John Glenn - Historia

John Glenn - Historia

John Glenn

1921-2016

Astronauta estadounidense, político

John Glenn sirvió como piloto de la Infantería de Marina en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, realizando 59 misiones de combate. También voló en la Guerra de Corea. En 1954, se convirtió en piloto de pruebas certificado y realizó la primera misión supersónica de costa a costa en 1957.

Dos años más tarde, se convirtió en uno de los astronautas originales de Géminis. El 20 de febrero de 1962, se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra. Renunció a la Infantería de Marina en 1965 y en 1972 fue elegido senador por Ohio, pasando a tres mandatos posteriores.

En 1998, a la edad de 77 años, Glenn hizo historia al regresar al espacio como miembro de la tripulación de un transbordador, regresando a la Tierra en medio de una tremenda aclamación pública.


John H. Glenn Jr.


El astronauta John Glenn con su traje espacial sentado fuera de la cápsula espacial Friendship 7. Como piloto de Friendship 7, Glenn se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra en

John Herschel Glenn, Jr., nació en Cambridge, Ohio, el 18 de julio de 1921. Cuando Glenn todavía era un bebé, la familia se mudó a la cercana New Concord, Ohio, donde su padre era dueño de su propio negocio de plomería y concesionario de automóviles. Después de asistir a las escuelas públicas locales, Glenn obtuvo una licenciatura en ingeniería de Muskingum College, también ubicado en New Concord.

Mientras Glenn asistía a la universidad, Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. En 1942, Glenn se convirtió en parte del Programa de Cadetes de Aviación Naval. Después de terminar su formación, piloteó aviones en el teatro de guerra del Pacífico. En el último año de la guerra, Glenn también se convirtió en piloto de pruebas. Al final de la guerra, había alcanzado el rango de capitán. Glenn continuó sirviendo en el ejército en los años posteriores a la guerra, una vez más volando misiones de combate durante la Guerra de Corea.

En 1958, Glenn se convirtió en uno de los siete astronautas originales elegidos por la Administración Nacional del Aire y del Espacio para las primeras misiones espaciales estadounidenses. Glenn se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra el 20 de febrero de 1962. La misión se conoció como Friendship 7. En poco menos de cinco horas, Glenn orbitó la Tierra tres veces. La misión Friendship 7 convirtió a Glenn en un nombre familiar, no solo en los Estados Unidos sino también en muchas otras partes del mundo. Recibió un desfile de cintas de teletipo en la ciudad de Nueva York, así como muchos otros honores. Glenn continuó trabajando para la NASA hasta principios de 1964 y se retiró de la Infantería de Marina al año siguiente. Luego ingresó al mundo de los negocios, sirviendo como ejecutivo de Royal Crown Cola durante el resto de la década y hasta principios de la década de 1970.

En la década de 1970, Glenn ingresó a la arena política como miembro del Partido Demócrata. Se postuló sin éxito para un escaño en el Senado de los Estados Unidos en las primarias demócratas contra Howard Metzenbaum en 1970. En 1974, Glenn tuvo más éxito. Ganó las elecciones y finalmente sirvió en el Senado hasta su jubilación en 1999. También intentó sin éxito obtener la nominación del Partido Demócrata para la presidencia en las elecciones de 1984. Como senador, Glenn fue presidente del Comité de Asuntos Gubernamentales de 1978 a 1995, y también sirvió en el Comité de Relaciones Exteriores, el Comité de Servicios Armados y el Comité Especial sobre Envejecimiento.

El 29 de octubre de 1998, a la edad de 77 años, Glenn se convirtió en la persona de mayor edad en viajar al espacio. Se desempeñó como miembro de la tripulación del transbordador espacial Discovery STS-95. Glenn se centró en investigar los efectos del entorno espacial sobre el envejecimiento. En los años posteriores, Glenn continuó apoyando tanto a la NASA como al programa espacial estadounidense. Después del vuelo del transbordador espacial, la NASA cambió el nombre del Centro de Investigación Lewis, ubicado en Cleveland, Ohio, al Centro de Investigación John H. Glenn de la NASA en Lewis Field.

John Glenn falleció el 8 de diciembre de 2016 y fue sepultado en el Cementerio Nacional de Arlington.


Anna Margaret Castor nació el 17 de febrero de 1920 en Columbus, Ohio, hija de Homer y Margaret (Alley) Castor. [1] [2] Su padre era dentista. [3] En 1923, la familia Castor se mudó a New Concord, Ohio. [1]

Castor conoció a John Glenn a una edad muy temprana cuando sus padres se involucraron en las mismas organizaciones comunitarias que los padres de Glenn. [4] Las familias desarrollaron una amistad que permitió a Castor y Glenn permanecer unidos a medida que crecían. [4] La pareja se convirtió en novios en la escuela secundaria y continuaron saliendo hasta la universidad. [4] Castor asistió a Muskingum College, donde se especializó en música con una especialización en secretaría y educación física. [4] Castor era un miembro activo del equipo de natación, el equipo de voleibol y el equipo de tenis. [4] Se graduó en 1942. [1] A pesar de que recibió una oferta para una beca de órgano de tubos de la Juilliard School, Castor rechazó la oferta, [5] eligiendo en cambio quedarse en Ohio con Glenn. Castor y Glenn se casaron el 6 de abril de 1943. [1] Tuvieron dos hijos, David, nacido en 1945, y Lyn, nacido en 1947. [6]

Durante los primeros años de su matrimonio con John Glenn, Annie Glenn trabajó como organista en varias iglesias y enseñó lecciones de trombón. [4]

Influencia durante la carrera espacial Editar

A mediados del siglo XX, se intensificaron las tensiones de la Guerra Fría entre los Estados Unidos de América y la Unión Soviética. [7] En un esfuerzo por aumentar la confianza de los ciudadanos estadounidenses en su gobierno, el presidente de los Estados Unidos, Dwight Eisenhower, decidió involucrarse en la Carrera Espacial y lanzar el Proyecto Mercury. [7] Se eligieron siete jóvenes para esta misión espacial. Estos astronautas totalmente estadounidenses eran considerados héroes sanos y sus esposas eran la imagen del patriotismo doméstico. [8] Annie Glenn fue una de las esposas de los astronautas Mercury 7. Estas mujeres "se dispararon a la fama" [9] para convertirse en celebridades.

