Infantería naval rusa (Peter Antill)

Infantería naval rusa (Peter Antill)

Infantería naval rusa (versión larga)

Una breve historiaDespués de la guerra fríaBibliografía

Una breve historia

La historia de la infantería naval rusa es anterior a su primo mucho más grande, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, en unos setenta años, cuando el zar Pedro el Grande transfirió dos regimientos de infantería ordinaria a la Armada, creando así la Infantería Naval (Morskaya pekhota). Sin embargo, el brazo de servicio no ha tenido el mismo reconocimiento o desarrollo que otros. La Infantería Naval luchó bien durante la Gran Guerra del Norte (1700-1721) y la Guerra de los Siete Años (1756-1763), así como durante las campañas contra los turcos en el Mediterráneo, Crimea y las guerras Ruso-Japonesas.

El gran número de formaciones de infantería naval mantenidas durante estas guerras no puede atribuirse a ningún reconocimiento de su utilidad. Por el contrario, la mayoría de las unidades levantadas consistieron en tripulaciones de buques supernumerarios de buques de guerra rusos inmovilizados o destruidos. [nota 1]

La Infantería naval realizó una serie de desembarcos importantes en ambas Guerras Mundiales, incluidas incursiones contra los turcos alrededor del Mar Negro y la captura de la isla Sakhalin y los puertos controlados por los japoneses en Corea del Norte. Sin embargo, se disolvieron en 1947 y permanecieron así hasta 1961. Hubo varias razones para ello. En primer lugar, los países que habían mantenido una fuerte capacidad anfibia (EE. UU. Y Reino Unido) han estado activos en la construcción de imperios marítimos (militar y económicamente) y el comercio, por lo que durante muchos años después de la Revolución Rusa, el Kremlin consideró a los marines como un símbolo de imperialismo. En segundo lugar, la aparición de una flota soviética de "aguas azules" es un fenómeno bastante reciente. Sin embargo, ha habido muchos ejemplos históricos de los rusos utilizando grupos armados de marineros en tierra. La 1.a Brigada de Infantería Naval Separada ganó una reputación temible durante el asedio de Leningrado en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, a principios de la década de 1960 se unieron varios factores que presagiaron la resurrección de la Infantería de Marina. En primer lugar, había una creciente inquietud por la estrategia nuclear total introducida por Krushchev en la década de 1950 (que reflejaba la inquietud en los Estados Unidos por las represalias masivas al mismo tiempo). En segundo lugar, el estudio de las operaciones estadounidenses y británicas durante la Segunda Guerra Mundial mostró la utilidad de las fuerzas anfibias en operaciones convencionales (al igual que los desembarcos de los marines estadounidenses en el Líbano en 1958 y los Royal Marines en Suez en 1956). En tercer lugar, la crisis de los misiles cubanos subrayó la necesidad de una armada soviética más equilibrada y, en cuarto lugar, el almirante Gorshkov (que había estado involucrado en operaciones anfibias durante la guerra) tomó el mando de la flota soviética y estaba decidido a convertirla en un verdadero 'azul'. agua 'marina.

Fue solo con el nombramiento de Gorshkov que finalmente se superó el viejo estigma soviético de ver a las fuerzas marinas como una manifestación del imperialismo. Su importancia en esta resurrección no se puede exagerar. [nota 2]

A esto se agregaron varios artículos en la prensa militar soviética, como los del capitán N P Vivuenko y el almirante Yu A Panteleev.

El renacimiento de la Infantería Naval implicó la construcción de una flota anfibia moderna. A partir de finales de la década de 1950, los soviéticos habían comenzado a construir dieciséis buques de desembarco de clase MP-2 y veinticinco MP-4. Mientras que los MP-2 solo podían transportar infantería, los MP-4 podían transportar hasta ocho APC y finalmente se convirtieron de transportadores a barcos de desembarco de pleno derecho. En la década de 1960, diez buques de carga de la clase 'Bira' también se convirtieron, creando la clase MP-6 y fueron seguidos por los dieciocho barcos de la clase MP-8, que estaban fuertemente armados y podían transportar 12 APC o 400 toneladas de material. Finalmente, los cuarenta y seis barcos de la clase MP-10, que eran capaces de transportar tres tanques, concluyeron la primera generación de barcos de desembarco soviéticos de la posguerra. Después de una breve pausa en la construcción, se depositaron los primeros barcos de la clase "Polnocny". Estos se convertirían en el buque de desembarco soviético estándar y se construyeron en tres versiones. El último (Polnocny III), podría transportar ocho APC o 500 toneladas de provisiones, y podría brindar un apoyo sustancial a su Infantería Naval con sus dos juegos de catorce lanzacohetes. Poco después de esto, se realizaron los primeros ejercicios en el Mar Negro con tropas búlgaras y rumanas. Probablemente eran de pequeña escala y solo estaban involucrados alrededor de una compañía de infantería naval en cada uno.

A partir de ahí, la construcción de la Infantería Naval continuó a un ritmo constante. De 1965 a 1969 pasó de poco más de 3000 efectivos a alrededor de 8000. La creciente importancia del brazo se demostró con su participación en los ejercicios navales soviéticos. Se llevaron a cabo varios de estos en los mares Báltico y Negro con otros miembros del Pacto de Varsovia, incluidos los Ejercicios "Sever" y "Oder-Neisse", así como un desembarco de regimiento realizado en 1974 con marines de Alemania Oriental y Polonia. Junto con estas maniobras de alto perfil, entró en servicio la segunda generación de barcos de desembarco. Entre ellos se encontraba la clase Alligator, que podía transportar hasta treinta APC o 1700 toneladas de provisiones. Finalmente, durante la década de 1970, se inició la construcción del buque de desembarco soviético más grande, el "Ropucha", que tenía capacidad para llevar diecinueve APC o 1000 toneladas de material. La Infantería Naval se dividió entre las cuatro flotas (Norte, Báltico, Mar Negro y Pacífico) con un solo regimiento destinado a tres de las flotas y dos al Pacífico. A medida que la Infantería Naval se expandió durante las décadas de 1970 y 1980, los regimientos se expandieron en brigadas (una indicación de su estatus de élite, ya que las brigadas no eran una formación común en las Fuerzas Armadas Soviéticas) y las unidades del Pacífico se formaron en una división. Cada formación se adaptó a su situación geográfica, pero se puede suponer que los regimientos estaban compuestos por tres batallones de infantería (de alrededor de 350 efectivos) montados en vehículos blindados de transporte de personal BTR-60PB, un batallón de tanques medianos T-54 o T-55. , un batallón de tanques ligeros de tanques PT-76, además de una serie de activos de apoyo de combate y de servicio de combate, incluidos los lanzacohetes múltiples BM-21, los sistemas de artillería antiaérea autopropulsados ​​ZSU-23-4 'Shilka', SA-9 Sistemas de misiles tierra-aire 'Gaskin' y sistemas de misiles antitanque AT-3 'Sagger'. Una brigada de infantería naval tiene dos batallones de tanques y cinco batallones de infantería, lo que hace que sea casi el doble del tamaño del regimiento. La Infantería Naval es de un calibre más alto que las tropas de fusileros de motor normales, y se les da un entrenamiento más riguroso y cursos especiales para familiarizarlos con los tipos de barcos, terminología y señales navales, paracaidismo y navegación, así como también se les enseña a usar todas las armas en la compañía. disposición. El carácter general de la Infantería Naval es elitista, al igual que la mayoría de las demás fuerzas marinas, y visten las distintivas camisas de rayas azules y blancas, que también usan los paracaidistas. Los rangos de la Infantería Naval son militares, pero el personal no calificado se llama Marineros. El rango más alto es el de General de División, y los oficiales son graduados de las escuelas militares superiores.

Dado que la Infantería Naval de la época moderna ha sido bastante pequeña, su uso quedaría limitado a los niveles táctico y operativo, como partidas de asalto o punta de lanza de una fuerza anfibia más grande, donde la cabeza de playa sería tomada por la Infantería Naval. , y el segundo escalón estaría formado por unidades de las Fuerzas Terrestres. Mientras que el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos usa vehículos anfibios blindados (amtracs) especialmente diseñados, la Infantería Naval usa equipo normal del Ejército (en la era soviética era el BTR-60) ya que las tácticas serían diferentes. Es poco probable que la infantería naval asalte una costa fuertemente defendida, mientras que los marines estadounidenses están entrenados y equipados para tal misión. Sin embargo, la Infantería Naval ha estado por delante del Cuerpo de Marines en la adopción de aerodeslizadores para operaciones de desembarco en la playa. Han entrado en servicio cuatro tipos: "Gus", "Lebed", "Uterok" y "Aist" y su capacidad es bastante impresionante. La clase "Gus" puede transportar nueve toneladas de provisiones a 57,5 ​​nudos, mientras que la clase "Aist" puede transportar cuatro tanques PT-76, dos tanques T-72 o 220 soldados a una velocidad máxima de 70 nudos. Finalmente, una nueva clase de buque de desembarco de asalto entró en servicio a fines de la década de 1970: la clase 'Ivan Rogov', que tenía literas habitables para todo un batallón de infantería naval y, por lo tanto, permitía que se proyectaran mucho más lejos de las costas soviéticas que antes. posible, lo que permite viajes largos a destinos más distantes. Este punto ha sido ilustrado por los ejercicios de desembarco soviéticos en Siria. [nota 3] La Infantería Naval había alcanzado la mayoría de edad como fuerza de proyección de poder.

