Reid III DD- 369 - Historia

Reid III DD- 369 - Historia

Reid III

(DD-369: dp. 1,480; 1. 341'3 "; b. 34'8"; dr. 17 '; s. 35 k .; cpl 202; a. 4 5 ", 2 40 mm., 5 20 mm. , 2 det., 12 21 "tt .; cl Mahan)

El tercer Reid (DD-369) fue colocado el 25 de junio de 1934 por Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J., lanzado el 11 de enero de 1936; patrocinado por la Sra. Beatrice Reid Power, y comisionado el 2 de noviembre de 1936, el Capitán Robert B. Carney al mando.

Desde 1937 hasta 1941, Reid participó en entrenamiento y maniobras de flota en el Atlántico y el Pacífico. Durante el ataque a Pearl Harbor, Reid disparó contra los aviones japoneses y su grupo de destructores derribó uno. Después del ataque, Reid patrulló las islas hawaianas, el atolón Palmyra y la isla Johnston, en diciembre. En enero de 1942, escoltó un convoy a San Francisco. Después de patrullar en Hawai, se dirigió a la isla Midway, y luego dos convoyes escoltados desde Pearl Harbor a San Francisco.

Partiendo de Pearl Harbor el 22 de mayo, Reid navegó hacia el norte para bombardear posiciones japonesas en la isla de Kiska, Alaska, el 7 de agosto. Apoyó los aterrizajes en Adak, Alaska, el 30 de agosto, y hundió por gunbre el submarino japonés RO - 1 el día 31. Después de trasladar a cinco prisioneros a Dutch Harbor, Alaska, patrulló cerca de Nueva Caledonia, Samoa y las islas Fiji durante octubre y noviembre.

Partiendo del puerto de Suva, Islas Fiji, el día de Navidad de 1942, escoltó a las tropas del Ejército a Guadalcanal, antes de vigilar un convoy a lDspiritu Santo, Nuevas Hébridas. En enero de 1943, bombardeó varios lugares enemigos en Guadalcanal.

Después de las patrullas en las Islas Salomón, Reid proporcionó información de radar y la dirección de los cazas para los aterrizajes en Lae, Nueva Guinea, el 4 de septiembre. Mientras apoyaba los aterrizajes en Finschhafen, Nueva Guinea, el 22cl derribó dos aviones enemigos.

Después de patrullar y escoltar fuera de Nueva Guinea, zarpó de Buna Roads, Nueva Guinea, para escoltar los transportes de tropas a los desembarcos en Arawe, Nueva Bretaña, el 15 de diciembre de 1943. Protegió los desembarcos en el Cabo Gloucester, Nueva Bretaña, el 26 y en Saidor, Nueva Guinea, 2 de enero de 1944. Vigiló los desembarcos en la isla de Los Negros, islas del Almirantazgo, el 29 de febrero, y en Hollandia, Nueva Guinea, el 22 de abril. Sus cañones apoyaron los aterrizajes en la isla Wakde el 17 de mayo, en Biak el 27 y en la isla Noenifoor, Nueva Guinea, el 2 de julio.

Saliendo de Pearl Harbor el 29 de agosto, apoyó los ataques aéreos contra Wake Island el 3 de septiembre. Después de patrullar en Leyte, Islas Filipinas, en noviembre navegó a Ormoc Bay, Leyte. Apoyó los aterrizajes el 7 de diciembre y escoltó al dañado Lamson (DD-367) hacia el golfo de Leyte.

Escoltando refuerzos para Ormoc Bay cerca del estrecho de Surigao el 11 de diciembre, Reid destruyó siete aviones japoneses, antes de hundirse por repetidos choques kamikazes. Sus 150 supervivientes fueron recogidos por lanchas de desembarco en su convoy.

Reid recibió siete estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS Reid (DD-369)

USS Reid (DD-369) là một tàu khu trục lớp Mahan được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giữa những năm 1930. Nó là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Samuel Chester Reid (1783-1861), một sĩ quan tng cu12 quâ .Nó đặt căn cứ tại Thái Bình Dương, hoạt động tuần tra và hộ tống trước và trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, đã có mặt tại Trân Châu Cảng vào lúc diễn ngàn ngàn 7 đã không chịu hư hại hay thương vong, và đã tiếp tục hoạt động trong chiến tranh cho đến khi bị máy bay cảm tử kamikaze đánh chìm tại Filipinas năm 1944.

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ban đầu: [2] 5 × pháo 5 in (130 mm) / 38 calibre trên bệ Mk 21 đa dụng (5 × 1) [3]
4 × súng máy Browning calibre M2.50 (4 × 1)
12 × ống phóng ngư lôi 21 pulgadas (530 mm) (3 × 4)
2 × đường rayo thả mìn sâu
khoảng 1944: [2] 1 × hệ thống kiểm soát hỏa lực Mk33
4 × pháo 5 pulg. (130 mm) / 38 calibre trên bệ Mk 21 đa dụng (4 × 1) [3]
4 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2 × 2) [4]
6 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm
12 × ống phóng ngư lôi 21 pulgadas (530 mm) (3 × 4)


Reid III DD- 369 - Historia

Durante el ataque aéreo a la fuerza británica frente a Malta, el portaaviones HMS Ilustre es bombardeado y dañado por Luftwaffe El teniente comandante del JU 87 Frederick P. Hartman, observador naval de los EE. UU. A bordo, es en consecuencia elogiado por su valentía en acción.

Batalla de Koh Chang: los franceses de Vichy toman represalias contra los movimientos tailandeses contra Camboya. Escuadrón francés (Contralmirante Jules Terraux) compuesto por crucero ligero Lamotte-Picquet, balandras coloniales Charner amiral y Dumont D'Urville y balandras Tahure y Marne, derrota decisivamente a una fuerza de la Armada tailandesa en una acción de artillería de superficie y torpedos librada en el Golfo de Siam, hundiendo un barco de defensa costera Dhonburi y torpederos Cholbury y Songkhla y dañando el barco de defensa costera Sri Ayuthia y barco torpedo Trat en unas dos horas.

El vicealmirante Walter S. Anderson se convierte en comandante de la Fuerza de Batalla de Acorazados.

West Base, U.S. Antarctic Service, está cerrada.

Febrero

  • 1 de febrero, sábado
    El Departamento de la Armada anuncia la reorganización de la Flota de los EE. UU., Reviviendo los viejos nombres Atlantic Fleet y Pacific Fleet Asiatic Fleet permanece sin cambios.

La expansión del Cuerpo de Marines se produce cuando la 1ª y la 2ª Brigadas de Infantería de Marina alcanzan la fuerza de la división.

El Contralmirante H. Fairfax Leary releva al Contralmirante Husband E. Kimmel como Comandante de la Fuerza de Batalla de Cruceros.

El almirante Husband E. Kimmel releva al almirante J.O. Richardson como comandante en jefe de la flota estadounidense en acorazado Pensilvania (BB-38) en Pearl Harbor, T.H.

El vicealmirante Wilson Brown Jr. releva al vicealmirante Adolphus Andrews como comandante de la fuerza de exploración.

El Contralmirante John H. Newton releva al Contralmirante Gilbert J. Rowcliff como Comandante de la Fuerza de Exploración de Cruceros.

Auxiliar Soportar (AG-29) y motorización del Departamento del Interior norte Estrella Al salir de la Bahía de las Ballenas, procederán a través de diferentes rutas para reunirse frente a la isla de Adelaida para evacuar la Base Este del Servicio Antártico (ver 24 de febrero).

Durante los ejercicios de rutina en el área de operaciones de Hawai frente a Oahu, los destructores Valle (DD-353) y Cáscara (DD-350) contactan lo que creen que es un submarino. Con todos los barcos estadounidenses contabilizados, las órdenes de la Fuerza de Batalla de Commander Destroyers Lamson (DD-367) para unirse Valle y Cáscara. Los barcos deben mantener el contacto y emprender acciones ofensivas solo si son atacados. Mahan (DD-364) también se une a la búsqueda. Con la especulación de que la única razón posible por la que un submarino estaría en esas aguas sería para obtener suministros o agentes terrestres, Lamson en consecuencia, busca en la costa al este de Diamond Head (ver 4 de febrero).

La búsqueda del submarino frente a Oahu, que comenzó el día anterior, continúa. Después de los destructores Valle (DD-353) y Cáscara (DD-350) regreso a Pearl Harbor, destructores Flusser (DD-368) y Drayton (DD-366) unirse Lamson (DD-367) en la caza. Sin embargo, en última instancia, se cancela la búsqueda.

Se establece la Reserva de la Guardia Costera.

Marcha

  • 1 de marzo, sábado
    Se establece la Fuerza de Apoyo de la Flota del Atlántico (Contralmirante Arthur L. Bristol) compuesta por destructores y escuadrones de aviones de patrulla y auxiliares de apoyo para la protección de los convoyes en el Atlántico Norte.

Europa
Bulgaria se une al Eje cuando las tropas alemanas ocupan el país.

Pacífico
Transporte William P. Biddle (AP-15), escoltado por crucero ligero Concordia (CL-10), llega a Pago Pago, Samoa, y desembarca el Séptimo Batallón de Defensa, la primera unidad de la Flota Marina desplegada en el Hemisferio Sur en la Segunda Guerra Mundial.

El contralmirante Edward J. Marquart se destaca como comandante Minecraft Battle Force.

Cruceros ligeros Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370), Shaw (DD-373), Cummings Auckland, Nueva Zelanda (ver 17 de marzo).

Engrasador Sangamon (AO-28), que había acompañado a los cruceros y destructores antes mencionados desde Pearl Harbor, zarpa para regresar a aguas hawaianas.

Estados Unidos
Se establece la Estación Aérea Naval, Corpus Christi, Texas.

atlántico
Crucero pesado Vincennes (CA-44) llega a Pernambuco, Brasil, en ruta a su destino final en Simonstown, Sudáfrica (ver 20 de marzo).

Cortador de guardacostas Cayuga sale de Boston, Massachusetts, con la expedición de inspección del sur de Groenlandia, compuesta por representantes del Departamento de Estado, Tesoro, Guerra y Marina, embarcada. La misión de la expedición es localizar emplazamientos de aeródromos, bases de hidroaviones, estaciones de radio y meteorológicas y ayudas a la navegación en suelo de Groenlandia (véase 31 de marzo).

TG 9.2 (Capitán Ellis S. Stone), que comprende crucero ligero Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370) y Shaw (DD-373) y Fatigar (DD-374), concluye su visita al puerto de Auckland, Nueva Zelanda y zarpa hacia Tahití (ver 25 de marzo) .8

atlántico
Crucero pesado Vincennes (CA-44) sale de Pernambuco, Brasil, hacia Simonstown, Sudáfrica (véase el 20 de marzo).

TG 9.2 (Capitán Ellis S. Stone), compuesto por cruceros ligeros Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370), Shaw (DD-373) y Fatigar (DD-374), llega a Tahití.

Pacífico
TG 9.2 (Capitán Ellis S. Stone), compuesto por cruceros ligeros Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370), Shaw (DD-373) y Fatigar (DD-374), salga de Tahití hacia Pearl Harbor.

Pacífico
Cruceros pesados Chicago (CA-29) (Contralmirante John H. Newton, Comandante de la Fuerza de Exploración de Cruceros) y Portland (CA-33) y destructores Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) y Downes (DD-375), salida de Brisbane, Australia, hacia Suva, Islas Fiji (véase el 1 de abril).

La Guardia Costera recibe un informe de que la tripulación de un buque mercante italiano Villarperosa, internado en Wilmington, Carolina del Norte, está saboteando el barco. La Guardia Costera investiga informes de que las tripulaciones de los barcos italianos y alemanes en los puertos estadounidenses habían recibido órdenes de "sabotearlos e inutilizarlos" (ver 30 de marzo).

Como resultado de la investigación de la Guardia Costera del informe de que la tripulación del buque mercante italiano Villarperosa estaba saboteando su barco, Estados Unidos toma la custodia protectora de dos barcos alemanes, 26 italianos y 35 daneses en puertos estadounidenses Los guardacostas se hacen cargo de los barcos. En consecuencia, la orden ejecutiva encarcela a 850 oficiales y hombres italianos y 63 alemanes.

Pacífico
Elemento del Primer Batallón de Defensa (artillería de 5 pulgadas, Destacamento "A") llega a Palmyra Island en las tiendas del barco emisor Antares (AKS-3) para comenzar la construcción de defensas.

Elementos del primer batallón de defensa (artillería de 5 pulgadas, destacamento "B" y batería de ametralladoras, destacamento "A") llegan a Johnston Island en un dragaminas de alta velocidad. Boggs (DMS-3) para iniciar la construcción de defensas.

Abril

Cruceros pesados Chicago (CA-29) (Contralmirante John H. Newton, Comandante de la Fuerza de Exploración de Cruceros) y Portland (CA-33) y destructores Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) y Downes (DD-375) llegan a Suva, Islas Fiji (véase el 3 de abril de 1941).

antártico
Motora del Departamento del Interior estrella del Norte y auxiliar Soportar (AG-29) del Servicio Antártico de los Estados Unidos, con salida de Punta Arenas, Chile, el primero procederá de regreso a los Estados Unidos por la costa oeste de América del Sur, el segundo por la costa este (ver 5 y 18 de mayo, respectivamente).

El secretario de Estado, Cordell Hull, y el ministro danés en Estados Unidos, Henrik de Kauffman, firman un acuerdo relativo a la defensa de Groenlandia.

Pacífico
Cruceros pesados Chicago (CA-29) y Portland (CA-33) y destructores Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) y Downes (DD-375) llegan a Pearl Harbor, dando por finalizado el crucero de buena voluntad Australia-Nueva Zelanda.

atlántico
Destructor Niblack (DD-424), mientras rescataba a los supervivientes del carguero holandés Saleier (torpedeado y hundido por un submarino alemán U-52 el día anterior a los 58 ° y 4'N, 30 ° y 48'O, después de la dispersión del convoy OB 306), la profundidad cargó lo que se cree que es un submarino alemán frente a Islandia. Sin embargo, una investigación exhaustiva de la armada alemana concluirá que ninguno de sus submarinos se encuentra en las proximidades en el momento de Niblack's ataque. La conclusión de la Marina de los EE. UU. Es que Niblack ha cargado en profundidad un contacto falso.

atlántico
Barco de vapor egipcio Zamzam es bombardeado y hundido por un crucero auxiliar alemán Atlantis (Schiffe 16, también conocido como "Raider C") en el Atlántico Sur 138 estadounidenses (incluidos 24 conductores del Cuerpo de Ambulancias Británico-Americano) se encuentran entre los pasajeros rescatados. Incluso los ciudadanos estadounidenses que viajan en barcos aparentemente neutrales se encuentran en riesgo. [Zamzam estaba en camino de Nueva York a Mombasa, Kenia. Después de desembarcar, la unidad de ambulancia debía viajar en tren a Kisumu, Uganda y luego por tierra hacia el lago Chad, el Sudán anglo-egipcio, y conectarse con elementos de la Francia libre en la campaña de África Oriental. Llevaban suficientes suministros y repuestos (incluidos 600.000 cigarrillos Lucky Strike) para permanecer en el campo durante un año).

Supuestamente, las fotografías subrepticias tomadas de Atlantis por Vida El fotógrafo de la revista Carl Mydans, que se encuentra por casualidad entre los pasajeros, resultará útil para proporcionar a la Royal Navy un registro de la aparición del crucero auxiliar. [Nota: el fotógrafo de la revista Life a bordo del Zamzam no era Carl Mydans. Embarcar Zamzam en Recife, Brasil, estuvo el fotógrafo de la revista Life, David E. Scherman, y Charles J.V. Murphy, reportero de la revista Fortune. Murphy había estado con la expedición del Almirante Byrd a la Antártida en 1932-33 como reportero de los medios. Zamzam Estaba previsto que llegara a Recife a través de Puerto España el 1 de abril de 41, pero se retrasó debido al mal tiempo durante el paso del Mar Caribe hasta el 8 de abril. Murphy y Scherman habían volado a Recife desde Nueva York a través de San Juan y Para '(Belem) con la esperanza de ponerse al día con Zamzam que había partido de Nueva York el 20 de marzo.]

  • 1 de mayo, jue.
    Estados Unidos
    La Oficina de Relaciones Públicas se establece como una oficina independiente directamente dependiente de la Secretaría de Marina, "para servir como enlace entre el pueblo y su Marina y, dentro de los límites de la seguridad militar, para mantener al público informado sobre las actividades de la Marina. "

Quinto "lago"-Cortador de guardacostas de clase, autorizado para la transferencia el 10 de abril bajo Préstamo-Arrendamiento, se entrega a la Royal Navy. Chelan se convierte en HMS Lulworth (ver 12, 20 y 30 de mayo).

Submarino alemán U-110 está dañado en acción con los destructores británicos HMS Buldog y HMS Broadway [ex destructor de EE. UU. Cazar (DD-191)] y corbeta HMS Aubretia. Fiesta de embarque de Buldog recupera una verdadera ganancia inesperada de criptoanálisis, incluida una enigma máquina y códigos de corriente importantes. Broadway se daña en el encuentro por colisión con U-110, que se hunde al día siguiente. U-110 El oficial al mando, Kapitanleutnant Fritz-Julius Lemp (que había estado al mando de U-30 cuando ella había hundido el transatlántico británico Atenia el 3 de septiembre de 1939) no se encuentra entre los supervivientes rescatados.

Tres "lago"-Cortadores de guardacostas de clase, autorizados para la transferencia el 10 de abril bajo Préstamo-Arrendamiento, se entregan a la Royal Navy. Champlain se convierte en HMS Sennen Sebago se convierte en HMS Walney, y Cayuga se convierte en HMS Totland (ver 20 y 30 de mayo).

atlántico
TG 2 (Contralmirante Robert C. Giffen), que comprende el portaaviones Avispa (CV-7) (VF 71, VS 72, VMB 2), crucero pesado Quincy (CA-39) y destructores Livermore (DD-429) y Kearny (DD-432), sale de Bermuda para realizar una patrulla de neutralidad de 4,170 millas que concluirá en Bermuda el 3 de junio.

Noveno "lago"-Cortador de guardacostas de clase, autorizado para la transferencia el 10 de abril bajo Préstamo-Arrendamiento, se entrega a la Royal Navy: Shoshone se convierte en HMS Languard (ver 30 de mayo).

atlántico
Batalla del estrecho de Dinamarca: crucero de batalla británico HMS capucha se hunde, y el acorazado HMS Principe de Gales dañado, por el acorazado alemán Bismarck (que está dañado por un proyectil de la última nave capital) y crucero pesado Prinz Eugen. Elementos de la flota doméstica británica en el mar luego persiguen al portaaviones alemán HMS Victorioso lanza FAA Swordfish que en las condiciones de poca visibilidad prevalecientes casi ataca al guardacostas Modoc, que se encuentra en las inmediaciones en busca de supervivientes de barcos hundidos en el convoy HX Los torpedos de los submarinos alemanes habían causado una gran destrucción contra los barcos del HX 126: U-94 había hundido vapores británicos Harpagus y Monarca normando y petrolero noruego John P. Pederson U-556 había dañado el motor cisterna británico San Félix y petrolero británico hundido Seguridad británica y motociclismo Tribunal de Darlington U-111 había hundido un vapor británico Cockaponset U-98 había hundido un vapor británico Rothermere U-109 había hundido un vapor británico Marconi y U-93 había hundido un petrolero holandés Elusa. Bismarck, aunque dañada por un torpedo aéreo, elude a sus sombreadores y desaparece, mientras separa a su consorte, Prinz Eugen, para realizar operaciones independientes. Uno de los barcos que lo persiguen es el acorazado británico HMS. Rodney, en ruta a los Estados Unidos para un reacondicionamiento en Boston cuando se le redirige para participar en la búsqueda de Bismarck A bordo está el teniente comandante del Observador Naval de los EE. UU. Joseph H. Wellings, quien es testigo de la batalla que sigue desde ese punto de vista único.

PBY (VP 52) que operan desde la licitación de hidroaviones Albemarle (AV-5) en Argentia, Terranova, y desafiando el mal tiempo y las peligrosas condiciones de vuelo, busque Bismarck en el Atlántico occidental.

Acorazado alemán Bismarck es abrumado y hundido por la fuerza naval británica, 300 millas náuticas al oeste de Ushant, Francia, 48 & deg10'N, 16 & deg12'W.

TG 3, que comprende portador guardabosque (CV-4) (VB 5, VF 5 y VS 5), crucero pesado Tuscaloosa (CA-37) y destructores McDougal (DD-358) y Eberle (DD-430), sale de Bermudas para una patrulla de neutralidad de 4,355 millas que concluirá allí el 8 de junio.

  • 1 de junio, dom.
    atlántico
    Se establece la Patrulla del Sur de Groenlandia (Comandante Harold G. Belford, USCG) para operar desde Cape Brewster hasta Cape Farewell y los guardacostas de Upernivik. Modoc,

Comanche y Raritan, junto con la embarcación auxiliar no clasificada Bowdoin (IX-50) componen la fuerza.

Creta capitula ante los alemanes.

atlántico
Buque de escolta de aeronaves Isla Grande (AVG 1) se encarga en Newport News, Virginia. Convertido de un carguero tipo C-3 de la Comisión Marítima Mormacmail en solo 67 días hábiles, Isla Grande es el primero de un tipo de lo que se clasifica como "transportistas de escolta" que resultarán invaluables en el enjuiciamiento de la guerra en los teatros del Atlántico y del Pacífico.