En su libro El club de esposas de astronautas [10] (que más tarde se convirtió en una miniserie de televisión), Lily Koppel relata que Glenn y las otras seis esposas formaron un grupo de apoyo muy unido llamado informalmente "Astronaut Wives Club", que ella cita como influyente en la formación de la identidad estadounidense, como los estadounidenses encontraron sus valores de familia, patriotismo y consumismo encarnados en Glenn. Koppel afirma que las mujeres estadounidenses recurrieron a Glenn, quien había sido elevada en los medios debido a su familia totalmente estadounidense, como un modelo a seguir sobre cómo mantener un hogar feliz, y también como un propagador indirecto del valor estadounidense del consumo. La aparición de Astronaut Wives en los medios de comunicación se comercializó entre las amas de casa estadounidenses promedio. Por ejemplo, cuando las esposas usaban un tono de lápiz labial "rosa responsable" en un Vida sesión de fotos, las fotografías publicadas fueron retocadas para mostrar a las esposas usando lápiz labial "rojo patriótico" en su lugar. El color de los labios se cambió para representar un período nuevo y vibrante en la historia de Estados Unidos. Después de la publicación de la revista, el lápiz labial rojo se convirtió en una moda. De manera similar, mientras que los astronautas del Mercury 7 recibieron Corvettes deportivos para conducir, se alentó a las esposas a que mantuvieran sus camionetas familiares, lo que significaba que las amas de casa estadounidenses promedio que seguían el ejemplo de las Astronaut Wives también compraban camionetas. Como resultado de Glenn y los otros miembros del Astronaut Wives Club, las mujeres de los EE. UU. Se sintieron inspiradas para ser valientes y, por supuesto, para comprar los mismos bienes de consumo que Glenn y las otras esposas tenían en sus hogares. [10]

Discapacidad del habla Editar

Al igual que su padre, Annie Glenn experimentó un tartamudeo en el habla a lo largo de su vida. [1] Cuando era niña, Glenn no se sintió obstaculizada por su tartamudeo, participó felizmente en actividades como softbol, ​​girl scouts, bailes escolares y coro. [4] No fue hasta sexto grado que se dio cuenta por primera vez de su discapacidad del habla. [4] Se determinó que su tartamudeo estaba presente en el ochenta y cinco por ciento de sus expresiones verbales. [11] A pesar de su dificultad para hablar, pudo crear y mantener relaciones cercanas. [4] Después de graduarse de la universidad, Glenn quería conseguir un trabajo en una ciudad diferente, pero debido a su discapacidad, sus padres estaban preocupados por su vida de forma independiente. [4] Sin embargo, Glenn encontró formas de comunicarse eficazmente sin hablar en voz alta. Por ejemplo, antes de comprar, escribía exactamente lo que estaba buscando y luego mostraba la nota al vendedor cuando necesitaba ayuda. [4]

A la edad de 53 años, Glenn descubrió y asistió a un curso de tratamiento de tres semanas en el Instituto de Investigación de Comunicaciones Hollins en Roanoke, Virginia, para ayudar con su falta de fluidez. [11] Después de asistir al curso de tratamiento, su habla mejoró mucho, sin embargo, no se consideró "curada" de la tartamudez. [1] Glenn finalmente pudo interactuar vocalmente con confianza con los demás. [12] Cuando su esposo comenzó a hacer campaña para el Senado, ella pudo apoyarlo dando discursos en eventos públicos y mítines. [1] Glenn usó su voz recién descubierta para llamar la atención sobre los discapacitados que sabía que habían sido pasados ​​por alto con tanta frecuencia. [13]

Más tarde, Glenn se convirtió en profesor adjunto del Departamento de Patología del Habla del Estado de Ohio. [6]

En 1983, Glenn recibió el primer premio nacional de la Asociación Estadounidense del Habla y la Audición por su meritorio servicio a las personas con trastornos comunicativos. [1] En 1987, la Asociación Nacional para la Audición y la Acción del Habla otorgó el primer premio anual Annie Glenn por lograr una distinción a pesar de un trastorno de la comunicación. [1] Glenn entregó el premio a James Earl Jones como su primer destinatario. [1] Fue incluida en el Salón de la Fama de la Asociación Nacional de Tartamudez en 2004. [14] En 2015, la Universidad Estatal de Ohio renombró 17th Avenue (en su campus) a Annie y John Glenn Avenue. [15]

En 2009, la Universidad Estatal de Ohio le otorgó un Doctorado Honoris Causa en Servicio Público para reconocer su trabajo en favor de los niños y otras personas. [6] El departamento otorga el "Premio al liderazgo Annie Glenn" anualmente a una persona que ha mostrado un trabajo innovador e inspirador en patología del habla / lenguaje. [15]

Actividades e implicaciones Editar

Las organizaciones en las que participó incluyen:

  • Hermandad de mujeres Delta Gamma Theta (Muskingum College) [16]
  • La Junta de Abuso Infantil de Ohio [17]
  • Centro de Audición y Habla de la Junta de Columbus (Ohio) [6]
  • La Sociedad de Patrocinadores [18]
  • El Patronato del Muskingum College [19]
  • El Panel Asesor de la Asociación de Habla y Audición de Ohio Central [16]
  • La Junta Asesora del Centro Nacional para Sobrevivientes de Abuso Infantil [16]
  • La Junta de la Biblioteca Nacional de Primeras Damas [18]
  • El Consejo Asesor Nacional de Sordera y Otros Trastornos de la Comunicación de los Institutos Nacionales de Salud [20]

En el momento de la muerte de su esposo en diciembre de 2016, Annie y John Glenn habían estado casados ​​durante 73 años y ocho meses. Durante el curso de su matrimonio, la pareja tuvo dos hijos, John David, nacido en 1945, y Carolyn Ann, nacida en 1947, y dos nietos. [1]

Glenn cumplió 100 años en febrero de 2020. [21] Tres meses después, el 19 de mayo de 2020, murió en un hogar de ancianos en Saint Paul, Minnesota, por complicaciones de COVID-19 durante la pandemia de COVID-19 en Minnesota. [22] [23] [24]

Glenn fue interpretado por Mary Jo Deschanel en la película de 1983 Lo correcto. [25] La película destacó su tartamudeo, particularmente en una escena que involucra al vicepresidente de Estados Unidos, Lyndon B. Johnson. [25] En una entrevista de 2015, ella y John Glenn indicaron que, aunque les gustó el libro de Tom Wolfe, no les importaba la adaptación cinematográfica de Lo correcto. [26]

En la serie de ABC-TV de 2015 El club de esposas de astronautas, es interpretada por Azure Parsons [27] y en la serie 2020 Disney + Lo correcto por Nora Zehetner. [28]


La importancia de John Glenn para el programa espacial de EE. UU. Y mdash y para el país mismo

John Glenn murió el jueves a la edad de 95 años. Una de las figuras fundadoras del programa espacial de Estados Unidos y también un senador de Estados Unidos durante mucho tiempo, Glenn tuvo una vida profundamente histórica y única en Estados Unidos. Echemos un vistazo más de cerca a & # x2019s.