La década de 1980 vio una revisión gradual de la estructura de la fuerza de Infantería Naval, así como la modernización de su equipo y un cambio de doctrina bajo el Jefe del Estado Mayor soviético, el mariscal N V Ogarkov. Planeaba utilizar aterrizajes anfibios junto con ataques "profundos" (como asaltos aéreos y aerotransportados) en una ofensiva de teatro para atacar las armas nucleares del enemigo, concentraciones de misiles y fuerzas aéreas, activos de comando y control e infraestructura logística. Las categorías de desangrado se actualizaron en seis nuevos tipos: Operacional - Estratégico, Operacional, Operacional - Táctico, Táctico, Propósito Especial y Demostración. No se dieron tamaños, pero se asumió que eran ejército / cuerpo, división, brigada / regimiento / batallón / compañía y compañía / pelotón / escuadrón, respectivamente. Del mismo modo, no se indicó profundidad para cada tipo de operación, pero se esperaría que varíe entre cincuenta y 1000 kilómetros según la situación. El término "Operación de desembarco en el mar" (morskaya desantnaya operatsiia) se utiliza para describir aterrizajes en los niveles operacional - estratégico, operacional y operacional - táctico. Puede llevarse a cabo como parte de una ofensiva de teatro estratégica, una operación de contraofensiva, una operación estratégica independiente o para apoyar un frente o flota, y está controlado por una sede de TVD (teatr voyennykh deystviy) - el equivalente a un "teatro de operaciones". Junto con el aumento en el número de flotas de superficie soviéticas y la mejora de la infraestructura naval, el número de infantería naval se expandió de poco más de 12.000 a alrededor de 20.000. También recibieron un impulso a su potencia de fuego orgánica con la adición del cañón autopropulsado M1974 de 122 mm, el reemplazo del BTR con el nuevo vehículo de combate de infantería aerotransportada BMD, el vehículo de combate multipropósito MT-LB, el reemplazo del T- Los tanques medianos 54 y T-55 con el tanque de batalla principal T-72, y la adición de SA-8 'Gecko' SAMs. También se crearon unidades de asalto aerotransportado de infantería naval para mejorar el efecto de choque de un aterrizaje anfibio y evitar que la infantería naval tenga que recurrir al VDV (Vosdushno desantnaya voyska - fuerza de asalto aéreo) en busca de ayuda y convertirse en parte del proceso de planificación, lo que complicaría el mando y el control. Esta consideración tiene una implicación particular para el Comando Naval del Pacífico. Implica tácitamente un respaldo a la autonomía relativa del Comando en la conducción de operaciones militares en los territorios lejanos del Lejano Oriente Marítimo Soviético y más allá, en las extensiones del Pacífico. [nota 4] A fines de la década de 1980, la Infantería Naval de la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia recibieron un perfil más bajo, y sus ejercicios debían tener un enfoque discreto en línea con el nuevo pensamiento de Gorbachov y su decisión de seguir una doctrina más defensiva. .

Después de la guerra fría

Con el fin de la Guerra Fría, la disolución del Pacto de Varsovia y el colapso de la Unión Soviética en 1989-1991, la Infantería Naval volvió a ser "rusa". Los nuevos escenarios que fueron creados por estos eventos parecían muy diferentes a los de la Guerra Fría, a saber, misiones de seguridad interna y contrainsurgencia tanto en Rusia como en el Extranjero Cercano (las regiones que están en las inmediaciones de la Federación Rusa). El énfasis ahora está en las formaciones móviles de élite, particularmente las del VDV, las brigadas de asalto aéreo, la Spetsnaz y la Infantería Naval. La Infantería Naval está controlada a través de un comando conjunto con las Tropas de Artillería y Misiles Costeros y tiene una fuerza de alrededor de 27.000 efectivos. Sin embargo, la Infantería Naval tiene aproximadamente la mitad de su fuerza indicada y tiene una gran cantidad de reclutas, lo que puede hacer poco para ayudar a la fuerza de combate de las unidades.

Las formaciones enumeradas incluyen una división, tres brigadas independientes, un regimiento independiente y varios destacamentos más pequeños. La 55ª (antes 5ª) División tiene su base en el Lejano Oriente y está compuesta por dos regimientos de infantería, un regimiento de asalto aéreo, un regimiento de tanques, un batallón de artillería y otros elementos de apoyo de combate. Solo el regimiento de asalto aéreo está completamente equipado, con los dos regimientos de infantería significativamente menos efectivos. La 63ª Brigada Independiente de la Guardia tiene su base con la Flota del Norte en Pechenga - Petsamo y la 175ª Brigada Independiente en Serebrinanski. El 63 tiene dos batallones de infantería, un batallón de asalto aéreo, un batallón de tanques y un batallón de artillería. El 175 es principalmente de cuadros. En el Báltico reside la 336ª Brigada Independiente de la Guardia (anteriormente la 36ª) en Kaliningrado, y está compuesta por cuatro batallones de infantería, dos batallones de tanques más apoyo de combate y elementos de apoyo de servicio de combate. En el Mar Negro, los continuos problemas entre Rusia y Ucrania han significado que la 810a Brigada Independiente (antes 79a) se ha dividido entre los dos países con los ucranianos formando la 1a Brigada de Infantería Naval, y los remanentes se han convertido en el cuadro de una nueva brigada independiente. regimiento de los rusos. Los destacamentos incluyen pequeñas unidades basadas en el mar de Azov, el mar Caspio y el río Amur. También hay un destacamento en el Cuartel General de la Armada de Moscú basado en dos compañías de Infantería Naval.

Muchos batallones de infantería naval tienen vehículos blindados de transporte de personal (APC) BTR-70, pero se están convirtiendo lentamente en vehículos de combate de infantería aerotransportada BMD-2. Los batallones de tanques tienen tanques medianos T-55AM o tanques de batalla principales T-72 (que están reemplazando constantemente al tanque más antiguo). El lanzallamas OT-55 y los tanques ligeros PT-76 han sido reemplazados casi por completo. Las brigadas de la Flota del Norte tienen un batallón de tanques más grande basado en cuatro compañías de tanques de batalla principales (MBT) y otras dos compañías de tanques ligeros PT-76 que están siendo eliminados o reemplazados en cierta medida por el cañón autopropulsado 2S9 'Anona' . Los batallones de artillería contienen cañones autopropulsados ​​(AAP) 2S1 "Gvozdika" de 122 mm, aumentados por AAP 2S9 "Anona" en algunos casos. La 55.a División de la Flota del Pacífico también tiene AAP 2S3 de 152 mm y algunos cañones remolcados M-74 de 122 mm. El batallón MRL tiene 18 camiones BM-21 con cañones de 122 mm, mientras que el batallón antitanques consta de 18 vehículos BRDM-2, que montan misiles antitanque AT-3 "Sagger" o AT-5 "Spandrel". En el papel antiaéreo, el batallón de defensa aérea cuenta con una combinación de sistemas antiaéreos autopropulsados ​​(AA) ZSU-23-4 'Shilka' y 2S6 'Tunguska' y SA-9 'Gaskin' tierra-aire. sistemas de misiles (SAM). Curiosamente, tanto los vehículos de orugas PTS-M como MT-LB son de uso común (el primero con los ingenieros) y el MT-LB a veces reemplaza al BTR-70 ya que sus orugas anchas le dan una mejor movilidad en terrenos blandos, y se usa como portador de armas para el mortero de 120 mm y el SAM SA-13 'Gopher'.

Como en la era soviética, la Infantería Naval podría utilizarse como demostración de fuerza, como demostraron los desembarcos en Siria, Vietnam, Cuba y Adén. La Infantería Naval ahora opera en el "Cercano al Extranjero", por ejemplo, en la guerra civil en Georgia, la Infantería Naval fue desembarcada para hacerse con el control de importantes sitios de comunicaciones. La Infantería Naval también se utilizó en el conflicto de Chechenia cuando cuatro batallones fueron transportados por aire (desde el Báltico y el Pacífico) a Chechenia. Si bien el entrenamiento y la motivación de la Infantería Naval se encuentran entre los mejores de Rusia, su uso en operaciones de contrainsurgencia ha significado problemas, como lo ejemplifica la negativa de 300 hombres a ir a Chechenia. También han visto acción en el Mar de China Meridional, donde se enfrentaron a piratas que atacaron a los mercantes rusos. También se han utilizado como fuerza de seguridad interna, con acciones en Crimea y las Repúblicas Bálticas. La infantería naval incluso se utilizó para obligar a la compañía eléctrica local en la península de Kola a volver a conectar la electricidad a la base naval que no había pagado su factura, debido a los temores sobre la seguridad de los reactores nucleares.

Desafortunadamente, los mismos activos que hacen que la Infantería Naval sea lo que es, están en malas condiciones y gran parte de ellos se están volviendo viejos, debido a la falta de repuestos y al mantenimiento adecuado (lo cual no ayuda por el hecho de que el astillero que construyó el Las clases de 'Ropucha' y 'Polnocny' son en Polonia). Si bien evaluar la capacidad de combate general es, por lo tanto, difícil, la capacidad de corto alcance probablemente aún sea buena, ya que la infantería naval aún puede usar los veintiséis barcos de la clase 'Polnocny' (ya que pueden aterrizar directamente en el área de la playa) y las diversas clases. de aerodeslizador ('Gus', 'Lebed', 'Aist', 'Uterok', 'Tsaplya' y 'Serena'). Sin embargo, persisten los problemas para mantener estos vehículos con colchón de aire en servicio, ya que son costosos de mantener.

Finalmente, mientras que las fuerzas especiales disponibles para el ejército ruso han disminuido en número, la marina ha mantenido sus fuerzas especiales casi intactas. Cada flota tiene una brigada de fuerzas especiales (Morskaya brigada osobogo naznacheniya) adjunta. Están ubicados en Murmansk (norte), Baltiysk (Báltico), Sebastopol (Mar Negro) y Vladivostock / Sovetskaya Gavan (Pacífico). La brigada naval Spetsnaz tiene una compañía de cuartel general, un batallón de embarcaciones especiales (incluidos los submarinos enanos), dos o tres batallones de comandos y unidades de apoyo. Las flotas del Mar Negro y del Norte tienen brigadas más pequeñas, mientras que las flotas del Báltico y el Pacífico tienen brigadas más grandes. Como máximo, un batallón de Spetsnaz tendrá alrededor de 200 efectivos y una brigada tendrá entre 8 y 900 efectivos. La mayoría de los Spetsnaz son reclutas seleccionados de dos años o voluntarios a corto plazo con tres años de servicio (de Lionis, p. 302).

En los últimos tiempos, el batallón de paracaidistas o batallón independiente de sabotaje y reconocimiento se ha trasladado del control de brigada al control del cuartel general de la flota. La mayoría son alrededor de 120 efectivos, mientras que la Flota del Pacífico es más grande.Esto se debió a la necesidad de recurrir a unidades especializadas de reconocimiento de largo alcance para la recopilación de inteligencia, dejando el sabotaje del puerto a la Naval Spetsnaz y las operaciones en la playa a la Naval Spetsnaz o al MP (de Lionis, p. 302). Existe una estrecha cooperación entre la Spetsnaz Naval y la Infantería Naval y tareas como asalto y reconocimiento de playas, demolición submarina y asalto anfibio pueden asignarse a cualquiera de los dos.

En conclusión, la larga historia y el desempeño comprobado de la Infantería Naval deberían asegurar su futuro entre las Fuerzas Armadas Rusas hambrientas de efectivo. Los únicos problemas son la falta de fondos para el mantenimiento de la flota anfibia y la formación operativa adecuada. Además, hay una falta de formación en operaciones antiterroristas (a diferencia de las fuerzas especiales occidentales), pero dado el mundo cambiante en el que vivimos, el secuestro de un ferry turco por parte de los rebeldes chechenos y los crecientes problemas con el crimen organizado, esta situación podría cambiar. .