Se establece la Estación Aérea Naval, Balboa, Zona del Canal.

Se establece la Estación Aérea Naval, Kodiak, Alaska.

atlántico
TF 3 (Contralmirante Jonas H. Ingram) comienza las operaciones de patrulla desde los puertos brasileños de Recife y Bahía, la fuerza consta de cuatro Omaha (CL-4) -Cruceros ligeros de clase y cinco destructores.

El contralmirante Joseph K. Taussig está destacado como Comandante del Quinto Distrito Naval y Comandante de la Base de Operaciones Naval, Norfolk, Virginia.

El subsecretario de Estado Sumner Welles envía este mensaje a la Embajada de Alemania para información del gobierno alemán (ver 24 de junio, 19 y 26 de septiembre y 3 de noviembre).

Acorazado Texas (BB-35) y destructores Mayrant (DD-402), Rhind (DD-404) y Trippe (DD-403) son avistados por un submarino alemán U-203 dentro de lo que la armada alemana considera como la zona de guerra o "bloqueo" en el Atlántico. Sin embargo, la fuerza estadounidense, sin darse cuenta del submarino, supera al submarino y frustra su intento de ataque. A raíz de este incidente, el comandante en jefe de la armada alemana (Grossadmiral Erich Raeder) ordena que los buques de guerra estadounidenses solo puedan ser atacados si cruzan el límite occidental del área de bloqueo por 20 o más millas, o dentro de la franja de 20 millas a lo largo del borde occidental de la zona de bloqueo.

TG 2.6, que comprende el portador Avispa (CV-7) (VF 71, VS 72 y VMB 1), crucero pesado Tuscaloosa (CA-37) y destructores Anderson (DD-411) y Serbal (DD-405), sale de Hampton Roads para una patrulla de neutralidad de 4,320 millas que concluirá en Bermuda el 4 de julio.

Submarinos O 6 (SS-167), O 9 (SS-170) y O 10 (SS-171) realizan pruebas de inmersión profunda en Portsmouth, N.H. mientras O 6 y O 10 realizar sus inmersiones de prueba sin incidentes, O 9, el último barco en realizar la inmersión de prueba, se hunde accidentalmente (causa desconocida) frente a las islas de Shoals, al sureste de Portsmouth, 42 & deg59'48 "N,

atlántico
Después de todas las esperanzas de encontrar sobrevivientes del submarino hundido O 9 (SS-170) se pierden y continúan las operaciones de buceo en las cercanías consideradas peligrosas, el Secretario de la Marina Knox conduce personalmente la ceremonia conmemorativa, que se lleva a cabo a bordo del submarino Tritón (SS-201), sobre la última ubicación conocida del barco perdido.

atlántico
TG 2.7, compuesto por cruceros ligeros Filadelfia (CL-41) y Sabana (CL-42) y destructores Lang (DD-399) y Wilson (DD-408), salga de Hampton Roads para una patrulla de neutralidad de 4,762 millas que concluirá el 8 de julio en Bermuda.

Durante los ataques de los submarinos alemanes al convoy HX 133, el barco de vapor holandés Maasdam es torpedeado y hundido por U-564 aproximadamente a 300 millas al sur de Islandia, entre los supervivientes hay infantes de marina al mando del Mayor Walter L. Jordan, USMC, el destacamento de avanzada del Destacamento de Marines en la Embajada de Estados Unidos en Londres.

El presidente emite una orden ejecutiva que crea la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico (Dr. Vannevar Bush, presidente) que reemplazará al Comité de Investigación de la Defensa Nacional. La nueva oficina coordinará y complementará la investigación científica relacionada con el esfuerzo de defensa.

atlántico
Destructor Madison (DD-425) se daña cuando encalla en el extremo sureste de Moratties Shoal, puerto de Placentia, Argentia, Terranova.

Vichy France rompe relaciones con la Unión Soviética.

  • 1 de julio, mar.
    Se establecen fronteras costeras navales: Atlántico Norte, Sur, Caribe, Panamá, Pacífico Sur, Pacífico Norte, Hawaiano y Filipinas. Sus comandantes son responsables de la dirección de las operaciones de patrulla local, escolta de convoyes y guerra antisubmarina. La movilización de todas las divisiones de defensa local, de flota y organizada de la Reserva Naval se completa en esta fecha.

atlántico
Las Fuerzas de Tarea están organizadas por el Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (Almirante Ernest J. King) para apoyar la defensa de Islandia y escoltar convoyes entre los Estados Unidos e Islandia. TF 1 (Contralmirante David M. LeBreton) con base en Narragansett Bay y Boston TF 2 (Contralmirante Arthur B. Cook) con base en Bermuda y Hampton Roads TF 3 (Contralmirante Jonas H. Ingram) con base en San Juan, Puerto Rico, y Guantánamo TF 4 (Contralmirante Arthur L.Bristol) con base en Narragansett Bay TF 5 (Contralmirante Richard S. Edwards), TF 6 y TF 8 (Contralmirante Edward D. McWhorter), TF 7 (Contralmirante Ferdinand L.Reichmuth ) con base en Bermuda TF 9 (Contralmirante Randall Jacobs) y TF 10 (Mayor General Holland M. Smith, USMC).

El ala de patrulla 7 (la rediseñada ala de patrulla, fuerza de apoyo) (Capitán Harold M. Mullinix) (TG 4.2) se establece en Argentia, Terranova, para operaciones en el Atlántico norte.

La Patrulla del Noreste de Groenlandia (Comandante Edward H. "Iceberg" Smith, USCG) (TG 6.5) está organizada en Boston, Massachusetts, por la Guardia Costera y consta de cortadores Región septentrional y estrella del Nortey auxiliar Soportar (AG-29).

El embajador de Estados Unidos en el Reino Unido, John Winant, informa el 11 de julio de 1941 que de las 27 enfermeras de la Cruz Roja Americana que viajaban para servir en Inglaterra, 9 habían llegado sanas y salvas, 10 habían sido rescatadas (4 en estado grave) y 8 estaban desaparecidas.

Se establece el primer ala de aviones marinos (teniente coronel Louis E. Woods, USMC) en Quantico, Virginia.

Se establece la Estación Aérea Naval, Quonset Point, Rhode Island.

TG 2.7, compuesto por cruceros ligeros Filadelfia (CL-41) y Sabana (CL-42) y destructores Meredith (DD-434) y Gwin (DD-433), sale de Bermudas para una patrulla de neutralidad de 3.415 millas que concluirá allí el 25 de julio.

24, jue.
atlántico
Transporte Punto Oeste (AP-23) desembarca a funcionarios consulares alemanes e italianos y sus familias en Lisboa, Portugal (véanse 26 de julio y 1 de agosto).

Pacífico
Las fuerzas japonesas ocupan el norte de Indochina francesa (véase el 26 de julio).

Fuerzas del Ejército de los EE. UU., Lejano Oriente (teniente general Douglas MacArthur) están organizadas Las fuerzas militares filipinas están en servicio con el Ejército de los EE. UU.

atlántico
Transporte Punto Oeste (AP-23), en Lisboa, Portugal, embarca personal consular estadounidense y chino de Alemania, países ocupados por Alemania e Italia, y navega hacia Estados Unidos. Además, Punto Oeste Embarca a los 21 conductores de ambulancias estadounidenses que habían sido pasajeros a bordo del barco de vapor egipcio Zamzam cuando fue hundida por un crucero auxiliar alemán Atlantis el 17 de abril (véase el 1 de agosto). [Los otros tres miembros del destacamento se contabilizaron de la siguiente manera: (1) El comandante de la unidad de campo BAAC, Francis J. 'Frank' Vicovari de Nueva York permaneció a bordo del Atlantis debido a la extensión de sus heridas de metralla durante el ataque del 17 de abril (hubo 9 pasajeros heridos en el ataque - 3, que estaban graves, incluido Frank permanecieron a bordo Atlántida los demás pasajeros y tripulación trasladados a bordo del carguero NDL Dresde. El otro estadounidense herido murió a causa de sus heridas varios días después y fue enterrado en el mar. Un médico británico también resultó herido y trasladado al premio de bandera holandesa. Silva Plana en septiembre, llegando a Burdeos en noviembre). Frank no regresaría a los Estados Unidos hasta que fuera liberado en la segunda de tres operaciones de este tipo bajo el esquema RAMP (personal militar aliado devuelto). Frank fue cambiado por (2) arqueólogos alemanes, detenidos en los Estados Unidos. Este segundo intercambio tuvo lugar en Lisboa, Portugal durante marzo de 1944 (1º Goteburgo, Suecia 42 de octubre 3º Sevilla, España, 44 de mayo). Frank había estado detenido en el campo de internamiento de Marlag und Milag du Nord cerca de Bremen, Alemania, desde su llegada y traslado desde el puerto francés de St. Nazaire en la víspera de Navidad de 1941. (2) Los otros 2 miembros del equipo de BAAC, David Stewart y Tom Greenough se había escapado de un tren de transporte alemán mientras los guardias que vigilaban a los 21 conductores dormían. Después de varios días cruzaron con seguridad la frontera hacia la Francia desocupada. Después de reunirse con funcionarios de la Francia Libre, se les concedió el pasaje a Lisboa y llegaron a los Estados Unidos solo 5 días antes que los otros 21 miembros de la BAAC.]

Pacífico
Durante el bombardeo japonés en Chungking, China, una bomba cae ocho yardas a popa de la cañonera fluvial. Tutuila (PR-4). Si bien la bomba no daña el barco, De Tutuila las embarcaciones a motor están gravemente dañadas y el sampán del motor se soltó de sus amarres. No hay víctimas (ver 31 de julio).

Pacífico
El gobierno japonés asegura al gobierno de los EE. UU. Que el bombardeo del día anterior a la cañonera fluvial Tutuila (PR-4) en Chungking, China, es "un accidente 'puro y simple'".

Agosto

  • 1 de agosto, viernes
    Pacífico
    Se establece la Estación Aérea Naval, Isla Midway, el comandante Cyril T. Simard al mando.

atlántico
Se establece la Base de Operaciones Naval, Trinidad.

Transporte Punto Oeste (AP-23) llega a Nueva York con pasajeros estadounidenses y chinos.

Yate presidencial Potomac (AG-25), acompañado de Calipso (AG-35), procede a South Dartmouth, Massachusetts, donde embarca a Su Alteza Real, la Princesa Heredera Martha de Noruega y su grupo. Después de un día de pesca ("con algo de suerte"), el Director Ejecutivo toma personalmente el timón de una lancha Chris-Craft y transporta a sus invitados de regreso al lugar de donde vinieron. Esa noche, Potomac, nuevamente acompañado por Calipso, se traslada a Menemsha Bight, Vineyard Sound, Massachusetts, donde se unen a cruceros pesados Augusta (CA-31) y Tuscaloosa (CA-37) y cinco destructores.

Pacífico
Cruceros pesados Northampton (CA-26) y Salt Lake City (CA-25) llega a Brisbane, Australia, para una visita de buena voluntad.

Pacífico
La orden ejecutiva transfiere el Distrito de Honolulu de la Guardia Costera del Departamento del Tesoro a la Marina en el primer paso hacia el cambio de la Guardia Costera al control naval (ver 11 de septiembre y 1 de noviembre).

Concluyen las maniobras en New River, Carolina del Norte.

Cazador de submarinos PC 457 se hunde accidentalmente en una colisión con un carguero de EE. UU. Norluna frente a Puerto Rico.

Pacífico
Durante el bombardeo japonés en Chungking, China, aviones japoneses se acercan a la ciudad desde el este, pasando directamente sobre la cancillería de la embajada de Estados Unidos y la cañonera fluvial. Tutuila (PR-4). No se repite el incidente del 30 de julio.

atlántico
TG 2.5, que comprende el portador Yorktown (CV-5) (VF 42, VS 41 y VT 5), crucero ligero Brooklyn (CL-40) y destructores Hueva (DD-418), Grayson (DD-435) y Eberle (DD-430), sale de Bermudas para comenzar la patrulla de neutralidad de 4.064 millas que concluirá en Bermudas el 27 de agosto.

El presidente Roosevelt pesca con "suerte indiferente" en Deer Island desde el yate presidencial Potomac (AG-25) el barco ancla en Pulpit Harbour, Penobscot Bay para pasar la noche.

Pacífico
Cruceros pesados Northampton (CA-26) y Salt Lake City (CA-25) llegan a Rabaul, Nueva Bretaña, Nueva Guinea Británica, para una visita de buena voluntad.

atlántico
Carguero panameño (ex danés) Sessa es torpedeado y hundido a unas 300 millas al suroeste de Islandia, 61 y 26'N, 30 y 50'O (ver 6 de septiembre). Se desconoce el agresor del carguero.

atlántico
TG 2.6 (Contralmirante H. Kent Hewitt), que comprende Avispa (CV-7), crucero ligero Sabana (CL-42) y destructores Meredith (DD-434) y Gwin (DD-433), sale de Hampton Roads, Virginia, en una patrulla de neutralidad que concluirá en Bermuda el 10 de septiembre.

atlántico
Submarino alemán U-570, atacado por un RAF Hudson (Escuadrón No. 269), es capturado intacto por la fuerza de superficie británica en el Atlántico Norte. La Royal Navy evaluó a fondo el submarino, el primero en ser capturado intacto para un estudio intensivo, el submarino sirvió como HMS. Grafico hasta que naufragó en 1944. Entre los barcos que capturaron el submarino se encontraba el destructor canadiense HMCS Niágara, anteriormente USS Thatcher (DD-162), uno de los cincuenta destructores transferidos en el acuerdo de destructores por bases de agosto de 1940.

Cesan las hostilidades en Irán.

atlántico
TG 2.7, que comprende el buque de escolta de aeronaves Isla Grande (AVG 1) (VGS 1), crucero ligero Nashville (CL-43) y destructores Livermore (DD-429) y Kearny (DD-432) sale de las Bermudas. Concluirá la patrulla, la primera con el prototipo de "portaaviones de escolta", en las Bermudas el 9 de septiembre.

Septiembre

  • 1 de septiembre, lun.
    atlántico
    La Marina asume la responsabilidad de los convoyes transatlánticos desde el punto de Argentia hasta el meridiano de Islandia.

El Comandante en Jefe de la Flota Atlántica (Almirante Ernest J. King) designa un grupo de trabajo como Patrulla del Estrecho de Dinamarca para operar en aguas entre Islandia y Groenlandia.

Pacífico
El Cónsul General de los Estados Unidos en Shanghai, China (Clarence Gauss), el Comandante de la Patrulla Yangtze (Contralmirante William A. Glassford) y el Comandante del Cuarto Regimiento de la Infantería de Marina (Coronel Samuel L.Howard, USMC) recomiendan que todas las fuerzas navales en China (cañoneras fluviales e infantes de marina) ) ser retirado.

La orden ejecutiva establece que los buques, unidades o personas adicionales de la Guardia Costera deben ser transferidos a la Armada según se acuerde entre el Comandante de la Guardia Costera y el Jefe de Operaciones Navales (ver 6 de agosto y 1 de noviembre).

Submarinos alemanes atacan convoy SC 42 carguero panameño desarmado Montana es torpedeado y hundido por U-105 a 63 y 40'N, 35 y 50'W.

Golfo de Suez
Carguero estadounidense desarmado Arkansan es dañado por fragmentos de proyectiles antiaéreos durante un fuerte ataque aéreo en el puerto de Suez, no se han reportado víctimas entre la tripulación de 38 hombres.

atlántico
Mientras TF 15 avanza hacia Islandia, el destructor Truxtun (DD-229) informa que un submarino emerge de la niebla a 300 yardas de distancia, pero poca visibilidad e incertidumbre en cuanto a la posición de MacLeish (DD-220), también en la pantalla del TF 15, evita Truxtun de abrir fuego. Después de que el submarino se sumerge, Truxtun, MacLeish y Sampson (DD-394) realiza ataques de carga de profundidad sin resultados verificables.

Submarinos alemanes atacan el convoy SC 44 entre los barcos perdidos en el ataque se encuentran cargueros panameños Estrella rosa (ex danés Landby) y petrolero T.J. Williams, torpedeado y hundido por U-552 a 61 y deg36'N, 35 y deg07'W y 61 y deg34'N, 35 y deg11'W, respectivamente.

German Charg & eacute d'Affaires Hans Thomsen responde a la nota del Secretario de Estado Hull del 19 de septiembre relativa a las reparaciones por la pérdida de Robin Moor: refiriéndose a las notas del 20 de junio y el 19 de septiembre de 1941, Thomsen responde que "las dos comunicaciones realizadas no son tales como para dar lugar a una respuesta adecuada de mi gobierno" (véase el 3 de noviembre).

TU 4.1.3 (Comandante Dennis L. Ryan) asume la función de escolta del convoy ON 20 en el MOMP (ver 2 de octubre).

El contralmirante Harold M. Bemis, incapacitado por una enfermedad, es relevado como Comandante, Decimosexto Distrito Naval y Navy Yard, Cavite, P.I., por el Capitán Herbert J. Ray (ver 5 de noviembre) ".

Octubre

  • 1 de octubre, miércoles
    Representantes de Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética concluyen una conferencia de tres días en Moscú sobre ayuda a la Unión Soviética.

El secretario de la Marina Knox aprueba nombres "populares" para aviones de combate navales: "Avenger" (Grumman TBF), "Buccaneer" (Brewster SB2A), "Buffalo" (Brewster F2A), "Catalina" (Consolidated PBY), "Coronado" (Consolidated PB2Y), "Corsair" (Vought F4U), "Dauntless" (Douglas SBD), "Devastator" (Douglas TBD), "Helldiver" (Curtiss SB2C), "Kingfisher" (Vought OS2U / Naval Aircraft Factory OS2N), "Mariner" (Martin PBM), "Sea Ranger" (bombardero de patrulla Boeing PBB), "Seagull" (Curtiss SO3C) y "Vindicator" (Vought SB2U). Los nombres complementan las designaciones de letras y números de la Marina, que permanecen sin cambios y continúan utilizándose en la correspondencia. Como puede verse, el nombre "Avenger" está bien asignado antes de ya sea Pearl Harbor (7 de diciembre de 1941) o la matanza de aviones torpederos en la Batalla de Midway (4-6 de junio de 1942). Se cree comúnmente que estos dos eventos motivaron la asignación de este apodo en particular a la serie TBF / TBM.El nombre "Seagull" también se aplica extraoficialmente a la serie Curtiss SOC que se utiliza en escuadrones de observación basados ​​en cruceros. Irónicamente, el SO3C demuestra una falla en el servicio, y el SOC para el que fue diseñado sirve sirve.

La Venta de Bonos de Ahorro de Guerra al personal naval se inaugura en esta fecha bajo la dirección de un Coordinador de Bonos de Ahorro de Guerra, los oficiales del Cuerpo de Suministros son designados como agentes emisores y asignados a 28 actividades importantes en tierra. Las ventas reales de los bonos ascenderán a $ 61,000,000, más de 50 por encima de las ventas previstas.

atlántico
Destructor Winslow (DD-359), en la pantalla del convoy ON 20, se separa de TU 4.1.3 para proceder a la asistencia del buque de motor holandés Tuva, torpedeado por un submarino alemán U-575 a 54 y 16'N, 26 y 36'W. A pesar de que Winslow encuentra el carguero todavía a flote, la profundidad del destructor carga un contacto submarino "dudoso" en las inmediaciones y, a su regreso, no puede localizar a ningún superviviente. Winslow se reincorpora el día 20 a la mañana siguiente. La tripulación del carguero holandés, sin embargo, aparentemente es rescatada por otro barco, para el Lista de Lloyd's de pérdidas de envío: Segunda Guerra Mundial enumera solo un hombre desaparecido del complemento de 35.

Cortador de guardacostas Campbell Se escurre un petrolero británico irreparablemente dañado San Florentino (torpedeado por un submarino alemán U-575 a 52 y 50'N, 34 y 40'W y 52 y 42'N, 34 y 51'W).

Engrasador Salinas (AO-19), con convoy [. >, está dañado por la marejada y es transportado a Islandia por un destructor Broome (DD-210).

Pacífico
El Capitán Lester J. Hudson releva al Capitán Richard E. Cassidy como Comandante de la Patrulla del Sur de China, a bordo de una cañonera fluvial Mindanao (PR-8) en Hong Kong, B.C.C.

Destructor Charles F. Hughes (DD-428), mientras escolta el convoy HX 154, rescata a los únicos siete supervivientes del carguero británico Hatasu (torpedeado y hundido por un submarino alemán U-431 el 2 de octubre, 600 millas al este de Cape Race), a 51 y 56'N, 35 y 58'O.

Pacífico
Destructores Peary (DD-225) y Pillsbury (DD-227) resultan dañados en una colisión durante ejercicios nocturnos en la bahía de Manila, P.I.

El Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico (Almirante Husband E. Kimmel) envía dos submarinos a Midway y dos a Wake en "patrullas de guerra simuladas" (ver 26 de octubre).

