Acorazados de segunda clase de Dakota del Sur

Acorazados de segunda clase de Dakota del Sur

Acorazados de segunda clase de Dakota del Sur

Los acorazados de la segunda clase de Dakota del Sur se construyeron para producir un barco con las mismas características que la clase anterior de Carolina del Norte, pero con una armadura que era eficaz contra los cañones de 16 pulgadas.

El objetivo era producir un barco que llevara el mismo armamento de nueve cañones de 16 pulgadas en tres torretas triples que la clase de Carolina del Norte, tuviera la misma velocidad y estuviera dentro de los límites del Tratado Naval de Londres de 35.000 toneladas, pero que tuviera una zona inmune de 18.000 toneladas. 30,000yds contra el caparazón de 2,250 lb y 16 pulgadas que se usaba cuando se diseñaron los barcos.

Se realizaron varios enfoques diferentes para lograr las mejoras requeridas sin un gran aumento de peso. En la clase de Carolina del Norte, el blindaje estaba inclinado a 15 grados. Esto se aumentó a 19 grados en la clase de Dakota del Sur, lo que permitió que el ancho máximo de la armadura del cinturón permaneciera casi sin cambios: solo se agregó un cuarto de pulgada. La placa de blindaje se llevó de alguna manera dentro del casco, creando una cavidad anti-torpedo entre el casco exterior y el blindaje, ahorrando el peso de las protuberancias anti-torpedo utilizadas en la clase de Carolina del Norte, aunque esto significó que el cinturón tenía que ser se extienden hasta el fondo del barco. La armadura de la cubierta estaba ligeramente engrosada.

Todo este esfuerzo fue algo negado en 1939 cuando la Oficina de Artillería desarrolló una nueva carcasa de 2700 libras de 16 pulgadas. La zona inmune contra este caparazón se redujo a 20,500-26,400yds, y la zona inmune en la clase Iowa también se redujo. La clase de acorazados Montana se diseñó en un intento de tener un barco de la clase Dakota del Sur que estuviera protegido contra el nuevo proyectil y que fuera liberado de los límites del tratado, pero esta clase se canceló antes de que se hubiera completado.

los Dakota del Sur fue el único miembro de la clase que fue sometido a un intenso fuego de artillería, durante los combates frente a Guadalcanal. Fue alcanzada por veintisiete proyectiles, siendo el más grande de 14 pulgadas. Se sufrieron graves daños fuera de la ciudadela, pero las principales partes de combate del barco no sufrieron daños. El radar, que inevitablemente estaba desarmado, se desactivó, lo que llevó a una tendencia a instalar múltiples sistemas de radar en cada barco.

Los barcos de la clase Dakota del Sur eran casi 50 pies más cortos que los Carolinas del Norte, lo que ahorraba peso. La ciudadela blindada se redujo aún más, en 75 pies a 375 pies. Esto significaba que las partes vitales del barco tenían que acercarse, lo que hacía que las Dakotas del Sur fueran más estrechas e incómodas que las Carolinas del Norte. La reducción de tamaño también significó que la explosión de los cañones secundarios y los cañones antiaéreos ligeros interfirieran entre sí. Los nuevos barcos eran tan anchos como las Carolinas del Norte, y la combinación de sus lados verticales y la forma más completa del casco los hacía más estables y maniobrables. Esto significaba que se necesitaba más potencia de los motores que tenían que caber en un 25% menos de espacio, lo que hacía que los compartimentos del motor fueran bastante estrechos.

Los barcos de la clase South Dakota utilizaron una popa de túnel. Las dos hélices exteriores estaban encerradas en enormes arcos (aletas gigantes), con las hélices al final de las aletas. Las hélices internas se montaron en el túnel entre las dos palancas. Esto permitió refinamientos hidrodinámicos que aumentaron el volumen del casco hacia la parte trasera de los barcos y también proporcionaron protección anti-torpedo, lo que dificultó que un solo golpe de torpedo dañara las cuatro hélices.

Los cuatro barcos de la clase South Dakota fueron financiados como parte del presupuesto del año fiscal 1939, aunque fueron autorizados en dos lotes. Dakota del Sur y Indiana fueron autorizados primero. Una Ley de Apropiaciones por Deficiencia del 25 de junio de 1938 agregó fondos para Massachusetts y Alabama. Esto ocurrió un año antes del primero de la clase¸ Dakota del Sur, fue realmente establecido (5 de julio de 1939). Massachusetts seguido dos semanas después, Indiana cuatro meses después y Alabama la última en febrero de 1940. Tres de los cuatro barcos fueron botados antes del ataque a Pearl Harbor. El trabajo en la clase Iowa ya había comenzado cuando se ordenó el segundo par de barcos de la clase Dakota del Sur, por lo que Iowa originalmente fue designado como BB59, antes de convertirse en BB61.

Tres de los barcos de la clase South Dakota (Dakota del Sur, Indiana y Massachusetts) usó nombres repetidos de la primera clase de Dakota del Sur, cancelada en 1922. El Dakota del Sur se diferenciaba de los otros barcos de la clase por estar equipado para servir como buque insignia, con dos torretas de menos de 5 pulgadas pero un nivel extra en la torre de mando blindada .

Los cuatro miembros de la clase de Dakota del Sur fueron comisionados durante 1942: los tres primeros en la primavera y el último en agosto. Ninguno fue construido con el armamento antiaéreo original. los Dakota del Sur era la más cercana, y fue la única a la que se le dieron los cañones de 1,1 y 50 pulgadas, pero también llevaba 16 cañones de 20 mm. Los otros tres barcos se construyeron con una combinación de cañones de 40 mm y 20 mm, y se montaron muchos más durante la guerra. los Dakota del Sur terminó con diecisiete montajes cuádruples para cañones de 40 mm y setenta y siete cañones de 20 mm.

los Dakota del Sur BB57 sirvió en el Pacífico a fines de 1942 y sufrió graves daños durante los combates frente a Guadalcanal. Después de someterse a reparaciones, sirvió con la flota doméstica británica durante 1943 antes de regresar al Pacífico, donde pasó el resto de la guerra en una combinación de escolta de portaaviones y tareas de bombardeo.

los Indiana BB58 sirvió en el Pacífico desde finales de 1942 hasta el final de la guerra, pasando la mayor parte de su tiempo en tareas de escolta de portaaviones, con algunos bombardeos en tierra mezclados.

los Massachusetts BB59 entró en servicio durante la Operación Antorcha, la invasión aliada del norte de África a finales de 1942. Luego se trasladó al Pacífico donde pasó el resto de la guerra.

los Alabama BB60 entró en servicio con la Home Fleet británica durante 1943, un movimiento que permitió a los británicos trasladar acorazados al Mediterráneo. A fines de 1943 se mudó al Pacífico donde pasó el resto de la guerra.

Después de la guerra, los cuatro barcos se retiraron rápidamente del servicio. Fueron dados de baja a finales de 1947 y eliminados de la Lista de la Marina en 1961-62. Dos fueron desechados pero Massachusetts y Alabama se conservaron y ahora son barcos museo.

Desplazamiento (estándar)

37,970t

Desplazamiento (cargado)

44,519t

Velocidad máxima

27,5 nudos

Distancia

15.000 nm a 15 nudos

Armadura - cinturón

12.2 pulg. En .875 pulg. STS

- cinturón inferior

12.2in-1in en 0.875in STS

- cubierta de armadura

5.75in-6in con plataforma de intemperie de 1.5in y plataforma de astillas de 0.625in

- mamparos

11 pulgadas

- barbettes

11,3-17,3 pulgadas

- torretas

Cara de 18 pulgadas, techo de 7.25 pulgadas, lateral de 9.5 pulgadas, trasera de 12 pulgadas, CT de 16 pulgadas

Largo

680 pies

Ancho

108 pies 2 pulgadas

Armamentos según lo diseñado

Nueve cañones de 16 pulgadas / 45 en torretas triples
Veinte cañones de 5 pulgadas / 38 en torretas gemelas
Doce cañones de 1,1 pulgadas en torretas cuádruples
Doce pistolas de 0,5 pulgadas
Tres aviones

Complemento de tripulación

1793

Se envía en clase

Destino

USS Dakota del Sur BB57

Vendido 1962

USS Indiana BB58

Vendido 1963

USS Massachusetts BB59

Conservado 1965

USS Alabama BB60

Conservado 1964


USS Indiana (BB 58)

El USS INDIANA fue el segundo acorazado clase SOUTH DAKOTA y el tercer barco (pero solo el segundo realmente completado) en la Armada que lleva el nombre del estado. Colocado en reserva en comisión en Bremerton el 11 de septiembre de 1946, el INDIANA fue dado de baja el 11 de septiembre de 1947 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de junio de 1962 y fue vendida como chatarra. El mástil de INDIANA se erige en la Universidad de Indiana en Bloomington, su ancla descansa en Fort Wayne y otras reliquias se exhiben en varios museos y escuelas en todo el estado de Indiana.

Características generales: Quilla colocada: 20 de noviembre de 1939
Botado: 21 de noviembre de 1941
Asignado: 30 de abril de 1942
Retirado: 11 de septiembre de 1947
Constructor: Newport News Shipbuilding, Newport News, Va.
Sistema de propulsión: calderas, cuatro turbinas con engranajes Westinghouse
Hélices: cuatro
Longitud: 207,5 metros (680,8 pies)
Manga: 108 pies (32,9 metros)
Calado: 36 pies (11 metros)
Desplazamiento: Ligero: aprox. 38.000 toneladas
Desplazamiento: Completo: aprox. 44,374 toneladas
Velocidad: 28 nudos
Avión: tres aviones
Catapultas: dos
Tripulación: 2354 (Guerra), 1793 (Paz)
Último armamento: nueve cañones de 16 pulgadas / calibre 45, veinte cañones de 5 pulgadas / calibre 38, veinticuatro cañones de 40 mm y dieciséis cañones de 20 mm

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS INDIANA. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Accidentes a bordo del USS INDIANA:

USS INDIANA fue lanzado por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virginia, el 21 de noviembre de 1941 patrocinado por la Sra. Lewis C. Robbins, hija del gobernador de Indiana Henry F. Schricker y comisionado el 30 de abril de 1942, el Capitán AS Merrill en mando.

Tras el ataque en Casco Bay, Maine, el nuevo acorazado atravesó el Canal de Panamá para reforzar las unidades de la flota estadounidense en el Pacífico durante los primeros meses críticos de la Segunda Guerra Mundial. Se unió a la fuerza de selección de portaaviones del contraalmirante Lee el 28 de noviembre de 1942. Durante los siguientes 11 meses, INDIANA ayudó a proteger a los portaaviones USS ENTERPRISE (CV 6) y USS SARATOGA (CV 3), y luego apoyó los avances estadounidenses en las Islas Salomón.

INDIANA navegó a Pearl Harbor el 21 de octubre de 1943 y partió el 11 de noviembre con las fuerzas de apoyo designadas para la invasión de las islas Gilbert. El acorazado protegió a los portaaviones que apoyaron a los marines durante la sangrienta lucha por Tarawa. Luego, a fines de enero de 1944, bombardeó Kwajalein durante 8 días antes del desembarco de las Islas Marshall, el 1 de febrero. Mientras maniobraba para repostar destructores esa noche, INDIANA chocó con el acorazado USS WASHINGTON (BB 56). Se hicieron reparaciones temporales a su lado de estribor en Majuro, y llegó a Pearl Harbor el 13 de febrero para realizar trabajos adicionales.