Glenn nació en Cambridge, Ohio, en 1921. Asistió a la escuela primaria y secundaria en New Concord, Ohio, y asistió al Muskingum College en la misma ciudad, aunque no completó su último año en la escuela y optó por abandonar la escuela. a los 20 años y alistarse en el Cuerpo Aéreo de EE. UU. después del ataque japonés a Pearl Harbor, según el New York Times. (La escuela le otorgó un título honorífico en 1962).

Glenn se convirtió en piloto de combate de la Marina de los EE. UU. En el Pacífico Sur, realizando 59 misiones durante la Segunda Guerra Mundial y otras 90 en Corea. Fue durante este tiempo que se ganó el apodo menos que digno & # x201CMagnet Ass & # x201D por su capacidad para atraer el fuego enemigo, pero eso desmiente el alcance de su servicio: Glenn fue galardonado con la Distinguished Flying Cross en seis ocasiones, entre otras. , según la NASA.

Después de Corea, Glenn se unió a la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Marina de los EE. UU. Y se graduó en 1954. Continuó trabajando como piloto de pruebas hasta 1959, donde recibió su quinta Cruz de Vuelo Distinguido por completar el primer vuelo transcontinental supersónico (nombre en código Project Bullet) en 1957.

Un año después, Glenn fue uno de los siete astronautas seleccionados por la recién formada NASA (reducido de un grupo de 508, según la NASA) para convertirse en los primeros astronautas de los llamados & # x201CMercury Seven, & # x201D America & # x2019s. (Alan Shepard, Gus Grissom, Scott Carpenter, Wally Schirra, Gordon Cooper y Deke Slayton eran los otros seis miembros del grupo). Glenn casi no logró pasar el corte: estaba cerca de la edad límite de 40 años y aún tenía que hacerlo. obtener el título de ciencias requerido.

Glenn se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra el 20 de febrero de 1962, como parte de la misión Mercury-Atlas 6. Fue el tercer estadounidense en el espacio y el quinto ser humano en el espacio. Al llegar a la órbita, sus palabras de regreso a la NASA fueron & # x201CZero G, y me siento bien. & # X201D Continuaría dando la vuelta al mundo tres veces después de esas palabras.

& # x201C Cuando llegó mi vuelo, fue casi como si hubiera sido diseñado por Hollywood para el suspenso, & # x201D Glenn le dijo al El Correo de Washington en 1998. El programa espacial estadounidense fue & # x201Copen para que todo el mundo lo viera & # x201D & # x2014 en contraposición al programa soviético intensamente reservado & # x2014 & # x201C, por lo que todo el mundo se emocionó junto con nosotros. & # x201D

La importancia de la misión inicial de Glenn & # x2019 para la identidad estadounidense en ese momento fue crucial: la llamada & # x201CSpace Race & # x201D parecía ser una cuestión de vida o muerte y el imperturbable, Midwestern Glenn fue visto como el All-American chico para ganar el concurso para los EE. UU.Su misión no estuvo libre de problemas, sin embargo, & # x2014 se pospuso 10 veces, y Glenn no solo tuvo que tomar el control manual de su cápsula cuando los sistemas se fueron al sur en un momento dado, sino que también para ver cómo el escudo térmico de su nave se quema al volver a entrar y se despega de la nave.

Los funcionarios de la NASA llamaron a su amada esposa Annie (la pareja estuvo casada desde 1943 hasta la muerte de Glenn & # x2019s), temiendo lo peor, pero Glenn mantuvo una imagen de calma. Su pulso nunca se registró por encima de 110 latidos por minuto durante su ascenso, el mínimo proyectado y mientras pasaba por el viaje & # x2019s punto de presión máxima, su informe fue, & # x201CLaquí un poco irregular. & # X201D Sus primeras palabras al salir del Craft & # x2019s amerizaje en el océano Atlántico fueron, & # x201CIHacía calor allí. & # x201D

Glenn regresó a la Tierra como un héroe estadounidense como ningún otro. Cuatro millones de personas acudieron a su desfile de cintas de teletipo en la ciudad de Nueva York. La NASA le asignó personal especial únicamente para manejar su correo, el Correo señalado. El éxito de la misión esencialmente allanó el camino para la continuación del programa espacial de EE. UU. & # X2019s y fue una gran ayuda para el presidente John F. el programa espacial.

Glenn renunció a la NASA en 1964 con la intención de postularse para el Senado. Una conmoción cerebral y su posterior recuperación pospusieron su carrera política hasta diciembre de 1974, cuando fue elegido senador demócrata por su estado natal de Ohio. Glenn se vio envuelto en el escándalo de los Cinco Keating de 1989 cuando él y otros cuatro senadores fueron acusados ​​de interferir indebidamente con una investigación regulatoria de la Asociación de Ahorros y Préstamos de Lincoln en 1987 después de que el presidente de la Asociación & # x2019s, Charles Keating, hiciera contribuciones de más de $ 1 millón a varios senadores. Glenn y John McCain fueron los únicos dos de los cinco en ser exonerados de los cargos, y en 1992, Glenn hizo historia al convertirse en el primer senador elegido popularmente de su estado en ganar cuatro mandatos consecutivos.

Seis años después, a los 77 años, Glenn hizo historia nuevamente, convirtiéndose en la persona de mayor edad en ir al espacio, a bordo del transbordador espacial Discovery & # x2019s STS-95 misión. Glenn había presionado a la NASA durante dos años para volar como & # x201Chuman conejillo de indias para estudios geriátricos, & # x201D el New York Times informó. Al parecer, no tenía idea de que iba a volar en la misión hasta que le informaron que fue aprobado por la NASA, relató en sus memorias. A su regreso de la misión de nueve días, se convirtió en el décimo & # x2014 y el individuo & # x2014 más reciente en recibir desfiles de cintas de teletipo múltiple en su vida.