La Marina ordena a todos los buques mercantes estadounidenses en aguas asiáticas que se pongan en puertos amigos.

atlántico
Continúa la batalla para proteger el convoy SC 48. El SC 48 es el primer convoy escoltado por la Armada de los EE. UU. Que se enfrenta a los submarinos alemanes en la batalla, pero a pesar de la presencia de los tres modernos destructores estadounidenses y dos navegantes al ras ...Decatur (DD-341) y HMCS Columbia [ex-EE. UU. destructor Haraden (DD-183)], y cuatro corbetas canadienses, el enemigo torpedea seis barcos y un barco de escolta en un tiempo total transcurrido de cuatro horas y cuarenta y siete minutos. U-432 se hunde vapor griego Evros a 57 & deg00'N, 24 & deg30'W, vapor panameño Audaz aventura y petrolero noruego Barfonn a 56 y 58'N, 25 y04'W U-558 se hunde petrolero británico WC. Teagle a 57 y deg00'N, 25 y deg00'W, y barco de vapor noruego Rym a 57 y deg01'N, 24 y deg20'W. U-553 se hunde el vapor noruego Erviken a 56 y 10'N, 24 y 30'W, y realiza una aproximación fallida al destructor Plunkett (DD-431). Destructor Kearny (DD-432) es torpedeado por U-568 al suroeste de Islandia, 57 y deg00'N, 24 y deg00'W 11 de De Kearny tripulantes mueren, 22 heridos (ver 18 de octubre). Al poco tiempo después, U-101 Torpedos y hundimientos del destructor británico HMS Broadwater [ex-EE. UU. destructor Masón (DD-191)], a 57 ° y ° 01'N, 19 ° y ° 08'W. Perdidos a bordo del británico Flush-Decker son dos supervivientes de Ervinger y nueve de WC. Teagle. Escoltado por Greer (DD-145), el dañado Kearny procede a Hvalfjordur, Islandia. Allí se someterá a reparaciones junto con el barco de reparación. Vulcano (AR-5) y eventualmente regresar a los Estados Unidos. Los PBY con sede en Islandia (VP 73) llegan para proporcionar cobertura aérea para el SC 48.

Destructor Charles F. Hughes (DD-428) y Gleaves (DD-423), mientras examina el convoy HX 154, los contactos sospechosos de carga de profundidad a 54 y 40'N, 33 y 59'O y 54 y 40'N, 33 y 59'O (ver 19 de octubre).

Carguero estadounidense desarmado Lehigh es torpedeado y hundido por un submarino alemán U-126 aproximadamente a 75 millas de Freetown, Sierre Leone, 08 y deg26'N, 14 y deg37'W. Si bien no hubo víctimas mortales, cuatro hombres resultaron levemente heridos.

TU 4.1.3 (Comandante Richard E. Webb) escolta al convoy HX 156 destructor Hilary P. Jones (DD-427) realiza ataques de carga de profundidad en contacto sospechoso pero, después de espiar una escuela de marsopas, cesa el fuego.

Las Patrullas del Sur y Noreste de Groenlandia se fusionan y se renombran Patrulla de Groenlandia, se designa como TG 24.8 de la Flota del Atlántico.

Destructor Hilary P. Jones (DD-427) es dañado por el mar embravecido mientras inspecciona el convoy HX 156.

TU 4.1.6 (Comandante George W. Johnson) inspecciona el convoy ON 28. Durante el día, los destructores Pasto (DD-118), DuPont (DD-152), MacLeish (DD-220) y Sampson (DD-394) presuntos contactos de submarinos de carga de profundidad.

TU 4.1.1 (Capitán Marion Y. Cohen) contacta al convoy HX 157 con destino a MOMP a 45 ° y 43'N, 55 ° y 37'O. El convoy no será atacado por submarinos (ver 1 de noviembre).

TU 4.1.6 (Comandante George W. Johnson), proyectando el ON 28, lleva a cabo vigorosos ataques sobre contactos de sonido: destructor Revestir de metal antifricción (DD-128) realiza dos, mientras Dólar (DD-420), DuPont (DD-152) (que es atacado por U-boat pero falla), Leary (DD-158) y Sampson (DD-394) un ataque cada uno.

Noviembre

  • 1 de noviembre, sábado
    La orden ejecutiva coloca a la Guardia Costera bajo la jurisdicción del Departamento de la Marina durante la duración de la emergencia nacional.

Pacífico
Pacific Escort Force se forma en Pearl Harbor para proteger los transportes y ciertos buques mercantes que transportan tropas y valiosos cargamentos militares entre Hawái y el Lejano Oriente.

atlántico
Los PBY (VP 73) proporcionan cobertura aérea para el convoy ON 30.

Destructores Dallas (DD-199), Ellis (DD-154) y Eberle (DD-430), el convoy de detección HX 157, lleva a cabo ataques de carga de profundidad en contactos de sonido frente a St. John's, Terranova.

Los PBM (VP 74) proporcionan cobertura aérea para el convoy ON 30.

atlántico
Los PBY (VP 73) proporcionan cobertura aérea para el convoy ON 31.

Destructor Upshur (DD-144), escolta del convoy HX 157, carga de profundidad con contacto de sonido (más tarde se determinó que lo más probable es que sea una ballena o un pez negro) a 56 y 56'N, 49 y 21'O.

Engrasador británico RFA Olwen informa el ataque de un asaltante de superficie alemán a las 03 & deg04'N, 22 y deg42'W. Comandante en Jefe, Atlántico Sur, Vicealmirante Algernon U. Willis, RN, ordena el crucero pesado HMS Dorsetshire (acompañado por el crucero mercante armado HMS Cantón) investigar. Crucero ligero HMS Dunedin y buques de servicios especiales HMS Reina emma y Princesa beatriz Se les ordena salir de Freetown, Sierra Leona para unirse a la búsqueda. Dorsetshire y Cantón parte de la compañía, con el primero en dirección sureste y el segundo en vapor hacia una posición al noroeste, para ser apoyado por TG 3.6, crucero ligero Omaha (CL-4) y destructor Somers (DD-381), que en ese momento se encuentran bastante al noroeste de la posición enemiga informada. Crucero ligero Memphis (CL-4) y destructores Davis (DD-395) y Jouett (DD-396), cerca de De Olwen posición, busque el área sin resultado Omaha y Somers buscar sobrevivientes sin éxito (ver 5-6 de noviembre).

Búsqueda de un asaltante alemán informado por el engrasador británico de RFA Olwen El día anterior continúa el Comandante en Jefe del Atlántico Sur (Vicealmirante Algernon U. Willis, RN) informa a los barcos británicos de los esfuerzos infructuosos de los cinco barcos estadounidenses (dos cruceros ligeros y tres destructores) involucrados en la búsqueda el día anterior (ver 6 de noviembre).

Pacífico
El contralmirante Francis W. Rockwell releva al Capitán Herbert J. Ray como Comandante del Decimosexto Distrito Naval y Comandante de la Frontera Costera Naval de Filipinas. Ray había estado actuando en esa capacidad debido a la enfermedad del contralmirante Harold M. Bemis.

Destructor Madison (DD-425), en el flanco del convoy ON 39, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad a 45 ° 50'N, 40 ° y 40'W. La investigación más tarde demuestra que su presa era una ballena.

Se establece la base de operaciones naval, Islandia. El contralmirante James L. Kauffman es el primer comandante.

Destructor Ericsson (DD-440), convoy de detección HX 157, contacto de sonido de cargas de profundidad posteriormente evaluado como un submarino "dudoso".

Pacífico
El Comandante en Jefe de la Flota Asiática (Almirante Thomas C. Hart) recibe permiso para retirar cañoneras fluviales de las fuerzas del Yangtze y el USMC de China.

Destructor Decatur (DD-341), el convoy de detección HX 159, las cargas de profundidad el contacto sonoro frente a los Grandes Bancos, luego se evalúa como un submarino "dudoso".

Destructor Decatur (DD-341), el convoy de detección HX 159, carga dos veces la profundidad de los contactos de sonido que luego se evalúan como "no submarinos". Destructor Tejón (DD-126), el contacto sonoro de cargas de profundidad que luego se evalúa como tal vez Decatur despertarse. Cortador de guardacostas Campbell informa un contacto sólido y realiza una búsqueda a ella se le une un destructor Livermore (DD-429).

Destructor Decatur (DD-341), convoy de inspección HX 159, cargas de profundidad contacto de sonido, aunque se considera un buen contacto, la búsqueda resultante no arroja evidencia de un submarino.

atlántico
Destructor Benson (DD-421) y Niblack (DD-424), convoy de detección ON 34, contactos de sonido de carga de profundidad.

Destructor Edison (DD-439), en ruta a MOMP en TU 4.1.1 para filtrar el convoy ON 35, ataca un contacto de sonido al suroeste de Islandia a 62 y 53'N, 24 y 30'W.

atlántico
TU 4.1.1 (Capitán Marion Y. Cohen) asume el deber de escolta del convoy ON 35 en el MOMP. No habrá ataques de submarinos contra el convoy, pero el mal tiempo casi continuo entre el 16 y el 25 de noviembre provocó que 16 de los 26 barcos se rezagaran.

La Oficina de Navegación ordena que el personal del distrito naval que recibió entrenamiento de Guardia Armada sea asignado a Little Creek, Virginia o San Diego, California, para recibir más instrucción. Serán transferidos a los centros de la Guardia Armada en Nueva York, Nueva York y Treasure Island, California, para su asignación a barcos mercantes.

El enviado especial japonés Kurusu Saburo llega a Washington y conversa con el secretario de Estado Cordell Hull.

atlántico
Destructores Benson (DD-421) y Edison (DD-439), convoy de inspección ON 34, contactos submarinos de carga de profundidad.

TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) intercepta y se une al convoy HX 160 aunque ninguno de los destructores de la unidad de tarea resultará dañado por la acción enemiga, todos ...Mayonesa (DD-422), Revestir de metal antifricción (DD-128), Leary (DD-158), Schenck (DD-159) y Nicholson (DD-442) - sufrirá daños por tormentas de diversos grados entre esta fecha y el 28 de noviembre.

Corredor de bloqueo alemán Odenwald, capturado por crucero ligero Omaha (CL-4) y destructor Somers (DD-381) el 6 de noviembre, es escoltado a San Juan, Puerto Rico, por Somers y entregado a las autoridades estadounidenses.

atlántico
Destructor Nicholson (DD-424), con TU 4.1.5, escolta del convoy HX 160, carga de profundidad un contacto sonoro a 50 ° y 30'N, 50 y ° 40'W.

atlántico
Lend-Lease se extiende a Islandia.

Pacífico
Destructor Shaw (DD-373) y engrasador Sabino (AO-25) resultan dañados en una colisión en el área de operaciones de Hawai.

atlántico
TU 4.1.6 (Comandante Gilbert C. Hoover) asume el deber de escolta para el convoy HX 161, el convoy no será atacado por submarinos durante su paso (ver 24 de noviembre).

Crucero ligero británico Dunedin es torpedeado y hundido por un submarino alemán U-124 al norte de Pernambuco, Brasil, aproximadamente a los 03 & deg00'S, 26 & deg00'W (ver 27 de noviembre).

Submarinos Tritón (SS-201) y Tambor (SS-198) llegan a la isla Wake en patrullas de guerra simuladas.

Pacífico
El grupo de trabajo de portaaviones japonés (Vicealmirante Nagumo & # 338 ', Chuichi), formado alrededor de seis portaaviones, navega desde la remota bahía de Hittokappu en las Kuriles, su partida envuelta en secreto. Su misión, en caso de que las conversaciones entre Estados Unidos y Japón no resuelvan el estancamiento diplomático sobre las cuestiones del Lejano Oriente y el Pacífico, es atacar a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos dondequiera que se encuentre en aguas de Hawai.

Tirón Sonoma (AT-12) navega desde Wake Island con barcazas Pan American Airways PAB No. 2 y PAB No. 4 a remolque, con destino a Honolulu.

Pacífico
Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Madison, fletado para este propósito, navega desde Shanghai, China, con el 2. ° Batallón, 4. ° Regimiento de la Infantería de Marina (teniente coronel Donald Curtis, USMC) embarcado, con destino a las Filipinas (ver 28 de noviembre).

atlántico
Destructor Revestir de metal antifricción (DD-128), con TU 4.1.5, escolta del convoy HX 160, carga de profundidad un contacto sonoro.

Carguero estadounidense Nishmaha rescata a 72 supervivientes (cinco de los cuales sucumben a sus heridas) del crucero ligero británico HMS Dunedin, hundido por un submarino alemán U-124 el 24 de noviembre. Nishmaha transporta a los sobrevivientes a Trinidad.

Licitación hidroavión Wright (AV-1), llega a Wake Island, con el grupo 21 de aviones marinos para establecer una base de aviación avanzada.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Harrison, fletado para este propósito, navega desde Shanghai, China, con el 1.er Batallón, 4.o Regimiento de Infantería de Marina (Teniente Coronel Curtis T. Beecher, USMC) y el personal del regimiento (Coronel Samuel L. Howard, USMC) embarcados, con destino a Filipinas. "Conmovedoras escenas de despedida", informa el cónsul estadounidense Edwin F. Stanton al secretario de Estado Hull, acompañan la partida de los marines.

Durante su travesía cargada de tormentas para encontrarse con las cañoneras fluviales que procedían de Shanghai a Manila, el buque de rescate submarino Paloma (ASR-6) experiencias dirigiendo un dragaminas para víctimas Pinzón (AM-9), que pierde ambas anclas en la tempestad, se mantiene a la espera para prestar ayuda y, finalmente, después de tres intentos, logra remolcar el barco paralizado al día siguiente.

atlántico
TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland), acompañado de un barco de salvamento Ala roja (ARS-4) y engrasador Sapelo (AO-11), asume la escolta del convoy HX 162 (ver 1 de diciembre).

TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk) asume el deber de escolta para el convoy ONS 39 el convoy no será atacado por submarinos durante su paso. Sin embargo, el ONS 39 se encontrará con una tormenta considerable que causará diversos grados de daño en la superficie a los destructores. Plunkett (DD-431), Livermore (DD-429), Decatur (DD-341) y Col (DD-155).

Destructor Woolsey (DD-437), inspeccionando el convoy HX 161, a pesar de haber sido obstaculizado por problemas de propulsión los días anteriores, cargas de profundidad contacto sospechoso sin resultado.

Pequeño hidroavión de reconocimiento del submarino japonés I 10 exploradores Suva Bay, Fiji.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Madison llega a Olongapo, P.I., y desembarca el 2. ° Batallón, 4. ° Regimiento de la Infantería de Marina (Teniente Coronel Donald Curtis, USMC). Presidente Madison luego procederá a Singapur.

Cañoneras fluviales Luzón (PR-7) y Oahu (PR-6) (Contralmirante William A. Glassford, Comandante de la Patrulla Yangtze, en Luzón) encuentro con el buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) y buscaminas Pinzón (AM-9) permanecerán en la empresa hasta el 3 de diciembre.

atlántico
Destructor Decatur (DD-341), en TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk), escoltando el convoy ONS 39, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad sobre un contacto sospechoso, 59 & deg24'N, 27 & deg03'W.

Concluyen las maniobras del Cuartel General del Ejército en Carolina del Norte y del Sur.

Diciembre

  • 1 de diciembre, lun.
    atlántico
    El ala de patrulla 9 (teniente comandante Thomas U. Sisson) se establece en Quonset Point, Rhode Island.

Submarino alemán U-575 encuentra y rastrea petrolero estadounidense desarmado Astral, este último en ruta desde Aruba, N.W.I., a Lisboa, Portugal, con un cargamento de 78.200 barriles de gasolina y queroseno. Después de ver eso Astral está desarmado y tiene marcas prominentes de neutralidad, sin embargo, el oficial al mando del submarino, Kapitanleutnant Gunther Heydemann, permite que el barco estadounidense pase sin ser molestado. Posteriormente, otro submarino en las inmediaciones, U-43, encuentros Astral y la ataca, pero sus torpedos fallan (ver 2 de diciembre).

TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland), acompañado de un barco de salvamento Ala roja (ARS-4) y engrasador Sapelo (AO-11), mientras escolta el convoy HX 162, se encuentra con un mal tiempo que dispersa a 35 mercantes. Destructores Charles F. Hughes (DD-428), Madison (DD-425), Lansdale (DD-426), Wilkes (DD-441) y Sturtevant (DD-240) todos sufren daños por tormentas de diversos grados (ver 7 de diciembre).

Destructor Livermore (DD-429), escoltando el convoy ONS 39, es enviado para investigar el barco mercante oscurecido que navega en el rumbo opuesto. Livermore la rastrea y luego de determinarla como carguero panameño Ramapo, en ruta para unirse al convoy SC 56, le permite continuar su viaje después de haber sido advertido de que no envíe por radio un informe de contacto con un convoy.

Pacífico
El presidente ordena una "patrulla de información defensiva" de "tres barcos pequeños" establecidos frente a las costas de la Indochina francesa que él designa específicamente yate Isabel (PY-10) (buque insignia de reserva para el Comandante en Jefe de la Flota Asiática) como uno de los tres buques (ver 3 y 6 de diciembre). Goleta Lanikai es adquirida y comisionada, pero el comienzo de la guerra resulta en la cancelación de su misión planeada. El tercer barco, goleta Molly Moore, es seleccionado para la misión pero nunca se hace cargo. Lanikai Su carrera civil la había visto utilizada como un "accesorio" en el rodaje de la película "Hurricane", protagonizada por Dorothy Lamour y Jon Hall.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Harrison llega a Olongapo, P.I., con los elementos restantes del 4º Regimiento de la Infantería de Marina (Coronel Samuel L. Howard, USMC) retirados de Shanghai. Presidente Harrison pronto zarpa para sacar a los últimos marines de China (véase el 8 de diciembre).

Como cañoneras fluviales Luzón (PR-7) y Oahu (PR-6) (Contralmirante William A. Glassford, Comandante de la Patrulla Yangtze, en Luzón), buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) y buscaminas Pinzón (AM-9) avanzan hacia Manila, se convierten en objeto de curiosidad por las fuerzas japonesas en las cercanías, primero un hidroavión rodea la formación, luego siete buques de guerra japoneses de varios tipos.

atlántico
Submarino alemán U-43 nuevamente ataca a un petrolero estadounidense desarmado Astral y esta vez la torpede y la hunde a 35 ° 40'N, 24 ° y 00 ° O. No hay supervivientes de la tripulación mercante de 37 hombres.

El tiempo encontrado por el convoy ONS 39, escoltado por TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk) empeora hasta el punto que la vigilancia a bordo del destructor Plunkett (DD-431) no se puede relevar porque los oficiales y los hombres no pueden atravesar con seguridad las cubiertas meteorológicas.

TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) autoriza a Reykjavik, Islandia, a reunirse con el convoy ON 41, que debido al mal tiempo llegará 48 horas tarde al MOMP. Durante el período subsiguiente en el mar, TU 4.1.5 lucha contra condiciones climáticas "consistentemente severas" que causarán diversos grados de daño a todos los barcos en la unidad de tarea. Aunque los barcos de la unidad llevan a cabo ataques (ver 5, 9 y 11 de diciembre), no habrá ataques de submarinos contra los buques mercantes bajo su protección.

TU 4.1.6 (Comandante Gilbert C. Hoover), escoltando el convoy HX 161, se encuentra con un destructor de mal tiempo Bernadou (DD-153) sufre daños por tormentas destructores Hueva (DD-418) y Pasto (DD-118) cada uno pierde a un hombre al agua. Ninguno de los marineros se recupera (ver 4 de diciembre).

Pacífico
Submarino Trucha (SS-202) llega a Midway Island en una patrulla de guerra simulada.

Destructor Mayonesa (DD-422), en TU 4.1.5 en ruta a MOMP y convoy ON 41, encuentra dos barcos británicos, HMS Tenacidad y comerciante Meademere, luces de navegación encendidas al sur de Islandia cuando no responden al desafío, Mayonesa los ilumina con conchas estelares, momento en el que apagan las luces y responden al desafío con prontitud.

Pacífico
Yate Isabel (PY-10) navega hacia la costa de la Indochina francesa, desplegado de acuerdo con la orden de "patrulla de información defensiva" del presidente Roosevelt.

Submarino argonauta (SS-166) llega a Midway Island en una patrulla de guerra simulada.

Cañonera fluvial Mindanao (PR-8) (El Capitán Lester J. Hudson, Comandante de la Patrulla del Sur de China, embarcado) zarpa de Hong Kong, Colonia de la Corona Británica, hacia Manila. Es el último barco de la Armada de los Estados Unidos en salir de aguas chinas antes de la guerra. Remolcador de Luzón Stevedoring Company guardabosque sigue posteriormente, llevando repuestos y 800 carcasas de 3 pulgadas para De Mindanao batería principal (previamente almacenada en tierra en Hong Kong). Solo dos buques de guerra estadounidenses permanecen en aguas chinas: cañonera fluvial Despertarse (ex-Guam) (PR-3) en Shanghai para mantener las comunicaciones hasta que se establezca una estación de radio en el Consulado General con equipo de la Marina y cañonera fluvial. Tutuila (PR-4) en Chungking, donde presta servicios esenciales a la Embajada de los Estados Unidos. Despertarse había recibido su nuevo nombre el 23 de enero de 1941 para limpiar el nombre Guam para un nuevo gran crucero (CB 2).

Transportador Empresa (CV-6) transborda USMC F4F (VMF 211) a Wake Island TF 8 (Vicealmirante William F. Halsey, Jr.) y luego configura un rumbo para regresar a Pearl Harbor. Está previsto que TF 8 llegue a Pearl el 6 de diciembre. Sin embargo, el mal tiempo del 5 al 6 de diciembre provocará un retraso en el suministro de combustible a los destructores de la fuerza y ​​retrasará la hora de llegada a Pearl desde la tarde del 6 hasta la mañana del 7. Ese mismo día, un vuelo de exploración de rutina desde el portaaviones avista el remolcador con destino a Honolulu Sonoma (AT-12) con barcazas Pan American Airways PAB No. 2 y PAB No. 4 a remolque. Sonoma, armada con sólo dos ametralladoras calibre .30, llegará finalmente a Honolulu el 15 de diciembre de 1941, con sus remolques.