INDIANA se unió al famoso Grupo de Trabajo 58 para la incursión de Truk del 29 al 30 de abril y bombardeó la isla de Ponape el 1 de mayo. En junio el carro de batalla se dirigió a las Marianas con una flota estadounidense gigante para la invasión de ese grupo estratégico. Ella bombardeó Saipan del 13 al 14 de junio y derribó varios aviones enemigos mientras luchaba contra los ataques aéreos concentrados el 15 de junio. Cuando la flota japonesa cerró las Marianas para una batalla naval decisiva, INDIANA salió al vapor para enfrentarlos como parte de la línea de batalla del contraalmirante Lee. Las grandes flotas se acercaron el 19 de junio de 1944 para el mayor enfrentamiento de portaaviones de la guerra, y cuando cuatro grandes ataques aéreos golpearon las formaciones estadounidenses, INDIANA, ayudado por otros barcos en las pantallas y aviones de transporte, derribó a cientos de atacantes. Con la ayuda capaz de los submarinos, Mitscher hundió dos portaaviones japoneses además de infligir pérdidas fatales en el brazo aéreo naval enemigo durante el 'Gran tiroteo del pavo de las Marianas'.

INDIANA derribó varios aviones y sufrió solo dos fallos cercanos a torpedos. Decidido el asunto, el acorazado reanudó sus funciones de inspección alrededor de los portaaviones y permaneció en el mar 64 días en apoyo diario a la invasión de las Marianas.

En agosto, el acorazado comenzó a operar como una unidad del Grupo de Trabajo 38.3, bombardeando Palaus y más tarde Filipinas. Proyectó ataques en instalaciones enemigas en la costa del 12 al 30 de septiembre de 1944, lo que ayudó a prepararse para la próxima invasión de Leyte. INDIANA partió hacia Bremerton, Washington, y llegó el 23 de octubre.

Al llegar a Pearl Harbor el 12 de diciembre, el acorazado comenzó inmediatamente a prepararse para el entrenamiento. Navegó el 10 de enero de 1945 y con una flota de acorazados y cruceros bombardeó Iwo Jima el 24 de enero. INDIANA luego se unió a la Task Force 58 en Ulithi y el 10 de febrero partió para la invasión de esa isla estratégica, el siguiente paso en la ruta de la isla a Japón. Apoyó a los portaaviones durante una redada en Tokio el 17 de febrero y nuevamente el 25 de febrero, detectando ataques en Iwo Jima en el intervalo. INDIANA llegó a Ulithi para reabastecerse el 5 de marzo de 1945, después de haber apoyado un ataque contra el siguiente objetivo: Okinawa.

INDIANA partió de Ulithi el 14 de marzo para la invasión masiva de Okinawa, y hasta junio de 1945 apoyó las operaciones de portaaviones contra Japón y Okinawa. Estos devastadores ataques ayudaron mucho en la campaña terrestre y bajaron la moral japonesa en casa. Durante este período, a menudo repelió los ataques de aviones suicidas enemigos cuando los japoneses intentaron desesperada pero en vano detener la creciente ola de derrotas. A principios de junio, atravesó un terrible tifón y navegó hacia la bahía de San Pedro, Filipinas, el 13 de junio.

Como miembro del Grupo de Trabajo 38.1, INDIANA operó del 1 de julio al 15 de agosto apoyando ataques aéreos contra Japón y bombardeando objetivos costeros con sus grandes cañones. El veterano acorazado llegó a la bahía de Tokio el 5 de septiembre y nueve días después zarpó hacia San Francisco, donde llegó el 29 de septiembre de 1945.

INDIANA fue puesta en reserva en comisión en Bremerton el 11 de septiembre de 1946. Se desmanteló el 11 de septiembre de 1947 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de junio de 1962 y vendida como chatarra. El mástil de INDIANA se erige en la Universidad de Indiana en Bloomington, su ancla descansa en Fort Wayne y otras reliquias se exhiben en varios museos y escuelas de todo el estado.


Acorazado clase Dakota del Sur

La clase Dakota del Sur fue un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del estado número 40; el primero fue diseñado en la década de 1920 y cancelado según los términos del Tratado Naval de Washington. Cuatro barcos comprendieron la clase: Dakota del Sur, Indiana, Massachusetts y Alabama La primera clase de Dakota del Sur fue un grupo de seis acorazados que se establecieron en 1920 para la Marina de los EE. UU., Pero que nunca se completaron. los acorazados más grandes y más fuertemente armados y blindados del mundo diseñados para alcanzar 23 nudos (43 km / h 26 mph), representaron un intento de ponerse al día con las crecientes velocidades de la flota de sus principales rivales, los británicos. Die South-Dakota-Klasse war eine Klasse von vier Schlachtschiffen der United States Navy. Sie wurde Ende der 1930er-Jahre aus der North-Carolina-Klasse entwickelt, mit der zusammen sie zu Kriegsbeginn das Rückgrat der amerikanischen Schlachtschiffflotte bildete. Die Schiffe, die von 1942 bis 1947 bei der US-Marine in Dienst standen, wurden hauptsächlich auf dem pazifischen Kriegsschauplatz, aber auch zeitweise im Atlantik eingesetzt. Zwei Schiffe der Klasse sind heute als.

Descripción del acorazado clase Dakota del Sur. El USS Alabama (BB-60) ancló cerca del estrecho de Bearing en 1944. El Dakota del Sur se parecía al anterior. Historia. Los dos primeros acorazados de la clase de Carolina del Norte habían sido asignados al programa del año fiscal 1937, pero en clase. Externo. En muchos aspectos, los acorazados de la clase South Dakota demostraron ser los buques capitales más rentables construidos dentro de las limitaciones de tonelaje del tratado de Washington, ya que combinaban un excelente blindaje con armamento pesado y una velocidad útil. Su principal desventaja era que eran demasiado lentos para operar junto con los portaaviones rápidos. El acorazado USS Alabama es un acorazado clase Dakota del Sur. Alabama fue comisionado en 1942 y sirvió en la Segunda Guerra Mundial en los teatros del Atlántico y el Pacífico.Foto: Nicolas Chadeville CC BY 4.0 USS Ringgold (DD-500) y un acorazado clase Dakota del Sur, en 1945, visto desde la cubierta del USS Lexington (CV-16)

Acorazado clase Dakota del Sur (1939) - Wikipedi

Acorazado clase Dakota del Sur, Dakota del Sur (BB-57) (1945) Acorazado USS South Dakota (BB-57) Clasificación: Subcategoría: Acorazado Clase: Clase Dakota del Sur Histori: Dakota del Sur (BB-57) El acorazado Dakota del Sur ( BB-57), el primero de la serie, entró en servicio el 20 de marzo de 1942. El capitán Thomas L. Gatch se convirtió en su comandante. El acorazado pronto estaba destinado a convertirse en uno de los barcos más famosos de la Segunda Guerra Mundial. Die South Dakota war ein Schlachtschiff der United States Navy und das Typschiff der South-Dakota-Klasse. Sie diente von 1942 bis 1947 in der US Navy und wurde während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich auf dem pazifischen Kriegsschauplatz eingesetzt. Im Jahr 1962 wurde sie abgewrackt

Acorazado clase Dakota del Sur (1920) - Wikipedi

  • Clase de Dakota del Sur
  • La clase de Dakota del Sur también tenía la versión un poco menos capaz de los cañones de 16 pulgadas, con 45 calibres de largo, y también los alojamientos de la tripulación eran más pequeños en comparación con la clase de Iowa, ya que la clase de Dakota del Sur era más pequeña con 680 pies de largo, pero cuán estrecho era. ¿Fue irrazonablemente estrecho? También el Dakota del Sur tenía aire acondicionado para las habitaciones de la tripulación, para los trópicos donde estaban los barcos.
  • Los marineros del 'submarino más moderno del mundo' están formados durante la ceremonia de puesta en servicio del USS South Dakota (SSN 790). Dakota del Sur es el 17o submarino de ataque clase Virginia de la Marina de los EE. UU. Y el tercer barco que lleva el nombre del estado de Dakota del Sur. (Jeffrey M. Richardson / Marina de los EE. UU.
  • El USS South Dakota (BB-57) fue un acorazado de la Armada de los Estados Unidos desde 1942 hasta 1947. El buque líder de su clase, el Dakota del Sur fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al 40º estado.
  • El primero SurDakotaclase era un clase de seis Buque de guerra, establecido en 1920 pero nunca terminado. Habrían sido los últimos acorazados en la Ley Naval de los Estados Unidos de 1916 en ser comisionados si el Tratado Naval de Washington no hubiera causado su cancelación en un tercio del camino a través de su construcción.
  • La clase de Dakota del Sur era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del estado número 40; los primeros fueron diseñados en la década de 1920 y cancelados bajo los términos del Tratado Naval de Washington.
  • El acorazado X de Dakota del Sur Acorazado X USS South Dakota (BB 57), con su combinación de Navy Unit Citation y 13 estrellas de batalla, fue el acorazado más condecorado de la Segunda Guerra Mundial. Por motivos de seguridad, se le llamó Acorazado X después de sus primeras batallas importantes, para evitar que el enemigo identificara el acorazado de primera línea.

Dakota del Sur-Klasse (1942) - Wikipedi

Acorazado clase Dakota del Sur (1939) Durante medio siglo antes de derribar a la clase Iowa, la Marina de los EE. UU. Había defendido constantemente el blindaje y la potencia de fuego a expensas de la velocidad. Incluso al adoptar acorazados rápidos de la clase de Carolina del Norte, había preferido el más lento de dos diseños alternativos.

Acorazado clase Dakota del Sur Segunda Guerra Mundial Wiki Fando

  • El USS South Dakota fue construido por la New York Shipbuilding Corporation en las obras de los muelles de Camden, Nueva Jersey, y fue lanzado el 7 de junio de 1941, el mismo sitio del moderno muelle del museo para el acorazado USS New Jersey.Los diseñadores de esta clase de buques de guerra recibieron instrucciones de producir acorazados que combinaran la potencia de fuego de la clase de Carolina del Norte en curso con una defensa para protegerse contra un 16.
  • Al concebir la nueva clase de Dakota del Sur, los arquitectos navales desarrollaron una amplia variedad de diseños para su consideración. Un desafío clave resultó ser encontrar formas de mejorar la clase de Carolina del Norte pero mantenerse dentro del límite de tonelaje. El resultado fue el diseño de un acorazado más corto, de aproximadamente 50 pies, que empleaba un sistema de blindaje inclinado.
  • g los honores del bautizo. 20 de marzo de 194
  • Warship Pictorial No. 32 - South Dakota Class Battleships Tapa blanda - 1 de enero de 2009 por Steve Wiper (Autor) 5.0 de 5 estrellas 5 calificaciones. Ver todos los formatos y ediciones Ocultar otros formatos y ediciones. Precio Nuevo de Usado de rústica Por favor, vuelva a intentarlo $ 14.50. $ 49.82: $ 14.50: Tapa blanda $ 14.50 1 Usado desde $ 14.50 1 Nuevo desde $ 49.82 Las nuevas memorias de Barack Obama. Escuche lo muy esperado.
  • A principios de la década de 1940, la Marina de los EE. UU. Todavía esperaba necesitar acorazados enormes y de primera clase para luchar contra lo mejor que Japón y Alemania tenían para ofrecer: las clases de Carolina del Norte, Dakota del Sur e Iowa.
  • Acorazado clase Dakota del Sur (BB 49-54) - NH 63502-KN.tiff 5,996 × 4,926 18.13 MB. Acorazado clase Dakota del SurH63502k.jpg 740 × 518 81 KB. Acorazado clase Dakota del Sur N94978.jpg 740 × 615 67 KB. Plan de contrato 1 de la clase de Dakota del Sur: líneas y compensaciones moldeadas.jpg 7,325 × 2,151 970 KB. Plan de contrato de clase de Dakota del Sur 2A - Sección intermedia y detalles de tipo.jpg 6,000 × 2,488 1.21 MB.
  • La clase de Dakota del Sur se diseñó incluso antes de que se completara Carolina del Norte. Con la acumulación de nubes de guerra, se consideró que el trabajo en los dos acorazados para el año fiscal 1938 debería comenzar de inmediato, incluso si esto significaba que no habría tiempo para absorber todas las lecciones de los barcos del año fiscal 1937. Bajo la Autorización de Deficiencia del 25 de junio de 1938, el Congreso aprobó otro par de acorazados de 35.000 toneladas.