Bibliografía

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  4. Rasmussen, Peter H "Infantería naval", Revisión anual de las Fuerzas Armadas Soviéticas, No 4, 1980, págs. 228 - 238, Academic International Press, Florida
  5. Rasmussen, Peter H, "Infantería naval", Revisión anual de las Fuerzas Armadas Soviéticas, No 5, 1981, pp153 - 157, Academic International Press, Florida
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  7. Rasmussen, Peter H, "Infantería naval soviética y brigadas navales Spetsnaz", Revisión anual de las Fuerzas Armadas Soviéticas, No 10, 1987, pp141 - 145, AcademicInternational Press, Florida
  8. Urban, Mark L "El regimiento de infantería naval de la Guardia de la Flota del Báltico de Bandera Roja", Fuerzas Armadas, Junio ​​de 1984, pp224 - 227
  9. Zaloga Steven J y Loop, James, Fuerzas de élite del bloque soviético, OspreyPublishing Ltd, 1985, Elite No.5, 0-85045-631-2, 64 páginas
[ESPALDA] 1 Rasmussen, Peter H "Infantería naval", Fuerzas Armadas Soviéticas Revisión Anual, No 4, 1980, p. 228
[ESPALDA] 2 Urban, Mark L "El regimiento de infantería naval de la Guardia de la Flota del Báltico de Bandera Roja", Fuerzas Armadas, Junio ​​de 1984, p.225
[ESPALDA] 3 Zaloga Steven J y Loop, James, Fuerzas de élite del bloque soviético, Osprey Publishing Ltd, 1985, Elite No.5, p.25
[ESPALDA] 4 de Cuhna, Derek, "Infantería naval soviética y anfibio en el Pacífico", Fuerzas Armadas, Octubre de 1988, p. 448

20 batallas menos conocidas de la Segunda Guerra Mundial que realmente importaron

Con una duración de seis años, durante los cuales más de veinticuatro millones de personas murieron en la batalla y ndash, así como más de cincuenta millones de civiles y ndash, los famosos enfrentamientos de la Segunda Guerra Mundial ya se han convertido en leyenda. Desde los héroes en las playas de Normandía durante la Operación Overlord, hasta los pilotos as de la Batalla de Gran Bretaña, pasando por los que izan la bandera después de la Batalla de Iwo Jima, estas historias están comprometidas con nuestra memoria colectiva. Sin embargo, a pesar de su fama, muchas de estas batallas no eran más peligrosas para las personas involucradas que sus contrapartes menos conocidas y, en algunos casos, lo eran menos. Se lo debemos a todos aquellos que sirven para recordar sus actos, sacrificios y riesgos asumidos en nuestro nombre por igual.

Aquí hay 20 batallas menos conocidas de la Segunda Guerra Mundial que, sin embargo, importaron y debes conocer:

Una granja en la ruta principal a través de H & Atilde & frac14rtgen & ndash apodada H & Atilde & frac14rtgen Hotel & ndash que sirvió como refugio para la Compañía HQ, 121 ° Regimiento de Infantería, 8 ° División de Infantería, XIX Cuerpo, 9 ° Ejército de los EE. UU. (C. 8 de enero de 1945). Wikimedia Commons.


Descubriendo los misiles

Después de tomar el poder en la nación caribeña de Cuba en 1959, el líder revolucionario de izquierda Fidel Castro (1926-2016) se alineó con la Unión Soviética. Bajo Castro, Cuba se volvió dependiente de los soviéticos para la ayuda militar y económica. Durante este tiempo, Estados Unidos y los soviéticos (y sus respectivos aliados) participaron en la Guerra Fría (1945-91), una serie continua de enfrentamientos en gran parte políticos y económicos.

¿Sabías? El actor Kevin Costner (1955-) protagonizó una película sobre la crisis de los misiles cubanos titulada & quot; Trece días & quot; Estrenada en 2000, la película & un eslogan fue & quot; Nunca creerás lo cerca que estuvimos & quot.

Las dos superpotencias se sumergieron en uno de sus mayores enfrentamientos de la Guerra Fría después de que el piloto de un avión espía estadounidense U-2 pilotado por el mayor Richard Heyser que realizaba un paso a gran altura sobre Cuba el 14 de octubre de 1962, fotografiara un SS-4 medio soviético. misiles balísticos de rango que se están ensamblando para su instalación.

El presidente Kennedy fue informado sobre la situación el 16 de octubre e inmediatamente convocó a un grupo de asesores y funcionarios conocidos como el comité ejecutivo o ExComm. Durante casi las dos semanas siguientes, el presidente y su equipo lucharon con una crisis diplomática de proporciones épicas, al igual que sus homólogos de la Unión Soviética.


La única vez en que dos zares gobernaron Rusia a la vez

A primera vista, es difícil imaginar a dos personas reinando en la Rusia del siglo XVII, con su larga historia autocrática, simultáneamente y sin apuñalarse entre sí y rsquos por la espalda. Pero fue un caso real entre 1682 y 1696, cuando dos hermanos reales, Iván y Pedro, se sentaron juntos en el trono de Rusia y Rusia y mantuvieron buenas relaciones.

Dúo de aspecto extraño

Pedro el Grande e Iván V

En 1683, una misión sueca visitó Moscú y realizó una visita a ambos zares. Engelbert K & aumlmpfer, un viajero alemán que acompañaba a los suecos como embajador y secretario de rsquos, recordó la reunión de la siguiente manera: & ldquoLos ​​dos zares estaban sentados en la Sala de Audiencias, en dos sillas plateadas, bajo iconos, ambos vestidos con ropas reales relucientes con gemas. El hermano mayor apenas se movió, con los ojos en el suelo, sin mirar a nadie. El más joven se enfrentó a todos abiertamente & hellip y estaba hablando rápido & rdquo.

Ilya Repin. Llegada de los zares Piotr y Ioann, 1900

El hermano menor era Pedro I (Pedro el Grande, 1672 & ndash 1725), de 11 años, quien, a través de enormes esfuerzos, convertiría Rusia en un imperio europeo. El hermano mayor, Iván V de 16 años (1666 & ndash 1696) no dejó rastro palpable y ahora está olvidado. Pero, ¿cómo llegaron los dos al trono en primer lugar?

Dos hermanos

Trono doble para Pedro e Iván

Padre de Ivan y Peter, Alexei Mikhailovich (1629 & ndash 1676) gobernó Rusia durante más de 30 años. El zar tuvo dos matrimonios: primero con Maria Miloslavskaya, que dio a luz a 13 hijos, y luego, después de la muerte de Maria & rsquos, con Natalya Naryshkina (3 hijos). Tanto los Miloslavskis como los Naryshkins eran casas nobles influyentes deseosas de poner a sus descendientes en el trono.

En 1682, después de la muerte de Alexey y el hijo mayor de Maria & rsquos Fyodor III, que había reinado desde 1676, llegó el momento de decidir quién se sentaría en el trono de Rusia & rsquos: Maria & rsquos hijo Iván (15 años) & ndash siguiente en la fila, pero constantemente enfermo e indiferente, o Natalya & rsquos hijo Peter (10 años) & ndash activo y ambicioso pero muy joven.

Lucha por el poder

Tars Ivan y Peter y la gobernante Sofía, 1682-1689

Al principio, parecía que los Naryshkin se habían salido con la suya al hacer que Peter fuera el zar y que su causa pareciera más fuerte. Como escribió el historiador del siglo XIX Sergey Soloviev, "Apoyar al frágil y sin talento Iván significó sumergir al país en el caos". El 27 de abril de 1682, el patriarca Joakim, jefe de la Iglesia Ortodoxa Rusa, declaró a Pedro el zar.

Sin embargo, la lucha no había terminado: aunque a Iván no le importaba menos el trono, su hermana Sofía, de 25 años, que dirigía informalmente el grupo de partidarios de Miloslavskis y rsquo, contraatacó. "Sofía no podía soportar la idea de que su suegra, a quien odiaba, se convirtiera [indirectamente] en la gobernante", explicó Soloviev.

Derramamiento de sangre en el Kremlin

Levantamiento de Streltsy de 1682. Natalia Naryshkina muestra a Iván V al Streltsy para demostrar que está vivo y bien, mientras el Patriarca Joaquín de Moscú intenta calmar a la multitud.

Sofía y sus seguidores superaron a los Naryshkins, provocando un levantamiento de los regimientos de Streltsy en Moscú. Los Streltsy, un influyente grupo de infantería de élite, se sintieron inseguros porque los zares los despojaron de sus privilegios y los explotaron sus comandantes a lo largo del siglo XVII, por lo que esta audiencia fue fácil de encender. "Los Streltsy no entendían la política, pero creían que interferir en los asuntos estatales era su deber en caso de que el país abandonara el camino recto y ortodoxo", escribió Robert K. Massie, un historiador británico, en su libro. Pedro el Grande: su vida y su mundo.

El 15 de mayo, los Streltsy llenaron el Kremlin, enfurecidos por los rumores de que los Naryshkins mataban a Iván (muy probablemente difundidos por los partidarios de Sofia & rsquos). Y aunque Ivan apareció ante ellos, los Streltsy llevaron a cabo una masacre de cuatro días, asesinando brutalmente a dos de los hermanos Natalya & rsquos, su consejero Artamon Matveev y muchos otros boyardos (nobles) leales a los Naryshkins. Finalmente, la multitud bien armada impuso su voluntad sobre la familia real: Peter seguiría siendo el zar, pero solo junto con Iván.

¿Cómo funcionó?

Coronación de los zares Peter y Ioann, 1682. Aguafuerte a una pintura de K. Brozhe

El 25 de mayo, pocos días después de que Streltsy cubriera de sangre el Kremlin, tuvo lugar la coronación oficial de Iván V y Pedro I. "Esa ceremonia extraña, arreglada apresuradamente, no tuvo análogos y ndash no sólo en Rusia sino en cualquier monarquía europea", señala Robert K. Massie.

Se sentaron en un trono especial de dos asientos y ambos fueron coronados con un gorro de Monomakh & rsquos, la antigua corona de los zares de Rusia y rsquos, aunque después de la coronación, Peter, como hermano menor, tuvo que usar el duplicado especialmente hecho. Detrás del trono, había un lugar especial para los jóvenes zares y rsquo tutor, quienes podían darles consejos sobre qué hacer y qué decir durante la coronación.

