Kingsport Victory T-AK-239 - Historia

Kingsport Victory T-AK-239 - Historia

Victoria de Kingsport

Se conserva el nombre de un comerciante. Kingsport es una ciudad en el noreste de Tennessee.

(T-AK-239: dp. 10,680; 1 455'3 "; 1). 62 '; dr. 28'6"; S. Victoria; T. VC2-
16,5 k .; cpl. 52; una. ninguno; cl. Greenville S-AP3)

Kingsport Victory (T-AH-239) fue establecida bajo contrato de la Comisión Marítima por California Shipbuilding Corp., Los Ángeles, California, 4 de abril de 1944; lanzado el 29 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. George O'Brien; y entregado a WSA el 12 de julio de 1944.

De julio a octubre de 1944, Kingsport Victory realizó recorridos de carga entre la costa oeste y Pearl Harbor; luego navegó hacia el Pacífico Occidental el 17 de octubre. Después de llegar a Milne Bay, Nueva Guinea, el 2 de noviembre, llevó cargamento durante el resto de la guerra a las bases estadounidenses de Fit Eniwetok, Iwo Jima, Guam, Ulithi y Okinawa. Partió de Okinawa el 27 de diciembre de 1945; al vapor a través de Hong Kong, Calcuta y el Canal de Suez; y llegó a Nueva York el 27 de febrero de 1946. Durante el resto de 1946 transportó carga entre las costas este y oeste.

El buque de carga fue adquirido por la Marina de la Comisión Marítima el 1 de marzo de 1950 y asignado a MSTS.

Tripulado por una tripulación civil, Kingsport Victory operó en el Atlántico, el Mediterráneo y el Caribe desde 1950 hasta finales de 1956. Con carga militar, zarpó de Nueva York y Charleston, Carolina del Sur, a puertos del Reino Unido, Alemania y Francia. , Italia, Grecia, Turquía, España y África del Norte. Además, transportó suministros desde Norfolk, Va., A la Zona del Canal y a las bases estadounidenses en el Caribe.

Cargado con cargamento, Kingsport Victory partió de Norfolk el 13 de noviembre de 1956 hacia el Lejano Oriente. Navegando a través de la costa oeste, llegó a Yokohama, Japón, el 20 de diciembre; y, durante el mes siguiente, envió suministros a Okinawa, Formosa y Vietnam del Sur. Partió de Saigón hacia los Estados Unidos el 28 de enero de 1957; llegó a San Francisco el 15 de febrero; y llegó a Nueva York el 8 de marzo para reanudar el servicio de carga transatlántica.

Entre marzo de 1957 y agosto de 1961, Kingsport Victory mantuvo una apretada agenda para recorridos de carga de gran alcance que la enviaron desde el Mediterráneo oriental al Pacífico occidental. Además de numerosos viajes de ida y vuelta entre Nueva York y los puertos de Europa occidental, se desplegó cuatro veces en el Mediterráneo, donde apoyó a los barcos de la poderosa 6.ª Flota. Aunque opera desde Nueva York, completó ocho implementaciones en Par East. Sus recorridos de carga la enviaron a Japón, Corea del Sur, Formosa, Hong Kong y Tailandia, así como a las Islas Marshall y Aleutianas.


Kingsport Victory T-AK-239 - Historia

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USNS Kingsport (T-AG-164) fue construido como SS Victoria de Kingsport, un buque de carga tipo VC2-S-AP3 (Victory) de la Comisión Marítima de los Estados Unidos. Durante los últimos días de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue operado por la American Hawaiian Steamship Company en virtud de un acuerdo con la War Shipping Administration. Después de un período de almacenamiento, el barco fue operado como NOSOTROS EN Victoria de Kingsport por el Ejército bajo fletamento a casco desnudo a partir del 8 de julio de 1948. Cuando los transportes del Ejército fueron transferidos al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada, el barco continuó como USNS Victoria de Kingsport (T-AK-239), un transporte de carga. El 14 de noviembre de 1961, después de la conversión en el primer barco de comunicaciones por satélite, el barco pasó a llamarse Kingsport, reclasificado como auxiliar general y operado como USNS Kingsport (T-AG-164).

SS Victoria marítima, número de casco 821, VC2-S-AP2 / WSAT, renombrado NOSOTROS EN Pvt. Frederick C. Murphy, era un transporte de tropas del ejército estadounidense que entró en servicio justo después de la Segunda Guerra Mundial.

los NOSOTROS EN Meigs fue un barco de transporte del ejército de los Estados Unidos que fue construido en 1921 y hundido en el puerto de Darwin en el primer ataque aéreo japonés contra Australia continental el 19 de febrero de 1942.

Alexander Ramsey Nininger Jr. fue un segundo teniente de los exploradores filipinos que recibió la Medalla de Honor durante la Segunda Guerra Mundial.