Acorazados Clase Dakota del Sur - Arma de la Segunda Guerra Mundial

  • Acorazado clase Dakota del Sur Información de producción: Fabricante: Argo Yards, Ubicación: Rorkes Drift Uso: Barco capital Combatant Fire-Support Flagship Base tecnológica: Esfera interior Costo avanzado: 15,149,204,000 C-Bills Introducidos: 3067 Especificaciones técnicas: Masa: 1,750,000 toneladas Longitud : 1.500 metros Ancho: Vela Diámetro: 1.500 metros Combustible 1.250 Toneladas Tasa de combustión 39.52 Empuje seguro: 4 Top.
  • Classic Warships está de vuelta con otro Warship Pictorial. Éste cubre los acorazados de Dakota del Sur. Los cuatro barcos de la clase se muestran en fotografías en color y en blanco y negro. Con el lanzamiento de los kits Trumpeter 1/700 y 1/350, este libro demostrará ser un tema popular. Al igual que sus otros libros, Steve Wiper ha desenterrado algunas de las mejores fotos de alta resolución disponibles. Muchos no los tengo.
  • g proyectiles de 16 pulgadas, a diferencia de los proyectiles de solo 14 pulgadas ¡Esto es un gran logro, si se tiene en cuenta que eran acorazados de tratado diseñados con el mismo desplazamiento que la clase de Carolina del Norte! Ambas clases de acorazados, habían sido diseñadas en un momento, cuando el Tratado Naval de Washington.
  • D. Aunque se podría lograr mucho más en 1938 con treinta y cinco.
  • El Dakota del Sur era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del estado número 40; los primeros fueron diseñados en la década de 1920 y cancelados bajo los términos del Tratado Naval de Washington.
  • La primera clase de Dakota del Sur fue un grupo de seis acorazados que se establecieron en 1920 para la Armada de los EE. UU., Pero nunca se completaron. Habrían sido los acorazados más grandes, más fuertemente armados y blindados del mundo y, diseñados para alcanzar 23 nudos. (43 km / h 26 mph), representó un intento de ponerse al día con las crecientes velocidades de la flota de sus principales rivales, la Royal Navy y británica.
  • El acorazado clase Dakota del Sur puede referirse a cualquiera de las dos clases de acorazados de la Armada de los Estados Unidos:. Acorazado clase Dakota del Sur (1920), una clase de seis barcos autorizados pero nunca completados Acorazado clase Dakota del Sur (1939), una clase de cuatro barcos que prestaron servicio en la Segunda Guerra Mundial. Véase también. Dakota del Sur (desambiguación) USS South Dakota

Acorazados rápidos de la Segunda Guerra Mundial: Clase de Dakota del Sur en la foto

  1. El USS South Dakota (BB-57) era el barco líder de su clase de acorazados. Encargado en 1942, vio un amplio servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Encargado en 1942, vio un amplio servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
  2. El acorazado clase Dakota del Sur es un buque de guerra producido en la UA de las colonias exteriores de JA Baker. Combatiente primario construido en el siglo 31 por las Colonias a partir de 3067. La pelusa a continuación enumerará tanto la pelusa original de Dakota del Sur como las Colonias Exteriores de BA Baker para el barco. Descripción general del acorazado clase Dakota del Sur [editar | editar fuente
  3. los SurDakota era un grupo de cuatro rápido Buque de guerra construido por la Marina de los Estados Unidos. Ellos fueron los segundos clase de Buque de guerra para llevar el nombre del estado número 40, los primeros fueron diseñados en la década de 1920 y cancelados bajo los términos del Tratado Naval de Washington
  4. USS SOUTH DAKOTA fue el barco líder de la clase de acorazados SOUTH DAKOTA y el segundo barco de la Armada que lleva el nombre del estado. Desarmado el 31 de enero de 1947, el DAKOTA DEL SUR pasó los siguientes años atracado en el Astillero Naval de Filadelfia, hasta que fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de junio de 1962.

La clase de Dakota del Sur se diseñó incluso antes de que se completara Carolina del Norte.. Con la acumulación de nubes de guerra, se consideró que el trabajo en los dos acorazados para el año fiscal 1938 debería comenzar de una vez, incluso si esto significaba que no habría tiempo para absorber todas las lecciones de los barcos del año fiscal 1937. Hoy estamos comparando los acorazados de la clase Dakota del Sur. contra los acorazados clase Iowa. Considere hacer una donación al museo: www.battleshipnewjersey.org/giv Acorazados clase Dakota del Sur. Gunner Bob. 660 113. Artillero Bob. 660113. Publicada el 23 de enero de 2017 # 1 2017-01-23T01: 45. No dejes que el título te engañe. En mi historia The Showboat, estaba jugando con una idea de retener los cascos de 4 de los acorazados de la clase más avanzados de Dakota del Sur y luego convertirlos en portaaviones. No estarán blindados como acorazados, por lo que la velocidad no será un factor. La pregunta. Foto de prensa de 1944 Tripulantes de la cubierta de vuelo en portaaviones y acorazado clase Dakota del Sur Esta es una foto de prensa original. Por primera vez, se han publicado imágenes de los nuevos equipos de combate de acorazados y portaaviones. Los poderosos acorazados de la Armada de los EE. UU. Se han asociado con portaaviones para destruir bases japonesas en el Pacífico Central y Sur. Los grupos de trabajo de la Marina de los EE. UU. Más fuertes jamás reunidos lo son.

Le siguieron cuatro Dakotas del Sur en 1942 y 1943. Ambas clases se construyeron de acuerdo con los requisitos del Tratado, con una velocidad de unos 28 nudos, un desplazamiento de 35.000 toneladas y un armamento. clase todas las características compartidas destinadas a hacer más difícil para los aviones y submarinos atraparlos y destruirlos. Además de velocidad y maniobrabilidad, los acorazados modernizados tenían cubiertas blindadas más gruesas, baterías principales de dieciséis pulgadas y baterías secundarias de cinco pulgadas en montajes gemelos. ^ Cuando el Congreso financió el Dakota del Sur en 1938, los astilleros del Departamento de Marina se inundaron con nuevos . Calderas de petróleo de acorazado de primera clase: Calderas de petróleo de acorazado de primera clase: Toneladas estándar de desplazamiento: 35,000: 35,000: Toneladas de desplazamiento a carga completa: 42,000 (aumentado a 42,500 durante la Segunda Guerra Mundial) 42,000: Complemento de la tripulación de diseño: 115 oficiales 1678 alistados 2500 para el servicio de guerra: 115 oficiales 1678 alistados Un acorazado de la clase Dakota del Sur es un buque de guerra de la Marina de los Estados Unidos. El primer acorazado de la clase South Dakota fue la clase que comenzó con el USS South Dakota (BB-49). El segundo acorazado de la clase South Dakota fue la clase que comenzó con USS South Dakota (BB-57) WP # 32 South Dakota Class Battleships: $ 18.00: WP # 33 USS Lexington CV-2: ISBN 978-0-9823583-3-7: $ 18.00: WP # 35 Ticonderoga Class Cruisers: ISBN 978-0-9823583-6-8: $ 18.00: WP # 36 Kriegsmarine Scharnhorst: ISBN 978-0-9823583-7-5: $ 18.00: WP # 37 RM Roma: ISBN 978-0-9823583-8-2: $ 18,00: WP # 38 Acorazados clase IJN Nagato: ISBN 978-0-9857149-0-1: $ 18,00: WP # 39 Alemán.

El USS South Dakota, el buque líder de una clase de acorazados de 35.000 toneladas, fue construido en Camden, Nueva Jersey. Fue comisionada en marzo de 1942 y en agosto fue trasladada al Pacífico donde pronto se involucró en la Campaña de Guadalcanal. El 26 de octubre de 1942, sus cañones antiaéreos jugaron un papel destacado en la Batalla de las Islas Santa Cruz, durante la cual estuvo su torreta de cañón delantera de dieciséis pulgadas. . 14-15 de 1942

Autorizado el 4 de marzo de 1917, la clase de Dakota del Sur representó el conjunto final de acorazados exigidos por la Ley Naval de 1916. Compuesto por seis buques, el diseño de alguna manera marcó una desviación de las especificaciones de tipo estándar que se habían utilizado en las clases anteriores de Nevada, Pensilvania, Nuevo México, Tennessee y Colorado La clase Dakota del Sur era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del estado número 40, el primero diseñado en la década de 1920 y cancelado según los términos del Tratado Naval de Washington. La clase estaba compuesta por cuatro barcos: Dakota del Sur, Indiana, Massachusetts y Alabama. El barco líder de la clase USS South Dakota BB-57 se colocó el 5 de julio de 1939 en New York Shipbuilding en Camden New Jersey, se botó el 7 de junio de 1941 y se puso en servicio. el 20 de marzo de 1942. Después de su puesta en servicio y su crucero Shakedown, Dakota del Sur fue enviada a la Clase de Dakota del Sur del Pacífico Sur (BB-49 a BB-54) 1918-1919 Building Programs. La construcción se canceló en 1922. Los seis acorazados de la clase Dakota del Sur eran contemporáneos más lentos pero más fuertemente armados y blindados de los cruceros de batalla de la clase Lexington. Todos se establecieron en 1920 y 1921, solo para ser suspendidos bajo los términos del Tratado de Limitaciones Navales en febrero de 1922 cuando estaban entre ambos. Medios en la categoría Acorazados clase South Dakota (1939) Los siguientes 4 archivos están en esta categoría, de un total de 4. Imagen de identificación ONI acorazado clase Dakota del Sur.jpg 868 × 232 58 KB. Silueta de BB South Dakota.png 650 × 500 196 KB. BB2.jpg 819 × 1,331 517 KB. USS Saratoga (CV-3) en marcha con escoltas, alrededor de 1942-1943 (80-G-K-501) .jpg 9,759 × 5,311 21.29 MB. Obtenido de.