Cuatro días después, la Duma de Boyar anunció oficialmente, presionada por Streltsy, que Sofía sería regente y durante los siguientes siete años, fue ella y su círculo cercano quienes realmente gobernaron Rusia. En cuanto a Iván y Pedro, eran gobernantes "ceremoniales", cuyo deber era recibir a las delegaciones, asistir a las oraciones y festivales oficiales, etc.

El final del tándem

Gottfried Kniller. Peter e Ivan

Además, durante 1682-1689, Peter pasó la mayor parte de su tiempo fuera de Moscú, en la aldea de Preobrazhenskoe, junto con su madre. El zar más joven, que había presenciado la masacre de miembros de su familia y sus partidarios en el Kremlin, solo tenía sentimientos amargos por la corte real.

& ldquoGory, escenas espantosas ante sus ojos, la muerte atroz de su familia, su madre desesperada, el poder que se les quita & hellip & rdquo Sergey Soloviev enlista a los fantasmas del pasado, que impactaron la infancia de Peter y, muy probablemente, lo convirtieron en un líder despiadado . En 1689, Peter, de 17 años, prevalecería y pondría a su media hermana Sofía en un monasterio.

Ilya Repin. Tsarevna Sofya en el Convento Novodevichy

En cuanto a Iván, el hermano mayor nunca mostró ningún interés en los asuntos estatales. Con su mala salud, muchos historiadores lo consideraron con problemas mentales, aunque podrían haber sido solo rumores. En cualquier caso, Peter siempre trató a Ivan con respeto y ndash al menos oficialmente. Después de derrocar a Sofía, le escribió a Iván: "Ahora, señor, hermano mío, es hora de que reinemos solos" y estoy dispuesto a respetarte como a mi padre ".

Iván nunca habló en contra de Peter y formalmente continuaron gobernando Rusia juntos, aunque Iván apenas se notaba en la política, eclipsado por su hermano súper activo. La muerte de Ivan & rsquos en 1696, tan tranquila como fue su vida, puso fin al extraño período de dos zares que reinaban en Rusia simultáneamente y nunca más volvió a ocurrir.

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Rusos destacados: Fyodor Ushakov

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Fyodor Ushakov fue responsable de la modernización de la Armada rusa en el siglo XVIII. Sus operaciones militares todavía se estudian cuidadosamente en las academias navales de todo el mundo hoy en día, más de 200 años después.

Fyodor Ushakov nació en una pequeña familia noble en el pueblo de Burnakovo en la región de Yaroslavl, a 160 kilómetros al norte de Moscú. Sus padres eran personas muy religiosas. El joven Fyodor aprendió los valores básicos de la vida de su tío, un monje. A diferencia de otros muchachos nobles, que preferían permanecer dentro de los límites de sus propiedades, a menudo se mezclaba con los aldeanos. A los 14 era lo suficientemente fuerte como para cazar osos con los ancianos de la aldea vecina.

A los 16 años, Ushakov se matriculó en el Colegio Naval de San Petersburgo. La universidad tenía una política disciplinaria laxa y muchos de los jóvenes cadetes se entregaban libremente a las tentaciones de la gran ciudad. Ushakov, sin embargo, estaba más interesado en sus estudios. Prestó especial atención a las materias de aritmética, navegación e historia y siempre estuvo entre los mejores de su clase.

Cinco años más tarde, en 1765, Ushakov se graduó con el rango de guardiamarina e inmediatamente comenzó a servir en la Flota del Báltico en una galera. Participó en excursiones desde la base naval de Kronstadt cerca de San Petersburgo hasta el puerto de Arkhangelsk en el mar de Barents y Suecia. Las aguas del Mar Báltico y el Océano Ártico eran muy difíciles de navegar y demostraron ser una verdadera prueba para el joven Fyodor, que escuchó a los oficiales experimentados y aprendió a sobrevivir en condiciones difíciles.

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En 1768 estalló la guerra entre Rusia y Turquía en el Mar Negro. Ese mismo año Ushakov fue transferido a Don Flotilla, sirviendo primero en la ciudad de Taganrog en el vecino Mar de Azov, luego como capitán de un pequeño barco en el Mar Negro, donde participó en operaciones de combate por primera vez. Finalmente se le encomendó la misión de defender los barcos comerciales rusos en el mar Mediterráneo de los ataques de los piratas británicos.

Estas experiencias resultaron cruciales para el desarrollo de las habilidades de mando de Ushakov. Analizó las batallas para elaborar su propia estrategia para montar ofensivas. Ushakov clasificó las diferencias entre la organización de combate naval rusa y europea. En Francia y Gran Bretaña, la Armada a menudo usaba las llamadas "tácticas lineales", en las que la idea era atacar a la flota enemiga de una vez, la fila de barcos cortaba cualquier posibilidad de que el oponente hiciera movimientos complicados. Esta poderosa táctica tenía un serio inconveniente: impedía a los capitanes de los buques de combate mostrar su propia iniciativa. En ese momento, la flota turca también empleó esta táctica. Los comandantes de la Armada rusa estaban constantemente tratando de encontrar formas nuevas y diferentes de romper las "reglas de combate occidentales". Ushakov admiraba mucho al destacado almirante ruso Grigory Spiridonov. En 1770, en la Batalla de Chesma, el Almirante organizó una hábil maniobra en la que un grupo de barcos especialmente asignado aseguró el apoyo de artillería de los barcos de bomberos que atacaron desde el frente. Esta "ruptura de la línea" destruyó la mayor parte de la flota turca.

Como sus predecesores, Ushakov siempre estuvo abierto a nuevas ideas y soluciones originales. Después de que el Imperio Ruso anexara la Península de Crimea, Ushakov supervisó personalmente la construcción de una base naval en Sebastopol, que se convertiría en el bastión de la Armada rusa en el Mar Negro. También supervisó la construcción de muelles en la ciudad de Kherson. Bajo su mando, las tropas completaron su tarea a pesar del estallido de la plaga. Ushakov se aseguró de que hubiera suficientes médicos en el área para combatir la enfermedad y también ordenó a algunos de los comandantes militares que estudiaran los conceptos básicos de la medicina.

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Ushakov siempre tuvo en mente las palabras de Pedro el Grande: “Las regulaciones no deben seguirse con los ojos vendados porque especifican formas generales de comportamiento sin mencionar casos de emergencia y situaciones extremas ". Las tácticas de maniobra de Ushakov no excluyeron "la línea" por completo; trató de incorporarla en varias tácticas ofensivas como flanquear o romper las columnas enemigas.

Ushakov tuvo la oportunidad de mostrar su potencial durante la segunda guerra entre Rusia y Turquía en 1788 en la batalla cerca de la isla Fidonisi, un esfuerzo conjunto de flota e infantería liderado por el destacado comandante ruso Aleksandr Suvorov. En las primeras etapas de la batalla, Ushakov se dio cuenta de que los turcos superaban en número a sus tropas. Tomó la iniciativa y dirigió su ofensiva contra el buque insignia turco de la primera columna, algo que los turcos no esperaban.

El barco de Ushakov estaba al frente de la línea. Se convirtió en su patrón favorito durante futuras batallas, y siempre trajo éxito. Gracias a las victorias de Ushakov, las tropas de infantería rusas atacaron la Fortaleza de Ochakov en julio de 1788. El 6 de diciembre, la principal fortaleza de las fuerzas turcas cayó ante los rusos.

En marzo de 1790 Ushakov fue ascendido al rango de Contraalmirante, a cargo de toda la Armada del Mar Negro. El 8 de julio de 1790, cerca de la ciudad de Kerch en Crimea, tuvo lugar la batalla crucial de la segunda guerra ruso-turca. Esta exitosa batalla socavó los planes turcos de desembarcar sus tropas en la península de Crimea. La mayoría de los barcos turcos sufrieron graves daños: el enemigo sufrió graves pérdidas. El 12 de julio Ushakov regresó a Sebastopol "con gran éxito" y elogios de la emperatriz rusa Catalina la Grande. Terminó con éxito la campaña con las derrotas de la flota turca cerca de Tendrovo en 1790 y cerca de Caliakria en 1791. Las victorias de Ushakov en el mar, junto con los triunfos de la infantería rusa bajo el mando de Aleksand Suvorov, otorgaron al Imperio ruso acceso a la Costa norte del Mar Negro.

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Después de la guerra, Ushakov se encargó de renovar la flota. En 1793 fue nombrado vicealmirante.

El mediterráneo y más allá

En 1798, Ushakov dirigió otra campaña destacada: la batalla contra la Armada francesa, que estaba ganando fuerza bajo Napoleón. Los rusos entraron en las hostilidades a pedido del Imperio Otomano, enemigo de Rusia apenas ocho años antes. En agosto de 1798 Ushakov salió de Sebastopol con un escuadrón de seis acorazados, siete fragatas y tres buques de mensajes que transportaban a casi dos mil hombres.Un escuadrón turco de cuatro acorazados, seis fragatas y 14 cañoneras reforzó el escuadrón de Ushakov. Del 28 de septiembre al 5 de noviembre de 1798, el almirante Fyodor Ushakov eliminó con éxito a los franceses de los puertos más importantes del mar Mediterráneo: Cerigo, Zante, Cefalonia y las islas Santa Maura. Luego, la flota comenzó un bloqueo efectivo de la isla de Corfú, el bastión de la flota francesa y la puerta al mar Adriático en ese momento. Napoleón y sus ingenieros de construcción convirtieron la isla en un área fuertemente fortificada.

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Ushakov era consciente de que un asalto decisivo a la fortaleza de Corfú requería una estrecha cooperación y acciones combinadas de todas las partes involucradas. Sin embargo, el mandamiento turco no cumplió con su tarea directa sobre el suministro de alimentos adecuados. A pesar de todas las dificultades, Ushakov se preparó activamente para la próxima ofensiva. Habiendo examinado cuidadosamente los accesos a Corfú, llegó a la conclusión de que la isla de Vido era la clave, y tenía razón. Ushakov llevó a cabo una serie de sesiones de entrenamiento y pasó mucho tiempo comunicándose con sus tropas, finalmente ideando una mesa especial de 130 señales de bandera. Ushakov se hizo cargo de la isla de Vido en febrero de 1799. Simultáneamente, las tropas terrestres lanzaron una tormenta terrestre de la fortaleza de Corfú. El primer ataque fue rechazado, mientras que el segundo fue un éxito. El comandante francés envió a Ushakov una carta en la que pedía una tregua de 24 horas, después de lo cual firmaría el acta de capitulación. Al día siguiente, el general francés Chabot llegó al barco de Ushakov, el San Pablo, para firmar el acto de entrega incondicional. Muchos historiadores dicen que el éxito de la batalla se debió a la capacidad de Ushakov para evaluar la situación táctica y atacar Corfú desde el mar. Se considera una de las batallas navales más brillantes de la historia. Después de eso, Ushakov fue ascendido al rango de almirante completo.

