Pasedena CL-65 - Historia

Pasedena CL-65 - Historia

USS Pasedena CL-65

Pasedena II

(CL-65: dp. 14,400 (f.); 1. 610'1 "; b. 66'3", dr. 24'10 "; s. 31.6 k .; cpl. 1.319; a. 12 6", 12 5 ", 28 40 mm., 10 20 mm .; cl. Cleveland)

El segundo Pasadena (CL-65) fue establecido por Bethlehem Steel Co., Quiney, Mass., El 6 de febrero de 1943, lanzado el 28 de diciembre de 1943; patrocinado por la Sra. C.G. Wopsehall, y comisionado el 8 de junio de 1944, el capitán Richard B. Tuggle al mando.

Encargado justo antes del ataque a las Marianas, Pasadena completó el shakedown y el entrenamiento durante el verano de 1944 y la OII el 25 de septiembre se puso en marcha para el teatro del Pacífico. El 3 de noviembre cruzó la Línea Internacional de Cambio de Fecha y, continuando, se unió a TF 38, la fuerza de transporte rápido en Ulithi a mediados de mes. Durante el resto del año participó en las operaciones de esa fuerza contra Luzón y Formosa en apoyo de la campaña de Filipinas. A mediados de enero de 1945, mientras avanzaba el asalto a Luzón, la fuerza navegó hacia el Mar de China Meridional y atacó las instalaciones y los barcos japoneses a lo largo de la costa de Indochina y Formosa. En febrero, los barcos, ahora TF 58, se movieron contra las islas de origen japonesas, luego giraron hacia el sureste para cubrir los aterrizajes en Iwo Jima, durante los cuales Pasadena agregó sus armas al grupo de bombardeo y realizó tareas de patrulla.

Reabastecida en Ulithi, la fuerza, con Pasadena en la pantalla interior, se lanzó de nuevo a mediados de marzo para suavizar el camino para la fuerza de asalto de la operación "Iceberg" con ataques en las islas de origen del sur de Japón y el norte de Ryukyus, además de aquellos contra el objetivo principal del asalto: Okinawa. En el mar durante 80 días, Pa.sadena, como buque insignia del CruDiv 17, participó en los bombardeos nocturnos de Minami Daito (28 de marzo y 10 de mayo) y en los continuos ataques contra otras posiciones japonesas en Okinawa y Kyushu (1 de abril a 30 de mayo ).

¡Después de un breve respiro en Ulithi y Leyte en junio! La fuerza partió del Golfo de Leyte para sus últimos ataques contra las islas de origen del enemigo a principios de julio y desde mediados de mes hasta mediados de agosto golpeó complejos militares e industriales en la llanura de Tokio, el norte de Honshu y Hokkaido en previsión de una fuerte resistencia a lo que aparecía. inevitable: una invasión de Japón. Sin embargo, el 15 de agosto Japón aceptó las condiciones de entrega.

Tras el cese de las hostilidades del Pacífico, Pasadena comenzó a ocupar sus puestos. El 23 de agosto se convirtió en el buque insignia de TG 35.1, el 27 ancló en Sagami Wan y el 1 de septiembre se trasladó a la bahía de Tokio, donde presenció la ceremonia oficial de rendición al día siguiente. Desde entonces hasta mediados de enero de 1946 permaneció en el área de la Bahía de Tokio apoyando las fuerzas de ocupación. El 19 de enero se puso en marcha para San Pedro y una revisión atrasada. Siguieron el entrenamiento y las operaciones locales y en septiembre se dirigió nuevamente hacia el oeste. De noviembre a febrero de 1947 participó en ejercicios de división en Mieronesia, luego, después de las maniobras de la flota en aguas de Hawai, regresó a California. Durante el año siguiente, realizó operaciones locales y luego, durante el verano de 1948, realizó un crucero de entrenamiento NROTC. El 1 de octubre se puso nuevamente en marcha para el Lejano Oriente. A finales de mes llegó a Tsingtao y hasta mayo de 1949 operó frente a la costa de China. El 1 de junio regresó a California. Durante el verano realizó ejercicios locales y el 12 de septiembre partió de Long Beach hacia Bremerton e inactivación. Desarmado el 12 de enero de 1950, permanece en Bremerton como una unidad de la Flota de Reserva del Pacífico en 1970.

Pasadena ganó cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.