Los segundos acorazados de la clase Dakota del Sur se construyeron para producir un barco con las mismas características que la clase anterior de Carolina del Norte, pero con un blindaje que fuera efectivo contra los cañones de 16 pulgadas. El objetivo era producir un barco que llevara el mismo armamento que nueve cañones de 16 pulgadas. en tres torretas triples como la clase de Carolina del Norte, tenía la misma velocidad y estaba dentro del Tratado Naval de Londres de 35.000t. La clase South Dakota era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos.. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del acorazado 1939 de la clase Dakota del Sur completado, una clase de cuatro barcos que prestaron servicio en la Segunda Guerra Mundial. Desambiguación de Dakota del Sur USS South Dakota Navy. nunca completado.

Notas sobre la clase: Dakota del Sur se equipó como buque insignia y solo tenía 16 cañones 5/38 DP (8x2). Todos los barcos de la clase South Dakota. US Navy (más sobre US Navy) USS Alabama (BB 60) USS Indiana (BB 58) USS Massachusetts (BB 59) USS South Dakota (BB 57) 4 acorazados de la clase South Dakota. Ver todas las clases de acorazados. Acorazados rápidos estadounidenses 1936-47 Lawrence Burr Libros que tratan este tema. Washington hundió el acorazado japonés y Dakota del Sur se retiró a Noumea para realizar reparaciones improvisadas. Zarpó hacia su casa el 25 de noviembre y llegó a Nueva York el 18 de diciembre. Las reparaciones se completaron el 25 de febrero de 1943 y el 2 de abril navegó junto con Alabama y cinco destructores como TF22, con destino a Scapa Flow, donde llegaron el 19 de mayo para reemplazar los acorazados británicos desplegados. Visibilidad inicial: actualmente el valor predeterminado es el colapso automático Para establecer la visibilidad inicial de esta plantilla, se puede utilizar el parámetro | estado =: | estado = contraído: <> para mostrar la plantilla colapsada, es decir, oculta aparte de su barra de título | estado = expandido: <> para mostrar la plantilla expandida, es decir, completamente visible

Acorazado clase Dakota del Sur, Dakota del Sur (BB-57) (1945)

  1. Me doy cuenta de que es más probable que esta sea una situación improbable, pero supongamos que las condiciones y el período de tiempo eran los adecuados para que un acorazado de la clase de Dakota del Sur (en este caso el Massachusetts) se enfrentara a una clase de Bismarck (Tirpitz). En este escenario, ignore cualquier problema que el Tirpitz pudiera haber tenido en ese momento (reprimido por el RN, estar en un astillero en reparación), sino más bien.
  2. Establecido en 1920 y con una fecha de finalización proyectada en algún momento a fines de 1923 o principios de 1924, los seis acorazados de la clase original de Dakota del Sur fueron ordenados por la Armada de los Estados Unidos (USN) como un contraataque a los nuevos y más rápidos acorazados que está construyendo Great Gran Bretaña y Japón casi al mismo tiempo. Eran los acorazados contrapartes de los cruceros de batalla de la clase Lexington, y similares.
  3. Ciertos elementos no a escala. En 1942, la Marina de los Estados Unidos encargó cuatro acorazados de la clase South Dakota. Tenían nueve cañones de 16 pulgadas y una serie de armamento secundario. Eran más eficientes en el espacio que su clase predecesora, la clase de Carolina del Norte, lo que les permitió ser más pequeños y al mismo tiempo tener una mejor armadura.
  4. Modelo de acorazado clase Dakota del Sur a escala 1/1800. Ciertos elementos no a escala. Los cuatro barcos de la clase están representados por su propio diseño. El USS Indiana está disponible como descarga gratuita por separado. Este modelo está diseñado y probado a escala 1/1800, pero es posible escalar hacia arriba y hacia abajo. Dado que el modelo está optimizado para 1/1800.
  5. Clase South Dakota (BB-57 a BB-60) Solo uno de los cuatro acorazados de la clase South Dakota fue pintado con un diseño de camuflaje de la Medida 31-32-33, aunque se preparó un conjunto de dibujos para al menos otro esquema de la Medida 32 que no se utilizó. Diseño 11D (Medida 32) para la clase de Dakota del Sur
  6. 27 de enero de 2019: el acorazado USS Alabama (BB-60) de la clase Dakota del Sur se acondicionó el 3 de julio de 1942 [800010128

. Fue construida por Bethlehem Steel Company en su astillero Fore River en Quincy, Massachusetts. Su quilla se colocó el 20 de julio de 1939 y se botó el 23 de septiembre de 1941. El USS Massachusetts fue comisionado el 12 de mayo de 1942. El diseño de la clase Dakota del Sur fue influenciado por el. La clase Minnesota pasa por encima del primer acorazado estadounidense en cumplir con el límite de 35.000 toneladas del Tratado de Washington. Construido sobre un casco acortado al estilo de Dakota del Sur, la clase Minnesota fue el primer acorazado en montar 3 cañones de 16 pulgadas en una torreta. Para reducir el peso, se montaron en una cuna común. La clase sirvió bajo el mismo razonamiento del razonamiento británico para construir la clase Nelson. Cual es. Fotos, grupos y etiquetas de Flickr relacionados con la etiqueta de Flickr del acorazado southdakotaclass La clase Dakota del Sur era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del estado número 40; el primero fue diseñado en la década de 1920 y cancelado según los términos del Tratado Naval de Washington. Cuatro barcos comprendían la clase: Dakota del Sur, Indiana, Massachusetts y Alabama. Fueron diseñados para el mismo tratado.

USS Dakota del Sur (BB-57) - Wikipedi

La primera clase de Dakota del Sur fue una clase de seis acorazados, establecidos en 1920 pero nunca terminados. Habrían sido los últimos acorazados en el Acta Naval de 1916 en ser comisionados si el Tratado Naval de Washington no hubiera causado su cancelación un tercio de la camino a través de su construcción. Habrían sido los acorazados más grandes, más fuertemente armados y blindados de la Marina de los EE. UU. Y. Sin embargo, afirma ser sobre los 2 acorazados de la clase Carolina del Norte y los 4 de la clase Dakota del Sur. La mayoría del texto y 24 de las 27 ilustraciones son de un solo barco, el Carolina del Norte. Por el contrario, solo hay una fotografía para representar los 4 barcos de Dakota del Sur. ¿Qué tal un poco más de equilibrio, o al menos honestidad en el título? Lee mas. Servicial. El acorazado clase Dakota del Sur es un buque de guerra producido en la UA de las colonias exteriores de JA Baker. Combatiente primario construido en el siglo 31 por las Colonias a partir de 3067. La pelusa a continuación enumerará tanto la pelusa original de Dakota del Sur como las Colonias Exteriores de BA Baker para el barco. 398 Personas utilizaron Más cursos ›› Ver curso Índice de acorazados de The Wells Brothers: Los acorazados de Tillman.

Battleship Memorial Park, un parque y museo de historia militar en Mobile, Alabama, EE.. Vista del interior del acorazado USS Alabama de la clase Dakota del Sur, un barco de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial videos de archivo y metraje libres de derechos. Descargue este videoclip y otros fondos de movimiento, efectos especiales, plantillas de After Effects y más. Los cuatro acorazados de la clase South Dakota representaron el segundo grupo de buques capitales de 35.000 toneladas cuya construcción comenzó poco antes de la Segunda Guerra Mundial. Construidos con las asignaciones del año fiscal 1939, eran más compactos y mejor protegidos que la clase anterior de Carolina del Norte, pero tenían la misma batería principal de nueve cañones 16/45 en torretas triples. Destacó su innovador diseño de casco. Finden Sie hilfreiche Kundenrezensionen und Rezensionsbewertungen für Warship Pictorial No. 32 - South Dakota Class Battleships en Amazon.de. Lesen Sie ehrliche und unvoreingenommene Rezensionen von unseren Nutzern

Clase de Dakota del Sur - YouTub

Primero, esta comparación muestra un acorazado clase King George V en una configuración de finales de la guerra equipado con un radar Tipo 274, un lujo que el Príncipe de Gales no disfrutó en 1940, pero que habría sido un gran ecualizador más adelante en la guerra. Si uno asume que el control de fuego británico es igual o ligeramente inferior al de los alemanes en 1940, Bismarck comienza a verse mejor nuevamente. En segundo lugar, los británicos tenían poco. Nombre: acorazado clase Dakota del Sur. Guardado por Brian Courtney. 3. Historia naval Historia militar Acorazados de los Estados Unidos Buques de la Armada de los Estados Unidos Armas grandes Armada de los Estados Unidos Submarinos de guerra estadounidenses Portaaviones. ¡El acorazado clase Dakota del Sur (1939) USS Alabama (BB-60) pintado con el camuflaje de la Medida 12! Guardado por EagleCollector83. 72. Historia naval Historia militar Arte militar Uss Alabama Acorazados estadounidenses Casco Bay. Este kit del U.S.S. El acorazado de Dakota del Sur fue probablemente uno de los kits de acorazados más sencillos que he construido. Todavía contiene una buena cantidad de piezas más pequeñas, particularmente los cañones antiaéreos, pero incluso estos fueron bastante fáciles de colocar porque el kit es lo suficientemente grande. Esto hizo que fuera un poco más fácil de construir. Las piezas también son relativamente fáciles de separar de la fabricación de moldes. Características del diseño del acorazado clase Dakota del Sur. Clase Dakota del Sur (BB 57-60).Los cuatro acorazados de la clase South Dakota representaron el segundo grupo de 35.000 toneladas. Características de diseño. Armamento (batería secundaria): veinte cañones 5/38 en diez montajes gemelos (diez cañones a cada lado de.

. Se instalaron cinco barcos en 1920 y el sexto en 1921. Todo el trabajo fue .. La clase Dakota del Sur consistió en cuatro barcos, todos construidos en los astilleros de la costa este. Los cuatro acorazados de la clase Dakota del Sur representaron el segundo grupo de buques capitales de 35.000 toneladas cuyo ... El diseño de Dakota del Sur se originó a partir de una solicitud del Jefe de Operaciones Navales de que se construyera un nuevo diseño de acorazado durante el año fiscal 39. Originalmente, la Marina solicitó dos, pero el Congreso por sí solo autorizó otros dos debido al deterioro de la situación en todo el mundo. La clase de Dakota del Sur fue un desarrollo notable en las Carolinas del Norte. Este último diseño tenía, a los ojos de la mayoría de los oficiales navales, defectos graves: velocidad lenta, protección débil y cierta. acorazado clase dakota del sur. Quality Home // 26 de septiembre de 2020 a las 12:55 p. M. El 1 de julio, la Tercera Flota y Massachusetts pusieron rumbo hacia Japón, los portaaviones protegidos por el acorazado mientras lanzaban incursiones en Tokio y luego se acercaban a tierra para atacar objetivos con disparos. Su último deber en el Lejano Oriente fue ayudar en el desembarco de las fuerzas de ocupación en Japón, después de lo cual partió hacia el. Estados Unidos - Acorazado clase Dakota del Sur Estados Unidos Agrega los acorazados clase Dakota del Sur a tu juego para mayor realismo. Elija entre dos colores de cubierta: USN deck azul y marrón. Idea del juego: Le damos al Iowa y Yamato un mejor rendimiento que los acorazados estándar y usamos el Iowas para proporcionar al jugador de EE. UU. Una ruta de actualización de equipo en nuestros juegos, comenzando con la clase de acorazado Nevada hasta el.