Glenn fue galardonado con la Medalla Presidencial de la Libertad en 2012. & # x201C La mañana en que John Glenn despegó hacia el espacio, Estados Unidos se detuvo & # x201D, dijo el presidente Obama durante la ceremonia de presentación, según Space.com. & # x201C Durante media hora, el teléfono dejó de sonar en la sede de la policía de Chicago. Los conductores del metro de Nueva York ofrecieron una cuenta play-by-play a través de los altavoces. El presidente Kennedy interrumpió un desayuno con líderes del Congreso para unirse a 100 millones de televidentes para escuchar las famosas palabras & # x2018Godspeed John Glenn. & # X2019 & # x201D

& # x201C El primer estadounidense en orbitar la Tierra & # x201D Obama agregó, & # x201C John Glenn se convirtió en un héroe en todos los sentidos de la palabra & # x201D.


Otro viaje para la cámara Ansco de John Glenn

En 1962, John Glenn compró una cámara en una farmacia que sirvió como el primer experimento astronómico realizado por un humano en el espacio. Ese viaje de tres órbitas para Glenn incluyó dos cámaras, una la Ansco que compró y la otra una Leica suministrada por la NASA. El vuelo no solo dio inicio a décadas de experiencias orbitales para los astronautas estadounidenses, sino también experimentos científicos, observaciones y miles de rollos de películas y archivos digitales creados a través de fotografías manuales. Los resultados de esos experimentos y las fotos tomadas son lo que las personas que dejaron en la Tierra usan incluso hoy para comprender los vuelos espaciales humanos. Recientemente, tuve la oportunidad de acompañar al Secretario del Smithsonian, Wayne Clough, al Congreso por su testimonio ante el subcomité de Asignaciones de la Cámara de Representantes sobre Interior y Medio Ambiente y Agencias Relacionadas. Como parte del testimonio, presenté la cámara Ansco de John Glenn como un ejemplo de los artefactos que usamos en el Museo Nacional del Aire y el Espacio para hablar sobre el 50 aniversario del primer vuelo espacial tripulado. Incluso se me dio tiempo para relatar la historia completa de esta cámara a los miembros del Subcomité, lo cual fue un verdadero honor. Para mí, este es un artefacto clave en la historia en la que estoy trabajando para mi tesis doctoral en la Universidad George Mason, lo que hace que la experiencia sea invaluable. Para la cámara, fue quizás un viaje final sobre esas tres órbitas históricas en Amistad 7.

Como curador, dos cosas hacen de esta cámara un artefacto interesante para estudiar e interpretar para nuestras exhibiciones y en mi disertación. Primero, como John Glenn relata la historia de esta época en su autobiografía y en otros lugares, la NASA tuvo problemas para descubrir cómo un astronauta podría usa una cámara en el espacio. Pocas cámaras en el mercado a principios de la década de 1960 eran lo suficientemente simples de usar en la Tierra como para que fueran fáciles de usar en microgravedad. Glenn encontró este Ansco en una farmacia de Cocoa Beach donde se detuvo después de un corte de pelo para agarrar algunas cosas. El Ansco Autoset (en realidad un Minolta Hi-Matic, reempaquetado por Ansco Company con sede en Nueva York) tenía ajustes de exposición automáticos, por lo que Glenn no necesitaría cambiar los diafragmas en la cámara durante un plan de misión ya ocupado. Para que la cámara se pudiera usar con sus voluminosos guantes de astronauta, los ingenieros voltearon la cámara al revés para poder colocar una empuñadura de pistola y botones especiales para controlar el obturador y el avance de la película. Incluso movieron el ocular a la parte inferior (ahora la parte superior) de la cámara para que Glenn pudiera apuntar a la constelación de Orión para la fotografía espectrográfica ultravioleta que iba a realizar. En este caso, vemos cómo en los primeros días de la NASA, los astronautas desarrollaron un rol muy personal en sus misiones, y también cómo se volvieron soluciones innovadoras y creativas para hacer lo que pensamos como tareas básicas fáciles de hacer en el espacio. La otra parte fascinante de la historia de este artefacto es lo confuso que se volvió durante los 50 años desde que voló. El senador Glenn dice poco sobre la cámara Leica que también usó en el espacio, que en realidad capturó las imágenes estándar de 35 mm que vemos en libros y periódicos. No se modificó tanto, con solo un ocular más grande en la parte superior para que sea más fácil de usar con la visera del traje espacial hacia abajo. Sin embargo, en las historias de los periódicos, libros, revistas e incluso en nuestros propios registros de artefactos en el Museo, parecía que la gente intercambiaba fácilmente las cámaras entre sí en la historia de la fotografía en Amistad 7. El curador Michael Neufeld concretó esto de una vez por todas con su ensayo en nuestro libro. Después del Sputnik, cuando mostró cómo la cámara Ansco tiene una lente de prisma especial para la fotografía ultravioleta, mientras que la Leica tiene una lente estándar de 50 mm.

Esta experiencia con la cámara Ansco en Capitol Hill fue un día verdaderamente único en mi carrera, y le debo un agradecimiento especial a Samantha Snell de nuestra División de Colecciones por gestionar el transporte y manejo seguro de la cámara. Además, a Malcolm Collum, nuestro conservador jefe, por el estuche de viaje fantásticamente construido, ya Derrick Fiedler de nuestra división de Producción de exhibiciones por otro soporte de exhibición perfecto. Estoy agradecido por la oportunidad de compartir la historia de uno de nuestros artefactos únicos e invaluables que el pueblo estadounidense nos ha confiado preservar e interpretar. [Nota del autor: investigaciones adicionales realizadas mucho después de que se publicara esto indicaron que el Ansco se usó en fotografía estándar y el Leica se usó para las imágenes espectrográficas de estrellas en el cinturón de Orión.]


John Porter Glenn

John Glenn, hijo de James Glenn II, nació en 1768-71 en Pensilvania y murió en 1840-1850 en Iowa.

Se casó antes de 1793, en Carolina del Sur, con Jane Saline, que nació en 1769, en Carolina del Sur, y murió en 1862, en el condado de Clark, Iowa.