USS General J. H. McRae (AP-149) era un General G. O. Squier-Barco de transporte de clase construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. En 1946 fue transferida al ejército de los EE. UU. Y operada como NOSOTROS EN General J. H. McRae. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar y operada como USNS General J. H. McRae (T-AP-149). Fue nombrada en honor al general de división del ejército de los EE. UU. James H. McRae.

USS General M. B. Stewart (AP-140) era un General G. O. Squier-Barco de transporte de clase para la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrada en honor al general del ejército de los EE. UU. Merch Bradt Stewart. Fue transferida al Ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN General M. B. Stewart en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General M. B. Stewart (T-AP-140). Más tarde fue vendida para operación comercial bajo el nombre SS Albany, antes de ser desguazado en julio de 1987.

USS General C. H. Muir (AP-142) era un General G. O. Squier-Barco de transporte de clase para la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. El barco estuvo tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta su desmantelamiento. Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Charles Henry Muir. Fue transferida al Ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN General C. H. Muir en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General C. H. Muir (T-AP-142). Más tarde fue vendida para operaciones comerciales bajo los nombres SS Chicago y SS San Juan, y fue desechado algún tiempo después de 1985.

USS General H. B. Freeman (AP-143) era un General G. O. Squier-Barco de transporte de clase para la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. El barco estuvo tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta su desmantelamiento. Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Henry Blanchard Freeman. Fue transferida al Ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN General H. B. Freeman en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General H. B. Freeman (T-AP-143). Fue vendida para operación comercial en 1965 y finalmente desguazada.

USS General M. L. Hersey (AP-148) era un General G. O. Squier-Barco de transporte de clase de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Mark Leslie Hersey. Fue transferida al Ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN General M. L. Hersey en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General M. L. Hersey (T-AP-148). Más tarde fue vendida para uso comercial y operada bajo los nombres SS Pittsburgh y SS San Louis.

USNS General H. H. Arnold (T-AGM-9) era un General G. O. Squier-buque de transporte de clase para la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Robert Emmet Callan. Fue transferida al Ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN General R. E. Callan en 1946. El 28 de abril de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General R. E. Callan (T-AP-139). Colocada en reserva en 1958, fue transferida a la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1961 y renombrada USAFS General H. H. Arnold en 1963 en honor a Henry H. Arnold, el primer y único general de la Fuerza Aérea. Fue readquirida por la Marina en 1964 como USNS General H. H. Arnold (T-AGM-9). Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1982.

USNS Sargento. George D. Keathley, fue un buque de carga de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial que se utilizó para el transporte de tropas y luego se convirtió en un buque de inspección. Ella fue acostada y lanzada como SRA Alexander R. Niniger, Jr., luego renombrado SRA Nudo de bellota. Fue puesta al servicio del Ejército de los EE. UU. Como USAT. Nudo de bellota, luego renombrado NOSOTROS EN Sargento. George D. Keathley. Fue transferida a la Marina de los EE. UU. Y se convirtió en USNS Sargento. George D. Keathley (T-APC-117), pero luego fue re-designado T-AGS-35. Fue arrendada a la República de China, donde se desempeñó como Chu Hwa (AGS-564). Tanto Nininger como Keathley fueron ganadores póstumos de la Medalla de Honor.

USNS Fred C. Ainsworth (T-AP-181) fue un transporte de tropas que sirvió con el Servicio de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea. Antes de su servicio MSTS, se desempeñó como transporte del Ejército de EE. UU. NOSOTROS EN Fred C. Ainsworth Durante la Segunda Guerra Mundial.

USNS Victoria de Aiken (T-AP-188) fue un transporte de tropas basado en el barco Victory que sirvió con el Servicio de Transporte del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Ella era una de una clase de 84 transportes de tropas dedicados.

USNS Teniente Raymond O. Beaudoin (T-AP-189) fue un transporte de tropas que sirvió con el Servicio de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos (MSTS) durante la Guerra de Corea. Antes de su servicio MSTS, se desempeñó como embarcación comercial con el nombre SS Victoria de marshall, y más tarde con el Ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN Teniente Raymond O. Beaudoin.

USNS Sargento. Sylvester Antolak (AP-192 / T-AP-192) era un Victoria de Boulderbuque de carga de clase que sirvió como Transporte del Ejército de los Estados Unidos y en el Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos, en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial.

USNS Teniente James E. Robinson (T-AKV-3 / T-AG-170 / T-AK-274) era un Teniente James E. Robinson- Buque de carga de clase, que se lanzó como un buque de carga comercial Victory de la Segunda Guerra Mundial. SS Victoria de Checoslovaquia en el marco del programa de construcción naval de emergencia. Ella había sido antes del ejército de los EE. UU. NOSOTROS EN LT. James E. Robinson antes de ser adquirido por la Marina de los EE. UU.