Historia de la clase de Dakota del Sur vs Iowa Foru

  1. USS South Dakota BB57 fue el buque con nombre de la segunda clase de acorazados de Dakota del Sur y sirvió en el Pacífico a fines de 1942, con la Flota Británica durante 1943 y nuevamente en el Pacífico de 1944 a 1945, sirviendo como buque insignia del Almirante Nimitz durante la rendición. ceremonias en la bahía de tokio
  2. USS South Dakota (BB-57), 1942-1962 El USS South Dakota, buque líder de una clase de acorazados de 35000 toneladas, fue construido en Camden, Nueva Jersey. Ella era. & # 92r & # 92rUSS South Dakota (BB-57) era un acorazado clase South Dakota y el líder de su clase. Se unió a la Marina de los Estados Unidos en marzo de 1942. USS South. & # 92r & # 92r Enlace para solicitar este clip: Histórico
  3. Esta calcomanía BB del acorazado de la clase South Dakota está troquelada, lo que significa que está cortada a la forma exacta de la imagen y fabricada en los EE. UU. En nuestras instalaciones en Chino Valley, Arizona. Cada calcomanía BB del acorazado de la clase South Dakota está fabricada con vinilo de la más alta calidad de 2,5 mil de alto brillo y calendario de 5 años.
  4. Diseño 16H-40 (designación no oficial) Las primeras modificaciones de la guerra, aunque bastante limitadas, llevaron a la primera alteración importante en el diseño del acorazado de la clase León. En agosto de 1940, DNC señaló que las adiciones de guerra habían aumentado el desplazamiento total de los barcos en un estimado de 800 toneladas elevándolo a 47.000 toneladas resultando en un aumento de 6 pulgadas

. Acorazados: los acorazados BB recibieron la tarea de realizar operaciones de combate rápidas y sostenidas en el mar, en todo el mundo, en apoyo de los intereses nacionales. Operaron como un elemento de un grupo de batalla de portaaviones o grupo anfibio. En áreas de amenaza reducida de guerra antiaérea, eran capaces. Los acorazados de clase Carolina del Norte, Dakota del Sur e Iowa involucraron compromisos de diseño. Los Montanas, los últimos acorazados diseñados por la Marina de los Estados Unidos (USN), no lo harían. Orígenes del diseño. Schlachtschiff der South Dakota-Klasse (1920) - Acorazado clase South Dakota (1920) Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dieser Artikel handelt von der abgesagten Schlachtschiffklasse der 1920er Jahre. Für die Klasse der Schlachtschiffe aus der Zeit des Zweiten.

Acorazado USS South Dakota

South Dakota es un acorazado basado en USS South Dakota (BB-57). 1 Introducción 2 Homónimo 3 Perfil 4 Atributos 5 Citas 6 Trivia Como uno de los acorazados más eficientes que se construyó bajo las limitaciones del Tratado Naval de Washington, el USS South Dakota sirvió en el Teatro del Pacífico dos veces en 1942 y a finales de 1943. Ella también sirvió brevemente en Europa, patrullando la costa de Noruega. Durante. Las torretas de los acorazados de la clase IOWA variaron ligeramente en el grosor de la cara, debido a las limitaciones del fabricante. Como ejemplo, el acorazado ALABAMA Clase SOUTH DAKOTA tenía 19 caras de torretas blindadas sólidas de Clase B, mientras que los otros tenían caras de torreta de 18-19,5 (aproximadamente), en algunos casos formadas por una placa trasera delgada laminada (atornillada al ras sin espacio en ninguna parte ) a una placa frontal gruesa. El resultado fue levemente.

USS Dakota del Sur clase Dakota del Sur CN: 南达科 他 · JP: サ ウ ス ダ コ タ · KR: 사우스 다코타. Arte. Estadísticas. Engranaje. Habilidades. Límite de rupturas. Tecnología de flota. Obtención. Información general Construcción No se puede construir: Rareza Super Raro. Acorazado de clasificación. Faction Eagle Union: Ilustrador 梦 咲 枫 Actor de voz Tomoyo Kurosawa ID 065 Arte Ver galería Estadísticas 8031. La clase Dakota del Sur era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada Popular Estadounidense. Fueron la segunda clase de acorazados en llevar el nombre del estado número 40, el primero diseñado en la década de 1920 y cancelado según los términos del Tratado Naval de Washington. En esta función dos de los 5 38 montajes gemelos no se instalaron dejando el barco con 16 de estos cañones frente a los 20 que portaban el resto de los barcos de la clase. El diseño final fue una clase de barcos capaz de 27,5 nudos con un alcance de 17.000 millas a 15 nudos montando nueve 16.

USS South Dakota (BB-57) Wiki militar Fando

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  • Acorazados clase Dakota del Sur. Pero cuando miras más allá del alcance de los libros de texto de historia, resulta que hay muchas cosas que no te enseñan en clase. La historia estadounidense está cargada de hechos extraños y curiosidades fascinantes, todo lo cual el estadounidense promedio probablemente no conoce. clase compuesta por cuatro barcos: Dakota del Sur, Indiana, Massachusetts y Alabama
  • 15 de octubre de 2016 - ¡Hola a todos! Ha pasado un tiempo desde la última vez que publiqué algo. Entonces, para marcar mi regreso triunfal, me gustaría presentar un tema sobre el desarrollo del último Dreadnought y el último acorazado de las Américas durante casi veinte años. Entonces, sin más demora, me gustaría presentar: South Dakota Cl ..
  • Acorazado Clase Dakota del Sur (1939) - Servicio - Alabama. Los trabajos de construcción en Alabama, el cuarto y último miembro de la clase de Dakota del Sur, comenzaron el 1 de febrero de 1940 en el Norfolk Navy Yard con la colocación de la quilla. Fue botado el 16 de febrero de 1942 y puesto en servicio seis meses después, el 16 de agosto. Alabama zarpó en su crucero Shakedown desde la bahía de Chesapeake el 11 de noviembre.
  • Al ser más grandes, mejor armados y más protegidos que los anteriores Carolinas del Sur, los acorazados de la clase Delaware se ordenaron para la construcción y se colocaron en 1907. Los dos barcos de la clase, USS Delaware y USS North Dakota, fueron puestos en servicio con el USN en abril de 1910. Aunque los buques gemelos, el USS North Dakota presentaba un sistema de propulsión diferente al del USS Delaware, es decir, una turbina de vapor en lugar de una máquina de vapor tradicional.
  • El USS Alabama es representativo de la clase de acorazados estadounidenses Dakota del Sur que lucharon contra Japón en la Segunda Guerra Mundial. Construido más tarde que la clase de Carolina del Norte, la clase de Dakota del Sur representa la preparación estadounidense continua para la Segunda Guerra Mundial y el desarrollo de un diseño de acorazado más avanzado.
  • Dakota del Sur ya había sido dado de baja en enero de 1947 y cuando se publicó el informe, la Armada se encontraba en medio de una reducción sin precedentes que vio a todos menos uno de los acorazados retirados de la flota para ser desguazados o puestos en bolas de naftalina. Los aviones transportados por portaaviones se habían convertido en el principal brazo de ataque de la Armada y la construcción de acorazados era ahora cosa del pasado. Batallas de superficie.

Acorazado clase Dakota del Sur (1920) Military Wiki Fando

8 de septiembre de 2014-16 en las hermanas USS Indiana, USS Massachusetts y USS Alabama en San Francisco en 1946 7 de septiembre de 2019 - Explore el tablero de Ches Roberts Sur Dakota Clase Buque de guerra en Pinterest. Ver más ideas sobre acorazado, nosotros Buque de guerra, buque de guerra La historia completa de V57005 VEE HOBBY USS Battleship South Dakota en escala 1: 700, vea rápidamente todos los cambios de caja y nuevas herramientas. 1: 700 Acorazado clase Dakota del Sur (1939) Cronología para VEE HOBBY (V57005) USS Battleship South Dakota Cronograma completo. Hasegawa. Trompetista. Pit-Road. 1987. 1995. 2009. 2010. 2014.2018. Nueva herramienta. Piezas nuevas. Rebox. Nueva herramienta. Piezas nuevas. Calcas nuevas. Caja nueva. Piezas nuevas.

Acorazado Clase Dakota del Sur. Regla de la casa del cliente de HBG: En Global 40, este es un acorazado pesado para los Estados Unidos. En la ronda 5 o posterior, EE. UU. Puede comprar este acorazado por 25 IPC. Ataca a un 4, defiende a un 4, pero ahora necesita 3 golpes para destruir. Se mueve y bombardea igual que un acorazado normal. Se aplican todas las demás reglas estándar de unidades navales. Del conjunto de expansión de EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial de HBG, este. Acorazado clase Dakota del Sur (1939) (47) Asunto (9) Reinicio. 5/38 cal. Barriles (juego de 20) (1) 5/38 cal. Monturas Mk.28 para acorazados rápidos y cruceros de primera clase de Atlanta, muñón fijo (juego de 10) (1) 5/38 cal. Soportes Mk.28 para acorazados rápidos y cruceros de primera clase de Atlanta, muñón separado (juego de 10) (1) Recipientes para armas de acorazado clase Dakota del Sur (1) para monturas Bofors cuádruples de 40 mm.

Acorazado clase Dakota del Sur (1920) - WikiMili, The Best

  1. La classe South Dakota est une classe de quatre cuirassés rapides construits pour l'United States Navy au début de la Seconde Guerre mondiale. mêmes canons de 406 mm en tourelles triples
  2. La clase Dakota del Sur fue un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos. Fueron la segunda clase de acorazados que lleva el nombre del estado número 40; el primero fue diseñado en la década de 1920 y cancelado según los términos del Tratado Naval de Washington. Cuatro barcos comprendieron la clase: Dakota del Sur, Indiana, Massachusetts y Alabama. Fueron diseñados con el mismo estándar de tratado.
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  4. Se introdujo por primera vez en 1941 a bordo de los acorazados de la clase Carolina del Norte, reemplazando los cañones Mark B calibre 14/50 originalmente previstos y también se usó para los siguientes barcos de la clase Dakota del Sur, como el USS Massachusetts. Estos acorazados llevaban nueve cañones en tres torretas de tres cañones. El arma Mark 6 de 16 pulgadas tiene varias distinciones relacionadas con la historia de combate de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos.
  5. Acorazado USS North Dakota X Acorazado USS South Dakota Acorazados USS Iowa Class Cuatro acorazados Iowa Class Acorazados South Carolina-Class Acorazados US Navy Acorazados USS Alabama Battleship USS South Dakota Daños de batalla Desguace USS South Dakota Iowa Class Battleship Dibujos Nuevo USS South Dakota BB-57 Acorazado USS Massachusetts.
  6. encontrado: Wikipedia, 5 de noviembre de 2010: bajo el acorazado de la clase Dakota del Sur (la clase Dakota del Sur era un grupo de cuatro acorazados rápidos construidos por la Armada de los Estados Unidos, la clase comprendía cuatro barcos, Dakota del Sur, Indiana, Massachusetts y Alabama que se encargaba de el verano de 1942, los cuatro barcos sirvieron tanto en el Atlántico como en el Pacífico, los cuatro barcos se retiraron después de la guerra

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  2. En 1942, la Marina de los Estados Unidos encargó cuatro acorazados de la clase South Dakota. Tenían nueve cañones de 16 pulgadas y una serie de armamento secundario. Eran más eficientes en el espacio que su clase predecesora, la clase de Carolina del Norte, lo que les permitió ser más pequeños y al mismo tiempo tener una mejor armadura. Los acorazados estuvieron en servicio durante la guerra en los teatros del Atlántico y del Pacífico. Allí.
  3. 29 de septiembre de 2013 - Acorazados clase Dakota del Sur de la Armada de los Estados Unidos. WW2. #Battleship #SouthDakota #USNavy # WW2. Ver más ideas sobre acorazado, acorazados estadounidenses, buque de guerra
  4. Acorazado clase Dakota del Sur (Alabama, Indiana y Massachussetts). Los Dakota del Sur eran acorazados de construcción rápida y de construcción en tiempos de guerra mejores pero más cortos y más lentos que la clase de Carolina del Norte, y MUCHO más cortos y más lentos que los Iowas posteriores, aunque podían mantenerse al día con nuestras fuerzas de tarea de portaaviones rápidos. Dakota del Sur tenía solo 4 5 torretas de armas secundarias a un lado, mientras que el resto de.