"Hogar de la gloria: la vida de Jane GLENN French y la genealogía de la familia Glenn", marzo de 1960

"John llegó con su hermano, James III, al condado de Sevier, Tennessee, en 1803. El nombre de pila de la esposa de John era Jane, pero no hay constancia de su apellido de soltera ni de dónde se casó con ella. En 1816, John y su esposa, Jane, llegaron con su hermano James III al condado de Crawford, Indiana, y se quedaron hasta 1826, cuando se mudó al condado de DeWitt, Illinois. Trajo consigo a su esposa, un yerno viudo, Abraham Hobbs y sus cuatro hijos. Se puso en cuclillas en el Kickapoo Timber en Sec. 29, municipio de Waynesville. Permaneció unos pocos años y se mudó con sus nietos más al oeste, donde murió. (No hay más registro). Lo anterior se tomó de los registros del condado de DeWitt, Illinois y el condado de Crawford, Indiana. ''

`` HISTORIA DEL CONDADO DE WITT, ILLINOIS '', por W. R. Brink & amp County, Filadelfia, 1882, página 52

“Los GLENNS, que siguieron al año siguiente [alrededor de 1826], eran de Carolina del Sur. El padre de la familia, John Glenn, era un anciano cuando llegó se quedó solo unos años.

Thomas M. Glenn, un hijo, había venido con su padre y permaneció en el condado durante casi treinta años. Más tarde, hacia el año 1856, emigró a Iowa.

S. P. Glenn, otro hijo, llegó en 1827. S. P. era un hombre de familia en el momento en que probablemente fue el primer terrateniente de buena fe en el condado de De Witt. SP Glenn, ahora el patriarca del condado, lo representó en la legislatura del estado de 1846 a 1848, y la primera tasación del condado lo acusa de la propiedad de un reloj valorado en cuarenta dólares. condado.


John Glenn, astronauta y senador volaron 59 misiones de combate en la Segunda Guerra Mundial y derribaron 3 MiG-15 rusos en Corea

John Glenn, nacido el 18 de julio de 1921, fue el exsenador estadounidense de mayor edad hasta su muerte el 8 de diciembre. Antes de su carrera de 25 años en el Senado (1974-1999), sin embargo, se ganó un lugar en la historia estadounidense volando a un ritmo vertiginoso. velocidades en peleas de perros propulsadas por cohetes y orbitando la Tierra como parte del grupo de astronautas Mercury 7 original de la NASA.

John Glenn fue una figura legendaria. Fue un gran triunfador en todos los campos en los que entró, a pesar de los comienzos menos que convincentes. Por ejemplo, después de que anunció su primera candidatura al Senado de Estados Unidos desde su estado natal de Ohio, su campaña no llevaba mucho tiempo en marcha cuando resbaló y se golpeó la cabeza en la bañera, provocando una conmoción cerebral y problemas en el oído interno que terminaron con su carrera. Y a pesar de una dura lucha para asegurar que las primarias del Partido Demócrata se postularan para el escaño, varias ofertas presidenciales fallidas e incluso un escándalo, duró una larga y exitosa carrera en el Senado.

Del mismo modo, aunque técnicamente no cumplió con los criterios mínimos que la NASA había establecido para seleccionar el Mercury 7, hizo el corte y, en 1990, fue incluido en el Salón de la Fama de los Astronautas.

El mismo tema es válido para su impresionante carrera en la aviación militar. Después de que Pearl Harbor fuera atacado el 7 de diciembre de 1941, Glenn abandonó la universidad para unirse al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, que no lo llamó al servicio. Entonces, se unió como cadete de aviación de la Marina de los EE. UU. Y recibió entrenamiento de vuelo avanzado. Una vez más, debía transferirse al Cuerpo de Marines de los EE. UU. Antes de ver cualquier acción de vuelo.

Finalmente, se transfirió nuevamente al escuadrón VMF-155 y voló 59 misiones de combate en el Pacífico. Fue ascendido al rango de capitán antes del final de la Segunda Guerra Mundial.

El avión que operó en estas misiones fue el F4U Corsair, uno de los cazas más feroces que Estados Unidos había puesto en los cielos antes de que los aviones propulsados ​​a chorro se convirtieran en los últimos y mejores. Los pilotos japoneses sabían que el F4U era su mayor desafío entre los cazas que encontraron durante la guerra. La Marina de los EE. UU. Calcula su tasa de muertes en 11: 1.

Luego, Glenn sirvió en la Guerra de Corea (1950-53), nuevamente con los Marines, y comenzó a volar un interceptor a reacción F9F Panther (voló 63 misiones de combate en esta nave). Este caza a reacción era de ala recta y estaba siendo superado constantemente por el MiG-15 de fabricación rusa. Sin embargo, EE. UU. Tenía un contraataque: el F-86 Sabre, que había estado en desarrollo durante varios años y fue adoptado por la Fuerza Aérea en 1949. Fue el primer caza de ala en flecha de EE. UU. (Como el MiG-15) y , por supuesto, tenía un motor a reacción.

Glenn se unió a un programa de intercambio entre servicios para su segunda gira en Corea y voló el modelo F-86F Sabre con la Fuerza Aérea & # 8217s 51 st Fighter Wing.

John Glenn con un traje espacial Mercury.

El piloto de la Marina de los EE. UU. John Glenn en uniforme.

Aunque los MiG-15 tenían mejores cañones, aceleración, ascenso, velocidad máxima y maniobrabilidad en altitudes más altas que el F-86F Sabre, este último tenía mejor velocidad y maniobrabilidad en altitudes mucho más bajas y una característica más muy útil. Los cazas F-86 estaban equipados con una mira de radar que incluso calculaba el alcance del objetivo en la pantalla para los pilotos. Esto resultó ser una gran ventaja y ayudó a nivelar el campo de juego para los pilotos estadounidenses. Los rusos trabajaron como locos para poner sus manos en uno de estos

John Glenn & # 8217s F-86F Sabre en 1953.

Glenn voló 27 misiones de combate en el F-86F Sabre y, en uno de los últimos días de lucha antes del alto el fuego, derribó 3 MiG-15.

Después de la Guerra de Corea, Glenn pasó por un entrenamiento en la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los EE. UU. Y se convirtió en oficial de armamento, volando aviones a gran altura y probando sus cañones y ametralladoras. A lo largo de su vida volando los mejores aviones de Estados Unidos, Glenn registró más de 9.000 horas de vuelo.

Glenn en el Centro de Control de Mercury en la Base de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral.

En uno de los muchos logros, récords y primicias notables, Glenn fue la primera persona en completar un vuelo transcontinental a velocidad supersónica el 16 de julio de 1957. Su nave fue el Vought F8U-3P Crusader, el primer avión estadounidense que pudo mantener velocidades más de 1000 mph. Voló desde la Estación Aérea Naval de Los Alamitos, California, a Floyd Bennett Field, Nueva York, en 3 horas, 23 minutos y 8,3 segundos.