Pasedena CL-65 - Historia


Pasedena CL-65 - Historia

El USS Pasadena, un crucero ligero clase Cleveland de 10,000 toneladas, fue construido en Quincy, Massachusetts. Encargada en junio de 1944, fue al Pacífico en el otoño de ese año para unirse a la guerra contra Japón. Desde mediados de noviembre de 1944 hasta el final de los combates en agosto de 1945, escoltó a portaaviones mientras atacaban objetivos en el área de Filipinas, el Mar de China Meridional, Ryukyus y las islas de origen japonés. En febrero-mayo de 1945, Pasadena también brindó apoyo con armas de fuego durante las difíciles campañas para capturar Iwo Jima y Okinawa. El crucero estaba presente en la bahía de Tokio cuando Japón se rindió formalmente el 2 de septiembre.

Pasadena permaneció en aguas japonesas durante el resto de 1945 y las primeras semanas de 1946, apoyando las actividades de ocupación. Después de la revisión en la costa oeste de los EE. UU., Se desempeñó en el Pacífico oriental y central durante dos años, participando en operaciones de capacitación y preparación. El crucero se desplegó en el Lejano Oriente entre octubre de 1948 y mayo de 1949, un período de creciente tensión a medida que las fuerzas comunistas se acercaban al final de su larga lucha por controlar China. Pasadena completó su servicio activo con operaciones locales en la costa oeste y comenzó los preparativos de inactivación en septiembre de 1949. Fue dada de baja en Puget Sound Navy Yard en enero de 1950 para comenzar dos décadas en la Flota de Reserva del Pacífico. El USS Pasadena fue eliminado del Registro de Buques Navales en diciembre de 1970 y vendido para desguace en julio de 1972.

Esta página presenta todas las vistas que tenemos relacionadas con el USS Pasadena (CL-65).

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En marcha frente a Boston, Massachusetts, el 21 de julio de 1944.
Fotografiado desde un dirigible Squadron ZP-11. La posición es 42 45'N, 70 50'W. Rumbo del barco 110 grados. Tiempo 1400 hrs.
Pasadena está pintado en Camuflaje Medida 32, Diseño 24d.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 60 KB 740 x 610 píxeles

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Off the Mare Island Navy Yard, California, 2 de mayo de 1946.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 63 KB, 740 x 615 píxeles

Off the Mare Island Navy Yard, California, 2 de mayo de 1946.
Entre los transportes de ataque junto al malecón de la izquierda se encuentran el USS Shelburne (APA-205) y el USS Sarasota (APA-204).

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 74 KB, 740 x 620 píxeles

Off the Mare Island Navy Yard, California, 2 de mayo de 1946.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 66 KB, 740 x 620 píxeles

Entrando en Pearl Harbor, Hawái, durante un crucero de guardiamarinas de NROTC en el verano de 1948.
La fotografía se publicó para su publicación el 9 de agosto de 1948.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 116 KB, 740 x 605 píxeles

Ver en el Centro de Información de Combate (CIC) del barco, 21 de noviembre de 1944.
Observe el tablero de estado de la aeronave en el fondo central.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 117 KB, 740 x 605 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Vista en planta, adelante, tomada en Mare Island Navy Yard, California, 8 de mayo de 1946.
Tenga en cuenta a los tripulantes que trabajan en el barco y los muchos detalles visibles de su estructura, entre ellos las dos torretas delanteras de cañones triples de 6 "47 y dos de sus seis montajes de cañones gemelos de 5" 38.
Los contornos blancos marcan alteraciones recientes en el barco.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 112 KB, 740 x 610 píxeles

Vista en planta, en medio del barco, tomada en Mare Island Navy Yard, California, 8 de mayo de 1946.
Tenga en cuenta los detalles de su estructura, entre ellos dos montajes de cañones gemelos de 5 '' / 38, montajes de cañones gemelos y cuádruples de 40 mm, botes balleneros y pescantes, y balsas salvavidas.
El camión en tierra es de tipo internacional, con el número de serie de la Marina 45742.
Los contornos blancos marcan alteraciones recientes en el barco.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 130 KB, 740 x 610 píxeles

Vista en planta, popa, tomada en Mare Island Navy Yard, California, 8 de mayo de 1946.
Tenga en cuenta los detalles de su estructura, entre ellos torretas de cañón triple de 6 "/ 47, soportes de cañón doble de 5" / 38 y hidroaviones Curtiss SC en las catapultas.
Los contornos blancos marcan alteraciones recientes en el barco.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 118 KB, 740 x 615 píxeles

Sra. C.G. Wopschall bautiza el barco, durante las ceremonias de botadura en el astillero Fore River de Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, el 28 de diciembre de 1943.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 81 KB 740 x 600 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Se desliza por los caminos, durante su botadura en el astillero Fore River de Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, el 28 de diciembre de 1943.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 100 KB, 605 x 765 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Insignia de dibujos animados, publicada en el libro de cruceros del barco.
El volumen original está en manos de la Biblioteca del Departamento de Marina.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 121KB 740 x 550 píxeles

Vista adicional: Foto # 80-G-K-6523, una fotografía en color tomada en Sagami Wan, Japón, alrededor del 27 al 29 de agosto de 1945, muestra al USS Pasadena en la distancia central de la imagen.

