HMS sirena (1898)

HMS sirena (1898)

HMS sirena (1898)

HMS Sirena (1898) fue un destructor de clase C que sirvió con la Sexta Flotilla de Destructores en Dover en 1914-1918, participando en una serie de bombardeos de la costa belga, pero terminó la guerra con la Séptima Flotilla en el Humber.

Hawthorn Leslie construyó tres destructores en el programa 1896-7. Tenían cuatro calderas Thornycroft en dos bodegas, con la segunda y la tercera calderas compartiendo el embudo central. Fueron considerados entre los mejores de los 30 nudos. En 1900, John de Robeck, comandante de la fuerza destructora del Mediterráneo, recomendó que todos los futuros destructores siguieran el patrón Palmer o Hawthorn Leslie para adaptarse. En el mismo año, el comandante Mark Kerr, de la Flotilla Instruccional de Medway, los describió como "con mucho los mejores barcos de mar".

A principios de septiembre de 1898 alcanzó una velocidad máxima de 30.875 nudos y una media de 30 nudos durante una hora en su primer viaje al mar, en ese momento se creía que era una velocidad récord para una primera prueba.

los Sirena fue entregada a Sheerness el 25 de marzo de 1899. Luego le dieron su armamento de un 12 libras y cinco de 6 libras, que luego serían probados por el personal de la Escuela de Artillería Sheerness.

En 1899 el Sirena participó en pruebas de velocidad y eficiencia de combustible. Alcanzó los 30.149 nudos a 6.468 ihp, consumiendo 2.67 libras de carbón por iHP por hora y 30.833 nudos a 6.578 ihp. Estos resultados se publicaron más tarde en Brassey's Naval Annual of 1900.

En abril de 1899 llevó a cabo una prueba de consumo de carbón a plena potencia de tres horas, con una media de 30,14 nudos.

En mayo de 1899 alcanzó una velocidad media de 30,9 nudos en seis carreras en la milla medida, la más alta alcanzada hasta ahora por cualquiera de los destructores de 30 nudos.

En agosto de 1899 Sirena fue nombrado destructor del oficial superior en la flotilla de instrucción de Medway, listo para un crucero de tres semanas en el Mar del Norte, que comenzaría el 5 de septiembre de 1899. Iba a ser comandada por el comandante JM de Robeck (más tarde comandante de las Fuerzas Navales Aliadas en los Dardanelos durante la Primera Guerra Mundial, retirándose con el rango de Almirante de la Flota).

En 1900-1905 formó parte de la Flotilla Nore, una de las tres que contenían todos los destructores domésticos.

En enero de 1900 el Sirena, Coqueta, Ánade Real, Esturión, Cygnet, Ariel y Pescador de caña Llevó a cabo un crucero a Felixstowe y de regreso a Southend.

los Sirena participó en las maniobras navales de 1900, cuando formó parte de la división Chatham de la Flota B, la flota defensiva. La Flota A era más pequeña, pero esperaba refuerzos del Mediterráneo, lo que sugiere que el enemigo potencial en esta etapa era Francia.

En octubre de 1900 chocó con el Cynthia mientras opera en el Mar del Norte. La llevaron a Leith para reparaciones temporales y luego la trasladaron a Chatham para reparaciones completas.

los Sirena seguía siendo el buque insignia de la Flotilla Instruccional de Medway el jueves 13 de junio de 1901, cuando el comandante J.F.E. Green (Capitán del HMS Nueva Zelanda en Jutlandia) reemplazó al comandante Mark Kerr (un futuro almirante y partidario de los portaaviones) como su comandante y comandante de la flotilla.

los Sirena participó en las maniobras navales de 1901, que comenzaron a finales de julio. Estos involucraban dos flotas: la Flota B comenzó en el Mar del Norte y tenía la tarea de mantener el Canal de la Mancha abierto al comercio. La Flota X comenzó frente a la costa norte de Irlanda y tenía la tarea de detener el comercio en el Canal. los Sirena era parte de una fuerza de destructores de Chatham que se unió a la Flota X. Esta fue la primera vez que a ambos lados en los ejercicios anuales se les dio una fuerza igual de destructores. Los ejercicios terminaron con una victoria de la Flota X. Las fuerzas destructoras no estuvieron a la altura de las expectativas, ni en ataque con torpedos ni como exploradores.

En 1905-1906 formó parte de la 2ª División, que estaba directamente vinculada a la Flota del Canal, en este punto la principal flota de batalla en aguas nacionales.

En 1906-1907 formó parte de la 3ª Flotilla de Destructores de la Flota del Canal.

A principios de febrero de 1906, estuvo involucrada en una colisión frente a Dover y su tripulación fue transferida a otro destructor mientras se sometía a reparaciones en el dique seco de Chatham.

En 1907-1909 todavía estaba con la 3ª Flotilla de la Flota del Canal, pero el equilibrio del poder naval británico se estaba moviendo hacia la Flota Nacional y el Mar del Norte, y los destructores de la Flota del Canal ahora tenían tripulaciones básicas.