Ushakov continuó su misión en el Mediterráneo: ayudó al mariscal de campo Aleksandr Suvorov de todas las formas posibles. Incluso contribuyó al legendario plan de Suvorov para cruzar los Alpes a través de San Gotardo y el Puente del Diablo.

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Al mismo tiempo, Ushakov estaba comprometido en hacer sus propios planes para otra ofensiva contra los franceses, esta vez con el almirante británico Horatio Nelson. Sin embargo, el héroe de la Batalla de Trafalgar se mostró reacio a cooperar con los rusos. Antes de planificar una sesión con Ushakov, Nelson hizo una propuesta muy atractiva a los franceses: en caso de capitulación, ofreció a Francia conservar el derecho a librar guerras en el futuro. Los franceses naturalmente estuvieron de acuerdo con tal "rendición". Ushakov estaba enfurecido por la traición de Nelson, pero aun así hizo que sus marineros marcharan por Roma en señal de victoria, a pesar de que las tropas francesas ya habían abandonado la ciudad.

Ushakov participó en un total de 40 batallas navales y no perdió ninguna. Sin embargo, el nuevo emperador de Rusia, Alejandro I, sospechaba de Ushakov y el almirante pronto se desilusionó. En 1807 Ushakov se retiró a la Abadía de Sanaksar, a 500 kilómetros al este de Moscú, en la actual República de Mordovia.

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Rechazó todas las solicitudes para ayudar en la derrota de Napoleón en 1812. Nunca se casó. Su vida solitaria terminó en octubre de 1817. Fyodor Ushakov fue enterrado en el sitio de ese monasterio.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el 3 de marzo de 1944, el Soviet Supremo de la URSS estableció la "Orden de Ushakov", uno de los premios militares más importantes de la Armada soviética para generales y oficiales. En 2001, Fyodor Ushakov fue canonizado como santo por la Iglesia Ortodoxa Rusa.


Hacia barcos más pequeños y marineros profesionales

Este artículo apareció en la edición de diciembre de 2016 de la Actas revista de la que soy coautor con Norman Polmar. Norman es un escritor y analista de la Armada de los Estados Unidos desde hace mucho tiempo, en particular sobre el tema de los submarinos rusos. Esta es la parte 1 de una serie sobre la Armada rusa.

Un cuarto de siglo después del final de la Guerra Fría, la antigua Armada Soviética está desapareciendo constantemente de la vista y una flota rusa muy diferente está comenzando a ocupar su lugar. Una vez que fue un desafío en alta mar para la Marina de los Estados Unidos, hoy la fuerza de combate de superficie de Rusia se está convirtiendo en una fuerza de "agua verde". A medida que Rusia retira constantemente los viejos barcos soviéticos, sus reemplazos jóvenes son más pequeños, polivalentes y con nuevas capacidades. Sin embargo, la visión de Rusia de una nueva flota también está en problemas, acosada por problemas de construcción, retrasos, corrupción y años perdidos causados ​​por la dependencia de las turbinas de gas de Ucrania. Solo en la construcción de submarinos hay una imagen brillante, pero aquí también hay preguntas importantes.

En términos de buques capitales, hoy la Armada de la Federación de Rusia (RFN) tiene un portaaviones (el Almirante Kuznetsov, actualmente en el mar frente a las costas de Siria), el único superviviente de un ambicioso programa de portaaviones iniciado en la década de 1960. De manera similar, solo uno de los cuatro cruceros de batalla de propulsión nuclear de la clase Kirov está actualmente en servicio (el Petr Velikiy), aunque un segundo (el Almirante Nakhimov) está experimentando una importante modernización que cuesta más de $ 2 mil millones. Estos barcos son legados, ahora destinados a mostrar la bandera y la proyección del estado, lo que demuestra que Rusia todavía es una gran potencia en aguas azules.

El Kuznetsov continúa sufriendo problemas de ingeniería, evidenciados por columnas de humo negro que recientemente se vieron provenientes de sus chimeneas. Después de su despliegue actual en el Mediterráneo, comenzará una revisión y modernización de varios años que dejará a Rusia sin un portaaviones listo para zarpar. De los tres cruceros de misiles de la clase Slava, normalmente dos están disponibles en cualquier momento mientras uno está en revisión a largo plazo. Por lo tanto, el Moskva y el Varyag de esa clase han tomado turnos al mando del escuadrón naval de Rusia en el Mediterráneo oriental, dejando a la Flota del Pacífico sin un buque insignia adecuado tipo crucero. El tercer barco de la clase con los colores rusos, el Marshal Ustinov, está programado para dejar el Astillero Zvyozdochka en Severodvinsk a principios de 2017 y puede ir a la Flota del Pacífico.

Almirante Kuznetsov grupo de ataque cerca de Noruega en su camino hacia el Mediterráneo Oriental, noviembre de 2016

Más allá de estas "naves capitales", la flota de superficie rusa tiene una pequeña variedad de destructores, fragatas, naves anfibias y naves auxiliares. Esta situación persiste a pesar de la atención y el afecto desproporcionados de los líderes rusos por la armada, especialmente dado que el país es una potencia territorial de Eurasia importante e históricamente dominante. Esta creencia en la importancia del poder naval se remonta a la época de Pedro el Grande (zar de Rusia de 1682 a 1725). Hoy, el presidente Vladimir Putin ve a su armada como un medio para proyectar el estatus de gran potencia y llamar la atención de los líderes mundiales.

Mientras tanto, el Estado Mayor ruso cree que la RFN tiene un papel importante en asegurar los accesos marítimos y los litorales vulnerables en la periferia del país, y en proporcionar nuevas opciones de ataque con misiles de crucero de ataque terrestre. Incluso la antigua flota rusa de barcos anfibios y trenes de desembarco para trasladar tropas alrededor de las vastas fronteras de la nación y practicar aterrizajes, tan recientemente como durante los ejercicios en Crimea en septiembre de 2016. Las clases de barcos de desembarco Alligator y Ropucha han sido parte integral del “Syrian Express , ”La línea de suministro de Rusia desde el Mar Negro para apoyar al régimen de Assad y proporcionar el tren logístico para la intervención terrestre y aérea rusa en Siria.

Durante la campaña en Siria, una nueva generación de misiles de crucero de ataque terrestre Kalibr rusos, lanzados desde pequeñas corbetas, fragatas y submarinos diesel-eléctricos, hicieron su debut en el “combate”. Estos barcos y submarinos son plataformas multipropósito, vinculadas más a familias específicas de sistemas de armas como Kalibr y P-800 Oniks (designación de la OTAN SSN-26 Strobile), junto con el sistema de defensa aérea Poliment-Redut, que aún está en desarrollo. .

Corbeta clase Buyan-M disparando misiles crucero de ataque terrestre Kalibr-nk en 2016

Tras la toma de Crimea de Ucrania en 2014, el gobierno ruso procedió con planes para resucitar a la flota del Mar Negro, en gran parte moribunda. Por lo tanto, este comando naval moribundo ha sido revivido con una afluencia de nuevas corbetas, submarinos, infantería naval, aviación y fuerzas de defensa costera. Junto con la Flotilla del Mar Caspio, la Flota del Mar Negro ha tenido un impacto perceptible en la campaña siria, proporcionando ataques con misiles y defensa aérea local frente al puerto de Tartus.

El reciente anuncio de que las tropas rusas y las unidades de aviación estarán basadas "permanentemente" en Siria realza aún más la importancia de Tartus y el apoyo logístico de la marina. Mientras tanto, desde su cuartel general en Crimea, el comandante de la Flota del Mar Negro puede proyectar con confianza el control de la mayor parte del Mar Negro. Con la llegada de una nueva serie de submarinos diesel-eléctricos, esta flota hará sentir cada vez más su presencia en el Mediterráneo Oriental.

Los hombres y (algunas) mujeres que navegan a bordo de los barcos y submarinos de la armada rusa son cada vez más profesionales. Atrás quedaron los reclutas de tres años que formaron la fuerza alistada a bordo de los barcos rusos. Hoy en día, la "Flota Roja" está tripulada principalmente por oficiales de carrera y órdenes (el equivalente a los suboficiales superiores en las marinas occidentales) y soldados "contratados". Las pocas mujeres que sirven a bordo de los barcos son asignadas a barcos auxiliares tripulados por civiles (similar al Comando de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE. UU.), Otras mujeres sirven en los alojamientos del personal del cuartel general y del establecimiento en tierra.

La paga, las condiciones de servicio y los beneficios para el personal naval han mejorado exponencialmente desde el lanzamiento de las reformas militares a fines de 2008. De hecho, la mejora cualitativa más importante en toda la flota es la nueva generación de personal naval mejor capacitado y mejor pagado. Un régimen regular de ejercicios, simulacros y controles rápidos mantiene esta fuerza más pequeña en un estado mucho más alto de preparación operativa que sus predecesores.

¿Hacia dónde se dirige la armada rusa? Los astilleros de Rusia están construyendo submarinos, corbetas y fragatas porque esos son los barcos que pueden producir. Estos nuevos barcos de superficie, y submarinos, son suficientes para controlar las aguas de la periferia de Rusia. La construcción de cruceros, destructores y fragatas grandes está paralizada en este momento, principalmente porque en el pasado los motores de turbina de gas de la marina rusa fueron suministrados por Ucrania. Si bien las fábricas rusas ahora están desarrollando motores de turbina de gas naval, los diseños de barcos existentes requerirán modificaciones importantes para su instalación.

Lanzamiento del Almirante Essen, una fragata del proyecto 11356, en Kaliningrado. Este barco está ahora en servicio activo con la Flota del Mar Negro.

Los equipos electrónicos y de navegación importantes proporcionados por empresas occidentales ya no están disponibles debido a las sanciones impuestas por los gobiernos occidentales después de la toma de posesión de Crimea por parte de Rusia. La desintegración de la Unión Soviética en diciembre de 1991 dejó varios astilleros clave en la recién independizada Ucrania y otros países. De particular importancia fue la instalación de construcción de portaaviones en Nikolayev en Ucrania. Significativamente, los cuatro astilleros de construcción de submarinos y sus proveedores permanecieron dentro del territorio ruso.