Acorazado clase Dakota del Sur (1920) - Age of Armor

Este plan representó un diseño preliminar para los acorazados de la clase South Dakota (Battleship # 49). Este plan difería de los Esquemas 1 y 2 en proporcionar una parrilla ampliada para la torreta II hacia adelante que también soportaba la torre de mando del barco, así como cambios en la batería secundaria. S-584-114: Plan de diseño preliminar para un acorazado. Diseño preliminar No 173 de 18 de enero de 1917 para a. Mmmmmm clase de Dakota del Sur. No necesito otro BB de nivel 8. pero puede que tenga que hacerlo. No necesito otro BB de nivel 8. pero puede que tenga que hacerlo. Estoy más interesado en su diseño de ciudadela realizado por WG Bienvenido a Blueprint South Dakota, un blog creado por arquitectos en Dakota del Sur para proporcionar un foro para conversaciones públicas con ciudadanos, planificadores de la ciudad, desarrolladores, propietarios, diseñadores, titulares de cargos públicos y otros. A través de estas conversaciones, queremos participar con el público y los líderes comunitarios en la creación de lugares vibrantes, prósperos, hermosos y efectivos para vivir.

La clase de Dakota del Sur - Cap. 4. La clase de Iowa - Cap. 5. La clase de Montana - Cap. 6. La clase de Alaska - Cap. 7. El regreso del acorazado - Cap. 8. Conclusión - Aplicación: A. El presidente Roosevelt y su Marina - Aplicación: B. Arreglo de acorazado representativo - Aplicación: C. Cañones de acorazado y crucero de batalla - Aplicación: D. Diseños preliminares de Carolina del Norte y Dakota del Sur


Barcos de américa

Historia rescatada busca continuamente Witness Wood® nuevo y emocionante y otros materiales de importancia histórica. A continuación se presenta una breve descripción de algunos Witness Wood® muy escasos adquiridos por Historia rescatada de embarcaciones, algunas famosas y otras desconocidas, que han tenido un impacto en la historia de los Estados Unidos.

Debido a la rareza de estos Testigo Woods®, si hay un barco específico en el que está interesado, envíe un correo electrónico a [email protected] y estaremos encantados de trabajar con usted para crear su bolígrafo, cuchillo, gemelos, etc. personalizados perfectos.

Historia rescatada ha agregado una variedad de Witness Wood®, cuerdas y herrajes retirados durante las reparaciones de 1850, la reconstrucción original de 1927 y 1972 del barco estadounidense más famoso en la historia de los EE. UU., la Fragata Constitución del USS, apodado "Old Ironsides" cuando las balas de cañón de la Marina Real Británica rebotaron en el casco del Constitución durante la batalla y captura del HMS Guerriere, un punto de inflexión en la Guerra de 1812.

USS CONSTELACIÓN

Historia rescatada
ha asegurado Witness Wood® adquirido y certificado por el Centro de exhibición histórica naval de EE. UU., eliminado cuando el "original" USS Constellation, después de haber estado alojado en Norfolk, VA de 1845 a 1853, fue "dividido" antes de la construcción y el lanzamiento de la segunda USS Constellation en 1854.

USS Constellation era una fragata de 38 cañones, una de las "Seis Fragatas Originales" autorizadas para la construcción por el Ley naval de 1794. Fue distinguida como la primera embarcación de la Armada de los Estados Unidos en hacerse a la mar y la primera embarcación de la Armada de los Estados Unidos en enfrentarse y derrotar a una embarcación enemiga. Construido en 1797, fue dado de baja en 1853. Constelación fue construido en Baltimore y lanzado el 7 de septiembre de 1797.

El 9 de febrero de 1799 luchó y capturó la fragata francesa. Insurgente. Esta fue la primera gran victoria de un buque de guerra diseñado y construido por Estados Unidos. En febrero de 1800, Constelación luchó contra la fragata francesa Venganza.

A pesar de que Venganza no fue capturada ni hundida, estaba tan gravemente dañada que su capitán aterrizó intencionalmente el barco para evitar que se hundiera. Constelación fue golpeado en 1853 y roto. Algunas maderas se reutilizaron en la construcción de un nuevo Constelación.

Adicionalmente, HS ha adquirido piezas del USS Constellation que fueron removidos durante las reparaciones en la primera mitad del siglo XX. Esta restauración se realizó bajo la dirección del almirante Chester W.Nimitz y Witness Wood® adquirido no se identificó como parte de la construcción original o la reconstrucción de 1854, aún así, este Witness Wood® es parte de los 200 años de historia del USS Constellation.

Historia rescatada ha obtenido una gran cantidad de madera de teca Witness Wood® de la cubierta del barco que participó en CADA gran ofensiva en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, el USS North Carolina.

Historia rescatada ha asegurado maravillosas piezas de Witness Wood® en forma de cubierta de teca removida en una restauración de 2010 de uno de los grandes acorazados de la Segunda Guerra Mundial, "Big Mo", el USS Missouri.

USS Missouri (BB-63) ("Mighty Mo" o "Big Mo") es un acorazado de la clase Iowa de la Armada de los Estados Unidos y fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al gran estado de Missouri. Misuri fue el último acorazado encargado por los Estados Unidos y fue el sitio de la rendición del Imperio de Japón, que puso fin a la Segunda Guerra Mundial.

USS WISCONSIN

Historia rescatada iMe enorgullece poner a disposición una variedad de bolígrafos de calidad reliquia del acorazado USS Wisconsin.

El segundo Wisconsin (BB-64) fue depositado el 25 de enero de 1941 en el Navy Yard de Filadelfia lanzado el 7 de diciembre de 1943 patrocinado por la Sra. Walter S. Goodland y encargado el 16 de abril de 1944, el Capitán Earl E. Stone al mando.

Wisconsin ganó cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y una para Corea.

USS MASSACHUSETTS

Historia rescatada ha adquirido una cubierta de teca de uno de los grandes cañones de la Segunda Guerra Mundial y se ha convertido en un Barco Museo, el USS Massachusetts.

USS Massachusetts (BB-59), conocido como "Big Mamie" para sus tripulantes durante la Segunda Guerra Mundial, era un acorazado de la segunda clase de Dakota del Sur. Fue el séptimo barco de la Marina de los EE. UU. En ser nombrado en honor al sexto estado, y uno de los dos barcos de su clase (junto con su hermana Alabama) que se donaron para su uso como barco museo.

Historia rescatada ha adquirido Witness Wood® de la cubierta del portaaviones de la Segunda Guerra Mundial Yorktown.

En construcción como BON HOMME RICHARD, este nuevo portaaviones de clase Essex pasó a llamarse YORKTOWN en honor a YORKTOWN (CV-5), hundido en la épica batalla de Midway (junio de 1942). Incorporado durante 16 meses y medio en Newport News, Virginia, YORKTOWN Fue comisionado el 15 de abril de 1943 y participó significativamente en la Ofensiva del Pacífico que comenzó a fines de 1943 y terminó con la derrota de Japón en 1945. YORKTOWN recibió la Mención de Unidad Presidencial y ganó 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Gran parte del documental "The Fighting Lady", ganador de un premio de la Academia (1944), se filmó a bordo de YORKTOWN.

Historia rescatada adquirió recientemente una parte de una colección de museo que incluía una pequeña pieza del USS Maine Witness Wood® a

La voladura del acorazado USS Maine en el puerto de La Habana en la noche del 15 de febrero de 1898, y la pérdida de casi 300 almas estadounidenses fue un evento crítico en el camino hacia ese Guerra hispano Americana.

La destrucción de Maine no hizo que Estados Unidos declarara la guerra a España, pero sirvió como catalizador, acelerando el acercamiento a un impasse diplomático. Además, el hundimiento y la muerte de los marineros estadounidenses unieron la opinión estadounidense con más fuerza detrás de la intervención armada.

La frase "¡Recuerda el Maine, al diablo con España!" se convirtió en un grito de guerra para la acción, que vino con el Guerra hispano Americana mas adelante en ese año.

Esta pieza del USS Maine fue recuperado en 1911 cuando el Departamento de Marina ordenó una junta de investigación después de que el Congreso votara fondos para la remoción de los restos del naufragio Maine del Puerto de La Habana. Los ingenieros del ejército de los EE. UU. Construyeron una ataguía alrededor del acorazado hundido, exponiéndolo así y dando a los investigadores navales la oportunidad de examinar y fotografiar los restos en detalle.

CIUDAD DE NUEVA YORK

Historia rescatada ha asegurado varias piezas de Witness Wood® de uno de los grandes barcos de pasajeros de principios del siglo XX, el Ciudad de nueva york.

los Ciudad de nueva york fue un transatlántico de pasajeros construido en Gran Bretaña (Inman Line) que fue diseñado para ser el transatlántico más grande y rápido del Atlántico. Cuando entró en servicio en agosto de 1888, fue el primer transatlántico expreso de doble tornillo y, aunque no logró el Blue Ribbon en dirección oeste, finalmente mantuvo el récord en dirección este desde agosto de 1892 hasta mayo de 1893 a una velocidad de 20,11 nudos. La ciudad de Nueva York y su hermana, la ciudad de París, fueron consideradas barcos especialmente bellos y, a lo largo de sus carreras, fueron rivales de los White Star Lines Teutonic y Majestic.

En febrero de 1893, la Inman Line se fusionó con la American Line y, mediante una ley del Congreso, la nueva York renombrada se transfirió a la bandera de los EE. UU. A partir de mediados de la década de 1890, Nueva York y París se combinaron con St Louis y St Paul para formar uno de los principales servicios del Atlántico. Nueva York continuó con la American Line hasta 1920 y fue desguazada en 1923. Sirvió a la Marina de los EE. UU. Como Harvard durante la Guerra Hispanoamericana y como buque de transporte de tropas Plattsburgh en la Primera Guerra Mundial. También es recordada por casi chocar con el RMS. Titanic como este último barco comenzó su viaje inaugural condenado en 1912.

USS CALIFORNIA

Historia rescatada ha adquirido la teca Witness Wood® de la cubierta del destinatario de siete Battlestar, el USS California.

California recibió siete estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Hoy, la campana del barco descansa en un monumento en Capitol Park en Sacramento. Un tributo apropiado a un buen barco y su tripulación.