Además de las imágenes presentadas arriba, los Archivos Nacionales parecen tener otras vistas del USS Pasadena (CL-65). La siguiente lista presenta algunas de estas imágenes:

Las imágenes que se enumeran a continuación NO están en las colecciones del Centro Histórico Naval.
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Las reproducciones de estas imágenes deben estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica del Archivo Nacional para fotografías que no estén en poder del Centro Histórico Naval.


Contenido

El contrato para construirlo se adjudicó a la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut, el 30 de noviembre de 1982 y su quilla se colocó el 20 de diciembre de 1985. Fue botado el 12 de septiembre de 1987 patrocinado por la Sra. Pauline Trost, y comisionado el 11 de febrero de 1989 con el comandante W. Fritchman al mando.

Originalmente asignado a Submarine Force, U.S. Atlantic Fleet, Pasadena realizó una transferencia entre flotas en octubre de 1990 a la Fuerza Submarina, Flota del Pacífico de los EE. UU., y fue embarcado en San Diego, California.

En julio de 1991, Pasadena se convirtió en el primer submarino mejorado Clase 688 en desplegarse, comenzando un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental. En junio de 1993, comenzó un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental en el Golfo Pérsico. Mientras está desplegado, Pasadena participó en varios ejercicios con la Marina Real de Arabia Saudita, Omán y Australia, y fue el primer SSN de los Estados Unidos en realizar ejercicios con la Armada de la India en el Ejercicio Naval MALABAR. [1] También se convirtió en el primer submarino de propulsión nuclear en visitar el puerto de Jeddah, Arabia Saudita en el Mar Rojo.

En marzo de 1995, Pasadena desplegado de nuevo en un Despliegue del Pacífico Occidental de seis meses. Mientras estaba desplegada en el Golfo Pérsico, se convirtió en el primer submarino de propulsión nuclear en visitar el puerto de Mascate, Omán, el primero en operar continuamente dentro del Golfo Pérsico y el primer SSN en ser asignado al Comandante de la Quinta Flota de EE. UU.

En abril de 1996, Pasadena cambió de puerto base a Pearl Harbor, Hawaii, donde fue asignada al Comandante del Escuadrón de Submarinos Siete. Desde junio de 1996 a septiembre de 1996, Pasadena se sometió a una Disponibilidad restringida seleccionada (SRA) donde fue equipada con sistemas mejorados de armas ofensivas y defensivas. En abril de 1997, Pasadena desplegado en el Pacífico Oriental para un despliegue de cuatro meses en apoyo de UNITAS.

En enero de 2005 participó en la Operación Asistencia Unificada. [2]

Desde septiembre de 2011 hasta finales de 2013, Pasadena fue reacondicionado en el Astillero Naval de Portsmouth. [3] Se mejoraron su sonar, sistema de control de fuego y equipo de navegación. Tras la actualización, Pasadena se unió a su nuevo puesto, Submarine Squadron 11 en San Diego, en noviembre de 2013. [4]

Tras un intenso trabajo de preparación desde noviembre de 2013 hasta diciembre de 2014, el USS Pasadena se desplegó en el Pacífico Occidental durante 6 meses en enero de 2015. El despliegue fue muy exitoso y vio a Pasadena realizar visitas al puerto en Yokosuka, Japón Sasebo, Japón Busan, Corea del Sur Singapur y Guam .

    Premio Battle "E" Efficiency (Command & amp Control), 1998
  • Premio de recreación de la flota de Moral and Welfare Recreation (MWR) (para toda la Marina), 2001
  • Premio de batalla "E" (ahora conocido como "Premio de efectividad de batalla"), (Ingeniería) Premio de efectividad de batalla "E" 2015, 2017