Avión de ataque terrestre naval japonés (Chitose Kokutai) reconocen la isla Wake sin ser detectados.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) llega al MOMP para escoltar el convoy ON 41 que se ha retrasado por el mal tiempo.

TU 4.1.6 (Comandante Gilbert C. Hoover), encuentra mares "montañosos" mientras continúa escoltando al convoy HX 161 destructor Hueva (DD-418) sufre dos marineros heridos cuando un torpedo se suelta encima de ella después de la caseta.

Transportador Lexington (CV-2) en TF 12 (el contralmirante John H. Newton) navega hacia Midway para transportar USMC SB2U (VMSB 231) a ese atolón. Igual que Empresa (CV-6) el despliegue en Wake, Lexington to Midway es en respuesta a la "Advertencia de guerra" del 27 de noviembre.

atlántico
TU 4.1.3 (Comandante George W. Johnson) asume el deber de escolta del convoy HX 163 en el Atlántico Norte.

Destructor Revestir de metal antifricción (DD-128), en TU 4.1.5 escolta del convoy ON 41, cargas de profundidad sospecha de contacto submarino sin resultado.

atlántico
Destructor Decatur (DD-341), en TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk), escoltando el convoy ONS 39, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad sobre un contacto sospechoso, 51 & deg54'N, 41 & deg53'W.

Pacífico
Goleta de vapor no armada, fletada por el ejército de EE. UU. Cynthia Olson es bombardeado y hundido por un submarino japonés Yo 26 aproximadamente 1,000 millas al noroeste de Diamond Head, Honolulu, T.H., 33 & deg42'N, 145 & deg29'W. Es el primer buque mercante estadounidense hundido por un submarino japonés en la Segunda Guerra Mundial. No hay supervivientes de la tripulación de 33 hombres ni de los dos pasajeros del Ejército.

Submarino enano japonés tipo A intenta seguir el barco de expedición de almacenes generales Antares (AKS-3) en el canal de entrada a Pearl Harbor convocado a la escena por el buque auxiliar, destructor pabellón (DD-139), en la patrulla de entrada al canal, con la ayuda de un PBY (VP 14), hunde al intruso con disparos y cargas de profundidad. La noticia del incidente, sin embargo, avanza con una lentitud casi glacial en la cadena de mando.

La estación de radar del ejército en Opana Point, Oahu, detecta poco después un "blip" inusualmente grande que se acerca desde el norte, pero se le dice al operador que reporta el contacto que no se preocupe por el asunto ya que se espera una formación de USAAF B-17 desde el costa oeste de los Estados Unidos. El oficial de guardia del ejército descarta el informe como "nada inusual". El "blip" es la primera ola del ataque enemigo entrante.

En consecuencia, "como un trueno desde un cielo despejado", aviones de ataque de portaaviones japoneses (tanto en funciones de torpedo como de bombardeo de alto nivel) y bombarderos, apoyados por cazas, por un total de 353 aviones de la fuerza de ataque naval (vicealmirante Nagumo Chuichi) atacan en dos oleadas , apuntando a barcos de la Flota del Pacífico de EE. UU. en Pearl Harbor, y aeródromos e instalaciones militares cercanos. Aviones japoneses torpedean y hunden acorazados Oklahoma (BB-37) y Virginia del Oeste (BB-48) y auxiliar (entrenamiento de artillería / barco objetivo) Utah (GA-16). A bordo Oklahoma, El alférez Francis G. Flaherty, USNR, y el marinero de primera clase James R. Ward, mientras el barco está abandonado, sostienen linternas para permitir que sus compañeros de barco escapen a bordo. Virginia del Oeste, su oficial al mando, el Capitán Mervyn Bennion, dirige la defensa de su barco hasta que es derribado y herido de muerte por un fragmento de una bomba que impacta en el acorazado. Tennesse (BB-43) amarrado a bordo a bordo UtahPeter Tomich, el jefe de aguas, nacido en Austria, permanece en su puesto mientras el barco se vuelca, asegurando las calderas y asegurándose de que sus compañeros de barco hayan escapado de la sala de bomberos. La caída en acción de Flaherty, Ward, Bennion, Tomich y Bennion pone en marcha una cadena de eventos que darán lugar a que Doris Miller, asistente de comedor de primera clase, se convierta en la primera afroamericana en recibir la Cruz de la Armada. Miller, un exjugador de fútbol de secundaria musculoso y de hombros anchos, es reclutado para llevar al capitán herido de muerte desde el puente. Su salida temporalmente bloqueada por incendios, sin embargo, los hombres se ven obligados a permanecer en el puente. Miller usa una ametralladora calibre .50 y luego les dice modestamente a los entrevistadores que cree que pudo haber dañado dos aviones japoneses que volaban a baja altura. Lamentablemente, Miller no sobrevivirá a la guerra, perecerá con un portador de escolta. Bahía de Liscome (CVE-56) el 24 de noviembre de 1943 frente a las Gilbert.

Las bombas japonesas también hunden el acorazado Arizona (BB-39) la explosión catastrófica de su cargador de avanzada causa muchas bajas, entre ellas el contralmirante Isaac C. Kidd, comandante de la División 1 del Acorazado, quien se convierte así en el primer oficial de bandera de la Armada de los Estados Unidos en morir en combate en la Segunda Guerra Mundial. Tanto él como De arizona El oficial al mando, el capitán Franklin van Valkenburgh, recibe medallas de honor póstumamente. Además, el oficial superior superviviente del barco a bordo, el teniente comandante Samuel G. Fuqua, dirige los esfuerzos para combatir los incendios furiosos y se encarga de la evacuación de las víctimas del barco; en última instancia, dirige el abandono del acorazado condenado y se marcha en el último barco. . Se le concede la Medalla de Honor.

Cuando Arizona explota, ella está amarrada a bordo del barco de reparación Vestal (AR-4) la explosión causa daños al barco de reparación, que ya ha sido alcanzado por una bomba. De Vestal capitán, el comandante Cassin Young gana la Medalla de Honor nadando de regreso a su barco después de ser arrojado por la borda por la explosión de De arizona revistas, y dirigiéndola a varar en el bajío de Aiea para evitar más daños en los incendios que consumen Arizona.

Acorazado California (BB-44) es alcanzada por bombas y torpedos y se hunde en su atracadero junto a la isla Ford durante la batalla, el alférez Herbert C. Jones, USNR, organiza y dirige un grupo para proporcionar municiones a la batería antiaérea de 5 pulgadas del barco que es herido de muerte por la explosión de una bomba. El artillero Jackson C. Pharris, que dirige un grupo de reparación de municiones, queda aturdido por la conmoción cerebral de una explosión de torpedo al principio de la acción, pero se recupera para instalar un tren de suministro de municiones, y luego ingresa a los compartimentos inundados para salvar a sus compañeros. El jefe de radio Thomas J. Reeves ayuda a mantener una fiesta de suministro de municiones hasta que se vence por la inhalación de humo y dispara. El compañero de maquinista, Robert R. Scott, aunque su estación en un compresor de aire se está inundando, permanece en su puesto, declarando "Esta es mi estación y yo se quedará y les dará aire [a las tripulaciones de los cañones antiaéreos] mientras los cañones funcionen ". Jones, Pharris, Reeves y Scott reciben la Medalla de Honor (Jones, Reeves y Scott póstumamente).

Bombas japonesas dañan destructores Cassin (DD-372) y Downes (DD-375), que yacen inmóviles en el Dique seco No. 1.

Minador Oglala (CM-4) está dañado por la conmoción cerebral de un torpedo que explota en un crucero ligero Helena (CL-50) amarrado al costado y zozobra en su remolcador de puerto Sotoyomo (YT-9) se hunde en dique seco flotante YFD-2. Al contrario de algunas cuentas secundarias, Utah (un acorazado convertido) no es atacado porque se parecía a un portaaviones, es atacada porque, en la emoción del momento, se parecía lo suficiente a la nave capital que una vez fue. De los otros barcos hundidos, California, Virginia del Oeste, Oglala, y Sotoyomo se levantan y reparan Cassin y Downes se reconstruyen alrededor de su maquinaria sobreviviente, todos se vuelven a poner en servicio. Oklahoma, aunque se levantó después de un esfuerzo monumental, nunca se repara y finalmente se hunde mientras está siendo remolcado a la costa oeste para ser desguazado. Los cascos de Arizona y Utah permanecen en Pearl como memoriales.

Acorazado Nevada (BB-36), la única nave capital que se puso en marcha durante el ataque, es dañada por bombas y un torpedo antes de ser varada. Más tarde, dos de sus hombres reciben la Medalla de Honor: el maquinista Donald K. Ross por su servicio en las salas de dínamo de proa y posterior y el contramaestre Edwin J. Hill (póstumamente) por su trabajo para permitir que el barco se ponga en marcha y, más tarde , al intentar soltar las anclas durante el intento de varar el barco.

Buque de guerra Pensilvania (BB-38), Tennesse (BB-43) y Maryland (BB-46), crucero ligero Honolulu (CL-48) y dique seco flotante YFD-2 son dañados por bombas cruceros ligeros Raleigh (CL-7) y Helena (CL-50) son dañados por destructor de torpedos Shaw (DD-373), por bombas, en dique seco flotante YFD-2 crucero pesado Nueva Orleans (CA-32), destructores Timón (DD-388) y Cáscara (DD-350), licitación de destructor Caballo (AD-3), barco de reparaciones Rigel (AR-11) y licitación de hidroaviones Tánger (AV-8), son dañados por casi fallas de bombas hidroaviones licitación Curtiss (AV-4) se daña al estrellarse el encendedor de basura del bombardero portaaviones YG-17 (junto a Nevada al principio) está dañado por ametralladoras y / o golpes de bombas.

Destructor Monaghan (DD-354) embiste, carga de profundidad y hunde el submarino enano Tipo A dentro de Pearl Harbor propiamente dicho, durante el ataque. Este tipo A en particular puede haber sido aquel cuyo periscopio remolcador de puerto YT-153 intenta embestir temprano en el ataque.

Minero ligero Jugar (DM-15) dispara por error sobre un submarino Trilladora (SS-200) frente a Oahu, 21 y 15'N, 159 y 01'W.

Trilladora errores Jugar para destructor Litchfield (DD-336) (el último barco asignado para trabajar con submarinos en el área de operaciones de Hawai), el barco con el que se reunirá. Jugar, convertido de un destructor de cuatro tubos con cubierta empotrada, se asemeja a Litchfield. Lamentablemente, la demora ocasionada por el error de identidad resulta fatal para un marinero gravemente herido a bordo del submarino, que muere cuatro horas antes de que el barco finalmente llegue a puerto el día 8, de las múltiples lesiones sufridas el 6 de diciembre de 1941 cuando el fuerte mar lo baña contra el mar. riel de plataforma de señalización.

Transportador Empresa (CV-6) El vuelo de búsqueda del Grupo Aéreo (CEAG, VB 6 y VS 6) (Comandante Howard L.Young, CEAG), en secciones de dos aviones de SBD, comienza a llegar desde Oahu a medida que se desarrolla el ataque japonés, algunos SBD se encuentran con su perdición a manos de los aviones japoneses uno (VS 6) es derribado por fuego amigo. Otro SBD termina en Kauai, donde su artillero de radio se recluta en la fuerza de defensa del Ejército local con su única ametralladora calibre .30. Casi todos los aviones supervivientes, junto con los aviones de observación y exploración de los destacamentos de acorazados (VO) y cruceros (VCS), así como los hidroaviones (VP) y los aviones utilitarios (VJ) que sobreviven al ataque, participan en la desesperada , búsquedas organizadas apresuradamente salieron de la isla Ford en busca de los portaaviones japoneses de donde había venido el ataque sorpresa.

Navy Yard and Naval Station, Pearl Harbor Naval Air Stations en Ford Island y Kaneohe Bay Ewa Mooring Mast Field (instalación aérea del Marine Corps) Los aeródromos del ejército en Hickam, Wheeler y Bellows y Schofield Barracks sufren diversos grados de daños por bombas y fragmentos. Las bombas japonesas y los ametrallamientos destruyen 188 aviones de la Armada, el Cuerpo de Marines y la USAAF. En NAS Kaneohe Bay, el jefe de artillería de aviación, John W. Finn, monta una ametralladora en un puesto de instrucción y devuelve el fuego de aviones ametralladores aunque herido muchas veces. Aunque se le ordenó dejar su puesto para que le trataran las heridas, regresa a las áreas del escuadrón donde, aunque con mucho dolor, supervisa el rearme de los PBY que regresan. Por su heroísmo, Finn recibe la Medalla de Honor.

Las bajas ascienden a: muertos o desaparecidos: Armada, 2.008 Infantes de Marina, 109 Ejército, 218 civiles, 68 Heridos: Armada, 710 Infantes de Marina, 69 Ejército, 364 Civiles, 35. Una tragedia familiar en particular suscita preocupación en la Oficina de Navegación (más adelante Oficina de Personal Naval) sobre el asunto de los hermanos que sirven en el mismo barco, una práctica común en tiempos de paz en la Marina de los EE. UU. Los bomberos de primera clase Malcolm J. Barber y LeRoy K. Barber, y el bombero de segunda clase Randolph H. Barber, se pierden en el acorazado. Oklahoma (BB-37) zozobra. La Oficina considera que "es de interés individual para la familia que no se coloque a los hermanos en el mismo barco en tiempo de guerra, ya que la pérdida de dicho barco puede resultar en la pérdida de dos o más miembros de la familia, lo que podría evitarse si los hermanos están separados." Sin embargo, la Oficina no llega a prohibir específicamente la práctica. El 3 de febrero de 1942, emite instrucciones sobre la impracticabilidad de autorizar el traslado de hombres directamente desde el adiestramiento de reclutas a los barcos en los que prestan servicios parientes, e insta a que se informe a los hermanos que en ese momento prestan servicio juntos de la inconveniencia de que continúen haciéndolo. Al autorizar a los comandantes a aprobar solicitudes de transferencias para facilitar la separación, la Oficina ordena en julio de 1942 que los comandantes de barcos no envíen solicitudes de hermanos para servir en el mismo barco o estación. Sin embargo, es demasiado tarde para evitar que los cinco hermanos Sullivan sirvan en un crucero ligero. Juneau (CL-52) (véase 13 de noviembre de 1942). Abundan los actos de heroísmo por parte de marineros, infantes de marina, soldados y civiles (desde operador de central telefónica hasta trabajador de un taller de astillero), además de los enumerados anteriormente. Entre los civiles que se distinguen este día se encuentra Tai Sing Loo, el fotógrafo del patio, que tiene una cita programada para tomar una foto de los guardias de la puerta principal de la marina. Durante el ataque, ayuda a los marines del departamento de bomberos de Navy Yard a combatir los incendios en el dique seco número uno y luego, a raíz de la devastación de la mañana, entrega comida a los cuellos de cuero hambrientos.

Las pérdidas japonesas ascienden a menos de 100 hombres, 29 aviones de varios tipos y cuatro submarinos enanos de Tipo A. Un quinto Tipo A llega a la costa de Bellows Field y se recupera, su comandante (Alférez Sakamaki Kazuo) es capturado, convirtiéndose en el prisionero de guerra número uno de los EE. UU.

Piloto de aviación naval japonesa de primera clase Nishikaichi Shigenori, del portaaviones Hiryu, aterriza su Mitsubishi A6M2 Type 0 carrier fighter (ZERO) en la isla de Niihau, T.H. Se entrega a los isleños que lo desarman y confiscan sus papeles pero, aislados como están, no saben nada del ataque a Pearl Harbor. "Pacífica y amistosa", Nishikaichi no se mantiene bajo custodia, pero se le permite vagar por la isla sin vigilancia (ver 9, 12-14 de diciembre).

La primera noche de recuperación de aviones en la Segunda Guerra Mundial por parte de la Marina de los EE. UU. Ocurre cuando Empresa enciende los reflectores para ayudar a los SBD que regresan (VB 6 y VS 6) y TBD (VT 6) que habían sido lanzados al anochecer en un intento de encontrar barcos japoneses reportados frente a Oahu. El fuego amigo, sin embargo, derriba cuatro de De la empresa seis F4F (VF 6) (la escolta del grupo de ataque) que se dirigen a aterrizar en la isla Ford. Otro Empresa Los SBD realizan un aterrizaje nocturno en la bahía de Kaneohe, evitando milagrosamente los automóviles y equipos de construcción estacionados en la rampa para evitar que ocurra algo así.

El daño a la línea de batalla demuestra ser extenso, pero los portaaviones Empresa y Lexington (CV-2), providencialmente, no están en puerto, habiendo sido desplegados en la hora undécima para reforzar las bases avanzadas en Wake y Midway. Saratoga (CV-3) está en San Diego ese día, preparándose para regresar a Oahu.Los portaaviones serán cruciales en los próximos meses (véase el capítulo VI, febrero-mayo de 1942). Convencido de que ha sido afortunado de haber sufrido pérdidas tan insignificantes como él, el vicealmirante Nagumo opta por poner rumbo a casa, evitando así, sin quererlo, granjas de tanques de combustible, instalaciones de reparación de barcos y la base submarina que resultará invaluable para apoyar al Pacífico de EE. UU. Flota mientras se reconstruye tras el desastre de Pearl Harbor.

Midway Island es bombardeada por la Unidad de Neutralización de Midway japonesa (Capitán Kaname Konishi) que consta de destructores Ushio y Sazanami Las baterías de la costa marina (6º Batallón de Defensa) devuelven el fuego, reclamando daños a ambos barcos. Uno de los submarinos desplegados en patrullas de guerra simuladas frente a Midway, Trucha (SS-202), no hace contacto con las naves enemigas el otro, argonauta (SS-166), no puede hacer un enfoque exitoso, y Ushio y Sazanami retirarse de la zona. El mal tiempo subsiguiente salvará a Midway de ser golpeado por aviones de la Fuerza de Ataque de Pearl Harbor cuando regrese a aguas japonesas.

Hulk de control de daños DCH 1 (IX-44), anteriormente destructor Caminante (DD-163), siendo remolcado desde San Diego, California, a Pearl Harbor, por un engrasador Neches (AO-5), es arrojado a la deriva y hundido por disparos de Neches a 26 y 35'N, 143 y 49'W.

Declaración de guerra japonesa [ N.B .: el llamado "mensaje de los catorce puntos" es no una declaración de guerra simplemente declara un punto muerto en las negociaciones diplomáticas en curso. El Rescripto Imperial que declara el estado de guerra entre el Imperio Japonés y los Estados Unidos no se emite hasta el día siguiente, en Tokio. pwc ] llega a Washington, D.C., después de que ya se haya recibido en la capital de la nación la noticia del ataque a Pearl Harbor.

El presidente ordena la movilización.

Se establecen el Comando Naval del Río Potomac con sede en Washington, D.C. y el Comando Naval del Río Severn con sede en Annapolis, Maryland.

Pacífico
Submarino japonés Yo 123 minas del estrecho de Balabac, P.I. Yo 124 la entrada a la bahía de Manila.

Striking Force, Flota Asiática (Contralmirante William A. Glassford) sale de Iloilo, P.I., hacia el Estrecho de Makassar, N.E.I.

Licitación de hidroavión (destructor) William B. Preston (AVD-7) es atacado por cazas y aviones de ataque del portaaviones japonés Ryujo en el golfo de Davao, P.I. William B. Preston escapa, pero dos PBY (VP 101) que está atendiendo son ametrallados y destruidos en el agua.

Japón pasa a Marines y ciudadanos estadounidenses en Shanghai, Tientsin y Chinwangtao, China. Cañonera fluvial Despertarse (PR-3) mantenido en Shanghái como barco de la estación y tripulado por una tripulación mínima, es capturado por el grupo de abordaje de la Fuerza de Desembarco Naval de Japón después de que falla el intento de hundimiento.

Despertarse, el único barco de la Armada de los Estados Unidos que se rindió durante la Segunda Guerra Mundial, pasa a llamarse Tatara y sirve bajo el sol naciente durante el resto de la guerra. Cañonera fluvial británica HMS Peterel, sin embargo, amarrado cerca en el arroyo del río Whangpoo, se niega a exigir la rendición y es hundido por los disparos de un barco de defensa costera japonés. Idzumo. Pequeños barcos mercantes de bandera estadounidense incautados por japoneses en Shanghái: remolcador Meifoo No. 5, tirón Mei Kang, Mei Nan, Mei Ying y Mei Yun.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Harrison, en ruta para evacuar a los marines del norte de China, es encallado intencionalmente en Sha Wai Shan, China, y es capturado por los japoneses. Reparado y reflotado, Presidente Harrison se renombra Kakko Maru y después, Kachidoki Maru (ver 12 de septiembre de 1944). Entre el equipaje que espera ser enviado fuera de la China ocupada junto con los Marines del Norte de China se encuentran los huesos de Hombre de Pekín, que nunca se vuelven a ver. Su destino sigue siendo un misterio hasta el día de hoy.

Las fuerzas japonesas aterrizan en la isla de Batán, al norte de Luzón.

Las fuerzas japonesas aterrizan en la costa este de la península de Malaca. RAF Hudsons bombardeó el envío de la invasión frente a Kota Bharu, Malaya, el establecimiento de un buque de carga del ejército Awajisan Maru destructores en llamas Ayanami y Shikinami y cazador de submarinos Capítulo 9 despegar De Awajisan Maru tripulación.