Estos fueron los días de algunos de los pilotos con más historia de Estados Unidos que empujaban los límites del vuelo humano tanto en velocidad como en altitud. Tom Wolfe escribió la famosa novela Lo correcto sobre estos hombres y sus atrevidas vidas. Una gran característica del libro es la selección del Mercury 7. De ese grupo de pilotos que capturaron el asombro y la fascinación de los estadounidenses, la NASA pensó que John Glenn era uno de los que tenía "las cosas adecuadas" para ir al espacio.

Lanzamiento del Friendship 7 sobre su cohete el 20 de febrero de 1962.

Apenas estaba dentro del requisito de edad (40 siendo el límite) y no tenía un título universitario completo, pero fue elegido de todos modos. El 20 de febrero de 1962, durante la misión Mercury-Atlas 6, John Glenn se convirtió en el primer estadounidense en completar una órbita completa alrededor de la Tierra. De hecho, orbitó la Tierra tres veces en 4 horas, 55 minutos y 23 segundos en la cápsula Friendship 7, antes de volver a entrar en la atmósfera y chapotear en el Océano Atlántico. Glenn alcanzó la velocidad de 17,544 mph en su crucero alrededor del mundo.

Glenn regresó para aterrizar un héroe estadounidense. El presidente John F. Kennedy le otorgó la Medalla al Servicio Distinguido de la NASA, que inició una estrecha amistad con varios miembros de la familia Kennedy. Esto, junto con el hecho de que la NASA lo señaló como el miembro del Mercury 7 más adecuado para la vida pública en el proceso de selección, probablemente motivó tanto su candidatura para el Senado como para la presidencia.

Pregúntele a muchos astronautas, sin embargo, y ellos le dirán que el espacio tiene un atractivo que los llama de regreso. Glenn pasó dos años a mediados de la década de 1990 presionando a la NASA para que aceptara que él podría ser un sujeto de prueba para geriatría en el espacio. En 1998, la NASA anunció que Glenn fue seleccionado como parte de la tripulación del transbordador espacial para la misión Discovery & # 8217s STS-95. Y el 29 de octubre de 1998, Glenn se convirtió en la persona de mayor edad en ir al espacio a la edad de 77 años.

John Glenn posando para una fotografía en 1998, el astronauta más viejo del mundo.

Toda su vida, John desafió los límites de lo que los seres humanos pueden hacer en el cielo y se le ha concedido el reconocimiento de una nación con gran admiración.

Según la NASA, su lista de premios y honores es la siguiente: “Glenn ha sido galardonado con la Distinguished Flying Cross en seis ocasiones y tiene la Medalla Aérea con 18 Clusters por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial y Corea.

Glenn también posee el elogio de la Unidad de la Armada por su servicio en Corea, la Medalla de la Campaña Asia-Pacífico, la Medalla de la Campaña Estadounidense, la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial, la Medalla al Servicio de China, la Medalla al Servicio de Defensa Nacional, la Medalla al Servicio de Corea, las Naciones Unidas Medalla de servicio, Mención de unidad presidencial de Corea, Alas de astronauta de la Armada y # 8217, Medalla de astronauta del Cuerpo de Marines y # 8217, Medalla de servicio distinguido de la NASA y Medalla de honor espacial del Congreso.

El 1 de marzo de 1999, la NASA cambió el nombre de su centro de Cleveland a & # 8216John H. Glenn Research Center en Lewis Field & # 8217 en su honor ”.

John Glenn died in hospital in Columbus, Ohio, on December 8, 2016, at the age of 95. An inspiration to us all.


John Glenn: First American to Orbit the Earth

Astronaut John Glenn, Jr., enters his Mercury spacecraft, Friendship 7, on his way to becomming the first American to orbit the Earth.

Bryan Ethier
October 1997

On the morning of February 20, 1962, millions of Americans collectively held their breath as the world’s newest pioneer swept across the threshold of one of man’s last frontiers. Roughly a hundred miles above their heads, astronaut John Glenn sat comfortably in the weightless environment of a 9 1/2-by-6-foot space capsule he called Friendship 7. Within these close quarters he worked through his flight plan and completed an array of technical and medical tests as he cruised through the heavens.

It offered the leg room of a Volkswagen Beetle and the aesthetics of a garbage can, but the small capsule commanded an extraordinary view of the planet Earth. Through the craft’s window, Glenn saw thick, puffy, white clouds blanketing much of southern Africa and the Indian Ocean. The Atlas Mountains of North Africa stood like proud, majestic statues on a planet that seemed as timeless as the stars that twinkled an eternity away. Dust storms blew across the deserts, and smoke from brush fires swirled into the atmosphere.

“Oh, that view is tremendous,” Glenn remarked over the radio to capsule communicator (Capcom) Alan Shepard, his fellow Mercurio astronaut stationed back at mission control. Como Friendship 7 passed over the Indian Ocean, Glenn witnessed his first sunset from space, a panorama of beautiful, brilliant colors. Before the conclusion of that historic day, he would witness a total of four sunsets—three while in earth orbit, and the fourth from the deck of his recovery ship.

For Glenn, the historic voyage of Friendship 7 remained a vivid memory. Even years after, people would ask him what it felt like to be the first American to orbit the earth. And often he would think of his capsule’s breathtaking liftoff and those subtle, emotionally empowering sunrises and sunsets.

“Here on earth you see a sunrise, it’s golden, it’s orange,” Glenn recalled. “When you’re in space, and you’re coming around on a sunset or sunrise, where the light comes to you refracted through the earth’s atmosphere and back out into space, to the space craft that refraction has the same glowing color for all the colors of the spectrum . . . . & # 8221

There have been more than 10,000 sunsets since his orbital flight helped launch the United States deeper into a space race with the former Soviet Union. And although Glenn’s political career as a Democratic senator from Ohio had kept him in the public eye, he is remembered by many of his countrymen as the first American to circle the planet and as the affable spokesman for the seven Mercury astronauts.

Glenn marveled at how people all over the world still recall the heady days of the Mercurio program. “It’s been heartwarming in some respects and it’s amazing in others,” he said. “I don’t go around all day, saying ‘Don’t you want to hear about my space experience?’ Quite the opposite. But if the kids come to the office here, or if I run into them on the subway and they want to stop a minute, I don’t hesitate to stop and talk. I think it’s good I think that’s a duty we [former astronauts] have.”

By the time Glenn and Friendship 7 burst through the earth’s atmosphere, the United States was already a distant second in space technology behind the Soviet Union. The race to begin to explore the universe had unofficially begun on October 4, 1957, when the Soviets launched Sputnik I, the world’s first artificial satellite.