La armada rusa actual, una mezcla de buques soviéticos heredados y nuevas clases de buques más pequeños, no es adecuada para operaciones de largo alcance, y parece que no hay planificación para ellos, en este momento. La mayoría de los nuevos barcos de superficie tienen poca resistencia y no están diseñados para operaciones de largo alcance. Las grandes plataformas soviéticas, como el crucero nuclear Petr Velikiy, aún pueden emprender viajes impresionantes, como el despliegue en Sudáfrica y el Caribe en 2008. Sin embargo, las principales misiones de las fuerzas de superficie de Rusia son evitar que la Marina de los Estados Unidos se acerque a las fronteras de Rusia. , defender los bastiones de submarinos de misiles estratégicos, proporcionar opciones alternativas de ataque terrestre para la fuerza militar cada vez más conjunta, y apoyar los “intereses de ultramar” rusos en áreas adyacentes, en este momento en el Medio Oriente.

La armada rusa enfrenta limitaciones a corto plazo y es difícil prever lo que deparará el futuro lejano. La economía rusa se contrajo en 2015 y probablemente se estancará en el futuro cercano debido a los bajos precios del petróleo y sus deficiencias estructurales de larga duración. Rusia, por otro lado, conserva astilleros clave y oficinas de diseño de buques de superficie y submarinos altamente competentes. Con tiempo y fondos, existen los ingredientes para convertir la flota en una fuerza más capaz. Las tradiciones navales de Rusia y el interés histórico de sus líderes en el ámbito marítimo sugieren que la bandera de San Andrés continuará ondeando sobre los mares regionales de Rusia y, posiblemente en el futuro, los mares distantes.


Nuestro próximo evento

Nuestro próximo evento será el miércoles 22 de junio a las 7.30 en The Parish Room Little Waldingfield, cuando Jenny Antill seguramente nos cautivará con su charla titulada "El jinete de bronce, un cuento de San Petersburgo".

Esta charla extensamente ilustrada contará la historia de la ciudad como se refleja en dos obras de arte icónicas: # 8211 una estatua de bronce de Pedro en la Plaza del Senado y el poema sobre la estatua 'El jinete de bronce' de Alexander Pushkin, el 'Shakespeare ruso' del siglo XIX. , con lecturas seleccionadas por su esposo Nick. Todos aprenderemos sobre la locura, la obsesión, el asesinato, el exilio, la revolución y la inundación.

Jenny ha sido residente de Suffolk desde la década de 1980, ha trabajado como voluntaria para Citizens 'Advice y es fideicomisaria de la Casa Museo de Gainsborough. Fue elegida Consejera de Distrito en 2007, asumiendo el liderazgo en seguridad comunitaria, promoviendo proyectos para reducir el comportamiento antisocial, reducir el impacto de los vehículos pesados ​​y aumentar la seguridad vial. También ha realizado una intensa campaña para apoyar la vida rural y proteger el medio ambiente natural y los bienes patrimoniales de Suffolk. Fue elegida miembro del Consejo del Condado de Suffolk en 2013.

En 1999 se retiró de la Ciudad donde trabajó como analista de inversiones en varias instituciones. Su último puesto fue directora de investigación europea para una importante gestora de fondos de EE. UU., Licenciada en Derecho y en Estudios Rusos por la Universidad de Londres.

Esperamos poder dar la bienvenida a huéspedes nuevos y viejos al Salón Parroquial para lo que seguramente será una velada verdaderamente fascinante y una charla apropiada para completar la temporada de este año. Sin embargo, no temas, ya que hemos reservado diez charlas más fantásticas para comenzar en septiembre, y estaremos asesorando a los miembros y otras personas durante el verano.

Para reservar entradas (£ 2,00 para miembros, £ 4,00 para no miembros), comuníquese con cualquiera de los siguientes:


El jinete de bronce & # 8211 Una charla de Jenny Antill

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La Sociedad de Historia de Little Waldingfield tuvo el placer de dar la bienvenida a nuestra reconocida concejala Jenny Antill para hablar con nosotros sobre la historia de San Petersburgo, como se refleja en dos obras de arte icónicas: una estatua de bronce de Pedro (Alekseyevich Romanov) en la Plaza del Senado y el poema sobre la estatua de Alexander Pushkin, el Shakespeare ruso del siglo XIX.

Como era de esperar, la audiencia de más de treinta quedó cautivada con su relato de la historia de esta gran ciudad en su charla completa y copiosamente ilustrada, que comenzó leyendo la introducción al poema narrativo de Pushkin:

En una orilla desierta y barrida por las olas,

Se puso de pie - en su mente crecen grandes pensamientos -

Y miró a lo lejos. El río del norte

Aceleró en su amplio curso antes

Un humilde esquife cortó la plata de las olas.

Sobre bancos de musgo y hierba húmeda

Las chozas negras estaban salpicadas allí por casualidad.

La morada del miserable finlandés

La madera desconocida para los rayos

Del sol opaco, por las nubes escondidas,

Tarareaba por todos lados. Y él pensó así:

"El sueco de aquí se asustará

Aquí se forjará una gran ciudad

Para fastidiar a nuestro barrio engreído.

De aquí por naturaleza estamos destinados

Para abrir una puerta a toda Europa,

Pasar con pie fuerte por las aguas.

Aquí, por los nuevos caminos del mar para ellos,

Los barcos de todas las banderas vendrán a nosotros -

Y en todos los mares se abre nuestra gran fiesta ".

Pasó una edad, y la joven fortaleza,

El encanto y la vista de las naciones del norte,

De la oscuridad de los bosques y el frío de las marismas,

Rose la orgullosa y preciosa.

Donde una vez el pescador finlandés,

Triste hijastro del mundo, solo,

Echado a las aguas, nunca conocido,

Su antigua red, ahora en el lugar,

A lo largo de los bancos llenos de personas,

Agrupa las masas altas y elegantes

De castillos y palacios y velas

Apresúrate en multitud hacia los ricos muelles

De todas las tierras que domina nuestro planeta

El río Neva está vestido de rocas

Los puentes cuelgan sobre las aguas orgullosos

Abundantemente sus islas están cubiertas

Con hermosas cerraduras de jardines de color verde oscuro ...

Como comentó Jenny, esta es una historia romantizada del establecimiento de la ciudad de San Petersburgo en 1703, con Pedro el Grande de pie a la orilla del río Neva concibiendo la idea de una ciudad que amenazará a los suecos y abrirá una ventana a Europa. . El poema describe la zona como casi deshabitada. Peter solo puede ver un barco y un puñado de casas oscuras habitadas por campesinos finlandeses. Posteriormente, San Petersburgo se construyó en un territorio recién ganado a Suecia en la Gran Guerra del Norte, el sitio elegido porque proporcionaba a Rusia un rincón de acceso al Mar Báltico, el Atlántico y Europa.

Luego describió al hombre detrás del zar. Nacido en junio de 1672, medía 6 '7 ”de altura con una cabeza pequeña que sufría de convulsiones, probablemente de epilepsia, era sádico y brutal, con mucha energía y malos modales, pero con habilidades en todo tipo de artesanía incluyendo carpintería, albañilería, imprenta, herrería e incluso odontología. Su infancia fue inusual por decir lo menos. Con solo tres años cuando murió su padre, el zar Alexei, el medio hermano de Peter, Feodor III, reinó durante siete años hasta su muerte, cuando hubo un golpe de estado de la media hermana de Peter, Sophia Alekseyevna, quien se convirtió en regente. Peter no fue percibido como una amenaza para Feodor y se le asignó un tutor personal, Nikita Zotov, quien posteriormente se convirtió en un incondicional compañero de bebida.

Durante el golpe, los guardias armados de élite de Streltsy & # 8211 establecidos primero por Iván el Terrible & # 8211 masacraron a muchos de los parientes más cercanos de Peter, así como a su propio comandante y al ex ministro principal de su padre. Peter fue nombrado co-zar menor, junto con su medio hermano retrasado de doce años, Ivan Sophia, la intención era mantenerlo en un segundo plano para que no se convirtiera en un zar adulto. Su educación formal llegó a su fin y, supuestamente por su propia seguridad, Peter fue mantenido en un pabellón de caza remoto en el río Yauza, junto con su madre Natalya y sus hermanas. La educación de Peter estaba ahora completamente en sus propias manos, que él entendió. con entusiasmo.

En primer lugar, nos dijeron que disfrutaba deambulando por las calles de Nemetskaya Sloboda, el barrio extranjero o tonto, donde Peter adquirió su fascinación y habilidad en todas las formas de artesanía. En segundo lugar, su infancia jugando con soldados de juguete se transformó de simplemente entrenar a los niños en simulacros de batallas con un número significativo de amigos de la infancia, entrenarse como miembros de regimientos reales y, a veces, incurrir en bajas reales y presentarlo a la fortificación y la artillería, así como a las técnicas de infantería. En tercer lugar, Peter desarrolló una afición por la navegación, tuvo una profunda influencia y creó un anhelo de por vida de acercarse a Europa occidental y obtener un acceso adecuado al Mar Báltico.

Peter se convirtió gradualmente en el papel del verdadero zar y, como Sophia deseaba convertirse en zarina, intentó inducir a los Streltsy a otro levantamiento. Cuando la mayoría de las unidades de Streltsy abandonaron el centro de Moscú para ir a donde vivía Peter, Sophia le pidió a Peter que se uniera a ella en el Kremlin, él se negó y poco después fue arrestada y obligada a retirarse al convento de Novodevichy. Peter no pudo adquirir control sobre los asuntos rusos ya que el poder lo ejercía su madre Natalaya, pero cuando ella murió en 1694 se convirtió en soberano independiente, convirtiéndose en gobernante único cuando su hermano Iván murió en 1696.

Peter llevó a cabo reformas radicales para modernizar Rusia, reorganizando el ejército según líneas modernas con el sueño de convertir a Rusia en una potencia marítima. Como se señaló, trató de ganar más puertos marítimos ya que la única salida marítima en ese momento era el Mar Blanco en Arkhangelsk, el Mar Báltico estaba controlado por Suecia en el norte, mientras que los mares Negro y Caspio estaban controlados por los imperios otomano y safávida en el sur. Intentó tomar el control del Mar Negro, librando la guerra contra el Khan de Crimea y el Sultán Otomano en el verano de 1695, su objetivo principal era la captura de la fortaleza de Azov cerca del río Don, pero sus intentos terminaron en fracaso. Regresó a Moscú en noviembre para comenzar a construir una gran armada, lanzando 30 barcos contra los otomanos en 1696 y capturando Azov más tarde en el año en septiembre de 1698. Peter fundó oficialmente la primera base naval rusa en Tanganrog.