Aviones japoneses bombardean Hong Kong, Singapur y las Islas Filipinas. Se infligen daños extensos a los aviones de la USAAF en Clark Field, Luzon, P.I. Durante el bombardeo japonés del transporte marítimo en la bahía de Manila, carguero estadounidense Capillo es dañado por una bomba, incendiado y abandonado (ver 11 de diciembre).

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean la isla Wake, causando graves daños en las instalaciones del aeródromo y los F4F del VMF 211 en el islote Wake. La patrulla VMF 211 de cuatro aviones está fuera de posición para hacer frente a la incursión entrante (no hay radar en Wake). Pan American Airways Martin 130 Clipper filipino (preparándose para un vuelo de exploración con una escolta de dos VMF 211 F4F cuando se produzca el ataque) tras el desastre evacua precipitadamente al personal de la aerolínea caucásica y a los pasajeros solamente (los empleados de Pan American Chamorro se quedan atrás). Otro individuo que de alguna manera no consigue un asiento en el hidroavión saliente es un funcionario de la Oficina de Presupuesto que estaba en Wake para revisar los costos de construcción.

La fuerza japonesa programada para asaltar la isla Wake (el contralmirante Kajioka Sadamichi) zarpa de Kwajalein, en las Islas Marshall.

Hidroaviones japoneses (18 Kokutai) bomba Guam, M.I., dañando el dragaminas Pingüino (AM-33) y auxiliares varios Robert L. Barnes (GA-27). Pingüino, abandonado, es hundido en aguas profundas por su tripulación.

Robert L. Barnes, mantenida en comisión reducida como depósito de petróleo flotante, su navegabilidad reducida por la edad y el deterioro, había servido desde el 1 de julio de 1937 como el buque escuela para los asistentes de comedor guameños reclutados en la isla.

atlántico
Destructores Niblack (DD-424), Benson (DD-421) y Tarbell (DD-143), parte de TU 4.1.3 escolta del convoy HX 163, contactos de sonido de carga de profundidad que luego se clasifican como no submarinos.

Submarinos japoneses RO 63, RO 64, y RO 68 bombardear las islas Howland y Baker con la creencia errónea de que allí existen bases de hidroaviones estadounidenses.

Transporte William Ward Burrows (AP-6), en ruta a la isla Wake, se redirige a Johnston.

Submarino japonés I 10 proyectiles y sumideros desarmados a motor de bandera panameña Donerail 200 millas al sureste de Hawaii, 08 & deg00'N, 152 & deg00'W. Solo hay ocho sobrevivientes de la tripulación de 33 hombres, los siete pasajeros mueren.

Piloto de aviación naval japonesa de primera clase Nishikaichi Shigenori, del portaaviones Hiryu, que había hecho un aterrizaje forzoso con su caza portaaviones tipo 0 Mitsubishi A6M2 en Niihau el 7 de diciembre, es puesto bajo vigilancia por los intentos de los isleños este día y el siguiente por transportarlo a Kauai se ve frustrado por el mal tiempo (ver 12-14 de diciembre). .

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) instalaciones de defensa contra bombas en los islotes de Wilkes y Wake, Wake Island.

China declara la guerra a Japón, Alemania e Italia.

Los japoneses ocupan Bangkok, Tailandia.

Cañonera fluvial Mindanao (PR-8), en ruta de Hong Kong a Manila, se encuentra con un pesquero japonés No. 3 South Advance Maru, la detiene y toma prisionera a su tripulación formosana de 10 hombres. Mindanao deja la nave a la deriva a los 16 ° 42'N, 118 ° y 53 ° E, y sigue su camino, llegando a su destino al día siguiente.

Submarino Pez espada (SS-193), en el ataque inicial de un submarino estadounidense de la guerra, torpede un barco japonés 150 millas al oeste de Manila a 14 & deg30'N, 119 & deg00'E. Su afirmación de un hundimiento, sin embargo, no está confirmada en los registros del enemigo.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) continúa su deber de escolta con el convoy ON 41 destructores Revestir de metal antifricción (DD-128) y Mayonesa (DD-422) contactos de sonido de carga profunda De Babbitt a 57 y 19'N, 33 y 09'O. Destructor Schenck (DD-159), operando independientemente de TU 4.1.5 mientras escolta al carguero estadounidense Ozark, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad "bien conducido" en contacto con el sonido a 52 & deg19'N, 39 & deg37'W.

Acorazado Nuevo Mexico (BB-40), en ruta a Hampton Roads, Virginia, accidentalmente embiste y hunde un carguero estadounidense Oregón, con destino a Boston, Massachusetts, al sur de Nantucket Lightship, 35 & deg55'N, 69 & deg45'W.

TU 4.1.1 (Capitán Marion Y. Cohen) asume el deber de escolta para el convoy HX 164, los barcos no serán atacados por submarinos enemigos. Mientras escolta al engrasador Mattole (AO-17) para unirse al convoy principal, destructor Gleaves (DD-423) lleva a cabo un ataque de carga de profundidad en contacto con el sonido a 45 y 50'N, 53 y 35'W. El contacto se clasifica posteriormente como submarino "dudoso".

Pacífico
Cavite Navy Yard, P.I., está prácticamente arrasado por aviones de ataque terrestres japoneses (Takao Kokutai y 1 ° Kokutai). Destructores Peary (DD-226) y Pillsbury (DD-227), submarinos Dragón marino (SS-194) y León marino (SS-195), dragaminas Avetoro (AM-36) y licitación submarina Otus (AS-20), sufren diversos grados de daño por bombas o el lanzamiento del ferry de fragmentos de bombas Santa rita (YFB-681) es destruido por impacto directo. Buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) remolques Dragón marino fuera de la zona del muelle en llamas dragaminas Whippoorwill (AM-35) se recupera Peary, permitiendo la reparación y puesta en servicio de ambos buques de guerra. Avetoro es destruido por los incendios. El fuego antiaéreo de las armas estadounidenses es ineficaz. Durante el bombardeo del área de la bahía de Manila, carguero estadounidense desarmado Sagoland esta dañado.

Mientras volaba a un lugar seguro durante la incursión en Cavite, el PBY del teniente Harmon T.Utter (VP 101) es atacado por tres aviones de combate japoneses Mitsubishi A6M2 Tipo 0 (CERO) (3er. Kokutai) El contramaestre Earl D. Payne, artillero de proa de Utter, derriba a uno, logrando así la primera "muerte" aire-aire verificable de un avión japonés en la Guerra del Pacífico por parte de la Armada de los Estados Unidos. Utter, como comandante, coordinará más tarde los ataques aéreos de los portaaviones que conducen a la destrucción del acorazado japonés. Yamato (véase el 7 de abril de 1945).

Las fuerzas japonesas aterrizan en la isla de Camiguin y en Gonzaga y Aparri, Luzón. Fuera de Vigan, buscaminas W.10 es bombardeado y hundido por USAAF P-35 a 17 & deg32'N, 120 & deg22'E destructor Murasame y transporte Oigawa Maru son ametrallados estos últimos, incendiados, varados para facilitar su salvamento. Bombardeo USAAF B-17s y crucero ligero de daños Naka y transporte Takao Maru este último encalló a los 17 ° 29'N, 120 ° y 26'E (véase el 5 de marzo de 1942). Off Aparri, buscaminas W.19 es bombardeado por un B-17 y aterrizado (pérdida total) a 18 y 22'N, 121 y 38'E crucero ligero Natori también está dañado por un B-17. El B-17 es probablemente el que vuela el Capitán Colin P. Kelly, Jr., quien recibe la Cruz de Servicio Distinguido, póstumamente, por su heroísmo cuando los cazas japoneses atacan su bombardero sobre Clark Field cuando regresa de su misión sobre Aparri.

Acorazado británico HMS Principe de Gales y crucero de batalla HMS Rechazar (Almirante Sir Tom S.V. Phillips, RN) son hundidos por aviones de ataque terrestres japoneses frente a Kuantan, Malaya. Cuatro destructores estadounidenses que habían sido enviados para ayudar a seleccionar los barcos de Phillips, habiendo llegado a Singapur demasiado tarde para salir con la fuerza británica, buscan sin éxito a los supervivientes antes de regresar a Singapur.

Gobernador de Guam, M.I. (Capitán George J. McMillin) entrega la isla a la fuerza de invasión japonesa (Contralmirante Goto Aritomo). Nave de patrulla del distrito YP-16 y YP-17 encendedores abiertos YC-664, YC-665, YC-666, YC-667, YC-6687, YC-670, YC-671, YC-672, YC-673, YC-674, YC-685, YC-717, YC-718 dragar YM-13 barcazas de agua YW-50, YW-55, YW-58 y auxiliar diverso Robert L. Barnes (AG-27) están todos perdidos por la ocupación japonesa de esa posesión del Pacífico estadounidense.

SBD (CEAG) del transportista Empresa (CV-6) hunde submarino japonés Yo 70 en el área de las islas hawaianas, 23 y 45'N, 155 y 35'W. El avión es pilotado por un piloto VS 6.

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean las instalaciones de la Marina en los islotes de Wilkes y Wake, en la isla Wake. Durante la interceptación de los bombarderos, el Capitán Henry T. Elrod, USMC, oficial ejecutivo de VMF 211, derriba un avión de ataque terrestre Mitsubishi G3M2 Tipo 96 (NELL). Esta es la primera "muerte" aire-aire del USMC en el Pacífico. Guerra. Submarinos japoneses RO 65, RO 66, y RO 67 llegar fuera de Wake. Poco antes de la medianoche, submarino Tritón (SS-201), que patrulla al sur del atolón, se encuentra con un buque de guerra japonés, probablemente un piquete para la fuerza de asalto que se aproxima (ver 11 de diciembre).

Carguero estadounidense desarmado Mauna Ala, reencaminada de regreso a Portland, Oregon, debido a los submarinos japoneses que acechan frente a la costa oeste de los EE. UU., Encalla en la entrada del río Columbia y posteriormente se rompe en la playa, una pérdida total.

Estados Unidos declara la guerra a Alemania e Italia.

Pacífico
El secretario de Marina Knox llega a Oahu para evaluar personalmente los daños infligidos por los japoneses el 7 de diciembre.

Submarino Tritón (SS-201), patrullando al sur de la isla Wake, ataca el barco japonés que encontró poco antes de la medianoche y no lo consigue.

La guarnición de Wake Island (Comandante Winfield S. Cunningham) rechaza la fuerza de invasión japonesa (Contralmirante Kajioka Sadamichi) El fuego de la batería de la costa marina (1er Batallón de Defensa) hunde al destructor Hayate y daña a los destructores Oite, Mochizuki, y Yayoi, y Lancha Patrullera No. 33 (transporte de alta velocidad) USMC F4F (VMF 211) destructor de bombas y hundimiento Kisaragi y ametrallar y dañar el crucero ligero Tenryu y crucero mercante armado Kongo Maru. Más tarde, ese mismo día, el USMC F4F (VMF 211) bombardea y probablemente daña el submarino. RO 66 al sur de Wake. Submarinos estadounidenses desplegados frente a Wake, Tritón al sur y Tambor (SS-198) al norte, no participes activamente en la batalla. Tras el asalto abortado, aviones de ataque terrestres navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean baterías de armas marinas en el islote de Peale.

Submarino japonés Yo 9 proyectiles carguero estadounidense desarmado Lahaina a unas 800 millas al noreste de Honolulu, T.H., 27 & deg42'N, 147 & deg38'W (ver 12 y 20 de diciembre).

Los japoneses aterrizan en Legaspi, Luzón.

Carguero estadounidense desarmado Capillo, dañado por una bomba el 8 de diciembre de 1941, es parcialmente hundido por el grupo de demolición del ejército de los EE. UU., frente a Corregidor, P.I. (ver 29 de diciembre). Cargador Sagoland, dañado por las bombas del día anterior, se hunde en la bahía de Manila.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) separa destructores Revestir de metal antifricción (DD-128) y Leary (DD-158), bajo de combustible por retraso en la llegada del convoy ON 41 al MOMP, para proceder a Argentia. De camino a ese lugar Revestir de metal antifricción la profundidad carga el contacto de sonido sin resultado a 51 & deg37'N, 43 & deg08'W.

TU 4.1.6 (Comandante John S. Roberts) asume el servicio de escolta en MOMP para el convoy ON 43, que ha sido muy esparcido por las condiciones meteorológicas adversas (ver 13 y 15 de diciembre). El convoy HX 163, escoltado por TU 4.1.3 (comandante George W. Johnson), se encuentra con el mismo clima abominable.

12, viernes
Se establece el Servicio de Transporte Aéreo Naval (NATS).

El gobierno de EE. UU. Incauta barcos franceses en puertos de EE. UU.

Pacífico
El secretario de Marina Knox sale de Oahu después de inspeccionar los daños causados ​​por el ataque japonés del 7 de diciembre.

Hidroaviones de reconocimiento japoneses (Yokohama Kokutai) bombardear Wake Island en una incursión antes del amanecer. Más tarde en el día, aviones de ataque terrestre (Chitose Kokutai) bomba Wake.

Carguero estadounidense desarmado Vincent es bombardeado y hundido por cruceros mercantes armados japoneses Aikoku Maru y Hokoku Maru aproximadamente 600 millas al noroeste de la Isla de Pascua, 22 & deg41'S, 118 & deg19'E, y toda su tripulación fue capturada.

Carguero estadounidense desarmado Lahaina, bombardeado y torpedeado por un submarino japonés Yo 9 el día anterior, se hunde (ver 21 de diciembre).

El piloto de primera clase de la aviación naval japonesa Nishikaichi Shigenori comienza, con la ayuda de Harada Yoshio, un residente japonés de Niihau, a aterrorizar a los habitantes de la isla para que devuelvan los papeles confiscados el 7 de diciembre. En respuesta a esta campaña de intimidación, los isleños huyen a las colinas (ver 13 de diciembre).

Submarino S 38 (SS-143) torpede y hunde por error al mercante noruego Hydra II al oeste de Cabo Calavite, Mindoro, P.I., creyendo que era una auxiliar japonesa. Hydra II había estado en ruta desde Bangkok, Tailandia, a Hong Kong, cuando es desviada a Manila por el estallido de la guerra.

Durante el bombardeo japonés del transporte marítimo frente a Cebú, en el mar de Visayan, un buque de pasajeros filipino Gobernador Wright está hundido, 12 & deg55'N, 123 & deg55'E.

USAAF B-17 (19o Grupo de Bombardeo) bombardea envíos japoneses frente a Vigan, P.I., dañando el transporte Hawaii Maru.

Los submarinos holandeses operan frente a Malaya contra el envío de invasión japonesa. K XII Torpedos y hundimientos buque de carga del ejército. Toro Maru fuera de Kota Bharu, 06 y deg08'N, 102 y deg16'E O 16 Torpedos y daños a buques de carga del ejército. Tozan Maru, Kinka Maru, y Asosan Maru fuera de Patani / Singora.

Minero japonés / netlayer Naryu es dañado por siniestro marítimo, Canal Tomogashima.

13, sáb.
El Congreso, para satisfacer la demanda de hombres alistados capacitados, autoriza la retención de hombres alistados en la Armada al vencimiento de sus alistamientos cuando no se prorroguen voluntariamente.

Pacífico
Aviones japoneses atacan el área de la bahía de Subic y los aeródromos en Filipinas. Durante el bombardeo de buques en la bahía de Manila por aviones de ataque terrestre naval (Takao Kokutai), buque tanque estadounidense desarmado Manatawny está dañado (véase el 11 de enero de 1942).

La ocupación de Niihau por el piloto de aviación naval japonés de primera clase Nishikaichi Shigenori termina: un grupo de hawaianos se dirige a Kauai para informar al mundo exterior de los eventos en Niihau, mientras tanto, Nishikaichi quema su avión (no será hasta julio de 1942 cuando EE. UU. Navy podrá obtener un CERO intacto para estudiar) y la casa en la que cree que están escondidos sus papeles confiscados. Más tarde, en la confrontación con un hawaiano local, Benny Kanahele, se produce una pelea para agarrar la pistola del piloto. Aunque Kanahele recibe tres disparos, levanta a Nishikaichi y estrella la cabeza del piloto contra un muro de piedra, matándolo. Harada Yoshio, el residente japonés de Niihau que se había aliado con el piloto, se suicida. Kanahele sobrevive a sus heridas. Sobre la base del informe de los isleños que llegaron a Kauai después de un viaje de 15 horas, mientras tanto, el Comandante del Distrito Militar de Kauai (Coronel Edward W.FitzGerald, EE. UU.) Envía una expedición (escuadrón de soldados de la Compañía M, 299 de Infantería) en la licitación del faro de la Guardia Costera Kukui proceder de Kauai a Niihau (véase el 14 de diciembre).

Buque de carga japonés Nikkoku Maru está varado y naufragado frente a la isla de Hainan, 18 & deg00'N, 110 & deg00'E.

Barco de cañón Erie (PG-50) recibe 50 prisioneros de guerra japoneses en Puntarenas, Costa Rica, del gobierno de Costa Rica, y envía tripulación de premio para hacerse cargo de la embarcación a motor Albert.

atlántico
Destructor Woolsey (DD-437), barriendo a popa del convoy ON 43, contacto de sonido de cargas de profundidad a 57 y 55 'N, 32 y 05' O.

Hidroaviones de reconocimiento japoneses (Yokohama Kokutai) bombardear la isla Wake. Más tarde en el día, aviones de ataque terrestre navales (Chitose Kokutai) raid Wake, bombardeo de instalaciones de aeródromos.

Destructor Cobarde (DD-382) choca con crucero pesado Northampton (CA-26) durante el reabastecimiento de combustible en curso y está dañado. Los barcos son parte de TF 8 que opera al norte de Oahu.

Motor noruego Comerciante de Hoegh es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 4 a unas 20 millas al este-noreste de Oahu. Todos los tripulantes (tripulación de 35 hombres, 5 pasajeros) sobreviven a la pérdida del barco.

Licitación del faro de la Guardia Costera Kukui llega a Niihau con el escuadrón de soldados de la Compañía M, 299 de Infantería (teniente Jack Mizuha) el destacamento se entera del desenlace de los hechos ocurridos en Niihau desde el 7 de diciembre.

Cañonera japonesa Zuiko Maru, naufragado y encallado por la tormenta, se hunde frente a Matsuwa Jima, Kuriles, 48 ​​& deg05'N, 153 & deg43'E.

Barco de cañón Erie (PG-50), frente a las costas de Costa Rica, aborda y se hace cargo de la embarcación a motor Chico del mary se quita un prisionero de guerra japonés que ordena Chico del mar en Balboa al día siguiente.

B-17 de la USAAF bombardean y dañan buque de carga japonés Ikushima Maru y engrasador Hayatomo frente a Legaspi, Luzón.

Con su área de operaciones insostenible por el control japonés del aire, el Ala de Patrulla 10 (Capitán Frank D. Wagner) parte de Filipinas hacia las Indias Orientales Holandesas. Licitación de hidroavión (destructor) Niños (AVD-1), con el capitán Wagner embarcado, zarpa de Manila.

Submarino Lobo marino (SS-197) torpedos porta hidroaviones japonés San'yo Maru de Aparri, P.I. un torpedo golpea el barco pero no explota.

Submarino Pez espada (SS-193), atacando a los barcos japoneses frente a la isla de Hainan, torpedos de transporte del ejército Kashii Maru, 18 y deg08'N, 109 y deg22'E.

Grupo de embarque de la Armada (teniente Edward N. Little) transportado en un yate incautado Joya, incauta buque de correo motorizado francés Marechal Joffre, Bahía de Manila. La mayoría de los tripulantes, a favor de Vichy o que no estén dispuestos a servir bajo la bandera de los Estados Unidos, son transportados a tierra (ver 17-18 de diciembre).

Hidroaviones de reconocimiento japoneses (Yokohama Kokutai) bombardear la isla Wake.

La isla Johnston es bombardeada por un submarino japonés Yo 22 aunque un proyectil aterriza a popa y otro pasa sobre su castillo de proa, el transporte William Ward Burrows (AP-6) aparentemente no es visto por los submarinistas enemigos. Ella no es golpeada y se escapa.

Kahului, Maui, T.H., es bombardeado por un submarino japonés del Segundo Escuadrón de Submarinos. Los posibles candidatos por haber realizado el bombardeo son Yo 2, yo 3, yo 4, yo 5, yo 6, o Yo 7.

Barco de vapor filipino Vizcaya se hunde en la bahía de Manila.

atlántico
TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland) autoriza Reykjavik para el MOMP, escoltando el convoy ON 45 destructor Sturtevant (DD-240), buque de carga escolta Alchiba (AK-23), contacto de sonido de cargas de profundidad a 62 & deg05'N, 24 & deg15'W (ver 16 de diciembre).

Destructor Benson (DD-421), separado de TU 4.1.3 y convoy HX 163 en el MOMP, busca sobrevivientes del vapor Nidardal, informó hundimiento a 56 & deg07'N, 21 & deg00'W (luego modificado a 56 & deg07'N, 23 & deg00'W) (ver 16 de diciembre).

El convoy ON 43, luchando a través de mares agitados y fuertes vientos, es escoltado por TU 4.1.6 (Comandante John S. Roberts), se dispersa.

Estados Unidos
Al almirante Ernest J. King se le ofrece el puesto de Comandante en Jefe de la Flota de los EE. UU. Acepta (ver 18, 20 y 30 de diciembre).

El convoy ON 45, escoltado por TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland), se dispersa debido al mal tiempo.