Pasadena 'La insignia está rodeada por un borde de línea de amarre con fondo azul, enfatizando el carácter náutico del sello. La pancarta circundante lleva el número y el nombre del casco del barco y entre corchetes con el lema. El lema, además de realzar la caricatura combativa central, establece en términos claros la disposición de la fuerza actual para luchar en cualquier parte del mundo con poca antelación en aras del interés nacional. La rosa roja une el barco a la ciudad de Pasadena, sede del Desfile del Torneo de Rosas del Día de Año Nuevo, que se remonta a más de 100 años. El pugilista tortuga ata SSN-752 a Pasadena (CL-65), un crucero ligero de la Segunda Guerra Mundial que ganó seis estrellas de batalla. El emblema de CL-65 fue creado para el crucero por Walt Disney. Casualmente, durante la construcción del submarino en la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics en Groton, CT, la tripulación adoptó una tortuga mordedora norteamericana como mascota. La criatura realmente montó el bote en el río Támesis durante su botadura. Cuando terminó la construcción, la tortuga, llamada Frumpy, que originalmente cabía en la palma de una mano, tenía más de 45 centímetros de largo, lo que obligó a la tripulación a buscar un nuevo hogar. Cal Poly en Pomona demostró ser un anfitrión dispuesto. Para llevar a Frumpy a la nueva morada, dos miembros de la tripulación: ET1 (SS) Del Laughery y ET1 (SS) Don Hilliker, ambos pilotos, volaron la tortuga en un avión privado desde Groton a Pomona. [5]

  • Pasadena aparece en el anime, ¡Pánico de metal completo!.
  • Pasadena es el centro de la novela de 1990 Boomer
  • Pasadena aparece en la novela de Tom Clancy Ordenes Ejecutivas como uno de los varios submarinos de ataque rápido encargados de vigilar las crecientes hostilidades entre la República Popular de China y la República de China (Taiwán). la novela. Pasadena también aparece en la novela Debt of Honor de Tom Clancy.
  1. ^"El ejercicio naval de Indo-Estados Unidos comienza hoy". El hindú. Chennai, India. 6 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2003.
  2. ^
  3. Marina de Estados Unidos. "Esfuerzos de socorro de la Marina de los Estados Unidos después del tsunami del Océano Índico, 26 de diciembre de 2004". Consultado el 9 de agosto de 2006.
  4. ^Associated Press, "Submarine Pasadena llega a Portsmouth", Tiempos militares, 21 de septiembre de 2011.
  5. ^
  6. Kyle Carlstrom (9 de noviembre de 2013). "USS Pasadena llega a New Homeport". Servicio de Noticias de la Marina.
  7. ^
  8. Asociación de Bibliotecas y Museos de la Fuerza Submarina. "PASADENA's Frumpy". Consultado el 2 de agosto de 2017.

Este artículo incluye información recopilada de fuentes de dominio público. Diccionario de buques de combate navales estadounidenses y Registro de buques navales.


Segunda Guerra Mundial [editar | editar fuente]

Encargado justo antes de la entrada en las Islas Marianas, Pasadena completó el shakedown y el entrenamiento durante el verano de 1944, y el 25 de septiembre se puso en marcha para el teatro del Pacífico. El 3 de noviembre cruzó la Línea Internacional de Cambio de Fecha y, continuando, se unió a TF 38, la fuerza de transporte rápido, en Ulithi a mediados de mes. Durante el resto del año participó en las operaciones de esa fuerza contra Luzón y Formosa en apoyo de la campaña de Filipinas. A mediados de enero de 1945, mientras avanzaba el asalto a Luzón, la fuerza navegó hacia el Mar de China Meridional y atacó las instalaciones y los barcos japoneses a lo largo de la costa de Indochina y Formosa. En febrero, los barcos, ahora TF 58, se movieron contra las islas de origen japonesas, luego giraron hacia el sureste para cubrir los desembarcos en Iwo Jima, durante el cual Pasadena agregó sus armas al grupo de bombardeo y realizó tareas de patrulla.

Reabastecido en Ulithi, la fuerza, con Pasadena en la pantalla interior, salieron de nuevo a mediados de marzo para suavizar el camino para la fuerza de asalto de la operación "Iceberg" con ataques en las islas de origen del sur de Japón y el norte de Ryukyus, además de contra el principal objetivo de asalto: Okinawa. En el mar durante 80 días, Pasadena, como buque insignia del CruDiv 17, participó en los bombardeos nocturnos de Minami Daito (28 de marzo y 10 de mayo) y en los continuos ataques contra otras posiciones japonesas en Okinawa y Kyūshū (1 de abril - 30 de mayo).

Después de un breve respiro en Ulithi y Leyte en junio, la fuerza partió del Golfo de Leyte para sus últimos ataques contra las islas de origen del enemigo a principios de julio, y desde mediados de mes hasta mediados de agosto golpeó complejos militares e industriales en la llanura de Tokio, al norte Honshū y Hokkaidō en previsión de una fuerte resistencia a lo que parecía inevitable: una invasión de Japón. Sin embargo, el 15 de agosto Japón aceptó las condiciones de entrega.