USS NIAGRA

Historia rescatada ha adquirido gracias al apoyo de la USS Niagara Programas educativos esta pieza de madera extremadamente rara del histórico Buque insignia Niágara.
Historia rescatada se enorgullece de agregar otra pieza emocionante de la historia naval de la Guerra de 1812 a nuestro inventario. Esta asombrosa pieza todavía presenta la pintura exterior del casco de cobre y la pintura de ubicación interior roja. Esta pieza fue removida de debajo de la línea de flotación como evidencia de la pintura protectora de cobre. El cobre se ha vuelto verdín en algunas áreas (el cobre se vuelve verde) y es verdaderamente una pieza única que se quita rutinariamente durante el mantenimiento regular y durante la reconstrucción principal original en 1988.


La batalla del lago Erie tuvo lugar el 10 de septiembre de 1813, con el comodoro Oliver Hazard Perry al mando de la flota estadounidense. Perry se vio obligado a abandonar su buque insignia, Lawrence. Fue conducido a través de fuertes disparos hasta el U.S. Brig Niagara, de donde prosiguió el ataque. Su victoria sobre los británicos aseguró el control estadounidense de los Grandes Lagos durante la Guerra de 1812. Más tarde, el Niágara se hundió para su conservación y se levantó de Misery Bay en 1913.

Historia rescatada ha adquirido una rara pieza de la historia naval de la Guerra Civil en forma de una pequeña pieza de Witness Wood® de la USS Undine

El primero USS Undine era un vapor "revestido de hojalata" en la Armada de los Estados Unidos en 1864. Durante la Guerra Civil, fue capturada el 30 de octubre de 1864 y puesta en servicio con la Armada Confederada, pero no se le cambió el nombre antes de ser quemada 5 días después para evitar reconquista.

Undine fue construido en 1863 en Cincinnati, Ohio como Ben Gaylord. Fue comprada por la Marina en Cincinnati el 7 de marzo de 1864 y encargada en abril.

El USS Undine era una cañonera de vapor de la Guerra Civil convertida por la Unión de una rueda de popa en una embarcación ligeramente blindada que transportaba ocho (8) obuses de bronce de veinticuatro (24) libras.1 El 30 de octubre de 1864, el Undine fue capturado por las fuerzas confederadas, después de un enfrentamiento en el río Tennessee cerca de Paris Landing. El 2 de noviembre del mismo año, el Undine, ahora bajo el mando de la Confederación, sufrió graves daños y escapó a la isla de Reynoldsburg después de un enfrentamiento con las cañoneras de la Unión. Allí, dos días después, el 4 de noviembre de 1864, la Undine fue quemada hasta la línea de flotación por las fuerzas confederadas para evitar su recaptura por cañoneras de la Unión que atacaban la isla de Reynoldsburg.

Este trozo de roble blanco se retiró del Undine en 1925 cuando el nivel de agua extremadamente bajo expuso parte del casco. No fue hasta 1990 cuando un buzo de una empresa de preservación local "volvió a fundar" la Undine y comenzó una operación de salvamento y planeó levantar el Undine, que ha estado en menos de 40 pies de profundidad desde la construcción de la presa de Gilbertsville, KY en 1940.

Historia rescatada ha adquirido varias reliquias del Punto de vapor confederado incluido un trozo de Witness Wood® quemado, un tornillo y clavos. Esta pieza de Witness Wood® fue encontrada en 1962 cuando la sequía expuso los cascos y piezas de varias embarcaciones confederadas que fueron quemadas y hundidas en el Big Black River para evitar que las fuerzas de la Unión las capturaran.

SS PEERLESS

Historia rescatada ha adquirido de una colección privada, una pieza poco común de la historia naval de la Guerra Civil en forma de una pequeña pieza de Witness Wood® del SS Peerless.

los Sin par era un vapor de transporte de la Unión de 690 toneladas que transportaba un cargamento de provisiones y ganado para la invasión de la Unión en Port Royal, Carolina del Norte. Aunque hundido en un fuerte vendaval el 31 de octubre de 1861, a lo largo de la costa de Hatteras, toda la tripulación de 26 personas se salvó cuando fue rescatada por el USS Mohican.


Barcos en clase [editar | editar fuente]

USS Colorado [editar | editar fuente]

USS & # 160Colorado& # 160 (BB-45) fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos nombrado en honor al estado número 38. Su quilla fue colocada el 29 de mayo de 1919 por la New York Shipbuilding Corporation de Camden, Nueva Jersey. Fue botado el 22 de marzo de 1921 y comisionado el 30 de agosto de 1923, bajo el mando del capitán R. R. Belknap. Durante su carrera, Colorado participó en varias ceremonias y ejercicios de la flota, y ayudó a los residentes de Long Beach después de un terremoto en 1933. En 1937, fue uno de los varios barcos que buscaron a Amelia Earhart después de que su avión desapareciera. Colorado estaba en Puget Sound en el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. & # 9133 & # 93

Regresó a Pearl Harbor en abril de 1942. Desde noviembre de 1942 hasta septiembre de 1943 estuvo estacionada en el Pacífico suroeste. & # 9133 & # 93 En noviembre de 1943, Colorado participó en operaciones contra los japoneses durante la campaña de las Islas Gilbert y Marshall y la campaña de las Islas Mariana y Palau, y bombardeó Luzón y Okinawa antes de los asaltos anfibios planeados allí. Después de la Segunda Guerra Mundial Colorado participó en la Operación Alfombra Mágica antes de ser dado de baja en 1947. Fue vendida como chatarra en 1957. & # 9134 & # 93

USS Maryland [editar | editar fuente]

USS & # 160Maryland& # 160 (BB-46) fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al séptimo estado. Su quilla fue colocada el 24 de abril de 1917 por Newport News Shipbuilding Company de Newport News, Virginia. Fue botado el 20 de marzo de 1920 y comisionado el 21 de julio de 1921, con el Capitán C.F. Preston al mando. Durante su carrera, realizó un viaje de buena voluntad a Australia y Nueva Zelanda en 1925, y transportó al presidente electo Herbert Hoover en el tramo del Pacífico de su gira por América Latina en 1928. Durante las décadas de 1920 y 1930, fue un pilar de la preparación de la flota. a través de incansables operaciones de formación. & # 9135 & # 93

En 1940, Maryland cambió su base de operaciones a Pearl Harbor. Estuvo presente en Battleship Row a lo largo de la isla Ford durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Dañada durante el ataque, Maryland informó a Puget Sound Navy Yard, donde fue reparada y modernizada. Maryland apoyó los desembarcos anfibios durante la Batalla de Tarawa, y posteriormente participó en la campaña de las Islas Gilbert y Marshall, la campaña de las Islas Mariana y Palau, la Batalla de Peleliu, la Campaña de Filipinas y la Batalla de Okinawa. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial Maryland participó en la Operación Alfombra Mágica antes de su desmantelamiento en 1947. Fue vendida como chatarra en 1959. & # 9135 & # 93

USS Washington [editar | editar fuente]

USS & # 160Washington& # 160 (BB-47) fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos nombrado en honor al estado número 42. Su quilla fue colocada el 30 de junio de 1919 en Camden, Nueva Jersey, por la New York Shipbuilding Corporation. Fue botado el 1 de septiembre de 1921, pero el 8 de febrero de 1922, dos días después de la firma del Tratado Naval de Washington para la Limitación de Armamentos Navales, cesaron todos los trabajos de construcción del acorazado completado al 75,9%. & # 9136 & # 93 & # 9137 & # 93 & # 91 página necesaria ]

El barco fue remolcado en noviembre de 1924 para ser utilizado como objetivo de artillería. En el primer día de pruebas, el barco fue alcanzado por dos torpedos de 400 libras (180 y # 160 kg) y tres bombas de 1 tonelada corta (0,91 y # 160t) que casi fallaron con daños menores y una lista de tres grados. Ese día, el barco tenía 400 & # 160 libras de TNT detonadas a bordo, pero se mantuvo a flote. Dos días después, el barco fue alcanzado por catorce proyectiles de 14 pulgadas (360 & # 160 mm) caídos desde 4,000 pies (1,200 & # 160 m), pero solo uno penetró. El barco finalmente fue hundido por los acorazados. Nueva York y Texas con catorce conchas de 14 & # 160 pulgadas. Después de la prueba, se decidió que el blindaje de cubierta existente en los acorazados era inadecuado y que los futuros acorazados deberían estar equipados con triples fondos. & # 9138 & # 93

USS Virginia del Oeste [editar | editar fuente]

USS & # 160Virginia del Oeste& # 160 (BB-48) fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos nombrado en honor al estado número 35. Su quilla fue colocada el 12 de abril de 1920 por Newport News Shipbuilding and Drydock Company de Newport News, Virginia. Fue botado el 17 de noviembre de 1921 y comisionado el 1 de diciembre de 1923, bajo el mando del capitán Thomas J. Senn. A pesar de un incidente de puesta a tierra al principio de su carrera Virginia del Oeste recibió grandes elogios por la artillería y la protección de armaduras, y participó en ejercicios para probar las defensas de las islas hawaianas en la década de 1930. En la mañana del 7 de diciembre de 1941, Virginia del Oeste sufrió graves daños, pero gracias en gran parte a las órdenes de contrarrestar las inundaciones, el acorazado se hundió en su amarradero en una quilla uniforme, que es similar a la de California. Resucitado del barro el 17 de mayo de 1942, Virginia del Oeste recibió suficiente mosaico para navegar hacia el estado de Washington, ingresó al Astillero Naval de Puget Sound en 1942 para reparaciones y modernización. & # 9139 & # 93

En julio de 1944 salió de sus reparaciones y reacondicionamiento y se dispuso a unirse a la Flota del Pacífico para las operaciones de combate. Se unió a la flota en vísperas de la Campaña de Filipinas. Allí participó en la Batalla del Estrecho de Surigao, el último duelo acorazado contra acorazado de la Segunda Guerra Mundial, donde su nuevo Mk. 8 radar de control de fuego le permitió acertar Yamashiro con su primera salva, en la oscuridad, a 22.800 yardas. En febrero de 1945 Virginia del Oeste Participó en la Batalla de Iwo Jima, inicialmente por bombardeo previo a la invasión, y más tarde por apoyo de llamadas de fuego para las fuerzas terrestres en la isla. Sus últimas operaciones de combate fueron durante la Batalla de Okinawa después de la rendición de Japón, fue llamada a participar en la Operación Alfombra Mágica. Desarmado en 1947, fue vendida para desguace en 1959. & # 9139 & # 93


Bufón

(Fuente: Paramount)

A Jester le encantaba ser instructor de Top Gun, pero debido a que perdió una pelea de perros con un estudiante, sus compañeros comenzaron a menospreciar sus habilidades como piloto. Jester se jubiló y dejó la Marina. Después de meses de ser un civil, Jester se perdió tanto la acción que se mudó a Marte para convertirse en un cazarrecompensas.

Mientras estaba en una asignación, Jester perdió los brazos durante una pelea en un ascensor. El gobierno de Marte lo reparó y le dio un brazo biónico.

Entonces, si no lo sabías, estalló una guerra contra unos bichos grandes y él se unió a la infantería móvil. Voló a un planeta llamado & # 8220Klendathu & # 8221 para eliminar la amenaza. Desafortunadamente, Jester encontró su perdición allí, y su cuerpo fue destrozado.

Jester podría haber abandonado esto.


Actualización el 2 de agosto

Saludos, capitanes,
Vamos a tener una actualización del servidor a las 2:00 a.m. del 2 de agosto de 2017 (GMT + 2). El tiempo estimado de actualización es de 2 horas. El aviso de apertura del servidor se anunciará en Facebook cuando se complete la actualización.