“I think Sputnik sort of forced the hand,” said Gene Kranz, who served as Project Mercury’s assistant flight director and section chief for flight control operations. “I think we found ourselves an embarrassing second in space and related technologies. We were second best, and Americans generally don’t like that kind of a role.

President Dwight D. Eisenhower, however, was more concerned about the country’s security than its self-esteem. With the Soviets having the rocket power to propel a satellite into space, he wondered how long it would be before they were capable of launching a nuclear bomb toward the United States. In response to this perceived Soviet threat, Eisenhower signed the National Aeronautics and Space Administration (NASA) into being on July 29, 1958. One of the first assignments given to the new agency was to launch a man into space and return him safely to earth, and that fall, Project Mercury was created to fulfill that daunting task.

On April 9, 1959, NASA formally introduced to the world the seven test pilots who would, it was hoped, carry the U.S. banner to the heavens. Selected were: Lieutenant Commanders Malcolm Scott Carpenter, Walter Marty Schirra, and Alan B. Shepard of the Navy Air Force captains Leroy Gordon Cooper, Virgil I. “Gus” Grissom, and Donald “Deke” Slayton and Lieutenant Colonel John H. Glenn of the Marine Corps.

Born on July 18, 1921, Glenn was the oldest of the group, arguably the most celebrated, and an obvious candidate for Mercurio from the beginning. A veteran of World War II and the Korean War, Glenn had flown 149 combat missions and been awarded the Distinguished Flying Cross five times. After completing test-pilot school in 1954, Glenn went to work testing the fastest jets America could produce. His resume sparkled even more in 1957 after he set a transcontinental speed record for the first flight to average supersonic speed (seven hundred miles per hour) from Los Angeles to New York.

From their first public appearance together, the Mercury 7 astronauts, as they came to be known, were celebrities and heroes. “We were at first extremely surprised when we were announced to the whole world, and how crazy everybody went over the whole thing,” laughs Cooper.

But enthusiasm for the project was one thing making it a success was more difficult. There were countless variables and unknowns to conquer: weightlessness, a new capsule, an inconsistent booster in the Atlas rocket, and of course, the awesome specter of space. “To put it bluntly, we didn’t know what we were doing in many areas of the Mercury program and we were fortunate our country understood there was no achievement without risk,” admits Kranz.

As the Mercury project evolved and moved into the next decade, NASA found a crucial supporter in President John F. Kennedy. Just weeks into his term, however, the Soviets scored another technological coup. On April 2, 1961, Soviet Cosmonaut Yuri Gagarin became the first human to fly in space, orbiting the earth once during his one hour, 48-minute flight, which came just three months after a U.S. Redstone rocket had carried a chimp named Ham into space and brought him safely back.

On May 5, 1961, Alan Shepard made America’s first, manned suborbital voyage, flying for 15 minutes and reaching an altitude of 116 miles. Compared to Gagarin’s flight around the world, Shepard’s 302-mile mission was a mere stopover between ports of call. It was, however, a major boost to America’s pride. While Gagarin flew under a cloak of secrecy, Shepard’s flight was broadcast live on television.

The early success of the Mercury Program spurred President Kennedy to inspire NASA to reach for new heights. On May 25, he grabbed the world’s attention when he told Congress that the nation’s new goal was to complete a manned trip to the moon before the end of the decade. For the first time in its space duel with the Soviet Union, the United States, which had so far amassed just 15 minutes of manned space-flight time, had set the stakes. Gene Kranz recalled with a laugh that “we thought he was crazy,” but the astronauts also felt energized to meet the new challenge.

NASA turned its efforts up a notch that summer. In July, Gus Grissom replicated Shepard’s short suborbital flight, and by the fall, NASA was ready to attempt putting a spacecraft in orbit. As a final test in preparation for a manned trip, a chimpanzee named Enos was launched into space in late November. The craft carrying Enos completed two orbits before landing safely back on earth, after which NASA announced that on December 20 of that year, John Glenn would make the first American orbital flight.

Before taking this next giant leap toward the moon, however, NASA had to ensure that an astronaut could function in a weightless environment for an extended period of time. Some scientists feared that without proper equipment and technology, a space traveler’s eyeballs would bulge out of their sockets and change shape. This, in turn, would distort his vision and preclude his flying the craft should any of the automatic controls fail. Also, scientists feared that fluid in the inner ear might float freely into the air and that Glenn would become so nauseated and disoriented that he would be unable to perform his tasks.

In addition to its concerns about Glenn’s adaptability to weightlessness, NASA worried about the inconsistent Atlas booster, the huge rocket designed to push Glenn’s ship into orbit. Two of the five unmanned test firings conducted on the 93-foot Atlas prior to Glenn’s mission had failed. The memory of one of those failures has remained vivid for Glenn. It was a night test, he remembered, “and it was very dramatic–searchlights and a beautiful starlit night. Not a cloud in the sky. They light this thing, and up she goes . . . . At about 27,000 feet it blew up right over our heads. It looked like an atom bomb went off right there.”

To add to the mounting tension, poor weather and mechanical problems with the rocket forced NASA to “scrub” Glenn’s scheduled mission nine times. Finally, on February 20, 1962, seven months after America’s last manned flight, John Glenn would don his bulky pressure suit one more time.

Rising out of bed in his “ready room” at NASA’s space craft center at Cape Canaveral, Florida, at 2:20 a.m., he checked the weather report, which indicated a 50 percent chance of rain. Glenn showered and shaved and had the customary astronaut’s breakfast of steak and eggs, before taking a preflight physical. If the many weeks of anticipation weighed on Glenn’s mind, his body did not reflect it.

Four hours later, Glenn made the short ride to the rocket’s launch site. When he emerged from the transfer van, Launch Pad 14 resembled a movie set as giant floodlights waved streams of milky white upon the rocket and the surrounding area. The huge Atlas was a glowing silver sword in the coal black night. “My flight was—it was like you staged it,” recalled Glenn. “It was Hollywoodesque.”

Two hours before his scheduled liftoff, Glenn squeezed into the cramped cabin of Friendship 7, perched atop the Atlas rocket. The sky was clearing, and just before 8:00 a.m. technicians began the laborious task of bolting on the entry hatch of the craft. Sealed inside the capsule, Glenn felt truly alone. The minutes ticked by slowly as he calmly and methodically worked through his preflight checklist. Finally, Glenn heard the flight team give his mission an “A-OK” over the radio. With all systems functioning normally, Glenn acknowledged his preparedness with a firm “ready.” As the final countdown to liftoff began, backup pilot Scott Carpenter’s voice crackled over Glenn’s radio: “Godspeed, John Glenn.”