Posguerra [editar | editar fuente]

Tras el cese de las hostilidades en el Pacífico, Pasadena comenzó sus deberes de ocupación. El 23 de agosto se convirtió en el buque insignia del TG 35.1, el 27 ancló en Sagami Wan y el 1 de septiembre se trasladó a la bahía de Tokio, donde presenció la ceremonia oficial de rendición al día siguiente. Desde entonces hasta mediados de enero de 1946, permaneció en el área de la Bahía de Tokio apoyando a las fuerzas de ocupación. El 19 de enero se puso en marcha para San Pedro, California y una revisión atrasada. Siguieron el entrenamiento y las operaciones locales y en septiembre se dirigió nuevamente hacia el oeste. De noviembre a febrero de 1947, participó en ejercicios de división en Micronesia, luego, después de las maniobras de la flota en aguas de Hawai, regresó a California. Durante el año siguiente, realizó operaciones locales, incluido un viaje por el río Columbia hasta Portland, Oregón, para el Día de la Marina de 1947 y luego varios meses en el dique seco de Bremerton, WA. Luego, durante el verano de 1948, realizó un crucero de entrenamiento NROTC. El 1 de octubre se puso nuevamente en marcha para el Lejano Oriente. A finales de mes llegó a Tsingtao y hasta mayo de 1949 operó frente a la costa de China. El 1 de junio regresó a California. Durante el verano, realizó ejercicios locales y el 12 de septiembre partió de Long Beach, California hacia Bremerton e inactivación. Fue dada de baja el 12 de enero de 1950.


Sobre Pasadena

Un severo invierno en Indiana durante 1872-73 llevó a un grupo de amigos de Indianápolis a formar un grupo de inversión con el propósito de mudarse al clima más cálido del sur de California. Enviado a explorar el área, D. M. Berry recomendó comprar una parte del Rancho San Pasqual, que luego se convirtió en Pasadena.

Incorporación

Una de las principales razones por las que Pasadena se incorporó en 1886 fue la abolición de las tabernas y la venta de alcohol en la zona. En febrero de 1887, se aprobó una ordenanza que prohibió el licor en Pasadena.

La palabra Pasadena significa literalmente "valle" en el idioma indio Ojibwa (Chippewa), pero se ha interpretado que significa "Corona del Valle" y "Llave del Valle", de ahí la adopción de la corona y la llave en el sello oficial de la ciudad.

Tocayos

Pasadena, Texas recibió su nombre de Pasadena, California porque algunos pensaron que las áreas se parecían entre sí.

A un asteroide se le dio el nombre de Pasadena en 1980, en parte porque es un asteroide “suburbano” de tamaño medio de ocho millas (13 kilómetros) de diámetro.

El USS Pasadena SSN-752, un submarino nuclear, es el tercer buque de la Armada y el primer submarino que lleva el nombre de Pasadena. Encargado en 1989, el submarino se ha desplegado varias veces, incluido el Golfo Pérsico en 1993. Actualmente con sede en Pearl Harbor, el submarino del tamaño de un campo de fútbol es conocido por su velocidad y sigilo, así como por sus avanzadas capacidades de sonar y sistemas de armamento. El USS Pasadena fue galardonado con el premio Submarine Squadron Seven Battle “E” Efficiency Award en 1998. La insignia del submarino fue diseñada originalmente por Walt Disney para el USS Pasadena (CL-65), un crucero ligero que ganó seis estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial, representado por la tortuga de boxeo. La rosa roja ata el barco a la ciudad de Pasadena. Puede encontrar más información sobre el USS Pasadena en el sitio web de la Marina o en la Fundación USS Pasadena.

Flor oficial

La rosa (sin una variedad en particular) fue adoptada como flor oficial de Pasadena el 22 de septiembre de 1961.

Loros

Los loros naturalizados se ven y se escuchan con frecuencia en Pasadena. Según la leyenda local, muchos fueron liberados durante un incendio de 1959 que destruyó Simpson's Gardenland y Bird Farm en Pasadena. Algunos de los loros probablemente eran mascotas que escaparon o fueron liberadas. Algunos pueden haber sido liberados por contrabandistas que intentaban evitar el arresto. Una raza común es el loro de corona roja.

