luego se dirigió a Japón para atacar las islas de origen para prepararse para tomar Okinawa. Después de las operaciones para esa isla con cicatrices, que incluyeron escapar por poco de los devastadores ataques kamikaze, se le permitió retirarse a casa para reparaciones y modernización en el Astillero Naval Hunters Point en San Francisco & # 8211 y rompió su banderín de regreso a casa que se muestra en la parte superior.

Debido a la ruptura del astillero, su guerra de disparos terminó el 20 de mayo y solo regresó al Pacífico Occidental bajo una bandera de los EE. UU. Para los viajes de Magic Carpet para traer a los niños de regreso. Haría dos viajes al Pacífico en tan felices salidas y dos más a Europa antes de que Langley fuera dado de baja el 11 de febrero de 1947 en Filadelfia.

Reacondicionado y transferido en calidad de préstamo a Francia en 1951, serviría a De Gaulle durante otra década como portaaviones francés. LaFayette (R96), sobre todo viendo el combate frente a Indochina & # 8211 una costa en la que ya había trabajado en 1945 & # 8211, así como en la lucha por París para retener sus colonias del norte de África.

El portaaviones francés LAFAYETTE (R 96) ex USS LANGLEY (CVL-27) en Mers el Kebir, Argelia, Norte de África 1962. Nótese el ala aérea de F4U Corsairs, TBM Avengers y Piasecki H-21 Shawnee.

Regresó a los EE. UU. En 1963, fue desguazada, aunque quedan reliquias de ella.

Aún así, tuvo un despliegue épico de 1944-45 que es difícil de superar.

CAPT. WALLACE (GOTCH) DILLON, OFICIAL COMANDANTE. Los símbolos pintados en el costado de la isla representan 48 aviones enemigos derribados, 22 misiones de bombardeo, 3 buques de guerra, 8 buques mercantes hundidos y 63 aviones destruidos en tierra. Foto cortesía y derechos de autor de The USS Langley CVL-27 Association

Especificaciones:
Desplazamiento: 11.000 toneladas largas (11.000 t)
Longitud: 189,74 m (622 pies 6 pulg)
Manga: 109 pies 2 pulg (33,27 m)
Calado: 26 pies (7,9 m)
Velocidad: 31,6 nudos (58,5 km / h 36,4 mph)
Complemento: 1.569 oficiales y hombres
Armamento: 26 × cañones Bofors de 40 mm
Aviones transportados: 30-40

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Destructor de misiles guiados

A destructor de misiles guiados está diseñado para lanzar misiles & # 8197 guiados antiaéreos. Muchos también están equipados para llevar a cabo operaciones antisubmarinas, antiaéreas y antisuperficie. La designación estándar de la OTAN para estos buques es DDG. Las naciones varían en su uso de destructor D designación en la numeración del banderín del casco, ya sea prefijándola o eliminándola por completo. La Marina de los EE. UU. & # 8197 ha adoptado la clasificación DDG en el casco americano & # 8197classification & # 8197system.

Además de las armas, un destructor de misiles guiados generalmente está equipado con dos cargadores de misiles grandes, generalmente en celdas de lanzamiento vertical. Algunos destructores de misiles guiados contienen potentes sistemas de radar, como el Aegis & # 8197Combat & # 8197System de Estados Unidos, y pueden ser adoptados para su uso en una función de defensa antimisiles & # 8197 o & # 8197-misiles balísticos & # 8197. Esto es especialmente cierto para las armadas que ya no operan cruceros, por lo que se deben adoptar otras embarcaciones para llenar el vacío.


Itinerario de reunión

1600 - Hospitality Suite abierta.

08.30 - Autobús para el recorrido por el distrito histórico y el cementerio de St. Bonaventure

1230 - Salida hacia el hotel.

1300 - Llegada al hotel (almuerzo por tu cuenta)

1430 - Hospitality Suite abierta

0830 y entrenador de tablero ndash para el Museo de la Octava Fuerza Aérea Mighty

0900 - Llegada para la visita al museo

1200 - Salida hacia el distrito histórico (almuerzo por tu cuenta)

1300 y ndash Hora de explorar

14:30 y ndash Salida hacia el hotel

1530 y ndash Hospitality Suite abierto

0830 - Autobús a bordo para Tybee Island Lighthouse & amp Museum

0900 - Llegada para el tour

1030 y ndash Salida hacia Old Fort Jackson

1100 y ndash Llegada para el recorrido

1300 - Salida hacia el hotel

13:30 y ndash Llegada al hotel (almuerzo por tu cuenta)

1500 - Hospitality Suite abierta

1530 & ndash reunión de la Junta de Fideicomisarios

1800 - Reunión anual de negocios y banquete de la Asociación

0900 - Check out y salida

Nos vemos en la reunión 2022 en San Antonio, TX

Detalles Categoría: Sin categoría Última actualización: 21 de mayo de 2021


Lansdale fue establecido el 20 de abril de 1918 por Fore River Shipbuilding Corporation, Quincy, Massachusetts lanzado el 21 de julio de 1918 patrocinado por la Sra. Ethel S. Lansdale, viuda del Teniente Lansdale y encargado el 26 de octubre de 1918 en Boston, Comdr. C. W. Margruder al mando.

Asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte, Lansdale navegó a Norfolk del 4 de noviembre al 7 de noviembre y se unió a un convoy europeo con destino como escolta el 12 de noviembre. Navegando a través de las Azores, llegó a Gibraltar el 26 de noviembre para realizar tareas de patrulla en el Mediterráneo. Operando desde Gibraltar hasta enero de 1919, realizó tres viajes a Tánger, Marruecos, y uno a Argel, Argelia. Viajando a Venecia, del 4 al 13 de enero, se unió a la Fuerza Naval de los Estados Unidos que operaba en el Mediterráneo oriental. Realizó tareas de despacho en el mar Adriático, principalmente entre Venecia y los puertos de Austria (en la costa croata). Partió de Split, Croacia (entonces Reino de los serbios, croatas y eslovenos, el 10 de junio, navegó a Gibraltar y las Azores y llegó a Nueva York el 22 de junio.

Durante el próximo año Lansdale operado a lo largo de la costa atlántica con Destroyer Force, Atlantic Fleet. Al llegar a Filadelfia el 11 de julio de 1920, fue convertida en minadora ligera y reclasificada DM-6. Navegó a Newport, Rhode Island, del 2 de junio al 3 de junio de 1921, se unió a la Fuerza Minera, la Flota del Atlántico el 5 de julio en Gloucester, Massachusetts y hasta finales de octubre practicó la colocación de minas en las costas de Nueva Inglaterra y Virginia. Después de la revisión en Boston, se dirigió a la bahía de Guantánamo del 4 de enero al 9 de enero de 1922 para maniobras, ejercicios de minería y juegos de guerra en las Indias Occidentales con el Escuadrón de minas 1. Saliendo de la isla de Culebra el 19 de abril, llegó a Filadelfia el 25 de abril y fue dado de baja el 25 de junio. .

Lansdale volvió a poner en servicio el 1 de mayo de 1930 en Filadelfia, Comdr. Frank R. Berg al mando. Se unió al Escuadrón de Minas 1 en Yorktown el 17 de mayo para participar en ejercicios mineros y tácticos a lo largo de la costa este y luego llegó a New London, Connecticut, el 30 de septiembre para servir como barco objetivo para los submarinos. Partió el 12 de noviembre y, después de visitar Boston, llegó a Filadelfia el 22 de diciembre. Quedando ahí Lansdale dado de baja el 24 de marzo de 1931. El 28 de diciembre de 1936 fue reducida a un casco para su eliminación de conformidad con el Tratado de Londres para la limitación y reducción de armamentos navales. Su nombre fue borrado del Registro Naval el 25 de enero de 1937 y fue vendido el 16 de marzo de 1939 a Union Shipbuilding Company, Baltimore, Maryland.


Contenido

El 31 de agosto Stribling partió de Nueva York para escoltar un convoy a través de los $ 3. Sin embargo, un problema con la maquinaria la obligó a regresar a Nueva York al día siguiente. Después de casi tres semanas en el puerto, se puso en marcha de nuevo el 18 de septiembre, esta vez como escolta a un convoy con destino a Gibraltar. Cargó combustible en Ponta Delgada en las Azores y llegó a Gibraltar a principios de octubre. Desde allí, zarpó con un convoy hacia Marsella el 10 de octubre. Durante el mes siguiente, hizo varios circuitos de Gibraltar a Marsella con convoyes aliados.

Después del Armisticio, navegó a Venecia, Italia, para investigar las condiciones posteriores al armisticio allí y en varios otros puertos en la costa adriática de Italia y en Dalmacia. Una vez cumplido ese deber, regresó a los Estados Unidos y llegó a casa en julio de 1919. Stribling ingresó a Portsmouth Navy Yard para revisión y reparaciones antes de ser colocado en comisión reducida en Filadelfia. Allí, fue convertida en minadora y, el 17 de julio de 1920, fue redesignada DM-1.

En septiembre de 1921, partió de Filadelfia y navegó hacia la costa oeste y, desde allí, se dirigió a Pearl Harbor, Hawai. Después de una serie de maniobras en las islas, Stribling fue dado de baja el 26 de junio de 1922. El 1 de diciembre de 1936, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. Al mes siguiente, su casco fue remolcado a San Pedro, California, donde fue hundido como objetivo.


MAHAN DDG 42

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Líder de destructor de clase Farragut
    Ordenado el 18 de noviembre de 1955 como Destroyer Leader (DL)
    Fragata de misiles guiados reclasificada (DLG) 14 de noviembre de 1956
    Quilla colocada el 31 de julio de 1957 - Botado el 7 de octubre de 1959

Sacado del registro naval el 15 de junio de 1993
Vendido el 31 de agosto de 1995 a Baltimore Marine Inds. para chatarra
Recuperado el 1 de octubre de 1996

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Ver el vídeo: Battle of warships: Uss Mahan DD - 364


Comentarios:

  1. Vilmaran

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    ¡No atrapado, no alto! ¿Por qué se llama oración cuando hablas con Dios y la esquizofrenia cuando Dios está contigo? Cuando decidas sacudir los viejos tiempos, ¡asegúrate de que no se caiga! Cualquier cosa buena en la vida es ilegal, inmoral u obesa



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