Destructor Benson (DD-421) observa un cohete de socorro blanco en 0241 y altera el rumbo con la esperanza de localizar a los supervivientes del mercante Nidardal La intensa oscuridad en la que se está llevando a cabo la búsqueda hace que sea apenas posible ver la superficie del océano desde el puente, y la fuerza del viento hace que sea poco probable que se escuche un granizo a no más de 50 a 100 pies del barco. . Benson busca durante las horas del día, pero no encuentra rastros del barco perdido o de su tripulación. Abandona la búsqueda al anochecer y se dirige a Reykjavik.

Pacífico
TF 14 (Contralmirante Frank Jack Fletcher), que comprende el portaaviones Saratoga (CV-3) (con VMF 221 embarcado), cruceros pesados ​​de cuatro destructores Astoria (CA-34) (buque insignia), Minneapolis (CA-36) y San Francisco (CA-38) y cinco destructores, navega desde Pearl Harbor. Estos barcos superarán la fuerza formada alrededor Tánger (AV-8) y Neches (AO-5) y sus consortes que es para relevar a Wake Island.

La Fuerza de Ataque de Pearl Harbor japonesa (Vicealmirante Nagumo Chuichi) separa portaaviones Hiryu y Soryu, cruceros pesados Tono y Chikumay dos destructores (el contralmirante Abe Hiroaki) para reforzar el segundo ataque planeado en la isla Wake.

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bomba Wake.

Submarino Tambor (SS-198), dañado por accidentes operativos, se retira de las aguas de Wake.

Submarino Pez espada (SS-193), atacando un convoy japonés al sur de la isla de Hainan, transporte del ejército de torpedos Atsutasan Maru, 18 y deg06'N, 109 y deg44'E.

Barco de cañón Erie (PG-50) aborda embarcación a motor panameña Santa margarita y le ordena que se dirija a Puntarenas, Costa Rica. Más tarde, ese mismo día, la cañonera remolca una lancha motora discapacitada. Orión hacia Puntarenas.

Pequeño hidroavión de reconocimiento del submarino japonés Yo 7 exploradores de Pearl Harbor.

Carguero estadounidense desarmado Manini es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 175 180 millas al sur de Hawái, 17 y 45'N, 157 y 03'E (ver 27 y 28 de diciembre).

Los USMC SB2U (VMSB 231), liderados por un PBY de guardia de aviones (VP ​​21) (no hay barcos disponibles para vigilar el vuelo), llegan a Midway, completando el vuelo masivo sobre el agua más largo (1,137 millas) por aviones de motor. El escuadrón se había embarcado en Lexington (CV-2) cuando el estallido de la guerra canceló la misión de ferry proyectada el 7 de diciembre de 1941.

Submarino japonés RO 66 se hunde en colisión con la hermandad RO 62 fuera de la isla Wake.

Barco de vapor filipino Corregidor, atestada por unos 1.200 pasajeros que huyen de Manila hacia Mindanao, choca contra una mina del ejército frente a Corregidor y se hunde con una gran pérdida de vidas. Lanchas torpederos a motor PT-32, PT-34, y PT-35 recoger a 282 supervivientes (196 por PT-32 solo) distribuyéndolos entre Corregidor y el vapor francés requisado Si-Kiang siete de los rescatados mueren a causa de las heridas sufridas en la tragedia. El Dr. Jurgen Rohwer, en su volumen sobre los éxitos de los submarinos del Eje, atribuye el hundimiento a una mina colocada por un submarino japonés. Yo 124 el 8 de diciembre de 1941 frente a Corregidor, P.I. Curiosamente, Corregidor fue anteriormente el portaaviones británico HMS Engadina, que participó en la batalla de Jutlandia en 1916.

La Armada se apodera del buque de correo motorizado francés Marechal Joffre, Bahía de Manila (véase el 18 de diciembre).

Tierra japonesa en Miri, Sarawak, Borneo.

En otra orden ejecutiva, el presidente Roosevelt dirige una comisión, encabezada por el presidente del Tribunal Supremo retirado, Owen J. Roberts (Comisión Roberts), para "determinar e informar los hechos relacionados con el ataque realizado por las fuerzas armadas japonesas contra el Territorio de Hawaii el 7 de diciembre de 1941. para proporcionar bases para decisiones acertadas sobre si cualquier abandono del deber o errores de juicio por parte del personal del Ejército o la Marina de los Estados Unidos contribuyó a los éxitos logrados por el enemigo en la ocasión mencionada y, de ser así, cuáles fueron estas negligencias o errores, y quiénes fueron los responsables ". Además del juez Roberts, la comisión incluye al almirante retirado William H. Standley y al contralmirante Joseph W. Reeves, el mayor general Frank R. McCoy, EE. UU. (Retirado) y el general de brigada Joseph T. McNarney, EE. UU. (Véase el 23 de enero de 1942).

El Congreso aprueba la Ley de Poderes de la Primera Guerra.

caribe
El Departamento de Estado anuncia que el contraalmirante Frederick J. Horne y el almirante Georges Robert, alto comisionado francés en Martinica, Antillas Francesas, han llegado a un acuerdo para neutralizar las posesiones del Caribe francés.

Pacífico
Buque de correo motorizado francés Marechal Joffre, tripulado por un equipo de scratch que incluye personal de aviación del Patrol Wing Ten, sale de la bahía de Manila hacia Borneo. Marechal Joffre será adquirido formalmente por la Armada el 20 de abril de 1942, y servirá como transporte Rochambeau (AP-63).

El holandés Dornier 24 bombardea y hunde un destructor japonés Shinonome frente a Miri, Borneo.

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean la isla Wake, apuntando a instalaciones en los islotes de Wake y Peale.

Carguero estadounidense desarmado Prusa es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 172 a unas 150 millas al sur de Hawai, 16 y 45'N, 156 y 00'O (ver 27 de diciembre).

Estados Unidos
La clase de la Academia Naval de los EE. UU. De 1942 se graduó anticipadamente debido a la Emergencia Nacional.

Pacífico
SBD (VB 6 y VS 6) del operador Empresa bombardear accidentalmente un submarino Pámpano (SS-181) dos veces, a 20 y 10 'N, 165 y 28' O y 20 y 15 'N, 165 y 40' O.

PBY (VP 23) llega a Wake Island para entregar información a la guarnición sobre los esfuerzos de socorro que se están llevando a cabo (ver 21 de diciembre).

Sobrevivientes del carguero estadounidense Lahaina (hundido el 11 de diciembre por un submarino japonés Yo 9), con la ayuda de un guardacostas Tigre, llegan a tierra en la playa de Sprecklesville, cerca de Kahului, Maui, habiendo perdido a cuatro de ellos durante su terrible experiencia en su único bote salvavidas.

Las tropas japonesas desembarcan en Davao, Mindanao, P.I.

Tanque estadounidense desarmado Emidio es bombardeado, torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 17 aproximadamente a 25 millas al oeste de Cabo Mendocino, California, 40 y deg33'N, 125 y deg00'W (ver 21 de diciembre).

Petrolero estadounidense desarmado Agwiworld es bombardeado por un submarino japonés Yo 23 frente a la costa de California, 37 & deg00'N, 122 & deg00'W.

Las fuerzas navales de defensa local en las Islas Filipinas (contralmirante Francis W. Rockwell) trasladan el cuartel general a Corregidor.

Destructor Paul Jones (DD-230) se daña cuando su hélice de estribor golpea un objeto hundido frente a Makassar, N.E.I.

Cortador de guardacostas Shawnee rescata a 31 supervivientes del petrolero estadounidense Emidio, hundido el día anterior por Yo 17 frente a Cabo Mendocino, California, desde Blunt's Reef Lightship.

atlántico
Crucero ligero Omaha (CL-4) y destructor Somers (DD-381), que opera desde Recife, Brasil, encuentra un barco a oscuras que actúa de manera sospechosa y evasiva cuando es desafiado. Omaha dispara concha estelar e ilumina al extraño Somers envía un grupo de abordaje armado que se entera de que el mercante al que casi le disparan es un carguero soviético Nevastroi.

Destructor Edison (DD-439), en TU 4.1.3 en ruta a MOMP para recoger el convoy ON 47, contacto de sonido de cargas de profundidad sin resultado.

Pacífico
Bombarderos japoneses y aviones de ataque, cubiertos por cazas, de portaaviones. Soryu y Hiryu, bombardean Wake Island por segunda vez, los dos últimos USMC F4F (VMF 211) que se pueden volar interceptan la incursión. Un F4F está derribado, el otro está muy dañado.

Tropas estadounidenses (Task Force South Pacific) (Brigadier General Julian F. Barnes, USA) llegan a Brisbane en un convoy escoltado por un crucero pesado Pensacola (CA-24). Este es el primer destacamento de tropas del Ejército de los EE. UU. Que llega a Australia.

Submarino japonés Yo 19 cisterna estadounidense desarmada H.M. Piso al suroeste de Cabo Mendocino, California, 34 y 35'N, 120 y 45'O, pero no logra ningún impacto y el barco estadounidense escapa.

Los japoneses comienzan la invasión de Luzón, desembarcando tropas en Lingayen, P.I. submarino S 38 (SS-143) torpedos y hunde el transporte del ejército japonés Hayo Maru en el golfo de Lingayen, 16 & deg00'N, 120 & deg00'E.

Los B-17 de la USAAF bombardean y dañan el engrasador del ejército japonés No. 3 Tonan Maru fuera de Davao, P.I.

atlántico
TU 4.1.3 (Comandante George W. Johnson), asume el servicio de escolta en MOMP para el convoy ON 47, el convoy se dispersa al día siguiente.

Pacífico
La isla Wake (Comandante Winfield S. Cunningham) es capturada por la fuerza de desembarco naval (Contralmirante Kajioka Sadamichi) que supera la valiente resistencia ofrecida por la guarnición que consta de infantes de marina, marineros, civiles voluntarios (Contratistas Pacific Naval Air Bases) y un destacamento de radio de la USAAF. . japonés Lancha Patrullera No. 32 y Lancha Patrullera No. 33 (viejos destructores convertidos en transportes de alta velocidad) intencionalmente corren a tierra para facilitar el desembarco de tropas, son destruidos por baterías marítimas costeras (1er Batallón de Defensa). Aviones de transportistas Hiryu y Soryu, así como portaaviones Kiyokawa Maru proporcionar apoyo aéreo cercano para la invasión. Encendedor de carga abierto YCK 1 se pierde por la ocupación japonesa del atolón, al igual que los remolcadores civiles Pionero y Justine Fossy dragar Columbia.

La incertidumbre sobre las posiciones y el número de portaaviones japoneses y los informes que indican que las tropas japonesas han aterrizado en el atolón obligan al vicealmirante William S. Pye, comandante en jefe interino de la Flota del Pacífico, a retirar el TF 14 (contralmirante Frank Jack Fletcher) mientras está 425 millas de su objetivo.

La isla Palmyra es bombardeada por submarinos japoneses Yo 71 y Yo 72.

Petrolero estadounidense desarmado Montebello es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 21 a unas cuatro millas al sur del faro de Piedras Blancas, California, 35 y 30'N, 121 y 51'W. Yo 21 ametrallar los botes salvavidas, pero milagrosamente no causa víctimas. Yo 21 más tarde también bombardea un petrolero estadounidense desarmado Idaho cerca de la misma ubicación.

Submarino japonés Yo 17 proyectiles cisterna estadounidense desarmado Larry Doheny al suroeste de Cabo Mendocino, California, 40 y deg00'N, 125 y deg00'W, pero el barco estadounidense escapa.

USAAF B-17 bombardean barcos japoneses en el golfo de Lingayen y frente a Davao, dañando el dragaminas W.17 y destructor Kuroshio fuera del último lugar. Los P-40 y P-35 de la USAAF bombardean las fuerzas de aterrizaje en la bahía de San Miguel, Luzón, dañando al destructor Nagatsuki.

Submarino Sello (SS-183) hunde buque de carga del ejército japonés Soryu Maru frente a Vigan, Luzón, 17 y 35'N, 120 y 12'E.

Las tropas japonesas desembarcan en Kuching, Sarawak, Borneo. Fuera de las playas de la invasión, submarino holandés K XIV transporte de torpedos y sumideros Hokkai Maru, transporte del ejército Hiyoshi Maru, y daña el buque de carga del ejército Nichiran Maru y transporte Katori Maru.

atlántico
TU 4.1.4 (Comandante Richard E. Webb) asume el deber de escolta para el convoy HX 166, los barcos llegan a su destino sin ser atacados por submarinos.

Barco de vapor estadounidense desarmado Dorothy Philips es bombardeado por un submarino japonés Yo 23 frente a la bahía de Monterey, California.

Licitación hidroavión Wright (AV-1) desembarca refuerzos de la Infantería de Marina (Baterías "A" y "C", 4º Batallón de Defensa) en Midway.

Se forma la Segunda Brigada de Infantería de Marina (Coronel Henry L. Larsen, USMC) en Camp Elliott, California, para defender Samoa Americana (ver 6 y 20 de enero de 1942).

Tierra japonesa en Lamon Bay, Luzón.

Barco torpedo a motor PT-33 se daña por el encallamiento en un arrecife a cinco millas al noroeste del Cabo Santiago, Luzón, 13 & deg46'N, 120 & deg40'E.

Durante el bombardeo japonés del transporte marítimo en la bahía de Manila por aviones de ataque terrestre naval (Takao Kokutai y 1 ° Kokutai), incautado barco de vapor francés Si-Kiang es incendiado frente a Mariveles del destacamento de guardia del USMC de 8 hombres a bordo (del 1er Batallón de Infantería de Marina Separado), dos infantes de marina mueren y tres resultan heridos. Tirón Napa (AT-32) ayuda en los esfuerzos de extinción de incendios.

Submarino holandés K XVI torpedos y hundimientos destructor japonés Sagiri fuera de Kuching, Sarawak, 01 y deg34'N, 110 y deg21'E.

Los británicos se rinden a Hong Kong. Carguero estadounidense Almirante Y.S. Williams, en reparación en ese puerto por los daños sufridos en una puesta a tierra que se había producido el 24 de septiembre, está dañada intencionalmente para evitar su uso por parte de los japoneses. El mercante se salva, sin embargo, y se le cambia el nombre Tatsutama Maru. Barco de vapor de EE. UU. (Ex-yate) Hirondelle (también en reparación en la Colonia de la Corona cuando fue sorprendido allí por el estallido de las hostilidades) y el barco de vapor filipino Argos son capturados. Hirondelle se renombra Gyonan Maru y sobrevivirá a la guerra. Argos se reacondiciona y se encarga en la Armada japonesa como la cañonera Hong Kong Maru para conocer su destino bajo sus nuevos dueños, véase 19-21 de junio de 1943. Barco de vapor filipino Churruca está hundido.

Tierra japonesa en Jolo, P.I. Submarino León marino (SS-195), dañado por bombas en Cavite, P.I., el 10 de diciembre, es hundido por la tripulación de demolición.

Transportador Saratoga (CV-3) desviado del intento de aliviar Wake Island, vuela desde USMC F2A (VMF 221) a Midway. Estos serán los primeros aviones de combate con base allí.

Barco torpedo a motor PT-33, dañada por varada el 24 de diciembre a cinco millas al noroeste del Cabo Santiago, Luzón, 13 & deg46'N, 120 & deg40'E, se quema para evitar su captura.

Aviones del ejército holandés bombardean y hunden un dragaminas japonés W.6 y Collier No. 2 Unyo Maru fuera de Kuching, Sarawak, 01 y deg34'N, 110 y deg21'E.

Destructor japonés Murasame y buscaminas W.20 son dañados por víctimas marinas frente a Takao, Formosa.

Licitación hidroavión Tánger (AV-8), desviado del intento de relevar la Isla Wake, desembarca la Batería "B", el 4º Batallón de Defensa y el escalón terrestre del VMF 221 en Midway para aumentar las defensas de esa guarnición.

atlántico
Cazador de submarinos PC 451 Accidentalmente embiste y hunde un remolcador de EE. UU. Nancy Moran frente a la costa este de Florida.

Cortador de guardacostas Tigre rescata a 14 supervivientes de un carguero estadounidense Prusa, hundido por un submarino japonés Yo 172 el 19 de diciembre. Un segundo grupo de 11 sobrevivientes llega a un lugar seguro después de un viaje de 2.700 millas, rescatados por un barco del gobierno de Fiji y llevados a Boruin, Gilberts.

Petrolero estadounidense desarmado Connecticut es bombardeado por un submarino japonés Yo 25 a unas 10 millas al oeste de la desembocadura del río Columbia.

Submarino Perca (SS-176) torpedos buque de suministro japonés Noshima en el Mar de China Meridional, 22 y 14'N, 115 y 13'E.

Seis PBY (VP 101) bombardean el envío japonés en Jolo, P.I. contra una fuerte oposición de luchadores se pierden cuatro Catalinas.

Envío de bombas japonesas en la bahía de Manila y el río Pasig (Takao Kokutai y 1 ° Kokutai). Cortadores de aduanas de Filipinas Arayat y Mindoro y embarcación a motor Ethel Edwards se incendian, mientras que el faro tierno Canlaon es destruido por un impacto directo. Buque de vapor Tauro es hundido en el río Pasig (véase el 29 de diciembre).

Destructor Peary (DD-226) se daña cuando RAAF Hudsons bombardeó y ametrallaron por error frente a Kina, Celebes, N.E.I.

Destructor japonés Akikaze y buques de carga del ejército Kamogawa Maru y Komaki Maru son dañados por víctimas marinas al este de Luzón.

Submarino japonés RO 60, que regresa de la operación de la isla Wake, está irreparablemente dañado por la puesta a tierra, Kwajalein Atoll, 09 & deg00'N, 167 & deg30'E.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) asume la guardia del convoy HX 167 con destino al este. Carguero estadounidense Stonestreet resulta dañado por la explosión del evaporador, un hombre muere y tres resultan heridos. Destructor Simpson (DD-221) coloca a un oficial médico y un ayudante médico a bordo de inmediato para tratar a los heridos Stonestreet está dirigido a regresar a St. John's U.S. PBY proporciona cobertura. Durante el viaje a Islandia, el HX 167 no encontrará ningún submarino enemigo, pero la mala navegación del convoy dará como resultado un estado de combustible crítico para los destructores de cubierta empotrada de "patas cortas" (véase el 3 de enero de 1942).

Pacífico
Submarino japonés Yo 1 proyectiles Hilo, hidroavión de Hawái (destructor) Hulbert (AVD-6), amarrado a un muelle adyacente al dañado por el bombardeo, no sufre daños.

Remolcador comandado por la Marina guardabosque aterriza grupo de asalto voluntario en Sangley Point. Los marineros sacan los generadores diésel y el gasóleo necesarios en Corregidor para proporcionar energía auxiliar.

Los submarinos japoneses bombardean Kauai, Maui y Hawai.

Mientras regresaba de intentar ayudar al destructor Peary (DD-226) (ver 28 de diciembre), licitación para hidroaviones pequeños Garza (AVP-2) está dañado pero combate, durante un lapso de siete horas, una serie de ataques de hidroaviones de reconocimiento japoneses (Toko Kokutai) y aviones de ataque terrestre frente a Ambon, N.E.I. Garza derriba un hidroavión cuya tripulación se niega a ser rescatada.

Buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) transporta al grupo armado [Teniente (j.g.) Malcolm M. Champlin, USNR] a Sangley Point, que saca un encendedor de Luzon Stevedoring Company cargado con 97 minas y ocho camiones cargados de cargas aéreas de profundidad Paloma luego remolca la barcaza hasta un punto a cuatro millas y media de Sangley Point y la vuelca en 11 brazas de agua. Los marineros también destruyen el taller de reparación de aviones en Cavite y un PBY irreparable.

Buque de carga / pasajeros de EE. UU. Ruth Alexander, en ruta de Manila a Balikpapan, Borneo, es bombardeado y dañado irreparablemente por un hidroavión japonés en el estrecho de Makassar, NEI, 01 & deg00'N, 119 & deg10'W, un hombre muere en el bombardeo. Se hunde el 2 de enero de 1942. El holandés Dornier 24 rescata más tarde a los 48 supervivientes.

Destructor japonés Yamagumo está dañado por el mío frente a Lingayen.

Barcos de vapor filipinos Magallanes y Montañeses son hundidos, probablemente en Manila.


Reid III DD- 369 - Historia

Historia del diseño
Tras la conclusión del diseño de Porter a finales de 1932, la Junta General reconsideró sus diseños para los destructores de 1.500 toneladas. Dentro de la Junta, había una fuerte sensación de que el juego de torpedos de 8 tubos de los Farragut no era suficiente, por lo que la Junta concibió un nuevo diseño para llevar al menos 12 tubos de torpedos. Además, quería espacio reservado para recargas.

La Oficina de Construcción y Reparación respondió a esta solicitud, alegando que podría ofrecer cuatro soportes triples (dos en cada lado, la disposición preferida de muchos oficiales superiores), más cinco cañones L / 38 de 5 ", siempre que sean de un solo propósito La Junta General estuvo de acuerdo, pero el Jefe de Operaciones Navales, al comentar la idea, la aplastó.

En marzo de 1933, C&R había preparado diseños para llegar a un compromiso entre los deseos de la Junta General de más torpedos y el deseo del CNO de retener el cañón DP. De hecho, el nuevo diseño retuvo 5 cañones L / 38 DP de 5 5 "y poseía doce tubos de torpedo, un resultado que fue posible al aumentar ligeramente el haz y reestructurar la ubicación del armamento. Una montura cuádruple permaneció en la línea central, mientras que dos otros se colocaron en soportes de ala a popa de la segunda pila. El soporte n. ° 3 se movió hacia atrás, directamente antes del soporte n. ° 4, separado de él solo por una caseta baja, que servía como refugio para la tripulación de armas.