Florero

El Rose Bowl fue construido en 1922 en el sitio de un vertedero en Arroyo Seco. Originalmente tenía una capacidad de asientos de 57.000 y actualmente tiene capacidad para 100.184 personas. La circunferencia del borde es de 2,430 pies (741 metros), 880 pies (268 metros) desde el borde norte al sur y 79,156 pies cuadrados (7,354 metros cuadrados) con una circunferencia de 1,350 pies (411 metros). El Rose Bowl es el hogar del equipo de fútbol UCLA Bruins.

Torneo de Rosas

El desfile anual de carrozas cubiertas de flores del Torneo de las Rosas se ha celebrado en Pasadena desde el 1 de enero de 1890. Se inspiró en un festival europeo de rosas y estaba destinado a mostrar la belleza natural y el clima soleado de Pasadena, mientras que la mayor parte de la nación yacía enterrada debajo. nieve. Hoy, el desfile del Torneo de las Rosas de 5.5 millas (8.8 kilómetros) cuenta con magníficas carrozas florales, bandas de música, unidades ecuestres y funcionarios públicos. Los flotadores deben estar completamente cubiertos con flores, vegetación u otro material natural, con un flotador promedio que requiere hasta 100,000 flores. Se estima que en cada desfile se utilizan más de medio millón de rosas en frascos. El costo promedio de un flotador terminado está entre $ 75,000 y $ 250,000 dependiendo del tamaño y la mecánica del flotador. Cerca de 1.000.000 de personas vienen a Pasadena para ver el Torneo de las Rosas.


Nuestro boletín

Descripción del producto

USS Pasadena CL 65

Libro de crucero de la Segunda Guerra Mundial

Da vida al Cruise Book con esta presentación multimedia

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Gran parte de la historia naval.

Estaría comprando una copia exacta del USS Pasadena libro de crucero durante la Segunda Guerra Mundial. Cada página se ha colocado en un CD para años de disfrutar de la visualización de la computadora. los CD viene en una funda de plástico con una etiqueta personalizada. Cada página se ha mejorado y es legible. Los libros de cruceros raros como este se venden por cien dólares o más al comprar la copia impresa real, si puede encontrar uno a la venta.

Esto sería un gran regalo para usted o para alguien que conozca que pueda haber servido a bordo de ella. Por lo general solo UNO persona de la familia tiene el libro original. El CD permite que otros miembros de la familia también tengan una copia. No te decepcionará, te lo garantizamos.

Algunos de los elementos de este libro son los siguientes:

  • Gráfico de ruta de registro de guerra
  • Lanzamiento en diciembre de 1943
  • Inspección de almirantes - Norfolk Virginia
  • Ceremonia de cambio de mando
  • Acción de la Guerra del Pacífico
  • Fotos de grupos divisionales con nombres
  • Nombres de la lista de la tripulación, ciudad y estado
  • Y mucho más

94 imágenes en 73 páginas con la historia del USS Pasadena contada en 16 páginas de descripción detallada.

Una vez que vea este CD, tendrá una mejor idea de cómo era la vida en este crucero ligero durante la Segunda Guerra Mundial.

Bono adicional:

  • Varias imágenes adicionales del USS Pasadena durante la era de la Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • 22 Minute Audio "American Radio Mobilizes the Homefront" Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • 22 minutos de audio "Transmisiones de los transeúntes aliados para las potencias del Eje" Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • Audio de 20 minutos de un "cruce del Ecuador de 1967" (no este barco, pero la ceremonia es tradicional)
  • Audio de 6 minutos de "Sounds of Boot Camp" a finales de los 50 y principios de los 60
  • Otros artículos interesantes incluyen:
    • El juramento de alistamiento
    • El credo de los marineros
    • Valores fundamentales de la Marina de los Estados Unidos
    • Código de conducta militar
    • Orígenes de la terminología de la Marina (8 páginas)
    • Ejemplos: Scuttlebutt, Masticar la grasa, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory y muchos más.

    ¿Por qué un CD en lugar de un libro en papel?

    • Las imágenes no se degradarán con el tiempo.
    • CD autónomo sin software para cargar.
    • Miniaturas, tabla de contenido e índice de fácil visualización referencia.
    • Visualícelo como un libro animado digital o vea una presentación de diapositivas. (Tú configuras las opciones de tiempo)
    • Fondo música patriótica y sonidos navales se puede encender o apagar.
    • Las opciones de visualización se describen en la sección de ayuda.
    • Marque sus páginas favoritas.
    • La calidad en su pantalla puede ser mejor que una copia impresa con la capacidad de ampliar cualquier página.
    • Presentación de diapositivas de visualización de página completa que puede controlar con las teclas de flecha o el mouse.
    • Diseñado para funcionar en una plataforma de Microsoft. (No Apple ni Mac) Funcionará con Windows 98 o superior.