USNS Teniente George W. G. Boyce (T-AK-251) era un Victoria de Boulderbuque de carga de clase construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial.

USS Almirante R. E. Coontz (AP-122) fue un Almirante W. S. Benson-transporte de clase construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. La Bethlehem Steel Corp. la puso bajo un contrato de la Comisión Marítima el 15 de enero de 1943 en Alameda, California, y la botó el 22 de abril de 1944. Fue patrocinada por la Sra. Edwin Kokko, hija del almirante Coontz, y comisionada el 21 de abril de 1944. Noviembre de 1944, el Capitán Montford R. Tawes, USNR, al mando.

SS Victoria de Rushville fue un transporte de tropas basado en barcos Victory construido para el Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USAT) a fines de la Guerra Mundial & # 160II bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia. Entró en servicio en el Teatro de Operaciones Europeo en 1945, 1946 y en el período inmediatamente posterior a la guerra repatrió las tropas estadounidenses.


Kingsport

El jinete de Steady Growth Stakes Patrick Husbands lleva a Kingsport a la victoria en el Steady Growth Stakes de $ 100,000 dólares en Woodbine. Kingsport es propiedad de Goldmart Farms y Laser Racing y entrenado por Sid Attard. Michael Burns

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Kingsport bajo el mando del Jockey Luis Contreras, captura los $ 100,000 dólares Sir Barton Stakes para los propietarios Goldmart Farms y Royal Laser Racing Inc. y el entrenador Sid Attard. Michael quema la foto Michael Burns

Kingsport gana Sir Barton Stakes 2018 con el jinete Luis Contreras. Woodbine / michael burns foto Michael Burns

Kingsport gana el 2018 Bunty Lawless Stakes en Woodbine. Michael Burns

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Kingsport gana el 2018 Bunty Lawless Stakes en Woodbine. Michael Burns

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Kingsport gana el OLG Elgin S. Michael Burns

Kingsport, bajo el mando del Jockey Patrick Husbands (fuera del # 1), supera a Pink Lloyd (carril) para capturar el Shepperton Stakes de $ 100,000 en Woodbine Racetrack. Michael Burns

Kingsport, bajo el mando del Jockey Patrick Husbands (fuera del # 1), supera a Pink Lloyd (carril) para capturar el Shepperton Stakes de $ 100,000 en Woodbine Racetrack. Michael Burns

Kingsport gana el Sir Barton Stakes 2017 con Jesse Campbell a bordo Michael Burns

Kingsport gana el Shepperton Stakes 2016 Michael Burns

Kingsport gana el Shepperton Stakes 2016 Michael Burns

Kingsport gana el Shepperton Stakes 2016 Michael Burns

Kingsport gana el Shepperton Stakes 2016 Michael Burns

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Kingsport gana el Sir Barton Stakes 2015. Michael Burns

Kingsport gana el premio Viceminister Stakes de 2015. Michael Burns

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Kingsport gana el premio Viceminister Stakes de 2015. Michael Burns

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La dedicación de nuestro personal a la atención respetuosa

Un funeral o servicio conmemorativo debe brindar a los familiares y seres queridos la oportunidad de reflexionar, recordar y celebrar una vida bien vivida. En Carter-Trent, nuestro objetivo es crear servicios y experiencias excepcionales que cumplan los deseos de su ser querido. Nuestros experimentados directores de funerarias brindan orientación sobre los primeros pasos cruciales hacia la curación.


BIOGRAFÍA: PAT SHULL, COL USA (Ret)

El coronel (retirado) Pat Shull es originario de Kingsport, Tennessee, se graduó de Kingsport Dobyns-Bennett High School e hijo del difunto Dr. y la Sra. James E. Shull. COL Shull fue comisionado como segundo teniente en el ejército de los EE. UU. Después de graduarse de The Citadel en Charleston, SC. Se graduó de la Universidad de Tennessee con una Maestría en Administración Pública. Pat también realizó una pasantía en Gestión de la Ciudad con la Ciudad de Kingsport. COL Shull se graduó del Curso de Desarrollo Ejecutivo de Logística, la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de los EE. UU. Y la Escuela de Guerra del Ejército.

COL Shull comandaba soldados en los niveles de pelotón, compañía, batallón y brigada. Ocupó puestos clave en el Estado Mayor del Ejército en el Pentágono y con los principales cuarteles generales del Ejército en Alemania y Corea del Sur. Un veterano de combate de la Guerra del Golfo de 1991 mientras servía en la 24.a División de Infantería en Arabia Saudita e Irak, COL Shull recibió la medalla de la Estrella de Bronce por el desempeño ejemplar del deber. Su papel en esa guerra se cita en la historia oficial del Ejército, "Victoria segura". COL Shull recibió muchos otros honores durante su carrera en el Ejército, incluidos dos premios de la Legión al Mérito. COL Shull era un oficial de artillería y un logista senior en el momento de su jubilación en 2003.