Actualizar:
1. Barco nuevo
Lanzamiento del segundo acorazado USS Massachusetts (BB-59) de la clase Dakota del Sur
2. Optimización
 Optimizó la interfaz de Training Base y se agregó un punto rojo a las etapas incompletas
 Agregue 3 escenas más para el puerto, que ahora se puede cambiar según la hora del dispositivo
3. Errores corregidos que incluyen:
 Ángulo de estacionamiento de Dive Bombers Douglas BTD-1
 Modelo de Grumman TBM-3
 Torretas perdidas de K & oumlnigsberg
 Requisito de finalización de misiones activas: compra de consumibles avanzados, que se pueden completar a través del suministro automático
 Se corrigió el error de que el equipo no se puede despedir correctamente después de que todos los miembros estén fuera de línea.
 Se corrigió el error de que la punta de los puntos rojos no se desvanecen en la misión de nivel cuando los jugadores alcanzan el nivel más alto
 Se corrigió el error de visualización incorrecta del estado en línea
 Se corrigió el error del recordatorio emergente incorrecto al regresar al combate después de desconectarse de la red
 Se corrigió el error de la inconsistencia del requisito de promoción entre los transportistas y el barco hermano rsquo y su tipo original.
 Se corrigió el error de las probabilidades que no lograban salir de la flota.
 Se corrigió el error de visualización superpuesta en el panel Tecnología
 Se corrigió el error de visualización incorrecta en el panel de transferencia Free Exp
 Se corrigió el error de inconsistencia en la dispersión de los proyectiles entre algunas naves hermanas y sus tipos originales. La dispersión de los proyectiles de las naves hermanas es consistente con los módulos mejorados del tipo original.
4. Ajuste
 MM.W del engranaje del buque de guerra establecido en 9,6
 La probabilidad de & quot; módulo en llamas & quot se redujo en un 50% cuando la torreta secundaria fue alcanzada por el buque de guerra & quotYamato & quot y & quotSuper Yamato & quot


Barcos de la Segunda Guerra Mundial

Por Stephen Sherman, junio de 2007. Actualizado el 16 de octubre de 2013.

Utilizando las imágenes de un Manual de reconocimiento naval de los EE. UU. De 1943 como base, esta sección cubre las principales potencias navales de la guerra: Estados Unidos, Reino Unido y Alemania. Como el manual fue diseñado específicamente para el reconocimiento, incluye vistas en planta de clases de buques de guerra, no de buques individuales (solo buques de superficie, no submarinos). Por lo tanto, todos los barcos presentados aquí son barcos líderes de su clase.

En la prosa precisa de la época, "el principio básico del reconocimiento de embarcaciones de superficie, como ocurre con las aeronaves, es la familiaridad con la forma total del objeto observado. El verdadero carácter de un barco no está determinado por una sola característica o características, sino por la familiaridad que podemos tener con la masa total del casco y la superestructura, cuando se ven desde grandes distancias. Las características de reconocimiento más destacadas se muestran en su forma más simple mediante siluetas. En el reconocimiento de barcos, el uso de la viga, o silueta de vista lateral, es con mucho el más importante. Si se conoce a fondo la silueta de la viga, el barco puede reconocerse desde la superficie o desde el aire ".

"Precediendo a cada grupo de embarcaciones de cada nación representada en este manual hay un gráfico de estas siluetas simplificadas que representan una embarcación de cada clase. Están dispuestas a la misma escala para facilitar la comparación entre sí y con otras embarcaciones de la misma clase en otras armadas. Se están preparando grandes cartas instructivas de estas siluetas simplificadas y se distribuirán en un futuro próximo ".

Cada barco (o clase de barco) tiene dos páginas en el manual. La primera página generalmente muestra una vista de perfil y una vista superior, y debajo un diagrama de la densidad de fuego de su batería principal, armamento, protección y velocidad, ilustrada en la miniatura del crucero japonés Nachi a la izquierda. La segunda página suele mostrar dos o tres fotografías del barco.

A continuación se muestra una página aleatoria del Manual de reconocimiento naval de 1943, que incluye vistas en planta, perfiles y fotografías de los barcos.


USS South Dakota (SSN 790) Encargado

GROTON, Connecticut (NNS) - NUEVA LONDRES, Connecticut y ndash USS South Dakota (SSN 790) se convirtió en el submarino de ataque rápido más nuevo y número 17 de la clase Virginia en la Marina de los EE. UU. Durante su ceremonia de puesta en servicio en la Base Naval Submarine de New London, febrero 2, 2019.

La Marina de los Estados Unidos, con la ayuda de la Sra. Deanie Dempsey, la patrocinadora del barco, dio la orden: "¡Maneja nuestro barco y dale vida!" estimular a la tripulación a la acción y a probar todos los sistemas del barco, incluidas alarmas, campanas, radares y visores.

El comandante del USS South Dakota, Cmdr.Craig Litty, destacó la capacidad de Dakota del Sur para dominar el dominio submarino y permitir el éxito militar en cualquier enfrentamiento.

"Dakota del Sur fue construida para estar en escena y no ser vista, desplegada hacia adelante y lista para luchar contra nuestros adversarios y proteger nuestras costas aquí", dijo Litty. "Lo hacemos mediante la ejecución de las siete áreas de misión de la Fuerza Submarina de los Estados Unidos, que se centra principalmente en la guerra antisubmarina y la guerra antisuperficie, pero también somos muy capaces de realizar operaciones de reconocimiento y operaciones en aguas litorales. Como la tripulación de puesta en servicio , hemos desarrollado un vínculo especial con el barco en sí, que utilizaremos para maximizar nuestra capacidad en nuestro primer despliegue ".

El comandante de las Fuerzas Submarinas, el vicealmirante Chas Richard, subrayó los comentarios de Litty. "Dakota del Sur pronto entrará en la flota con sigilo, flexibilidad y resistencia", dijo Richard, dirigiéndose a la tripulación y los asistentes. "Viajando silenciosamente a través de los océanos del mundo sin ser detectados, recopilando información, preparándose para la batalla y, si es necesario, atacando desde las profundidades rápidamente sin previo aviso, respondiendo al llamado de la nación. Para la tripulación de Dakota del Sur, como lo atestigua su lema, 'Bajo el mar, gobernamos 'porque la nación, la marina y el estado de Mt. Rushmore dependen de ti ".

Dempsey expresó lo que significa para ella el momento y su papel como patrocinadora del barco. "Es un privilegio para mí ser el patrocinador del USS South Dakota", dijo Dempsey. "He estado aquí desde el principio, viendo crecer tanto al barco como a su tripulación y eso me da un tremendo sentido de orgullo. Cuando dije esas palabras y los marineros respondieron '¡Sí, sí, señora!', me puso la piel de gallina ".

El primer crucero blindado de la clase Pennsylvania de la Armada de los Estados Unidos de Dakota del Sur (ACR 9), depositado el 30 de septiembre de 1902 por Union Iron Works, San Francisco, California, y lanzado el 21 de julio de 1904 fue patrocinado por Grace Herreid, hija de Charles N. Herreid, gobernador de Dakota del Sur.

La segunda quilla de Dakota del Sur (BB 57) fue colocada el 5 de julio de 1939 en Camden, Nueva Jersey, por la New York Shipbuilding Corporation. Fue lanzada el 7 de junio de 1941, patrocinada por la Sra. Harlan J. Bushfield, esposa del gobernador de Dakota del Sur. El buque líder de su clase, el Dakota del Sur, fue considerado el acorazado más eficiente diseñado bajo las limitaciones del Tratado Naval de Washington durante la Segunda Guerra Mundial.

Aunque en sus noventa, algunos de los marineros del submarino homónimo llegaron al evento para ver que la historia y las tradiciones se transmitían a la siguiente generación.

"Es muy impresionante y me siento muy honrado de ser parte de esto", dijo Richard Hackley, un marinero de primera clase (Radar Striker) a bordo del acorazado USS South Dakota durante la Segunda Guerra Mundial. "Tengo buenos recuerdos de servir en Dakota del Sur y ser incluido en la nueva Dakota del Sur es un gran honor para mí".

Dakota del Sur es el séptimo de los ocho submarinos de clase Virginia del Bloque III que se construirán. Los submarinos Block III se fabrican con los nuevos tubos de carga útil Virginia diseñados para reducir los costos y aumentar las posibilidades de carga útil de lanzamiento de misiles.

Los primeros 10 submarinos de clase Virginia Bloque I y Bloque II tienen 12 tubos de lanzamiento verticales individuales de 21 pulgadas de diámetro capaces de disparar misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAMS). Los submarinos Block III están construidos con dos tubos más grandes de 87 pulgadas de diámetro capaces de albergar seis TLAMS cada uno. "Es halagador ser elegido para formar parte de esta tradición", dijo Casey Strickland, técnico de sonar (submarinos) de segunda clase, un planificador de Dakota del Sur. "Nos diferencia de otras tripulaciones de barcos y creo que es un honor ser parte de esto".

Dakota del Sur es una plataforma flexible de múltiples misiones diseñada para llevar a cabo las siete competencias básicas de la fuerza submarina: guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, entrega de fuerzas de operaciones especiales, guerra de ataque, guerra irregular, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y guerra de minas.

El submarino mide 377 pies de largo, tiene una manga de 34 pies y podrá sumergirse a profundidades superiores a los 800 pies y operar a velocidades superiores a los 25 nudos sumergidos. Funcionará durante más de 30 años sin tener que repostar nunca. Construcción en el sur

Dakota comenzó en 2013, la quilla del submarino fue autenticada durante una ceremonia el 4 de abril de 2016 y el submarino fue bautizado durante una ceremonia el 14 de octubre de 2017.


Hiddensee [editar | editar fuente]

Originalmente encargado por la Armada de Alemania Oriental como el Rudolf Egelhofer, los Hiddensee es un Tarantul-corbeta de clase construida en el Astillero Petrovsky en 1984, ubicado cerca de la antigua ciudad soviética (ahora rusa) de San Petersburgo (antes Leningrado). Un ejemplo de una corbeta de misiles construida por los soviéticos, Hiddensee fue diseñado para oponerse a cualquier amenaza naval a la costa de Alemania Oriental, y para cumplir con esta misión llevó misiles antibuque STYX de largo alcance y una variedad de armas defensivas diseñadas para asegurar su propia supervivencia.

Tras la reunificación de Alemania, el Hiddensee sirvió en la Armada Federal Alemana hasta su desmantelamiento en abril de 1991. Poco después fue reactivado y transferido a la Armada de los Estados Unidos. Junto brevemente a una tripulación de 20 ex marineros de Alemania Oriental, una pequeña tripulación civil estadounidense realizó pruebas exhaustivas con el buque en las instalaciones de la Marina en Solomons, Maryland, en el río Patuxent. Después de 50 despliegues en curso en las áreas de Chesapeake Bay y Virginia Capes, el recorte del presupuesto de la Marina redujo severamente las operaciones, pero ella continuó como buque de investigación hasta abril de 1996.

los Hiddensee se unió a la flota de Battleship Cove en Fall River el 14 de junio de 1997. Está amarrada en el lado de babor del USS & # 160Pez león& # 160 (SS-298).


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FechaDóndeEventos
1 de febrero de 1944cerca de Kwajalein, Pacific