Estos aspectos del diseño se decidieron sin problemas, y la característica principal de la clase Mahan no se encontraría en el armamento, sino en las entrañas del barco, en sus calderas y motores.

Cuando se completó el diseño en términos generales, la Marina le pidió a Gibbs & Cox de Nueva York que hiciera el trabajo de diseño. Gibbs & Cox deseaba mucho proporcionar los últimos avances de ingeniería a los nuevos destructores, a lo que la Armada estuvo de acuerdo, al darse cuenta de que los destructores avanzados necesitarían ingeniería avanzada para funcionar. Se realizaron mejoras sustanciales en la planta de energía de los barcos. Turbinas de alta presión con casi el doble de presión de la clase Farragut, engranajes de doble reducción, calderas de 700 ° F y economizadores de agua de alimentación combinados para hacer un sistema de propulsión de menor peso y mayor eficiencia. Aunque inicialmente fue reprendido por su complejidad, la operación en tiempos de guerra más que demostró la confiabilidad y el poder de la nueva entrega.

Con el equipo regular de control de armas Mk33, escudos para los dos cañones delanteros y cuatro ametralladoras L / 90 AA de 12,7 mm, la clase Mahan recibió las adiciones estándar a sus cargas de profundidad de armamento principal y las orugas inicialmente no se consideraron deseables, pero fueron pronto agregó.

Historial de modificaciones
La clase recibió pocas modificaciones antes de 1942. Ese año, se eliminó el cañón n. ° 3 de 5 "L / 38 en favor de dos cañones de 20 mm, se instalaron radar de control de artillería SC y Mk 4, y de cuatro a cinco cañones de 20 mm se esparcieron aún más por los barcos. Al año siguiente, todos los barcos habían recibido un radar de búsqueda de superficie SG, con un equipo inicial con gemelos de 40 mm en lugar del 20 mm instalado anteriormente en la posición número 3. En 1945, dos barcos, Lamson y Shaw recibieron reajustes anti-kamikaze, perdiendo sus tubos de torpedo a favor de más AA.

En 1943, los soportes de popa de 20 mm y 28 mm fueron reemplazados por dos soportes gemelos de 40 mm.

Historial de servicio
Todos los barcos sirvieron en pantallas de portaaviones y grupos anfibios, y sirvieron en grupos de acción de superficie. Cassin, Downes y Shaw sufrieron daños en Pearl Harbor, Cassin y Downes quedaron completamente destruidos en el ataque. Partes de su equipo se rescataron e instalaron en nuevos cascos, conservando sus números anteriores, sin embargo, pueden considerarse pérdidas de guerra.

La siguiente derrota fue Tucker, que se hundió en una barrera de minas de Estados Unidos frente a Espíritu Santo en el preludio de la campaña de Guadalcanal. Los barcos de la clase Mahan sirvieron en la campaña de Salomón, Cushing, parte de la fuerza del almirante Callaghan en First Guadalcanal, fue hundido, y dos noches más tarde, Preston fue hundido como parte de la fuerza de acorazados del almirante Lee en Second Guadalcanal. En diciembre de 1944, cubriendo los portaaviones durante las operaciones posteriores a Leyte, Mahan fue alcanzado por Kamikazes y hundido, poco después seguido por Reid, hundido durante la lucha por Ormoc. Ella fue la última pérdida en tiempos de guerra. Todos los barcos restantes fueron desguazados entre 1946 y 1948.


Naves en clase:
DD-364 Mahan
DD-365 Cummings
DD-366 Drayton
DD-367 Lamson
Enjuague DD-368
DD-369 Reid
Estuche DD-370
DD-371 Conyngham
DD-372 Cassin
DD-373 Shaw
DD-374 Tucker
DD-375 Downes
DD-376 Cushing
DD-377 Perkins
DD-378 Smith
DD-379 Preston

Estadisticas Desplazamientos:
Estándar: 1.717 toneladas
Lleno: 2,328 toneladas
Longitud: 104 m / 341 pies 3 "
Haz: 10,81 m / 35 pies 6 1/8 "
Calado (carga completa): 4 m / 13 pies 1 1/4 "
Tripulación (oficiales / hombres): 8/150
Resistencia: 4,360 nm a 20 nudos
Velocidad: 37 nudos
Armadura Cinturón: Sin armadura de cinturón
Cubierta: Sin armadura de cubierta
Barbettes: Sin armadura de barbette
Torre de mando: sin armadura de torre de mando
Armamento y equipo (Como fue diseñado):
Principal: 5 x 127 mm L / 38, en soportes individuales: dos delanteros, superfiring, uno delante de la caseta de popa, dos en popa, superfiring
Secundario: Ninguno
AA: 4 x 12,7 mm L / 90 en soportes individuales
Torpedos: 12 tubos de torpedos de 533 mm en tres montajes cuádruples, uno en la línea central, dos en las alas
Cargas de profundidad: 2 x pista de carga de profundidad, 14 cargas de profundidad

(Reid, julio de 1943):
Principal: 4 x 127 mm L / 38, como arriba, menos el cañón delante de la casa de la cubierta posterior
Secundario: Ninguno
AA: 4 x 40 mm L / 56 en dos soportes dobles, 5 x 20 mm L / 70 en individuales
Torpedos: 12 tubos de torpedo de 533 mm como arriba
Cargas de profundidad: 4 x K-Gun, 2 x pista de carga de profundidad


Reid III DD- 369 - Historia

DIVISIÓN DE BATALLA UNO
Contralmirante Isaac C. Kidd

ARIZONA (BB-39) (F)
Capitán Franklin Van Valkenburgh
NEVADA (BB-36)
Capitán Francis W. Scanland
OKLAHOMA (BB-37)
Capitán Edward J. Foy


Unidades de aire - VO-1
Teniente comodoro. W. D. Rowley
3 VOS por barco

DIVISIÓN DE BATALLA DOS
Contralmirante David W. Bagley

TENNESSEE (BB-43) (F)
Capitán Charles E. Reordan
Pensilvania (BB-38)
Capitán Charles M. Cooke, Jr.
CALIFORNIA (BB-44)
Capitán Joel W. Bunkley


Unidades de aire - VO-2
Teniente comodoro. C. C. Amán
3 VOS por barco

DIVISIÓN DE BATALLA CUATRO
Contralmirante Walter S. Anderson

VIRGINIA OCCIDENTAL (BB-48) (F)
Capitán Mervyn S. Bennion
COLORADO (BB-45)
Capitán Leo E. Lindsay
MARYLAND (BB-46)
Capitán Ernest W. McKee


Unidades de aire - VO-4
Teniente comodoro. Robert G. Lockhart
3 VOS por barco

DIVISIÓN DE CRUCEROS TRES
Contralmirante Abel T. Bidwell

TRENTON (CL-11) (F)
Capitán Arthur D. Struble
RICHMOND (CL-6)
Capitán John H. Brown, Jr.
CONCORD (CL-5)
Capitán Ingram C. Sowell


Unidades de aire - VCS-3
Teniente C. C. Howerton
2 VSO por barco

DIVISIÓN DE CRUCEROS NUEVE
Contralmirante H. Fairfax Leary

HONOLULU (CL-48) (F)
Capitán Harold Dodd
BOISE (CL-47)
Capitán Stephan B. Robinson
PHOENIX (CL-46)
Capitán Herman E. Fischer
S T. LOUIS (CL-49)
Capitán George A. Rood
HELENA (CL-50)
Capitán Robert H. English

Unidades de aire - VCS-9
Teniente comodoro. B. B. C. Lovett
4 VSO por barco

El crucero HELENA, fotografiado en 1940, jugó un papel importante en la Guerra del Pacífico hasta su pérdida en
Julio de 1943. En octubre de 1941 fue comandada por el capitán Robert English, un submarinista que como retaguardia
El almirante comandaría los submarinos de la Flota del Pacífico desde principios de 1942 hasta su muerte en un accidente de avión.
en enero de 1943. Foto de la Marina de los EE. UU. de la Biblioteca en Línea del Comando de Historia y Patrimonio Naval. Tan lejos como yo
saber que es de dominio público.

RALEIGH (CL-7) (F)
Capitán Robert B. Simons
Unidad aérea - 2 VSO

DIVISIÓN UNO DE DESTROYER
Cmdr. William S. Popham

DEWEY (DD-349) (F)
Cmdr. A. J. Detzer, Jr.
CASCO (DD-350)
Teniente comodoro. R. F. Stout
MACDONOUGH (DD-351)
Teniente comodoro. J. M. McIsaac
PALABRA (DD-352)
Teniente comodoro. W. G. Pogue

DIVISIÓN DESTROYER DOS
Cmdr. C. W. Flynn

AYLWIN (DD-355) (F)
Teniente comodoro. R. H. Rodgers
DALE (DD-353)
Teniente comodoro. H. E. Parker.
FARRAGUT (DD-348)
Teniente comodoro. G. P. Hunter
MONAGHAN (DD-354)
Teniente comodoro. W. P. Burford

DESTROYER DIVISIÓN NUEVE
Cmdr. George C. Kriner

DRAYTON (DD-366) (F)
Teniente comodoro. L. A. Abercrombie
FLUSSER (DD-368)
Teniente comodoro. G. H. Lyttle
LAMSON (DD-367)
Teniente comodoro. P. V. Mercer
MAHAN (DD-364)
Teniente comodoro. R. W. Simpson

DIVISIÓN DESTROYER DIEZ
Cmdr. J. V. Murphy

AMORTIGUACIÓN (DD-376) (F)
Teniente comodoro. C. Noble
PERKINS (DD-377)
Teniente comodoro. T. F. Wellings
PRESTON (DD-379)
Cmdr. T. J. O'Brien
SMITH (DD-378)
Cmdr. Francis X. McInerney

DIVISIÓN DE DESTRUCTOR CINCO
Cmdr. Lyle. P. Lovette

CASSIN (DD-372) (F)
Teniente comodoro. D. F. J. Shea
CONYNGHAM (DD-371)
Teniente comodoro. B. S. Anderson
DOWNES (DD-375)
Teniente comodoro. W. R. Thayer
REID (DD-369)
Teniente comodoro. H. F. Pullen

DIVISIÓN SEIS DE DESTROYER
Cmdr. Albert M. Bledsoe

CAJA (DD-370) (F)
Teniente comodoro. R. W. Bedilion
SHAW (DD-373)
Teniente comodoro. W. G. Jones
CUMMINGS (DD-365)
Teniente comodoro. G. D. Cooper
TUCKER (DD-374)
Teniente comodoro. W. R. Terrell

DETROIT (CL-8) (F)
Capitán Lloyd J. Wiltsie
Unidad aérea - 2 VSO

DIVISIÓN DE DESTRUCTOR SIETE
Cmdr. L. B. Austin

HENLEY (DD-391) (F)
Teniente comodoro. R. H. Smith
AZUL (DD-387)
Teniente comodoro. H. N. Williams
BAGLEY (DD-386)
Teniente comodoro. G. A. Sinclair
HELM (DD-388)
Teniente comodoro. C. E. Carroll

DIVISIÓN DE DESTRUADOR OCHO
Cmdr. S. B. Brewer

MUGFORD (DD-389) (F)
Teniente comodoro. E. W. Young
JARVIS (DD-393)
Teniente comodoro. J. R. Topper
PATTERSON (DD-392)
Teniente comodoro. F. R. Walker
RALPH TALBOT (DD-390)
Teniente comodoro. R. Earle, Jr.

DIVISIÓN DESTROYER ONCE
Cmdr. Charles P. Cecil

PLANCHA (DD-380) (F)
Teniente comodoro. E. A. Salomón
MAURY (DD-401)
Teniente comodoro. E. D. Trampa
CRAVEN (DD-382)
Teniente comodoro. C. F. M. S. Quinby
McCALL (DD-400)
Teniente comodoro. Frederick Moosbrugger

DIVISIÓN DESTROYER DOCE
Cmdr. E. P. Sauer

DUNLAP (DD-384) (F)
Teniente comodoro V. R. Roane
ELLET (DD-398)
Teniente comodoro. F. H. Gardner
VENTILADOR (DD-385)
Teniente comodoro. W. R. Cooke, Jr.
BENHAM (DD-397)
Teniente comodoro. F. M. Worthington

TRANSPORTISTA DIVISIÓN UNO
Contralmirante Aubrey W. Fitch

SARATOGA (CV-3) (F)
Capitán Archibald H. Douglas

Saratoga Air Group
Teniente comodoro. E. A. Crucero

VB-3 - 21 VSB
Teniente comodoro. Max Leslie
VF-3 - 18 VF, 2 VM
Teniente John S. Thatch
VS-3 - 21 VSB
Teniente comodoro. H. L. Hoerner
VT-3 - 12VTB
Teniente comodoro. J. E. Clark
Aeronaves misceláneas: 2 VM, 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

LEXINGTON (CV-2)
Capitán Frederick C. Sherman

Lexington Air Group
Teniente comodoro. William B. Ault

VB-2 - 21 VSB
Teniente comodoro. Harry D. Fieltro
VF-2 - 18 VF, 2 VM
Teniente comodoro. Paul H. Ramsey
VS-2 - 21 VSB
Teniente R. E. Dixon
VT-2 - 12 VTB
Teniente C. L. Miller
Aeronaves misceláneas - 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

TRANSPORTISTA DIVISIÓN DOS
Vicealmirante William F. Halsey

EMPRESA (CV-6) (F)
Capitán George D. Murray

Enterprise Air Group
Teniente comodoro. Harold L. Young

VB-6 - 18 VB
Teniente comodoro. C. Wade McCluskey, Jr.
VF-6 - 18 VF, 1 VSB, 2 VM
Teniente comodoro. W. R. Hollingsworth
VS-6 - 18 VSB
Teniente comodoro. Halstead L. Saltando
VT-6 - 18 VTB
Teniente comodoro. A. Handly
Aeronaves misceláneas - 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

MINA DIVISIÓN UNO
Cmdr. J. F. Crowe, Jr.

PRUITT (DM-22) (F)
Teniente comodoro. William G. Beecher, Jr.
PREBLE (DM-20)
Teniente comodoro. Charles F. Chillingworth, Jr.
SICARD (DM-21)
Teniente comodoro. W. C. Schultz
TRACY (DM-19)
Teniente comodoro. G. R. Phelan

MINA DIVISIÓN DOS
Comandante R. P. Whitemarsh

JUEGO (DM-15) (F)
Teniente Comandante. D. A. Crandell
RAMSAY (DM-16)
Teniente comodoro. G. L. Sims
MONTGOMERY (DM-17)
ninguno en la lista
BREESE (DM-18)
Teniente comodoro. H. F. Stout

MINA DIVISIÓN TRES (al informar)
Comandante Desconocido

CUBIERTA (AM-62) (F)
ninguno en la lista
SKYLARK (AM-63)
ninguno en la lista
STARLING (AM-64)
ninguno en la lista
TRAGAR (AM-65)
ninguno en la lista


Genealogía REID

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Medicina del cáñamo en el mundo occidental

El cáñamo se extendió por todo el mundo a través de los viajes y su uso como fibra. En toda Europa, el cáñamo se utilizó para tratar tumores y tos, además de de forma recreativa. En el siglo XVI, el cáñamo era uno de los principales cultivos de Inglaterra. En 1533, Enrique VIII ordenó a los agricultores cultivar cáñamo o enfrentarse a una multa. Durante este siglo, los médicos García de Orta y Li Shih-Chen descubrieron nuevos usos para la planta, para mejorar el apetito y como antibiótico, respectivamente.

En el siglo XVII, el cáñamo había llegado a América del Norte. Se cultivó en Jamestown y otras colonias para su uso en ropa, materiales de construcción y velas. En 1619, la Asamblea de Virginia aprobó una ley familiar que obligaba a cada agricultor a cultivar cáñamo. Se aprobarían leyes similares en Massachusetts y Connecticut, y la planta sería aceptada como moneda de curso legal en Virginia, Pensilvania y Maryland.

Durante este tiempo, "Anatomía de la melancolía" de Robert Burton recomienda el uso del cáñamo para mejorar y tratar los trastornos de salud mental. En el siglo XVIII, dos farmacopeas adicionales enumeraron las muchas propiedades medicinales del cáñamo. “The New England Dispensatory” y “Edinburgh New Dispensatory” enumeran el cáñamo como tratamiento para el dolor y la inflamación de la piel y la tos, respectivamente.

A pesar de la inclusión del cáñamo en muchos textos médicos, a menudo se acredita a un hombre como la persona principal en popularizar la planta en Occidente: W.B. O'Shaughnessy. Como cirujano y profesor en el Medical College of Calcuta en el siglo XIX, el irlandés O'Shaughnessy estaba realizando experimentos sobre cannabis indica en animales, niños y adultos. Señaló los efectos analgésicos además de su capacidad para relajar los músculos. Los pacientes con enfermedades reumáticas, cólera, tétanos e hidrofobia fueron tratados con cáñamo bajo su cuidado. Si bien no era necesariamente un verdadero tratamiento para algunas de estas afecciones, O'Shaughnessy señaló que ofrecía esperanza y eliminaba algunos de los efectos emocionales negativos de la enfermedad.

Justo antes de la Guerra Civil, la tercera edición del U, S. la farmacopea enumera el extracto de cáñamo. El Dispensatorio de EE. UU. También lo hace, agregando cannabis medicinal. Se sabía que era intoxicante, sí, pero también analgésico e inductor del sueño. El cáñamo se recomendó para una variedad de problemas de salud, desde neuralgias y convulsiones hasta depresión y gota. A finales del siglo XIX, la investigación del Dr. JR Reynolds mostró una mejora en los tics, las migrañas, el asma y la dismenorrea.

A principios de siglo, el uso del cáñamo con fines medicinales disminuyó gracias a la introducción de opiáceos y al desarrollo de la jeringa. Aún así, los medicamentos como el clorodina, una combinación de cannabis y morfina para tratar problemas estomacales, crecieron en popularidad. Además de eso, los remedios caseros y las curas con aceite de serpiente a menudo incluían cannabis además de otras drogas y medicamentos.

Cuando comenzó la guerra contra las drogas, el cannabis estaba prohibido, lo que dejaba a los pacientes que lo consumían por motivos médicos a menudo sin suerte. En la década de 1970, se desarrollaron extractos y medicamentos de cannabis sintéticos para ayudar a tratar las náuseas asociadas con el uso de quimioterapia para el cáncer y las afecciones autoinmunes.Otros también se usaron para tratar el glaucoma. Durante esta década, Estados Unidos vio el comienzo de los ideales de legalización de la marihuana medicinal en lugares como Nueva Orleans y Nuevo México. Si bien estos programas ayudaron a los pacientes con glaucoma, cáncer y otras afecciones, a menudo fueron de corta duración debido a las restricciones de la DEA.

No fue hasta 1996 que California legalizaría la marihuana medicinal para una serie de afecciones, como el VIH / SIDA y el cáncer. Arizona lo siguió rápidamente. A principios de la década de 2000, Canadá también legalizó MMJ. Aunque la investigación sobre cáñamo, cannabis y marihuana está increíblemente restringida en muchos lugares, la última década ha visto un aumento en los medicamentos que usan estas plantas. Un gran ejemplo es Nabiximols (o Sativex), un spray de THC / CBD que se usa para ayudar a aliviar los síntomas de la esclerosis múltiple.


Reid III DD- 369 - Historia

9,950 toneladas (construido)
10.110 Toneladas (Estándar)
610 '3 & quot x 66' 1 & quot x 17 '4 & quot
Pistolas calibre .55 de 9 x 8 '' (3x3)
Pistolas calibre 8 x 5 '' .25
3 pistolas de 3 libras
4 x hidroaviones
2 x catapultas

De antes de la guerra
Después de un shakedown en el Océano Atlántico y la Bahía de Guantánamo hasta el 23 de febrero de 1932, luego navegó a la Zona del Canal (CZ) y transitó el Canal de Panamá hacia el Océano Pacífico y se sometió a ejercicios de entrenamiento adicionales y operó frente a la costa de Chile. Después de la revisión en el Navy Yard de Filadelfia, partió hacia Maine. El 1 de julio de 1933 embarcó el presidente estadounidense Franklin Roosevelt desde la isla Campobello en New Brunswick, Canadá. Partiendo más tarde ese día y dos días después llegó a Annapolis, Maryland, donde seis miembros del Gabinete recorrieron el acorazado. El 4 de julio de 1933, después de desembarcar, el presidente de los Estados Unidos, Franklin Roosevelt, partió de Annapolis y regresó al Navy Yard de Filadelfia.

Posteriormente, Indianápolis actuó como buque insignia durante el resto de su carrera en tiempos de paz. El 18 de noviembre de 1936 en Charleston nuevamente se le dio la bienvenida a bordo del presidente estadounidense Franklin Roosevelt para un crucero de & quot; Buen Vecino & quot a Sudamérica que transportaba al presidente Roosevelt a Río de Janeiro, Buenos Aires y Montevideo, Indianápolis regresó a Charleston el 15 de diciembre de 1936 cuando el presidente y su grupo desembarcó.

Historia de la guerra
El 7 de diciembre de 1941, Indianápolis estaba realizando un bombardeo simulado de la isla Johnston cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor. Posteriormente, se unió a la Task Force 12 (TF 12) y, sin éxito, buscó portaaviones japoneses que, según los informes, todavía se encontraban en las cercanías.