En 1909-1912 formó parte de la 4ª Flotilla de Destructores en Portsmouth, que formaba parte de la 3ª División de la Flota Nacional, construida alrededor de los destructores más antiguos. Ella estaba en parte tripulada.

Desde mayo de 1912 formó parte de la sexta flotilla de destructores en Portsmouth, una de una serie de nuevas flotillas de Pastrol, y tenía una dotación de tripulación reducida.

El sábado 1 de marzo de 1913 el buque mercante Lagarto golpea el Sirena en el lado de babor cerca de la sala de máquinas mientras estaba en Dover, abollando el costado y obligándola a ser trasladada al Muelle de Granville para reparaciones temporales. Una investigación sobre la colisión encontró que ambos barcos estaban esperando para entrar en Granville Dock cuando ocurrió el incidente. los Sirena había sido el primero en la fila, pero las autoridades del muelle decidieron dejar que el Lagarto en primer lugar, ya que necesitaba más profundidad de agua. los Sirena obedeció la señal de retirarse, pero el Lagarto parece no haberse dado cuenta de que estaba dando marcha atrás, lo que provocó la colisión.

En julio de 1914 formó parte de la Sexta Flotilla de Patrulla en Portsmouth, parte de la Segunda Flota de la Home Fleet.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 fue uno de los seis destructores de la Sexta Flotilla que tenían su base en Downs.

En noviembre de 1914 fue uno de los diecisiete destructores de la Sexta Flotilla de Destructores en Dover, parte de la Patrulla de Dover.

En enero de 1915 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, una de las Flotillas de Patrulla.

En mayo de 1915, la Armada llevó a cabo un bombardeo de Westende Bains. los Sirena, Syren y Halcón escoltado el Venerable , que iba a llevar a cabo parte del bombardeo, desde Dover a Dunkerque a principios del 10 de mayo de 1915.

En junio de 1915 el Sirena fue uno de los veinticuatro destructores de la Sexta Flotilla de Destructores con base en Dover.

En agosto de 1915 apoyó un bombardeo de Zeebrugge. Formó parte de una de las patrullas de destructores que se utilizaron para proteger la fuerza de bombardeo, que tuvo lugar el 23 de agosto. Comenzó la operación desde Dover, junto con otros tres destructores. Durante la redada, una de sus tareas fue dejar caer una boya de señalización al oeste del anclaje del monitor y luego mostrar luces para guiar a los monitores al lugar correcto.

En septiembre de 1915 Sirena fue parte de la Patrulla No.1 TBD durante un bombardeo de Ostende y Westende (2-7 de septiembre).

En enero de 1916 todavía estaba en la Sexta Flotilla pero estaba siendo reparada y estaba en manos de un grupo de cuidado y mantenimiento. Se esperaba que el trabajo estuviera terminado para el 10 de febrero.

En octubre de 1916 fue uno de los veinticinco destructores de la Sexta Flotilla de Destructores en Dover.

los Sirena era parte de la reserva general de la Dover Force cuando los alemanes asaltaron el canal el 26 de octubre de 1916.

los Sirena estaba cerca cuando los alemanes llevaron a cabo una incursión en los Downs el 23 de noviembre de 1916. Los alemanes fueron descubiertos por un vagabundo, lo que envió una señal de advertencia. los Sirena, Cruzado y sarraceno todos se hicieron a la mar para intentar interceptar a los asaltantes, pero los alemanes se habían ido cuando los destructores británicos llegaron al lugar.

En enero de 1917 formó parte de la Sexta Flotilla, pero estaba siendo remodelada fuera de la estación.

En mayo de 1917 fue uno de los destructores asignados a la fuerza que apoyó un bombardeo de Zeebrugge. Los destructores se utilizaron para proporcionar una pantalla alrededor de los principales buques bombarderos.

En junio de 1917 fue uno de los veintinueve destructores de la Sexta Flotilla de Destructores en Dover.

los Sirena fue galardonado con un honor de batalla por operaciones frente a la costa belga en 1914-1917.

En enero de 1918 era uno de los cuarenta y tres destructores de la Sexta Flotilla, aunque un número considerable estaba siendo reparado.

En junio de 1918 formó parte de la gran Flotilla del Sexto Destructor de la Fuerza de Dover, pero estaba siendo reparada.

En noviembre de 1918 fue uno de los veintisiete destructores de la Séptima Flotilla de Destructores, basada en el Humber.

los Sirena se vendió en julio de 1919.

Comandantes
-Agosto de 1899-: Comandante J. de Robeck
-Junio ​​de 1901: comandante Mark Kerr
Junio ​​de 1901-: Comandante J.F.E. Verde

Desplazamiento (estándar)

1355t

Desplazamiento (cargado)

400t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

6.100ihp

Distancia

82 toneladas de capacidad de carbón (Brassey)

Largo

215 pies oa
210 pies pp

Ancho

21 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

62 (Brassey)

Acostado

7 de septiembre de 1896

Lanzado

22 de febrero de 1898

Terminado

Junio ​​1899

Roto

1919

Libros sobre la Primera Guerra Mundial | Índice de materias: Primera Guerra Mundial


Ver el vídeo: HMS Habakkuk - Guide 113 NB