    Comentario personal de "Navyboy63"

    El CD del libro de crucero es una excelente manera económica de preservar el patrimonio histórico familiar para usted, sus hijos o sus nietos, especialmente si usted o un ser querido ha servido a bordo del barco. Es una forma de conectarse con el pasado, especialmente si ya no tiene la conexión humana.

    Si su ser querido todavía está con nosotros, podría considerar que este es un regalo invaluable. Las estadísticas muestran que solo el 25-35% de los marineros compraron su propio libro de cruceros. Muchos probablemente desearían haberlo hecho. Es una buena manera de mostrarles que te preocupas por su pasado y que aprecias el sacrificio que ellos y muchos otros hicieron por ti y el LIBERTAD de nuestro país. También sería excelente para proyectos de investigación escolares o simplemente para el interés propio en la documentación de la Segunda Guerra Mundial.

    Nunca supimos cómo era la vida de un marinero en la Segunda Guerra Mundial hasta que empezamos a interesarnos por estos grandes libros. Encontramos fotografías que nunca supimos que existían de un pariente que sirvió en el USS Essex CV 9 durante la Segunda Guerra Mundial. Falleció a una edad muy temprana y nunca tuvimos la oportunidad de escuchar muchas de sus historias. De alguna manera, al ver su libro de cruceros, que nunca vimos hasta hace poco, ha vuelto a conectar a la familia con su legado y herencia naval. Incluso si no encontráramos las imágenes en el libro del crucero, fue una excelente manera de ver cómo era la vida para él. Ahora consideramos que estos son tesoros familiares. Sus hijos, nietos y bisnietos siempre pueden estar conectados con él de alguna manera pequeña de la que puedan estar orgullosos. Esto es lo que nos motiva y nos impulsa a investigar y desarrollar estos fantásticos libros de cruceros. Espero que pueda experimentar lo mismo con su familia.


    PASADENA CL 65

    Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

      Crucero ligero clase Cleveland
      Quilla colocada el 6 de febrero de 1943 - Botado el 28 de diciembre de 1943

    Cubiertas navales

    Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

    Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

    Matasellos

    Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

    No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
     
    & gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


    Pasedena CL-65 - Historia

    Investigación realizada por Claradell Shedd, promoción de 1953.

    **** Historia del USS Pasadena (CL-65)
    USS Pasadena (CL-65)
    Historia del crucero USS Pasadena
    El USS Pasadena (CL-65) se encargó a la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Su quilla fue colocada en el astillero Fore River en Massachusetts el 6 de febrero de 1943. Fue botada el 28 de diciembre de 1943 y comisionada el 8 de junio de 1944 bajo el mando del Capitán Richard B. Tuggle.

    El USS Pasadena llegó a Ulithi a mediados de noviembre de 1944 para unirse a la Task Force 38. Participó en las operaciones en Luzón y Formosa hasta finales de año. En enero de 1945, se dirigió al Mar de China Meridional para atacar a los barcos enemigos y objetivos en tierra a lo largo de la costa de Indochina y Formosa. El crucero, rebautizado como Task Force 58 en febrero, se unió a sus compañeros en las islas de origen japonesas. Cubrió los desembarcos de las tropas en Iwo Jima y proporcionó bombardeos desde la costa.

    Después de reabastecerse en Ulithi, el USS Pasadena participó en la Operación Iceberg en marzo, golpeando las islas japonesas y las islas Ryukyu del norte para apoyar los esfuerzos en Okinawa. Ella sirvió como el buque insignia de la División de Cruceros 17, realizando ataques en Minami Daito, Okinawa y Kyushu hasta mayo.

    Junto con su grupo de trabajo, el USS Pasadena atacó objetivos en Tokio, Honshu y Hokkaido hasta que los japoneses se rindieron el 15 de agosto. Ella asumió las tareas de ocupación, convirtiéndose en el buque insignia del Grupo de Trabajo 35.1 ocho días después. El crucero llegó a la bahía de Tokio el 1 de septiembre para presenciar la ceremonia de rendición al día siguiente.

    Después de apoyar a las fuerzas de ocupación aliadas durante varios meses, el USS Pasadena partió el 19 de enero de 1946. Se trasladó a San Pedro, California para una revisión muy necesaria antes de asumir tareas de entrenamiento y operaciones locales. El crucero se dirigió hacia el oeste para realizar ejercicios antes de regresar a California para realizar operaciones locales durante el próximo año.