En 1697, Peter viajó de incógnito a Europa en un viaje de 18 meses, intentando, pero sin conseguirlo, conseguir apoyo para sus acciones contra el Imperio Otomano. Sin embargo, mientras visitaba los Países Bajos, aprendió mucho sobre la vida en Europa Occidental, adquiriendo experiencia práctica en el astillero más grande del mundo, perteneciente a la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, durante un período de cuatro meses, y ayudando con la construcción de un hombre de las Indias Orientales. especialmente establecido para él & # 8211 Peter y Paul. En Inglaterra, se reunió con el rey Guillermo III, visitó Greenwich y Oxford, fue pintado por Sir Godfrey Kneller y vio una revisión de la flota de la Royal Navy en Deptford.También viajó a Manchester para aprender las técnicas de construcción de ciudades que luego usaría con gran efecto en San Petersburgo. La visita se interrumpió a principios de 1698 debido a una rebelión de The Streltsy, aunque esto fue aplastado antes de que regresara a casa, solo una de las tropas del zar murió, pero Peter actuó de una manera típicamente despiadada, torturando y ejecutando a 1200 rebeldes y ordenando a sus cuerpos ser exhibido públicamente como una advertencia a los demás.

Peter quedó impresionado con las costumbres europeas y posteriormente ordenó a todos sus cortesanos y funcionarios que se quitaran las largas barbas y usaran ropa occidental. También intentó poner fin a la práctica del matrimonio concertado, ya que pensaba que esto era bárbaro y conducía a la violencia doméstica. Hizo una paz temporal con el Imperio Otomano, lo que le permitió conservar el control del fuerte de Azov, y buscó hacerse con el control del Mar Báltico, tomado por el Imperio Sueco cincuenta años antes. Tras numerosos éxitos y reveses, Peter fundó su gran ciudad nueva de San Petersburgo en 1703, ahora la segunda más grande de Rusia, en un terreno pantanoso totalmente inadecuado sujeto a frecuentes inundaciones, en la desembocadura del río Neva en el Golfo de Finlandia. Reemplazó la fortaleza sueca capturada de Nyenskans y la reemplazó con su propia fortaleza de Pedro y Pablo, más cerca del estuario y a unos 5 km tierra adentro del golfo.

Pedro murió en febrero de 1725 sin nombrar un sucesor, y fue sucedido por Catalina I, quien representaba los intereses de "los nuevos hombres". Al parecer, ella no tenía ningún derecho real al trono, pero estaba en el lugar correcto en el momento correcto.

Décadas más tarde, Catalina II, más tarde conocida como Catalina la Grande, una princesa alemana que se casó con miembros de la línea Romanov, estaba ansiosa por conectarse con Pedro el Grande para ganar legitimidad a los ojos de su pueblo, habiendo ganado su posición como resultado de una golpe de palacio sin ningún derecho legal al trono. Para ello, ordenó la construcción de una estatua ecuestre de Pedro, con la inscripción "Catalina II a Pedro I, 1782", expresando su admiración por su predecesor y su propia visión de su lugar en la línea de los grandes gobernantes rusos. .

Como señaló Jenny, la fundición de la estatua comenzó en 1775, pero en algún momento el molde se rompió y soltó bronce fundido que provocó varios incendios. Después de volver a fundir y fundir, la estatua finalmente se terminó, se necesitaron doce años para completar el Jinete de Bronce, incluido el pedestal, el caballo y el jinete. Para el pedestal se utilizó una enorme roca conocida como la Piedra del Trueno que pesaba unas 1500 toneladas y por ello el escultor Falconet quiso darle forma in situ. Catherine ordenó que se moviera antes de cortarla, por lo que quizás la piedra más grande jamás movida por el hombre tuvo que ser transportada cuatro millas por tierra desde un pantano en Finlandia hasta una barcaza que esperaba. Después de terminar, la piedra pesaba aprox. 1250 toneladas, de pie a unos 7 metros de altura con la estatua otros 6 metros en la parte superior.

Jenny luego nos contó sobre el poema narrativo Pushkin, sobre la estatua ecuestre en San Petersburgo y la gran inundación de 1824, escrito en 1833 pero no publicado, en su totalidad, hasta después de su muerte. Considerado ampliamente como su poema narrativo más exitoso, el "Jinete de Bronce" ha tenido un impacto duradero en la literatura rusa, es una de las obras más influyentes de la literatura rusa y una de las razones por las que a menudo se llama a Pushkin el fundador de la literatura rusa moderna.

Así soñó. Y una gran tristeza

Abrazó su alma en esa noche,

Quería que el llanto del viento fuera menor,

El asedio de la lluvia a las ventanas, no tan estrecho.

Por fin sus ojos somnolientos se cerraron & # 8230

Y ahora la noche se vuelve gris

Esa noche, tan desagradable y taciturna,

Y se acerca - el día pálido

¡El día terrible! Durante la noche

Neva se había esforzado por el mar 'contra las tempestades

Pero, habiendo perdido todas sus grandes batallas,

El río cesó la lucha inútil ...

Y por la mañana en sus costas orgullosas,

Se colocó a la gente en un lote apretado

Y vi lo alto y escuché lo fuerte

Montañas de aguas feroces, había traído.

Pero por la fuerza de la respiración aireada

Bloqueado del Golfo, el ancho Neva

Regresó - el iracundo y hirviendo & # 8211

E islas inundadas, cercanas y lejanas

El clima se volvió cruel

Neva: más hinchazón y más brutal,

Como en una tetera hervida y al vapor,

Y luego, como parecía una criatura salvaje,

Saltó sobre la ciudad. Y antes de eso

Todos huyeron de su camino estrecho,

Y todos se vaciaron allí a la vez.

Las aguas volaron a los sótanos,

Y elevado hasta la cerca de los canales,

Y, como Triton, Petropol navega

Hundido en el agua hasta la cintura.

Metidos en las ventanas, como matanzas.

Los barcos locos remaban en un vaso.

Los puestos están debajo de la masa húmeda.

Los restos de las chozas, los troncos, las piezas de los techos,

Los almacenes de la pisada, auspiciosos,

Las cosas, lleva la pálida necesidad de

Los puentes se escaparon por asalto

Los ataúdes de los cementerios & # 8211 flotan,

Ve la gran ira de Dios y espera la muerte.

Todo está destruido: pan y morada.

El zar Aleksandr, de buena manera,

Todavía gobernó Rusia ese año, pavor,

Y desde el balcón él, triste

Y pálido, dijo: "Ni la naturaleza hecha por Dios

Puede ser sometido por cualquier zares ".

Y, en un pensamiento, miró el mal

Con sus ojos llenos de profunda tristeza.

Las calles se convirtieron en ríos veloces,

Corriendo hacia lagos hechos, oscuros y dolorosos,

El palacio era una isla triste

Eso se cernía sobre las aguas ennegrecidas.

El zar decretó, de un extremo a otro,

Por las calles más cortas y más largas

En rutas peligrosas sobre las olas,

Sus generales se pusieron en marcha.

Para guardar el dibujo y el esfuerzo

En las calles y en sus casas-tumbas.

Jenny continuó su narrativa rusa hasta la época de Lenin, pero este parece un buen lugar para terminar esta reseña, el público quedó fascinado por el tour de force de Jenny y esperamos con ansias que regrese con otra fascinante historia sobre los sucesos rusos.

Nuestro próximo evento será el 21 de septiembre a las 7:30 en The Parish Room, cuando Roger Green nos obsequiará con su charla sobre el "Rev'd Henry Watts Wilkinson & # 8211 A Victorian Melodrama". El reverendo Wilkinson fue un clérigo de Sudbury de 1807 a 1851 y Roger contará la curiosa historia de su hija mayor, considerada incapaz de llevar su propia vida pero que dejó una considerable suma de dinero. A pesar de los cuatro tutores (¡varones!), ¡Un primo desfavorecido la secuestró y se la llevó para casarse con ella! Venga a escuchar toda la apasionante narrativa de tiempos y costumbres del pasado.

Esperamos dar la bienvenida a los invitados nuevos y viejos al Salón Parroquial para lo que seguramente será el entretenimiento nocturno más fascinante, y entre ahora y entonces, distribuiremos nuestro programa de eventos 2016/17 y la solicitud de membresía a los miembros y casas en Little Waldingfield.


7. Camino rojo desde Stalingrado: recuerdos de un soldado de infantería soviético por Mansur Abdulin

Habla de que cuando llegó el momento de luchar contra los invasores alemanes, Mansur Abdulin se situó en las primeras filas de la infantería soviética para desempeñar su papel. Esta pelea tuvo lugar en las orillas del Dnieper, Kursk y Stalingrado. Con sus denodados esfuerzos, demostró sus extraordinarios esfuerzos. Nos permitió hacernos una idea de las estrategias reales de la guerra y el pensamiento del ejército soviético. Red Road from Stalingrad: Recollections of a Soviet Infantryman por Mansur Abdulin cuenta la historia de una lucha contra un hábil ejército en sus propias palabras. Comparte una clara experiencia de su lucha cara a cara con un enemigo difícil de vencer.

  • Autores: Mansur Abdulin (Autor), Artem Drabkin (Editor)
  • Editor: Pen & amp Sword Military (31 de diciembre de 1990)
  • Paginas: 280 páginas

Infantería naval rusa (Peter Antill) - Historia

antes de la Primera Guerra Mundial hasta 2008 - Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies
Investigado y compilado por Don Kindell (c) 2008, todos los derechos reservados

VÍCTIMAS DE ROYAL & amp DOMINION NAVY - INDICE Y NOTAS DE ANTECEDENTES

Editado por Gordon Smith, Naval-History.Net


ver también bajas de la Marina de los EE. UU., la Guardia Costera y el Cuerpo de Marines

"Cuando asumí el cargo de Jefe de la División Histórica Naval de la Royal Navy hace casi diez años, me sorprendió mucho saber que las bajas de enfermeras registradas en las dos guerras mundiales no habían sido completamente documentadas. Cada búsqueda de bajas implicaba un vistazo a algunas o todas de los documentos en las listas de víctimas del Archivo Nacional de la época, algunos de los cuales aún se conservaban en virtud de la Ley de Protección de Datos, un rastreo en la base de datos de la Comisión de Tumbas de Guerra del Commonwealth o una investigación de los diversos libros del Monumento a los Caídos en la Guerra. Incluso entonces, un investigador No podía estar seguro de haber cubierto todas las fuentes.