At 9:47 a.m., the rocket’s three engines ignited. Friendship 7 began to vibrate as the mighty Atlas built up 350,000 pounds of thrust, the force needed to lift Glenn and his craft into orbit. For a few interminable seconds, the massive rocket held steady. Finally, its hold-down clamps released, and the Atlas slowly, agonizingly clutched and pulled at the bright blue sky. “We are under way,” Glenn reported to Mercury Control.

Minutes later, Glenn was 100 miles above the earth and traveling at more than 17,000 miles per hour. With all systems running smoothly during his initial orbit, Control advised him that he “had a go” for at least seven turns around the earth. Unlike Soviet Cosmonaut Gherman Titov, who had experienced nausea and dizziness during his recent 16-orbit flight, Glenn worked and ate without difficulty. As he gazed earthward through the capsule’s window, he noted how fragile the planet appeared, shielded from the unforgiving vacuum of space by a film of atmosphere that seemed no more dense than an eggshell.

Back at Mercury Control, the flight team, headed by Chris Kraft and Kranz, kept their focus on more practical considerations. After Glenn’s first orbit, Control had received a telemetry signal indicating that his capsule’s heat shield might be loose. If that signal was correct, Glenn and the spacecraft would disintegrate in the 3000-degree heat generated by reentry into Earth’s atmosphere. There seemed to be only one solution to this potentially tragic problem. If Glenn refrained from jettisoning the ship’s retro-rocket package, a normal procedure just before reentry, its titanium straps might hold the shield in place. Control advised Glenn of their decision to end his flight and ordered him to plan for reentry after his third orbit.

Unwilling to burden Glenn with concern over the possible heat-shield malfunction, Control offered no explanation for their decision until he was safely home. Glenn was suspicious, but all parts of Friendship 7 seemed to him to be working properly so he concerned himself only with what was within his control. Before long, the capsule splashed down safely in the Atlantic Ocean.

“When I started back in through the atmosphere, when the straps that held the retropack on burned off, one of them popped up in front of the window,” Glenn remembers. “I thought the retropack or the heat shield was breaking up. It was a real fireball. But the heat shield worked fine.”

Glenn’s flight was a public relations boon for the U.S. space program. He returned to a hero’s welcome and a wildly emotional New York City ticker-tape parade. The United States had made a significant step forward in its competition with the Soviet Union and its quest for the moon. Few people knew, however, that the nation’s most famous pilot would never again fly in space.

As Glenn recalled, “President Kennedy had passed word to NASA, and I didn’t know this for some years, that I was not to be used again on a flight, at least for a while. You can’t believe being the focal point of that kind of attention when we came back. I don’t know if he was concerned about political fallout, or what.” Glenn was disappointed that he never again traveled into space, but said,”I don’t feel cheated because I had such a tremendous flight.”

Three years after the confetti and streamers had blown away, John Glenn left NASA and, relegating space flight to a vivid memory, moved into another public arena. Politics is a high-profile world in which Glenn’s clean-cut image and amiable personality had easily endeared him to his constituents and to the public in general. In 1974, he was elected to the U.S. Senate by his home state of Ohio, an office he held through three more terms.

Despite the passage of more than a quarter century, Glenn recalled the innocent joy he found in those wondrous space sunsets. He never lost the ability to draw inspiration from his experiences and to channel it into a positive outlook. “I think its an attitude,” he said, of maintaining his inner youth. “I think kids have an expectation of what’s going to happen tomorrow. I think some people are able to maintain that whole thing, this expectation about what they’re looking forward to.”

Not surprisingly, Senator Glenn found his time consumed by the business of Capitol Hill. But whenever a bright-eyed teenager asked Glenn to describe a launch or splashdown, the senator from Ohio again became one of America’s first astronauts, as he relived that historic day in 1962 when time stood still and three space sunsets blazed like campfires of a thousand sparkling colors.

This article was written by Bryan Ethier and originally published in October 1997 issue of Historia americana Revista.

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John Glenn

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Not looking like John Glenn

While much of the commentary about Glenn since his death has been highly celebratory, a subtle line of critique has reawakened questions about the ways in which gender, race, ethnicity and class have been inscribed in the history of America’s space program. A woman identified as “Hope” was the lone voice in Los New York Times comments to urge people to remember that the first astronauts “knew they were there because they were men, and were white, and were chosen above others who may have been just as fit but didn’t look like John Glenn.”

In fact, Glenn’s death has helped bring welcome attention to the accomplishments of some of the U.S. space program’s unsung heroes, individuals who did not look like the famed astronaut but who helped make his voyage possible. Mentions of the much-anticipated feature film Figuras ocultas, set for debut in early January, are especially noticeable.

Meet the remarkable African American Women of @nasa who made John Glenn's inaugural orbit around Earth possible https://t.co/MLmo0toeoG pic.twitter.com/NnWacIujts

— Clarke Center (@imagineUCSD) December 8, 2016

The movie focuses on Katherine Johnson, Mary Jackson and Dorothy Vaughn – three African-American women of NASA who helped make John Glenn’s flight around the Earth possible. As writer and social critic Rebecca Carroll put it in a tweet, Glenn became “the first American to orbit the earth bc he trusted a black woman to do the math.” As of this writing, it was retweeted more than any other #johnglenn item in recent days.

RIP #johnglenn. The first American to orbit the earth bc he trusted a black woman to do the math. #KatherineJohnson @HiddenFigures

— Rebecca Carroll (@rebel19) December 8, 2016

President Obama wrote in his statement on Glenn’s death that “John always had the right stuff, inspiring generations of scientists, engineers and astronauts who will take us to Mars and beyond – not just to visit, but to stay.” The quest to broaden that group to include people who don’t look like Glenn, but who aspire to his highest goals has become a national priority. NASA has diversified the astronaut corps significantly since the heyday of Projects Mercury and Apollo, and has taken conscious steps to make the agency more inclusive overall. Meanwhile, a much wider spectrum of positive STEM role models exists today both in real life and mass culture.

The excitement of a Mars mission featuring a diverse set of heroes might be just the ticket America needs to inspire a new generation of children to reach for the stars. Fill out your application here.


This article was originally published on The Conversation. Lea el artículo original.


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