El 13 de diciembre de 1941 llegó a Pearl Harbor y se unió a la Task Force 11 (TF-11) que zarpó hacia el Pacífico Sur.

El 16 de febrero de 1942, la Fuerza de Tarea 11 (TF-11) estaba al noreste de Rabaul y sus aviones portaaviones planearon un ataque junto con las Fortalezas Voladoras B-17E de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) desde el norte de Australia. El 20 de febrero de 1942, el grupo de trabajo fue descubierto por los japoneses y atacado por dos oleadas de G4M1 Bettys del 4º Kōkūtai (4º Grupo Aéreo). Los bombarderos fueron interceptados por F4F Wildcats del USS Lexington (CV-2) y el fuego antiaéreo reclamó diecisiete bombarderos derribados. Aunque ninguno de los barcos sufrió daños, el ataque del avión de transporte programado para el 21 de febrero de 1942 fue abortado.

El 10 de marzo de 1942 operó en el Golfo de Papúa para defender al USS Yorktown (CV-5) de un ataque de un portaaviones contra Lae y Salamaua.

Posteriormente, Indianápolis regresó a Mare Island para una revisión y modificaciones. Posteriormente, escoltó un convoy a Australia. A continuación, procede al Pacífico Norte a las Islas Aleutianas y se une al grupo de bombardeo del Grupo de Tarea 8.6 (TG 8.6).

El 7 de agosto de 1942, el grupo de bombardeo 8.6 (TG 8.6) del contraalmirante William W. Smith bombardeó la isla de Kiska, incluido el USS Louisville (CA-28), el USS Indianapolis (CA-35), el USS Nashville (CL-43), el USS Honolulu. (CL-48) y USS St. Louis (CL-49) más los destructores USS Elliot (DD-146), USS Reid (DD-369), USS Case (DD-370), USS Gridley (DD-380) y USS McCall (DD-400). Aunque la niebla limitó la observación, sus hidroaviones informaron que los barcos se hundían en el puerto de Kiska y los incendios ardían entre las instalaciones costeras. Los japoneses fueron tomados por sorpresa y tardaron quince minutos antes de que las baterías de tierra devolvieran el fuego y los hidroaviones japoneses hicieran ataques ineficaces. La operación fue considerada un éxito a pesar de la escasa información sobre sus resultados.

En enero de 1943, Indianápolis apoyó la ocupación de la isla Amchitka. El 19 de febrero de 1943, durante la noche en que Indianápolis y dos destructores patrullaban al suroeste de la isla Attu, con la esperanza de interceptar barcos enemigos que transportaban refuerzos y suministros a las islas Kiska y Attu, se puso en contacto con un carguero japonés, Akagane Maru. El carguero intentó responder al desafío, pero fue bombardeado y explotado sin sobrevivientes, presumiblemente porque estaba cargado de municiones. Hasta mediados de 1943, Indianápolis continuó operando en las Islas Aleutianas y Alaska escoltando convoyes y cubriendo desembarcos anfibios.

Después de otro reacondicionamiento en Mare Island, Indianápolis se dirigió a Pearl Harbor, donde se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Raymond A. Spruance al mando de la Quinta Flota. El 10 de noviembre de 1943 partió de Pearl Harbor con el cuerpo principal de la Fuerza de Ataque del Sur para la Operación Galvánica, la invasión de las Islas Gilbert. El 19 de noviembre de 1943, Indianápolis bombardeó Tarawa y al día siguiente golpeó la isla Makin. Luego, el barco regresó a la isla de Tarawa y proporcionó fuego de apoyo para los aterrizajes. Ese día, sus armas derribaron un avión enemigo y bombardearon puntos fuertes enemigos en Tarawa durante la batalla.

El 30 de enero de 1944, Indianápolis formó parte de un grupo de cruceros que llegó frente al atolón de Kwajalein y comenzó el bombardeo de objetivos desde la costa antes del desembarco anfibio. El 31 de enero de 1944, mientras los marines de los EE. UU. Aterrizaban, se le atribuye el silenciamiento de dos baterías de tierra. El 1 de febrero de 1944, se le atribuye la destrucción de un fortín y otras instalaciones en la costa y apoyó a las tropas que avanzaban con un aluvión progresivo y luego continuó brindando apoyo de fuego hasta que partió el 4 de febrero de 1944.

Durante marzo de 1944 hasta abril de 1944, Indianápolis apoyó las operaciones en las Carolinas occidentales, incluido el apoyo para las incursiones de los aviones de transporte de la Marina de los Estados Unidos del 30 de marzo de 1944 al 31 de marzo de 1944 contra el envío de Palau. Además, se bombardearon aeródromos y se minaron las aguas circundantes para inmovilizar a los barcos enemigos. El 31 de marzo de 1944 tanto Yap como Ulithi fueron atacados y el 1 de abril de 1944 Woleai fue atacado. Durante estos tres días, aviones japoneses atacaron la flota estadounidense pero fueron expulsados ​​sin dañar los barcos estadounidenses. Indianápolis reclamó el derribo de un avión enemigo, un bombardero torpedo. Estos ataques evitaron que los japoneses en las Carolinas interfirieran con los desembarcos estadounidenses en Nueva Guinea.

En junio de 1944, la Quinta Flota llevó a cabo el asalto a las Islas Marianas. Las incursiones en Saipan comenzaron con aviones basados ​​en portaaviones el 11 de junio, seguidos por el bombardeo de superficie, en el que Indianápolis tuvo un papel importante, a partir del 13 de junio. El día D, el 15 de junio, el almirante Spruance recibió informes de que una gran flota de acorazados, portaaviones, cruceros y destructores se dirigía hacia el sur para aliviar sus guarniciones amenazadas en las Marianas. Dado que las operaciones anfibias en Saipan tenían que protegerse a toda costa, el almirante Spruance no podía alejar demasiado de la escena a sus poderosas unidades de superficie. En consecuencia, se envió una fuerza de portaaviones rápida para hacer frente a esta amenaza, mientras que otra fuerza atacó las bases aéreas japonesas en Iwo Jima y Chichi Jima en las islas Bonin y Volcano, bases para posibles ataques aéreos enemigos.

Una flota estadounidense combinada luchó contra los japoneses el 19 de junio de 1944 en la Batalla del Mar de Filipinas. Los aviones de transporte japoneses, que esperaban utilizar los aeródromos de Guam y Tinian para repostar, rearmar y atacar el transporte marítimo estadounidense en alta mar, fueron recibidos por aviones de transporte y los cañones de los barcos de escolta aliados. Ese día, la Marina de los Estados Unidos destruyó 426 aviones japoneses reportados y perdió sólo 29. La propia Indianápolis derribó un avión torpedo. Este día de combate aéreo se conoció en toda la flota como la Batalla del Mar de Filipinas (Great Marianas Turkey Shoot). Con la oposición aérea japonesa aniquilada, los aviones de los portaaviones estadounidenses persiguieron y hundieron a Hiyō, dos destructores y un petrolero e infligieron graves daños a otros barcos. Otros dos portaaviones, Taihō y Shōkaku, fueron hundidos por submarinos.

Indianápolis regresó a Saipan el 23 de junio para reanudar el apoyo de fuego allí y seis días después se trasladó a Tinian para destruir las instalaciones de la costa. Mientras tanto, se había tomado Guam e Indianápolis fue el primer barco en entrar en el puerto de Apra desde que la base estadounidense había caído al principio de la guerra. El barco operó en las Marianas durante las siguientes semanas, luego se trasladó a las Carolinas occidentales, donde se planearon más aterrizajes. Del 12 al 29 de septiembre, bombardeó la isla de Peleliu, tanto antes como después del desembarco. Luego partió hacia Manus, donde operó durante 10 días antes de regresar a Mare Island para su revisión.

El 14 de febrero de 1945 se unió al grupo de trabajo de portaaviones rápido del vicealmirante Marc A. Mitscher antes de su ataque a Tokio para cubrir el próximo aterrizaje en Iwo Jima. La incursión logró una sorpresa táctica completa al acercarse a la costa japonesa al amparo del mal tiempo antes de las incursiones del 16 al 17 de febrero de 1945. Durante toda la acción, Indianápolis fue un barco de apoyo.

Inmediatamente después de los ataques, el grupo de trabajo se dirigió a las islas Bonin para apoyar los desembarcos en Iwo Jima. El barco permaneció allí hasta el 1 de marzo de 1945 para proteger a la fuerza de invasión y proporcionar apoyo de fuego contra objetivos en tierra. El barco regresó a la Fuerza de Tarea del Almirante Mitscher a tiempo para atacar Tokio nuevamente el 25 de febrero de 1945 y Hachijo frente a la costa sur de Honshū al día siguiente. A pesar del clima extremadamente malo, las redadas cobraron 158 aviones y cinco barcos pequeños hundidos, dañados en instalaciones terrestres y trenes.

El 14 de marzo de 1945 partió de Ulithi con la fuerza de portaaviones rápida con destino a Japón. El 18 de marzo de 1945, mientras a 160 kilómetros al sureste de Kyūshū, los portaaviones lanzaron ataques contra aeródromos y barcos en Kobe y Kure. El 21 de marzo de 1945, una fuerza de 48 aviones enemigos intentó un ataque, pero fueron interceptados por combatientes defensores a 60 millas de distancia derribando todos los aviones antes de que pudieran atacar.

El 24 de marzo de 1945 participó en el bombardeo previo a la invasión de Okinawa durante siete días con Indianápolis contribuyendo con disparos de 8 '' dirigidos a las defensas de la playa. Mientras tanto, aviones enemigos atacaron repetidamente los barcos e Indianápolis derribó seis aviones y dañó otros dos.

El 31 de marzo de 1945, temprano en la mañana, los vigías vieron a un caza japonés en un picado vertical apuntando al puente. En defensa, los cañones de 20 mm del barco abrieron fuego menos de 15 segundos después de que se detectara que el avión enemigo estaba sobre el barco. Los trazadores convergieron sobre él, lo que hizo que se virara, pero el piloto enemigo logró lanzar una bomba desde una altura de 25 'antes de estrellarse contra la popa de babor. El avión se volcó sin causar daño al mar, pero la bomba atravesó la cubierta, el comedor de la tripulación, el compartimiento de atraque y los tanques de combustible antes de estrellarse contra la quilla y explotar bajo el agua. La conmoción causó dos grandes agujeros en la quilla e inundó los compartimentos cercanos, matando a nueve tripulantes. Aunque Indianápolis comenzó a asentarse ligeramente por la popa y a babor, no hubo una inundación progresiva y se dirigió a un barco de salvamento para reparaciones de emergencia.

Posteriormente, la inspección reveló que sus ejes propulsores estaban dañados, sus tanques de combustible rotos y el equipo de destilación de agua arruinado. A pesar del daño, el crucero navegó por sus propios medios a través del Océano Pacífico de regreso a Mare Island para reparaciones y revisión. Posteriormente, se dirigió a la isla de Tinian transportando piezas y el proyectil de uranio de la bomba atómica "Little Boy" lanzada sobre Hiroshima.

El 16 de julio de 1945 partió de San Francisco y tres días después llegó a Pearl Harbor y luego procedió solo a la isla de Tinian llegando el 26 de julio de 1945, donde se descargó su cargamento ultrasecreto. Posteriormente, partió hacia Guam y donde algunos de los tripulantes superiores fueron reemplazados por marineros de reemplazo. Dos días después. partió con destino a Leyte, donde la tripulación iba a recibir entrenamiento adicional antes de continuar a Okinawa para unirse a la Task Force 95 (TF-95) bajo el mando del vicealmirante Jesse B. Oldendorf.

Historia del hundimiento
El 30 de julio de 1945 a las 12:14 am, Indianápolis fue alcanzado por dos torpedos Tipo 95 disparados por el submarino japonés I-58 en el Mar del Norte de Filipinas. Uno golpeó la proa y el otro el medio del barco y las explosiones causaron daños masivos y una pesada escora comenzó a asentarse junto a la proa. Doce minutos más tarde, a las 12:26 am, rodó y su popa se elevó antes de hundirse aproximadamente a 12 ° 2 ′ 0 ″ N de latitud y 134 ° 48 ′ 0 ″ E aproximadamente. En total, Indianápolis ganó diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

Destinos de la tripulación
Aproximadamente 300 tripulantes se hundieron con el barco. Los 900 supervivientes restantes, muchos sin chalecos salvavidas y solo unos pocos botes salvavidas. Sin comida ni agua, los supervivientes vagaron a la deriva en el mar abierto infestado de tiburones durante cuatro días hasta que fueron avistados y rescatados. La tripulación rescatada incluía al capitán Charles B. McVay III.

Buscar
El 31 de julio de 1945, cuando Indianápolis no pudo llegar a Leyte, no se detectó su incumplimiento y no se realizaron búsquedas de inmediato. El 2 de agosto de 1945 a las 10:25 am, un PV-1 Ventura de VPB-152 pilotado por el teniente Wilbur Gwinn y el copiloto del teniente Warren Colwell en un vuelo de patrulla de rutina vio hombres en el agua y les dejó caer una balsa salvavidas y una radio. El 3 de agosto de 1945, PBY Catalina del aeródromo de Peleliu vio e informó a los sobrevivientes. Posteriormente, todas las unidades aéreas y de superficie disponibles fueron enviadas al lugar para rescatar a los sobrevivientes. Para entonces, solo 316 hombres seguían vivos.

Corte marcial
En noviembre de 1945, el capitán Charles B. McVay III fue sometido a un consejo de guerra por no hacer zigzag, aunque se le ordenó `` zigzaguear a su discreción, si el clima lo permite '' y Mochitsura Hashimoto, ex capitán de la I-58 testificó que zigzaguear no habría evitado el hundimiento. . Posteriormente, el almirante Nimitz remitió su sentencia y lo devolvió al servicio activo hasta que se retiró en 1949 con el rango de contralmirante. En 1968 a los 70 años se suicidó. En julio de 2001, el Secretario de la Marina de los Estados Unidos ordenó que el expediente de la Marina de McVay fuera libre de cualquier delito.

Memoriales
En total 879 marineros se perdieron en el hundimiento. La tripulación que permanece en la lista como Desaparecidos en Acción (MIA) es conmemorada en el Cementerio Americano de Manila en los patios de los desaparecidos.

El Museo del Estado de Indiana incluye materiales relacionados con Indianápolis. Su banderín de puesta en servicio se encuentra en la Armería Naval de Heslar. El centro de entrenamiento de natación del Comando de Entrenamiento de Reclutas de la Marina de los Estados Unidos se llama USS Indianapolis.

El 2 de agosto de 1985, se dedicó el USS Indianapolis National Memorial en el Canal Walk en Indianápolis, Indiana. En 2007, el USS Indianapolis Museum abrió en el Indiana World War Memorial Military Museum. En mayo de 2011, la autopista I-465 alrededor de Indianápolis fue nombrada & quotUSS Indianapolis Memorial Highway & quot.

Naufragio
Entre 2001 y 2016, varias expediciones buscaron sin éxito el naufragio del USS Indianapolis. El primer esfuerzo entre julio y agosto de 2001 utilizó un sonar de barrido lateral. El segundo esfuerzo en junio de 2005 y fue cubierto por National Geographic. Solo se encontraron piezas de metal en el hundimiento reportado, pero nunca se confirmó que pertenecieran al barco. Esta expedición fue retransmitida en el documental & quotEncontración del USS Indianapolis & quot. Durante julio de 2016 se ubicó una nueva posición en los registros de LST-779 y National Georgraphic planificó otro esfuerzo a mediados de 2017.

El 18 de agosto de 2017, el naufragio fue descubierto a una profundidad de 18.000 '/ 5.500 m por el Proyecto USS Indianapolis a bordo de RV Petrel financiado por Paul Allen y la noticia del descubrimiento se dio a conocer días después. Durante septiembre de 2017 se publicó un mapa detallado del naufragio.

La ubicación exacta se mantiene en secreto para proteger el naufragio como una tumba de guerra. La mayor parte del naufragio descansa en un cráter de impacto sobre un fondo rocoso. Debido a la profundidad, el estado y conservación del barco es excelente con pintura visible que incluye el nombre & quotIndianapolis & quot.

Antes de que el barco se hundiera, la proa se rompió y se detuvo a 1,5 millas al este del naufragio principal. Dos cañones de 8 '' se rompieron en la superficie y se hundieron 1/2 milla al este de los restos principales y fue la última posición en la superficie antes de hundirse. Los restos de los hidroaviones están a .6 millas de distancia y se liberaron mientras se hundían.

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Rev.Dr. Frank Reid III pronuncia el sermón final en Bethel AME

BALTIMORE (WJZ) y # 8212 Pastor principal de Bethel A.M.E. La Iglesia comienza un nuevo camino. El Reverendo Dr. Frank Reid III ha sido elegido obispo de la Iglesia Episcopal Metodista Africana.

Tracey Leong habló con él después de que pronunció su sermón de despedida en Baltimore el domingo por la mañana.

Fue un día agridulce para los miembros de Bethel A.M.E. Church, al despedirse del líder que les ha servido durante los últimos 28 años. Solo había lugar para estar de pie cuando los feligreses se apiñaban dentro de la iglesia de West Baltimore.

& # 8220 Él ha tocado tantas vidas en todos los ámbitos, como vieron, blancos, judíos, musulmanes & # 8221, dice Betty Clark, asistente del servicio. & # 8220Él & # 8217 es el pastor de todos. & # 8221

Docenas se reunieron para celebrar el liderazgo y compromiso de Reid.

El recién elegido obispo de la Iglesia Episcopal Metodista Africana está siguiendo los pasos de su difunto abuelo y padre, por lo que es la primera vez en la historia de la denominación que se elige obispo a tres generaciones.

& # 8220I & # 8217 estaré haciendo mucho trabajo y acción social y justicia social, con iglesias no solo en Baltimore sino en todo el país y el mundo, & # 8221, dijo el Dr. Reid.

Aunque el servicio del domingo fue el sermón de despedida de Reid, el reverendo planea vivir todavía en Baltimore y mantenerse activo en su comunidad.

& # 8220 No es & # 8217 que él & # 8217 se vaya de nosotros, es más como & # 8220 nosotros & # 8217 nos vemos más tarde, & # 8221 dijo Clark.

Y mirando hacia adelante, el Dr. Reid cree que los mejores días de Baltimore aún están por llegar.

& # 8220Es mi oración que Baltimore aprenda a dirigirse el uno al otro y no el uno al otro, y cuando lo hagamos, la tasa de homicidios disminuirá, la economía aumentará y será una gran ciudad para todas las personas, & # 8220 # 8221 dijo.


Tres Ríos - - - Hudson, Mohawk, Schoharie. Historia de los valles más famosos de Estados Unidos.

¡Noticias emocionantes! Los registros de la iglesia reformada holandesa de San Juan en la ciudad de St. Johnsville, condado de Montgomery, N.Y. Transcrito por la Sociedad Biográfica y Genealógica de Nueva York. Volumen uno. Editado por Royden Woodward Vosburgh. Nueva York, junio de 1914, ya están disponibles. Volumen UNO: Parte Uno, Parte Dos. Se considera que estos registros son mucho más precisos que la transcripción de la década de 1930. Volumen DOS.Primera parte, segunda parte, tercera parte.

LIBROS, BIOGRAFÍAS

ESQUINA INFANTIL

Diario de Klock Farm, página 1, página 2. Gráfico grande, tenga paciencia.
El diario de Willard Kilts contiene muchos nombres de la zona y también postales antiguas

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EDIFICIOS HISTÓRICOS

Cochran Farm Friend of Washington's. Cochran fue Director de Hospitales durante la Guerra Revolucionaria
Graneros estilo holandés, por Paul C. Flanders.
Casa Ehle construida en 1729.
Fort Klock, granero, casa de la escuela
Fort Wagner Incluye artículo de Nan Dixon
Casa Fox
Iglesia reformada de Manheim
Taberna Nellis.
Iglesia Palatina, breve historia de la iglesia
Iglesia Palatina Construida en 1770, historia sobre la restauración del órgano
Escuela Klock School, Historia
Molino de molienda del marinero, West St. Johnsville
Iglesia Bush de Snell
Parroquia de la Iglesia Reformada de San Juan
St. Paul's, Capilla de los Mohawks Mapa de las Seis Naciones
Iglesia reformada de Stone Arabia
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Casa de Wormuth
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SUBVENCIONES DE TERRENO

MAPAS (Un poco de antecedentes aquí. Primero nuestra área estaba en el condado de Albany, luego en el condado de Tryon. Después de la guerra, el condado pasó a llamarse condado de Montgomery. La ciudad o municipio era Palatine, luego Oppenheim y, por último, la ciudad de St . Johnsville. Para aumentar aún más la confusión, hay una ciudad de St. Johnsville y una aldea de St. Johnsville.)

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Fort Klock como apareció en la década de 1830

Firmas, (Klocks) encontradas entre los papeles de Klock
Firmas Ehle encontradas entre los papeles de la familia Ehle

VISITANTES (LIBRO DE INVITADOS)

Visitantes Lea lo que han escrito los visitantes anteriores. (Actualizado el 14/5/00)
Visitantes, trasladados de las entradas del Libro de visitas el 1 de julio de 2002
Visitantes, movidos de las entradas del Libro de Visitas el 20 de octubre de 2003.

AVISO: Los artículos se presentan como están escritos. No se puede garantizar la exactitud histórica.


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