Sin embargo, descubrí rápidamente que un investigador de los EE. UU. Estaba un poco por el camino en la lista de todas las bajas de enfermeras registradas, mirando las guerras mundiales Uno y Dos, pero avanzando para cubrir a todas las enfermeras registradas muertas desde 1914 prácticamente hasta el presente. En esta tarea, fue asistido principalmente por el infatigable, muy añorado Arnold Hague, y mi personal, particularmente Mike McAloon. El trabajo minucioso y la atención al detalle de Don y Arnold han sido absolutamente cruciales para la eventual realización de este importante e invaluable disco.

La contribución de Don Kindell a la historia de la Royal Navy ha sido enorme durante un período muy largo. Estadounidense, quedó fascinado por el RN hace más de 40 años y ha dedicado gran parte de su vida a este trabajo. Todo se ha hecho con una meticulosa atención al detalle y la precisión. Este trabajo de amor había intimidado a todos los demás por su magnitud. La tarea involucró la investigación detallada de los registros de más de 120,000 personas y ha formado una base de datos autorizada que es de uso inestimable diario para la Rama Histórica Naval, la Sección de Accidentes y los Departamentos de Veteranos del Ministerio de Defensa. También proporciona un registro permanente invaluable para todos los investigadores navales, y a menudo es utilizado por el Museo Imperial de Guerra y la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth.

Sin embargo, agregaría que el gran logro de Don Kindell es solo una parte de una contribución mucho más amplia a la historia marítima británica que incluye un catálogo completo de eventos y acciones navales hasta mediados de la Segunda Guerra Mundial. Se sigue trabajando para completar esta enorme empresa. Además, está en proceso de compilar una lista completa de prisioneros de guerra RN para la Segunda Guerra Mundial.

Este asombroso corpus de trabajo se ha logrado durante décadas y es un material que tendrá beneficios duraderos. Todo esto se llevó a cabo sin pensar en ningún beneficio personal ni expectativas de reconocimiento. De hecho, la mayor parte de los costos financieros sustanciales ha corrido a cargo de él mismo. A pesar de su modestia y reticencia, es conocido y muy respetado en todo el mundo por su conocimiento y aplicación. Estoy encantado y honrado de que se me haya pedido que escribiera este breve Prólogo para una fuente de referencia invaluable. "

ÍNDICE DE VÍCTIMAS por NOMBRE y por FECHA

GUERRA MUNDIAL 1, 1914-18

por FECHA & amp; ENVÍO / UNIDAD - Mes a mes

Enero - febrero - marzo - abril - mayo - junio - julio - agosto - septiembre - octubre - noviembre - Batalla de Coronel - diciembre


por FECHA y ENVÍO / UNIDAD - Año por año

GUERRA MUNDIAL 2, 1939-1945

por FECHA & amp; ENVÍO / UNIDAD - Mes a mes

Enero - febrero - marzo - abril - mayo - junio - julio - agosto - septiembre - octubre - noviembre - diciembre

DE LA POSGUERRA, 1945-2008

Las bajas de la Commonwealth se incluyen durante varios años después del final de la Segunda Guerra Mundial.

por FECHA & amp; ENVÍO / UNIDAD - Año tras año

India - Malaya - Palestina - China - Guerra Fría - Corea - Zona del Canal - Kenia - Aden / Radfan - Chipre
1945 - 1946 - 1947 - 1948 - 1949 - 1950 - 1951 - 1952 - 1953 - 1954 - 1955

Malaya - Aden / Radfan - Chipre - Borneo / Indonesia - Vietnam - Irlanda del Norte - Omán Dhofar - Malvinas - Kuwait / Primera Guerra del Golfo - Bosnia - Kosova - Sierra Leona - Afganistán - Irak
1956-59-1960-62-1963-65-1966-69-1970-75-1976-79-1980-89-1990-99-2000-presente

VÍCTIMAS DE LA MARINA REAL - TOTALES MENSUALES y ANUALES

pag ostwar 1945

Fondo
por Don Kindell, Ohio, EE. UU.

Esta base de datos del personal de la Royal Navy asesinado o muerto comenzó de la misma manera que mi cronología de eventos navales, como un proyecto muy específico y estrecho. Los Comunicados del Almirantazgo conocidos y publicados detallaron los nombres, rangos o clasificaciones y el barco de los barcos HM más grandes hundidos durante la guerra. Sin embargo, mi interés era ampliar la información de mi campaña noruega de 1940, que incluía muchos barcos más pequeños. A través de David Brown de la Rama Histórica Naval y del investigador naval Arnold Hague, decidimos usar los Comunicados Misceláneos del Almirantazgo que enumeraban los nombres de los muertos o fallecidos en barcos más pequeños que se hundieron y en todos los barcos que resultaron dañados. A lo largo de la guerra se emitieron 76 de estos Comunicados Misceláneos, que también daban la misma información sobre heridos y prisioneros de guerra, pero este último material es para otro proyecto.

La principal preocupación de la base de datos de computadora original, que en su totalidad cubría originalmente de 1914 a 1982, era reunir al personal naval en una forma en la que pudieran ser estudiados por fecha, barco o nombre de la persona. Gran parte de la información está contenida en el sitio de la Commonwealth War Graves Commission, pero en una forma accesible solo por el nombre de la persona o por una búsqueda en cementerios. Sin embargo, hay información independiente y actualizada, no contenida en CWGC, que se ha obtenido de los libros de contabilidad de defunción preparados por el Almirantazgo para oficiales y clasificaciones.

Las listas ahora incluyen más de 125,000 nombres, presentados tanto en orden alfabético como por fecha y envío / unidad.

Ya no tengo que buscar a esos oficiales y hombres muertos en el atentado con bomba del HMS PELICAN en abril de 1940, ni a usted. Tenga en cuenta:

1. Si los testigos vieron que una víctima había muerto o había sido asesinada, se la describe como tal. Si nunca se volvió a ver a la persona, se la describe como desaparecida presuntamente muerta (MPK) en tiempo de guerra o desaparecida presuntamente muerta (MPD) en tiempo de paz.

2. Aunque los oficiales y hombres de la Royal Fleet Auxiliary no son miembros de la Royal Navy, se están agregando a las listas.

3. Para consultas sobre el acceso y el trabajo con los archivos de la base de datos original, comuníquese con [email protected]



Nota sobre las fuentes

por Gordon Smith

Recientemente, un representante de una enciclopedia en línea me preguntó acerca de la precisión de la investigación en www.naval-history.net, ya que algunos de sus editores se sentían incapaces de citar a Naval-History.Net como una fuente confiable.

A continuación se presentan extractos de mi respuesta:

". Existe una diferencia entre un sitio como el suyo, que tiene decenas de miles de colaboradores, pocos de los cuales serán conocidos por los editores, y sitios como Naval-History.Net con pocos colaboradores, pero que han creado algún tipo de reputación a lo largo de los años por el uso de fuentes confiables y por su precisión y atención al detalle.

. Toda la información sobre las bajas de Don Kindell, RN Day by Day y el convoy proviene de fuentes gubernamentales primarias o de investigadores tan conocidos como Arnold Hague, un amigo personal. Trabajó en estrecha colaboración durante muchos años con la División de Historia Naval del MOD, y sus libros de víctimas tienen prefacios del director de la División recientemente retirado. Le he copiado este correo electrónico para que pueda comentar las fuentes. Su trabajo es muy apreciado y utilizado por organizaciones como el Museo Imperial de Guerra, el Museo Marítimo Nacional, MOD, Commonwealth War Graves, etc. También uno de sus primeros volúmenes de víctimas ha sido preseleccionado para el Premio Literario Mountbatten 2010 de la Fundación Marítima.

Creo que es justo decir que Don (un ex policía). En sus estudios privados a lo largo de los años, nunca consideró tener que demostrar su veracidad al público y por eso no habría creído necesario agregar sus fuentes.

Convertir Naval-History.Net en artículos con todos los hechos justificados sería una tarea totalmente imposible, y realmente en contra de nuestro espíritu de confianza. Sin embargo, espero que mis comentarios y otros de Don confirmen que hacemos todo lo posible para garantizar la precisión de un estándar académico ".

". mis historias son todos los documentos de fuente primaria ya sean libros de contabilidad del Almirantazgo, informes de procedimientos, diarios de guerra, resúmenes oficiales, etc., etc.

He trabajado los últimos 20 años con la Rama Histórica Naval, a finales de Londres, ahora de Portsmouth. Investigando muy de cerca con David Brown, Jefe de Rama hasta que su salud lo obligó a jubilarse y morir, y su sucesor, Christopher Page. Ambos fueron muy exigentes, pero extremadamente cariñosos y solidarios. No puedo omitir a Arnold Hague, quien, como amigo íntimo y querido, hizo tanto para guiarme, guiarme y desarrollar mis diversos proyectos. David Brown, Chris Page y Arnold Hague son historiadores navales bien conocidos y respetados y autores de muchos libros.

En un momento en que David Brown y Arnold Hague todavía estaban vivos, se discutieron una bibliografía y secciones de notas al pie para mi Royal Navy Day by Day. Pronto nos convencimos de que tal empresa iba a producir un tomo que excedía el tamaño del documento original.

Si se cuestiona algún hecho, puedo proporcionar la referencia en cuanto a su fuente. El diario de guerra de Rosyth, el diario de guerra de la flota doméstica y el diario del hogar del destructor de la flota doméstica fueron esenciales para la primera parte de la guerra. El Diario de Guerra de Rosyth no se inició hasta el final de la primera semana de noviembre de 1939 y los Destructores de la Flota Doméstica y de la Flota Doméstica no hasta principios de marzo de 1940. Para cualquier información antes del comienzo de los Diarios de Guerra mencionados, Diarios de Guerra del Almirantazgo, Se utilizaron informes de actas, libros mayores y narrativas.

También había diarios de guerra para todos los demás comandos: Patrulla del Norte, Enfoques occidentales, Dover, Atlántico Norte (Gibraltar), Malta, Alejandría, Lejano Oriente, Océano Índico, etc., etc.

Un obstáculo terrible es la destrucción de los troncos del destructor de la Segunda Guerra Mundial en la década de 1980 por el bien del espacio. Una alternativa aquí son los "Libros de movimiento", un Libro mayor del Almirantazgo de unos 35 volúmenes de papel tamaño libro mayor. Esto da la llegada y salida de todos los buques de guerra.

Por último, refiriéndose al trabajo del convoy de Arnold Hague, también utilizó exclusivamente los registros del Almirantazgo y los complementó con las tarjetas de registro de envío de Lloyds, mantenidas por Lloyds.

Siempre estoy disponible y ansioso por brindar más información específica ".



Ver el vídeo: Infantería de Marina de la Federación Rusa