    El USS Pasadena realizó un crucero de entrenamiento en el verano de 1948 antes de otro despliegue en el Lejano Oriente. A su regreso, llevó a cabo operaciones locales en California hasta que fue dada de baja el 12 de enero de 1950. Fue expulsada del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1970 y vendida como chatarra. El crucero recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

    El uso de asbesto fue común en los componentes de la construcción naval durante gran parte del siglo XX debido a su resistencia al calor, al fuego, al agua y a la corrosión. Debido a su exposición al asbesto a bordo del barco y en los astilleros, los marineros, los trabajadores de los astilleros y los estibadores corren el riesgo de desarrollar enfermedades relacionadas con el asbesto como el mesotelioma.


    Diccionario de buques de combate navales estadounidenses

    El segundo Pasadena (CL-65) fue establecido por Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., El 6 de febrero de 1943 lanzado el 28 de diciembre de 1943 patrocinado por la Sra. C. G. Wopschall y encargado el 8 de junio de 1944, el Capitán Richard B. Tuggle al mando.

    Encargado justo antes de la embestida en las Marianas, Pasadena completó el shakedown y el entrenamiento durante el verano de 1944 y el 25 de septiembre se puso en marcha para el teatro del Pacífico. El 3 de noviembre, cruzó la Línea Internacional de Cambio de Fecha y, continuando, se unió a TF 38, la fuerza de transporte rápido en Ulithi a mediados de mes. Durante el resto del año participó en las operaciones de esa fuerza contra Luzón y Formosa en apoyo de la campaña de Filipinas. A mediados de enero de 1945, mientras avanzaba el asalto a Luzón, la fuerza navegó hacia el Mar de China Meridional y atacó las instalaciones y los barcos japoneses a lo largo de la costa de Indochina y Formosa. En febrero, los barcos, ahora TF 58, se movieron contra las islas de origen japonesas, luego giraron hacia el sureste para cubrir los desembarcos en Iwo Jima, durante el cual Pasadena agregó sus armas al grupo de bombardeo y realizó tareas de patrulla.

    Reabastecido en Ulithi, la fuerza, con Pasadena en la pantalla interior, salieron de nuevo a mediados de marzo para suavizar el camino para la fuerza de asalto de la operación "Iceberg" con ataques en las islas de origen del sur de Japón y el norte de Ryukyus, además de contra el principal objetivo de asalto: Okinawa. En el mar durante 80 días, Pasadena, como buque insignia del CruDiv 17, participó en los bombardeos nocturnos de Minami Daito (28 de marzo y 10 de mayo) y en los continuos ataques contra otras posiciones japonesas en Okinawa y Kyushu (del 1 de abril al 30 de mayo).

    Después de un breve respiro en Ulithi y Leyte en junio, la fuerza partió del Golfo de Leyte para sus últimos ataques contra las islas de origen del enemigo a principios de julio y desde mediados de mes hasta mediados de agosto bombardearon complejos industriales y militares en la llanura de Tokio, en el norte de Honshu. y Hokkaido en previsión de una fuerte resistencia a lo que parecía inevitable: una invasión de Japón. Sin embargo, el 15 de agosto Japón aceptó las condiciones de entrega.

    Tras el cese de las hostilidades del Pacífico, Pasadena comenzó sus deberes de ocupación. El 23 de agosto, se convirtió en el buque insignia del TG 35.1, el 27 ancló en Sagami Wan y el 1 de septiembre se trasladó a la bahía de Tokio, donde presenció la ceremonia oficial de rendición al día siguiente. > Desde entonces hasta mediados de enero de 1946, permaneció en el área de la Bahía de Tokio apoyando a las fuerzas de ocupación. El 19 de enero, se puso en marcha para San Pedro y una revisión atrasada. Siguieron el entrenamiento y las operaciones locales y en septiembre se dirigió nuevamente hacia el oeste. De noviembre a febrero de 1947, participó en ejercicios de división en Micronesia, luego, después de las maniobras de la flota en aguas de Hawai, regresó a California. Durante el año siguiente, realizó operaciones locales y luego, durante el verano de 1948, realizó un crucero de entrenamiento NROTC. El 1 de octubre, se puso en marcha de nuevo hacia el Lejano Oriente. A finales de mes llegó a Tsingtao y hasta mayo de 1949 operó frente a la costa de China. El 1 de junio regresó a California. Durante el verano, realizó ejercicios locales y el 12 de septiembre partió de Long Beach hacia Bremerton e inactivación. Desarmado el 12 de enero de 1950, permanece en Bremerton como una unidad de la Flota de Reserva del Pacífico en 1970.


    Ver el vídeo: 65 N Arroyo Blvd., Pasadena