Después de retirarse del ejército, Pat regresó a su ciudad natal de Kingsport para iniciar con éxito dos negocios. Fue consultor de defensa para dos importantes contratistas de defensa y con su esposa, Mary, fue el fundador y copropietario de Mary's Kitchen Shop, Inc. Pat también trabajó como vicepresidente de administración y jefe de personal en Virginia Intermont College, y fue un agente de bienes raíces comercial con TCI Group. Pat y Mary tienen dos hijos adultos, Tucker (graduado de la Universidad de Tennessee, Knoxville, 2017) y Margaret (graduada de la Universidad Case Western Reserve, 2018) y dos perros de rescate, Gorgeous y Ranger.


USNS Kingsport (T-AG-164)

USNS Kingsport (T-AG-164) comenzó su carrera como Victoria de Kingsport (T-AK-239), que sirvió como buque de carga durante la Segunda Guerra Mundial. El barco fue depositado en la Flota de Reserva del Río James después de ser transferido a la Comisión Marítima el 29 de septiembre de 1947. El 8 de agosto de 1948, el barco fue retirado de la reserva para convertirse en USAT Kingsport Victory bajo fletamento del Ejército hasta su transferencia a la Armada. & # 911 & # 93 El barco estuvo involucrado en un caso legal, JOHANSEN, v. ESTADOS UNIDOS, & # 912 & # 93 que involucraba los derechos de la tripulación civil del Ejército en casos de lesiones personales. Victoria de Kingsport fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos de la Comisión Marítima el 1 de marzo de 1950, y transportó carga militar durante los siguientes once años como USNS Victoria de Kingsport (T-AK-239). El 24 de septiembre de 1961, fue entregada a las instalaciones de Portland, Oregon de Willamette Iron & amp Steel Company, donde se sometió a la conversión a un barco de comunicaciones por satélite. El 14 de noviembre de 1961 fue rebautizada Kingsport y reclasificado AG-164.

Diseñado para ser utilizado por la Agencia de Comunicaciones por Satélite del Ejército de los Estados Unidos en los programas de comunicaciones por satélite de defensa, Proyecto ADVENT, Victoria de Kingsport sufrió una gran alteración durante la conversión. Se instaló una estación de radio especial de alta frecuencia para las comunicaciones entre el barco y la costa. Recibió equipo avanzado de seguimiento y telemetría y tanques de estabilización antivuelco. Además, en su cubierta de popa se instaló una antena parabólica triaxial, orientada por computadora, con giroestabilizado de 30 pies. Ubicada en un radomo de plástico de 53 pies presurizado por aire, esta antena permitía el seguimiento de precisión de un satélite de gran altitud en cualquier ángulo sobre el horizonte.

En agosto de 1963, el presidente John F. Kennedy en Washington, D.C., telefoneó al primer ministro nigeriano Abubakar Balewa a bordo del Kingsport atracó en el puerto de Lagos a través de Syncom 2, el primer satélite de comunicaciones geosincrónicas. Fue la primera llamada bidireccional en vivo entre jefes de estado por satélite.

Después de completar su función de apoyo a las comunicaciones, el USNS Kingsport se convirtió en un barco de reconocimiento batimétrico y acústico & # 913 & # 93 que apoya la vigilancia submarina. & # 914 & # 93

Fue nombrado en honor a Kingsport, Tennessee.

Kingsport fue dado de baja el 31 de enero de 1984 y donado para desguace el 21 de enero de 1992.


Los parientes ayudantes de Biden consiguen trabajos administrativos

19 de junio de 2021 a las 11:15 am EDT Por Taegan Goddard Deja un comentario

Washington Post: "Apenas una semana en el cargo, Biden hizo una promesa que marcó una fuerte ruptura con su predecesor: ningún miembro de su familia estaría involucrado en el gobierno".

“Pero ese voto no se extendió a su personal superior ni a sus familiares. En los primeros meses de la presidencia de Biden, al menos cinco hijos de sus principales ayudantes se han asegurado codiciados puestos de trabajo en la nueva administración. Entre ellos se encuentran dos hijos y una hija del consejero de la Casa Blanca, la hija de un subjefe de gabinete de la Casa Blanca y la hija del director de personal presidencial ”.

Walter Shaub: “Lo siento, sé que a algunas personas no les gusta escuchar críticas sobre él. Pero esto realmente apesta. Estoy disgustado. Muchos de nosotros trabajamos duro para ayudarlo a restaurar la ética en el gobierno y creímos en las promesas. Esto es un verdadero 'jódete' para nosotros y la ética del gobierno ".


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